Ford Motor Company (comúnmente conocida como Ford ) es una multinacional estadounidense fabricante de automóviles con sede en Dearborn, Michigan , Estados Unidos. Fue fundada por Henry Ford y constituida el 16 de junio de 1903. La empresa vende automóviles y vehículos comerciales con la marca Ford y coches de lujo con la marca Lincoln . Ford también posee una participación del 32% en la china Jiangling Motors . [7] También tiene empresas conjuntas en China ( Changan Ford ), Taiwán ( Ford Lio Ho ), Tailandia ( AutoAlliance Tailandia ) y Turquía ( Ford Otosan ). La empresa cotiza en la Bolsa de Nueva York y está controlada por la familia Ford ; Tienen propiedad minoritaria pero la mayoría del poder de voto. [5] [8]
Ford introdujo métodos para la fabricación de automóviles a gran escala y la gestión a gran escala de una fuerza laboral industrial utilizando secuencias de fabricación elaboradamente diseñadas, tipificadas por líneas de montaje en movimiento ; en 1914, estos métodos eran conocidos en todo el mundo como fordismo . Las antiguas filiales de Ford en el Reino Unido, Jaguar y Land Rover , adquiridas en 1989 y 2000, respectivamente, fueron vendidas al fabricante de automóviles indio Tata Motors en marzo de 2008. Ford fue propietario del fabricante de automóviles sueco Volvo de 1999 a 2010. [9] En el tercer trimestre de 2010, Ford discontinuó la marca Mercury , bajo la cual había comercializado automóviles de lujo en Estados Unidos, Canadá, México y Medio Oriente desde 1938. [10]
Ford es el segundo fabricante de automóviles más grande de EE. UU. (detrás de General Motors ) y el sexto más grande del mundo (detrás de Toyota , Volkswagen Group , Hyundai Motor Group , Stellantis y General Motors) según la producción de vehículos de 2022. [11] A finales de 2010, Ford era el quinto fabricante de automóviles de Europa. [12] La empresa salió a bolsa en 1956, pero la familia Ford, a través de acciones especiales de Clase B , todavía conserva el 40 por ciento de los derechos de voto. [5] [13] Durante la crisis financiera de 2007-2008 , la empresa tuvo dificultades financieras, pero no tuvo que ser rescatada por el gobierno federal, a diferencia de los otros dos principales fabricantes de automóviles estadounidenses. [14] [15] Desde entonces, Ford Motors ha vuelto a ser rentable, [16] y fue la undécima empresa con sede en Estados Unidos en la lista Fortune 500 de 2018 , según unos ingresos globales en 2017 de 156.700 millones de dólares. [17] En 2008, Ford produjo 5,532 millones de automóviles [18] y empleó alrededor de 213.000 empleados en alrededor de 90 plantas e instalaciones en todo el mundo.
La Henry Ford Company fue el primer intento de Henry Ford de crear una empresa de fabricación de automóviles y se estableció el 3 de noviembre de 1901. Esta se convirtió en Cadillac Motor Company el 22 de agosto de 1902, después de que Ford se fuera con los derechos de su nombre. [19] La Ford Motor Company se inauguró en una fábrica reconvertida en 1903 con 28.000 dólares (equivalentes a 912.000 dólares en 2022) en efectivo de doce inversores, sobre todo John y Horace Dodge (quienes más tarde fundarían su propia empresa de automóviles). El primer presidente no fue Ford, sino el banquero local John S. Gray , elegido para disipar los temores de los inversores de que Ford abandonara la nueva empresa del mismo modo que había dejado a su predecesora. Durante sus primeros años, la empresa producía sólo unos pocos automóviles al día en su fábrica de Mack Avenue y más tarde en su fábrica de Piquette Avenue en Detroit , Michigan . Grupos de dos o tres hombres trabajaban en cada automóvil, ensamblándolos a partir de piezas fabricadas en su mayoría por empresas proveedoras contratadas por Ford. En una década, la empresa lideró el mundo en la expansión y refinamiento del concepto de línea de montaje , y Ford pronto incorporó gran parte de la producción de piezas ( integración vertical ).
Henry Ford tenía 39 años cuando fundó Ford Motor Company, que se convertiría en una de las empresas más grandes y rentables del mundo. Ha estado bajo control familiar continuo durante más de 100 años y es una de las empresas familiares más grandes del mundo. [ cita necesaria ]
El primer automóvil propulsado por gasolina fue creado en 1885 por el inventor alemán Karl Benz ( Benz Patent-Motorwagen ). Se necesitaban métodos de producción más eficientes para que los automóviles fueran asequibles para la gente de clase media . A lo que Ford contribuyó, por ejemplo, con la introducción de la primera línea de montaje móvil en 1913 en la fábrica de Ford en Highland Park . [ cita necesaria ]
Entre 1903 y 1908, Ford produjo los modelos A , B, C, F, K, N, R y S. Se vendieron cientos o algunos miles de la mayoría de estos por año. En 1908, Ford introdujo el Modelo T producido en masa , que vendió millones en casi 20 años. En 1927, Ford reemplazó el T por el Modelo A , el primer automóvil con cristal de seguridad en el parabrisas. [20] Ford lanzó el primer automóvil económico con motor V8 en 1932. [ cita necesaria ]
En un intento por competir con los Pontiac, Oldsmobile y Buick de precio medio de General Motors, Ford creó el Mercury en 1939 como un compañero de mayor precio para Ford. Henry Ford compró Lincoln Motor Company en 1922 para competir con marcas como Cadillac y Packard en el segmento de lujo del mercado del automóvil. [ cita necesaria ]
En 1929, el gobierno de la Unión Soviética contrató a Ford para establecer la planta de automóviles de Gorki en Rusia, que inicialmente produciría Ford Modelo A y AA, desempeñando así un papel importante en la industrialización de ese país. [21]
Durante la Segunda Guerra Mundial , el Departamento de Guerra de los Estados Unidos eligió a Ford para producir en masa el bombardero Consolidated B-24 Liberator en su planta de ensamblaje de Willow Run. [22] Ford Werke y Ford SAF (subsidiarias de Ford en Alemania y Francia, respectivamente) produjeron vehículos militares y otros equipos para el esfuerzo bélico de la Alemania nazi . Algunas de las operaciones de Ford en Alemania en ese momento se realizaban utilizando trabajo forzoso .
La creación de un laboratorio científico en Dearborn, Michigan, en 1951, que realizaba investigación básica sin restricciones, llevó a Ford a involucrarse en la investigación de la superconductividad . En 1964, Ford Research Labs logró un avance clave con la invención de un dispositivo de interferencia cuántica superconductora o SQUID . [23]
Ford ofreció el paquete de seguridad Lifeguard de 1956, que incluía innovaciones como un volante de plato hondo estándar, un frente opcional y, por primera vez en un automóvil, cinturones de seguridad traseros y un tablero acolchado opcional. [24] Ford introdujo cerraduras de puertas a prueba de niños en sus productos en 1957 y, ese mismo año, ofreció el primer techo rígido retráctil en un automóvil de seis plazas producido en masa. [25]
A finales de 1955, Ford estableció la división Continental como una división independiente de automóviles de lujo. Esta división se encargó de la fabricación y venta del famoso Continental Mark II . Al mismo tiempo, se creó la división Edsel para diseñar y comercializar ese automóvil a partir del año modelo 1958. Debido a las ventas limitadas del Continental y al desastre de Edsel, Ford fusionó Mercury, Edsel y Lincoln en "MEL", que volvió a ser "Lincoln-Mercury" después de la desaparición de Edsel en noviembre de 1959. [25]
El Ford Mustang se presentó el 17 de abril de 1964, durante la Feria Mundial de Nueva York de 1964 (donde Ford tenía un pabellón fabricado por The Walt Disney Company ). [26] [27] En 1965, Ford introdujo la luz recordatoria del cinturón de seguridad. [ cita necesaria ]
En la década de 1980, Ford introdujo varios vehículos de gran éxito en todo el mundo. Durante la década de 1980, Ford comenzó a utilizar el eslogan publicitario: "¿Has conducido un Ford últimamente?". para presentar su marca a nuevos clientes y hacer que sus vehículos parezcan más modernos. En 1990 y 1994, respectivamente, Ford también adquirió Jaguar Cars y Aston Martin . [28] Durante mediados y finales de la década de 1990, Ford continuó vendiendo grandes cantidades de vehículos, en una economía estadounidense en auge con un mercado de valores en alza y bajos precios del combustible. [ cita necesaria ]
Con los albores del nuevo siglo, los costos heredados de la atención médica , los mayores precios de los combustibles y una economía tambaleante provocaron una caída de las cuotas de mercado, una disminución de las ventas y una disminución de los márgenes de beneficio. La mayoría de las ganancias corporativas provinieron de la financiación de préstamos de consumo para automóviles a través de Ford Motor Credit Company . [29]
En 2005, los bonos corporativos de Ford y GM habían sido degradados a la categoría de basura [30] como resultado de los altos costos de atención médica en Estados Unidos para una fuerza laboral que envejece , los crecientes precios de la gasolina, la erosión de la participación de mercado y una excesiva dependencia de las ventas decrecientes de SUV . Los márgenes de beneficio disminuyeron en los vehículos grandes debido a mayores "incentivos" (en forma de reembolsos o financiación a bajo interés) para compensar la caída de la demanda. [31] En la segunda mitad de 2005, el presidente Bill Ford pidió al recién nombrado presidente de la división Ford América, Mark Fields, que desarrollara un plan para que la empresa volviera a ser rentable. Fields presentó una vista previa del plan, llamado The Way Forward , en la reunión de la junta directiva de la empresa el 7 de diciembre de 2005, y se dio a conocer al público el 23 de enero de 2006. "The Way Forward" incluía cambiar el tamaño de la empresa para adaptarla a las realidades del mercado. abandonar algunos modelos no rentables e ineficientes, consolidar líneas de producción, cerrar 14 fábricas y eliminar 30.000 puestos de trabajo. [32]
Ford tomó medidas para introducir una gama de vehículos nuevos, incluidos los " SUV crossover " construidos sobre plataformas de automóviles unibody , en lugar de chasis de carrocería sobre bastidor . Al desarrollar las tecnologías de propulsión eléctrica híbrida para el SUV híbrido Ford Escape , la empresa obtuvo licencias para tecnologías híbridas similares de Toyota [33] con el fin de evitar infracciones de patentes. [34] Ford anunció que se asociaría con la empresa de suministro de electricidad Southern California Edison (SCE) para examinar el futuro de los híbridos enchufables en términos de cómo funcionarán los sistemas de energía de hogares y vehículos con la red eléctrica. En el marco del proyecto multimillonario y de varios años de duración, Ford convertirá una flota de demostración de híbridos Ford Escape en híbridos enchufables, y SCE evaluará cómo los vehículos podrían interactuar con el hogar y la red eléctrica de la empresa de servicios públicos. Según Ford, algunos de los vehículos se evaluarán "en entornos típicos de los clientes". [35] [36]
William Clay Ford Jr. , bisnieto de Henry Ford (y más conocido por su apodo "Bill"), fue nombrado presidente ejecutivo en 1998, y también se convirtió en director ejecutivo de la empresa en 2001, con la salida de Jacques Nasser . convirtiéndose en el primer miembro de la familia Ford en dirigir la empresa desde la jubilación de su tío, Henry Ford II , en 1982. Ford vendió la empresa de ingeniería de deportes de motor Cosworth a Gerald Forsythe y Kevin Kalkhoven en 2004, el inicio de una disminución en la participación de Ford en los deportes de motor. . Tras la jubilación del presidente y director de operaciones Jim Padilla en abril de 2006, Bill Ford asumió también sus funciones. Cinco meses después, en septiembre, Ford nombró a Alan Mulally presidente y director ejecutivo, y Ford continuó como presidente ejecutivo. En diciembre de 2006, la empresa aumentó su capacidad de endeudamiento a unos 25.000 millones de dólares, colocando sustancialmente todos los activos corporativos como garantía. [37] El presidente Bill Ford ha declarado que "la quiebra no es una opción". [38] Ford y United Auto Workers , que representan aproximadamente 46.000 trabajadores por hora en América del Norte, acordaron un acuerdo contractual histórico en noviembre de 2007, dando a la compañía un respiro sustancial en términos de sus costos actuales de atención médica para los jubilados y otras cuestiones económicas. El acuerdo incluía el establecimiento de un fideicomiso de la Asociación de Beneficiarios Voluntarios de Empleados (VEBA) financiado por la empresa y administrado de forma independiente para eliminar la carga de la atención médica de los jubilados de los libros de la empresa, mejorando así su balance. Este acuerdo entró en vigor el 1 de enero de 2010. Como señal de su sólida posición de efectivo actual, Ford aportó todo su pasivo corriente (estimado en 5.500 millones de dólares estadounidenses al 31 de diciembre de 2009) a VEBA en efectivo, y también pagos anticipados. 500 millones de dólares de sus pasivos futuros con el fondo. El acuerdo también brindó a los trabajadores por horas la seguridad laboral que buscaban al hacer que la empresa se comprometiera a realizar inversiones sustanciales en la mayoría de sus fábricas.
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El fabricante de automóviles registró la mayor pérdida anual en la historia de la empresa en 2006, 12.700 millones de dólares, [39] y estimó que no volvería a ser rentable hasta 2009. [40] Sin embargo, Ford sorprendió a Wall Street en el segundo trimestre de 2007 al registrar una pérdida de 750 dólares. millones de ganancias. A pesar de las ganancias, la compañía terminó el año con una pérdida de 2.700 millones de dólares, atribuida en gran medida a la reestructuración financiera de Volvo . [41]
El 2 de junio de 2008, Ford vendió sus operaciones de Jaguar y Land Rover a Tata Motors por 2.300 millones de dólares. [42] [43]
Durante las audiencias del Congreso celebradas en noviembre de 2008 en Washington DC, Alan Mulally de Ford afirmó que "en Ford tenemos la esperanza de tener suficiente liquidez. Pero también debemos prepararnos para la perspectiva de un mayor deterioro de las condiciones económicas". Continuó afirmando que "el colapso de uno de nuestros competidores tendría un impacto severo en Ford" y que Ford Motor Company apoyó tanto a Chrysler como a General Motors en su búsqueda de préstamos puente del gobierno frente a las condiciones causadas por la crisis financiera de 2008 . crisis . [44] [45] Juntas, las tres empresas presentaron planes de acción para la sostenibilidad de la industria. Mulally afirmó que "Además de nuestro plan, también estamos aquí hoy para solicitar apoyo para la industria. En el corto plazo, Ford no necesita acceso a un préstamo puente del gobierno. Sin embargo, solicitamos una línea de crédito de 9 mil millones de dólares como un respaldo o salvaguardia fundamental contra el empeoramiento de las condiciones a medida que impulsamos un cambio transformador en nuestra empresa". [46] GM y Chrysler recibieron préstamos y financiación del gobierno a través de disposiciones de financiación de la legislación TARP . [47]
El 19 de diciembre, el coste de los swaps de incumplimiento crediticio para asegurar la deuda de Ford era del 68 por ciento de la suma asegurada durante cinco años, además de pagos anuales del 5 por ciento. Eso significó 6,8 millones de dólares pagados por adelantado para asegurar 10 millones de dólares de deuda, además de pagos de 500.000 dólares al año. [48] En enero de 2009, Ford informó una pérdida de 14.600 millones de dólares el año anterior, un récord para la empresa. La empresa retuvo suficiente liquidez para financiar sus operaciones. Hasta abril de 2009, la estrategia de Ford de canjes de deuda por acciones borró 9.900 millones de dólares en pasivos (28% de su total) para apalancar su posición de efectivo. [49] Estas acciones produjeron a Ford una ganancia de 2.700 millones de dólares en el año fiscal 2009, la primera ganancia anual completa de la compañía en cuatro años. [50] En 2012, los bonos corporativos de Ford fueron elevados nuevamente de grado basura a grado de inversión, citando mejoras sostenibles y duraderas. [51]
El 29 de octubre de 2012, Ford anunció la venta de su negocio de componentes de control climático, su última operación restante de componentes automotrices, a Detroit Thermal Systems LLC por un precio no revelado. [52]
El 1 de noviembre de 2012, Ford anunció que el director ejecutivo Alan Mulally permanecería en la empresa hasta 2014. Ford también nombró a Mark Fields, su presidente de operaciones en América, como su nuevo director de operaciones [53]. Mulally recibió una compensación de más de 174 millones de dólares en sus siete años anteriores en Ford desde 2006. La generosa cantidad ha sido un punto delicado para algunos trabajadores de la empresa. [54]
En abril de 2016, Ford anunció un plan para modernizar sus campus de ingeniería y sede de Dearborn a través de un proyecto de construcción de diez años. El resultado haría que el número de empleados de Ford que trabajan en estas áreas se duplicara, hasta 24.000. Durante la construcción, unos 2.000 empleados fueron trasladados fuera del campus a una ubicación temporal en una sección en desuso del centro comercial local. [55] Las instalaciones también se modificarían para permitir viajes compartidos y vehículos eléctricos y autónomos. [56] Las estimaciones del costo de construcción fueron de 1.200 millones de dólares. [57]
El 3 de enero de 2017, el director ejecutivo de Ford , Mark Fields, anunció que en un "voto de confianza" debido al clima proempresarial fomentado en parte por el presidente electo Donald Trump , Ford había cancelado planes para invertir 1.600 millones de dólares en una nueva planta en México fabricará el Ford Focus ; en cambio, la empresa invertiría 700 millones de dólares en Michigan , que planeaba utilizar para crear 700 nuevos puestos de trabajo. El Focus ahora se fabricaría en la planta existente en México. [58] También en 2017, Ford comenzó el desarrollo de un nuevo campus urbano de uso mixto en el vecindario Corktown de Detroit , con la compra, renovación y ocupación de The Factory en Michigan y Rosa Parks. Se esperaba que el nuevo sitio se centrara principalmente en el desarrollo de tecnología de vehículos autónomos y vehículos eléctricos . [59] Más tarde, Ford comenzó a comprar otras parcelas de tierra en Corktown, incluida una compra de muy alto perfil de la Estación Central de Michigan , que se prevé se convierta en el centro de su campus de Corktown, y el adyacente Roosevelt Warehouse . [60] Ford espera trasladar a 2.500 de sus empleados, aproximadamente el 5 por ciento de su fuerza laboral en el sureste de Michigan, al campus con espacio para 2.500 empresarios, empresas de tecnología y socios adicionales. [61] Bill Ford imaginó que el vestíbulo del primer piso de la estación de tren fuera un lugar de reunión pública con tiendas minoristas y restaurantes. [62]
En febrero de 2017, Ford Motor Co. adquirió la propiedad mayoritaria de Argo AI , una startup de vehículos autónomos. [63]
En mayo de 2017, Ford anunció recortes en su fuerza laboral global en medio de esfuerzos para abordar la caída del precio de las acciones de la compañía y mejorar las ganancias. La compañía apunta a una reducción de costos de $ 3 mil millones y una reducción de casi el 10% en la fuerza laboral asalariada en Asia y América del Norte para mejorar las ganancias en 2018. [64] [65] Se anunció que Jim Hackett reemplazaría a Mark Fields como director ejecutivo de Ford Motor. Hackett supervisó recientemente la formación de Ford Smart Mobility, una unidad responsable de experimentar con programas de uso compartido de automóviles, empresas de conducción autónoma y otros programas destinados a ayudar a Ford a competir mejor con Uber , Alphabet Inc. y otros gigantes tecnológicos que buscan salir adelante. en la industria automotriz. [66] [67]
El 25 de abril de 2018, Ford anunció que descontinuaría los turismos en el mercado norteamericano en los próximos cuatro años, excepto el Mustang, debido a la disminución de la demanda y la rentabilidad. [68] El Focus Active, un SUV crossover basado en el Focus de cuarta generación recientemente presentado, también estaba destinado a comercializarse en los Estados Unidos. Debido a que el vehículo se fabrica en China, Ford anunció posteriormente que no lanzaría el Focus Active en Estados Unidos, debido a los aranceles impuestos por la administración Trump a las exportaciones chinas . [69] [70]
En marzo de 2020, el sindicato Detroit United Auto Workers anunció que después de discutir con los líderes de General Motors , Ford y Fiat Chrysler Automobiles , los fabricantes de automóviles cerrarían parcialmente las fábricas de forma "rotativa" para mitigar la pandemia de COVID-19 . [71] El 24 de marzo, representantes de Ford anunciaron que la producción en Estados Unidos, Canadá y México no se reanudaría el 30 de marzo como se planeó originalmente, en medio de una mayor propagación de la pandemia de coronavirus. [72] En el primer trimestre de 2020, las ventas de Ford cayeron un 15%, lo que supuso una pérdida de 2.000 millones de dólares. [73]
Con el cambio en la demanda de vehículos deportivos, el 6 de enero de 2021, Ford informó una caída de ventas del 9,8% en el cuarto trimestre, vendiendo 542.749 vehículos, frente a 601.862 en 2019. [74]
En abril de 2021, Ford dijo que proporcionaría vacunas COVID-19 a sus empleados, quienes las obtendrían en la empresa; Al principio el programa de vacunación se desarrollaría en el sureste de Michigan, Missouri y Ohio, pero posteriormente se ampliaría a otras localidades. [75]
En marzo de 2022, Ford anunció que reestructuraría la empresa en tres divisiones separadas. El Ford Modelo E se centrará en los vehículos eléctricos; Ford Blue se centrará en los vehículos de combustión interna; y la división comercial existente pasará a llamarse Ford Pro, para centrarse en la distribución y el servicio de vehículos. [76] [6]
En agosto de 2022, Ford anunció que planeaba despidos de aproximadamente 3.000 empleados y trabajadores subcontratados, confirmando informes anteriores. Los recortes afectarían principalmente a las divisiones en EE. UU., Canadá e India, lo que, según Jim Farley, permitiría a la compañía prepararse para el futuro de los vehículos eléctricos con mucho software. [77] [78]
En febrero de 2023, Ford anunció que iba a eliminar 3.800 puestos de trabajo en toda Europa, centrándose principalmente en la fuerza laboral alemana y británica. Ford eliminará 2.300 puestos de trabajo en Alemania, 1.300 en el Reino Unido y 200 puestos de trabajo adicionales en el resto de Europa, según el director de Ford Alemania, Martin Sander. Los recortes se realizarán principalmente en los ingenieros de la empresa. [79]
Ford anunció que su negocio de vehículos eléctricos había perdido 3 mil millones de dólares antes de impuestos en los últimos dos años y perderá una cantidad similar en 2023, ya que la compañía busca invertir significativamente en tecnología eléctrica. Se espera que el Ford Modelo E sea rentable en 2026. [80]
En abril de 2023, los ministros del Reino Unido aprobaron la tecnología BlueCruise de Ford. Gracias a esta tecnología de conducción asistida, los conductores de Ford ahora pueden quitar legalmente las manos del volante en determinadas carreteras. Su velocidad máxima es de 129 km/h (80 mph). BlueCruise utiliza sensores y cámaras para regular la velocidad del coche y realizar un seguimiento de los límites de velocidad y las señales de tráfico. También monitorea y mantiene una distancia segura con otros vehículos. También viene equipado con un sistema de seguimiento ocular. Si el conductor deja de mirar la carretera, el coche reducirá gradualmente su velocidad. Esta tecnología se ofrecerá inicialmente en el modelo 2023 del SUV eléctrico Mustang Mach-E de Ford. Según Thatcham Research, una empresa de investigación automovilística, este modelo no es un coche autónomo. Está clasificado como sistema de asistencia a la automatización parcial o de nivel 2. Esto significa que la tecnología controla dos o más aspectos de la conducción, pero aún requiere el control del conductor humano en casos de emergencia. El conductor sigue siendo legalmente responsable de los accidentes. [81]
Los miembros de la junta directiva de Ford a marzo de 2023 [actualizar]son: William Clay Ford Jr. (presidente ejecutivo), Jim Farley (presidente y director ejecutivo), Kimberly Casiano , Alexandra Ford English (hija de William Clay Ford Jr.), Henry Ford III (hijo de Edsel Ford II ), William W. Helman IV, Jon Huntsman Jr. , William E. Kennard , John C. May, Beth E. Mooney , John L. Thornton , John Veihmeyer , Lynn Vojvodich Radakovich y John S. Weinberg. [82]
Jim Farley sucedió a Jim Hackett como director ejecutivo de la empresa en agosto de 2020; anteriormente se desempeñó como director de operaciones de Ford. Hackett permaneció en la empresa como asesor hasta el segundo trimestre de 2021. [83]
Ford pertenece principalmente a inversores institucionales, que poseen alrededor del 60% de las acciones. Los mayores accionistas en diciembre de 2023 fueron: [84]
El Fondo Ford Motor Company (también conocido como Fondo Ford, no afiliado a la Fundación Ford ), con sede en Dearborn, Michigan, es el brazo filantrópico de Ford Motor Company. [85] Establecido en 1949 [86] por Henry Ford II , [ cita necesaria ] Ford Fund es una fundación corporativa sin fines de lucro [87] financiada con contribuciones de Ford Motor Company. En 2017, Ford Fund contribuyó con 63 millones de dólares [88] a diversas causas [85] centrándose en la educación, la conducción segura y la construcción de comunidades.
El programa Ford Driving Skills for Life es un programa de seguridad vial dirigido a adolescentes que se desarrolló junto con la Asociación de Gobernadores de Seguridad en las Carreteras y expertos en seguridad. [89] El Cuerpo de Voluntarios de Ford permite a los empleados y jubilados de Ford inscribirse para realizar trabajos voluntarios en proyectos locales en más de 40 países. [90] El Fondo Ford invierte $18 millones anualmente en educación en los Estados Unidos y en todo el mundo, pero acepta solicitudes solo de organizaciones sin fines de lucro registradas en los EE. UU. [91] Los programas educativos y las becas incluyen la Beca de Ingeniería Alan Mulally, el Programa de Becas Ford Blue Oval , Ford College Community Challenge (Ford C3), Ford Driving Dreams Tour, Beca de Periodismo Ford Fund/Detroit Free Press, Ford Next Generation Learning (Ford NGL), Programa de Subvenciones para Individuos, HBCU Community Challenge, Programa de Jóvenes Embajadores del Smithsonian Latino Center y Beca de diseño automotriz William Clay Ford.
Ford ha tenido operaciones de fabricación en todo el mundo, incluidos Estados Unidos, Canadá, México, China, India, Reino Unido, Alemania, Turquía, Brasil, Argentina, Australia y Sudáfrica. Ford también ayudó a la Unión Soviética a construir el fabricante de automóviles ruso GAZ .
En mayo de 2010, Ford informó que sus ventas aumentaron un 23% durante el mes y que el 37% de sus ventas provinieron de ventas de flotas. [93] En junio de 2010, las ventas a clientes individuales en los concesionarios aumentaron un 13 por ciento, mientras que las ventas de flotas aumentaron un 32 por ciento. [94] En los primeros siete meses de 2010, las ventas de flotas de Ford durante el mismo período aumentaron un 35% a 386.000 unidades, mientras que las ventas minoristas aumentaron un 19%. [95] Las ventas de flotas representan el 39 por ciento de las ventas de Chrysler y el 31 por ciento de las de GM. [95]
Al principio, Ford en Alemania y Ford en Gran Bretaña construyeron modelos diferentes entre sí hasta 1965, cuando la Ford Transit y más tarde el Ford Escort y el Ford Capri se volvieron comunes para ambas compañías. En 1970, el Ford Taunus y el Ford Cortina entraron en producción con una construcción base común, y ambos modelos se produjeron con volante a la izquierda y a la derecha . Posteriormente, los modelos se volvieron idénticos y los respectivos modelos tenían exclusivamente el volante a la derecha y a la izquierda. La racionalización de las gamas de modelos significó que la producción de muchos modelos en el Reino Unido se trasladó a otros lugares de Europa, incluidos Bélgica, España y Alemania. El Ford Sierra reemplazó al Taunus y al Cortina en 1982, lo que generó críticas por su estilo aerodinámico radical, que pronto recibió los apodos de "Jellymould" y "The Salesman's Spaceship".
En febrero de 2002, Ford puso fin a la producción de automóviles en el Reino Unido. Era la primera vez en 90 años que los automóviles Ford no se fabricaban en Gran Bretaña, aunque la producción de la furgoneta Transit continuó en las instalaciones de la compañía en Southampton hasta mediados de 2013, los motores en Bridgend y Dagenham y las transmisiones en Halewood . El desarrollo de Ford europeo se divide en términos generales entre Dunton en Essex (sistema de propulsión, Fiesta/Ka y vehículos comerciales) y Colonia (carrocería, chasis, electricidad, Focus, Mondeo) en Alemania. Ford también produjo la gama Thames de vehículos comerciales, aunque el uso de esta marca se suspendió con la introducción del Ford Transit en 1965. En otras partes de Europa continental, Ford ensambla el Mondeo, Galaxy , S-Max [97] y Kuga [ 98] en Valencia (España), Fiesta en Colonia (Alemania), Focus en Saarlouis (Alemania), Ecosport [99] y Puma [100] en Craiova (Rumania).
Ford también posee una planta de producción conjunta en Turquía. Ford Otosan , fundada en la década de 1970, fabrica la furgoneta compacta Transit Connect , así como las versiones "Jumbo" y de batalla larga de la Transit de tamaño completo. Esta nueva planta de producción se instaló cerca de Kocaeli en 2002 y su inauguración marcó el final del montaje de Transit en Genk.
Otra planta conjunta cerca de Setúbal, en Portugal, creada en colaboración con Volkswagen , anteriormente ensamblaba el monovolumen Galaxy , así como sus barcos gemelos, el VW Sharan y el SEAT Alhambra . Con la introducción de la tercera generación del Galaxy, Ford trasladó la producción del monovolumen a la planta de Genk y Volkswagen pasó a ser la propiedad exclusiva de la planta de Setúbal.
En 2008, Ford adquirió una participación mayoritaria en Automobile Craiova , Rumania. A partir de 2009, el Ford Transit Connect fue el primer modelo de Ford producido en Craiova , seguido, en 2012, por motores de turismo de baja cilindrada y un nuevo vehículo de clase pequeña, el B-Max . [101]
Su berlina Anglia de dos puertas de 1959 era uno de los coches familiares pequeños de aspecto más peculiar de Europa en el momento de su lanzamiento, pero los compradores pronto se acostumbraron a su aspecto y se volvió muy popular entre los compradores británicos en particular. Todavía se vendía bien cuando fue sustituido por el más práctico Escort en 1967.
La tercera encarnación del Ford Escort se lanzó en 1980 y marcó el paso de la compañía de las berlinas con tracción trasera a los hatchbacks con tracción delantera en el sector de los coches familiares pequeños.
El Escort de cuarta generación se produjo entre 1990 y 2000, aunque su sucesor, el Focus , había estado a la venta desde 1998. En su lanzamiento, el Focus era posiblemente el automóvil familiar pequeño con un aspecto más espectacular y un mejor manejo en venta y vendido. en enormes volúmenes hasta el lanzamiento de la próxima generación del Focus a finales de 2004.
El Ford Sierra de 1982, reemplazo de los modelos Cortina y Taunus , de larga duración y muy populares , marcó estilo en el momento de su lanzamiento. Su diseño aerodinámico ultramoderno estaba a un mundo de distancia de una Cortina cuadrada y de bordes afilados, y era enormemente popular en casi todos los lugares donde se vendía. Una serie de actualizaciones lo mantuvieron con un aspecto relativamente nuevo hasta que fue reemplazado por el Mondeo de tracción delantera a principios de 1993.
El aumento de la popularidad de los coches pequeños durante la década de 1970 hizo que Ford entrara en el mercado de los minicoches en 1976 con su Fiesta hatchback. La mayor parte de su producción se concentró en Valencia, España, y el Fiesta se vendió en grandes cifras desde el principio. Una actualización en 1983 y el lanzamiento de un modelo completamente nuevo en 1989 fortalecieron su posición en el mercado de los coches pequeños.
El 24 de octubre de 2012, Ford anunció que cerraría su planta de montaje de Genk , en el este de Bélgica, a finales de 2014. [102]
En 2015, Ford anunció que tomó el control de Ford Sollers , la empresa conjunta de Ford con la empresa rusa Sollers . [103] [104]
En septiembre de 2018, en la feria IAA de Vehículos Comerciales en Hannover, Alemania, Ford presentó un concepto de vehículo con remolque eléctrico denominado F-Vision, que tendría capacidad de conducción autónoma de nivel 4. [105]
El 1 de marzo de 2022, Ford anunció que suspendería su operación de empresa conjunta Sollers en Rusia, en respuesta a la invasión rusa de Ucrania en 2022 . [106] [107] El 26 de octubre de 2022, Ford vendió su participación del 49 por ciento en la empresa conjunta y salió del mercado ruso, [108] y agregó que conserva la opción de volver a comprarlas dentro de un período de 5 años “en caso de la situación global cambia. [109]
Ford formó su primera empresa conjunta de vehículos de pasajeros en China en 2001, seis años detrás de GM y más de una década después de VW. Hasta 2013, ha gastado [actualizar]4.900 millones de dólares para ampliar su gama y duplicar la capacidad de producción en China a 600.000 vehículos. Esto incluye el complejo fabril más grande de Ford en la ciudad suroccidental de Chongqing. Ford tenía el 2,5% del mercado chino en 2013, mientras que VW controlaba el 14,5% y GM el 15,6%, según la consultora LMC Automotive. GM vende más que Ford en China por más de seis a uno. [110] La presencia de Ford en Asia ha sido tradicionalmente mucho menor, confinada a Malasia, Singapur, Hong Kong, Filipinas y Taiwán, donde Ford ha tenido una empresa conjunta con Lio Ho desde la década de 1970. Ford comenzó a ensamblar automóviles en Tailandia en 1960, pero se retiró del país en 1976 y no regresó hasta 1995, cuando formó una empresa conjunta con Mazda llamada Auto Alliance. [111] Ahora con sede en el subdistrito Bo-win del distrito de Sriracha en Chonburi , la fábrica todavía produce automóviles de pasajeros. La fábrica, construida en 1941 en Singapur, pronto pasó a manos de los japoneses durante la guerra y fue el lugar de la rendición de los británicos a los japoneses, en el lugar de la fábrica que ahora es un monumento nacional en Singapur. El 30 de abril de 2013, Ford Motor Co. lanzó su línea de automóviles y camiones en Myanmar . Anteriormente, los fuertes impuestos a las importaciones habían sofocado las compras de automóviles importados en Myanmar, pero debido a la reforma monetaria, el levantamiento de las anteriores restricciones a las importaciones y la abolición de la moneda sombra , la demanda del mercado de automóviles de Myanmar había aumentado. [112]
En 1967, Ford se asoció con la empresa surcoreana Hyundai , y en la nueva fábrica de Ulsan, Corea del Sur , construyó el Ford Cortina europeo hasta 1974, cuando Hyundai presentó su nuevo Hyundai Pony en 1975. Luego, Ford desarrolló una relación con el fabricante más antiguo de Corea. Fabricante de automóviles Kia que fabricó vehículos diseñados conjuntamente con Mazda , y luego vendió el Ford Festiva de 1988 a 1993 y el Ford Aspire de 1994 a 1997 para exportarlos a los Estados Unidos. Con la adquisición de una participación en el fabricante japonés Mazda en 1979, Ford comenzó a vender los Familia y Capella de Mazda como Ford Laser y Telstar en toda la región, reemplazando a los Escort y Cortina de origen europeo. De 1989 a 1996, Kia importó el Mercury Sable de Ford en Estados Unidos y lo vendió en Corea del Sur como Kia Sable. Aunque el Sable tenía la marca y se comercializaba como Kia, conservaba las insignias y el emblema de Mercury. Ford perdió su interés en Kia por Hyundai en 1998 durante la crisis financiera asiática . Kia se declaró en quiebra en 1997; En 1998, Hyundai Motor Company adquirió el 51 por ciento de la empresa, superando a Ford, que había poseído una participación en Kia Motors desde 1986. [113] Después de desinversiones posteriores, [114] Hyundai Motor Company posee menos del 50 por ciento de la empresa, pero sigue siendo la propiedad de Kia. mayor interesado.
A partir de 2020 [actualizar], Ford vende Explorer, Mondeo y Mustang, [115] así como Lincoln Aviator, Continental, Corsair, MKZ y Nautilus en Corea del Sur. [116]
Ford India comenzó la producción en 1998 en Chennai , Tamil Nadu , con su modelo Ford Escort, que luego fue reemplazado por el Ford Ikon producido localmente en 2001. Desde entonces, ha agregado los modelos Fusion, Fiesta, Mondeo y Endeavor a su línea de productos.
El 9 de marzo de 2010, Ford lanzó su primer automóvil compacto hecho para la India. A partir de ₹ 349.900, el Figo fue el primer automóvil de Ford diseñado y con un precio para el mercado indio masivo. [117] El 28 de julio de 2011, Ford India firmó un memorando de entendimiento (MoU) con el estado de Gujarat para la construcción de una planta de ensamblaje y motores en Sanand y planeó invertir aproximadamente mil millones de dólares estadounidenses en un sitio de 460 acres. [118] En 2019, la empresa y Mahindra & Mahindra formaron una empresa conjunta para desarrollar, comercializar y distribuir vehículos de la marca Ford en la India. [119] En septiembre de 2021, Ford India anunció planes para cerrar ambas plantas de ensamblaje. La compañía dijo que tiene la intención de mantener su red de repuestos y servicios. [120]
La presencia de Ford en el mercado de Medio Oriente ha sido tradicionalmente pequeña, en parte debido a anteriores boicots árabes a empresas que tienen relaciones con Israel. Actualmente los vehículos Ford y Lincoln se comercializan en diez países de la región. [121] Arabia Saudita, Kuwait y los Emiratos Árabes Unidos son los mercados más grandes. Ford también se estableció en Egipto en 1926, pero enfrentó una batalla cuesta arriba durante la década de 1950 debido al hostil entorno empresarial nacionalista. [122] El distribuidor de Ford en Arabia Saudita anunció en febrero de 2003 que había vendido 100.000 vehículos Ford y Lincoln desde que comenzaron las ventas en noviembre de 1986. La mitad de los vehículos Ford y Lincoln vendidos en ese país eran Ford Crown Victoria . [123] En 2004, Ford vendió 30.000 unidades en la región, muy por debajo de las 88.852 unidades de General Motors y las 75.000 unidades de Nissan Motors .
En América del Sur, las operaciones principales de Ford se encuentran en Brasil , Argentina y Ford Andina [124] (Colombia, Ecuador y Venezuela). Ford emplea a más de 18.000 personas y opera siete plantas de ensamblaje o de otro tipo en la región. [125] En 1987, Ford Brasil y Ford Motor Argentina fusionaron sus operaciones con las operaciones brasileñas y argentinas del Grupo Volkswagen , formando una nueva empresa conjunta llamada Autolatina con una gama de modelos compartida. [126] Autolatina se disolvió en 1995. [126]
A principios de 2021, la sucursal de Ford en Brasil anunció que cesaría por completo la producción en el país en el transcurso de unos meses. [127]
En África, la presencia de mercado de Ford ha sido tradicionalmente más fuerte en Sudáfrica y los países vecinos, y en otras partes del continente sólo se venden camionetas. Ford en Sudáfrica comenzó importando kits de Canadá para ensamblarlos en sus instalaciones de Port Elizabeth ; Posteriormente, la compañía adquirió sus modelos en el Reino Unido y Australia, con versiones locales del Ford Cortina, incluido el XR6, con un motor 3.0 V6, y una 'bakkie' o camioneta basada en Cortina , que se exportó al Reino Unido. A mediados de la década de 1980, Ford se fusionó con una empresa rival, propiedad de Anglo American , para formar South African Motor Corporation ( Samcor ). [128]
Tras la condena internacional del apartheid , Ford se deshizo de Sudáfrica en 1988 y vendió su participación en Samcor, aunque concedió la licencia de uso de su marca a la empresa. [129] Samcor también comenzó a ensamblar Mazda, lo que afectó su línea de productos y vio a los Ford europeos como el Escort y Sierra reemplazados por el Laser [130] y Telstar , con base en Mazda . [131] Ford compró una participación del 45 por ciento en Samcor tras la desaparición del apartheid en 1994, y más tarde se convirtió, una vez más, en una filial de propiedad absoluta, la Ford Motor Company of Southern Africa. Ford ahora vende una versión sedán local del Fiesta (también fabricado en India y México) y el Focus. El modelo Falcon de Australia también se vendió en Sudáfrica, pero se abandonó en 2003; El Mondeo, después de ser ensamblado localmente brevemente, se abandonó en 2005. El Mondeo se reintrodujo más tarde en 2015, con el nombre de Fusion , pero se abandonó en 2017. [132]
Centro de Investigación e Innovación Ford es el nombre de las instalaciones de investigación tecnológica de Ford Motor Company en
El Centro de Investigación e Innovación de Ford en Palo Alto se inauguró por primera vez en 2012 y, en enero de 2015, anunció planes para ampliar significativamente sus operaciones. [133] [134] [135] [136]
Ford decidió cerrar todas sus operaciones en Indonesia , incluida su red de concesionarios, en la segunda mitad de 2016. [137] [138]
Ford estableció una planta de fabricación en la ciudad portuaria de Yokohama en febrero de 1925, donde se ensamblaban los vehículos Modelo T utilizando kits desmontados importados . [139] Posteriormente, la fábrica produjo 10.000 Modelo A hasta 1936. La producción cesó en 1940 como resultado de las tensiones políticas entre Japón y Estados Unidos.
Después de la Segunda Guerra Mundial, Ford no tuvo presencia en Japón, ya que el gobierno japonés se apropió de las instalaciones de Ford hasta 1958, cuando la propiedad fue devuelta como posesión de Ford Motor Company y se convirtió en un lugar de investigación y desarrollo para Mazda, socio de Ford . En 1979, Ford adquirió una participación del 24,5% en Mazda y, en 1982, Ford y Mazda establecieron conjuntamente un canal de ventas para vender productos Ford en Japón, incluidos vehículos fabricados en América del Norte, en un concesionario llamado Autorama (japonés) . El canal de ventas Autorama pasó a llamarse Ford Sales of Japan en 1997. [140]
Los vehículos vendidos en las ubicaciones de Autorama fueron los Ford Explorer, Probe (1989–1998), Mustang, Taurus (1989–1997), Thunderbird (1990–1993), Lincoln Continental y Lincoln LS ensamblados en América del Norte. Los productos Ford fabricados en Europa que se vendieron en Japón fueron el Ford Mondeo , Ka , Focus , Focus C-MAX , Fiesta y Galaxy . Mazda fabricaba vehículos Ford en Japón y los vendía como Ford en las instalaciones de Autorama. Se trataba de los Ford Telstar (Mazda Capella), Laser , Festiva , Festiva Mini Wagon , Ixion (Mazda Premacy), Freda (Mazda Bongo Friendee), Spectron (Mazda Bongo), y las camionetas comerciales J80 y J100 (Mazda Bongo).
Ford aumentó su participación en Mazda al 33,4% en 1996, pero a julio de 2016 [actualizar], cotiza en el 11%. [141] Ford vendió una pequeña gama de vehículos en Japón; En octubre de 2010 [actualizar], el Ford Mustang, Escape, Explorer (y la camioneta Explorer), Ford Kuga , Lincoln Navigator , Lincoln MKX y, más recientemente, el Ford Ecosport estaban disponibles en Japón. En febrero de 2016 [actualizar], Ford ya no mantiene una oficina regional en Minato, Tokio, Japón, y las ventas de automóviles nuevos en Japón han finalizado. [142] [143]
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En Australia y Nueva Zelanda, el popular Ford Falcon (1960-2016) fue considerado durante mucho tiempo el automóvil familiar promedio y es considerablemente más grande que el Mondeo, el automóvil Ford más grande vendido en Europa. Entre 1960 y 1972, el Falcon se basó en un modelo estadounidense del mismo nombre, pero desde entonces ha sido diseñado y fabricado íntegramente en Australia hasta 2016, fabricándose ocasionalmente en Nueva Zelanda. Al igual que su rival de General Motors , el Holden Commodore , el Falcon utilizaba un diseño de tracción trasera. Las variantes de alto rendimiento del Falcon con motores fabricados localmente producen hasta 362 hp (270 kW). También está disponible una versión ute (abreviatura de "utilidad", conocida en EE. UU. como camioneta ) con la misma gama de transmisiones. Además, Ford Australia vendió sedanes y vehículos utilitarios Falcon de producción limitada altamente afinados a través de su división de automóviles de alto rendimiento, Ford Performance Vehicles , hasta que cerró en 2014.
En Australia, el Commodore y el Falcon tradicionalmente habían vendido más que todos los demás automóviles y constituían más del 20% del mercado de automóviles nuevos. En Nueva Zelanda, Ford ocupó el segundo lugar en cuota de mercado en los primeros ocho meses de 2006 con un 14,4%. [144] Más recientemente, Ford ha eliminado su variante LWB basada en Falcon de su línea: las gamas Fairlane y LTD. Ford descontinuó el Fairlane en 2007 y el LTD en 2008. Ford había anunciado que su planta de fabricación de motores en Geelong cerraría entre 2013 y 2016. Anteriormente habían anunciado la fabricación local del automóvil pequeño Focus a partir de 2011, pero decidieron importar el Modelo de la planta de Ford en Tailandia . [145]
En Australia, el Laser fue uno de los modelos más exitosos de Ford Australia y se fabricó en la planta de Ford en Homebush West desde 1981 hasta el cierre de la planta en septiembre de 1994. Vendió más que el Mazda 323 , a pesar de ser casi idéntico porque se fabricó el Laser. en Australia y Ford fue percibida como una marca local. [146] Según una investigación realizada por Ford Australia en 1984, un tercio de los compradores de láser no sabían que el modelo de Ford estaba basado en el Mazda 323 . [147]
En Nueva Zelanda, el Ford Laser y el Telstar se ensamblaron junto con los Mazda 323 y 626 hasta 1997, en la planta de Vehicle Assemblers of New Zealand (VANZ) en Wiri , Auckland . [148] La camioneta Sierra también se ensambló en Nueva Zelanda, debido a la popularidad de las camionetas en ese mercado. [149]
El cierre previsto de la base de fabricación australiana de Ford en 2016 se confirmó el 23 de mayo de 2013. Con sede en el suburbio victoriano de Broadmeadows, la compañía había registrado pérdidas por valor de 600 millones de dólares australianos durante los cinco años anteriores al anuncio. Se señaló que la flota corporativa y las ventas gubernamentales que representan dos tercios de las ventas de automóviles locales grandes en Australia son insuficientes para mantener los productos de Ford rentables y viables en Australia. La decisión afectará a 1200 trabajadores de Ford (más de 600 empleados en Geelong y más de 500 en Broadmeadows) que perderán sus empleos en octubre de 2016. El cierre de las plantas de Ford en Norlane Geelong y Broadmeadows Melbourne se produjo el 7 de octubre de 2016. [150]
Ford Motor Company vende una amplia gama de automóviles con la marca Ford en todo el mundo y una gama adicional de automóviles de lujo con la marca Lincoln en los Estados Unidos. La empresa ha vendido vehículos con otras marcas a lo largo de su historia. La marca Mercury fue introducida por Ford en 1939 y continuó en producción hasta 2011, cuando las malas ventas provocaron su interrupción. [151] En 1958, Ford introdujo la marca Edsel , pero las malas ventas llevaron a su interrupción en 1960. En 1985, la marca Merkur se introdujo en los Estados Unidos para comercializar productos producidos por Ford de Europa; se suspendió en 1989.
Ford adquirió el fabricante británico de automóviles deportivos Aston Martin en 1989 y luego lo vendió el 12 de marzo de 2007, [152] aunque retuvo una participación del 8%. [153] [154] Ford compró Volvo Cars de Suecia en 1999, [155] vendiéndolo a Zhejiang Geely Holding Group en 2010.
En noviembre de 2008, redujo su participación controladora del 33,4% en Mazda de Japón a una participación no controladora del 13,4%. [156] El 18 de noviembre de 2010, Ford redujo aún más su participación a sólo el 3%, citando que la reducción de la propiedad permitiría una mayor flexibilidad para perseguir el crecimiento en los mercados emergentes. Ford y Mazda siguen siendo socios estratégicos a través de intercambios de información tecnológica y empresas conjuntas, incluida una planta conjunta estadounidense en Flat Rock, Michigan, llamada Auto Alliance . [157] En 2015, Ford vendió su participación restante del 3% en Mazda. [158]
Ford vendió las empresas y marcas Jaguar y Land Rover , con sede en el Reino Unido, a Tata Motors de la India en marzo de 2008.
El 25 de abril de 2018, Ford anunció que planeaba eliminar gradualmente todos sus modelos de automóviles norteamericanos menos uno (el Mustang será el único modelo superviviente) para centrarse principalmente en camionetas y SUV. Ford también había planeado introducir una versión crossover "Active" del Focus de próxima generación , pero canceló esos planes debido a problemas arancelarios entre Estados Unidos y China. [159]
Ford ha producido camionetas desde 1908, comenzando con el Ford Modelo TT , seguido por el Modelo AA y el Modelo BB . Los países donde se producen o se produjeron anteriormente vehículos comerciales Ford incluyen Argentina, Australia, Brasil, Canadá (también con el distintivo Mercury ), Francia, Alemania, India, Países Bajos, Filipinas, España (también con el distintivo Ebro ), Turquía, Reino Unido (también con el distintivo Fordson y Thames ) y Estados Unidos.
Desde la década de 1940 hasta finales de la de 1970, la Serie F de Ford se utilizó como base para las camionetas ligeras para el mercado norteamericano.
La mayoría de estas empresas están ahora extintas. La europea que duró más fue la división de camiones de Ford de Gran Bretaña , que pasó a formar parte del grupo Iveco en 1986. Ford tenía una participación minoritaria en la nueva empresa e Iveco se hizo cargo de las ventas y la producción de la gama Ford Cargo . [160] Los últimos modelos europeos importantes de camiones de Ford fueron el Transcontinental y el Cargo. A finales de 1996, Ford vendió los derechos de su división de camiones pesados a la división Freightliner Trucks de Daimler AG, y Ford produjo los Cargo, Louisville y Aeromax, hasta el año modelo 1998. Durante el año modelo 1998, Freightliner comenzó la producción de sus propias versiones de camionetas desarrolladas por Ford en St. Thomas, Ontario, lanzando la marca de camionetas Sterling . [161] [162] Ubicados entre Freightliner y Western Star, los camiones Sterling se produjeron hasta 2009.
Línea de camiones pesados fabricados por Ford para el mercado norteamericano:
En 1999, Ford se retiró brevemente de la producción de camiones de servicio mediano. Para el año modelo 2001, la empresa formó una empresa conjunta con Navistar International (el proveedor de motores diésel para camiones Serie F de 1 tonelada), denominada Blue Diamond Truck Company LLC . [163] Como parte de la empresa conjunta, compartiendo un chasis de camión común, las dos compañías producirían camiones de servicio mediano (Clase 6-7) en una instalación de Navistar en México, y cada fabricante suministraría su propio tren motriz y carrocería, con la Ford F-650/F-750 Super Duty e International 4000/DuraStar comparten una línea de montaje. En 2006, la empresa conjunta presentó por primera vez el Ford LCF/International CityStar. [164] Utilizando un chasis modificado de la Serie F adoptado para adaptarse a una cabina Mazda Titan, el LCF era un camión delantero de cabina baja que se vendió hasta 2009. [165]
En Europa, Ford fabrica la furgoneta jumbo Ford Transit , que está catalogada como Vehículo de Grandes Mercancías y tiene una carga útil de hasta 2.265 kg; Hay opciones de furgoneta, camioneta o chasis cabina. La Ford Transit también está disponible como camioneta liviana llamada Ford Transit Connect y la camioneta Ford Ranger . [166]
Ford fabricaba autobuses completos en los inicios de la historia de la empresa, pero hoy el papel de la empresa ha cambiado al de fabricante de segunda etapa . En Norteamérica, la Serie E todavía se utiliza como chasis para autobuses escolares pequeños y el F-650 se utiliza en los mercados de autobuses comerciales. En las décadas de 1980 y 1990, el B700 de servicio mediano era un chasis popular utilizado por los fabricantes de carrocerías de autobuses escolares, incluidos Thomas Built , Ward y Blue Bird , pero Ford perdió su participación de mercado debido a la contracción de la industria y a los acuerdos entre los fabricantes de carrocerías. Los modelos de autobuses más antiguos incluían:
Antes de 1936, los autobuses Ford se basaban en carrocerías de camiones:
En 1936, Ford presentó el Ford Transit Bus , una serie de pequeños autobuses de tránsito con carrocerías construidas por un segundo fabricante. Originalmente un diseño de motor delantero, se modificó a un diseño de motor trasero en 1939. Se construyeron entre 1.000 y 1.200 del diseño original, y alrededor de 12.500 del diseño de motor trasero, que estuvo en producción hasta 1947 [167 ] ( rebautizado como Universal Bus en 1946).
Números de modelo del chasis de Transit Bus con motor trasero: [168]
Después de 1946, el autobús Transit City se vendió como Universal Bus con el techo cambiado de tela/madera a totalmente metálico:
Los sucesores del Ford Transit Bus fueron los autobuses Ford 8M:
Después de la Segunda Guerra Mundial y a partir de la década de 1950, Ford perdió frente a General Motors . [168] Esto llevó al fin de los autobuses de tránsito de Ford en América del Norte.
En Europa, Ford fabrica el Ford Transit Minibus , que en Europa está clasificado como vehículo de transporte de pasajeros y hay opciones de 12, 15 o 17 plazas. [169] En el pasado, los modelos europeos incluían:
La "Henry Ford and Son Company" comenzó a fabricar tractores Fordson en la ciudad natal de Henry, Springwells (más tarde parte de Dearborn ), Michigan, de 1907 a 1928, de 1919 a 1932, en Cork , Irlanda, y entre 1933 y 1964 en Dagenham , Inglaterra. , posteriormente trasladado a Basildon . También se produjeron en Leningrado a partir de 1924.
Ford volvió a entrar en el mercado de tractores en 1939 con los tractores Ford de la serie N. El Ford 8N, presentado en 1947, se convirtió en el tractor más popular de todos los tiempos en Norteamérica. La producción de la línea N de modelos terminó en 1952.
El tractor Ford NAA se introdujo como un modelo completamente nuevo en 1953. Fue un reemplazo de los tractores Ford N-Series. Más grande que el 8N, con motor de cuatro cilindros y estilo aerodinámico.
En 1986, Ford amplió su negocio de tractores cuando compró la empresa de cargadores compactos y empacadoras de heno, herramientas e implementos para heno Sperry-New Holland de Sperry Corporation y formó Ford-New Holland, que compró los tractores Versatile en 1988. Esta empresa fue comprada. por Fiat en 1993 y el nombre cambió de Ford New Holland a New Holland. New Holland ahora forma parte de CNH Global .
Ford ofrece financiación automotriz a través de Ford Motor Credit Company .
La división de repuestos FoMoCo de Ford vende repuestos bajo la marca Motorcraft . Ha escindido su división de repuestos bajo el nombre de Visteon . [ cita necesaria ]
Ford Motor Company creó el programa FordWorks en 2016 [170] [171] con el objetivo de reincorporar a las personas con discapacidad a la fuerza laboral. [172] Fue el primer programa automotriz que se centró en incorporar personas con autismo a la fuerza laboral en los EE. UU. Se dirigieron a personas con autismo [170] [171] pero ampliaron sus criterios a personas con otras discapacidades. [172] Ford se ha asociado con Upbound para ampliar su contratación en el marco del programa FordWorks. [172]
Junto con Shelby y Chevrolet , Ford es uno de los tres únicos constructores estadounidenses que han ganado títulos en la escena internacional en el Campeonato Mundial de la FIA . Como constructor, Ford ganó el Campeonato Mundial de Autos Deportivos tres veces en 1966 (tanto en la categoría de prototipo deportivo como en la categoría Grand Touring (GT ), 1967 (categoría GT) y 1968 (categoría de prototipo deportivo), y en el Campeonato Mundial de Rally Ford ganó. 4 Campeonatos del Mundo de Pilotos (en 1979 , 1981 , 2017 y 2018 ) así como 4 Campeonatos del Mundo de Constructores (en 1979 , 2006 , 2007 y 2017 ). Como proveedor de motores, Ford también ganó 13 campeonatos mundiales de pilotos de Fórmula Uno y 10 campeonatos mundiales de constructores de Fórmula Uno .
Los IndyCars con motores Ford compitieron por primera vez en 1935 utilizando un Ford V8 de producción en el corredor Miller-Ford. [175] [176] Un Ford V8 con varilla de empuje corrió con Lotus en 1963, y la primera victoria de Ford en Indy fue en 1965 con un DOHC V8. [177] [178] Los motores Ford, incluido el motor DFX patrocinado por Ford y desarrollado por Cosworth , han ganado las 500 Millas de Indianápolis dieciocho veces. [179] El 12 de mayo de 1996, Arie Luyendyk , mientras conducía un IndyCar propulsado por un motor Ford Cosworth XB, rompió los récords de las 500 Millas de Indianápolis de vuelta de clasificación más rápida (237,498 mph; 382,216 km/h) y promedio de cuatro vueltas de clasificación más rápida ( 236,986 mph; 381,392 km/h). [180] [181] Estos récords de velocidad siguen vigentes a partir de 2022 [actualizar]. [182]
La Fórmula Ford , concebida en el Reino Unido en 1966, es una modalidad de carreras de fórmula básica con monoplazas sin alas. Muchos de los pilotos de carreras de fórmula actuales comenzaron sus carreras en el automovilismo en esta categoría.
Ford estuvo muy involucrado en la Fórmula Uno durante muchos años y suministró motores a un gran número de equipos desde 1967 hasta 2004. Estos motores fueron diseñados y fabricados por Cosworth , la división de carreras propiedad de Ford de 1998 a 2004. Ganó 176 Grandes Premios entre 1967 y 2003 para equipos como Team Lotus y McLaren . Ford ingresó a la Fórmula Uno como constructor en 2000 bajo el nombre de Jaguar Racing , después de comprar el equipo Stewart Grand Prix , que había sido su principal equipo "fácil" en la serie desde 1997. Jaguar logró poco éxito en la Fórmula Uno, y después de cinco turbulentos temporadas, Ford se retiró de la categoría después de la temporada 2004 , vendiendo tanto Jaguar Racing (que se convirtió en Red Bull Racing ) como Cosworth (a Gerald Forsythe y Kevin Kalkhoven ). [183]
Ford ha anunciado que regresará a la Fórmula Uno en 2026 tras una asociación con Red Bull Powertrains , suministrando unidades de potencia a Red Bull Racing y Scuderia AlphaTauri . [184]
Ford es uno de los tres fabricantes de las tres series principales de NASCAR : la Cup Series , la Xfinity Series y la Truck Series . Los equipos principales incluyen RFK Racing , Team Penske , Stewart-Haas Racing y Wood Brothers Racing . Ford está representado por el Mustang GT en la Cup Series, la Xfinity Series y la F-150 en la Truck Series. Algunos de los Ford de NASCAR más exitosos fueron el aerodinámico fastback Ford Torino , Ford Torino Talladega , Mercury Cyclone Spoiler II y Mercury Montegos , y los Ford Thunderbirds de la era aerodinámica . La marca Ford ha ganado ocho campeonatos de fabricantes en la Copa Sprint, mientras que Mercury ganó uno. En la Serie de la Copa Sprint, Ford obtuvo su victoria número 1000 en el Quicken Loans 400 de 2013 . [185] El Ford Fusion también se utiliza en la ARCA Racing Series .
Ford tiene una larga trayectoria en los rallyes y ha estado activo en el Campeonato Mundial de Rallyes desde el comienzo del campeonato mundial, la temporada de 1973 . Ford se llevó el título de fabricantes de 1979 con Hannu Mikkola , Björn Waldegård y Ari Vatanen al volante del Ford Escort RS1800 . En la era del Grupo B , Ford logró el éxito con el Ford RS200 . Desde la temporada 1999 , Ford ha utilizado varias versiones del Ford Focus WRC con mucho éxito. En la temporada 2006 , el equipo BP-Ford World Rally Team aseguró a Ford su segundo título de fabricantes, con el Focus RS WRC 06 construido por M-Sport y conducido por los " Flandeses Voladores " Marcus Grönholm y Mikko Hirvonen . [186] Siguiendo con Grönholm e Hirvonen, Ford defendió con éxito el campeonato mundial de constructores en la temporada 2007 . Ford es el único fabricante que ha sumado puntos durante 92 carreras consecutivas; desde la apertura de la temporada 2002, el Rally de Montecarlo . [187]
Ford ha competido en rallycross con su Ford Fiesta y su Ford Focus . Tanner Foust ganó el Campeonato Mundial de RallyCross en 2011 y 2012 y fue subcampeón del Campeonato Europeo de Rallycross de la FIA en 2011 y 2012. Toomas Heikkinen ganó el título del Campeonato Mundial de RallyCross en 2013 y Joni Wiman lo ganó en 2014. Otros pilotos Ford notables incluyen Marcus Grönholm , Ken Block y Brian Deegan .
Los autos deportivos de Ford han sido visibles en el mundo de las carreras de autos deportivos desde 1964. En particular, el Ford GT40 ganó las 24 Horas de Le Mans cuatro veces (en 1966 , 1967 , 1968 y 1969 ) y es el único automóvil estadounidense que alguna vez ganó la general. en este prestigioso evento. Ford también ganó cuatro títulos en el Campeonato Mundial de Autos Deportivos con el GT40. El equipo suizo Matech GT Racing , en colaboración con Ford Racing, abrió un nuevo capítulo con el Ford GT , ganando el título de equipos en el Campeonato Europeo FIA GT3 de 2008 .
Podría decirse que el Ford Mustang ha sido el coche deportivo de mayor éxito de Ford. Jerry Titus ganó el Campeonato Nacional SCCA Pro B de 1965 con un Mustang y el modelo le valió a Ford el título del Campeonato SCCA Trans-Am tanto en 1966 como en 1967. Ford volvió a ganar el Campeonato Trans-Am en 1970 con Parnelli Jones y George Follmer. conduciendo Mustangs Boss 302 para Bud Moore Engineering . Ford ganó el Campeonato IMSA GTO de 1985 y 1986 con Mustangs conducidos por John Jones y Scott Pruett antes de regresar a la gloria Trans-Am con un campeonato en 1989 con Dorsey Schroeder . Ford dominó Trans-Am en la década de 1990 con Tommy Kendall ganando campeonatos en 1993, 1995, 1996 y 1997, y Paul Gentilozzi añadió otro título en 1999. En 2005, el Ford Mustang FR500C se llevó el campeonato de la Serie Rolex Koni Challenge en su primera año en el circuito. En 2007, Ford sumó una victoria en el Campeonato de Europa GT4. 2008 fue el primer año del Mustang Challenge para la Copa Miller, una serie que enfrenta a un campo completo de autos de carreras Ford Mustang idénticos fabricados en fábrica entre sí. Además, en 2008, Ford ganó el campeonato de fabricantes en la Koni Challenge Series y los pilotos de HyperSport Joe Foster y Steve Maxwell ganaron el título de pilotos en un Mustang GT.
Ford y Michelin se asociaron para proporcionar neumáticos diseñados a medida para la línea de vehículos Ford Performance . El director de Ford Performance, Dave Pericak, dijo: "Esa confianza se extiende desde nuestro próximo esfuerzo de carreras en Le Mans en 2016 con el nuevo Ford GT , hasta la línea de vehículos Ford Performance, incluidos el Shelby GT350 y la F-150 Raptor". [188]
Ford ha hecho campaña con turismos como el Mustang , el Focus , el Falcon , el Contour / Mondeo y el Sierra Cosworth en muchas series diferentes a lo largo de los años. En particular, los pilotos de Mondeo terminaron 1, 2 y 3 en el Campeonato Británico de Turismos de 2000 y los pilotos de Falcon terminaron 1, 2 y 3 en la Serie de Campeonato de Superdeportivos V8 de 2005 .
En las carreras de resistencia , los pilotos de John Force Racing , John Force , Tony Pedregon y Robert Hight , han pilotado Ford Mustang Funny Cars y han conseguido varios títulos de la NHRA en las últimas temporadas. Los compañeros de equipo Tim Wilkerson y Bob Tasca III también conducen Mustangs en Funny Car.
Ford se ha lanzado al drifting con la introducción del nuevo modelo Mustang. El más notable es el Mustang Falken Tires turquesa y azul conducido por Vaughn Gittin, Jr. (también conocido como "JR") que produce 750 RWHP (caballos de fuerza en las ruedas traseras).
Los vehículos de combustibles fósiles alternativos , como algunas versiones del Crown Victoria , especialmente en flotas y servicios de taxi, funcionan con gas natural comprimido o GNC. Algunos vehículos de GNC tienen tanques de combustible dobles (uno para gasolina y otro para GNC); el mismo motor puede funcionar con cualquiera de los dos combustibles mediante un interruptor selector.
Los vehículos de combustible flexible están diseñados para funcionar sin problemas utilizando una amplia gama de mezclas de combustible de etanol disponibles , desde gasolina pura hasta mezclas de bioetanol y gasolina como E85 (85% de etanol y 15% de gasolina) o E100 (etanol puro hidratado ) en Brasil. Parte del desafío de comercializar con éxito vehículos de combustible alternativo y flexible en Estados Unidos es la falta general de establecimiento de suficientes estaciones de servicio , lo que sería esencial para que estos vehículos sean atractivos para una amplia gama de consumidores. Se están realizando y ampliando importantes esfuerzos para aumentar la producción y distribución de combustibles E85 . [189] Los Ford E100 Flex actuales vendidos en el mercado brasileño son el Courier , el Ford EcoSport , el Ford Fiesta , el Ford Focus y el Ford Ka .
En 2004, Ford y Toyota acordaron un acuerdo de patentes compartidas que otorgaba a Ford acceso a cierta tecnología híbrida patentada por Toyota; a cambio, Ford otorgó licencias a Toyota sobre algunas de sus propias patentes. [190] [191] [192] En 2004, Ford presentó el Escape Hybrid . Con este vehículo, Ford ocupó el tercer lugar en el mercado automotriz con un vehículo eléctrico híbrido y el primer SUV eléctrico híbrido en el mercado. Este fue también el primer vehículo eléctrico híbrido con capacidad de combustible flexible que funcionó con E85 . [193] El compañero de plataforma del Escape, Mercury Mariner , también estaba disponible con el sistema híbrido-eléctrico en el año modelo 2006, un año antes de lo previsto. El Mazda Tribute similar también recibirá una opción de tren motriz híbrido-eléctrico, junto con muchos otros vehículos de la línea de vehículos Ford.
En 2005, Ford anunció el objetivo de fabricar 250.000 híbridos al año para 2010, pero a mediados de 2006 anunció que no cumpliría ese objetivo debido a costos excesivamente altos y a la falta de suministros suficientes de baterías y sistemas de transmisión híbridos eléctricos. componentes. [194] En cambio, Ford se ha comprometido a acelerar el desarrollo de plantas de energía híbridas-eléctricas de próxima generación en Gran Bretaña, en colaboración con Volvo. Se espera que este estudio de ingeniería arroje más de 100 nuevos modelos de vehículos híbridos-eléctricos y derivados.
En septiembre de 2007, Ford anunció una asociación con Southern California Edison (SCE) para examinar cómo funcionarán los híbridos enchufables con la red eléctrica. En el marco del proyecto multimillonario y de varios años, Ford convertirá una flota de demostración de Ford Escape Hybrid en híbridos enchufables, y SCE evaluará cómo los vehículos podrían interactuar con el hogar y la red eléctrica de la empresa de servicios públicos. Según Ford, algunos de los vehículos se evaluarán "en entornos típicos de los clientes". [35] [36]
El 12 de junio de 2008, USDOE amplió su propia flota de vehículos de combustible alternativo y tecnología avanzada con la incorporación de un vehículo Ford Escape híbrido enchufable de combustible flexible. El vehículo está equipado con una batería de iones de litio de 10 kilovatios (13 hp) suministrada por Johnson Controls-Saft que almacena suficiente energía eléctrica para conducir hasta 30 millas (48 km) a velocidades de hasta 40 mph (64 km/h). ). [195] En marzo de 2009, Ford lanzó versiones híbridas del Ford Fusion Hybrid y del Mercury Milan Hybrid en los Estados Unidos, ambos como modelos de 2010. [196]
En noviembre de 2014 [actualizar], Ford ha producido para las ventas minoristas los siguientes vehículos eléctricos híbridos: Ford Escape Hybrid (2004–2012), Mercury Mariner Hybrid (2005–2010), Mercury Milan Hybrid (2009–2010), Ford Fusion Hybrid (2009– presente), Lincoln MKZ Hybrid (2010-presente), Ford C-Max Hybrid (2012-presente) y Ford Mondeo Hybrid (2014-presente). En junio de 2012, Ford había vendido 200.000 híbridos completos en Estados Unidos desde 2004, [197] y, en septiembre de 2014 [actualizar], el fabricante de automóviles había vendido más de 344.000 híbridos en Estados Unidos. [197] [198] [199] [200] Los híbridos más vendidos en el mercado estadounidense son el Fusion Hybrid con 127,572 unidades, seguido por el Escape Hybrid con 117,997 unidades y el C-Max Hybrid con 54,236. [198] [199] [200] [201] [202] En noviembre de 2014 [actualizar], Ford es el segundo mayor fabricante de híbridos del mundo después de Toyota Motor Corporation , con 400.000 vehículos eléctricos híbridos producidos desde su introducción en 2004. [203]
En octubre de 2014 [actualizar], Ford ha producido los siguientes vehículos eléctricos enchufables : el Ford Ranger EV totalmente eléctrico (1997-2002), Ford TH!NK (1999-2003), Transit Connect (2010-2012) y Ford Focus. Eléctrico (2011-2018); y los híbridos enchufables C-MAX Energi (2012-2017) y Fusion Energi (2013-2020), vendidos bajo la marca Mondeo en Europa. [204] [205] Desde el lanzamiento del Focus Electric en 2011, las ventas combinadas de todos los modelos eléctricos enchufables de Ford ascendieron a poco más de 56.000 hasta octubre de 2015. [206]
Bill Ford fue uno de los primeros altos ejecutivos de la industria en hacer uso regular de un vehículo eléctrico de batería , un Ford Ranger EV , mientras que la compañía contrató al Servicio Postal de los Estados Unidos para entregar furgonetas postales eléctricas basadas en la plataforma Ranger EV. Ford descontinuó una línea de camionetas Ranger eléctricas y ordenó su destrucción, aunque dio marcha atrás en enero de 2005, después de una protesta ambientalista. [207] La camioneta totalmente eléctrica arrendó 205 unidades a particulares y 1.500 unidades a flotas en los EE. UU. entre 1998 y 2002. [208] [209]
De 2009 a 2011, Ford ofreció el automóvil Ford TH!NK . Ford puso fin a la producción y ordenó la recuperación y destrucción de todos los automóviles, incluso cuando muchas de las personas que los alquilaban rogaban poder comprárselos a Ford. Después de las protestas de los arrendatarios y activistas en Estados Unidos y Noruega, Ford devolvió los coches a Noruega para su venta. [210] Se alquilaron 440 unidades en los Estados Unidos desde 1999 hasta 2003. [209]
En 2017, el director ejecutivo de Ford, Mark Fields, anunció que la empresa invertiría 4.500 millones de dólares en un mayor desarrollo de vehículos eléctricos enchufables para 2020. [211]
Azure Transit Connect Electric era una camioneta totalmente eléctrica desarrollada como una colaboración entre Azure Dynamics y Ford Motor Company, pero Azure era el fabricante oficial registrado. [212] El Transit Connect Electric tenía una autonomía totalmente eléctrica oficial de la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. de 56 millas (90 km). [213] La EPA calificó la economía de combustible combinada en ciudad y carretera en 62 millas por galón equivalente de gasolina (equivalente a 3,8 L/100 km). [213] Las entregas para clientes de flotas en los EE. UU. y Canadá comenzaron en diciembre de 2010. [214] La producción de la furgoneta eléctrica se detuvo en marzo de 2012 como resultado de la declaración de protección por quiebra de Azure. Ford continúa brindando servicio. [215] Se vendieron alrededor de 500 unidades antes de que Azure detuviera la producción. [216]
El Ford Focus Electric se basa en el vehículo de combustión interna Focus de próxima generación , convertido a un sistema de propulsión totalmente eléctrico como automóvil eléctrico de producción por Magna International, y las ventas minoristas comenzaron en los EE. UU. en diciembre de 2011. [217] [218] El El Focus Electric tiene una autonomía nominal de la EPA de 122 km (76 mi) y una economía de combustible combinada en ciudad/carretera de 2,2 L/100 km (105 millas por galón equivalente de gasolina). [219] Disponible también en Canadá y varios países europeos, se han vendido 3965 unidades en los EE. UU. hasta septiembre de 2014. [198] [199] [200] [220]
El Ford C-Max Energi es un híbrido enchufable lanzado en los EE. UU. en octubre de 2012. El C-Max Energi tiene una autonomía totalmente eléctrica según la EPA de 20 millas (32 km) y una economía de combustible combinada en ciudad/carretera en todos -modo eléctrico a 88 MPG-e (2,7 L/100 km). [221] Las ventas en EE. UU. ascendieron a 33.509 unidades hasta diciembre de 2016. [198] [199] [222] [223] [224] Las entregas del Ford Fusion Energi comenzaron en los Estados Unidos en febrero de 2013. [225] [226] El Fusion Energi tiene una autonomía totalmente eléctrica de 32 km (20 mi) y una clasificación de economía de combustible equivalente de la EPA de 88 MPG-e (2,7 L/100 km). [221] A diciembre de 2016 [actualizar], se han entregado un total de 43.327 unidades en los EE. UU. desde su inicio. [199] [222] [223] [224]
Ambos modelos Energi comparten la misma tecnología de tren motriz y tienen la misma economía de combustible combinada en ciudad/carretera de la EPA en operación híbrida de 38 mpg -EE.UU. (6,2 L/100 km; 46 mpg -imp ). [221] Cuando se le preguntó acerca de un vehículo eléctrico de batería con un alcance de 200 millas (320 km), Fields dijo en abril de 2016 "Claramente, eso es algo para lo que estamos desarrollando". Ford tiene una solicitud de marca pendiente sobre el nombre "Modelo E", [227] que impide que el Tesla Model 3 utilice el nombre. [228]
En octubre de 2017, Ford anunció su grupo de vehículos eléctricos de batería Team Edison para liderar los renovados esfuerzos de la compañía en el mercado de vehículos eléctricos, en el que actualmente ofrece solo el subcompacto Focus y tiene planes para un pequeño SUV de 300 millas para 2020. [229] El nuevo equipo tendrá su sede en Detroit y oficinas en Europa y Asia. [230]
En 2022, Ford comenzó a fabricar sus furgonetas de carga eléctricas E-Transit en su planta de Kansas City, Missouri. [231]
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Ford también continúa estudiando sistemas de propulsión eléctricos propulsados por pilas de combustible y ha demostrado tecnologías de motores de combustión interna alimentados con hidrógeno , además de desarrollar sistemas eléctricos híbridos de próxima generación. En comparación con los vehículos convencionales, los vehículos híbridos y/o los vehículos de pila de combustible disminuyen las emisiones contaminantes del aire y los niveles de sonido, con impactos favorables sobre la salud respiratoria y una disminución de los efectos del ruido en la salud .
Ford ha lanzado la producción de autobuses lanzadera propulsados por hidrógeno , utilizando hidrógeno en lugar de gasolina en un motor de combustión interna estándar , para su uso en aeropuertos y centros de convenciones. [232] En el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2006 , Ford presentó una versión de pila de combustible de hidrógeno de su SUV Explorer. El Explorer de pila de combustible tiene una potencia combinada de 174 CV (130 kW). Dispone de un gran depósito de almacenamiento de hidrógeno que está situado en el centro del coche ocupando el lugar original de la transmisión automática del modelo convencional. La posición centrada del tanque ayuda al vehículo a alcanzar una autonomía notable de 563 km (350 millas), la mayor distancia para un vehículo de pila de combustible hasta el momento. El Explorer de pila de combustible es el primero de una serie de prototipos financiados en parte por el Departamento de Energía de Estados Unidos para ampliar los esfuerzos para determinar la viabilidad de los vehículos propulsados por hidrógeno. El Explorer de pila de combustible es uno de varios vehículos con tecnología ecológica que se presentarán en la feria de Los Ángeles, incluido el Ford Escape Hybrid 2008, los modelos Fusion y Focus que cumplen con las normas de emisiones PZEV y un Ford F-Series Super Duty 2008 equipado con la tecnología diésel limpia de Ford.
En julio de 2008, Ford Motor Company anunció que aceleraría sus planes para producir automóviles más eficientes en combustible, cambiando tanto sus planes de fabricación en Norteamérica como su línea de vehículos disponibles en Estados Unidos. En términos de fabricación en América del Norte, la compañía planeaba convertir tres plantas existentes de camiones y vehículos utilitarios deportivos ( SUV ) para la producción de automóviles pequeños, con la primera conversión en su planta de camiones de Michigan. Además, las plantas de ensamblaje de Ford cerca de la Ciudad de México, México, y en Louisville, Kentucky, iban a ser convertidas de camionetas y SUV a autos pequeños, incluido el Ford Fiesta, para 2011. Ford también planeó entonces introducir en Norteamérica seis de sus Vehículos pequeños europeos, incluidas dos versiones del Ford Fiesta, para finales de 2012. [233]
Ford de Europa desarrolló el programa ECOnetic para abordar la necesidad legislativa y del mercado de una mayor eficiencia de combustible y menores emisiones de CO 2 . A diferencia de la tecnología de motor híbrido utilizada en productos de la competencia como el Toyota Prius , ECOnetic mejora la tecnología existente. Utilizando motores diésel Duratorq TDCi de menor consumo y basándose en una combinación de aerodinámica mejorada, menor resistencia y mayor eficiencia, el Ford Fiesta fue el automóvil producido en serie con menores emisiones en Europa [234] , mientras que el Ford Focus ECOnetic 2012 tendrá Mejor consumo de combustible que el Prius o el Volkswagen Golf BlueMotion . [235] Actualmente no está previsto que ECOnetic se venda en América del Norte debido a la percepción actual de una menor demanda de los consumidores. [236]
Ford ha desafiado a los equipos universitarios a crear un vehículo que sea simple, duradero, liviano y que venga equipado con un precio objetivo base de solo $7,000. Los estudiantes de la Universidad de Aquisgrán crearon el "Ford Modelo T 2015". [237] [238]
En 2000, bajo el liderazgo del actual presidente de Ford, William Clay Ford, la compañía anunció [239] una mejora planificada del 25 por ciento en el kilometraje promedio de sus SUV, que se completará en el año calendario 2005 . En 2003, Ford anunció que las condiciones competitivas del mercado y los desafíos tecnológicos y de costos impedirían que la empresa alcanzara este objetivo. [240]
Para el año modelo 2007, Ford tenía trece modelos estadounidenses que alcanzaban 30 millas por galón o más (según las estimaciones de economía de combustible en carretera de la EPA) y varios de los vehículos de Ford fueron reconocidos en la Guía de economía de combustible de la EPA y el Departamento de Energía por su mejor rendimiento. -Ahorro de combustible en su clase. Ford afirmó haber eliminado casi tres millones de libras de emisiones de smog de sus automóviles y camionetas estadounidenses durante los años modelo 2004 a 2006. [241] Sin embargo, la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos ha vinculado a Ford con 54 sitios de desechos tóxicos Superfund , doce de los cuales han sido limpiados y eliminados de la lista. [242]
Como parte de una renovación del complejo Ford River Rouge , en 2010 Ford presentó un techo habitable de 10,4 acres (42.000 m 2 ) que cubre parte de la planta de Dearborn Truck, y que consiste en sedum , una cubierta vegetal de bajo crecimiento. El sedum retiene y depura el agua de lluvia y modera la temperatura interna del edificio, ahorrando energía. [243]
En 2016, Ford anunció un plan de renovación de diez años para su campus de Dearborn. [244] El plan incluye la consolidación de espacios de oficinas y laboratorios en menos edificios y mucho más grandes, que se construirán según los estándares LEED y contarán con un uso extensivo de humedales y espacios de parques. [245] [246] El nuevo campus cuenta con nuevas plataformas de estacionamiento de varios pisos con techos que generan energía solar, [247] y una nueva planta de energía de gas natural. La planta de energía central DTE Ford es una planta combinada de calor y energía de 34 MW que presenta un diseño de alta eficiencia y edificios LEED Gold. [248]
Ford patrocina numerosos eventos e instalaciones deportivas en los EE. UU., entre los que destaca el Ford Center en el centro de Evansville, Indiana , y el Ford Field en el centro de Detroit . [249]
La compañía también ha sido un patrocinador importante de la Liga de Campeones de la UEFA durante más de dos décadas, y también es patrocinador desde hace mucho tiempo de la cobertura del fútbol de la Premier League del canal de medios Sky .
Entre 1994 y 1999, Ford fue el principal patrocinador de equipaciones del club 1. FC Köln de la Bundesliga alemana .
Desde que comenzamos nuestras operaciones en 1949, hemos invertido casi $1.5 mil millones en organizaciones cívicas alrededor del mundo para ayudar a impulsar un futuro mejor.
