El Ford Ikon es un automóvil subcompacto producido por Ford desde finales de 1999. Inicialmente se presentó como la versión sedán del automóvil Ford Fiesta con puerta trasera. Se generó a lo largo de dos generaciones, la primera basada en la cuarta generación del Ford Fiesta y con un diseño frontal similar.
La segunda generación se derivó de la quinta generación del Ford Fiesta en dos modelos sedán diferentes, producidos en India y Brasil, pero la placa Ford Ikon solo se ha utilizado para estos en Sudáfrica y México, respectivamente.
También en México, la placa de identificación se utiliza para una versión hatchback rediseñada de la quinta generación del Ford Fiesta, el Ford Figo , que se importa de la India.
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La primera generación del Ford Ikon se presentó en noviembre de 1999, en la capital india de Nueva Delhi . [1] Se basó en la cuarta generación del Ford Fiesta hatchback, siendo la versión sedán de cuatro puertas de este último. Según se informa, fue diseñado específicamente para el mercado indio, después de que los funcionarios de la compañía reconocieran que un automóvil más personalizado podría tener más éxito que los modelos globales en ese mercado. Ha sido producido en la fábrica de Ford ubicada en Chennai .
También se comercializó en Sudamérica y China, donde se le conocía como Ford Fiesta Sedan. A principios de 2001 comenzó también el montaje en Sudáfrica y México. [2] En China, se ensambló a partir de 2003, en la fábrica de Changan Ford . [3] En este mercado, contaba con una transmisión automática de cuatro velocidades, [4] además de otras características como ABS con distribución electrónica de frenada, reproductor y cambiador de CD, espejos eléctricos, cierre centralizado a distancia, alarma antirrobo y frontal. bolsas de aire. [5]
Estaba propulsado por un motor de gasolina de 1,3 litros, con un único árbol de levas en cabeza e inyección electrónica de combustible que era capaz de generar 69 CV (51 kW). [6]
A finales de 2002 y durante 2003 se lanzaron variantes adicionales de gasolina de 1,6 litros [7] y diésel de 1,8 litros, respectivamente. [8]
La versión Flair mejor equipada incluía dirección asistida, elevalunas eléctricos, aire acondicionado, cierre centralizado, tacómetro, luces de impacto lateral y una nueva opción de color azul jeans. [6]
A finales de 1998 se empezó a desarrollar un Ikon Estate de siete plazas y en marzo de 1999 se presentó un modelo. Sin embargo, las restricciones de embalaje provocaron proporciones desfavorables que los diseñadores lucharon por evitar y el proyecto fue cancelado poco después. [9]
En noviembre de 2008, se renovó y recibió un nuevo motor diésel, de la familia de motores Duratorq , con inyección common-rail. Complementaba la unidad de gasolina de 1,3 litros y podía entregar 68 CV (51 kW) y 160 N⋅m (120 lb⋅ft) de par. [10]
Entre las características de este modelo se encontraban un reproductor de CD/MP3, fundas de asientos rediseñadas, alerón trasero, llantas de aleación, cierre centralizado con control remoto, un nuevo grupo de instrumentos con pantalla LCD de odómetro y espejos exteriores ajustables internamente. En el exterior, presentaba nuevos faros rediseñados, luces traseras transparentes y sin molduras en las puertas. El maletero tenía una capacidad de 400 litros (14 pies cúbicos). [11]
Se retiró de la producción a principios de 2011, [12] tras el lanzamiento de la sexta generación del Ford Fiesta en India. El Ford Fiesta Classic (el Fiesta de quinta generación en versión berlina, vendido en India desde 2005) efectivamente tomó el lugar del Ikon en el mercado.
La siguiente quinta generación del Ford Fiesta se dividió en dos modelos con carrocería sedán, uno en India y otro en Brasil. Ambos se comercializaron con la denominación Ford Fiesta en sus países de origen, pero en algunos mercados concretos se exportaron como el nuevo Ford Ikon (concretamente en Sudáfrica y México). Además, una versión hatchback rediseñada de la misma generación del Ford Fiesta, producida en India y comercializada como Ford Figo, también se exporta como Ford Ikon en México.
En India, la nueva generación del Ford Fiesta se lanzó en octubre de 2005. [13] Este modelo estaba disponible sólo como sedán y presentaba un diseño exterior diferente al modelo lanzado en Europa, pero tenía un interior relativamente similar.
Este mismo modelo fue lanzado en Sudáfrica como el nuevo Ford Ikon en septiembre de 2007. [14] Estaba propulsado por un motor de gasolina de 1,4 o 1,6 litros, ambos con doble árbol de levas en cabeza y cuatro válvulas por cilindro, o por un 1,4 Motor turbodiésel common-rail de un litro. Los tres motores estaban acoplados a una caja de cambios manual de cinco velocidades.
El automóvil fue renovado en junio de 2008, [15] y la modificación se adoptó en Sudáfrica en febrero de 2009. Recibió una parte delantera revisada (en la foto), nuevas llantas de aleación de 15 pulgadas y nuevas especificaciones interiores y de acabado. [dieciséis]
Sus dimensiones son: 2.486 mm (97,9 pulgadas) de distancia entre ejes, 4.282 mm (168,6 pulgadas) de largo, 1.686 mm (66,4 pulgadas) de ancho, 1.458 mm (57,4 pulgadas) de alto. [17] La capacidad del maletero se ha aumentado a 430 litros (15 pies cúbicos). [18]
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En Brasil, la versión sedán del Ford Fiesta de quinta generación se introdujo en septiembre de 2004, comercializándose también en el resto de América Latina (incluido México). Este modelo presentaba el mismo diseño frontal que el modelo lanzado en Europa. A diferencia de otros países, el Ikon se comercializó en Sudamérica como Fiesta Sedan. [19] Fue renovado en enero de 2007 y nuevamente en abril de 2010. [20]
Este segundo lavado de cara se introdujo en México como el nuevo Ford Ikon durante el mismo año. [21] Le siguió una versión con puerta trasera, comercializada como Ikon Hatch, que se lanzó un año después. [22] Este último tiene un diseño frontal diferente al del sedán y se importa de la India, donde se le conoce como Ford Figo. También se trata de una versión rediseñada de la quinta generación del Ford Fiesta. Posteriormente, la versión sedán se retiró de la gama en México en febrero de 2012. [23]
El modelo sedán estaba propulsado por un motor de gasolina de 1,6 litros con un único árbol de levas en cabeza, acoplado a una transmisión manual de cinco velocidades, que tenía una potencia máxima de 95 CV (71 kW). La versión hatchback equipa un motor de gasolina Duratec de 1,6 litros con doble árbol de levas en cabeza, que desarrolla una potencia máxima de 98 CV (73 kW). [24]
Sus dimensiones son: 2.488 mm (98,0 pulgadas) de distancia entre ejes, 4.227 mm (166,4 pulgadas) de largo, 1.683 mm (66,3 pulgadas) de ancho, 1.487 mm (58,5 pulgadas) de alto. La capacidad del maletero es de 482 litros (17,0 pies cúbicos). [25]
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