Minden ( en alemán: [ˈmɪndn] ) es una ciudad de tamaño medio en el extremo noreste deRenania del Norte-Westfalia, Alemania, la ciudad más poblada entreBielefeldyHannover. Es la capital del distrito (Kreis) deMinden-Lübbecke, que forma parte de laregión de Detmold. La ciudad se extiende a lo largo de ambos lados delrío Weser, y está atravesada por elCanal Mittelland, que cruza el río por elacueducto de Minden.
En sus 1.200 años de historia escrita, Minden tuvo funciones como ciudad diocesana desde el año 800 d. C. hasta la Paz de Westfalia en 1648 d. C. , como capital del Principado-Obispado de Minden como territorio imperial desde el siglo XII, después como capital de Minden-Ravensberg de Prusia hasta el final del Sacro Imperio Romano Germánico en 1806, y como capital de la región de Westfalia Oriental desde el Congreso de Viena hasta 1947. Además, Minden ha tenido una gran importancia militar con fortificaciones desde el siglo XV hasta finales del siglo XIX, y sigue siendo una ciudad de guarnición.
Minden alberga diversas industrias, pero ninguna de ellas es predominante. La ciudad ha sido terminal de una de las líneas ferroviarias más antiguas de Alemania desde 1847, lo que contribuye a la creación de un centro de transporte multimodal entre su puerto, las carreteras federales y un cruce de autopistas cercano ( Autobahn ).
Minden es una ciudad en la parte noreste del estado federado alemán de Renania del Norte-Westfalia . La ciudad está atravesada por el río Weser que fluye hacia el norte. El centro de la ciudad se encuentra en una meseta en el lado occidental del río, a 5 kilómetros (3 millas) al norte de la brecha de Porta Westfalica entre las crestas de las colinas Weser y Wiehen , donde el Weser deja las tierras altas de Weser y desemboca en la llanura del norte de Alemania . El pequeño arroyo Bastau desemboca en el Weser desde el oeste cerca del centro de la ciudad. El borde de la meseta marca la transición del valle medio del Weser a Lübbecke Loessland , divide la ciudad alta de la ciudad baja y marca el límite entre dos zonas ecológicas.
En el marco de las regiones naturales de Alemania , la parte occidental de Minden pertenece a una secuencia de unidades geomorfológicas (de sur a norte): las colinas de Wiehen, la región de Lübbecke Loessland, en la que se encuentra la depresión de Bastau y la llanura de Dümmer Geest . La parte oriental se encuentra en la depresión del valle medio del Weser .
El paso del valle del Weser se realizaba antiguamente mediante un vado con un desnivel en el medio; allí el meandro toca el borde occidental del valle; la llanura de inundación oriental suele ser una pradera de inundación, de modo que la cabeza de puente central ( Brückenkopf ) se convierte en una isla fluvial . Hoy en día, un sistema de dos puentes cruza el valle.
El canal Mittelland, que une los ríos Ems , Weser y Elba , atraviesa la ciudad de oeste a este y se cruza en la zona norte de la ciudad en el acueducto de Minden ( Wasserstraßenkreuz Minden ).
El río Weser abandona Minden en su parte más baja, en el barrio de Leteln, a 40 metros de altura, mientras que su parte más alta se encuentra en la cima del monte Häverstädter Berg , a 272 metros de altura, en el borde de las colinas de Wiehen, en el barrio de Haddenhausen. La altitud oficial de la ciudad es de 42,2 metros, según la elevación del ayuntamiento.
La ciudad tiene una superficie de 101,12 kilómetros cuadrados (39,04 millas cuadradas). Se extiende 13,1 kilómetros (8,1 millas) de norte a sur y 14,1 kilómetros (9 millas) de este a oeste.
Minden está a 40 kilómetros (25 millas) al noreste de Bielefeld , a 60 kilómetros (37 millas) al oeste de Hannover , a 80 kilómetros (50 millas) al sur de Bremen y a 60 kilómetros (37 millas) al este de Osnabrück .
Las ciudades y comunidades vecinas de Minden son (en el sentido de las agujas del reloj desde el norte): Petershagen , Bückeburg ( distrito de Schaumburg en Baja Sajonia), Porta Westfalica , Bad Oeynhausen y Hille .
Minden está dividido administrativamente en 19 barrios:
Lo que hasta el siglo XIX era una zona histórica forma hoy parte del barrio Innenstadt.
Minden no tiene estación meteorológica, por lo que se dan los datos de la próxima estación Bückeburg a una distancia de 10 kilómetros (6 millas). [3]
Los datos meteorológicos de toda la región de Westfalia Oriental corresponden a la zona Cfb de la clasificación climática de Köppen , denominada clima templado oceánico . Esta clasificación aproximada no proporciona una descripción adecuada y detallada de la situación regional. [5] La parte más al noreste de Westfalia Oriental es la más seca del estado, [6] aunque se encuentra a poca distancia del mar, debido a la dirección principal de los ciclones de oeste a este con sus frentes meteorológicos predominantes del suroeste que traen lluvias . Por lo tanto, la región de Minden se encuentra en la sombra de lluvia de sotavento del bosque de Teutoburgo y las colinas de Wiehen. Un clima nublado al sur de las colinas de Wiehen a menudo se combina con un cielo despejado en el norte de las colinas. [7]
El escarpe de las colinas de Wiehen se extiende más de 100 kilómetros (62 millas) desde el oeste de Osnabrück hasta la brecha de Porta Westfalica y continúa en la cordillera de las colinas de Weser. El escarpe que forma los horizontes se inclina suavemente hacia el norte; son de edad jurásica , cubiertos por sedimentos cretáceos que forman la colina de Bölhorst y capas terciarias más al norte. La base subterránea es de material paleozoico del Devónico al Pérmico . Un nuevo [ ¿cuándo? ] género de dinosaurio descrito , el Wiehenvenator , fue encontrado en las colinas de Wiehen cerca de Haddenhausen, popularmente conocido como el "Monstruo de Minden". [8]
La arenisca de Porta ( Portasandstein ) de las colinas de Wiehen se ha utilizado como material de construcción durante siglos y se puede ver en muchos edificios públicos y privados de Minden y la región. Otro material valioso es el mineral de hierro, que se extraía hasta la primera mitad del siglo XX. Aún quedan vestigios de la minería, como por ejemplo el Pottspark , un parque de atracciones en Dützen, en una antigua mina de mineral. [ cita requerida ]
La colina Bölhorst, a 2 kilómetros al norte de las colinas Wiehen, está formada por horizontes del Cretácico Inferior y, en sentido geológico, es la extensión occidental del Bückeberg oriental en el distrito de Schaumburg. En ambas elevaciones, las capas berriasienses que contienen carbón duro llegan cerca de la superficie. Debido a la correspondencia de la Formación Bückeberg con el Grupo Wealden , el tipo de carbón encontrado aquí se denominó Wealdenkohle en alemán. La minería en el yacimiento de carbón de Minden comenzó en el siglo XVII durante la ocupación sueca y terminó a fines del siglo XIX. [9] Otra mina de carbón en el barrio oriental de Meißen funcionó desde 1878 hasta 1958. [10]
En la mina de Bölhorst se extraía una fuente de salmuera al 10 por ciento procedente de la profunda serie Zechstein y antiguamente se utilizaba para balneoterapia . [ cita requerida ]
La última época de formación de relieve fue el Pleistoceno . Durante la glaciación Saaliana , toda la región estaba cubierta de hielo, como lo demuestran ahora las rocas erráticas glaciares procedentes de Escandinavia colocadas como decoración en la ciudad. [ cita requerida ] La depresión de Bastau, un lecho del Weser de finales de Saaliana, se convirtió en una zona pantanosa cubierta de turba; la turba se agotó por completo para su uso en la quema. En la época de la glaciación Weichseliana, el glaciar no llegó a esta región. En el clima periglacial de esa época, el material fino ( limo ) fue arrastrado y acumulado al norte de las colinas de Wiehen, así como al norte de la depresión de Bastau, en pequeñas franjas de loess de oeste a este .
En la depresión del Weser se encuentran depósitos de grava weichseliense que se utilizan en graveras.
El uso forestal de las colinas de Wiehen, con una inclinación considerable, contrasta notablemente con las franjas de loess casi sin árboles de las estribaciones del norte y del norte de la depresión de Bastau. El loess se ha desarrollado hasta formar suelos más fértiles ( luvisoles ) y se ha utilizado como tierra cultivable desde tiempos prehistóricos. Ambas franjas son vías de tráfico importantes, hoy la Bundesstraße 65 de Minden a Lübbecke y la carretera regional de Minden a Espelkamp . Los pueblos, así conectados, se han convertido en asentamientos de considerable tamaño.
La depresión de Bastau no tiene bosques ni urbanizaciones y se utiliza para fines agrícolas. Solo pasa por ella una carretera de norte a sur, al suroeste de la ciudad. Los gleysoles de esta zona, así como los de la depresión del valle del Weser, se utilizan para fines agrícolas después del drenaje.
Cuatro áreas de conservación de la naturaleza se extienden total o parcialmente por el territorio de Minden. La más septentrional de ellas alberga un centro biológico ( Estación biológica de Nordholz ) para la enseñanza de la ecología.
El porcentaje de superficie forestal es menor que en otras localidades del mismo tipo.
Antigua Sajonia antes de 798–804 Ducado de Sajonia 804–1180 Principado-obispado de Minden 1180–1648 Margraviato de Brandeburgo 1648–1701 Reino de Prusia 1701–1807 Reino de Westfalia 1807–1810 Primer Imperio Francés 1810–1813 Reino de Prusia 1813–1871 Imperio Alemán 1871–1918 República de Weimar 1918–1933 Alemania Nazi 1933–1945 Alemania ocupada por los Aliados 1945–1949 Alemania Occidental 1949–1990 Alemania 1990–presente
La zona de Minden muestra una actividad de asentamiento continua desde el siglo I al IV, cuando pertenecía a la esfera de desarrollo germánico del Weser-Rin . Durante las campañas romanas en Germania , esta parte de Westfalia se convirtió en el foco de actividades militares. Sigue siendo un tema de discusión si la región de Minden fue o no la ubicación del campamento militar desde donde el comandante Publio Quintilio Varo comenzó a marchar hacia la, desastrosa para Roma, Batalla del Bosque de Teutoburgo en el año 9 d . C. [13] Asimismo, la localización de la Batalla de Idistaviso y la Batalla del Muro de Angrivario , ambas ocurridas en el año 16 d. C. , en la parte oriental de Minden o su ciudad vecina de Porta Westfalica es incierta. [14] No se han encontrado pruebas arqueológicas definitivas de estas ubicaciones hasta el año 2024 [actualizar]. Sin embargo, en 2008 se encontraron restos de un campamento militar romano temporal en Barkhausen, a unos 3,5 kilómetros (2,2 millas) al sur del centro de Minden. [15]
El nombre Minda fue mencionado por primera vez en un registro de los Anales Reales Francos que se refiere a una asamblea militar celebrada por Carlomagno en 798 d. C. [ 16] La ubicación del asentamiento nombrado se supone en la orilla izquierda del río, donde existe la actual Fischerstadt . [17] Directamente adyacente estaba el sitio sospechoso de un campamento militar franco permanente y una propiedad real, ubicada favorablemente en el lugar donde los caminos del sur se unían por el paso de Porta Westfalica, conectado con un camino oeste-este paralelo a las colinas de Wiehen y Weser, y en un vado a través del Weser. La región ya se había convertido al cristianismo, cuando alrededor del 800 d. C. se fundó un obispado en Minden, una de las siete fundaciones de diócesis establecidas bajo el gobierno de Carlomagno. La primera catedral se construyó cerca del pueblo más antiguo. [18] Después de la disolución del Ducado de Sajonia en 1180, el obispo se convirtió en soberano del Principado-Obispado de Minden como territorio constitucional del Sacro Imperio Romano Germánico , y permaneció en este estatus hasta 1648. Durante la controversia de la Investidura, dos obispos fueron nominados al mismo tiempo en 1080, tanto por los partidarios papales como por los del rey Enrique IV .
La catedral, situada en la terraza inferior del Weser, pronto estuvo rodeada al norte y al oeste por un asentamiento de artesanos y comerciantes que vivían en una parroquia propia. El desarrollo de la ciudad alta comenzó con las actividades de los conventos eclesiásticos. Un convento de monjas benedictinas se trasladó de las colinas de Wiehen al borde noroeste de la ciudad alrededor de Santa María aproximadamente en el año 1000 d. C. En 1029 aparece el convento canónico de San Martín, y un monasterio benedictino fundado en 1042 se trasladó en 1434 de la orilla del Weser a un nuevo sitio en la parte superior, donde se fundó el monasterio de San Mauricio. [19] El convento dominico de San Pablo se estableció en 1236.
Los soberanos medievales alemanes gobernaban sus reinos con una corte itinerante , que viajaba de ciudad en ciudad. Luis el Germánico celebró una asamblea imperial en Minden en 852. Los emperadores de las dinastías otoniana y saliana visitaron Minden varias veces. [20] Cuando Enrique IV vino de visita en 1062, una disputa entre miembros de su séquito y ciudadanos provocó un incendio que destruyó la catedral y partes de la ciudad. [21] La visita imperial de Carlos IV en octubre de 1377 fue la última hasta el final del Sacro Imperio Romano Germánico en 1806. [22]
En 1168, Enrique el León , duque de Sajonia, se casó con su segunda esposa Matilde , hija de Enrique II de Inglaterra , en la catedral de Minden ; con este matrimonio Enrique mantuvo la continuidad de la Casa de Welf . [23]
En el año 977 el emperador Otón II concedió los derechos de mercado, acuñación de monedas y recaudación de derechos de aduana . Hasta principios del siglo XIII, el obispo nombró al concejal como administrador secular de la ciudad. Los ciudadanos de Minden y su concejo consiguieron la independencia del gobierno del obispo alrededor de 1230 y recibieron una carta de ciudad en 1301. La creciente confianza en sí mismos de los ciudadanos se demostró con la construcción del ayuntamiento, probablemente adyacente al recinto de la catedral, gobernado por separado. [24] Como resultado, el obispo trasladó su residencia oficial de Minden a Petershagen en 1307.
El desarrollo económico de Minden estuvo influenciado por su ubicación en un río navegable y por su éxito en el comercio de cereales desde la Edad Media. Minden obtuvo el derecho a almacenar mercancías y podía obligar a los barcos que pasaban a descargar su carga; además, la ciudad se convirtió en un miembro floreciente de la Liga Hanseática . [25] No se conoce el año exacto de la construcción del primer puente Weser. Un puente peatonal de madera anterior fue reemplazado a fines del siglo XIII por otro apto para el transporte de carros. A principios del siglo XVI, Minden recibió un puente de arco de piedra . [26]
A finales de la Edad Media, el legado papal, el cardenal Nicolás de Cusa, visitó algunas provincias de la Iglesia alemana para remediar los déficits en la atención pastoral y la administración clerical. Durante su viaje permaneció en Minden durante una semana en agosto de 1451, donde firmó varios decretos, pero en general este proyecto no logró los objetivos previstos. [27] La Reforma luterana se introdujo en 1529 durante una vacante tras la muerte del no muy respetado obispo Francisco de Brunswick-Wolfenbüttel , y una unidad de 36 hombres se constituyó como regimiento de la ciudad. Un nuevo orden eclesiástico, basado en los principios de Martín Lutero , se anunció desde el púlpito de la iglesia de San Martín ( Martinikirche ) el 13 de febrero de 1530. El convento dominico se disolvió en 1529, y sus edificios se han utilizado desde 1530 como ubicación del nuevo Gimnasio municipal , el primer Gimnasio protestante en Westfalia.
Las tropas católicas imperiales ocuparon Minden desde 1625 hasta 1634 durante la Guerra de los Treinta Años . Las tropas protestantes suecas sitiaron Minden y la capturaron en 1634. La reina Cristina de Suecia ( r. 1632-1654 ) concedió a Minden plena soberanía en asuntos internos y externos. Durante la ocupación católica, el obispo ordenó la introducción del calendario gregoriano en 1630; el calendario fue restablecido en 1634 bajo el régimen sueco, pero finalmente estandarizado al nuevo estilo en 1668. [28]
La Paz de Westfalia de 1648 secularizó el Principado-Obispado al Principado de Minden y asignó el territorio al Principado Elector de Brandeburgo , [25] posteriormente llamado Brandeburgo-Prusia . Las tropas suecas se retiraron en 1650, y la administración del principado fue restaurada de Petershagen a Minden en 1668. El "Gran Elector" de Brandeburgo Federico Guillermo ( r. 1640-1688 ) confirmó todos los derechos tradicionales de la ciudad, [29] pero bajo sus sucesores el rey Federico I ( r. 1688-1713 ) y Federico Guillermo I ( r. 1713-1740 ) la ciudad fue subordinada al gobierno prusiano fuertemente centralizado en el espíritu del absolutismo . La autodeterminación civil de 400 años terminó con dos regulaciones de la ciudad de 1711 y 1721; Los representantes de la ciudad ya no eran elegidos por un período determinado, sino vitalicios, y necesitaban la confirmación real para su toma de posesión. [30]
La batalla de Minden tuvo lugar a unas millas al norte de Minden el 1 de agosto de 1759, durante la Guerra de los Siete Años de 1756 a 1763. Las fuerzas aliadas de Prusia, Gran Bretaña y algunos aliados alemanes derrotaron a las tropas aliadas francesas y sajonas en una batalla decisiva. La región permaneció en manos de Prusia, mientras que la región adyacente quedó en posesión del rey británico Jorge II (siendo el príncipe elector de Hannover en unión personal ). Debido a que las tropas francesas habían ocupado la ciudad dos veces durante la guerra, el rey Federico el Grande se dio cuenta de que ya no podía defenderse a la antigua usanza; por lo tanto, dio orden de anular el estatus de Minden como fortaleza en 1764. [31]
La ciudad funcionó como capital del territorio prusiano de Minden-Ravensberg desde 1719 hasta 1807 y como sede de la autoridad administrativa superior denominada Kriegs- und Domänenkammer (Cámara de Asuntos de Guerra y Bienes del Estado), que gobernaba Minden-Ravensberg junto con los territorios prusianos del condado de Lingen y el condado de Tecklenburg . El presidente más destacado de la cámara fue el barón vom Stein (en el cargo desde 1796 hasta 1803).
El Weser había sido durante mucho tiempo una importante ruta comercial y la regulación legal del comercio tenía una enorme importancia. En 1552, el emperador Carlos V concedió a la ciudad de Minden el privilegio de que sus comerciantes pudieran comerciar sin trabas en todo el Weser. Durante la Guerra de los Treinta Años, el emperador Fernando II confirmó el derecho de propiedad sobre Minden en 1627, lo que significa que todos los comerciantes que pasaban por allí tenían que ofrecer sus mercancías para la venta durante algunos días. Como otras ciudades del Weser, como Bremen y Münden , tenían derechos similares, surgieron muchos conflictos sobre las posiciones legales, en parte contradictorias. [32] [33]
En el curso de la Guerra de la Cuarta Coalición , las tropas francesas ocuparon la ciudad el 13 de noviembre de 1806. Al año siguiente, Napoleón fundó el Reino de Westfalia , gobernado por su hermano Jerónimo Bonaparte como rey, y Minden pasó a formar parte de este estado cliente hasta 1810 como capital del distrito en el departamento de Weser. El 1 de enero de 1811, Napoleón trasladó Minden al departamento de Ems-Supérieur del Imperio francés ; ahora el Weser formaba la frontera oriental entre Francia y Westfalia. Los derechos del cabildo de la catedral en el recinto de la catedral fueron abolidos, los conventos aún existentes fueron disueltos y algunos edificios eclesiásticos como la iglesia de San Juan fueron secularizados y utilizados para fines militares. Antes de que las tropas francesas abandonaran Minden el 3 de noviembre de 1813 después de la desastrosa Batalla de Leipzig , volaron algunos de los arcos del puente Weser, y los daños fueron reemplazados durante décadas solo por una construcción auxiliar de madera. [34]
Minden volvió a formar parte del Reino de Prusia como capital tanto del Distrito de Minden como de la región gubernamental ( Regierungsbezirk Minden ) en la recién formada Provincia de Westfalia . Por orden real fue declarada fortaleza una vez más. Las regulaciones de la fortaleza ordenaban que un área de 600 metros (2000 pies) frente a la muralla estuviera libre de cualquier edificio, ni siquiera se permitían lápidas verticales. [35] La refortificación tuvo graves consecuencias, obstaculizando cualquier ampliación del área de la ciudad y, por lo tanto, el desarrollo económico. El Regimiento de Infantería "Prinz Friedrich der Niederlande" (2. Westfälisches) Nr. 15 estuvo estacionado en la guarnición desde 1820 hasta 1919, cuando se disolvió; el coronel en jefe que lo nombró fue el príncipe Federico de los Países Bajos y, después de su muerte, la reina Emma de los Países Bajos . La esposa de Federico, la princesa Luisa de Prusia, era coronel en jefe del regimiento de infantería Graf Bülow von Dennewitz (6. Westfälisches) Nr. 55 , que también estaba estacionado en parte en Minden. Desde 1999, el regimiento de artillería de infantería Nr. 58 acampó en una nueva zona de cuarteles en el noroeste del centro de la ciudad. El batallón de pioneros de Hannover Nr. 10 formaba parte del X Cuerpo , que se incorporó al ejército prusiano después de la guerra austro-prusiana de 1866, y tenía su cuartel cerca de la estación de Minden. La principal zona de entrenamiento militar era un gran emplazamiento en el actual barrio de Minderheide, en el extremo noroeste de la ciudad, una zona que ya había formado parte de los principales combates durante la batalla de Minden en 1759. [36]
Después de que el Congreso de Viena de 1815 aprobara los principios generales de libre circulación en los principales ríos, los seis estados del Weser de la Confederación Alemana anularon todas las restricciones y la mayoría de las cargas financieras para la navegación en el río mediante la Ley de Navegación del Weser ( Weserschifffahrtsakte ) de 1823. [37] El primer barco de vapor se puso en funcionamiento en 1836, y se construyó una primera dársena portuaria en 1859 en el lado este del río, conectada con el ferrocarril en 1863. En las décadas siguientes, la gran mayoría de las mercancías transferidas fueron mercancías importadas, ya que la exportación tenía poca importancia. El transporte interior creció enormemente después de la finalización del Canal Mittelland y su conexión con el Weser por la esclusa del pozo en 1915. [32]
La línea principal de la Compañía Ferroviaria de Colonia-Minden se inauguró en 1847 con una estación sólidamente fortificada y conectada con el ferrocarril Hannover-Minden . [38] Después de la desfortificación, [ se necesita más explicación ] el ferrocarril obtuvo un impulso importante para el crecimiento económico de Minden.
La estrechez del espacio en la fortaleza limitó hasta cierto punto el desarrollo de empresas industriales de diferentes ramas, pero no lo impidió. [39] La industria dominante, así como en todo el distrito, era la fabricación de cigarros ; esta rama disminuyó después de la Primera Guerra Mundial y finalmente desapareció, porque se había ignorado la creciente cuota de mercado de los cigarrillos . Minden fue sede de una Cámara de Comercio desde 1849 hasta 1932, cuando se fusionó con las de Bielefeld. [40]
La superpoblación y el desempleo fueron las razones de una enorme emigración de Minden Land ; varias agencias de emigración tenían su sede en Minden. [41]
La ciudad siguió siendo una fortaleza prusiana hasta 1873, cuando el Reichstag alemán aprobó una ley para retirar el estatus de fortaleza a varias plazas fortificadas, entre ellas Minden. Los muros de la fortaleza fueron demolidos en 1880 ( la ciudad tuvo que pagar por ello) y se construyó un nuevo puente sobre el Weser, lo que permitió a la ciudad recuperarse económicamente. Sin embargo, nunca pudo recuperar su antigua importancia política y económica. [42]
La clase alta aprovechó las nuevas condiciones para construir un nuevo barrio en forma de semicírculo al norte y al oeste del casco antiguo, con edificios prestigiosos en amplias parcelas, pero manteniendo la urgente estrechez del interior del centro. [43] Muchos edificios de estilo historicista reemplazaron a los antiguos en la plaza del mercado y en las calles principales. [44] La falta de edificios fuera de las fortificaciones favoreció la planificación de una red de carreteras en las zonas exteriores de la ciudad. Desde la década de 1890, una secuencia de seis carreteras de circunvalación en el oeste y el norte de la ciudad ha formado la columna vertebral de la red de carreteras. [45]
El 18 de octubre de 1896 , el emperador Guillermo II y la emperatriz Augusta Victoria visitaron Minden y el pueblo sureño de Barkhausen para la inauguración del monumento al emperador Guillermo en el monte Wittekindsberg, sobre la brecha de Porta Westfalica . Desde entonces, el monumento ha sido un elemento visible de la vista hacia el sur desde Minden. [46] La primera línea del tranvía de Minden ha conectado el sitio principal del monumento con Minden desde 1893, cuando el monumento todavía estaba en construcción. [47]
Los Ferrocarriles del Distrito de Minden ( Mindener Kreisbahnen ), fundados en 1898, construyeron una red ferroviaria de vía estrecha con tres líneas hasta la Primera Guerra Mundial. [48] Minden obtuvo un sistema de suministro de agua municipal en la década de 1880 [49] y una central eléctrica en 1902. [50]
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La Revolución republicana de noviembre de 1918 transcurrió con sólo pequeños disturbios que ocurrieron en algunos cuarteles de la guarnición de Minden el 7 y 8 de noviembre de 1918. Un consejo de obreros y soldados , la mayoría de ellos miembros o partidarios del Partido Socialdemócrata, tomó el control en la tarde del 18 de noviembre, pero cooperó tanto con el consejo municipal como con la administración militar y civil y logró calmar la situación. [51]
La situación se volvió más crítica durante el golpe de Estado de Kapp en marzo de 1920, cuando los oficiales de derecha intentaron derrocar al gobierno legítimo del Reich alemán . La mayoría del ayuntamiento declaró su lealtad al presidente Friedrich Ebert y al canciller Gustav Bauer , quienes por su parte confirmaron la autoridad del Consejo Obrero de Minden. El asesinato del ministro de Asuntos Exteriores Walther Rathenau el 24 de junio de 1922 provocó graves disturbios en Minden. El 27 de junio se celebró una manifestación de 15.000 personas en apoyo del gobierno en la plaza del mercado. La opinión pública cambió durante la época de la Gran Depresión y en las elecciones municipales de 1930, el NSDAP obtuvo 6 de los 31 escaños, y en las elecciones de 1933, las últimas democráticas, obtuvo una mayoría de 16 de los 28 escaños. [52] El NSDAP aumentó sus resultados de Minden en las elecciones al Reichstag del 2,0 por ciento en mayo de 1928 al 40,1 por ciento en julio de 1932. [ 53]
Aunque las fuerzas armadas alemanas estaban considerablemente restringidas por las regulaciones del Tratado de Versalles , Minden siguió siendo una ciudad de guarnición de la Reichswehr con el Batallón de Pioneros N.º 6 y el Regimiento de Artillería N.º 6, ambos partes de la 6.ª División . Sin embargo, los soldados se relacionaron cada vez más con grupos de derecha, aunque oficialmente obligados a la neutralidad política. Las unidades militares propusieron la construcción de instalaciones deportivas: un estadio ( Adolf-Hitler-Kampfbahn , ahora Weserstadion ), una piscina pública al aire libre (ahora Sommerbad ) y un hipódromo. Tanto Walther von Brauchitsch (que organizó torneos hípicos anuales de 1925 a 1927) como Wilhelm Keitel (que lo sucedió en la misma función hasta 1929) pasaron parte de su carrera en Minden. [54]
En 1935, cuando la Reichswehr se transformó en la Wehrmacht , se ampliaron las unidades del ejército. Minden recibió otro batallón de pioneros (el n.º 46), se construyeron nuevos cuarteles ( Mudra-Kaserne , después de la Segunda Guerra Mundial, cuarteles Clifton ) y un campo de ejercicios en la orilla del Weser. Después de que los últimos prisioneros de guerra abandonaran el campo de Minderheide en 1922, el lugar volvió a utilizarse para ejercicios militares, deportes ecuestres y de motocicletas y, en parte, como lugar de aterrizaje para aviones pequeños, como ya había sucedido a partir de 1910. A partir de 1936, se construyeron en esta zona dos hangares y talleres para reparaciones y revisiones, donde también se probaron nuevos tipos de aviones. [55]
Después de la guerra, el ferrocarril del distrito de Minden abrió una cuarta línea hacia la mina de carbón de Meißen y la mina de mineral de Kleinenbremen, y en 1924 comenzó a convertir las vías de vía estrecha en vías de vía estándar. [56] El tranvía de Minden se electrificó en 1920, y se añadieron tres líneas en 1930. [47]
En 1929, la empresa Melitta trasladó su producción de Dresde a Minden. A partir de 1935, Chemische Werke Minden produjo productos químicos para uso farmacéutico, como por ejemplo codeína ; debido a un posible interés militar, la empresa productora Knoll AG de Ludwigshafen decidió instalar la producción en un lugar más al interior de Alemania. [ cita requerida ]
Entre 1934 y 1940 se crearon dos suburbios con casas unifamiliares de tamaño modesto ( Siedlung Kuhlenkamp y Siedlung Rodenbeck ) a considerable distancia de los asentamientos anteriores. [57] Al igual que en otras comunidades, los nombres de algunas calles o lugares fueron cambiados por razones políticas durante el Tercer Reich , y la mayoría fueron revertidos en 1945. [58]
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Durante la Segunda Guerra Mundial se construyeron fábricas subterráneas en los montes Weser y Wiehen , cerca de Minden. Los trabajadores esclavos de un subcampo cercano del campo de concentración de Neuengamme fueron obligados a producir armas y otros materiales de guerra . Después de la guerra, las tropas estadounidenses retiraron la maquinaria y cerraron las entradas.
La mayoría de los ciudadanos judíos de Minden fueron deportados , desposeídos y asesinados. En las aceras de Minden se han empezado a colocar Stolpersteine (que literalmente significa "piedras de tropiezo", metafóricamente "bloques de tropiezo") como monumento a ellos. [59]
Minden sufrió graves daños a causa de los bombardeos aliados durante la Segunda Guerra Mundial. Estos ataques fueron menores durante la primera fase de la guerra. El ataque del 26 de octubre de 1944 al acueducto del canal dañó el muro del canal Mittelland y numerosos trabajadores de un refugio antiaéreo cercano se ahogaron. El último y más devastador ataque aéreo fue llevado a cabo por aviones Boeing B-17 Flying Fortress de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos el 28 de marzo de 1945 y destruyó gran parte del centro de la ciudad, incluido el ayuntamiento y la catedral, y resultó en la muerte de más de 180 personas. [60] Al final de la guerra, el 13% de todos los edificios fueron destruidos o dañados. [61]
Cuando las tropas aliadas se acercaban, los oficiales nazis recibieron la orden de abandonar la ciudad hacia el este o el norte; incluso la policía y los bomberos retrocedieron, pero el alcalde Werner Holle permaneció allí. El 1.er Batallón Aerotransportado Canadiense de la 3.ª Brigada Paracaidista llegó desde Bad Oeynhausen en el sur, no a través de la brecha de Porta Westfalica, sino por las colinas de Wiehen en el paso de Bergkirchen. En la tarde del 4 de abril de 1945 tomaron el centro de la ciudad casi sin resistencia. Casi todos los puentes sobre el Canal Weser y Mittelland, así como el acueducto del canal, habían sido recientemente volados por el ejército alemán en un inútil intento de retrasar el avance aliado, según el Decreto Nerón de Hitler . [62] [63] Antes de la retirada, el ejército prendió fuego al granero y a la panadería del ejército; la propagación del fuego a la iglesia de San Martín solo se pudo evitar con grandes dificultades por falta de los bomberos. Durante los primeros días de la ocupación se produjeron muchos saqueos en la ciudad, ahora sin policía. [64]
En los primeros años de la posguerra, la región de Minden se convirtió en una parte importante de la zona de ocupación británica . El gobierno militar británico se instaló en Bad Oeynhausen antes de trasladarse a Berlín. El cuartel general de las fuerzas británicas permaneció allí hasta 1954. Todos los cuarteles de la Wehrmacht alemana en Minden fueron ocupados por el ejército británico, así como la antigua zona de ejercicios de Minderheide, donde se construyó el cuartel de San Jorge en los años siguientes, y en un lugar cercano el cuartel de Kingsley. [65] En 1945 se confiscaron 466 casas. Como medida inmediata, el ejército británico construyó un puente auxiliar (el puente Francis ), que estuvo en uso hasta que se restauró el puente regular en 1947. [61]
El Consejo Económico para la Zona de Ocupación Británica ( Wirtschaftsrat für die britische Besatzungszone ) fue fundado en Minden el 11 de marzo de 1946 para reactivar la economía alemana y supervisó el trabajo de la Oficina Central para la Economía ( Zentralamt für Wirtschaft ) en el mismo lugar. El Zentralamt bajo su dirección Viktor Agartz luchó contra la política de desmantelamiento industrial e intentó reorganizar la economía con perspectivas de economía planificada . [66] Después de la conjunción parcial de las Zonas de Ocupación Americana y Británica en 1947 a la Bizona , el Consejo Económico Bizonal continuó las actividades del Wirtschaftsrat de Minden en Frankfurt en la zona de ocupación americana, donde con Ludwig Erhard el rumbo se cambió a una economía de mercado .
El 9 de abril de 1945, la administración municipal reanudó su trabajo de manera provisional. Tras la fundación del estado de Renania del Norte-Westfalia en 1946, el Estado Libre de Lippe se le anexó en 1947. En consecuencia, Minden perdió su posición como capital regional a favor de la antigua capital lipiana, Detmold, en 1947. A diferencia de las otras potencias aliadas , los británicos cambiaron la regulación comunitaria alemana para su zona de ocupación en el sentido de una estricta separación de poderes . A partir de 1946, el alcalde era simplemente un cargo honorario como jefe de la ciudad y presidente del consejo municipal, con un director municipal profesional ( Stadtdirektor ) como jefe de administración. [67] En Renania del Norte-Westfalia, estas regulaciones estuvieron en vigor hasta 1998.
En 1950, partes de la oficina central de los Ferrocarriles Federales ( Bundesbahn-Zentralämter) se trasladaron a Minden. En el marco del rearme de Alemania Occidental , en 1959 se construyó el Herzog-von-Braunschweig-Kaserne (cuartel del duque de Brunswick) para la nueva guarnición de las Fuerzas Federales ( Bundeswehr ) en el barrio occidental de Rodenbeck y otro cuartel en el barrio de Minderheide.
La reconstrucción del centro de la ciudad se adaptó en gran medida a la situación de antes de la guerra, se mantuvo la red de carreteras anterior y las casas destruidas se reconstruyeron en un estilo de los años 50. Incluso en las áreas no destruidas, los edificios en ruinas fueron reemplazados por otros nuevos que se desviaban del carácter del barrio en forma y volumen. [68] La renovación de la principal calle comercial Scharn fue planificada por Werner March . [69]
La grave falta de viviendas en los años 50 y 60, causada por los bombardeos y la migración de refugiados después de la guerra, se abordó con nuevas zonas de viviendas, especialmente en el oeste y el norte del centro. Además, se construyeron algunas urbanizaciones para las familias de los soldados británicos. [70]
El tranvía de Minden redujo las líneas y finalmente dejó de funcionar en 1959; una línea de trolebús en el lado derecho del Weser funcionó entre 1953 y 1965. [47]
El 1 de enero de 1973, los municipios de Aminghausen, Bölhorst, Dankersen, Dützen, Haddenhausen, Hahlen, Häverstädt, Kutenhausen, Leteln, Meißen, Päpinghausen, Stemmer, Todtenhausen, así como partes de Barkhausen, Hartum y Holzhausen II, que hasta entonces estaban separados, se incorporaron a la ciudad de Minden. De este modo, la superficie de Minden aumentó de 29 km² a 101 km² y la población de unos 54.000 a 84.000 habitantes. [71] Al mismo tiempo, los antiguos distritos de Minden y Lübbecke se fusionaron para formar el nuevo distrito de Minden-Lübbecke, del que Minden pasó a ser la capital. Al sur del centro de la ciudad se construyó un nuevo edificio de administración del distrito en el sitio de un antiguo cuartel; el antiguo edificio administrativo se ha utilizado desde entonces como archivo comunitario. [ cita requerida ]
En los años 60, los problemas del centro de la ciudad se hicieron cada vez más acuciantes: alta densidad de población, gran porcentaje de personas con bajos ingresos, casas en mal estado, locales comerciales obsoletos, inadecuados para peatones y una grave escasez de plazas de aparcamiento. Por ello, en los años 70 se llevó a cabo una renovación urbana , en el marco de la ley federal de fomento del desarrollo urbano ( Städtebauförderungsgesetz , 1971), subvencionada con dinero público. Los edificios en ruinas se renovaron o se sustituyeron por estructuras nuevas, aunque más tarde se lamentó la eliminación de las casas con entramado de madera. La altura de los edificios se limitó a cuatro o cinco plantas. Las principales zonas comerciales se reorganizaron como zona peatonal. El tráfico público se mantuvo alejado de la parte interior con una nueva estación central de autobuses cercana. Desde entonces, se ha impedido el paso del tráfico privado por el centro, pero todavía se puede llegar a las casas mediante un sistema de callejones sin salida . Dos grandes aparcamientos en las afueras del centro de la ciudad, un aparcamiento subterráneo y varios aparcamientos de varias plantas ofrecen la posibilidad de aparcar. Para aislar el tráfico regional se construyeron dos nuevos puentes sobre el río Weser y una nueva carretera de circunvalación en el extremo este; el antiguo puente fue sustituido en 1978. [72]
La administración de la ciudad ampliada requería un nuevo edificio. El arquitecto Harald Deilmann planeó este complejo directamente desde el antiguo ayuntamiento hasta el patio de la catedral en estilo estructuralista . Desde su finalización en 1977 ha sido un tema de discusión pública, no solo por el aspecto de la fachada, sino también por bloquear la vista panorámica de la catedral desde los arcos del antiguo ayuntamiento. [73] En 2006, una controvertida resolución del ayuntamiento propuso la demolición de las ampliaciones del ayuntamiento para dejar espacio a un nuevo centro comercial. Sin embargo, una mayoría del 57% se opuso a este plan en un referéndum . Hoy en día, todo el complejo de edificios del ayuntamiento está clasificado como monumento histórico y, a partir de 2022, [actualizar]se está llevando a cabo una amplia renovación desde 2019. [74]
En 1976 se mejoró la línea de costa del Weser ampliando el paseo marítimo hasta la ciudad de los pescadores. Se modificó y mejoró el Glacis , un espacio abierto parecido a un parque frente a las antiguas fortificaciones que era importante como cinturón verde. Se restauró la antigua muralla de la ciudad frente a la ciudad de los pescadores y se recuperó su altura anterior. Se hizo accesible la zona de la orilla opuesta ( Kanzlers Weide ) mediante una pasarela. Esto mejora el acceso a una gran zona de aparcamiento y al recinto del festival.
Cuando las tropas británicas abandonaron Minden en 1994, sus áreas de cuarteles se convirtieron en sitios valiosos para un mayor desarrollo de la ciudad ("áreas de conversión").
Minden fue escenario de procesos penales y de encarcelamientos en numerosos casos muy diversos.
Crecimiento de la población [84]
(El aumento repentino del número de población en 1973 es resultado de la anexión administrativa de los pueblos circundantes al área de la ciudad de Minden.)
En la región Ostwestfalen-Lippe , que linda con la región administrativa de Detmold , Minden ocupa el cuarto lugar por población después de Bielefeld, Paderborn y Gütersloh .
Los primeros datos detallados sobre el tamaño de la población datan de 1740. Durante el gobierno prusiano, Minden, como capital regional y guarnición, mostró un crecimiento demográfico suave gracias a funcionarios y soldados y, luego, después de la desfortificación, a trabajadores industriales de la región circundante.
Después de la Segunda Guerra Mundial, la población de Minden aumentó significativamente debido a la migración de personas expulsadas y refugiados, principalmente de los antiguos territorios del este de Alemania . A partir de la década de 1960, el crecimiento de la población se debió principalmente a los trabajadores invitados de los países mediterráneos, muchos de los cuales decidieron establecerse posteriormente de forma permanente en Minden.
La migración de alemanes étnicos de la Unión Soviética y de los países que la sucedieron a ella comenzó en la década de 1980, y el distrito de Minden-Lübbecke fue una de sus regiones preferidas. Luego, en 1989-1990, la reunificación alemana permitió la migración de personas del este de Alemania. El período de migración más reciente se debe principalmente a los refugiados que buscan asilo en Oriente Próximo y a la invasión rusa de Ucrania en 2022.
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La Reforma se apoderó de Minden entre 1521 y 1529. En la actualidad, la ciudad alberga seis parroquias protestantes: Santa María, San Martín, San Marcos, Santiago y las parroquias de San Pedro y San Simeón. Todas ellas forman parte del distrito eclesiástico ( Kirchenkreis ) de Minden y pertenecen a la Iglesia Evangélica de Westfalia . [85]
Según las disposiciones de la Paz de Westfalia, la catedral de Minden permaneció en posesión católica. Durante el crecimiento demográfico del siglo XIX, el reducido número de católicos aumentó lentamente y, debido a la migración de personas expulsadas, trabajadores migrantes y refugiados después de la Segunda Guerra Mundial, el porcentaje de católicos aumentó considerablemente entre la población de Minden.
Hay cuatro parroquias católicas romanas en Minden: la parroquia de la catedral de San Pedro y Gorgonio, y las parroquias de San Mauricio, San Pablo y San Ansgar, que están todas unidas a la Cooperación Pastoral ( Pastoralverbund ) de Mindener Land como parte de la Arquidiócesis Católica Romana de Paderborn . [86]
Entre las comunidades cristianas se encuentran los Nuevos Apostólicos, los mormones, los Testigos de Jehová y otras. Muchos de los alemanes que emigran de Rusia y de los países de Asia Central pertenecen a comunidades bautistas o menonitas.
Durante el siglo XIX existió una pequeña comunidad de cuáqueros, pero sólo queda su cementerio. [87]
En Minden existe una comunidad judía desde 1270, que en el siglo XIX llegó a contar con unos 400 miembros. Tras la Segunda Guerra Mundial, la comunidad judía se reconstituyó y en 2020 contaba con unos 85 miembros. La sinagoga de Minden, construida en 1865, fue destruida en el pogromo del 9 de noviembre de 1938, por lo que en 1958 se inauguró una nueva sinagoga en las cercanías. [88] [89]
En el último medio siglo ha crecido en Minden una considerable comunidad musulmana con tres mezquitas.
El alcalde, elegido cada cinco años, es el jefe de la ciudad, el líder de la administración municipal y el presidente del consejo municipal. A partir de 2024 [actualizar], el alcalde de Minden es Michael Jäcke del Partido Socialdemócrata (SPD) desde 2015, reelegido en 2020 con el 54,3% de los votos.
El ayuntamiento de Minden gobierna la ciudad junto con el alcalde. Las elecciones municipales se celebran cada cinco años, la última el 13 de septiembre de 2020. Además de los partidos de ámbito nacional, los miembros del ayuntamiento de Minden también pertenecen a tres asociaciones locales de electores independientes.
En los distritos electorales de Minden para las elecciones al parlamento estatal ( Landtag ) y al parlamento federal ( Bundestag ), en su mayoría han ganado candidatos del SPD.
El escudo de armas muestra a la derecha el águila imperial bicéfala ( Reichsadler ) del Sacro Imperio Romano Germánico , otorgada en 1627 por el emperador Fernando II por el apoyo a la ciudad en la Guerra de los Treinta Años. En el lado izquierdo se muestran las llaves cruzadas de San Pedro , patrón de la catedral de Minden, como parte del escudo de armas del príncipe-obispo.
La bandera rojiblanca representa los colores de la Liga Hanseática. El lema de la ciudad es Ius et aequitas civitatum vincula (El derecho y la justicia son los vínculos de la ciudad).
El teatro municipal neobarroco ( Stadttheater Minden ) de 1908 no tiene conjunto, pero es el lugar de representación de conjuntos invitados y conciertos sinfónicos regulares de la Orquesta Filarmónica del Noroeste de Alemania ( Nordwestdeutsche Philharmonie ). Desde 2002 se lleva a cabo un proyecto ( Der Ring in Minden ) para representar todas las óperas de Richard Wagner .
Además, se organizan otros eventos culturales y teatrales con patrocinio privado, como el centro cívico Bürgerzentrum o el Theater am Weingarten . También hay grupos de teatro que no tienen un lugar fijo para actuar.
Minden es la sede de la Asociación Europea de Autores Die Kogge . [90]
Minden es el lugar de origen del cabaret amateur Mindener Stichlinge , conocido a nivel nacional ; su fundación en 1966 lo convierte en el cabaret en activo más antiguo de Alemania. La ciudad otorga cada dos años el premio Kabarett-Förderpreis Mindener Stichling para apoyar cabarets literarios y políticos; el premio, dotado con 4.000 euros, está patrocinado por la empresa Melitta y la caja de ahorros local. [91]
Minden cuenta con un archivo municipal y dos importantes museos. El Museo de Prusia ( Preußenmuseum Minden ) es uno de los dos museos de historia prusiana en Renania del Norte-Westfalia. Está ubicado en un antiguo cuartel en Simeonsplatz (Plaza Simeón). [92] El segundo es el Museo de Historia, Estudios Culturales y Folclore de Minden ( Mindener Museum für Geschichte, Landes- und Volkskunde ), ubicado en una hilera de casas patricias de estilo renacentista Weser ( Museumszeile ). [93] El Museo del Café ( Kaffee-Museum ) adjunto se centra en la productora de café de 100 años, Melitta.
Minden es la sede de una asociación de molinos que se ocupa de más de 40 molinos históricos en el distrito circundante ( molinos de viento , de agua y de caballos), que han sido restaurados como monumentos técnicos; en la zona de Minden hay dos molinos de viento en Meißen y Dützen, y un molino de barco reconstruido en la orilla del Weser. [94]
El Ferrocarril del Museo de Minden circula por las vías del Ferrocarril del Distrito de Minden con antiguo material rodante prusiano.
La catedral de Minden data del siglo XI, la parte occidental con su fachada de entrada es de estilo románico , mientras que la nave y los pasillos góticos tempranos son del siglo XIII. La mayoría de los edificios antiguos que rodean la catedral fueron severamente destruidos por los bombardeos durante la Segunda Guerra Mundial. La catedral fue reconstruida por el arquitecto Werner March en 1957. El ayuntamiento cercano con su pintoresca arcada del siglo XIII es una construcción completa de posguerra en sus pisos superiores.
La plaza del mercado está rodeada de edificios de estilo historicista del siglo XIX . La fachada de la casa Flamme/Schmieding recibió un reloj dos veces al día en 2010. Representa el mito popular del origen del último líder sajón independiente, el duque Widukind, que estrechó la mano de Carlomagno . [95] [96]
La principal zona peatonal del centro comercial de Minden se extiende desde la plaza del mercado hacia el norte ( Scharn ) y luego gira en forma rectangular en la calle de los Panaderos ( Bäckerstraße ) hacia el este hasta el Weser. Los edificios actuales datan en su mayoría de finales del siglo XIX, pero algunos muestran fachadas reconstruidas al estilo renacentista del Weser . Al norte de la calle de los Panaderos hay algunos edificios con entramado de madera de los siglos XVII y XVIII y la iglesia secularizada de San Juan, que ahora es el lugar de eventos del Bürgerzentrum (BÜZ). La zona peatonal continúa la plaza del mercado hacia el sur como Obermarktstraße (calle del mercado superior) y conduce al centro de la ciudad alta. Su horizonte está dominado por las tres iglesias (de sur a norte) de San Simeón, San Martín y Santa María, cuya torre atrae todas las miradas a lo lejos. En la parte suroeste del centro de la ciudad se han conservado intactos muchos edificios residenciales de los siglos XVI al XVIII.
A la ciudad alta se puede acceder a través de un corto camino desde la plaza del mercado por la escalera de San Martín ( Martinitreppe ) hasta el cementerio de la iglesia de San Martín ( Martinikirchhof ), hoy un área de estacionamiento rodeada por la iglesia de San Martín, la Antigua Casa de la Moneda ( Alte Münze ), el edificio de piedra secular más antiguo de Minden y uno de los más antiguos de Westfalia, la Schwedenschänke (taberna sueca que lamenta la ocupación sueca durante la Guerra de los Treinta Años ), la sinagoga renovada y el Granero ( Proviant-Magazin , ahora utilizado como escuela Weser-Kolleg ) y la adyacente Panadería del Ejército ( Heeresbäckerei , ahora utilizada como centro parroquial de San Martín) como edificios militares del siglo XIX. Los dos últimos edificios pertenecen a los llamados edificios Schinkel ( Schinkelbauten ), así como algunos edificios alrededor de la plaza Simeon al sur del centro, ya que su estilo muestra un gran parecido con el estilo del famoso arquitecto prusiano Karl Friedrich Schinkel . Uno de los edificios más pequeños de Minden es el Windloch (agujero del viento) cerca de St. Martin.
Desde 1880 hasta la actualidad se han construido en la zona del glacis algunos grandes edificios públicos: las escuelas Ratsgymnasium , Kurt-Tucholsky-Gesamtschule , Herder-Gymnasium , Domschule , el Centro de Justicia, así como el antiguo edificio del gobierno regional ( Neue Regierung ) y el antiguo edificio de la administración del distrito vecino (hoy archivo local), ambos de estilo neorrenacentista ; el nuevo edificio de la administración del distrito de 1977 se encuentra al sur.
Debido a su ubicación próxima a la frontera entre los reinos de Prusia y Hannover , la estación de ferrocarril estuvo fuertemente fortificada desde el principio, en 1847. Aún se conservan vestigios de la fortificación de la estación con tres fuertes. El edificio de la estación en sí está clasificado como monumento histórico .
Al noreste del centro de la ciudad, a orillas del río Weser, se encuentra la pintoresca ciudad de pescadores, donde se han reconstruido los restos de la antigua muralla de la ciudad. En los antiguos pueblos, que ahora son barrios urbanos, se han conservado muchas casas con entramado de madera. El castillo de Hadenhausen es una mansión del siglo XVII de estilo renacentista del Weser, que todavía pertenece a la familia Bussche y se encuentra en las afueras de la ciudad.
El Kampa-Halle de los años 70 es un gran complejo deportivo para la práctica de deportes y otros eventos.
En Minden hay varios monumentos que recuerdan la historia de Prusia. El monumento al Gran Elector , el único monumento a un soberano de Minden, se encuentra junto a la cabeza de puente del Weser para conmemorar a su primer gobernante prusiano. En la zona del glacis se han colocado monumentos para la brigada de infantería y el regimiento de artillería estacionados en Minden, para los muertos de la Primera Guerra Mundial del batallón de pioneros y para los muertos de ambas guerras mundiales. Otro monumento está coronado por un busto de Friedrich Ludwig Jahn (1778-1852), el "padre de la gimnasia", y recuerda especialmente a los gimnastas fallecidos de Minden. El monumento a la Batalla de Minden se encuentra en el barrio de Todtenhausen de la ciudad y conmemora la victoria decisiva de las fuerzas de Gran Bretaña y sus aliados alemanes. En el gran patio de la catedral, un monumento con forma de obelisco, coronado por el águila prusiana , recuerda las victorias prusianas en la Segunda Guerra de Schleswig de 1864 y la Guerra Austro-Prusiana de 1866, y un monumento conmemorativo con forma de sarcófago en el glacis, diseñado por Karl Friedrich Schinkel, al general de división Ernst Michael von Schwichow (1759-1823), comandante de la fortaleza de Minden.
El Weserspucker (escupidor del Weser) en la zona peatonal simboliza la conexión con el río; escupe en intervalos. Un monumento conmemorativo en forma de pirámide en el Canal Mittelland recuerda a Leo Sympher (1854-1922), el principal ingeniero hidráulico de la construcción del canal, y un busto en la Martinitreppe del astrónomo Friedrich Wilhelm Bessel, nacido en Minden .
La nueva escultura de acero llamada Keilstück (pieza en cuña) del artista Wilfried Hagebölling , que adorna la iglesia Martinikirchhof desde 1987, ha sido objeto de controversia en la opinión pública. A principios de la década de 2000, el ayuntamiento decidió retirar la escultura, pero esto provocó un proceso judicial contra el artista; finalmente, el tribunal de apelación confirmó la ubicación en el lugar original. [97] En enero de 2022, la escultura Pegelschlange (serpiente de medición) se colocará en la zona de inundaciones de la orilla del Weser. [98]
El centro de la ciudad está rodeado por el Glacis , un cinturón verde parecido a un parque que reemplazó a las fortificaciones después de su demolición. En su parte occidental, el glacis se ensancha hasta convertirse en un jardín botánico con ejemplares de árboles antiguos y jardines temáticos en el lugar del antiguo cementerio, que se estableció en 1807, después de que se prohibieran los entierros en los antiguos cementerios del interior de la ciudad. En 1904 se construyó un nuevo gran cementerio en el norte del centro, y en 1957 otro en el sur. [99]
Alrededor de 25.000 personas son miembros de más de cien clubes deportivos, que están organizados en una asociación deportiva municipal ( Stadtsportverband ), que abarca una gran variedad de disciplinas. [100] El club de más éxito, el club de balonmano GWD Minden , ha jugado en la Handball-Bundesliga (liga nacional de balonmano) con algunas interrupciones desde la fundación de la liga en 1966. GWD ahora juega en el "Kampa-Halle".
Minden tiene fama de ser un centro de deportes acuáticos, con natación, canoa, kayak y remo, gracias a su ubicación junto al Weser y el Canal. Numerosas organizaciones participan en la organización del importante festival de deportes acuáticos "Blaues Band der Weser", que se celebra cada dos años. [101]
El Mindener Freischießen (Tiro libre de Minden) es un festival popular único que se celebra cada dos años. Lo organiza el Mindener Bürgerbatallion (Batallón de ciudadanos de Minden), organizado de forma similar a la de un ejército, y dirigido por el Stadtmajor (comandante de la ciudad). El batallón está dividido en seis compañías, un escuadrón y un cuerpo de tambores, cada uno de ellos dirigido por un capitán.
En la Edad Media, el derecho de autogobierno coincidía con el deber de autodefensa, y para ello se creó el batallón ciudadano. Desde 1682, los ejercicios de tiro obligatorios se organizaron como una fiesta pública y, como premio, el mejor tirador estaba exento de impuestos en el año en curso. El nombre de la fiesta hace referencia a esta regla. En 1685, el Gran Elector modificó la regla, de modo que el ganador recibía una recompensa de 50 táleros . Esta regla se ha mantenido hasta nuestros días: ahora el ministro presidente de Renania del Norte-Westfalia, como sucesor legal del príncipe elector, paga la suma de honor en moneda corriente; debido al ritmo bienal, se determinan dos ganadores.
La fiesta se celebra normalmente en junio o julio, de jueves a domingo, en el centro de la ciudad. No hay que confundir las Freischießen con una fiesta de tiradores.
La Mindener Messe es una feria itinerante que tiene lugar durante una semana en mayo y noviembre en la amplia plaza de eventos Kanzlers Weide , en la orilla derecha del Weser; fue fundada en 1526 por el príncipe-obispo.
Cada verano, en el barrio de Hahlen, se celebra la Hahler Kranzreiten , una competición ecuestre en la que los participantes intentan atrapar una guirnalda que cuelga de la horca mientras montan a caballo al galope en varias vueltas; en cada vuelta siguiente, la horca se eleva a una posición más alta. [102]
Los tradicionales festivales de tiradores ( Schützenfest ) son organizados por clubes de tiradores ( Schützenverein ) en algunos barrios de Minden, como en muchas otras ciudades alemanas.
La estación de Minden es un punto de conexión de las líneas ferroviarias Hannover-Minden y Hamm-Minden , que forman parte de las líneas principales que conectan la región del Rin-Ruhr y Ámsterdam con Berlín , y de la línea secundaria Weser-Aller entre Minden y Nienburg . La estación de tren es una parada de trenes locales y exprés como Intercity-Express e InterCity .
Líneas regionales:
Minden es la estación terminal de la línea S 1 del S-Bahn de Hannover a Hannover. Todos los andenes de pasajeros son accesibles para personas discapacitadas.
Los ferrocarriles del distrito de Minden ( Mindener Kreisbahnen ) operan dos líneas de mercancías, una de Minden a Hille (puerto del canal de Mittelland) en el oeste y la otra a Kleinenbremen en el este. El Ferrocarril del Museo de Minden ( Museumseisenbahn Minden ) opera locomotoras y material rodante restaurados en estas líneas, en Kleinenbremen, con destino a la mina para visitantes .
La estación principal está conectada por autobús con la terminal central de autobuses ( Zentraler Omnibusbahnhof , ZOB ) en el centro de la ciudad, donde se encuentran 13 líneas de autobús cada media hora. [103] Los autobuses locales están coordinados con los autobuses regionales a las otras ciudades del distrito.
La ciudad está situada cerca de las autopistas federales A 2 que unen Berlín con la cuenca del Ruhr y la A 30 con Ámsterdam. Las carreteras federales 61 y 65 atraviesan la ciudad, la carretera federal 482 llega a Minden como circunvalación oriental y conecta la ciudad con Nienburg y la siguiente bifurcación de la A 2 en Porta Westfalica. Una autovía une la ciudad por el sur con Porta Wesfalica y Bad Oeynhausen. Dos carreteras de circunvalación de cuatro carriles en semicírculo rodean la ciudad, la carretera interior 61 ofrece una circunvalación. El centro de la ciudad dispone de aparcamientos de pago y un sistema automático de guía de plazas vacías.
El cruce del río navegable Weser y el canal Mittelland es un cruce importante del sistema de vías navegables interiores. Dos esclusas (construidas en 1914 y 2018) conectan el río con el canal para superar una diferencia de altura de 13 m (43 pies). [104] Los puertos de transporte multimodal tanto en el Weser como en el canal Mittelland están experimentando un volumen creciente debido a las buenas conexiones fluviales con los puertos marítimos de Bremen, Bremerhaven y Hamburgo. Se está construyendo un nuevo puerto de contenedores al este del actual puerto del Mittellandkanal, el llamado "RegioPort OWL ", a caballo entre Baja Sajonia , siendo un raro ejemplo de planificación transestatal en la República Federal.
Minden acoge las oficinas de la Autoridad de vías navegables y navegación: Canal Mittelland / Canal lateral del Elba ( Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Mitelllandkanal/ Elbe-Seitenkanal ) para el mantenimiento y regulación de estas vías navegables. [105] Junto al acueducto de Minden ( Wasserstraßenkreuz Minden ) hay un centro de información donde se explica el sistema de canales y el funcionamiento de las esclusas.
El Weser está atravesado por siete pasos elevados: tres puentes de carretera, un puente ferroviario, un puente peatonal y un doble acueducto para el canal, que también puede ser utilizado por peatones. El puente principal de la ciudad conecta el centro de la ciudad con los suburbios del este y la estación de tren. Los dos puentes de alivio de la década de 1970, el puente Gustav Heinemann en el norte y el puente Theodor Heuss en el sur, tienen cuatro carriles y alejan el tráfico del centro de la ciudad. Un puente ferroviario lleva las vías de los Ferrocarriles del Distrito de Minden sobre el Weser hacia la estación principal. El puente Glacis es un puente colgante peatonal que proporciona acceso a Kanzlers Weide , una gran zona de aparcamiento y lugar de eventos al este del centro de la ciudad.
Los siguientes puentes de carretera cercanos están a 10 km (6 mi) al sur en Porta Wesfalica y a 20 km (12 mi) al norte en Petershagen.
La ciudad está conectada por dos rutas ciclistas de larga distancia : la Weserradweg (sendero para bicicletas del Weser) que recorre todo el río desde Hann. Münden hasta Cuxhaven [ 106] y es el punto de partida y el final de la Ruta de los Molinos de Westfalia , que conecta 43 molinos históricos a lo largo de una ruta circular. Se está construyendo una autopista para bicicletas desde Minden hasta Herford ( Radschnellweg RS 3 ). [107]
La estación de tren cuenta con una estación de bicicletas. La ciudad pertenece a una cooperativa de comunidades amigas de la bicicleta en Renania del Norte-Westfalia cuyo objetivo es que las bicicletas superen el 20% del tráfico. [108]
Minden se encuentra en Wittekindsweg (camino de Wittekind), parte del sendero europeo de larga distancia E11 desde La Haya a Tallin , y en la ruta regional de peregrinación Sigwardsweg , llamada así en memoria del obispo Sigward (1120-1140). [109]
Un paseo planetario desde la plaza Simeon a lo largo de la costa occidental del Weser hacia el norte simboliza las distancias planetarias en el Sistema Solar ; fue establecido en 1996, cuando Plutón todavía era considerado un planeta, y por lo tanto tiene una longitud de 5,9 km (3,7 mi). [110]
Durante mucho tiempo, el desarrollo económico de Minden se vio obstaculizado por las limitaciones de la fortaleza. En 1873, la fortaleza se disolvió, lo que permitió que la ciudad y su economía se expandieran más allá de sus fronteras. Hoy en día, la ciudad alberga alrededor de 3.600 empresas. [111]
La agricultura sigue ocupando el 50% de los límites administrativos, que han cambiado poco. Esta cifra es ligeramente superior a la media estatal y mucho mayor que en las zonas densamente pobladas del estado. [112]
El ingreso medio en Minden es ligeramente inferior al promedio del distrito de Minden-Lübbecke y del estado de Renania del Norte-Westfalia. [113] Así, Minden ocupa el puesto 309 entre 396 municipios de Renania del Norte-Westfalia en términos de poder adquisitivo. [114]
Minden es el centro económico del distrito y la región limítrofe con la Baja Sajonia. Forma parte de un corredor de aglomeración que se extiende a lo largo de la autopista A 2 desde Minden a través de Herford, Bielefeld, Gütersloh y hasta la cuenca del Ruhr . Las conexiones de tráfico por ferrocarril, autopista, rutas federales y vías navegables son factores favorables para el crecimiento de la industria y el comercio, con alrededor de 3.300 empresas y 40.000 empleados en condiciones regulares (2020). [115] Una multitud de ramas económicas incluyen las esferas química, metalúrgica, electrónica, papelera, cerámica y de carpintería, ubicadas en áreas industriales principalmente en las partes oeste y este de la ciudad.
Según el modelo de tres sectores , los trabajadores de Minden trabajan en el sector primario (agricultura, silvicultura) en un 0,1%, en el sector secundario (producción industrial) en un 27,6% y en el sector terciario (principalmente servicios y administración) en un 72,4%; estas cifras están aproximadamente en consonancia con la media del estado de Renania del Norte-Westfalia. El número de unos 28.000 trabajadores diarios supera a los 17.000 ciudadanos de Minden que trabajan fuera de los límites de la ciudad. [115] La renta disponible per cápita se sitúa ligeramente por debajo de la media de Renania del Norte-Westfalia. [116]
Al igual que en otras ciudades, en las afueras de la ciudad se han desarrollado importantes áreas comerciales que se han alejado del centro. Un problema muy particular de Minden es el resultado de la reorganización del gobierno local de 1973, cuando la mayoría de los suburbios circundantes se anexionaron administrativamente a la ciudad. Sin embargo, los suburbios del sur de Barkhausen y Neesen pasaron a formar parte de la nueva ciudad fundada de Porta Westfalica , que desde entonces ha desarrollado un gran polígono comercial ("Porta Markt") en la parte más noroccidental de su barrio Barkhausen, directamente en la frontera con Minden. La zona comercial ahora establecida se encuentra extremadamente marginal en el área de Porta Westfalica, pero la distancia al centro de la ciudad de Minden es de solo 3 km (1,9 mi); por la carretera federal 65, incluso partes de la comunidad occidental de Hille y la ciudad oriental de Bückeburg están en un radio de 15 minutos . [117]
Minden es la sede de varias empresas de tamaño medio sin una rama industrial dominante. Como es típico en la economía de Westfalia Oriental, [118] la mayoría de las empresas de Minden son pequeñas o medianas y, a menudo, aún son propiedad de la familia del fundador. Ninguna empresa de Minden figura en los índices bursátiles premium alemanes DAX y MDAX , ni en el índice de pequeñas empresas SDAX ni en el TecDAX para empresas tecnológicas. La mayoría de las empresas más grandes tienen el estatus de entidades legales privadas de responsabilidad limitada ( Gesellschaft mit beschränkter Haftung ) o sociedades ( Kommanditgesellschaft ).
La empresa Melitta, con sede en Minden, es conocida por sus productos de café. El aguardiente de maíz Strothmann , elaborado a partir de centeno, se produce aquí en la destilería Wilhelm Strothmann, que actualmente forma parte del grupo Berentzen . [119]
Siegfried PharmaChemikalien Minden (antiguamente Knoll AG y posteriormente parte de BASF , ahora subsidiaria de Siegfried AG en Suiza) produce productos químicos farmacéuticos como efedrina , cafeína y teofilina . [120] Otra firma notable es Follmann , que produce tintes y adhesivos especiales. [121] Ornamin Kunststoffwerke es un diseñador y productor de utensilios plásticos innovadores como vajillas y recipientes "para llevar", ubicado en Minden desde 1955. [122]
El Harting Technology Group , una empresa de electrónica fundada originalmente en 1945, construyó un centro administrativo cerca de una antigua zona de cuarteles prusianos en el cinturón de Glacis; las principales ubicaciones de producción se trasladaron desde 1950 a las ciudades cercanas de Espelkamp y Rahden . [123] WAGO Kontakttechnik tiene su sede principal en el norte del centro de la ciudad y produce productos de conexión para la industria eléctrica y electrónica. Schoppe und Faeser era un productor de electrónica que ha sido adquirido por el Grupo ABB . Rose & Krieger , una subsidiaria de Phoenix Mecano , produce componentes técnicos. La empresa Altendorf GmbH, con más de 100 años de antigüedad, produce máquinas herramienta, incluidas las sierras circulares de corte líderes en el mundo.
La empresa alemana de distribución de alimentos Edeka tiene una oficina regional y un centro de distribución ( Edeka Minden-Hannover ) en Minden. La oficina es responsable de una amplia zona que va desde el Mar del Norte hasta el noreste de Alemania, incluidas las sucursales locales de su supermercado de bajo precio NP-Markt , filial al 100% , así como algunas funciones del minorista WEZ (participación del 25%).
La DB Systemtechnik (tecnología de sistemas ferroviarios alemanes) se ocupa del desarrollo de vehículos ferroviarios y equipos para sistemas ferroviarios. [124]
La caja de ahorros regional Sparkasse Minden-Lübbecke tiene su administración principal en Minden. [125]
El único diario local es el Mindener Tageblatt . El estudio de la WDR (West German Broadcast) en Bielefeld ofrece una emisión pública regional, apoyando a la región de Westfalia Oriental-Lippe con programas de radio y televisión. La transmisión de televisión tiene su antena regional en el Jakobsberg cerca de Minden. La emisora de radio privada Radio Westfalica forma parte del grupo Radio-NRW y transmite un programa local desde Minden centrado en el distrito de Minden-Lübbecke.
Las oficinas administrativas del distrito de Minden-Lübbecke se encuentran en el Kreishaus (edificio del distrito), cerca de la sección de asuntos hídricos de Detmold , su representación municipal.
El Minden Holding , una empresa en manos de las ciudades de Minden y Hamelin , gestiona el suministro de gas, electricidad y agua con sus empresas filiales Mindener Stadtwerke [126] y Mindener Wasser ; la eliminación de residuos la realiza la Städtische Betriebe Minden ( empresas municipales ). [127] El hospital Johannes-Wesling-Klinikum, de 864 camas , es uno de los cuatro sitios del complejo hospitalario "Mühlenkreiskliniken" que da servicio al distrito de Minden-Lübbecke. El nuevo edificio del hospital se completó en 2008 y está situado en el barrio meridional de Minden-Häverstädt. [128]
El Centro de Justicia de Minden alberga siete tribunales administrativos discretos para Renania del Norte-Westfalia con competencia para toda la región administrativa de Detmold , [129] el Tribunal Laboral ( Arbeitsgericht ) para controversias en la relación empleado-empleador en el distrito de Minden-Lübbecke, [130] y uno de los tres tribunales locales ( Amtsgericht ) para casos penales y civiles en el distrito de Minden-Lübbecke. [131]
Minden es la base de un batallón de pioneros germano-británico ( Deutsch/Britisches Pionierbrückenbataillon 130 ) en Herzog-von-Braunschweig-Kaserne (cuartel del Duque de Brunswick) en la frontera occidental de la ciudad.
La ciudad ofrece todo tipo de escuelas de educación general . En la actualidad (2024) hay once escuelas primarias (de 6 a 10 años), [132] cuatro escuelas secundarias (de 10 a 16 años) y cinco escuelas secundarias con educación superior (de 10 a 19 años, que finaliza con el examen de ingreso a la universidad ( Abitur ), [133] dos de ellas como escuelas integrales y las otras tres de tipo " gymnasium ", una Freie Waldorfschule (de 6 a 18 años) y además dos escuelas profesionales . [134] El Weser-Kolleg ofrece a las personas adultas, ya capacitadas para el trabajo práctico, una "segunda vía de educación" para obtener el Abitur , que proporciona acceso a la educación universitaria. [135]
Minden tiene una sucursal de la Hochschule Bielefeld - Universidad de Ciencias Aplicadas y Artes especializada en arquitectura, ingeniería de construcción, tecnología, ingeniería y matemáticas, estudios sociales, negocios y salud en su Campus Minden , una antigua zona de cuarteles de artillería de la Wehrmacht . [136] El Medizin Campus OWL está adjunto al Johannes-Wesling-Klinikum como uno de los sitios de estudio de los Hospitales Universitarios de la Universidad del Ruhr de Bochum como un campus descentralizado para estudiantes de medicina. [137] El RailCampus OWL, un grupo de algunas universidades, empresas y el Ferrocarril Alemán para la educación y la investigación en sistemas ferroviarios se construyó en 2022. [138]
Minden ofrece una escuela secundaria popular ( Volkshochschule ) que sirve también a Hille, Petershagen, Porta Westfalica y Bad Oeynhausen, [139] y una escuela de música municipal. [140]
En total, catorce personas recibieron la ciudadanía honoraria; [141] aún viven el jugador de balonmano Herbert Lübking (nacido en 1941) y el ex alcalde Heinz Röthemeier (nacido en 1924). Otros ciudadanos honorarios fueron:
Minden está hermanada con: [142]
Gladsaxe , Dinamarca (1968)
Sutton , Inglaterra, Reino Unido (1968)
Charlottenburg-Wilmersdorf (Berlín) , Alemania (1968)
Gagny , Francia (1976) Tangermünde , Alemania (1990)
Grodno , Bielorrusia (1991)
Changzhou , China (2015)Minden mantiene relaciones de amistad con Tavarnelle Val di Pesa (Italia) y Attard (Malta). Minden asumió el patrocinio de los antiguos habitantes expulsados de la ciudad pomerana de Köslin (actualmente Koszalin en Polonia). [142]
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