ABB Ltd. es una corporación multinacional sueco - suiza con sede en Västerås, Suecia , y Zúrich, Suiza . [5] Se cotiza en la Bolsa Suiza SIX de Zúrich , en la bolsa nórdica Nasdaq de Suecia y en las hojas rosas del OTC Markets Group en Estados Unidos. [6] Ocupó el puesto 340 en la lista Fortune Global 500 de 2020 y ha sido una empresa global Fortune 500 durante 24 años. [7]
ABB se formó en 1988 cuando la sueca Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget (Asea) y la suiza Brown, Boveri & Cie se fusionaron para crear Asea Brown Boveri , posteriormente simplificada a las iniciales ABB. Ambas empresas se fundaron a finales del siglo XIX y crecieron hasta convertirse en importantes fabricantes de equipos eléctricos , un negocio en el que ABB sigue activa. Sus principales actividades tradicionales incluyen generación, transmisión y distribución de energía; automatización industrial y robótica . Entre 1989 y 1999, la empresa también estuvo activa en el sector de fabricación de material rodante. A lo largo de las décadas de 1990 y 2000, ABB adquirió cientos de otras empresas, a menudo en Europa central y oriental, así como en Asia y América del Norte.
En ocasiones, las operaciones de la empresa han encontrado controversia. Durante 2001, una entidad de ABB se declaró culpable de manipulación de licitaciones ; la firma también ha tenido tres resoluciones sobre sobornos bajo la Ley de Prácticas Corruptas en el Extranjero de EE. UU.; en 2004, 2010 y 2022. [8] A principios de 2002, ABB anunció su primera pérdida anual, que se atribuyó a litigios relacionados con el amianto . En tres años, la empresa había reestructurado con éxito sus operaciones. Durante la década de 2010, ABB centró en gran medida su estrategia de crecimiento en los sectores de robótica y automatización industrial. Antes de la venta de su división Power Grids a Hitachi en 2020, ABB era el mayor empleador industrial de Suiza. [9]
Allmänna Svenska Elektriska Aktiebolaget (ASEA, traducción al inglés: General Swedish Electrical Limited Company) fue fundada en 1883 en Västerås, Suecia por Ludvig Fredholm [10] como fabricante de iluminación eléctrica y generadores. [11]
Brown, Boveri & Cie (BBC) fue fundada en 1891 en Zurich, Suiza por Charles Eugene Lancelot Brown y Walter Boveri [12] como un grupo suizo de empresas de ingeniería eléctrica que producían motores , generadores, turbinas de vapor y transformadores de CA y CC.
El 10 de agosto de 1987, ASEA y BBC anunciaron que se fusionarían para formar ASEA Brown Boveri (ABB). [13] La nueva corporación permanecería con su sede tanto en Zurich, Suiza como en Västerås, Suecia, y cada empresa matriz poseería el 50 por ciento. La fusión creó un grupo industrial global con ingresos de aproximadamente 15 mil millones de dólares y 160 000 empleados. [13]
Cuando ABB inició sus operaciones el 5 de enero de 1988, sus operaciones principales incluían la generación, transmisión y distribución de energía; transporte eléctrico; y automatización industrial y robótica.
En su primer año, ABB llevó a cabo unas 15 adquisiciones, incluido el grupo de control medioambiental Fläkt AB de Suecia, el grupo contratista Sadelmi/Cogepi de Italia y el fabricante de ferrocarriles Scandia-Randers A/S de Dinamarca. [14] Durante 1989, ABB compró 40 empresas adicionales, incluidos los activos de transmisión y distribución de Westinghouse Electric, y anunció un acuerdo para comprar Combustion Engineering (CE), con sede en Stamford, Connecticut. [15]
Durante 1990, ABB compró el negocio de robótica de Cincinnati Milacron en Estados Unidos. La adquisición amplió la presencia de ABB en la soldadura por puntos automatizada y posicionó a la empresa para servir mejor a la industria automotriz estadounidense. La introducción del robot IRB 6000 por parte de ABB en 1991 demostró su mayor capacidad en este campo. El primer robot modular, el IRB 6000, se puede reconfigurar para realizar una variedad de tareas específicas. En el momento de su lanzamiento, el IRB 6000 era el robot de soldadura por puntos más rápido y preciso del mercado. [ cita necesaria ]
A principios de la década de 1990, ABB comenzó a expandirse en Europa Central y del Este . A finales de 1991, la empresa empleaba a 10.000 personas en la región. Al año siguiente, esa cifra se duplicó. Un patrón similar se desarrolló en Asia, donde las reformas económicas en China y el levantamiento de algunas sanciones económicas ayudaron a abrir la región a una nueva ola de inversión externa y crecimiento industrial. En 1994, ABB tenía 30.000 empleados y 100 plantas, centros de ingeniería, servicios y marketing en toda Asia; cifras que seguirían creciendo. Durante la década de 1990, ABB continuó su estrategia de expansión selectiva en Europa del Este, la región de Asia y el Pacífico y América. [ cita necesaria ]
Durante 1995, ABB acordó fusionar su unidad de ingeniería ferroviaria con la de Daimler-Benz de Alemania; El objetivo de este acuerdo era crear el mayor fabricante de locomotoras y vagones de ferrocarril del mundo. La nueva empresa, ABB Daimler-Benz Transportation ( Adtranz ), tenía inicialmente una cuota de mercado mundial de casi el 12 por ciento. [16] [17] La fusión entró en vigor el 1 de enero de 1996. [18]
Unos meses después del inicio de la crisis financiera asiática de 1997 , ABB anunció planes para acelerar su expansión en Asia, así como para mejorar la productividad y rentabilidad de sus operaciones occidentales. La empresa asumió un cargo de reestructuración de 850 millones de dólares y eliminó 10.000 puestos de trabajo a medida que desplazó más recursos hacia los mercados emergentes y redujo algunas de sus instalaciones en países con costos más altos. [19] [20]
En junio de 1998, ABB anunció que adquiriría la unidad de automatización de Alfa Laval, con sede en Suecia, que en ese momento era uno de los principales proveedores europeos de sistemas de control de procesos y equipos de automatización. [21]
Durante 1999, como paso final en la integración de las empresas anteriormente conocidas como ASEA y BBC, los directores aprobaron por unanimidad un plan para crear una clase única y unificada de acciones en el grupo. [ cita necesaria ]
Ese mismo año, ABB completó la compra de Elsag Bailey Process Automation, un fabricante de sistemas de control industrial con sede en los Países Bajos, a cambio de 2.100 millones de dólares. [22] La adquisición aumentó la presencia de ABB en los sectores de robótica industrial de alta tecnología y sistemas de control de fábricas, lo que redujo su dependencia de sectores tradicionales de ingeniería pesada, como la generación y transmisión de energía.
En 1999, la empresa vendió su participación en el negocio de construcción de trenes de Adtranz a DaimlerChrysler . En lugar de construir locomotoras completas, las actividades de transporte de ABB se dirigieron cada vez más hacia motores de tracción y componentes eléctricos. [23] Ese mismo año, ABB y Alstom , con sede en Francia , anunciaron la fusión de sus negocios de generación de energía en una empresa conjunta al 50%, ABB Alstom Power. Por otra parte, en diciembre de 1999, ABB acordó vender su negocio de energía nuclear a British Nuclear Fuels del Reino Unido. [24]
Durante el año 2000, ABB se deshizo de sus participaciones en ABB Alstom Power y vendió sus operaciones de calderas y combustibles fósiles (incluidas las turbinas de gas) a Alstom. [25] A partir de entonces, el negocio eléctrico de ABB se centró en la energía renovable y en la transmisión y distribución.
A principios de 2002, ABB anunció su primera pérdida anual, una pérdida neta de 691 millones de dólares en 2001. [26] La pérdida fue causada por la decisión de ABB de casi duplicar sus provisiones para los costos de liquidación en litigios relacionados con el amianto contra su filial estadounidense Combustion Engineering. de 470 millones de dólares a 940 millones de dólares; Estas reclamaciones estaban relacionadas con productos de amianto vendidos por Combustion Engineering antes de su adquisición por ABB. [27] [28] Al mismo tiempo, la junta directiva de ABB anunció que buscaría la devolución del dinero "pagado en exceso de las obligaciones a Goran Lindahl y Percy Barnevik", dos ex directores ejecutivos del grupo. Barnevik recibió unos 89 millones de dólares en beneficios de pensión cuando dejó ABB en 2001; Lindahl, que sucedió a Barnevik como directora ejecutiva, había recibido 50 millones de dólares en beneficios de pensión. [29] [30]
En 2004, ABB vendió su negocio de petróleo y gas, ABB Vetco Gray, a un consorcio de inversores de capital privado por una suma inicial de 925 millones de dólares; A pesar de la venta, ABB siguió desempeñando un papel activo en la industria del petróleo y el gas a través de sus negocios principales de automatización y tecnología energética. [31] [32]
Durante 2005, ABB retiró sus acciones de la Bolsa de Valores de Londres y de la Bolsa de Valores de Frankfurt . [33] [34] Durante el año siguiente, la empresa puso fin a sus incertidumbres financieras mediante la finalización de un plan de 1.430 millones de dólares para liquidar pasivos por amianto contra sus filiales estadounidenses, Combustion Engineering y ABB Lummus Global, Inc. [35] Un informe de tres partes El plan de refuerzo de capital también contribuyó a la recuperación de ABB. [36]
En agosto de 2007, ABB Lummus Global, el negocio de petróleo y gas downstream de ABB, fue vendido a CB&I a cambio de 950 millones de dólares. La venta llevó a ABB a realizar un pago acelerado de 204 millones de dólares al CE Asbestos PI Trust, un fondo fiduciario que cubre las responsabilidades por amianto de Combustion Engineering. [35] [37]
Durante 2008, ABB acordó adquirir Kuhlman Electric Corporation, un fabricante estadounidense de transformadores para los sectores industrial y eléctrico. [38] En noviembre de 2008, ABB adquirió Ber-Mac Electrical and Instrumentation para ampliar su presencia en las industrias de petróleo y gas del oeste de Canadá. [39]
En septiembre de 2010, la empresa compró K-TEK, un fabricante de instrumentos de medición de nivel, por 50 millones de dólares; se incorporó a la unidad de negocio de Productos de Medición de ABB dentro de la división de Automatización de Procesos de ABB. [40]
Durante julio de 2010, ABB en Cary, Carolina del Norte, recibió una subvención de 4,2 millones de dólares del gobierno federal de Estados Unidos para desarrollar imanes de almacenamiento de energía. [41]
El 10 de enero de 2011, ABB invirtió 10 millones de dólares en ECOtality, un desarrollador de estaciones de carga y tecnologías de almacenamiento de energía con sede en San Francisco , para ingresar al mercado de carga de vehículos eléctricos de América del Norte . [42] El 1 de julio de ese año, la empresa anunció la adquisición de Epyon BV de los Países Bajos, uno de los primeros líderes en los mercados europeos de infraestructura y mantenimiento de carga de vehículos eléctricos. [43]
A principios de 2011, ABB adquirió Baldor Electric a cambio de 4.200 millones de dólares en una transacción totalmente en efectivo; Esta medida se alineó con la estrategia de ABB de aumentar su participación de mercado en el negocio de motores industriales de América del Norte. [44] El 30 de enero de 2012, la empresa anunció la adquisición de Thomas & Betts, un especialista norteamericano en productos de bajo voltaje para aplicaciones industriales, de construcción y de servicios públicos, en una transacción en efectivo de 3.900 millones de dólares. [45] El 15 de junio de 2012, ABB completó la adquisición de Tropos, especialistas en tecnología inalámbrica comercial e industrial. [46]
En julio de 2013, ABB adquirió Power-One en una transacción en efectivo por valor de mil millones de dólares, para convertirse en el principal fabricante mundial de inversores solares . [47] Ese mismo año, Fastned seleccionó a ABB para suministrar más de 200 estaciones de carga rápida Terra a lo largo de las autopistas de los Países Bajos. [48]
En 2016, ABB se adjudicó un contrato para el proyecto del gasoducto TANAP en Turquía para entregar la infraestructura de telecomunicaciones, seguridad y control para contribuir a una operación segura y confiable del gasoducto durante toda su vida útil. [49] El gasoducto TANAP es el de mayor diámetro y con 1.850 km de longitud, el gasoducto más largo jamás construido en Turquía, cruza 20 distritos y llevará el gas natural de Azerbaiyán a través de Georgia, Turquía y Grecia al resto de Europa. El oleoducto TANAP, valorado en 11.000 millones de dólares, se interconectará con el Oleoducto del Cáucaso Sur (SCP) en la frontera de Turquía con Georgia y el Oleoducto Transadriático (TAP) en su frontera con Grecia. [ cita necesaria ]
El 6 de julio de 2017, ABB anunció que había completado la adquisición de Bernecker + Rainer Industrie-Elektronik (B&R), el mayor proveedor independiente de productos y arquitectura abierta basada en software para automatización industrial. [50]
Durante enero de 2018, ABB se convirtió en socio principal del Campeonato ABB FIA de Fórmula E , la primera serie internacional de deportes de motor FIA totalmente eléctrica del mundo. [51] El 30 de junio de 2018, la empresa completó la adquisición de GE Industrial Solutions, el negocio global de electrificación de General Electric . [52]
El 17 de diciembre de 2018, ABB anunció que había acordado vender el 80,1% de su negocio Power Grids a Hitachi ; La antigua división Power Grids pasó a formar parte del Grupo Hitachi y pasó a llamarse Hitachi Energy . [53] Durante diciembre de 2022, se confirmó que Hitachi había adquirido el 19,9% restante del negocio. [54]
En marzo de 2020, ABB anunció que había acordado vender su negocio de inversores solares al fabricante italiano de inversores solares Fimer; La transacción incluye todas las plantas de fabricación e I+D de ABB en Finlandia, Italia e India, junto con 800 empleados en 26 países. [55] [56]
A mediados de 2021, ABB anunció su participación en la construcción de la primera carretera eléctrica permanente que impulsa vehículos privados y comerciales como camiones y autobuses. [57] [58]
Durante diciembre de 2022, ABB inauguró una nueva fábrica de robótica de 67.000 metros cuadrados en Shanghai tras una inversión de 150 millones de dólares. [59] [60]
En junio de 2023, ABB acordó adquirir el proveedor de domótica inteligente Eve Systems . [61]
En septiembre de 2023, ABB anunció que se asociaría con la Well Done Foundation para monitorear las emisiones de metano y gases de efecto invernadero de pozos huérfanos en los Estados Unidos . [62] [63]
En enero de 2024, ABB adquirió Real Tech, una destacada empresa canadiense especializada en tecnología innovadora de sensores ópticos para monitoreo y pruebas de agua en tiempo real. [64] También adquirió la empresa de ingeniería de I+D Meshmind para ampliar las capacidades de software e inteligencia artificial [65]
En 1990, ABB lanzó Azipod, una familia de sistemas de propulsión eléctrica que se extiende debajo de los cascos de grandes barcos y proporciona funciones tanto de empuje como de dirección. Desarrollado en cooperación con el constructor naval finlandés Masa-Yards, Azipod ha demostrado la viabilidad de la energía eléctrica híbrida en embarcaciones marítimas, al tiempo que aumenta la maniobrabilidad, la eficiencia del combustible y la eficiencia espacial. [66] [67]
En 1998, ABB lanzó FlexPicker, un robot que utilizaba un diseño delta de tres brazos especialmente adecuado para la industria de preparación y embalaje. [68]
En 2000, ABB lanzó al mercado la primera energía eléctrica comercial de alto voltaje de puerto a barco del mundo, en el puerto sueco de Gotemburgo . El suministro de electricidad a los buques atracados desde la costa permite a los buques apagar sus motores mientras están en el puerto, lo que reduce significativamente el ruido, las vibraciones y las emisiones de carbono. [69]
En 2004, ABB lanzó su Sistema de Automatización Extendida 800xA, un sistema industrial para las industrias de procesos. [70] Hoy, [ ¿cuándo? ] la empresa es líder mundial del mercado en sistemas de control distribuido. [ cita necesaria ]
En mayo de 2013, ABB Sécheron SA se unió a varios grupos en Ginebra TOSA (Trolleybus Optimization Système Alimentation, o en inglés, Trolleybus Power System Optimization) en una demostración de un año de duración de una ruta de trolebús utilizando un novedoso sistema de carga. En lugar de cables aéreos, la carga se realiza mediante dispositivos aéreos fijos ubicados en las paradas a lo largo de la ruta y en la terminal. [71] [72] [73] Jean-Luc Favre, director de Rail ISI, analizó el papel prometedor de la tecnología mejorada de transporte eléctrico en ABB. [74]
En 2014, ABB presentó YuMi, un robot industrial colaborativo de ensamblaje de doble brazo que permite que personas y máquinas trabajen lado a lado, desbloqueando un nuevo potencial para la automatización en una variedad de industrias. [75]
En 2018, ABB presentó el cargador Terra High Power para vehículos eléctricos, capaz de entregar suficiente carga en ocho minutos para permitir que un coche eléctrico recorra 200 kilómetros. [76]
El área de negocio de Electrificación de ABB ofrece productos y servicios desde la subestación hasta el enchufe. Entre sus clientes se incluyen una amplia gama de operaciones industriales y de servicios públicos, además de edificios comerciales y residenciales. La empresa tiene una fuerte exposición a una variedad de segmentos de rápido crecimiento, incluidas las energías renovables, la movilidad eléctrica, los centros de datos y los edificios inteligentes. [ cita necesaria ]
Su oferta incluye infraestructura para vehículos eléctricos , inversores solares , subestaciones modulares , automatización de distribución; productos para proteger a personas, instalaciones y equipos electrónicos de sobrecargas eléctricas como envolventes , sistemas de cableado y disyuntores de baja tensión ; dispositivos de medición y detección, productos de control, interruptores y accesorios de cableado .
La empresa también ofrece sistemas KNX que integran y automatizan las instalaciones eléctricas, los sistemas de ventilación y las redes de seguridad y comunicación de datos de un edificio . Electrificación incorpora una unidad de “Soluciones de Electrificación” que fabrica aparamenta de baja tensión y centros de control de motores. [ cita necesaria ]
La adquisición de GE Industrial Solutions, que se completó en junio de 2018, fortaleció aún más la segunda posición mundial de ABB en electrificación. [52]
El área de negocio Motion de ABB ofrece una gama de motores, generadores, accionamientos y servicios eléctricos, así como soluciones integradas de sistemas de propulsión digitales. Motion es el actor número uno en el mercado a nivel mundial. [77] En septiembre de 2023, se anunció que ABB Motion había adquirido una participación minoritaria en WindESCo, la empresa de software de análisis de turbinas eólicas con sede en Burlington . [ cita necesaria ]
El área de negocio de Robótica y Automatización Discreta de ABB combina sistemas de automatización de máquinas y fábricas, principalmente de B&R, que ABB adquirió en 2017, con un completo conjunto de conceptos y aplicaciones de robótica. ABB ha instalado más de 300.000 robots en todo el mundo. El negocio de Robótica y Automatización Discreta se ha posicionado para capturar las oportunidades asociadas con la "fábrica del futuro" al brindar servicios para fabricación flexible y maquinaria inteligente. [ cita necesaria ]
El negocio ocupa el segundo lugar a nivel mundial, con una posición número uno en robótica en el mercado chino de alto crecimiento, donde ABB está ampliando su capacidad de innovación y producción invirtiendo en una nueva fábrica de robótica en Shanghai. [77]
El área de negocio de Automatización de Procesos ofrece una gama de servicios para industrias híbridas y de procesos, incluida su automatización integrada, electrificación y servicios digitales, tecnologías de control, software y servicios avanzados específicos de la industria, así como ofertas de medición y análisis, marina y turbocompresor. [ cita necesaria ]
El área de negocio Power Grids ofrecía componentes para la transmisión y distribución de electricidad e incorporaba la red de fabricación de ABB para transformadores , aparamenta , disyuntores y equipos de alta tensión asociados, como relés de protección digitales . También ofrecía servicios de mantenimiento. [ cita necesaria ]
Una parte clave de la oferta de Power Grids fueron los sistemas y servicios llave en mano para redes de transmisión y distribución de energía y para plantas de energía ; esto incluía subestaciones eléctricas y sistemas de automatización de subestaciones, sistemas flexibles de transmisión de CA (FACTS), sistemas de corriente continua de alto voltaje (HVDC) y sistemas de gestión de redes. La división se subdividió en cuatro unidades de negocio: Productos de alta tensión, Transformadores, Automatización de redes e Integración de redes. [ cita necesaria ]
En 2010, la sede norteamericana de ABB en Cary, Carolina del Norte , anunció una nueva asociación con Sensus de Raleigh, Carolina del Norte , para desarrollar tecnologías que trabajen juntas en redes inteligentes. [78]
Durante 2014, ABB formó una empresa conjunta con Hitachi para proporcionar soluciones de sistemas HVDC en Japón. [79]
En diciembre de 2018, ABB e Hitachi anunciaron que esta última se haría cargo de toda la división Power Grids de ABB a cambio de aproximadamente 6.400 millones de dólares. Hitachi adquirió oficialmente el 80,1% del negocio en julio de 2020. Inicialmente conocida como Hitachi ABB Power Grids , la nueva subsidiaria de Hitachi pasó a llamarse Hitachi Energy en octubre de 2021. [80] La transacción fue uno de los acuerdos más importantes de la historia de Hitachi, ya que cambió centrarse en un mercado de mayor crecimiento para las redes eléctricas. [81] Hitachi adquirió el resto de la empresa de ABB en 2022.
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El Grupo ABB entró en el mercado de fabricación de material rodante ferroviario pesado en 1989 a través de una participación del 40% en un consorcio, encabezado por Trafalgar House y algunos ex empleados de British Rail , que compró British Rail Engineering Limited (BREL), la antigua rama de fabricación estatal de Ferrocarril británico . BREL fue la primera división de British Rail que se privatizó como parte de un plan gradual iniciado por el tercer ministerio Thatcher . ABB adquirió dos instalaciones de fabricación de material rodante de BREL; las obras de Derby Litchurch Lane y York Carriage Works . [82] [83] [84] Además, ABB se hizo cargo de Crewe Works con fines puramente de mantenimiento. Durante septiembre de 1992, el Grupo ABB compró las participaciones de los demás miembros del consorcio para convertirse en el único propietario y la empresa pasó a llamarse ABB Transportation. [85] [86]
Los primeros trenes producidos en cualquiera de las instalaciones bajo propiedad de ABB fueron para un pedido de 22 unidades eléctricas múltiples Clase 320 de tres vagones , construidas en ABB York para los ferrocarriles suburbanos de Glasgow en 1990. [87] Ese mismo año, ABB York finalizó un pedido. por cinco unidades similares Clase 322 de cuatro coches para el nuevo servicio Stansted Express . [88] Entre 1990 y 1991, ABB York construyó 24 trenes de tercer carril Clase 456 de dos vagones para los servicios de Network SouthEast desde London Waterloo . En ABB York se completó un pedido adicional de 97 unidades Clase 465 de cuatro automóviles para los servicios de Network SouthEast en Kent y sus alrededores entre 1991 y 1994. [89] También se construyeron numerosas unidades múltiples diésel en ABB York, incluidas 76 unidades suburbanas Clase 165 para Servicios de cercanías de Chiltern Main Line y Great Western Main Line entre 1990 y 1992, seguidos por 21 unidades exprés de tres coches Clase 166 para servicios de larga distancia desde London Paddington . [90]
Después de centrar inicialmente sus recursos en la renovación del material rodante, los primeros trenes nuevos que salieron de la línea de producción de ABB Derby fueron los diez trenes Clase 482 de dos vagones , construidos para la línea Waterloo & City cuando todavía estaba bajo el control de Network SouthEast. (desde entonces transferido al metro de Londres ). [91] En 1995, ABB Derby construyó 16 unidades múltiples de carga eléctricas Clase 325 de cuatro vagones para Royal Mail para reemplazar su envejecida flota de vagones de paquetes. [92] A mediados de la década de 1990, en un intento por ampliar su cartera internacional, las plantas de Derby y York completaron una serie de vehículos de tren ligero ABB Eurotram para el tranvía de Estrasburgo en Francia . [93] Casi al mismo tiempo, en una mayor diversificación, ABB se asoció con Brush Traction para construir la flota de 46 locomotoras eléctricas Clase 92 para transportar trenes de mercancías a través del Túnel del Canal ; ABB participó en el diseño y la construcción de muchos componentes, incluidos los motores de tracción, mientras que el montaje final se llevó a cabo en Brush Works en Loughborough . [94]
Los últimos trenes que salieron de la línea de producción de ABB York fueron un pedido de 41 unidades múltiples eléctricas Clase 365 de cuatro vagones para los servicios Connex South Eastern y West Anglia Great Northern entre 1994 y 1995. Tras la privatización de British Rail , ABB se encontró con una disminución de los pedidos de trenes, en gran parte debido a la mayor competencia de los fabricantes competidores y a la pérdida del monopolio de la producción de material rodante en el mercado británico. Así se racionalizó el negocio; ABB York se cerró en 1996 (posteriormente sería reabierta como centro de fabricación de vagones de ferrocarril por Thrall Car Manufacturing Company ) y toda la actividad de fabricación se trasladó a ABB Derby, cuya operación se transfirió a la empresa conjunta Adtranz entre ABB y Daimler . en 1996. [ cita necesaria ]
Durante 1997, Adtranz presentó el tren Clase 168 para Chiltern Railways . [95] El diseño de la Clase 168 se desarrollaría posteriormente en las familias de trenes Turbostar y Electrostar , que a su vez se convirtieron en el diseño de material rodante de mayor éxito en los ferrocarriles británicos posteriores a la privatización por número de unidades vendidas. Durante 1999, ABB vendió su participación del 50% en Adtranz a Daimler por 472 millones de dólares, saliendo así del sector de fabricación de material rodante. [96] Poco después, Daimler vendió la unidad Adtranz a Bombardier Transportation . [97] [98]
En septiembre de 2013, Ulrich Spiesshofer fue nombrado director ejecutivo de ABB, sucediendo a Joe Hogan. [99]
En agosto de 2019, ABB anunció que el veterano industrial Björn Rosengren asumiría el cargo de director ejecutivo a partir de marzo de 2020. Rosengren se desempeñaba entonces como director ejecutivo del gigante sueco de equipos de minería Sandvik AB . Mientras tanto, el presidente de ABB, Peter Voser, fue nombrado director general interino el 17 de abril de 2019, sucediendo a Ulrich Spiesshofer, que dimitió tras cinco años y medio. [100] Voser fue elegido presidente del consejo de administración en abril de 2015 [101] y sucedió a Hubertus von Grünberg, que había sido presidente desde mayo de 2007. Jürgen Dormann fue presidente de 2002 a 2007, y Percy Barnevik de 1999 a 2002.
La mayor participación individual en la empresa la posee la sociedad de inversión sueca Investor AB , controlada por la familia Wallenberg , que posee un 12,9%. [4] El inversor activista Cevian también posee una gran participación en la empresa. [102]
En diciembre de 2022, ABB fue acusada por la Comisión de Bolsa y Valores de EE. UU. (SEC) de violaciones de la Ley de Prácticas Corruptas en el Extranjero (FCPA) en un plan de soborno en Sudáfrica. Se le ordenó pagar un total de 460 millones de dólares a las autoridades estadounidenses para resolver cargos penales y civiles. [103] ABB pagó más de 37 millones de dólares en sobornos a un funcionario de alto rango de Eskom para influir en los contratos adjudicados por la empresa estatal de servicios eléctricos para trabajos en el proyecto de la central eléctrica de Kusile entre 2014 y 2017. El funcionario tuvo influencia sobre la adjudicación. de contratos de proyectos energéticos en el país. A cambio de los sobornos, ABB consiguió un contrato de 160 millones de dólares para prestar servicios relacionados con el cableado y los trabajos de instalación en la central eléctrica de Kusile de Eskom, una de las centrales eléctricas alimentadas con carbón más grandes del mundo. [103] [104]
En un caso paralelo, el Departamento de Justicia multó a ABB con 315 millones de dólares para resolver cargos penales. ABB tuvo que pagar 75 millones de dólares en sanciones civiles para resolver los cargos de la SEC. [103] Las autoridades suizas le impusieron una multa de 4 millones de francos. [105] ABB también acordó reembolsar 104 millones de dólares a Eskom que le pagaron en relación con Kusile. [106]
En enero de 2024, el Comité de Seguridad Nacional de la Cámara de los Estados Unidos y el Comité Selecto de Competencia Estratégica de la Cámara de los Estados Unidos entre los Estados Unidos y el Partido Comunista Chino anunciaron una investigación sobre ABB en relación con los equipos vendidos al fabricante de grúas estatal chino ZPMC . [107] [108]
Medios relacionados con el Grupo ABB en Wikimedia Commons
