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Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2011

Sebastian Vettel defendió con éxito su Campeonato Mundial , eclipsando a Fernando Alonso como el doble campeón mundial más joven en la historia de la Fórmula Uno.
Jenson Button, de McLaren, quedó en segundo lugar, detrás de Vettel, con una diferencia récord de 122 puntos.
Mark Webber , compañero de equipo de Vettel, terminó tercero en el campeonato por segunda temporada consecutiva.

El Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2011 fue la 65.ª temporada de la FIA de Fórmula Uno . El calendario original del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2011 constaba de veinte rondas, [1] incluida la carrera inaugural del Gran Premio de la India [2] antes de la cancelación del Gran Premio de Bahréin . Pirelli regresó al deporte como proveedor de neumáticos para todos los equipos, reemplazando a Bridgestone , lo que marcó su regreso a la Fórmula Uno por primera vez desde la temporada de 1991. [ 3]

Red Bull Racing y su piloto Sebastian Vettel eran los campeones defensores de Constructores y Pilotos respectivamente, siendo Vettel uno de los cinco Campeones del Mundo que aparecían en la parrilla. Vettel defendió su Campeonato del Mundo en el Gran Premio de Japón de 2011 , convirtiéndose en el piloto más joven, con 24 años y 98 días, en hacerlo mientras ayudaba a Red Bull Racing a defender su Campeonato de Constructores. También sería la última temporada para el veterano ganador de carreras Rubens Barrichello y la primera temporada en la que se utilizó la ayuda para adelantamientos Drag Reduction System (DRS).

Equipos y pilotos

Después de una disputa entre la Asociación de Equipos de Fórmula Uno (FOTA) y la FIA en la primera mitad de 2009 , el 1 de agosto de 2009 el entonces presidente de la FIA Max Mosley y todos los equipos existentes en ese momento firmaron un nuevo Pacto de la Concordia . El nuevo acuerdo preveía una continuación de los términos del acuerdo de 1998 y se extendería hasta el 31 de diciembre de 2012. [4] La FIA publicó una lista de inscritos provisional el 30 de noviembre de 2010, que fue revisada el 2 de diciembre de 2010. [5] Todos los equipos compitieron con neumáticos suministrados por Pirelli .

Pilotos de práctica libre

Seis constructores inscribieron solo pilotos para prácticas libres a lo largo de la temporada.

Proceso de nuevas entradas

Tras la incapacidad de USF1 para entrar en la parrilla de salida en 2010 , la FIA abrió un nuevo proceso de selección para encontrar un equipo adicional para ocupar el puesto vacante, así como posibles participantes de reserva para el caso de otros retiros. [49] Se informó que se recibieron quince ofertas de inscripción, [50] incluyendo ART Grand Prix , ganador de varios campeonatos en series de alimentación; [51] los solicitantes anteriores de 2010 Stefan Grand Prix y el equipo Epsilon Euskadi de World Series by Renault ; [52] [53] y un esfuerzo conjunto del campeón mundial de 1997 Jacques Villeneuve con Durango , el antiguo equipo italiano de GP2 que había encontrado dificultades financieras. [54] Sin embargo, el número de solicitantes disminuyó, ya que ART Grand Prix y Cypher , la operación USF1 renombrada, retiraron sus inscripciones, [55] [56] y la FIA decidió antes del Gran Premio de Italia de 2010 que ninguno de los posibles participantes cumplía con los requisitos mínimos de financiación o ingeniería, dejando vacante el lugar en la parrilla. [57]

Tras la confirmación de que no habría nuevas incorporaciones a la parrilla para 2011, Joan Villadelprat de Epsilon Euskadi y Jacques Villeneuve de los equipos combinados Villeneuve-Durango anunciaron que intentarían unirse a la parrilla para 2011, [58] [59] explorando las posibilidades de hacerse cargo de un equipo existente. Villeneuve admitió más tarde que estaba considerando posibilidades fuera de la Fórmula Uno, incluida la extensión de su campaña en la NASCAR Nationwide Series o mudarse a Australia para buscar oportunidades en los V8 Supercars . [60]

Cambios en el equipo

La temporada comenzó con polémica cuando dos equipos aparecieron en la parrilla con el nombre Lotus, Lotus Renault GP (en primer plano) y Team Lotus (en segundo plano).

Cambios de controlador

Cambios de mitad de temporada

Calendario

El 16 de abril de 2010, Bernie Ecclestone confirmó que habría veinte carreras en 2011; todas las carreras de la temporada 2010 y la incorporación del Gran Premio de la India . [2] Se anunció un calendario provisional el 8 de septiembre de 2010, [92] que se confirmó el 3 de noviembre de 2010. [93] Esto luego se revisó a diecinueve carreras con el aplazamiento y posterior cancelación del Gran Premio de Bahréin .

Cambios en el calendario

Lugares y fechas de las pruebas

Cambios en la regulación

Reglamento técnico

Alerón trasero del Red Bull RB7 que muestra el funcionamiento del sistema de reducción de arrastre

Reglamento deportivo

Pretemporada

Hispania Racing contrató a Daniel Simon , diseñador de concept cars de Hollywood, para diseñar la decoración del F111

La temporada de pruebas de pretemporada comenzó inmediatamente después del Gran Premio de Abu Dabi de 2010 con una 'Prueba de pilotos jóvenes' de tres días (para pilotos con menos de tres participaciones en carreras de Fórmula Uno en su haber) en el Circuito Yas Marina . El subcampeón de Fórmula Renault 3.5, Daniel Ricciardo, marcó consistentemente los tiempos más rápidos durante los tres días, conduciendo para los nuevos campeones Red Bull Racing .

A las pruebas de pilotos jóvenes les siguió otra sesión de pruebas, también celebrada en Yas Marina, para que los equipos probaran los neumáticos desarrollados por el nuevo proveedor de neumáticos Pirelli . Felipe Massa , de Ferrari, fue el más rápido durante las pruebas, y muchos pilotos declararon su satisfacción con los nuevos neumáticos, especialmente teniendo en cuenta la corta ventana de desarrollo de Pirelli. Sebastian Vettel sufrió un pinchazo explosivo el último día, aunque una investigación de Pirelli atribuyó el incidente a restos en el circuito en lugar de a un error crítico en la fabricación del neumático.

La prueba final de la temporada estaba prevista originalmente para celebrarse en Baréin , pero el príncipe heredero de Baréin la canceló debido a un levantamiento político en la nación insular. En su lugar, se reprogramó para el Circuit de Catalunya en Barcelona del 8 al 12 de marzo. [150]

Informe

El actual campeón del mundo, Sebastian Vettel, ganó la carrera inaugural de la temporada en Melbourne después de clasificarse en la pole position por ocho décimas de segundo. [151] Lewis Hamilton terminó en segundo lugar, y el piloto ruso Vitaly Petrov logró su primer podio en tercer lugar, con Renault elogiando su dramático cambio de rumbo fuera de temporada después de una difícil temporada de debut en 2010. [152] En el extremo opuesto de la parrilla, los coches Hispania F111 conducidos por Narain Karthikeyan y Vitantonio Liuzzi no lograron clasificarse ya que sus tiempos de clasificación estaban fuera del 107% del tiempo más rápido de Vettel en la primera sesión de clasificación. [153] Los Sauber de Sergio Pérez y Kamui Kobayashi fueron descalificados por una infracción técnica cuando sus coches no pasaron una inspección técnica posterior a la carrera. [154]

Vettel continuó defendiendo su título en Malasia , arrebatando la pole a Hamilton en los últimos momentos de la sesión por solo una décima de segundo. Vettel ganó la carrera con tres segundos de ventaja sobre Jenson Button , quien también se adjudicó el segundo lugar en la clasificación de puntos; con dos victorias, Vettel se fue de Malasia con el doble de puntos que el piloto de McLaren. Nick Heidfeld logró el segundo podio consecutivo de Renault y Fernando Alonso cometió un error, haciendo contacto con Lewis Hamilton y obligándolo a entrar en boxes para un nuevo alerón delantero, lo que le costó un posible podio. El propio Hamilton cayó en la clasificación después de cambiar a los neumáticos duros y tener problemas de agarre.

Vettel volvió a conseguir la pole en China , mientras que su compañero de equipo Webber hizo una mala elección de neumáticos y fue eliminado del primer periodo de clasificación por primera vez desde el Gran Premio de Bahréin de 2009. Vettel tuvo un mal comienzo en la carrera y fue superado rápidamente por los McLaren de Button y Hamilton. Button y Vettel entraron a boxes juntos, pero Button cometió un extraño error, deteniéndose por error en los boxes de Red Bull y permitiendo que Vettel volviera a salir al circuito delante de él. El liderato cambió varias veces a medida que avanzaba la carrera antes de que Vettel se estableciera en posición, pero con los neumáticos deteriorados, fue alcanzado y superado por Hamilton a cuatro vueltas del final. Habiendo comenzado en la decimoctava posición, Mark Webber se recuperó para lograr el tercer lugar del podio.

Sebastian Vettel consiguió su cuarta pole de la temporada en Turquía , convirtiéndose en la primera persona en empezar las primeras cuatro carreras en la pole desde Mika Häkkinen en 1999. Vettel lideró la carrera desde el semáforo hasta la bandera a cuadros, por delante de Mark Webber y Fernando Alonso , que consiguió el primer podio de Ferrari del año. McLaren tuvo problemas con una serie de paradas en boxes lentas, mientras que la promesa mostrada por Mercedes en la clasificación se perdió en la carrera cuando sus coches tenían mucho combustible y funcionaban con el compuesto de neumáticos principal más duro.

Mark Webber puso fin a la racha de pole positions consecutivas de Vettel en el Gran Premio de España , pero fue Fernando Alonso, que partió cuarto, el que lideró el pelotón en la primera curva y durante gran parte de la primera fase de la carrera. Finalmente, Vettel lo superó en boxes y perdió posiciones para terminar una vuelta por detrás, mientras Ferrari luchaba con el nuevo compuesto "extra duro" de Pirelli, que fue diseñado específicamente para la resistencia, pero era dos segundos por vuelta más lento que los compuestos más blandos utilizados. Vettel ganó la carrera, pero la ventaja de un segundo de Red Bull en la clasificación se esfumó en la carrera, ya que Lewis Hamilton pasó la mayor parte del último stint a un segundo del líder. Después de hacer una mala salida y caer al décimo lugar, Jenson Button utilizó una estrategia de tres paradas para recuperarse hasta el tercer lugar.

El Gran Premio de Mónaco se vio empañado por una serie de accidentes a lo largo del fin de semana que llevaron a dos pilotos a ser hospitalizados; Sergio Pérez se estrelló fuertemente en la Nouvelle Chicane en el período de clasificación final y sufrió una conmoción cerebral, mientras que Vitaly Petrov quedó inconsciente brevemente en un choque de cinco autos al final de la carrera que vio ondear las banderas rojas y la carrera se detuvo por primera vez desde el Gran Premio de Corea de 2010. Sebastian Vettel logró la pole position y la victoria de la carrera por delante de Fernando Alonso y Jenson Button, que habían estado alcanzando rápidamente a los líderes de la carrera en el momento de la detención de la carrera.

Después de nueve carreras, Sebastian Vettel no había terminado por debajo del segundo puesto. Aquí se le ve logrando su quinta victoria de la temporada en el Gran Premio de Mónaco .

Vettel consiguió su sexta pole de la temporada en Montreal , con una carrera severamente afectada por la lluvia. En las primeras etapas de la carrera, Jenson Button y Lewis Hamilton chocaron en la recta de boxes, y Button recibió una penalización de drive-through por exceder la velocidad detrás del coche de seguridad después de que este se desplegara para recuperar el McLaren averiado de Hamilton. En la vuelta veinticinco, la carrera se detuvo durante dos horas ante un aguacero torrencial que hizo que el circuito fuera intransitable. Cuando finalmente se reanudó la carrera, comenzó a aparecer una estrecha línea seca alrededor del circuito, y Button comenzó a abrirse camino a través del pelotón, habiendo llegado a quedar en el vigésimo primer y último lugar después de su penalización. A cuatro vueltas del final, Button había superado a Mark Webber y Michael Schumacher por el segundo lugar y estaba alcanzando a Vettel a un ritmo que significaba que solo alcanzaría al líder del campeonato en la última vuelta. Vettel se salió de la línea seca en la última vuelta de la carrera, lo que le dio la victoria a Button. Schumacher igualó su mejor resultado en carrera desde que volvió a la competición, con un cuarto puesto. En Sauber , Sergio Pérez decidió no competir tras comunicar que se sentía mal durante la primera sesión de entrenamientos, y fue sustituido por Pedro de la Rosa .

El neumático de compuesto medio de Pirelli hizo su debut en carrera en Valencia , donde una vez más vio a Vettel en la pole. Hubo mucha especulación sobre la posibilidad de que la introducción de prohibiciones de mapeo de motor sacudiera el campo, pero el campeón reinante lideró la mayor parte de la carrera, cediendo el liderato solo cuando fue llamado a boxes. Obtuvo cómodamente su sexta victoria de la temporada cuando los líderes cambiaron a los neumáticos de compuesto medio, con el segundo clasificado Fernando Alonso demostrando que el Ferrari 150º Italia no podía usar los neumáticos medios con tanta eficiencia como el Red Bull RB7 . Con los veinticuatro autos terminando la carrera, Narain Karthikeyan del Hispania Racing se convirtió en el primer hombre en la historia del deporte en terminar un Gran Premio en la vigésimo cuarta posición, ya que la carrera rompió el récord de finalistas clasificados; el Gran Premio de China de 2011 había visto previamente a veintitrés finalistas clasificados.

La incertidumbre sobre los cambios de reglas y las exenciones relacionadas con el uso de difusores soplados al acelerar dominó la discusión fuera de la pista en el Gran Premio de Gran Bretaña , aunque el consenso dentro de los medios fue que el problema no afectó directamente al deporte. [155] Mark Webber comenzó desde la pole position en la carrera; sin embargo, Sebastian Vettel tomó la delantera en la primera vuelta. Un error de Red Bull Racing en los boxes permitió a Fernando Alonso tomar el control de la carrera, que ganó por dieciséis segundos, su primera victoria desde el Gran Premio de Corea de 2010. Webber atrapó a Vettel en las últimas etapas de la carrera, pero recibió una orden de equipo tardía para mantener su posición, y el australiano terminó tercero detrás de su compañero de equipo. Felipe Massa estaba alcanzando de manera similar a Lewis Hamilton, cuyo progreso se había visto obstaculizado por una orden de conservar combustible, por la cuarta posición y los dos hicieron contacto en la penúltima curva en la última vuelta, lo que obligó a Massa a pasarse por la línea de meta. Jenson Button cayó del segundo al quinto lugar en el campeonato cuando una tuerca de rueda se colocó incorrectamente en su monoplaza durante su última parada, lo que le obligó a retirarse de la carrera.

Jenson Button , ganador de la carrera en su Gran Premio número 200, está acompañado por Vettel (segundo), Alonso (tercero) y su ingeniero Dave Robson en el podio del Gran Premio de Hungría.

Webber logró su segunda pole position consecutiva en Alemania , mientras que Hamilton negó a Red Bull un bloqueo de la primera fila al clasificarse segundo. Vettel fue tercero, la primera vez que se clasificaba fuera de la primera fila desde el Gran Premio de Italia de 2010 casi un año antes. Hamilton tomó la delantera al entrar en la primera curva de la carrera, y las primeras etapas del Gran Premio estuvieron marcadas por los pilotos que intentaban encontrar agarre en un circuito inusualmente frío. Mientras Hamilton, Alonso y Webber se alejaban, Vettel tuvo problemas para igualar su ritmo después de un trompo en la curva diez. Michael Schumacher tuvo un episodio idéntico en la misma curva unas vueltas más tarde, mientras que Sébastien Buemi y Nick Heidfeld chocaron en la chicana, terminando la carrera de Heidfeld. Hubo múltiples cambios de liderazgo entre Hamilton, Webber y Alonso, con Hamilton aprovechando una vuelta de entrada lenta de Alonso y un error de estrategia de Red Bull para asegurar la victoria. Alonso quedó segundo, con Webber tercero, mientras que Sebastian Vettel le robó el cuarto lugar a Felipe Massa cuando los dos pilotos entraron en boxes en la última vuelta.

Vettel volvió a la pole position en Hungría ; sin embargo, Lewis Hamilton se clasificó segundo y pudo guardar un juego adicional de neumáticos más blandos para la carrera. Después de que las condiciones mixtas causaran estragos en las carreras de apoyo , el Gran Premio comenzó con una superficie mojada. Vettel estableció una ventaja temprana, pero pronto fue superado por Hamilton y Jenson Button cuando apareció una línea seca. Las posiciones se mantuvieron constantes hasta el punto medio de la carrera, mientras que el Team Lotus experimentó su segundo doble retiro en tres carreras y el Renault de Nick Heidfeld explotó después de una parada prolongada en boxes. Una lluvia a mitad de carrera en la cuadragésima vuelta provocó que Hamilton hiciera un trompo, lo que obligó a Paul di Resta de Force India a salir del circuito y permitió a Button cerrar la brecha. Los dos pilotos de McLaren intercambiaron posiciones varias veces en las condiciones grasientas, con Hamilton liderando el tiempo suficiente para darle la primera llamada de estrategia dentro del equipo. El alemán optó por cambiar a neumáticos intermedios, pero la pista empezó a secarse y recibió una penalización de drive-through por obligar a Di Resta a salir del circuito, lo que le dejó fuera de la lucha por el podio. Jenson Button ganó la carrera, su Gran Premio número 200 y el escenario de su primera victoria por delante de Vettel, que fue segundo, y Fernando Alonso. Hamilton se recuperó de su penalización para arrebatarle la cuarta posición a Mark Webber, mientras que Felipe Massa, que había superado a Alonso en la clasificación por primera vez desde el Gran Premio de Bélgica de 2010 , fue el último coche clasificado en la vuelta del líder en sexto lugar.

El Gran Premio de Bélgica marcó veinte años desde el debut de Michael Schumacher en la Fórmula Uno , pero Schumacher tuvo un comienzo difícil del fin de semana cuando perdió una rueda en su vuelta de salida en la clasificación, enviándolo al final de la parrilla. Bruno Senna reemplazó a Nick Heidfeld en Renault, clasificando séptimo en condiciones variables en su regreso a la Fórmula Uno. Sin embargo, su éxito duró poco cuando chocó contra Jaime Alguersuari en la primera vuelta, terminando la carrera de Alguersuari y ganándose una penalización. Nico Rosberg lideró las primeras etapas de la carrera, pero no pudo defenderse contra Sebastian Vettel una vez que se activó el DRS. El liderato cambió varias veces en la primera mitad de la carrera, pero Vettel finalmente estableció una cómoda ventaja y permanecería sin desafíos. Con Vettel ganando la carrera y Webber terminando segundo, Red Bull aseguró su primera victoria uno-dos desde Estambul. A pesar de liderar la carrera en un momento dado, Fernando Alonso tuvo problemas con sus neumáticos y perdió posiciones en la parrilla de salida, siendo superado por Mark Webber y Jenson Button, que se había recuperado de la decimotercera posición en la parrilla. Michael Schumacher también se recuperó y, tras salir vigésimo cuarto en la parrilla, acabó quinto, por detrás de Alonso y por delante de Rosberg. Lewis Hamilton se cayó al principio de la carrera, al tocarse con Kamui Kobayashi en Les Combes. Tanto Senna [156] como Hamilton [157] admitieron su responsabilidad en sus respectivos incidentes.

En el Gran Premio de Italia , Vettel volvió a conseguir la pole position, superando a Hamilton por medio segundo, pero fue Fernando Alonso, que partía cuarto, quien lideró la carrera al entrar en la primera curva. Vitantonio Liuzzi hizo contacto con Kovalainen y perdió el control, deslizándose por el césped y chocando fuertemente contra Rosberg y Petrov, lo que activó el coche de seguridad. Vettel tomó la delantera de Alonso una vuelta después del reinicio, mientras que Schumacher adelantó a Hamilton. Mark Webber intentó pasar a Felipe Massa, pero los dos hicieron contacto, lo que hizo que Massa hiciera un trompo. Webber continuó con un alerón delantero roto, estrellándose en Parabolica cuando intentaba volver a boxes. Más abajo en la clasificación, Schumacher recibió varias instrucciones cuidadosamente redactadas del director del equipo, Ross Brawn , recordándole que no cruzara la pista para defenderse de Hamilton. El duelo de Schumacher con Hamilton los ralentizó lo suficiente para que Jenson Button lo alcanzara; donde Hamilton tardó treinta vueltas en pasar a Schumacher, Button lo pasó en su primer intento y comenzó a alcanzar al segundo clasificado, Alonso. Vettel ganó la carrera y amplió su ventaja lo suficiente como para que sólo necesitara una victoria más para ganar su segundo Campeonato Mundial. El fracaso de Webber en terminar la carrera significó que cayó al cuarto lugar en la clasificación de pilotos, detrás de Alonso y Button, mientras que el cuarto lugar de Hamilton significó que quedó aún más atrás en el campeonato.

Sebastian Vettel se convirtió en el doble campeón del mundo más joven en el Gran Premio de Japón , al terminar tercero detrás del ganador de la carrera, Jenson Button , y Fernando Alonso .

Sebastian Vettel consiguió su undécima pole de la temporada en Singapur y pasó la mayor parte de la carrera sin oposición. Jenson Button intentó un empujón en el final, pero el tráfico lo retuvo en las últimas vueltas de la carrera y se quedó atrás. El podio de Button significó que el campeonato permanecería sin resolverse por el momento, pero con su novena victoria de la temporada, Sebastian Vettel se acercó a un punto de asegurar su segundo Campeonato Mundial de Pilotos y convertirse en el doble campeón mundial más joven de la historia de este deporte. Mark Webber completó el podio en tercer lugar, mientras que Fernando Alonso terminó cuarto, a más de un minuto de Vettel. Una colisión temprana con Felipe Massa significó que Lewis Hamilton recibió una penalización de drive-through (su sexta de la temporada) y se quedó fuera de los puntos, pero un coche de seguridad a mitad de carrera por una colisión que involucraron a Michael Schumacher y Sergio Pérez ayudó a Hamilton a recuperarse hasta el quinto lugar. Sin embargo, el resultado significó que Webber, Alonso y Hamilton fueron eliminados de la lucha por el campeonato.

El campeonato llegó a su punto álgido en Japón , con Sebastian Vettel superando a su rival en la clasificación por el campeonato, Jenson Button, por solo nueve milésimas de segundo. Vettel obligó a Button a salirse al principio, pero el piloto de McLaren pudo recuperarse, superando a Vettel en los boxes durante la segunda ronda de paradas. Button ganó la carrera, su tercera victoria de la temporada, mientras que Fernando Alonso terminó segundo. Vettel completó el podio, asegurando su segundo Campeonato Mundial de Pilotos. Mark Webber terminó la carrera cuarto, con Lewis Hamilton quinto y Michael Schumacher defendiendo a Felipe Massa para terminar sexto. Nico Rosberg aseguró el último punto del Campeonato Mundial al terminar décimo, después de haber comenzado vigésimo tercero en la parrilla.

Lewis Hamilton y McLaren acabaron con el monopolio de Red Bull en la pole position en el Gran Premio de Corea , con Hamilton superando al campeón electo Vettel por dos décimas de segundo. Vettel tomó la delantera al principio de la carrera y no se vio amenazado durante el resto de la misma. Hamilton se enfrentó durante toda la carrera a Mark Webber, y el australiano siguió una estrategia inusual. No pudo superar a Hamilton, que consiguió su primera posición en el podio desde su victoria en el Gran Premio de Alemania. Jenson Button terminó la carrera en cuarto lugar por delante de Fernando Alonso. Al terminar primero y tercero, Red Bull aseguró su segundo Campeonato Mundial de Constructores consecutivo .

Vettel consiguió su primer "Grand Chelem" en el Gran Premio de la India inaugural , logrando la pole position, la vuelta más rápida y liderando cada vuelta de la carrera. La carrera tuvo varios incidentes en la primera vuelta, con toques entre varios pilotos en la primera curva, y nuevamente en la curva 3. Jenson Button se afianzó en el segundo lugar del campeonato, terminando a ocho segundos de Vettel, mientras que Fernando Alonso completó el podio por delante de Mark Webber. Lewis Hamilton se quedó aún más atrás después de hacer un contacto con Felipe Massa en el punto medio, la tercera vez que ambos se tocan en cuatro carreras. Narain Karthikeyan se convirtió en el primer piloto indio en competir en el Gran Premio de la India, terminando decimoséptimo por delante de su compañero de equipo en Hispania Daniel Ricciardo y Jarno Trulli , víctima del contacto en la primera vuelta.

Sebastian Vettel igualó el récord de Nigel Mansell de catorce pole positions en una temporada cuando fue el más rápido en la clasificación en el Gran Premio de Abu Dhabi . Sin embargo, Vettel, a pesar de mantener el liderato en la primera curva, se salió en la curva 2 con un pinchazo en la rueda trasera derecha. Entró en boxes al final de la vuelta y tuvo que retirarse con daños en la suspensión. Hamilton lideró toda la carrera, excepto las fases de parada en boxes, y ganó la carrera por delante de Fernando Alonso y su compañero de equipo Jenson Button. Esto significó que la racha de podios de Red Bull llegó a su fin, a pesar de que Webber terminó cuarto.

Rubens Barrichello correría su último Gran Premio en su casa de Brasil , poniendo fin a su carrera de 18 años en la Fórmula Uno.

En la última carrera de la temporada en Brasil , Vettel rompió el récord de Mansell de más pole positions en una temporada, consiguiendo su decimoquinta. [158] Webber salió victorioso, anotando su primera victoria en carrera desde el Gran Premio de Hungría de 2010. Hamilton se retiró en la vuelta 48 con un problema en la caja de cambios, uniéndose a Pastor Maldonado , Timo Glock y más tarde Vitantonio Liuzzi en la lista de abandonos de carrera. Felipe Massa , terminando quinto en su carrera de casa, se convirtió en el primer piloto de Ferrari desde Ivan Capelli en 1992 que no logró terminar en el podio en toda la temporada. Mientras tanto, Paul di Resta terminó la temporada como el mejor novato en el puesto 13 para Force India.

Resultados y clasificaciones

Grandes Premios

Sistema de puntuación

Se otorgaron puntos a los 10 primeros clasificados. [160]

Clasificación del Campeonato Mundial de Pilotos

Notas:

Clasificación del Campeonato Mundial de Constructores

Notas:

Notas

  1. ^ Ferrari participó en los primeros ocho Grandes Premios como "Scuderia Ferrari Marlboro ". [10]
  2. ^ Renault compitió bajo licencia británica. [17]
  3. ^ Force India participó en los últimos cuatro Grandes Premios como " Sahara Force India F1 Team".
  4. ^ Sergio Pérez estaba inscrito en el Gran Premio de Canadá , pero se retiró tras participar en los entrenamientos libres.
  5. ^ HRT participó en los primeros nueve Grandes Premios como "Hispania Racing F1 Team".

Referencias

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