El Campeonato de Fórmula 2 de la FIA fue una categoría monomarca de carreras de coches de carreras monoplaza de ruedas abiertas de Fórmula 2. El campeonato se disputó cada año desde 2009 hasta 2012. Fue un renacimiento del antiguo Campeonato Europeo de Fórmula 2 que se llevó a cabo anteriormente desde 1967 hasta 1984. Organizado por MotorSport Vision , los pilotos compitieron en 16 rondas en ocho sedes, en coches idénticos construidos por Williams Grand Prix Engineering , con motores de 400 bhp desarrollados por Mountune Racing y suministrados por Audi .
La Fórmula 2 fue revivida debido a la preocupación de la Federación Internacional del Automóvil de que el costo de competir en carreras de motor a un nivel que permitiera progresar directamente a la Fórmula Uno se estaba volviendo inalcanzable para muchos participantes, y la categoría fue reintroducida como una alternativa de menor costo para los conductores. [2] [5] [6] La licitación de la FIA para suministrar y operar el Campeonato fue adjudicada a la compañía británica MotorSportVision Racing, propiedad del ex corredor de Fórmula Uno Jonathan Palmer . [2] [3] [7]
En comparación con series rivales como GP2 y Fórmula Renault 3.5 , la Fórmula 2 cuesta significativamente menos por temporada y al mismo tiempo permite a los conductores demostrar sus habilidades y desarrollar su habilidad en las carreras, en vehículos idénticos diseñados por un equipo de seis hombres de Williams Grand Prix Engineering , [2] [3] liderado por el Director de Ingeniería Patrick Head . [8] [9] Los vehículos de F2 se ensamblaron y prepararon entre carreras en las instalaciones del Autódromo de Bedford de MotorSport Vision , antes de cada evento del campeonato.
En diciembre de 2012, MotorSport Vision anunció que la serie no se disputaría en 2013. [10]
El chasis y la celda de supervivencia del Williams JPH1 [1], que deben su nombre a Jonathan Palmer y Patrick Head , están fabricados con una estructura monocasco de compuesto de fibra de carbono . El coche se diseñó para cumplir con las Normas de Seguridad de la FIA para la Fórmula 1 de 2005. La protección para la cabeza cumple con las últimas normas de la F1 de 2009. Entre muchas otras características de seguridad detalladas, se incorporan correas de sujeción para las ruedas .
En cada carrera hubo 90 minutos de práctica libre y una hora de clasificación oficial, con una distancia de carrera de aproximadamente 175 kilómetros (109 millas). [5] Esto aumentó a 2 carreras de 40 minutos en 2011.
Todos los pilotos tenían sus coches preparados y registrados de forma centralizada por MSV. Los pilotos trabajaron con un solo mecánico durante toda la temporada y con un grupo rotativo de ingenieros. Esto significa que las finanzas de un piloto no tenían ningún efecto sobre el rendimiento y nadie podía obtener una ventaja injusta, ya que todos los coches eran operados por el mismo equipo.
Para la temporada 2009, el sistema de puntuación fue 10–8–6–5–4–3–2–1 para los ocho primeros puestos de la carrera. En 2010, la Fórmula 2 adoptó el mismo cambio de sistema de puntuación que en la Fórmula 1 , con puntos otorgados a los diez primeros clasificados. [11] Los puntos se otorgaron de la misma manera para ambas carreras del fin de semana, de la siguiente manera:
Las carreras fueron retransmitidas por la cadena deportiva Motors TV . Cada carrera se emitió en directo en horarios fijos, con varias repeticiones.
La F2 también contaba con un programa de una hora de resúmenes distribuido en todo el mundo y ocupaba un lugar destacado en el programa global Motorsports Mundial.
La transmisión en vivo de las carreras estuvo disponible con acceso gratuito en el sitio web oficial de F2. [16]
