El Gran Premio de China de 2011 (formalmente Gran Premio de China de Fórmula 1 UBS 2011 ) [2] fue una carrera de Fórmula 1 celebrada el 17 de abril de 2011 en el Circuito Internacional de Shanghái en Shanghái , República Popular China . Fue la tercera ronda de la temporada 2011 de Fórmula 1. La carrera de 56 vueltas fue ganada por el piloto de McLaren Lewis Hamilton después de comenzar desde el tercer lugar de la parrilla, convirtiéndose también en el primer ganador múltiple del Gran Premio de China. Sebastian Vettel terminó segundo con un Red Bull Racing , habiendo comenzado desde la pole position , y su compañero de equipo Mark Webber completó el podio, en tercer lugar después de haber comenzado decimoctavo. [3]
Como consecuencia de la carrera, la ventaja de Vettel en el Campeonato Mundial de Pilotos se redujo a 21 puntos por Hamilton, que pasó al segundo lugar en el campeonato. El compañero de equipo de Hamilton en McLaren, Jenson Button , que terminó cuarto en China, cayó 9 puntos detrás de Hamilton en tercer lugar, un solo punto por delante de Webber. En el Campeonato Mundial de Constructores , la ventaja del campeonato de Red Bull también se redujo de 24 puntos a 20 por McLaren, con Ferrari a otros 35 puntos por detrás en tercera posición después de que los pilotos Felipe Massa y Fernando Alonso terminaran en sexto y séptimo lugar respectivamente.
De cara a la carrera, Sebastian Vettel lideraba el campeonato con el máximo de 50 puntos tras ganar las dos primeras carreras. Jenson Button estaba en segundo lugar en la clasificación después de un segundo y un sexto puesto que lo dejaban con 26 puntos, poco más de la mitad del total de Vettel, y casi una victoria de carrera por detrás. El otro McLaren de Lewis Hamilton y aún sin subir al podio, Mark Webber , eran tercero y cuarto respectivamente, ambos con 22 puntos. Fernando Alonso era quinto con 20 puntos, seguido de Heidfeld con 17, Massa con 16 y Petrov con 15. En ambas carreras hasta el momento en 2011, el podio había tenido a Vettel como ganador, un McLaren en segundo lugar y un Renault en tercer lugar.
El proveedor de neumáticos Pirelli llevó su compuesto duro con banda plateada como neumático "principal" más duro y el compuesto blando con banda amarilla como compuesto "opcional" más blando. Esta fue la misma selección de neumáticos que Bridgestone había elegido llevar al Gran Premio de China el año anterior. [4] [5]
En la clasificación de constructores, Red Bull Racing lideraba con 72 puntos, una vez y media la puntuación de McLaren (48) y el doble de la de Ferrari (36). A pesar de haber conseguido dos podios, Renault seguía estando por detrás de Ferrari, pero por muy poco (con 30 puntos) y, por el momento, estaba dando pelea. Sauber era quinto en la clasificación, con 6 puntos, Toro Rosso y Force India tenían 4, y Mercedes tenía 2. A estas alturas de la temporada, Williams aún no había terminado ninguna carrera.
Sebastian Vettel se hizo con una cómoda pole position en la clasificación, con el segundo clasificado, Jenson Button, a 0,7 segundos de él, y el compañero de equipo de Button en McLaren, Lewis Hamilton, en tercer lugar. Mark Webber tuvo una sesión tórrida, siendo eliminado en la primera parte de la clasificación tras problemas eléctricos en los entrenamientos libres anteriores, lo que le situó en el puesto 18 de la parrilla de salida. [6]
En cuarto lugar se situó el Mercedes de Nico Rosberg, que también marcó el mejor tiempo de la primera parte de la sesión de clasificación. Detrás de él se situaron los Ferrari de Alonso y Massa, que no habían podido seguir el ritmo de Red Bull ni de McLaren, y Alonso marcó un tiempo a casi un segundo de la vuelta de pole position de Vettel. Vitaly Petrov marcó un tiempo en la segunda parte que le permitió pasar a la parte final de la clasificación, pero su coche tuvo problemas y se paró en la pista, por lo que no pudo participar en la última sesión y ocupó el décimo puesto de la parrilla. [6]
Lewis Hamilton se enfrentó a una situación estresante a pocos minutos del inicio de la carrera; un problema de combustible con su coche significaba que si hubiera comenzado su viaje a la parrilla solo 35 segundos más tarde, habría tenido que comenzar desde el pit-lane. [7] Sin embargo, Hamilton prosiguió con una emocionante carrera de tres paradas, adelantando a su rival y líder del Campeonato Mundial de Pilotos, Sebastian Vettel, que hizo dos paradas, en la vuelta 52 de las 56 vueltas de carrera. [7] Vettel había tenido un mal comienzo de carrera, siendo derrotado en la primera vuelta por ambos McLaren, con Jenson Button inicialmente llevando la delantera, pero su compañero de equipo Hamilton marcando una serie de vueltas rápidas que finalmente le darían la victoria frente al cuarto puesto de Button. [8] Además, Hamilton adelantó a su compañero de equipo en la curva 1, aproximadamente en el punto medio de la carrera para tomar el segundo lugar.
Mark Webber realizó una carrera espectacular desde la 18.ª posición de la parrilla de salida para llevar su Red Bull hasta la bandera a cuadros en tercera posición, superando a Jenson Button por el último puesto del podio en la última vuelta. [8] Button había cometido un terrible error en la 15.ª vuelta al llevar su coche a boxes, deteniéndose en el box de Red Bull antes de que los mecánicos de Red Bull le hicieran señas para que entrara en su propio box de McLaren un puesto por delante. El error le costó tiempo a Button, al igual que a Sebastian Vettel, que también entraba en boxes y tuvo que esperar detrás de Button a que se diera cuenta de su error; aunque Button entró en boxes en cabeza, pero salió detrás de Vettel. [7] Jaime Alguersuari perdió una rueda al salir de boxes en la vuelta 10, lo que le obligó a retirarse de la carrera. [8] Fue el único abandono de la carrera, lo que significa que esta carrera estableció el récord de más finalistas (23). El récord se batió más tarde en la temporada, en Valencia , donde los 24 participantes finalizaron la carrera.
La carrera redujo la ventaja de Sebastian Vettel en el campeonato a 21 puntos sobre el segundo clasificado Lewis Hamilton, mientras que la ventaja de constructores de Red Bull sobre McLaren cayó a 20 puntos. Hamilton estaba extasiado después de su victoria, diciendo: "Fue una de las mejores carreras que he vivido. Se siente increíble poder traer a casa una victoria para los chicos de la fábrica". [8]
Debido a que no hubo ningún abandono, salvo uno, durante la carrera y al tamaño de la parrilla en ese momento, Narain Karthikeyan logró una posición final de 23.º para HRT . Esto le valió a Karthikeyan el título de la posición final más baja jamás registrada en la historia de la Fórmula Uno en ese momento. Este récord se rompería cinco carreras más tarde, cuando Karthikeyan logró una posición final de 24.º en el Gran Premio de Europa de 2011 .
Notas
