Aerolíneas Allegheny

Allegheny Airlines fue una aerolínea de servicios locales que operó desde Pittsburgh , Pensilvania, de 1952 a 1979, con rutas ubicadas principalmente en el este de EE. UU. ^[1] Fue la precursora de USAir , que posteriormente pasó a llamarse US Airways , que a su vez se fusionó con American Airlines. . Su sede estaba en el Aeropuerto Nacional de Washington en el condado de Arlington, Virginia . ^[2]

Historia

Allegheny Airlines comenzó como All American Aviation Company brindando entrega de correo a partir del 7 de marzo de 1939. ^[3] Fue fundada por los hermanos de la familia du Pont, Richard C. du Pont y Alexis Felix du Pont Jr.

Allegheny antes de 1979

En 1949, la compañía pasó a llamarse All American Airways cuando pasó del correo aéreo al servicio de pasajeros. El 1 de enero de 1953 pasó nuevamente a llamarse Allegheny Airlines. Al igual que otras líneas aéreas de servicio local , Allegheny fue subvencionada ; en 1962, sus ingresos de 23,5 millones de dólares incluían 6,5 millones de dólares en "ingresos por servicios públicos". ^[4]

En 1953, la red de Allegheny cubrió Pensilvania, desde Newark, Nueva Jersey, hasta Cleveland y Huntington, Virginia Occidental. Añadió Detroit (YIP) en 1956, Boston en abril de 1960, La Guardia en 1964, Norfolk en 1966, Toronto en 1967 y Louisville-Nashville-Memphis en 1968. La fusión de Lake Central Airlines en julio de 1968 añadió Chicago y St Louis. y la fusión de Mohawk Airlines en abril de 1972 añadió Montreal, Minneapolis y muchas ciudades de Nueva York. Houston en 1978, luego Florida a finales de 1978 (TPA-MCO-PBI) y Phoenix en 1979.

En 1959, Allegheny estrenó su primer avión de pasajeros de turbina, un Convair 540 , un Convair 340 con motores de pistón reemplazados por Napier Elands . Cuando Rolls-Royce compró Napier, abandonó el Eland, por lo que los 540 en Estados Unidos volvieron a ser de pistón; Los últimos 540 vuelos de Allegheny fueron en 1962. La aerolínea compró nuevos Fairchild F-27 J que la compañía denominó "Vistaliner". El F-27J era una versión construida en Estados Unidos del Fokker F27 . La aerolínea cambió a turbohélices General Motors/Allison en el Convair 580 , al que la aerolínea denominó "Vistacruiser". El primer vuelo del CV580 fue en junio de 1965. Los últimos vuelos del DC-3 fueron en 1962 y los últimos vuelos de pistón fueron en 1967.

En 1960, la sede de Allegheny estaba en Washington, DC ^[5]

En 1965, Allegheny anunció que agregaría el primer tipo de avión a reacción a su flota, el Douglas DC-9-10 , que según la aerolínea se pondría en servicio en 1966. ^[6] Allegheny luego agregó otros aviones, en particular el McDonnell Douglas. DC-9-30 al que la empresa denominó "Vistajet". Los aviones posteriores incluyeron los Boeing 727-100 , 727-200 y McDonnell Douglas DC-9-50 . ^[7]^[8] La fusión Mohawk también agregó a la flota aviones BAC One-Eleven de British Aircraft Corporation . Allegheny Airlines fue también la primera aerolínea con una red de aerolíneas regionales afiliadas, el sistema Allegheny Commuter , que comenzó con Henson Airlines en 1967.

Cuando amaneció la desregulación , Allegheny, buscando deshacerse de su imagen regional, cambió su nombre a USAir el 28 de octubre de 1979. ^[9]

USAir y US Airways

Después de que Allegheny Airlines cambiara su nombre a USAir , la compañía conservó su nombre anterior para su servicio Allegheny Commuter hasta 1989, cuando se convirtió en US Airways Express .

Bajo USAir, que finalmente se rebautizó como US Airways, la empresa matriz siguió utilizando el nombre Allegheny, manteniendo la marca registrada bajo el control de US Airways. Suburban Airlines tenía originalmente su sede en el aeropuerto de Reading en Reading, Pensilvania , y volaba una gran flota de Short 330 y Short 360 , siendo el cliente de lanzamiento del Short 360. Tenía tres Fokker F27 y fue el último operador estadounidense de F27 de pasajeros. . Después de reemplazar gran parte de su flota Short con de Havilland Canada DHC-8 Dash 8 y retirar los F27, Suburban se fusionó con otra subsidiaria de propiedad total de USAir, Pennsylvania Airlines, que tenía su sede en el Aeropuerto Internacional de Harrisburg cerca de Harrisburg, Pensilvania . La aerolínea combinada conservó el nombre histórico de Allegheny Airlines hasta que se fusionó con otra subsidiaria de propiedad total, Piedmont Airlines. ^[10]^[11] La aerolínea posterior conservó el nombre de Piedmont Airlines. Después de retirar aviones anteriores, Allegheny, antes y después de sus fusiones, voló principalmente De Havilland Canada Dash 8 a 35 aeropuertos en el noreste de Estados Unidos y, finalmente, Canadá, desde centros en Boston y Filadelfia . Sus actividades y la flota de Dash 8 se incorporaron a una aerolínea regional, Piedmont Airlines , en 2004.

A partir de octubre de 2023 , un Airbus A321^[actualizar] de American Airlines , registrado N579UW, está pintado con los colores de Allegheny. ^[^{cita necesaria}^] Recientemente estuvo en un Airbus A319 registrado N745VJ, antes de ser repintado con la librea estadounidense estándar en marzo de 2023 y US Airways también operó este avión con un esquema de pintura retro de Allegheny Airlines.

Destinos

Esta es una lista de ciudades atendidas por Allegheny Airlines hasta octubre de 1979. No incluye destinos servidos antes de ese año. Allegheny voló a docenas de ciudades más en algún momento, incluidas Erie , Providence y Wyoming Valley . ^[12]^[13]

Aerolíneas Allegheny

Canadá

viajero de Allegheny

Flota histórica

Allegheny Airlines BAC 1-11 , alrededor de 1979

Allegheny también operó brevemente el avión Douglas DC-9-10 .

Accidentes e incidentes

El 14 de noviembre de 1955, un Martin 2-0-2 de Allegheny Airlines estaba realizando vuelos de entrenamiento en el aeropuerto de Wilmington en el condado de New Castle, Delaware , cuando el motor número 1 se incendió durante una aproximación con un solo motor. Al aterrizar, el tren de aterrizaje principal izquierdo colapsó y la aeronave fue retirada de servicio y utilizada como repuestos. ^[18]
El 1 de diciembre de 1959, el vuelo 371 de Allegheny Airlines , un Martin 2-0-2, se estrelló contra una montaña al acercarse a Williamsport, Pensilvania, Estados Unidos. Hubo 25 víctimas mortales. ^[19]^[20]
El 19 de octubre de 1962, una azafata de Allegheny Airlines , Françoise de Moriere, cayó y murió después de que le volaran la puerta de salida de emergencia de un Convair 440 en un vuelo de Washington, DC a Providence, Rhode Island , durante un descenso programado a Hartford. , Connecticut . ^[21] Este incidente inspiró el poema "Falling" de James Dickey . ^[22]
El 2 de noviembre de 1963, un Martin 2-0-2 de Allegheny Airlines sufrió daños irreparables en circunstancias desconocidas mientras rodaba en el Aeropuerto Internacional de Newark . ^[23]
El 23 de julio de 1965, el vuelo 604 de Allegheny Airlines se estrelló al noreste del aeropuerto regional de Williamsport debido a una falla del motor derecho y al posterior incumplimiento de los procedimientos de apagado del motor por parte de la tripulación de vuelo. Ninguno de los 40 ocupantes a bordo murió, pero 23 resultaron heridos.
El 29 de noviembre de 1966, el vuelo 305 de Allegheny Airlines, operado por un Convair 440, sufrió una falla eléctrica total al despegar del aeropuerto de Capital City en Harrisburg, Pensilvania. Los pilotos intentaron abortar el despegue, pero los inversores no funcionaron y el avión invadió la pista y chocó contra una torre de iluminación de aproximación. Posteriormente se determinó que la causa de la falla fue un calentador instalado incorrectamente. ^[24]
El 24 de diciembre de 1968, el vuelo 736 de Allegheny Airlines , un Convair 580 , se estrelló al aproximarse a Bradford, Pensilvania , matando a 20 de las 47 personas a bordo. ^[25]
El 6 de enero de 1969, el vuelo 737 de Allegheny Airlines , un Convair 580, también se estrelló al acercarse a Bradford, Pensilvania, matando a 11 de las 28 personas a bordo. ^[26]
El 9 de septiembre de 1969, el vuelo 853 de Allegheny Airlines , un DC-9 en ruta de Cincinnati a Indianápolis , chocó con un pequeño avión privado y se estrelló en un campo de soja al sureste de Indianápolis, cerca de Shelbyville, Indiana , matando a las 83 personas a bordo de ambos aviones. .
El 7 de junio de 1971, el vuelo 485 de Allegheny Airlines , un Convair 580, en ruta desde Washington, DC, a New Haven, Connecticut (vía New London, Connecticut) se estrelló cerca de la pista de New Haven. Murieron 26 pasajeros y dos tripulantes; sobrevivieron dos pasajeros y un miembro de la tripulación. Un error del piloto fue la causa del accidente. ^[27]
El 23 de junio de 1976, el vuelo 121 de Allegheny Airlines, un DC-9, se estrelló en la pista debido a la cizalladura del viento en el Aeropuerto Internacional de Filadelfia . Hubo 86 heridos y ninguna muerte. ^[28]
El 9 de julio de 1978, el vuelo 453 de Allegheny Airlines se estrelló en el aeropuerto internacional Greater Rochester mientras llegaba del aeropuerto internacional Logan de Boston . El avión BAC-111 transportaba a 77 personas y hubo una herida grave. ^[29]
El 12 de febrero de 1979, el vuelo 561 de Allegheny Airlines, un Nord 262 con destino al aeropuerto nacional de Washington, se estrelló poco después del despegue del aeropuerto North Central West Virginia debido a la nieve en las superficies del ala y del empenaje del avión. Dos de los 25 pasajeros y tripulantes a bordo murieron. ^[30]

Ver también

Notas

^ "Mapa de ruta de Allegheny Airlines del 1 de abril de 1979".
^ "Directorio mundial de aerolíneas". Vuelo Internacional . 22 de abril de 1978. p. 1134.
^ Nick Komons (agosto de 1989). Progreso aéreo : 62.{{cite journal}}: Mantenimiento CS1: publicación periódica sin título ( enlace )
^ Manual de transporte de Moody's 1964
^ "Directorio mundial de aerolíneas". Vuelo Internacional. 8 de abril de 1960. 492.
^ "Horario". horarioimages.com . Consultado el 23 de abril de 2023 .
^ "ALhola727".
^ "ALnewdc95075". www.departedflights.com . Consultado el 23 de abril de 2023 .
^ "Allegheny pide un nuevo nombre" . Consultado el 23 de abril de 2023 .^{[ enlace muerto permanente ]}
^ "Municipio de Lower Swatara, condado de Dauphin, Pensilvania Archivado el 6 de junio de 2011 en Wayback Machine ". Oficina del Censo de EE.UU . Recuperado el 2 de marzo de 2010.
^ "Directorio mundial de aerolíneas". Vuelo Internacional . 16 al 22 de marzo de 2004. 83.
^ "mapas de ruta2b". www.departedflights.com .
^ "Archivos - Filadelfia.com". artículos.philly.com .
^ Horario de Allegheny Airlines 15 de diciembre de 1969
^ Horario de Allegheny Airlines 27 de abril de 1969
^ ab Horario de Allegheny Airlines 26 de abril de 1970
^ Horario de cercanías de Allegheny 5 de septiembre de 1979
^ "ASN Accidente de avión Martin 2-0-2 N172A Aeropuerto del condado de Wilmington-Newcastle, DE (ILG)".
^ Eastwood/Roach 1991, páginas 267-269
^ Ranter, Harro. "ASN Accidente de avión Martin 2-0-2 N174A Aeropuerto del condado de Williamsport-Lycoming, PA (IPT)". aviación-seguridad.net .
^ "La azafata es arrastrada a través de la puerta del avión". Los New York Times . 20 de octubre de 1962 . Consultado el 20 de agosto de 2012 .
^ Dickey, James (1970). Autoentrevistas . Nueva York: Doubleday.
^ "ASN Accidente de avión Martin 2-0-2 N177A Aeropuerto internacional de Newark, Nueva Jersey (EWR)".
^ "ASN Accidente de avión Convair CV-440 N3414 Aeropuerto de Harrisburg, PA (HAR)".
^ Ranter, Harro. "ASN Accidente de avión Convair CV-580 N5802 Aeropuerto de Bradford, PA (BFD)". aviación-seguridad.net .
^ Ranter, Harro. "ASN Accidente de avión Convair CV-580 N5825 Aeropuerto de Bradford, PA (BFD)". aviación-seguridad.net .
^ "Informe NTSB Allegheny Airlines, Inc., Allison Prop Jet Convair 340/440, N5832, New Haven, Connecticut, 7 de junio de 1971" (PDF) .
^ "Informe NTSB AAR-78-2 Allegheny Airlines, Inc., Douglas DC-9, N994VJ, Filadelfia, Pensilvania, 23 de junio de 1976" (PDF) . Archivado desde el original el 4 de octubre de 2012 . Consultado el 25 de octubre de 2012 .{{cite web}}: Mantenimiento CS1: URL no apta ( enlace )
^ "Informe de la NTSB sobre el accidente del vuelo 453" (PDF) .
^ Descripción del accidente de N29824 en Aviation Safety Network . Recuperado el 25 de agosto de 2023.

Referencias

Eastwood, Tony; Roach, John (1991). Lista de producción de aviones de pasajeros con motor de pistón . West Drayton, Inglaterra: la tienda de pasatiempos de aviación. ISBN 0-907178-37-5.

enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Allegheny Airlines .

Timetableimages.com tiene horarios de las décadas de 1950 y 1960 que muestran dónde voló Allegheny y cuánto costó.
Sitio web conmemorativo del vuelo 853 de Allegheny Airlines por Dan McGlaun sobre el accidente del 9 de septiembre de 1969 cerca de Indianápolis