Scranton es una ciudad y sede del condado de Lackawanna, Pensilvania , Estados Unidos. Con una población de 76,328 según el censo estadounidense de 2020 , [4] Scranton es la ciudad más grande del noreste de Pensilvania y el área metropolitana del Valle de Wyoming , que tiene una población de 562,037 en 2020. Es la sexta ciudad más grande de Pensilvania. [5]
La red contigua de cinco ciudades y más de 40 distritos , todos construidos en línea recta en el núcleo urbano del noreste de Pensilvania, actúa cultural y logísticamente como una ciudad continua, por lo que, si bien Scranton es una ciudad de tamaño mediano, el área metropolitana más grande de Scranton/Wilkes-Barre contiene medio millón de habitantes en aproximadamente 300 millas cuadradas (780 km 2 ). Scranton/Wilkes-Barre es el centro cultural y económico del noreste de Pensilvania, una región del estado con más de 1,3 millones de residentes.
Scranton alberga un edificio de tribunales federales para el Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito Medio de Pensilvania . La ciudad está dividida convencionalmente en nueve distritos: North Scranton, Southside, Westside, Eastside/Hill Sección, Central City, Minooka, West Mountain, East Mountain y Green Ridge, aunque estas áreas no tienen estatus legal. La ciudad es el centro geográfico y cultural del valle del río Lackawanna y el noreste de Pensilvania, así como la mayor de las antiguas comunidades mineras de carbón de antracita en una red contigua que también incluye Wilkes-Barre , Nanticoke , Pittston y Carbondale .
Scranton se incorporó el 14 de febrero de 1856 como ciudad en el condado de Luzerne y como ciudad el 23 de abril de 1866. Se convirtió en una importante ciudad industrial y un centro de minería y ferrocarriles; atrajo a miles de nuevos inmigrantes. Fue el lugar de la huelga general de Scranton en 1877. La ciudad fue designada como sede del condado cuando se estableció el condado de Lackawanna en 1878, y en julio de 1879 se autorizó un distrito judicial.
El apodo de la ciudad "Ciudad Eléctrica" comenzó cuando se introdujeron las luces eléctricas en 1880 en Dickson Manufacturing Company . Seis años después, los primeros tranvías de Estados Unidos propulsados únicamente por electricidad comenzaron a funcionar en la ciudad. [6] [7] El reverendo David Spencer, un ministro bautista local, proclamó más tarde a Scranton como la "Ciudad Eléctrica". [8]
La producción industrial y la población de la ciudad alcanzaron su punto máximo en las décadas de 1930 y 1940, impulsadas por la demanda de carbón y textiles, especialmente durante la Segunda Guerra Mundial . Pero si bien la economía nacional floreció después de la guerra, la demanda del carbón de la región disminuyó a medida que otras formas de energía se hicieron más populares, lo que también perjudicó a la industria ferroviaria. Previendo el declive, los líderes de la ciudad formularon el Plan Scranton en 1945 para diversificar la economía local más allá del carbón, pero la economía de la ciudad continuó decayendo. El desastre de la mina Knox de 1959 esencialmente acabó con la minería del carbón en la región. La población de Scranton cayó en más de 67.000 habitantes desde su máximo de 143.433 en el censo de 1930 a 76.089 en el censo de 2010 , pero se recuperó ligeramente en 2020. La ciudad ahora tiene grandes sectores de atención médica, académicos y manufactureros.
Scranton se encuentra a 77 millas (124 km) al norte de Allentown , 120 millas (190 km) al norte de Filadelfia y 120 millas (190 km) al noroeste de la ciudad de Nueva York .
En 1778, durante la época colonial , Isaac Tripp, el primer colono blanco conocido de la zona, construyó aquí su casa; todavía se encuentra en North Scranton, anteriormente una ciudad separada conocida como Providence. Más colonos de la colonia de Connecticut llegaron al área a finales del siglo XVIII y principios del XIX después del final de la Guerra de Independencia de los Estados Unidos , ya que su estado reclamó el área como parte de su carta colonial.
Poco a poco establecieron molinos y otras pequeñas empresas en un pueblo que pasó a ser conocido como Slocum Hollow. La gente del pueblo durante esta época llevaba los rasgos y el acento de sus colonos de Nueva Inglaterra , que eran algo diferentes de la mayor parte de Pensilvania. Algunos colonos del área de Connecticut participaron en lo que se conoció como las Guerras Pennamitas , donde los colonos compitieron por el control del territorio que había sido incluido en las concesiones de tierras coloniales reales a ambos estados. El reclamo entre Connecticut y Pensilvania se resolvió mediante negociación con la participación del gobierno federal después de la Guerra Revolucionaria.
Aunque se extraía carbón de antracita en Carbondale al norte y en Wilkes-Barre al sur, las industrias que precipitaron el rápido crecimiento inicial de la ciudad fueron las del hierro y el acero . En la década de 1840, los hermanos Selden T. y George W. Scranton , que habían trabajado en Oxford Furnace en Oxford, Nueva Jersey, fundaron lo que se convirtió en Lackawanna Iron & Coal, que más tarde se desarrolló como Lackawanna Steel Company . Inicialmente comenzó a producir clavos de hierro, pero esa empresa fracasó debido a la baja calidad del hierro. La construcción del ferrocarril Erie en el estado de Nueva York se retrasó porque tuvo que adquirir rieles de hierro importados de Inglaterra. La empresa de los Scranton decidió cambiar su enfoque a producir rieles en T para Erie; la empresa pronto se convirtió en un importante productor de rieles para los ferrocarriles en rápida expansión.
En 1851, los Scranton construyeron el Lackawanna and Western Railroad (L&W) hacia el norte, con inmigrantes irlandeses recientes suministrando la mayor parte de la mano de obra, para encontrarse con el Erie Railroad en Great Bend, Pensilvania . De esta manera podrían transportar rieles fabricados desde el valle de Lackawanna a Nueva York y el Medio Oeste. También invirtieron en operaciones mineras de carbón en la ciudad para alimentar sus operaciones de acero y comercializarlo entre las empresas. En 1856, expandieron el ferrocarril hacia el este como Delaware, Lackawanna and Western Railroad (DL&W), para aprovechar el mercado metropolitano de la ciudad de Nueva York. Este ferrocarril, con su centro en Scranton, fue el mayor empleador de Scranton durante casi cien años.
La Pennsylvania Coal Company construyó un ferrocarril de gravedad en la década de 1850 a través de la ciudad con el fin de transportar carbón. El ferrocarril de gravedad fue reemplazado por un ferrocarril de vapor construido en 1886 por Erie and Wyoming Valley Railroad (más tarde absorbido por Erie Railroad). La Delaware and Hudson (D&H) Canal Company, que tenía su propio ferrocarril por gravedad desde Carbondale a Honesdale , construyó un ferrocarril a vapor que entró en Scranton en 1863.
Durante este corto período de tiempo, la ciudad se transformó rápidamente de un pequeño pueblo de base agraria con raíces de Nueva Inglaterra a una ciudad multicultural de base industrial. De 1860 a 1900, la población de la ciudad se multiplicó por más de diez. La mayoría de los nuevos inmigrantes, como los irlandeses, los italianos y los alemanes del sur y los polacos, eran católicos, en contraste con los primeros colonos de ascendencia colonial, de mayoría protestante. Las diferencias nacionales, étnicas, religiosas y de clase quedaron envueltas en afiliaciones políticas, y muchos nuevos inmigrantes se unieron al Partido Demócrata y, durante un tiempo a finales de la década de 1870, al Partido Laborista-Greenbacker .
En 1856, se incorporó oficialmente el municipio de Scranton. Se incorporó como una ciudad de 35.000 habitantes en 1866 en el condado de Luzerne, cuando los distritos circundantes de Hyde Park (ahora parte del West Side de la ciudad) y Providence (ahora parte de North Scranton) se fusionaron con Scranton. Doce años más tarde, en 1878, el estado aprobó una ley que permitía la creación de nuevos condados cuando la población de un condado superaba los 150.000 habitantes, al igual que la de Luzerne. La ley pareció permitir la creación del condado de Lackawanna y hubo una considerable agitación política en torno al proceso de autorización. Scranton fue designado por la legislatura estatal como la sede del condado recién formado, que también se estableció como un distrito judicial separado, y los jueces estatales se mudaron del condado de Luzerne después de que se organizaron los tribunales en octubre de 1878. Este fue el último condado en el Estado a organizar.
La creación del nuevo condado, que permitió un mayor control local y patrocinio político, ayudó a iniciar la Huelga General de Scranton de 1877. Esto se debió en parte a la Gran Huelga Ferroviaria más grande , en la que los trabajadores ferroviarios comenzaron a organizarse y participar en huelgas después de los salarios. "Recortes en Martinsburg, Virginia Occidental" . La economía nacional se había quedado rezagada desde el Pánico de 1873, y los trabajadores de muchas industrias luchaban con salarios bajos y trabajo intermitente. En Scranton, los mineros siguieron a los ferroviarios fuera del trabajo, al igual que otros. Una protesta de 5.000 huelguistas terminó en violencia, con un total de cuatro hombres muertos y entre 20 y 50 heridos, incluido el alcalde. Había establecido una milicia, pero pidió ayuda al gobernador y a la milicia estatal. El gobernador John Hartranft finalmente envió tropas federales para sofocar la huelga. Los trabajadores no ganaron nada en salarios, pero comenzaron a organizarse con más determinación en sindicatos que pudieran ejercer más poder.
El primer sistema de tranvía electrificado exitoso y de funcionamiento continuo del país se estableció en la ciudad en 1886, lo que inspiró el sobrenombre de "La ciudad eléctrica". En 1896, las diversas compañías de tranvías de la ciudad se consolidaron en la Scranton Railway Company , que operó tranvías hasta 1954. En 1890, otros tres ferrocarriles habían construido líneas para aprovechar el rico suministro de carbón en la ciudad y sus alrededores, incluido el ferrocarril Erie. el Ferrocarril Central de Nueva Jersey y finalmente el Ferrocarril de Nueva York, Ontario y Occidental (NYO&W).
A medida que la vasta red ferroviaria se extendió sobre la superficie, una red aún mayor de ferrocarriles sirvió al sistema de vetas de carbón subterráneas en rápida expansión. Los mineros, que en los primeros años eran típicamente galeses e irlandeses, eran contratados lo más barato posible por los barones del carbón. Los trabajadores soportaron salarios bajos, largas jornadas y condiciones laborales inseguras. Niños de tan sólo ocho o nueve años trabajaban 14 horas al día separando la pizarra del carbón en las trituradoras . A menudo, los trabajadores se vieron obligados a utilizar viviendas proporcionadas por la empresa y comprar alimentos y otros bienes en tiendas propiedad de las empresas del carbón. Con la llegada de cientos de miles de inmigrantes a las ciudades industriales, los propietarios de las minas no tuvieron que buscar mano de obra y los trabajadores lucharon por mantener sus puestos. Posteriormente llegaron mineros de Italia y Europa del este, de donde la gente huyó debido a la pobreza y la falta de empleo.
A finales del siglo XIX el negocio estaba en auge. El tonelaje de carbón extraído aumentó prácticamente todos los años, al igual que el acero fabricado por Lackawanna Steel Company. En un momento, la empresa tuvo la planta siderúrgica más grande de Estados Unidos y todavía era el segundo mayor productor a principios del siglo XX. En 1900, la ciudad tenía una población de más de 100.000 habitantes.
A finales de la década de 1890, Scranton fue el hogar de una serie de los primeros equipos de béisbol de la Liga Internacional .
Scranton ha tenido una historia laboral notable; Varios sindicatos de trabajadores del carbón lucharon a lo largo de la era de la minería del carbón para mejorar las condiciones laborales, aumentar los salarios y garantizar un trato justo a los trabajadores. [9] El pánico de 1873 y otras dificultades económicas provocaron una recesión nacional y pérdida de negocios. A medida que la economía se contraía, las compañías ferroviarias redujeron los salarios de los trabajadores en la mayoría de las clases (aunque a veces reservaron aumentos para sus altos directivos). Una importante huelga de trabajadores ferroviarios en agosto de 1877, parte de la Gran Huelga Ferroviaria , atrajo también a trabajadores de la industria del acero y de la minería, y se desarrolló como la Huelga General de Scranton . Cuatro alborotadores murieron durante los disturbios durante la huelga, después de que el alcalde reunió una milicia. Con la violencia reprimida por la milicia y las tropas federales, los trabajadores finalmente regresaron a sus trabajos, sin poder obtener ningún alivio económico. William Walker Scranton , de la prominente familia, era entonces director general de Lackawanna Iron and Coal. Más tarde fundó Scranton Steel Company.
Los problemas laborales y el crecimiento de la industria en Scranton contribuyeron a que la legislatura estatal estableciera el condado de Lackawanna en 1878, con territorio tomado del condado de Luzerne. Scranton fue designada como sede del condado. Esto fortaleció su gobierno local.
Los sindicatos no lograron obtener salarios más altos ese año, pero en 1878 eligieron al líder sindical Terence V. Powderly de los Caballeros del Trabajo como alcalde de Scranton. Después de eso, se convirtió en líder nacional del KoL, una organización predominantemente [ dudosa ] católica que tenía un máximo de 700.000 miembros alrededor de 1880. [10] Si bien la Iglesia Católica había prohibido la membresía en organizaciones secretas desde mediados del siglo XVIII, a finales de la década de 1880, con la influencia del arzobispo James Gibbons de Baltimore, Maryland , apoyó a los Caballeros del Trabajo como representantes de los trabajadores y la organización sindical.
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La histórica huelga del carbón de 1902 fue convocada por mineros de antracita de toda la región y encabezada por United Mine Workers bajo John Mitchell . La huelga se resolvió mediante un compromiso negociado por el presidente Theodore Roosevelt . Se instaló una estatua de John Mitchell en su honor en los terrenos del palacio de justicia del condado de Lackawanna en Scranton, "el lugar de las negociaciones de la huelga del carbón de 1902 en las que participó el presidente Roosevelt. Debido a la importancia de estas negociaciones, la estatua y el palacio de justicia Se agregaron al Registro Nacional de Lugares Históricos en 1997. John Mitchell está enterrado en el Cementerio de la Catedral de Scranton. [11]
En el censo de Estados Unidos de 1900 , la población de Scranton era de aproximadamente 102.026 habitantes, lo que la convertía en la tercera ciudad más grande de Pensilvania y la 38.ª ciudad más grande de Estados Unidos en ese momento. [12] A principios del siglo XX, empresarios e industriales adinerados construyeron impresionantes mansiones victorianas en las secciones Hill y Green Ridge de la ciudad. Los trabajadores industriales, que tendían a ser inmigrantes posteriores de Irlanda y del sur y este de Europa, eran predominantemente católicos. Con una avalancha de inmigrantes en el mercado, sufrieron malas condiciones laborales y salariales.
En 1902, la disminución del suministro local de mineral de hierro, los problemas laborales y una planta envejecida le costaron a la ciudad la industria en la que se fundó. La Lackawanna Steel Company y muchos de sus trabajadores fueron trasladados a Lackawanna, Nueva York , desarrollada en el lago Erie, justo al sur de Buffalo . Con un puerto en el lago, la empresa podría recibir mineral de hierro enviado desde Mesabi Range en Minnesota , que estaba siendo extraído recientemente.
Scranton siguió adelante como capital de la industria del carbón de antracita. Atrayendo a los miles de trabajadores necesarios para extraer carbón, la ciudad desarrolló nuevos barrios dominados por inmigrantes italianos y de Europa del Este, que trajeron sus alimentos, culturas y religiones. Muchos de los inmigrantes se unieron al Partido Demócrata. Sus iglesias y barrios nacionales formaron parte de la historia de la ciudad. Durante este período se fundaron y construyeron varias iglesias católicas y ortodoxas . También se estableció una importante comunidad judía, la mayoría de sus miembros procedían del Imperio ruso y de Europa del Este. Las condiciones laborales de los mineros mejoraron gracias a los esfuerzos de líderes sindicales como John Mitchell , quien dirigió el United Mine Workers .
Sin embargo, la minería subterránea debilitó barrios enteros y dañó viviendas, escuelas y negocios cuando el terreno se derrumbó. En 1913, el estado aprobó la Ley Davis para establecer la Oficina de Apoyo de Superficie en Scranton. Debido a la dificultad para tratar con las compañías de carbón, los ciudadanos organizaron la Asociación de Protección de Superficies de Scranton, constituida por el Tribunal de Apelaciones Comunes el 24 de noviembre de 1913 "para proteger las vidas y propiedades de los ciudadanos de la ciudad de Scranton y las calles de dicha ciudad por lesiones, pérdidas y daños causados por la minería y las cuevas mineras". [13]
En 1915 y 1917, la ciudad y la Commonwealth solicitaron medidas cautelares para impedir que las empresas de carbón socavaran las calles de la ciudad, pero perdieron sus casos. North Main Avenue y Boulevard Avenue, "ambas con derecho a apoyo de superficie, cedieron como resultado" de decisiones judiciales que iban en contra de las autoridades civiles y permitieron a las compañías de carbón continuar con sus operaciones. [13]
"El caso Penman contra Jones resultó diferente. Lackawanna Iron & Coal Co. había arrendado tierras carboníferas a Lackawanna Iron & Steel Co., un interés aliado, que transfirió los arrendamientos a Scranton Coal Co. Áreas del centro Scranton, la Sección Hill, South Side, Pine Brook, Green Ridge y Hyde Park se vieron afectados por sus actividades mineras. El Sr. Penman era el propietario privado en el caso. Los operadores de carbón fueron derrotados en este caso." [13]
El sistema de transporte público comenzó a expandirse más allá de las líneas de tranvía iniciadas por los predecesores del sistema Scranton Railways. El Ferrocarril del Valle de Lackawanna y Wyoming , comúnmente conocido como Línea Laurel, fue construido como un transporte interurbano de pasajeros y carga hacia Wilkes-Barre . Su estación, oficinas, central eléctrica e instalaciones de mantenimiento de Scranton se construyeron en los antiguos terrenos de Lackawanna Steel Company, y las operaciones comenzaron en 1903. A partir de 1907, los habitantes de Scranton también podían viajar en tranvía a los suburbios del norte de Clarks Summit y Dalton . Podrían viajar al lago Winola y Montrose utilizando el Northern Electric Railroad. Después de la década de 1920, no se construyeron nuevas líneas de tranvía, pero se iniciaron y ampliaron las operaciones de autobuses para satisfacer las necesidades del servicio. En 1934, Scranton Railways se reincorporó como Scranton Transit Company, lo que refleja ese cambio en los modos de transporte. [14]
A principios de la década de 1920, Scranton Button Company (fundada en 1885 y un importante fabricante de botones de goma laca) se convirtió en uno de los principales fabricantes de discos fonográficos. Imprimieron discos para Emerson (a quien compraron en 1924), así como para Regal , Cameo , Romeo , Banner , Domino , Conqueror . En julio de 1929, la empresa se fusionó con Regal, Cameo, Banner y la sucursal estadounidense de Pathé (creadores de Pathé y Perfect ) para convertirse en American Record Corporation . En 1938, la compañía Scranton también estaba imprimiendo discos para Brunswick , Melotone y Vocalion . En 1946, la empresa fue adquirida por Capitol Records , que continuó produciendo discos fonográficos hasta el final de la era del vinilo.
A mediados de la década de 1930, la población de la ciudad había superado los 140.000 [12] debido al crecimiento de la minería y las industrias textiles de la seda . La Segunda Guerra Mundial creó una gran demanda de energía, lo que llevó a la mayor producción minera en la zona desde la Primera Guerra Mundial.
Después de la Segunda Guerra Mundial , el carbón perdió popularidad frente al petróleo y al gas natural como combustible para calefacción, en gran parte porque estos últimos tipos eran más cómodos de usar. Si bien algunas ciudades estadounidenses prosperaron durante el auge de la posguerra, las fortunas y la población de Scranton (y el resto de los condados de Lackawanna y Luzerne ) comenzaron a disminuir. La producción de carbón y el tráfico ferroviario disminuyeron rápidamente a lo largo de la década de 1950, provocando una pérdida de puestos de trabajo.
En 1954, Worthington Scranton y su esposa, Marion Margery Scranton , contribuyeron con un millón de dólares para establecer la Fundación Scranton (ahora Scranton Area Community Foundation ), que se lanzó para apoyar organizaciones caritativas y educativas en la ciudad de Scranton. [15]
El desastre de la mina Knox de enero de 1959 prácticamente acabó con la industria minera en el noreste de Pensilvania. Las aguas del río Susquehanna inundaron las minas. [16] [17] El ferrocarril DL&W, casi en quiebra por la caída del tráfico de carbón y los efectos del huracán Diane, se fusionó en 1960 con el ferrocarril Erie. La demanda de transporte público también disminuyó a medida que se construyeron nuevas carreteras con subsidios federales y la gente compró automóviles. En 1952, Laurel Line dejó de prestar servicio de pasajeros. La Scranton Transit Company, cuyos tranvías habían dado su apodo a la ciudad, transfirió todas las operaciones a los autobuses a medida que se acercaba la temporada navideña de 1954; a finales de 1971, cesó todas las operaciones. La ciudad quedó sin ningún sistema de transporte público durante casi un año hasta que el gobierno del condado de Lackawanna formó COLTS , que comenzó a operar a finales de 1972 con autobuses GM de la década de 1950 procedentes de Nueva Jersey.
Scranton había sido el centro de sus operaciones hasta la fusión de Erie Lackawanna , después de lo cual ya no ocupó esta capacidad. Este fue otro duro golpe para el mercado laboral local. El ferrocarril NYO&W, que dependía en gran medida de su rama de Scranton para el tráfico de mercancías, fue abandonado en 1957. El hundimiento de las minas fue un problema generalizado en la ciudad a medida que los soportes de los pilares en las minas abandonadas comenzaron a fallar; Los derrumbes a veces consumieron manzanas enteras de casas. El área quedó marcada por estructuras mineras de carbón abandonadas, minas a cielo abierto y enormes vertederos de culmos , algunos de los cuales se incendiaron y ardieron durante muchos años hasta que fueron extinguidos gracias a los esfuerzos del gobierno. En 1970, el Secretario de Minas de Pensilvania sugirió que la minería debajo de Scranton había dejado tantos vacíos subterráneos que sería "más económico" abandonar la ciudad que hacerlos seguros. [18] En 1973, se cerraron las últimas operaciones mineras en el condado de Lackawanna (que estaban en lo que ahora es McDade Park , y otra en la línea Scranton/ Dickson City ). Durante las décadas de 1960 y 1970, la industria de la seda y otras industrias textiles se contrajeron a medida que los empleos se trasladaron al sur o al extranjero. [ cita necesaria ]
En 1962, el empresario Alex Grass abrió su primera farmacia "Thrif D Discount Center" en Lackawanna Avenue en el centro de Scranton. [19] [20] La tienda de 17 por 75 pies (5 por 23 m), un éxito inmediato, fue la progenitora de la cadena nacional de farmacias Rite Aid . [19]
Durante las décadas de 1970 y 1980, muchos escaparates y teatros del centro quedaron vacíos. El desarrollo suburbano siguió a las autopistas y los centros comerciales suburbanos se convirtieron en los lugares dominantes para las compras y el entretenimiento. [ cita necesaria ]
Desde mediados de la década de 1980, la ciudad ha hecho hincapié en la revitalización. El gobierno local y gran parte de la comunidad en general han adoptado un interés renovado en los edificios y la historia de la ciudad. Algunas propiedades históricas han sido renovadas y comercializadas como atracciones turísticas. El Sitio Histórico Nacional Steamtown captura la posición que alguna vez ocupó el área en la industria ferroviaria. La antigua estación de tren DL&W fue restaurada como el Radisson Lackawanna Station Hotel . El Museo Electric City Trolley se creó junto a los patios de DL&W que ocupa Steamtown NHS.
Desde mediados de la década de 1980, el Centro Cultural de Scranton ha operado el Templo Masónico y la Catedral de Rito Escocés, de importancia arquitectónica, diseñados por Raymond Hood , como centro de artes escénicas de la región. El Museo Houdini fue inaugurado en Scranton en 1990 por la maga de renombre nacional Dorothy Dietrich .
Según The Guardian , la ciudad estuvo al borde de la bancarrota en julio de 2012, y los salarios de todos los funcionarios municipales, incluidos el alcalde y el jefe de bomberos, se redujeron a 7,25 dólares la hora. [22] El consultor financiero Gary Lewis, que vivía en Scranton, fue citado estimando que "el 5 de julio la ciudad tenía sólo 5.000 dólares en efectivo en la mano". [22]
Desde que comenzó la revitalización, se han abierto muchas cafeterías, restaurantes y bares en el centro de la ciudad, creando una vibrante vida nocturna. El bajo costo de vida , el centro peatonal y la construcción de apartamentos estilo loft en edificios antiguos y de importancia arquitectónica han atraído a jóvenes profesionales y artistas. Muchas son personas que crecieron en Scranton, se mudaron a grandes ciudades después de la secundaria y la universidad y decidieron regresar al área para aprovechar sus comodidades. Actualmente se están restaurando muchos edificios de la ciudad que alguna vez estuvieron vacíos. Muchos de los edificios restaurados se utilizarán para atraer nuevos negocios a la ciudad. Algunos de los edificios recientemente renovados ya están en uso. [23]
Las atracciones incluyen la estación de esquí Montage Mountain , los pingüinos de Wilkes-Barre/Scranton , filial de AHL de los pingüinos de Pittsburgh ; los Scranton/Wilkes-Barre RailRiders , filial AAA de los Yankees de Nueva York , el PNC Field y el Toyota Pavilion en la sala de conciertos Montage Mountain.
El área total de Scranton de 25,4 millas cuadradas (66 km 2 ) incluye 25,2 millas cuadradas (65 km 2 ) de tierra y 0,2 millas cuadradas (0,52 km 2 ) de agua, según la Oficina del Censo de Estados Unidos . Scranton es drenado por el río Lackawanna . [ cita necesaria ]
El centro de la ciudad está a unos 750 pies (229 m) sobre el nivel del mar, aunque las partes habitadas de la ciudad montañosa oscilan entre 650 y 1400 pies (200 a 430 m). La ciudad está flanqueada por montañas al este y al oeste cuyas elevaciones varían de 1900 a 2100 pies (580 a 640 m). [24] [25]
Scranton tiene un clima continental húmedo ( Köppen Dfa ), [26] con cuatro estaciones distintas. Los veranos tienen olas de calor ocasionales que elevan temperaturas muy por encima de 90 °F (32 °C), mientras que los inviernos pueden tener olas de frío que elevan temperaturas por debajo de 0 °F (-18 °C). La temperatura promedio diaria mensual en enero, el mes más frío, es de 28,0 °F (-2,2 °C), mientras que la misma cifra en julio, el mes más cálido, es de 73,7 °F (23,2 °C). Las temperaturas extremas variaron desde 101 °F (38 °C) hasta -21 °F (-29 °C) el 21 de enero de 1994; [27] hay un promedio de 15 días con máximas de 90 °F (32 °C)+, 39 días en los que la máxima no supera el punto de congelación y 3 días en los que la mínima es de 0 °F (-18 °C) o menos. C). Las precipitaciones son generalmente ligeramente mayores a finales de la primavera y el verano, mientras que el invierno suele ser el más seco. En promedio, cada mes recibe de 10 a 13 días de precipitación y el total medio anual es de 38,72 pulgadas (983 mm). Las nevadas son variables, algunos inviernos traen nieve ligera y otros traen numerosas tormentas de nieve. Para el período 1991-2020, las nevadas promediaron 45,1 pulgadas (115 cm) por año, y enero representó la mayor parte del total estacional; en promedio, la primera y la última fecha de nevadas mensurables (≥0,1 pulgadas o 0,25 cm) son el 14 de noviembre y el 31 de marzo, respectivamente, y la nieve en octubre y abril es poco común.
La zona de rusticidad es principalmente 6b con 7a desde el centro río abajo y 6a arriba en Montage Mountain . [1]
Según el censo de 2020 , había 76.328 personas y 31.039 hogares residiendo en la ciudad. La composición racial de la ciudad era 83,1% blanca , 5,9% afroamericana , 0,1% nativa americana , 4,7% asiática , 0,1% isleña del Pacífico , 4,4% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza constituyen el 14,8% de la población.
Según el censo de 2010, había 76.089 personas, 30.069 hogares y 18.124 familias residiendo en la ciudad. La densidad de población era de 3.006/mi 2 (1.161/km 2 ). Había 33.853 unidades de vivienda con una densidad media de 1.342/mi 2 (518/km 2 ). La composición racial de la ciudad era 84,11% blanca , 5,45% afroamericana , 0,23% nativa americana , 2,98% asiática , 0,04% isleña del Pacífico , 4,69% de otras razas y 2,49% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza constituyen el 9,90% de la población. La ascendencia más grande de la ciudad es la irlandesa , que representa el 26,5% de la población.
Había 30.069 hogares, de los cuales el 24,4% tenían hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 39,8% eran parejas casadas que vivían juntas, el 13,8% tenían una cabeza de familia sin marido presente y el 42,1% no eran familias. La ciudad tenía el 36,7% de sus hogares con ocupación individual y el 18,1% cuyos individuos tenían al menos 65 años. El tamaño promedio del hogar era 2,29 y el tamaño promedio de la familia era 3,01.
La distribución por edades de la población incluía 20,8% menores de 18 años, 12,3% de 18 a 24, 25,5% de 25 a 44, 21,2% de 45 a 64 y 20,1% de al menos 65 años. La edad promedio fue de 39 años. Por cada 100 mujeres , había 87,0 hombres. Por cada 100 mujeres de al menos 18 años, había 83,0 hombres.
El ingreso medio de un hogar en la ciudad era de 28.805 dólares y el ingreso medio de una familia era de 41.642 dólares. Los hombres tenían un ingreso medio de 30.829 dólares frente a 21.858 dólares de las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad fue de 16.174 dólares. Por debajo del umbral de pobreza se encuentran el 15,0% de la población, el 10,7% de las familias, el 18,9% de los menores de 18 años y el 12,0% de los mayores de 65 años.
Según la Encuesta sobre la comunidad estadounidense de 2006 , el tamaño medio de una familia es de 2,95 personas. De la población de 25 años y más, el 83,3% ha completado el nivel secundario. El 18,7% de ellos tiene título de licenciatura o superior. En la población activa (población de 16 años y más), el 57,6% de ellos trabaja. El ingreso per cápita (en dólares ajustados a la inflación de 2006) es de 17.187 dólares.
Muchas de las atracciones de Scranton celebran su herencia como centro industrial de producción de hierro y carbón y su diversidad étnica. Los Scranton Iron Furnaces son restos de la industria fundadora de la ciudad y de Lackawanna Steel Company de la familia Scranton. [33] El sitio histórico nacional Steamtown busca preservar la historia de los ferrocarriles en el noreste. [34] El Museo del Tranvía de la Ciudad Eléctrica conserva y opera piezas de la historia del tranvía de Pensilvania. Los turistas pueden realizar paseos en tranvía desde el centro de Scranton hasta PNC Field en Montage Mountain. [35] El recorrido por la mina de carbón Lackawanna en McDade Park , realizado dentro de una antigua mina, describe la historia de la minería y los ferrocarriles en el área de Scranton. [36] [37] La antigua estación de pasajeros DL&W es ahora el Radisson Lackawanna Station Hotel . [38]
Los museos en Scranton incluyen el Museo Everhart en Nay Aug Park, que alberga una colección de exhibiciones de historia natural, ciencia y arte; y el Museo Houdini , que presenta películas, exhibiciones y un espectáculo en un edificio centenario único. La casa de Terence Powderly , que sigue siendo una vivienda privada, es uno de los muchos edificios históricos de la ciudad y, junto con Steamtown, el otro Monumento Histórico Nacional de la ciudad . Además, la Sociedad Histórica de Lackawanna, fundada en 1886 y ubicada en la Casa George H. Catlin en la sección Hill de Scranton, se centra en la historia del condado de Lackawanna. Tripp House, construida por la familia Tripp en 1771, es el edificio más antiguo de la ciudad.
La historia religiosa de la ciudad es evidente en la Basílica del Santuario Nacional de Santa Ana , que atrae a miles de peregrinos a su novena anual , y en la Catedral de San Estanislao , sede de la Iglesia Católica Nacional Polaca en América del Norte. La historia de la fundación de esta denominación está ligada a la inmigración polaca a Scranton a finales del siglo XIX.
Desde la década de 1970, Scranton ha sido sede de La Festa Italiana , un festival italiano de tres días que se lleva a cabo el fin de semana del Día del Trabajo en la plaza del tribunal. El festival originalmente tenía lugar alrededor del Día de la Raza , pero se trasladó porque Scranton generalmente recibe un clima frío en octubre.
La gran población irlandesa de Scranton está representada en el Desfile anual del Día de San Patricio , celebrado por primera vez en 1862. Organizado por la Asociación del Desfile del Día de San Patricio del condado de Lackawanna, es el cuarto mayor en asistencia del país y el segundo mayor en asistencia per cápita. [39] Celebrado el sábado anterior al Día de San Patricio , el desfile incluye a más de 8.000 personas, entre carros alegóricos, gaiteros, bandas de secundaria y grupos irlandeses. En 2008, las estimaciones de asistencia alcanzaron las 150.000 personas. [40] [41]
Scranton era un centro cultural para los galeses estadounidenses y, a finales del siglo XIX, se la describía como Athen Cymru America (la Atenas galesa de América). [42]
Para la recreación, existe la estación de esquí Montage Mountain , conocida como Sno Mountain durante un breve período, que rivaliza en popularidad con las numerosas estaciones de Poconos y ofrece una gama relativamente amplia de niveles de dificultad. El Steamtown Marathon de 26,2 millas (42,2 km) se lleva a cabo cada octubre desde 1996 y termina en el centro de Scranton. El parque Nay Aug es el más grande de varios parques en Scranton y fue diseñado por Frederick Law Olmsted , quien también diseñó Central Park en Manhattan , Nueva York. La ciudad es el hogar de numerosas organizaciones artísticas, incluido el Scranton Fringe Festival (un festival de artes escénicas que se celebra en el centro de la ciudad en otoño).
La principal sala de conciertos de Scranton es el Toyota Pavilion en Montage Mountain , un anfiteatro parcialmente cubierto con capacidad para 17.500 personas. Sus conciertos de verano han incluido a James Taylor , Dave Matthews Band y muchos otros actos musicales.
El Centro Cultural Scranton en el Templo Masónico es una impresionante pieza arquitectónica que alberga varios auditorios y un gran salón de baile. Alberga la Filarmónica del Noreste, el Teatro Broadway y otras actuaciones en gira.
El edificio más alto de Scranton es la Scranton Times Tower, una torre de radio de celosía en el edificio Times, que se ilumina durante la temporada navideña. [43]
El sistema de bibliotecas del condado de Lackawanna administra las bibliotecas de Scranton, incluida la biblioteca conmemorativa de Albright , la biblioteca infantil del condado de Lackawanna y la biblioteca Nancy Kay Holmes. En 2008, las bibliotecas de Scranton atienden a más de 96.000 personas y tienen una circulación de más de 547.000. [44]
Los deportes profesionales de Scranton se remontan a 1887, cuando los Scranton Indians, de ligas menores, se convirtieron en el primer equipo de béisbol profesional de la ciudad. Siguieron muchos más, incluidos equipos de la Liga Estatal de Pensilvania , la Liga del Este , la Liga Atlántica , la Liga Estatal de Nueva York , la Liga Nueva York-Penn y la Liga Nueva York-Pensilvania. Los Scranton/Wilkes-Barre RailRiders de la Liga Internacional juegan sus partidos en casa en el PNC Field en Moosic , al sur de Scranton.
En fútbol, los Scranton Eagles, un equipo descontinuado de ligas menores y semiprofesionales, dominaron su Empire Football League y ganaron 11 campeonatos. [45] El antiguo estadio de fútbol Wilkes-Barre/Scranton Pioneers , que jugó ocho temporadas en el Mohegan Sun Arena , anteriormente Wachovia Arena, en Wilkes-Barre Township, llegó a los playoffs en sus últimos seis años de existencia y compitió por la ArenaCup VIII en 2007 y la ArenaCup X en 2009, su último año, pero perdieron en ambas ocasiones. [46] Otro equipo semiprofesional/de ligas menores, los Mineros del Noreste de Pensilvania de la [Big North East Football Federation, comenzaron a jugar en el área en 2007. [47] Los NEPA Shock son un equipo semiprofesional/de ligas menores que actualmente opera fuera del distrito de Dickson City. Los Shock se establecieron en 2012 y participan en el fútbol estilo arena como miembro de la Great Eastern Football Association.
Scranton anteriormente tenía equipos de baloncesto profesionales, incluidos Scranton Apollos, Scranton Miners y Scranton Zappers. [48] El entrenador de baloncesto masculino de la Universidad de Syracuse, Jim Boeheim, jugó para los Miners antes de convertirse en entrenador. [49] En 2012, la ciudad fue sede de los Scranton/Wilkes-Barre Steamers de la Premier Basketball League . [50] El equipo quedó inactivo después de esa temporada y ningún equipo profesional jugó en la ciudad. En 2018, los Scranton Shamrocks se unieron a la Asociación Estadounidense de Baloncesto (2000-presente) , trayendo una vez más el baloncesto profesional a la región.
El hockey sobre hielo profesional llegó en 1999 cuando los pingüinos de Wilkes-Barre/Scranton de la Liga Americana de Hockey comenzaron a jugar en el Mohegan Sun Arena en Casey Plaza en Wilkes-Barre Township . El equipo ganó campeonatos de conferencia en 2001, 2004 y 2008. [51]
El equipo de fútbol semiprofesional Electric City Shock SC fue fundado en 2013 como parte de la National Premier Soccer League . [52] El equipo está en el cuarto nivel de la pirámide del fútbol americano y juega en el Fitzpatrick Field de la Universidad de Scranton . [53]
Watres Armory en Scranton fue sede de una pelea por el Campeonato Mundial de Peso Pesado entre el campeón Larry Holmes y el retador Lucien Rodrigues de Francia el 27 de marzo de 1983. Holmes retuvo su título por decisión unánime en 12 asaltos sin perder un solo asalto en ninguna tarjeta de puntuación oficial. [54]
Las escuelas públicas de la ciudad son administradas por el Distrito Escolar de Scranton (SSD), que atiende a casi 10,000 estudiantes. [55] La ciudad tiene dos escuelas secundarias públicas para los grados 9 a 12: la escuela secundaria Scranton, justo al noroeste del centro de la ciudad, y la escuela secundaria West Scranton ubicada en el lado oeste de la ciudad. El distrito también tiene tres escuelas intermedias públicas para los grados 6 a 8: Northeast Intermediate, South Scranton Intermediate y West Scranton Intermediate. Además, SSD mantiene 12 escuelas primarias públicas para los grados K-5. [56]
Scranton tiene dos escuelas secundarias privadas: Scranton Preparatory School , una escuela jesuita privada , y Yeshiva Bais Moshe , una escuela ultraortodoxa . La escuela secundaria Holy Cross en Dunmore es una escuela secundaria católica operada por la Diócesis de Scranton que atiende a estudiantes en Scranton y sus alrededores. La diócesis también opera varias escuelas primarias privadas en la ciudad. Las escuelas protestantes que prestan servicios en el área de Scranton incluyen Abington Christian Academy, Canaan Christian Academy, Summit Academy y Triboro Christian Academy. El Departamento de Educación de Pensilvania supervisa la Escuela Scranton para niños sordos y con problemas de audición . [57] La Escuela Estatal de Scranton para Sordos , una escuela estatal, fue reemplazada por la Escuela de Scranton para niños sordos y con problemas de audición.
Penn Foster High School , una escuela secundaria de educación a distancia , tiene su sede en Scranton. [58] Merakey Education Center es una pequeña escuela privada ubicada en North Scranton. [59]
Scranton, West Scranton, Scranton Prep y Holy Cross compiten atléticamente en la Liga Lackawanna de Pensilvania, que forma parte del Distrito 2 de la Asociación Atlética Interescolar de Pensilvania .
La ciudad alberga cinco colegios y universidades: la Universidad de Scranton , la Facultad de Medicina Geisinger Commonwealth , el Johnson College , el Lackawanna College , la Universidad Marywood y dos escuelas técnicas, el Fortis Institute y el Career Technology Center del condado de Lackawanna. La Universidad Estatal de Pensilvania opera un campus de la Commonwealth , Penn State Scranton , al norte de la ciudad, en el distrito de Dunmore . [60] LCCC , un colegio comunitario que opera en Nanticoke en el condado de Luzerne , opera un campus satélite en The Marketplace en Steamtown . [61] Penn Foster Career School , una escuela vocacional de educación a distancia , tiene su sede en Scranton. [62]
El área de Scranton/Wilkes-Barre es el 55º mercado de televisión más grande de Estados Unidos. [63] Las estaciones de televisión locales [64] incluyen:
La programación de televisión de acceso público local y de televisión de acceso gubernamental (ECTV) se transmite en los canales 19 y 21 de televisión por cable de Comcast .
Scranton alberga la sede de Times-Shamrock Communications , que publica el periódico más importante de la ciudad, The Times-Tribune , un diario de gran formato ganador del premio Pulitzer fundado en 1870. Times-Shamrock también publica Electric City , un tabloide semanal de entretenimiento, y The Citizens. ' Voice , un tabloide diario con sede en Wilkes-Barre . Times Leader es un diario que cubre principalmente la cercana Wilkes-Barre. The Times Leader también publica Go Lackawanna , un periódico dominical que sirve a Scranton y los municipios circundantes, y Weekender es un tabloide de entretenimiento con sede en Wilkes-Barre y distribución en Scranton.
The Aquinas es el periódico estudiantil semanalde la Universidad de Scranton . El Scranton Post es un periódico semanal de interés general que se anuncia como el primer periódico en línea de la ciudad. Hay varias otras publicaciones impresas con un enfoque más limitado, incluidas Union News, La Voz Latina y Melanian News.
El mercado de radio de Scranton/Wilkes-Barre es el 71º más grande del país, según la clasificación de Arbitron en 2009. [65]
El aeropuerto internacional Wilkes-Barre/Scranton está ubicado en la cercana Avoca . El aeropuerto cuenta con servicios de American Airlines , Regional Sky y United . El Aeropuerto Wilkes-Barre Wyoming Valley también está ubicado en el área metropolitana y sirve principalmente como instalación de aviación general. [66]
Las principales carreteras que dan servicio a Scranton son la Interestatal 81 , que va hacia el norte hasta Binghamton, Nueva York y Ontario y hacia el sur hasta Wilkes-Barre, Harrisburg y Tennessee ; la Interestatal 84 , que va hacia el este hasta Milford y Nueva Inglaterra ; la Interestatal 380 , que corre hacia el sureste hasta Pocono Pines y la Interestatal 80 hacia el este hasta la ciudad de Nueva York y hacia el oeste hasta San Francisco ; Interstate 476 / Pennsylvania Turnpike Northeast Extension, que corre hacia el sur hasta Allentown y Filadelfia ; la Ruta 6 de EE. UU. , que corre hacia el este hasta Carbondale , paralela a la I-84 hacia Nueva Inglaterra y hacia el oeste hasta Erie ; y la ruta estadounidense 11 , que corre paralela a la I-81.
El proveedor de transporte público de Scranton es el sistema de tránsito del condado de Lackawanna (COLTS). Los autobuses COLTS brindan un servicio extenso dentro de la ciudad y un servicio más limitado que llega en todas direcciones a Carbondale , Daleville , Pittston y Fleetville . La otra compañía de transporte es la Autoridad de Transporte del Condado de Luzerne (LCTA), que recorre principalmente la sección Minooka (la más cercana al condado de Luzerne) y el centro de Scranton junto a The Marketplace en Steamtown. LCTA lleva pasajeros desde Scranton al racino Mohegan Pennsylvania en Plains
Martz Trailways y Greyhound Lines ofrecen transporte en autobús desde su estación del centro hasta la ciudad de Nueva York , Filadelfia y otros destinos del noreste .
El transporte ferroviario, tanto de carga como de pasajeros, fue vital para el crecimiento histórico de la ciudad. La ciudad era un centro que daba servicio al Ferrocarril Central de Nueva Jersey (CNJ), al Ferrocarril de Delaware y Hudson , al Ferrocarril de Delaware, Lackawanna y Western (DLW), al Ferrocarril de Erie y al Ferrocarril del Valle de Lackawanna y Wyoming (LWV), con rutas que irradian en todas direcciones, hacia la capa sur del estado de Nueva York, hacia varios puntos de Pensilvania y hacia partes del norte de Jersey . [67] La estación CNJ y la estación DLW fueron las últimas en perder el servicio de pasajeros, a principios de la década de 1950 y en 1970, respectivamente. [68] [69]
El ferrocarril de mercancías sigue siendo importante en Scranton. El Norfolk Southern Railway opera trenes de carga en la antigua línea Delaware, Lackawanna & Western (DL&W) entre Scranton y Binghamton, Nueva York , y se hizo cargo de las operaciones del Canadian Pacific Railway (división de Delaware and Hudson Railway) en 2015. The Reading Blue Mountain y Northern Railroad sirve a la antigua sucursal de DL&W Keyser Valley en la ciudad.
El Ferrocarril Delaware-Lackawanna , como operador designado de líneas ferroviarias propiedad del condado, supervisa la antigua línea Delaware y Hudson desde Scranton al norte hasta Carbondale , la antigua línea DL&W al este hasta Delaware Water Gap y el antiguo tercer carril del Ferrocarril Lackawanna y Wyoming Valley. línea de tranvía interurbano hacia el sur hasta Montage Mountain, Moosic y Minooka Industrial Track. Estas líneas albergan los trenes de pasajeros estacionales tanto del Sitio Histórico Nacional Steamtown como del Museo Electric City Trolley y están bajo la jurisdicción de la Autoridad Ferroviaria Regional del Noreste de Pensilvania .
El PNRRA fue creado por los condados de Lackawanna y Monroe para supervisar el uso de líneas ferroviarias comunes de carga en el noreste de Pensilvania , incluida una que anteriormente era propiedad de Conrail y que va desde Scranton, a través de las montañas Pocono , hacia los mercados de Nueva Jersey y la ciudad de Nueva York .
Uno de sus principales objetivos es restablecer el servicio ferroviario de pasajeros a Hoboken, Nueva Jersey y la ciudad de Nueva York. Está previsto restablecer el servicio regular de trenes de pasajeros a Scranton bajo un plan para extender el servicio de NJ Transit desde Hoboken a través del corte de Lackawanna . Ese proyecto está en marcha mientras se instalan vías férreas en Nueva Jersey. [70] [71] Los trenes pasarían por el edificio de la estación Lackawanna y se detendrían en la nueva estación de Scranton en Lackawanna Avenue a lo largo de la vía más al norte al este del Puente 60, el puente ferroviario sobre el río Lackawanna y el paso subterráneo de Cliff Street. [72] En diciembre de 2023, la Administración Federal de Ferrocarriles otorgó $500,000 para estudios de planificación en el corredor de Scranton a la ciudad de Nueva York para cumplir con el paso 1 de su Programa de Desarrollo e Identificación de Corredores . [73]
Operadores privados como Burgit's Electric City Taxi prestan servicios en el área de Scranton, pero se contratan por teléfono a través del despacho central y no se los puede parar en la calle como en las ciudades más grandes.
La Oficina de Bomberos se incorporó como servicio remunerado en 1901. Es un servicio de tiempo completo que consta de unos 142 bomberos . Su sede está en Mulberry Street en Central City. El departamento de bomberos tiene siete estaciones de bomberos en funcionamiento . Dispone de nueve vehículos de extinción de incendios, entre ellos cinco locomotoras , dos camiones (escaleras), un vehículo de salvamento y un vehículo de subjefe. [ a partir de? ] [74] [75]
El departamento de policía está formado por 150 agentes de policía juramentados y 18 empleados civiles. Las unidades incluyen unidades de patrulla motorizadas, patrullas a pie, patrullas en bicicleta y unidades caninas. Los sectores de patrulla de la ciudad incluyen el norte, el sur, el oeste, el centro de la ciudad y Green Ridge. La división no uniforme incluye la división de detectives, delitos callejeros, incendios provocados, robo de automóviles, abuso infantil, investigación de la escena del crimen y unidad juvenil. Hay un grupo de operaciones especiales, una unidad de bombas y una unidad de drones. [ cita necesaria ]
Scranton tiene las siguientes ciudades hermanas oficiales :
Naga , Camarines Sur , Filipinas
Ballina , Condado de Mayo , Connacht , Irlanda
Guardia Lombardi , Campania , Italia
Balakovo , Óblast de Saratov , Rusia
Trnava , Región de Trnava , Eslovaquia Perugia , Umbría , Italia
San Marino , San Marino Caronia , Sicilia , Italia
Little Rock , Arkansas , Estados Unidos
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