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La Scranton Railway Company construyó y operó tranvías eléctricos en Scranton, Pensilvania , y sus alrededores, desde 1896 hasta 1954.
La empresa se formó para consolidar varias empresas de tranvías en Scranton y el condado de Lackawanna . En su apogeo, la empresa tenía líneas urbanas en Scranton y Dunmore y líneas suburbanas al norte hasta Forest City y al sur hasta Duryea y Pittston . Su último tranvía funcionó en 1954.
En 1900 transportó 10,5 millones de pasajeros. [1]
En 1902 operaba más de 100 vagones. [2]
En 1905, el ferrocarril fue comprado por American Railways Company, un holding que también era propietario de Altoona and Logan Valley Electric Railway, People's Railway, Springfield Railway Company y otros ferrocarriles eléctricos. [3] [4]
En 1907, el ferrocarril poseía 47,63 millas de vías y operaba más de 81,55 millas de vías. [5]
En 1910, operaba cinco locomotoras de vapor. [6]
En 1912, transportó a 24 millones de pasajeros. Un libro promocional producido por la Junta de Comercio de la ciudad promocionó la "Puerta de entrada a las nubes", un recorrido de 19 kilómetros en 54 minutos desde el centro de Scranton que ascendía 365 metros hasta la zona turística del lago Moosic. [1] Esta ruta viajaba sobre el ferrocarril alquilado de Scranton, Dunmore y Moosic Lake .
En la década de 1920, el número de pasajeros comenzó a disminuir. Las líneas suburbanas largas se redujeron a medida que comenzaron a aparecer los autobuses. [7] En 1923, la Scranton Railway Company solicitó y recibió la aprobación de la Comisión de Servicio Público local para abandonar su servicio de Scranton a Pittston. [8] En 1925, abandonó el servicio de Old Forge a Duryea, donde había una conexión a Wilkes-Barre . [8]
Entre 1925 y 1928, la empresa fue propiedad de National Public Service Corporation, que pronto fue absorbida por Middle West Utilities Co., del empresario de Chicago Samuel Insull. El imperio empresarial de Insull con sede en Chicago se derrumbó en 1932, [9] tras lo cual la empresa pasó a manos de Municipal Service Co. [10] En 1934, Scranton Railway se reorganizó como Scranton Transit Company. [7]
Su último tranvía funcionó en 1954, siendo sus líneas sustituidas por autobuses. [7]
Scranton Transit cesó todas las operaciones de autobuses el 15 de noviembre de 1971. [11] Fue sucedido en 1972 por el Sistema de Tránsito del Condado de Lackawanna .