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Aeropuerto regional de Hagerstown

El Aeropuerto Regional de Hagerstown ( IATA : HGR [2] , ICAO : KHGR , FAA LID : HGR ) ( Richard A. Henson Field) se encuentra en el condado de Washington , Maryland , a cinco millas al norte de Hagerstown, Maryland [1] y a media milla (800 m) de la frontera entre Maryland y Pensilvania. El aeropuerto está junto a la Interestatal 81 en la salida 10 y la Ruta 11 de EE. UU. , no lejos del norte de Virginia , el centro sur de Pensilvania y el Pandhandle oriental de Virginia Occidental.

La Administración Federal de Aviación afirma que este aeropuerto tuvo 29.105 embarques de pasajeros en el año calendario 2019, [3] 14.373 en 2020, 23.227 en 2021 y 32.197 en 2022. [4] El Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados para 2023-2027 lo categorizó como un "aeropuerto de servicio comercial primario no hub" con base en los embarques de 2021. [5]

Historia

El aeródromo se inauguró en 1928 en 24 hectáreas (60 acres) de tierras agrícolas adquiridas por la Kreider-Reisner Aircraft Company . La ciudad de Hagerstown lo compró en 1933. [6]

En 1934, tras la compra por parte de Fairchild, Kreider-Reisner pasó a llamarse Fairchild Aircraft Corporation . En los años siguientes, se construyó una planta de fabricación de aviones en el recinto del aeropuerto municipal de Hagerstown. En la década de 1940, la fábrica de Fairchild Aircraft en Hagerstown produjo aviones de entrenamiento PT-19 y aviones de transporte C-82 Packet para la guerra en la instalación, denominada Air Force Plant 11. [7] Después de la Segunda Guerra Mundial, Fairchild seguiría produciendo aviones de transporte militar C-119 y C-123 y produciría bajo licencia aviones de pasajeros Fokker F27 en Hagerstown. De 1973 a 1984, el ensamblaje final y la verificación del A-10 Thunderbolt II se realizaron en Hagerstown. Tras la producción del A-10, Fairchild cerró la planta de Hagerstown. En 57 años de funcionamiento, la fábrica de Fairchild Aircraft había construido más de 10.000 aviones. [6]

La instalación recibió el nombre de Aeropuerto Regional del Condado de Washington en 1981, cuando la propiedad pasó de la ciudad de Hagerstown al condado de Washington. En 1998, el condado le cambió el nombre a Aeropuerto Regional de Hagerstown - Richard A. Henson Field . [6]

Las filiales de US Airways Express habían prestado servicios al aeropuerto regional de Hagerstown durante algún tiempo. El aeropuerto perdió la elegibilidad para la financiación del Servicio Aéreo Esencial el 1 de octubre de 2007, porque estaba ubicado a menos de 70 millas (110 km) de un aeropuerto más grande. [8] El último destino interrumpido desde Hagerstown por este grupo de aerolíneas fue el Aeropuerto Internacional de Pittsburgh . [9] Debido a la baja cantidad de pasajeros y al vencimiento del subsidio federal, Air Midwest finalizó sus vuelos desde Hagerstown el 30 de septiembre de 2007. [10]

El Aeropuerto Regional de Hagerstown estuvo sin aerolínea durante poco más de un año [11] hasta la llegada de Allegiant Air , que voló desde el Aeropuerto Regional de Hagerstown hasta el Aeropuerto Internacional Orlando Sanford con dos salidas los viernes y dos llegadas los lunes. La aerolínea inició el servicio comercial el 14 de noviembre de 2008. [12] La aerolínea utilizó el avión McDonnell Douglas MD-82 / MD-83 en esta ruta. El servicio programado en Hagerstown finalizó el 19 de julio de 2010, [13] pero el servicio se reanudó más tarde. El 13 de agosto de 2013, Allegiant comenzó otra pausa en las operaciones en el Aeropuerto Regional de Hagerstown. Reanudaron el servicio el 15 de noviembre de 2013, con vuelos por la tarde.

A partir del 24 de marzo de 2009, [14] Cape Air prestó servicio a Hagerstown Regional con cuatro vuelos diarios en aviones Cessna 402 al Aeropuerto Internacional de Baltimore-Washington en Baltimore . Estos vuelos fueron subsidiados por el programa federal Essential Air Service . [15] Este servicio finalizó en 2012 y fue reemplazado el 5 de noviembre de 2012 por un servicio subsidiado por EAS cuando Sun Air International comenzó a ofrecer vuelos diarios al Aeropuerto Internacional Washington Dulles en los suburbios de Washington, DC [16]

El 23 de junio de 2011, el Aeropuerto Regional de Hagerstown inició el servicio de Direct Air , operado por Dynamic Airways , a Lakeland, Florida , y Myrtle Beach, Carolina del Sur . [17] En agosto de 2011, Direct Air decidió suspender temporalmente el servicio desde Hagerstown, diciendo que se esperaba que la demanda de servicio durante el invierno disminuyera. [18] Direct Air declaró que consideraría regresar al mercado de Hagerstown en la primavera de 2012. [18] Direct Air estuvo sujeta a la liquidación del Capítulo 7 el 12 de abril de 2012. [19]

Se planeó reducir la elegibilidad del Aeropuerto Regional de Hagerstown para el Servicio Aéreo Esencial porque el aeropuerto tuvo menos de diez embarques por día de servicio en 2013, de acuerdo con la Ley de Modernización de la FAA de 2012. [20] Los senadores estadounidenses Ben Cardin y Barbara A. Mikulski y el congresista estadounidense John Delaney abogaron por que el Departamento de Transporte de los Estados Unidos aprobara una exención, señalando un aumento significativo en los embarques a principios de 2014. [20] El Departamento de Transporte aprobó la exención y el Aeropuerto Regional de Hagerstown mantuvo su elegibilidad para el Servicio Aéreo Esencial. [20]

En febrero de 2015, Allegiant Air inició un servicio de jet sin escalas dos veces por semana al Aeropuerto Internacional de San Petersburgo/Clearwater , al que siguió un servicio dos veces por semana al Aeropuerto Internacional de Orlando Sanford . [21]

En 2015, Hagerstown Aircraft Services, una instalación de mantenimiento, reparación y revisión del aeropuerto, había cerrado. [22] Una parte de la antigua planta de Fairchild se puso a subasta en 2017. [23]

En octubre de 2019, el Departamento de Transporte anunció nuevamente el fin del Servicio Aéreo Esencial a Hagerstown, a la espera de cualquier apelación exitosa. [24] Southern Airways Express anunció posteriormente la suspensión de la venta de boletos para sus rutas desde el aeropuerto en octubre de 2019. [25]

Fotografía aérea del aeropuerto regional de Hagerstown

Dada su ubicación cerca de Camp David , el Air Force One ha aterrizado en el Aeropuerto Regional de Hagerstown en varias ocasiones, pero generalmente el avión Boeing C-32 en lugar del avión Boeing VC-25 . [26]

Instalaciones

MD-83 de Allegiant Air en HGR en 2009
El Presidente de los Estados Unidos utiliza a menudo el HGR durante sus visitas al cercano Camp David.

El aeropuerto regional de Hagerstown cubre 693 acres (280 ha ) a una altura de 703 pies (214 m). Tiene dos pistas de asfalto : la 9/27 mide 7000 por 150 pies (2134 x 46 m) y la 2/20 mide 3165 por 100 pies (965 x 30 m). [1]

En octubre de 2010, se inauguró un nuevo hangar de 43.000 pies cuadrados (4.000 m 2 ). [27] La ​​construcción del hangar se financió con 6,5 millones de dólares de Bonos de Instalaciones de Zonas de Recuperación, un bono exento de impuestos del Departamento de Negocios y Desarrollo Económico de Maryland para proyectos que estimulan proyectos de desarrollo empresarial en áreas en dificultades. [27]

En el año que terminó el 31 de marzo de 2023, el aeropuerto tuvo 39.303 operaciones de aeronaves, un promedio de 108 por día: 82% de aviación general , 12% militar, 5% de taxi aéreo y 1% de aerolíneas. En ese momento, 153 aeronaves tenían su base en este aeropuerto: 126 monomotores, 18 multimotores, 7 jets, 1 helicóptero y 1 ultraligero . [1]

Cessna 402 de Cape Air en HGR en 2009

En 2014, el Departamento de Transporte de los Estados Unidos otorgó una subvención de $1,000,000 al Aeropuerto Regional de Hagerstown para planificar y diseñar una importante rehabilitación de dos calles de rodaje, lo que incluye garantizar la integridad estructural de la calle de rodaje y agregar iluminación de seguridad LED. [28]

Rider Jet Center es el operador de base fija del aeropuerto . [29] Se puede comer en “The Grille at Runways” dentro del FBO y en el Nick's Airport Inn Restaurant, sin embargo, ambos están ubicados en el lado norte del aeropuerto y no son accesibles directamente desde la terminal de pasajeros del lado sur.

Aerolíneas y destinos

Pasajero:

Carga:

Terminal de servicios de aerolíneas comerciales - 18434 Showalter Road.

Estadística

Principales destinos

Allegiant Air presta servicio a HGR con aviones Airbus A319 y A320.

Transporte

Mostradores de facturación

El aeropuerto regional de Hagerstown se encuentra a 15 minutos en coche del centro de Hagerstown y se encuentra junto a la carretera interestatal 81 y la ruta 11 de EE. UU . La carretera interestatal 70 se encuentra a 8 km (5 millas) al sur del aeropuerto y se puede acceder al aeropuerto a través de la carretera interestatal 81. El aparcamiento en el aeropuerto es gratuito. El aeropuerto ofrece servicio de alquiler de coches. Hay servicio de taxi desde y hacia el aeropuerto a pedido. Los autobuses de Washington County Transit hacen paradas regulares en el aeropuerto y también hay autobuses a hoteles cercanos.

Incidentes

Puesto de control de seguridad de la TSA

El 19 de febrero de 2005, un Cessna 402 aterrizó sin la rueda derecha del tren de aterrizaje principal. El piloto logró quemar la mayor parte del combustible para evitar un incendio. El piloto pudo aterrizar en la pista 27 y las cinco personas a bordo desembarcaron en cuestión de minutos. Nadie resultó herido. Varios departamentos de bomberos de la zona de los tres estados respondieron al incidente.

El 23 de julio de 2009, un helicóptero Robinson R-44 se estrelló poco después de despegar del aeropuerto regional de Hagerstown. El helicóptero se estrelló en la carretera interestatal 70 cerca de South Mountain a las 10:30 p. m. Cuatro personas a bordo murieron y nadie en tierra resultó herido.

Véase también

Referencias

  1. ^ abcd Formulario 5010 de la FAA para aeropuertos para HGR PDF . Administración Federal de Aviación. Vigente a partir del 18 de junio de 2024.
  2. ^ "Búsqueda de códigos de aeropuerto IATA (HGR: Hagerstown/Washington County Regional)". Asociación Internacional de Transporte Aéreo . Consultado el 6 de junio de 2014 .
  3. ^ "Embarques para el año civil 2019". Datos de embarque de pasajeros y carga del año civil 2019. Administración Federal de Aviación. 25 de septiembre de 2020.
  4. ^ "Embarques para el año calendario 2021 y 2022". Datos de embarque de pasajeros y carga del año calendario 2022 . Administración Federal de Aviación . 23 de junio de 2023.
  5. ^ "Informe NPIAS 2023-2027, Apéndice A". Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados . Administración Federal de Aviación. 6 de octubre de 2022.
  6. ^ abc Mitchell, Kent A. (otoño de 2003). "El aeropuerto de Hagerstown Archivado el 3 de marzo de 2016 en Wayback Machine ". Revista de la Sociedad Histórica de Aviación Estadounidense . Vol. 48. Número 3.
  7. ^ "Aeropuerto de Hagerstown, Maryland". Centro de Interpretación del Uso del Suelo . Consultado el 5 de junio de 2024 .
  8. ^ "El aeropuerto de Hagerstown tiene nueva pista". The Capital (Annapolis, Maryland) . 1 de diciembre de 2007. pág. A4.
  9. ^ "Se suspenden los vuelos de Hagerstown a Pittsburgh". Associated Press . Allegheny Times (Coraopolis, Pensilvania). 2 de octubre de 2007.
  10. ^ "Air Midwest dejará el aeropuerto de Hagerstown, Maryland". Associated Press . The Herald-Mail (Hagerstown, Maryland). 27 de junio de 2007.
  11. ^ "Los vuelos comerciales regresan a Hagerstown". The Record Herald (Waynesboro, Pensilvania) . 18 de septiembre de 2008.
  12. ^ Jacobson, Susan. "Comienzan los vuelos directos a Maryland". The Orlando Sentinel . 16 de noviembre de 2008.
  13. ^ Florea, Linda. "Aerolínea corta vuelos a Hagerstown, Maryland". The Orlando Sentinel . 5 de junio de 2010. p. B3.
  14. ^ "Los primeros vuelos de Cape Air llegan a Hagerstown, Maryland". Associated Press . The Herald-Mail (Hagerstown, Maryland). 25 de marzo de 2009.
  15. ^ "El gobernador O'Malley da la bienvenida al nuevo servicio aéreo entre Hagerstown y el aeropuerto BWI Thurgood Marshall". Comunicado de prensa . Departamento de Transporte de Maryland. 6 de enero de 2009. Consultado el 28 de febrero de 2009 .
  16. ^ "Se retrasa la ampliación del servicio aéreo de Hagerstown". The Cumberland Times-News . 16 de diciembre de 2012. "Sun Air ... comenzó a volar entre Hagerstown y el Aeropuerto Internacional Dulles en el norte de Virginia el 5 de noviembre, cuatro días más tarde de lo que la aerolínea esperaba en un principio".
  17. ^ "Aerolínea ofrecerá vuelos a Florida y Carolina del Sur desde Hagerstown". The Frederick News-Post . 31 de marzo de 2011.
  18. ^ ab Waters, Jr., Ed. "Direct Air suspende los vuelos de invierno". The Frederick News-Post . 10 de agosto de 2011.
  19. ^ Heath, Dan (12 de abril de 2012). "La quiebra de Direct Air pasa al Capítulo 7". Plattsburgh Press-Republican . Consultado el 16 de abril de 2012 .
  20. ^ abc "Cardin, Mikulski y Delaney elogian la exención EAS para el aeropuerto regional de Hagerstown". Oficina del senador Benjamin Cardin . Targeted News Service. Comunicado de prensa. 30 de septiembre de 2014.
  21. ^ "Allegiant anuncia servicio aéreo a Tampa Bay a partir de febrero". The Herald-Mail . 12 de noviembre de 2014 . Consultado el 10 de noviembre de 2019 .
  22. ^ Aines, Don (26 de mayo de 2015). "Se subastará equipo de antigua compañía aeronáutica". Herald-Mail Media . Consultado el 25 de noviembre de 2022 .
  23. ^ Lewis, Mike (26 de junio de 2017). "Ex-aircraft facility in Hagerstown to be sold in auction Tuesday" (La antigua instalación de aeronaves en Hagerstown se venderá en subasta el martes). Herald-Mail Media . Consultado el 25 de noviembre de 2022 .
  24. ^ "El Departamento de Transporte de Estados Unidos cancela la exención EAS en el aeropuerto regional de Hagerstown". Aviation Pros . 15 de octubre de 2019.
  25. ^ "El servicio de Southern Airways en el aeropuerto finalizará el sábado". Aviation Pros . 15 de octubre de 2019 . Consultado el 10 de noviembre de 2019 .
  26. ^ "El aeropuerto de Maryland juega un papel más importante que su pista".
  27. ^ ab "El aeropuerto recibe un impulso con un nuevo hangar". Public Opinion (Chambersburg, Pennsylvania) . 20 de octubre de 2010. p. A10.
  28. ^ "Mikulski y Cardin anuncian un millón de dólares en fondos federales para mejorar la seguridad y la eficiencia en el aeropuerto de Hagerstown". Oficina de la senadora Barbara A. Mikulski . Targeted News Service. Comunicado de prensa. 14 de mayo de 2014.
  29. ^ "Centro de jet rider".
  30. ^ Rhodes, Dave (27 de junio de 2021). "Vuelos adicionales desde Hagerstown a Florida disponibles este otoño e invierno". The Herald-Mail .
  31. ^ "Allegiant Air". Consultado el 5 de abril de 2017.
  32. ^ "Hagerstown, MD: Hagerstown Regional-Richard A. Henson Field (HGR)". Oficina de Estadísticas de Transporte . Consultado el 4 de enero de 2023 .

Otras fuentes

Enlaces externos