Sun Air Express era una aerolínea estadounidense con sede en Dania Beach, Florida, en el Gran Miami (la sede tenía una dirección postal en Fort Lauderdale ). [2] [3] Opera servicios chárter así como servicios regulares de pasajeros subsidiados bajo el programa federal Essential Air Service (EAS).
La aerolínea puso fin al servicio regular subsidiado al Aeropuerto Regional Victoria desde el Aeropuerto Intercontinental George Bush en Houston, Texas, el 31 de octubre de 2014, después de que expirara su contrato EAS de dos años. [4] Poco más de un mes después, Sun Air comenzó a prestar servicio desde el Aeropuerto Internacional Washington Dulles al Aeropuerto de Lancaster (Pensilvania) y al Aeropuerto Regional de Hagerstown en Maryland. [5]
Sun Air había planeado comenzar el servicio entre Atlanta y el Aeropuerto Regional Middle Georgia en Macon, Georgia, el 1 de diciembre de 2012. [6] Sin embargo, la aerolínea decidió retirarse del acuerdo con el aeropuerto. [7]
Sun Air Express tenía una ciudad principal en el Aeropuerto Internacional de Pittsburgh y brindaba un servicio diario frecuente a Altoona , Hagerstown (Maryland) , Jamestown (Nueva York) , Lancaster , Bradford y Franklin/Oil City .
Al comenzar el servicio programado, las reservas de pasajeros de Sun Air Express fueron manejadas por Pacific Wings y sus listados de vuelos en los sistemas de reserva de viajes estaban bajo el código IATA de Pacific Wings, LW. El 21 de abril de 2015, los vuelos de Sun Air Express comenzaron a ser manejados y listados bajo el código de Mokulele Airlines , (6G). [8]
En noviembre de 2013, Sun Air International recibió 6.583.848 dólares en subsidios federales anuales para servicios aéreos esenciales que proporcionaron a los aeropuertos de Hagerstown, Maryland , Lancaster, Pensilvania y Victoria, Texas en los EE. UU. [9]
El 7 de marzo de 2016, Southern Airways Express compró Sun Air Express por un monto no revelado. Continuará las rutas actualmente en funcionamiento y mantendrá las ciudades objetivo establecidas por Sun Air. La empresa se retiró de su servicio a Jamestown después de perder la financiación de Essential Air Service . [10]
