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Aeropuerto Internacional John Glenn Columbus

El Aeropuerto Internacional John Glenn Columbus ( IATA : CMH , ICAO : KCMH , FAA LID : CMH ) es un aeropuerto internacional ubicado a 6 millas (9,7 km; 5,2 millas náuticas) al este del centro de Columbus, Ohio . Anteriormente conocido como Aeropuerto Internacional Port Columbus , es administrado por la Autoridad Aeroportuaria Regional de Columbus , que también supervisa las operaciones en el Aeropuerto Internacional Rickenbacker y Bolton Field . El código del aeropuerto "CMH" significa "Columbus Municipal Hangar", el nombre original del aeropuerto. [4]

El Aeropuerto Internacional John Glenn Columbus es principalmente un aeropuerto de pasajeros. Ofrece 148 vuelos directos a 31 aeropuertos a través de nueve aerolíneas diariamente. [5]

El 25 de mayo de 2016, la Asamblea General de Ohio aprobó un proyecto de ley para cambiar el nombre del aeropuerto de Port Columbus International Airport a su nombre actual, en honor al astronauta y senador estadounidense durante cuatro mandatos John Glenn . [6] El cambio de nombre fue aprobado por unanimidad por la junta de nueve miembros del aeropuerto el 24 de mayo de 2016. [7] El gobernador de Ohio, John Kasich, firmó el proyecto de ley el 14 de junio de 2016, y el cambio de nombre se hizo oficial 90 días después. [8] El 28 de junio de 2016, se realizó una celebración del cambio de nombre y se dio a conocer una nueva señalización con el nuevo nombre del aeropuerto. [9]

Historia

Historia temprana

La antigua terminal de Port Columbus , la primera torre de control y terminal del aeropuerto

El aeropuerto abrió el 8 de julio de 1929 como el Hangar Municipal de Columbus en un sitio seleccionado por Charles Lindbergh , como la terminal aérea oriental de la ruta transcontinental aérea-ferroviaria de Nueva York a Los Ángeles de Transcontinental Air Transport . Los pasajeros viajaron durante la noche en Airway Limited de Pennsylvania Railroad desde Nueva York a Columbus; por aire desde Columbus a Waynoka , Oklahoma; por tren nuevamente en Atchison, Topeka & Santa Fe desde Waynoka a Clovis , Nuevo México; y por aire desde Clovis a Los Ángeles. [10] El edificio de la terminal original y los hangares permanecen; los hangares todavía están en uso, pero la antigua terminal se encuentra abandonada. [11]

Durante la Segunda Guerra Mundial, la mayor parte de las instalaciones fueron asumidas por la Marina de los EE. UU ., que estableció la Estación Aérea Naval de Columbus en 1942. La NAS Columbus se cerró y las instalaciones se devolvieron a las autoridades civiles en 1946. [12] [13] Además, durante la guerra, el gobierno estableció una fábrica de aviación de propiedad estatal en los terrenos del aeropuerto conocida como Air Force Factory 85 , finalmente operada por North American Aviation . La planta produjo el F-100 Super Sabre , el RA-5 Vigilante , el T-2 Buckeye , el T-28 Trojan , el OV-10 Bronco y el T-39 Sabreliner .

El diagrama de la carta de aproximación por instrumentos del Coast & Geodetic Survey de febrero de 1951 muestra las pistas 006/186 de 3550 pies de largo, 052/232 de 4400 pies, 096/276 de 4500 pies y 127/307 de 5030 pies.

El 21 de septiembre de 1958 se inauguró una nueva terminal de 12 millones de dólares. [11] Los vuelos de aerolíneas a reacción (American 707) comenzaron en abril de 1964.

Torre de control actual, finalizada en 2004

Servicio de aerolíneas histórico

La Guía Oficial de Aerolíneas de abril de 1957 muestra 72 salidas de aerolíneas cada día de la semana: 41 TWA , 16 American , 6 Eastern , 6 Lake Central y 3 Piedmont . [14]

La primera aerolínea importante que voló a Columbus fue TWA , y mantuvo su presencia en Columbus durante más de 70 años durante la era de la regulación de las aerolíneas. [11] TWA ofreció un club para pasajeros exclusivos hasta el año 2000, cuando America West se hizo cargo de una puerta de embarque que estaba en manos de TWA y del propio club debido a problemas financieros. El sitio del club es ahora la parrilla 27 de Eddie George . [15]

Columbus fue anteriormente un centro de operaciones de America West Airlines , que abrió en 1993, pero la compañía cerró el centro en 2003 debido a pérdidas financieras y al declive de los viajes aéreos posterior al 11 de septiembre. [15]

El aeropuerto fue la base de operaciones de la efímera Skybus Airlines , que comenzó a operar desde Columbus el 22 de mayo de 2007. La aerolínea se promocionó como la aerolínea más barata de los Estados Unidos , ofreciendo un mínimo de diez asientos por $10 cada uno en cada vuelo. Skybus cesó sus operaciones el 4 de abril de 2008. [16]

Mejoras recientes

La terminal del aeropuerto en 1979

En 1979 se inició una renovación de las instalaciones del aeropuerto por 70 millones de dólares, diseñada por Brubaker/Brandt , para el 50 aniversario del aeropuerto y se completó en 1981. [17] Esto mejoró la capacidad del aeropuerto a 250 vuelos por día al agregar lo que hoy se conoce como Concourse B y agregó pasarelas completamente cerradas en cada puerta. [11] Diez años después, en 1989, se inauguró un segundo vestíbulo sur de siete puertas (ahora Concourse A) por 15,5 millones de dólares. [11] El vestíbulo fue utilizado exclusivamente por US Airways en ese momento, y luego albergó centros de operaciones tanto para America West Airlines hasta 2003 como para Skybus Airlines hasta que lo cerraron en 2008 debido a su quiebra. Un vestíbulo norte se completó en 1996, que ahora es Concourse C, y se amplió en 2002. [11]

Entre 1998 y 2000, se completaron numerosos proyectos de ampliación y renovación del aeropuerto, incluida una renovación de la terminal de 25 millones de dólares en 1998 que incluyó tiendas minoristas adicionales, nuevas pantallas de información de vuelos, iluminación mejorada, pisos renovados y un nuevo patio de comidas. Además, se completaron nuevos hangares y espacios de oficina para NetJets en 1999, así como un estacionamiento de 92 millones de dólares que incluía una entrada subterránea a la terminal, nuevas instalaciones para alquiler de autos, un área exclusiva para transporte terrestre, un acceso mejorado a la terminal de ocho carriles en dos niveles y un nuevo atrio y entradas en 2000, que fueron diseñados por URS Corporation . [11] [18]

El 25 de abril de 2004, una nueva torre de control de 59 m (195 pies) dirigió su primer avión. Esto dio inicio a varias mejoras importantes de las instalaciones que se construirán hasta 2025. [11] El 21 de octubre de 2010, un nuevo panel de llegadas y salidas reemplazó al antiguo en el área de la entrada principal.

Columbus inició su Programa de Modernización de Terminales a fines de 2012, que incluyó nuevos pisos de terrazo en todo el aeropuerto, nuevos techos, nuevos baños, más carriles de seguridad de la TSA y nueva iluminación LED. La construcción comenzó en la Terminal A a fines de 2012 y se completó en toda la terminal a principios de 2016. [19]

En 2013, el aeropuerto completó una mejora de la pista de aterrizaje por valor de 140 millones de dólares que alejó la pista sur de la pista norte. Esto creó una distancia intermedia que permite despegues y aterrizajes simultáneos en las pistas norte y sur, lo que aumenta el volumen de tráfico aéreo. El alcalde de Columbus, Michael B. Coleman, comentó: "A medida que la ciudad crece, el aeropuerto debe crecer con ella". [20]

En 2019, se inició la construcción de una nueva instalación de alquiler de coches en el aeropuerto, con un presupuesto estimado de 140 millones de dólares. [21] Esta instalación traslada el alquiler de coches fuera del aparcamiento, lo que abre más espacios para los viajeros. El nuevo edificio se inauguró a finales de 2021 y utiliza autobuses eléctricos para transportar a los pasajeros. [22]

Historia reciente

Muchas aerolíneas introdujeron nuevas rutas a fines de la década de 2010, con la incorporación de Spirit Airlines con múltiples destinos y Alaska Airlines con un vuelo diario a Seattle. Ocasionalmente, aviones más grandes que el aeropuerto no está acostumbrado a recibir de manera regular, como el Boeing 767 y el 777, son alquilados a través de John Glenn y atendidos por Lane Aviation.

Debido a la pandemia de COVID-19 , se cancelaron o redujeron muchas rutas nuevas, actuales y futuras. Air Canada suspendió temporalmente el servicio a Columbus, mientras que aerolíneas como United, American y Delta utilizaron aviones más pequeños para algunas de sus rutas principales. Muchas de estas rutas experimentaron un aumento en el servicio a mediados de 2021, cuando se levantaron las restricciones y aumentó la demanda de viajes aéreos.

La startup Breeze Airways también seleccionó a Columbus como uno de sus destinos de lanzamiento en julio de 2021 con cinco rutas. La aerolínea agregó rutas adicionales desde el aeropuerto en mayo de 2023. [23] Sun Country Airlines anunció un plan para volar al aeropuerto durante la temporada de verano de 2023. [24]

Durante muchos años se han estado desarrollando planes para una nueva terminal, cuya construcción comenzará en 2024 para reemplazar el antiguo edificio actual, comenzando con la nueva instalación de alquiler de automóviles que se completará en 2021. Como tal, estos planes implican una reubicación completa de las principales instalaciones del lugar, como todo el complejo de Lane Aviation, para dar cabida al proyecto. Se sugiere que la nueva terminal albergue aproximadamente 40 puertas, 6 más que la capacidad actual de la terminal (2 de las cuales están destinadas a llegadas internacionales), y sería una estructura interconectada en lugar de tres vestíbulos separados inaccesibles entre sí después de pasar por seguridad.

En la primavera de 2023, el aeropuerto se preparó para un verano de viajes récord, igualando los niveles de tráfico de antes de la pandemia de COVID-19 . [25] [26]

Instalaciones

El aeropuerto en 1987, prácticamente tal como está hoy
Panel principal de información de vuelo en la entrada de la terminal B

Terminal

Terminal comercial

El Aeropuerto Internacional John Glenn Columbus tiene una terminal con tres vestíbulos y un total de 34 puertas. [27] Los vuelos internacionales no autorizados previamente se procesan en el vestíbulo C, que contiene las instalaciones de aduanas del aeropuerto.

Terminales de aviación general

El aeropuerto cuenta con dos operadores de base fija , que ofrecen combustible (tanto avgas como combustible para aviones ), estacionamiento de aeronaves, salas de conferencias , salas de espera para la tripulación, salas de descanso, duchas , transporte de cortesía y más. [28] [29]

Transporte terrestre

Se puede acceder directamente al aeropuerto tomando la salida número nueve de la carretera interestatal 670 hacia International Gateway. Como alternativa, los conductores también pueden llegar al aeropuerto desde el este a través de Hamilton Road, justo al sur de la carretera interestatal 270 , y entrar en Sawyer Road o desde el oeste a través de Stelzer Road.

Conectado a la terminal hay un estacionamiento de seis pisos que ofrece estacionamiento a corto y largo plazo. Se pueden encontrar opciones de estacionamiento satelital de menor costo, con servicio de transporte gratuito continuo, en los estacionamientos Azul, Rojo y Verde a lo largo de International Gateway. El estacionamiento Azul es el más cercano a la terminal y también ofrece estacionamiento cubierto. El costo de estacionar un automóvil en el estacionamiento Azul es de $9 por 24 horas. El estacionamiento Rojo cuesta $7 por 24 horas y el estacionamiento Verde cuesta $5 por 24 horas. El estacionamiento Verde es el más alejado de la terminal. Además, hay un estacionamiento gratuito para teléfonos celulares al que se accede desde el lado de salida de International Gateway. [30] [31]

El servicio de autobuses del área metropolitana de Columbus, la Central Ohio Transit Authority (COTA), tiene un servicio de autobuses entre el aeropuerto y el centro de Columbus. La ruta 7 Mt. Vernon de COTA opera desde el centro de la ciudad, y todos los demás autobuses pasan por el aeropuerto o por el Easton Transit Center. [32] [33]

El servicio de autobuses interurbanos rurales GoBus opera tres veces al día a Atenas , pasando por Lancaster , Logan y Nelsonville . [34]

Los servicios de taxis entrantes funcionan a través de numerosas empresas de taxis en el área de Columbus. Varios servicios de taxis brindan transporte de ida y vuelta en el carril de taxis. [35]

Otras instalaciones

En 2001, Executive Jet Aviation (ahora conocida como NetJets ) inauguró una sede operativa de 200.000 pies cuadrados (19.000 m2 ) . [36]

En noviembre de 2006, Skybus Airlines comenzó a arrendar 100.000 pies cuadrados (9.300 m 2 ) de instalaciones de oficinas y hangares en el Columbus International AirCenter adyacente al aeropuerto. [37]

La aerolínea regional Republic Airways opera una gran base de tripulación y mantenimiento en el aeropuerto.

El aeropuerto cuenta con sus propios departamentos de policía y bomberos (ARFF-C).

Aerolíneas y destinos

Pasajero

Estadística

Aeropuertos con servicio directo desde y hacia el Aeropuerto Internacional John Glenn Columbus:
  Servicio regular único
  Solo por temporada
  Próximamente o reanudando
  Combinación
  Colón
()

Principales destinos

Cuota de mercado de las aerolíneas

Tráfico del aeropuerto

Durante el período de 12 meses que finalizó el 31 de diciembre de 2021, el aeropuerto tuvo 98.185 movimientos de aeronaves, un promedio de 269 por día. Esto fue 65% comercial , 19% aviación general , 16% taxi aéreo y <1% militar . Durante el mismo período de tiempo, 88 aeronaves estuvieron basadas en el aeropuerto: 50 jets , 27 aviones monomotores y 9 multimotores , y 2 helicópteros . [59] [60]

Tráfico anual de pasajeros

Accidentes e incidentes

Véase también

Referencias

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Enlaces externos

39°59′53″N 082°53′31″O / 39.99806, -82.89194