Air Canada es la aerolínea de bandera y la aerolínea más grande de Canadá , por tamaño y pasajeros transportados. Air Canada tiene su sede en el distrito de Saint-Laurent , Montreal , Quebec . La aerolínea, fundada en 1937, ofrece transporte aéreo regular y chárter de pasajeros y carga a 222 destinos en todo el mundo. Es miembro fundador de Star Alliance . [9] Los principales centros de Air Canada se encuentran en el Aeropuerto Internacional Toronto Pearson (YYZ), el Aeropuerto Internacional Montreal-Trudeau (YUL) y el Aeropuerto Internacional de Vancouver (YVR). [10]
La aerolínea nacional de Canadá se originó a partir de la creación en 1936 de Trans-Canada Air Lines ( TCA ) por parte del gobierno federal canadiense , que comenzó a operar sus primeras rutas de vuelo transcontinentales en 1938. En 1965, TCA pasó a llamarse Air Canada tras la aprobación del gobierno. Después de la desregulación del mercado aéreo canadiense en la década de 1980, la aerolínea fue privatizada en 1988. El 4 de enero de 2000, Air Canada adquirió su mayor rival, Canadian Airlines . En 2003, la aerolínea se declaró en quiebra y al año siguiente surgió y se reorganizó bajo el holding ACE Aviation Holdings Inc. En 2019, Air Canada transportó a 51,5 millones de pasajeros. [11] En octubre de 2021, el Gobierno de Canadá adquirió el 6,4% de Air Canada a cambio de apoyo financiero para mitigar los impactos de la pandemia de COVID-19 . [12]
Air Canada tiene una flota de aviones de fuselaje ancho Airbus A330 , Boeing 777 y Boeing 787 Dreamliner en rutas de larga distancia y utiliza aviones de la familia Airbus A320 (incluidas las variantes A319, A320 y A321), Boeing 737 MAX 8 y Aviones Airbus A220-300 en rutas de corta distancia. Las divisiones operativas de la aerolínea incluyen Air Canada Cargo , Air Canada Express , Air Canada Jetz (chárter de aviones privados) y Air Canada Rouge (aerolínea de ocio). Su filial, Air Canada Vacations, ofrece paquetes vacacionales a más de 90 destinos. Junto con sus socios regionales, la aerolínea opera una media de más de 1.613 vuelos regulares diarios. [10] [13]
.jpg/1280px-Malton_Airport_1939_-_TCA_Lockheed_Electra_14H2s_(14Hs).jpg)
El predecesor de Air Canada, Trans-Canada Air Lines (TCA), fue creado por legislación federal como subsidiaria de Canadian National Railway (CNR) el 11 de abril de 1937. [14] [15] El recién creado Departamento de Transporte bajo el mando del Ministro C. D. Howe deseaba una aerolínea bajo control gubernamental para unir ciudades de la costa atlántica con las de la costa del Pacífico. Utilizando 5 millones de dólares del capital inicial de la Corona, se compraron dos Lockheed Modelo 10 Electra y un biplano Boeing Stearman de Canadian Airways [16] y se trajeron ejecutivos experimentados de aerolíneas de United Airlines y American Airlines . [14]
Los vuelos de pasajeros comenzaron el 1 de septiembre de 1937, con un Electra que transportaba dos pasajeros y correo de Vancouver a Seattle , un viaje de ida y vuelta por 14,20 dólares, [14] y, el 1 de julio de 1938, TCA contrató a sus primeras azafatas. [17] Las rutas transcontinentales de Montreal a Vancouver comenzaron el 1 de abril de 1939, utilizando 12 Lockheed Model 14 Super Electras y seis Lockheed Model 18 Lodestars . [16] En enero de 1940, la aerolínea había crecido a unos 579 empleados. [17]
Canadian Pacific Airlines (CP Air) propuso en 1942 una fusión con TCA. El primer ministro William Lyon Mackenzie King rechazó la propuesta e introdujo una legislación que regula a TCA como la única aerolínea en Canadá autorizada a ofrecer vuelos transcontinentales. Con el aumento de los viajes aéreos después de la Segunda Guerra Mundial , a CP Air se le concedió un vuelo de costa a costa y algunas rutas internacionales. [14]
Originalmente con su sede en Winnipeg , también el sitio de su base de mantenimiento nacional, el gobierno federal trasladó la sede de la TCA a Montreal en 1949; la base de mantenimiento también se trasladaría más tarde al este. Con el desarrollo de ReserVec en 1953, TCA se convirtió en la primera aerolínea del mundo en utilizar un sistema de reservas por ordenador con terminales remotos. [18] [19]
En 1964, TCA había crecido hasta convertirse en la aerolínea nacional de Canadá y, en 1964, Jean Chrétien presentó un proyecto de ley de miembro privado para cambiar el nombre de la aerolínea de Trans-Canada Airlines a Air Canada , que TCA había utilizado durante mucho tiempo como su nombre en francés. . Este proyecto de ley fracasó, pero luego se volvió a presentar y se aprobó, y el cambio de nombre entró en vigor el 1 de enero de 1965. [16] Isabel II , la reina de Canadá , voló en el primer avión que llevaba el nombre y la librea de Air Canada cuando partió. para el Reino Unido al final de su gira de 1964 por la Isla del Príncipe Eduardo, Quebec y Ontario. [20]
Durante la década de 1970, las regulaciones gubernamentales aseguraron el dominio de Air Canada sobre las aerolíneas regionales nacionales y su rival CP Air . [21] Las aerolíneas de corta distancia estaban restringidas a una de cinco regiones y no podían competir directamente con Air Canada y CP Air. [21] CP Air estaba sujeta a límites de capacidad en vuelos intercontinentales y restringida de operaciones nacionales. Las tarifas de Air Canada también estaban sujetas a regulación por parte del gobierno. [21]
En 1976, con la reorganización de CNR, Air Canada se convirtió en una corporación de la Corona independiente . La Ley de Air Canada de 1978 aseguró que la aerolínea competiría en igualdad de condiciones con las aerolíneas regionales rivales y CP Air, y puso fin al control regulatorio directo del gobierno sobre las rutas, tarifas y servicios de Air Canada. [21] La ley también transfirió la propiedad de Canadian National Railway a una subsidiaria del gobierno nacional. [14] La desregulación del mercado de las aerolíneas canadienses, en virtud de la nueva Ley de Transporte Nacional de 1987, abrió oficialmente el mercado de las aerolíneas en Canadá a una competencia igualitaria. [22] La expansión de la flota de la aerolínea incluyó la adquisición de aviones de pasajeros Boeing 727 , Boeing 747 y Lockheed Tristar . [19] En 1978 , Judy Cameron se convirtió en la primera mujer piloto contratada para volar para cualquier aerolínea canadiense importante cuando fue contratada para volar por Air Canada. [23]
Dado que los gastos de la nueva flota superan las ganancias, los funcionarios de Air Canada indicaron que la aerolínea necesitaría fuentes adicionales de capital para financiar su modernización. [21] En 1985, el gobierno canadiense estaba indicando su voluntad de privatizar tanto Canadian National Railways como Air Canada. [21] En 1988, Air Canada fue privatizada y el 43% de las acciones se vendieron en el mercado público, [16] y la oferta pública inicial se completó en octubre de ese año. [21] En ese momento, su rival de larga distancia CP Air se había convertido en Canadian Airlines International luego de su adquisición por Pacific Western Airlines . [19]
El 7 de diciembre de 1987, Air Canada se convirtió en la primera aerolínea del mundo con una política de no fumar en toda su flota, [24] y en 1989 quedó completamente privatizada . [16] El exitoso programa de privatización fue dirigido por el presidente y director ejecutivo, Pierre J. Jeanniot. Las extensas actividades de comunicación asociadas contaron con la ayuda del presidente no ejecutivo, Claude I. Taylor.
_Airbus_A340-313_C-FYLD_(23761975652).jpg/1280px-Star_Alliance_(Air_Canada)_Airbus_A340-313_C-FYLD_(23761975652).jpg)
A principios de la década de 1990, Air Canada enfrentó dificultades financieras cuando la industria aérea se desplomó tras la Guerra del Golfo Pérsico . [19] En respuesta, la aerolínea reestructuró la gestión contratando al ex ejecutivo de Delta Air Lines, Hollis L. Harris, como su director ejecutivo. Harris reestructuró las operaciones de la aerolínea, redujo los puestos directivos, trasladó la sede corporativa al aeropuerto de Dorval , [19] y vendió el negocio de tarjetas enRoute a Diners Club en 1992. [25] En 1994, Air Canada volvió a ser rentable. [19] El mismo año también vio a la aerolínea ganar acceso a la ruta para volar desde Canadá al nuevo aeropuerto de Kansai en Osaka, Japón. [19]
En 1995, aprovechando un nuevo acuerdo de cielos abiertos entre Estados Unidos y Canadá , Air Canada añadió 30 nuevas rutas transfronterizas. [19] En mayo de 1997, Air Canada se convirtió en miembro fundador de Star Alliance , y la aerolínea lanzó códigos compartidos con varios de los miembros de la alianza. En la segunda mitad de la década de 1990, la aerolínea obtuvo ganancias consistentes, por un total de mil millones de dólares durante el período 1997 a 1999. [19]
El 2 de septiembre de 1998, los pilotos de Air Canada iniciaron la primera huelga de pilotos de la compañía, [26] exigiendo salarios más altos. [21] A finales de 1999, el gobierno canadiense relajó algunas regulaciones de aviación, con el objetivo de consolidar la industria aérea canadiense. Ese año, American Airlines, junto con la compañía financiera canadiense Onex Corp, lanzó ofertas públicas de adquisición para sus rivales en dificultades Canadian Airlines y Air Canada, lo que impulsó a Air Canada a presentar una oferta competitiva para su mayor rival. [19]
.jpg/1280px-Canadian_Airlines_Boeing_737-275;_C-GEPW@MIA,_February_2000_CYG_(6351375046).jpg)
En enero de 2001, Air Canada adquirió la segunda compañía aérea más grande de Canadá, Canadian Airlines International , fusionando las operaciones de esta última, convirtiéndose en la duodécima aerolínea más grande del mundo en la primera década del siglo XXI. [16] Cuando Air Canada obtuvo acceso a los estados financieros de su antiguo rival, los funcionarios se enteraron de que la aerolínea estaba en peor situación financiera de lo que se creía anteriormente. [21] Se siguió una estrategia de fusión acelerada, pero en el verano de 2000 los esfuerzos de integración provocaron retrasos en los vuelos, problemas de equipaje y otras frustraciones. [21] El servicio mejoró tras el compromiso de los funcionarios de Air Canada de hacerlo en enero de 2001. [21] La aerolínea se enfrentó a la desaceleración del mercado mundial de la aviación y al aumento de la competencia, registrando pérdidas consecutivas en 2001 y 2002. [21]
Como Air Canada había empleado una política de tierra arrasada para impedir la adquisición propuesta por Onex como una de sus líneas de defensa, se había cargado con contratos onerosos con casi todos sus proveedores. Como resultado, el 1 de abril de 2003, Air Canada solicitó protección bajo la Ley de Acuerdos de Acreedores de Empresas ; salió de esta protección el 30 de septiembre de 2004, 18 meses después. Durante el período de protección por quiebra, la empresa estuvo sujeta a dos ofertas competitivas de Cerberus Capital Management y Victor Li . La oferta de Cerberus habría visto al ex primer ministro Brian Mulroney instalado como presidente, siendo reclutado por el presidente del consejo asesor internacional de Cerberus , Dan Quayle , ex vicepresidente de los Estados Unidos. Cerberus fue rechazado porque tenía fama de cambiar los acuerdos de pensiones de los empleados existentes, una medida a la que el CAW se opuso firmemente . Al principio, Air Canada seleccionó Trinity Time Investments de Victor Li , que inicialmente pidió un veto de la junta y la presidencia a cambio de invertir 650 millones de dólares en la aerolínea. Li, que tiene doble ciudadanía de Canadá y Hong Kong, exigió posteriormente cambios en el plan de pensiones (que no estaban en su oferta pública de adquisición original), pero como los sindicatos se negaron a ceder, la oferta fue retirada. [27]
Finalmente, el Deutsche Bank reveló un paquete de financiación de 850 millones de dólares para Air Canada, si recortaba 200 millones de dólares en costes anuales además de los 1.100 millones de dólares que los sindicatos acordaron en 2003. La oferta fue aceptada tras conversaciones de último minuto entre el director general Robert Milton y el presidente del CAW, Buzz Hargrove, dieron lugar a concesiones sindicales. [16] [28] [29]
ACE Aviation Holdings se convirtió en la nueva empresa matriz bajo la cual se encontraba la reorganizada Air Canada. [30]
En octubre de 2004, la cantante canadiense Celine Dion se convirtió en la cara de Air Canada, con la esperanza de relanzar la aerolínea y atraer un mercado más internacional después de 18 meses de protección por quiebra. [31] Grabó su sencillo, You and I , que posteriormente apareció en varios comerciales de Air Canada. [32]
.jpg/1280px-C-GHPV_Air_Canada_B788_FRA_(33882313988).jpg)
El 31 de octubre de 2004, el último vuelo Boeing 747 de Air Canada aterrizó en Toronto procedente de Frankfurt como AC873, poniendo fin a 33 años de servicio del 747 con la aerolínea. La flota de Boeing 747-400 fue sustituida por la flota de Airbus A340 . [33] El 19 de octubre de 2004, Air Canada dio a conocer una nueva combinación de colores y uniformes para los aviones. Se pintó un Boeing 767-300ER con el nuevo color azul plateado y la cola verde oscuro/casi negra fue reemplazada por una nueva versión de la hoja de arce conocida como 'Frosted Leaf'. [31]
El 9 de noviembre de 2005, Air Canada acordó renovar su flota de fuselaje ancho mediante la compra de 16 Boeing 777 (10 -300ER, 6 -200LR) y 14 Boeing 787-8 . Colocó opciones sobre 18 Boeing 777 y 46 Boeing 787-8 y -9. [34] Las entregas de los 777 comenzaron en marzo de 2007 y las entregas de los 787 comenzaron en mayo de 2014. [35]
El 24 de abril de 2007, Air Canada ejerció la mitad de sus opciones sobre el Boeing 787 Dreamliner . El pedido en firme de Dreamliners ascendía entonces a 37 más 23 opciones, para un total de 60. La aerolínea también canceló pedidos de dos Boeing 777F. En noviembre de 2007, Air Canada arrendó un Boeing 777-300ER adicional . [36] [37]
Iniciado en julio de 2006 y desde su finalización, el Proyecto XM: Extreme Makeover fue un proyecto de reemplazo del interior de aviones por valor de 300 millones de dólares para instalar nuevas cabinas en todos los aviones. Se entregaron nuevos aviones, como el Boeing 777, con las nuevas cabinas instaladas de fábrica. [38] Nuevas características de la cabina incluidas: [39] [40] [41] [42] [43]
Los altos precios del combustible y la Gran Recesión provocaron a Air Canada importantes dificultades financieras a finales de la década de 2000. En junio de 2008, la aerolínea anunció que despediría a más de 2.000 empleados y reduciría su capacidad en un 7 por ciento para el primer trimestre de 2009. [44] El presidente y director ejecutivo Montie Brewer expresó su confianza en que la aerolínea resistiría la crisis económica. [45]
Brewer dimitió el 30 de marzo de 2009 y fue sustituido por Calin Rovinescu el 1 de abril. [46] Rovinescu se convirtió en el primer presidente canadiense desde Claude Taylor en 1992. Rovinescu, considerado "un ejecutor", fue el director de reestructuración de Air Canada durante su quiebra de 2003; renunció ese año después de que los sindicatos rechazaran sus demandas. [47]
Los contratos de Air Canada con cuatro sindicatos también expiraron por esta época. La aerolínea declaró que su déficit de pensiones de 2.850 millones de dólares (que creció desde 1.200 millones de dólares en 2007) era un "riesgo de liquidez" en su informe del primer trimestre, y necesitaba nueva financiación y "alivio" de pensiones para conservar efectivo para las operaciones de 2010. La empresa estaba obligada a pagar 650 millones de dólares al fondo de pensiones, pero sufrió una pérdida de 400 millones de dólares en el primer trimestre de 2009, por lo que solicitó una moratoria en sus pagos de pensiones en 2009. Los sindicatos habían insistido en garantías financieras antes de llegar a un acuerdo. Rechazando los pedidos sindicales de un rescate directo de la empresa, el ministro de Finanzas federal, Jim Flaherty , nombró al juez retirado James Farley para mediar en cuestiones de pensiones entre la empresa, los sindicatos que representan a sus empleados y los jubilados. Farley había presidido la quiebra de la empresa en 2003.[48]
En julio de 2009, Air Canada solicitó y recibió mil millones de dólares canadienses en ayuda financiera de un consorcio de entidades, incluido el gobierno canadiense, ACE y la empresa asociada Aeroplan. El Centro de Aviación informó que en realidad sólo se prestaron 600 millones de dólares canadienses a Air Canada; el resto del dinero provino de la contabilidad de venta y arrendamiento posterior y de "agregar una variedad de ahorros en latas de galletas". [49]
En diciembre de 2010, ACE vendió 44 millones de acciones de Air Canada, [50] seguidas de los 31 millones de acciones restantes en noviembre de 2012 a Cormark Securities Inc. [51]
En noviembre de 2014, los pilotos de Air Canada votaron por una mayoría del 84% a favor de un contrato de 10 años que permite a la mayor aerolínea de pasajeros del país utilizar el arbitraje o la mediación para resolver disputas. [52] Un año más tarde, las azafatas también aprobaron un acuerdo de 10 años, aparentemente por un margen estrecho (no declarado), con aumentos salariales, mayor seguridad laboral y mejoras en las condiciones laborales, según Michel Cournoyer, director de la aerolínea CUPE. Unidad de Canadá. [53]
El 9 de febrero de 2017, se lanzó una nueva decoración de avión retro en rojo y negro, coincidiendo con el 80 aniversario de Air Canada y el 150 aniversario de la Confederación de Canadá. La actualización incluye aspectos de diseño del logotipo utilizado entre 1964 y 1992, con un esquema general de color blanco, con una parte inferior negra, una aleta caudal con un rondelle de hoja de arce rojo, letras negras "Air Canada" con un rondelle de hoja de arce rojo debajo y un "Máscara" negra que rodea las ventanas de la cabina. [54]
En diciembre de 2013, Air Canada ordenó 61 aviones Boeing 737 MAX de pasillo único de fuselaje estrecho para reemplazar su flota existente de aviones de la serie Airbus A320 con la primera variante MAX 8 entregada el 2 de noviembre de 2017. [55] [56] Algunos Airbus Airbus A319 se transferirá a la filial Rouge de Air Canada y el resto de la flota se retirará. Como parte del acuerdo, Boeing compró 25 Embraer E190 de Air Canada que fueron retirados en 2016. El mismo año, Air Canada firmó un acuerdo con Bombardier Aerospace para reemplazar los E190 con aviones Airbus A220/CSeries a partir de 2019. [57]
En julio de 2017, Air Canada reintrodujo Premium Economy en sus vuelos de fuselaje ancho en Norteamérica. [58]
En abril de 2018, Air Canada cambió el nombre de su cabina de clase ejecutiva internacional a Air Canada Signature Class. [59] Los pasajeros podrían esperar un menú mejorado, incluido el nuevo cóctel exclusivo de Air Canada, así como nuevos kits de comodidades, un servicio de chofer (que utiliza vehículos BMW) en sus centros durante las conexiones nacionales e internacionales y acceso a la suite Signature de Air Canada. en el Aeropuerto Internacional Toronto Pearson . En rutas selectas de América del Norte, el servicio exclusivo de Air Canada se ofrece en aviones de fuselaje ancho.
En mayo de 2018, Air Canada incluyó a Taiwán como parte de China para cumplir con un requisito de la administración de aviación civil de China. [60] El 6 de junio de 2018, Air Canada y Air China firmaron una empresa conjunta, la primera empresa conjunta entre una aerolínea norteamericana y china. [61]
El 16 de mayo de 2019, Air Canada anunció que estaba en conversaciones exclusivas para comprar Transat AT , la empresa matriz propietaria de Air Transat , por 520 millones de dólares canadienses. [62]
El 27 de junio de 2019, Transat AT acordó ser comprada por Air Canada por 13 dólares canadienses por acción. El 11 de agosto de 2019, Air Canada elevó el precio de compra de Transat AT a 18 dólares canadienses por acción. El valor total del acuerdo ascendía ahora a 720 millones de dólares. El 23 de agosto de 2019, el 95% de los accionistas de Transat AT aprobaron la adquisición por parte de Air Canada sobre esa base. El acuerdo se revisó a la baja en octubre de 2020 a 5 dólares canadienses por acción, lo que refleja los desafíos que plantea la pandemia de COVID-19 a la industria aérea . [63]
Se esperaba que el plan "enfrentara un intenso escrutinio por parte de la Oficina de Competencia y otras autoridades reguladoras, incluso en Europa", según CBC News. [64] Si bien el Gobierno de Canadá aprobó la adquisición el 11 de febrero de 2021, [65] se abandonó en abril de 2021 tras no lograr la aprobación de la Comisión Europea . [66]
Las restricciones de viaje causadas por la pandemia de COVID-19 obligaron a Air Canada a restringir fuertemente el servicio. El 18 de marzo de 2020, la aerolínea anunció que suspendería la mayoría de sus vuelos antes del 31 de marzo. [67] El servicio comenzó a volver a la normalidad el 22 de mayo y se agregaron vuelos a más ciudades durante el verano. [68] En su primer informe financiero trimestral, Air Canada anunció que había perdido 1.050 millones de dólares canadienses, en comparación con una ganancia de 345 millones de dólares canadienses en el primer trimestre de 2019. [69] La aerolínea sufrió de manera similar en el tercer trimestre, reportando una pérdida de 685 dólares canadienses. millón. Dijo que la capacidad en el cuarto trimestre del año fiscal 2020 sería un 75 por ciento menor que el año anterior. [70] En junio de 2022, después de que los gobiernos provinciales de todo el país comenzaran a levantar las restricciones de la era de la pandemia, Air Canada anunció que cancelaría más de 150 vuelos diarios en el verano debido a una presión inesperada y sin precedentes en la industria de la aviación. [71]
En abril de 2021, el Gobierno de Canadá adquirió el 6,4 % de Air Canada como parte de un paquete de asistencia relacionado con la COVID-19 por valor de 5900 millones de dólares , y no ha descartado nuevas inversiones. [12] [72]
En septiembre de 2022, Air Canada acogió con satisfacción la decisión del Gobierno de Canadá de levantar las restricciones restantes de COVID-19, incluidos los requisitos de uso de máscaras en los aviones, pruebas y cuarentena, y el uso obligatorio de ArriveCan a partir del 1 de octubre de 2022, y señaló que las medidas no estaban justificadas. por la ciencia. [73]
Air Canada se privatizó completamente en 1989, [74] y sus acciones con derecho a voto variable se cotizan en la Bolsa de Valores de Toronto (TSX:AC) y, desde el 29 de julio de 2016, en OTCQX International Premier en los EE. UU. bajo el símbolo de cotización único "ACDVF ". [75] En abril de 2021, el Gobierno de Canadá posee aproximadamente el 6,4% de Air Canada. [12] [72]
Actualmente, la Ley de Participación Pública de Air Canada (ACPPA) limita la propiedad de los derechos de voto de Air Canada por parte de no residentes en Canadá a un máximo del 25%. La Ley de Transporte de Canadá (CTA) también exige que los canadienses posean y controlen al menos el 75% de los derechos de voto de los transportistas canadienses autorizados. En consecuencia, los artículos de Air Canada contienen restricciones para garantizar que siga siendo "canadiense" según se define en la CTA. [10]
Antes de 1976, Air Canada era un departamento del Ferrocarril Nacional Canadiense (CNR), dirigido por un jefe de departamento que reportaba al presidente de CNR. Desde 1976, han sido directores ejecutivos y presidente: [21]
Air Canada había tenido pérdidas durante varios años, pero fue rentable a partir de 2012; [77] Sin embargo, debido al impacto de la pandemia de COVID-19 , la empresa volvió a generar pérdidas en 2020 debido a la pandemia. Las tendencias clave para el grupo Air Canada, incluidos Air Canada Express y Air Canada rouge , son (años que finalizan el 31 de diciembre):
Por ley federal ( Ley de Participación Pública de Air Canada ), Air Canada está obligada a mantener su sede en Montreal. [90] [91] Su sede corporativa es Air Canada Centre [92] (francés: Centre Air Canada [93] ), también conocida como La Rondelle ("The Puck" en francés), [94] un edificio de 7 pisos ubicado en los terrenos del aeropuerto internacional de Montreal-Trudeau en Saint-Laurent . [95]
En 1975, Air Canada tenía su sede en 1 Place Ville-Marie en Montreal. [96] En 1990, la aerolínea trasladó su sede al aeropuerto para reducir costes. [97]
Air Canada Cargo es la división de transporte de carga de la compañía con sede en Toronto-Pearson y ofrece más de 150 destinos de envío a través de la red de aerolíneas de Air Canada, logística terrestre y aerolíneas asociadas. [98] Su red de rutas se ha centrado en destinos europeos a través de puntos de salida del este de Canadá, junto con servicios directos desde Vancouver y Calgary a Frankfurt, Londres, París y Zurich. [98]
En Toronto, a principios de 2002 se completó una nueva terminal de carga que incluía sistemas modernizados de inventario y transporte. [99] También se encuentran terminales de carga en Vancouver y Montreal.
.jpg/1280px-Air_Canada_Express_-_Embraer_E175_-_C-FXJC_(Quintin_Soloviev).jpg)
Air Canada Express es la marca del servicio alimentador regional de Air Canada operado por la aerolínea independiente Jazz Aviation . [100]
Lanzado en 2002, Air Canada Jetz es un servicio chárter dirigido a equipos deportivos, artistas profesionales y corporaciones. La flota de Air Canada Jetz consta de aviones Airbus A319 y A320 en una configuración exclusivamente de clase ejecutiva. [101] En febrero de 2014, Air Canada decidió abandonar el negocio de vuelos chárter deportivos. [102] Sin embargo, el 17 de marzo de 2015, Air Canada anunció un acuerdo con varios equipos de la NHL para proporcionar servicios chárter bajo la marca Air Canada Jetz durante seis años a partir de la temporada 2015-2016 de la NHL. [103]
Lanzada en diciembre de 2012, Air Canada Rouge es una subsidiaria de Air Canada. Air Canada Rouge presta servicios predominantemente a destinos de ocio en Europa, el Caribe, América del Sur, América Central, México y Estados Unidos [104] utilizando Airbus A319 , Airbus A320 y Airbus A321 . [105]
Air Canada Vacations es el operador turístico de Air Canada. Todos los paquetes incluyen alojamiento, Millas Aeroplan y pasaje aéreo de ida y vuelta a bordo de Air Canada y/o sus socios Star Alliance.
Air Canada Vacations ofrece servicio de clase ejecutiva en vuelos selectos, vuelos sin escalas desde las principales ciudades canadienses y vuelos diarios a muchos destinos. [106] [107]
Aeroplan es el programa de marketing de fidelización de Air Canada operado por Groupe Aeroplan Inc., que se escindió de Air Canada en 2005. [108] Air Canada volvió a comprar Aeroplan a Aimia Inc en enero de 2019. [109]
En 2001, Air Canada consolidó sus aerolíneas regionales de propiedad absoluta Air BC , Air Nova , Air Ontario y Canadian Regional Airlines en Air Canada Regional Incorporated. Varias de estas compañías aéreas habían operado anteriormente como "Conector de Air Canada". En 2002, la consolidación se completó con la creación de una nueva marca, Air Canada Jazz. Air Canada Jazz se escindió en noviembre de 2006. ACE Aviation Holdings ya no es accionista de Jazz Aviation LP, lo que la convierte en una empresa independiente. Air Canada Jazz fue la marca del principal producto regional de Air Canada de 2002 a 2011. En junio de 2011, la marca Air Canada Jazz ya no se comercializa ya que todos los operadores regionales adoptaron el nombre Air Canada Express . Jazz Aviation es la mayor de estas filiales y opera 125 aviones en nombre de Air Canada. [110]
El 1 de noviembre de 2001, Air Canada lanzó Air Canada Tango , diseñado para ofrecer un servicio sencillo y tarifas más bajas utilizando una flota exclusiva de 13 Airbus A320 en una configuración totalmente económica de 159 asientos. En Canadá, operó desde Toronto hasta Vancouver , Calgary , Edmonton , Winnipeg , Regina , Saskatoon , Thunder Bay , Ottawa , Montreal, Halifax , Gander y St. John's . Además, operaba servicio sin escalas entre Toronto y Fort Lauderdale , Orlando y Tampa ; así como servicio directo entre Montreal y Fort Lauderdale y Orlando. [111] Tango estaba destinado a competir con Canadá 3000 . [112] El servicio Tango se disolvió en 2004. Air Canada una vez llamó a su clase de tarifa más baja "Tango". [113] A partir de 2018, Air Canada cambió el nombre de la clase de tarifa Tango a tarifa estándar. [114]
En 2002, Air Canada lanzó una aerolínea de descuento para competir directamente con WestJet en las rutas del oeste de Canadá. Zip operaba antiguos 737-200 de Canadian Airlines International como una aerolínea independiente con su propio personal y aviones pintados de colores brillantes. Se disolvió en 2004. [115]
A partir de enero de 2024 [actualizar], Air Canada vuela a 64 destinos nacionales y 158 destinos internacionales en Asia, África, América, Europa y Oceanía. Junto con sus socios regionales, la aerolínea presta servicio a más de 222 destinos en 47 países, en seis continentes en todo el mundo. [116]
Air Canada realiza actualmente dos vuelos de quinta libertad , São Paulo-Buenos Aires y Londres Heathrow-Mumbai. Air Canada ha volado varias rutas de quinta libertad (derechos de pasajeros y carga entre dos destinos no canadienses) en el pasado, [19] entre ellas: Honolulu-Sydney, Londres Heathrow-Düsseldorf, París-Ginebra, París-Múnich, París- Berlín, Frankfurt-Zürich, Zürich-Zagreb, Zürich-Viena, Zürich-Delhi, Manchester-Bruselas, Lisboa-Madrid, Bruselas-Praga, Londres Heathrow-Delhi, Londres Heathrow-Niza, Londres Heathrow-Mumbai-Singapur, Montego Bay- Kingston (KIN), y Santiago-Buenos Aires. Sin embargo, estas fueron reemplazadas por rutas sin escalas: Vancouver-Sydney, Toronto-Múnich, Toronto-Bruselas, Toronto-Zürich, Vancouver-Zürich, Toronto-Viena, Toronto-Delhi, Vancouver-Delhi, Toronto-Madrid y Toronto-Mumbai. [117] [118]
Air Canada comparte códigos con las siguientes aerolíneas: [119]
Air Canada tiene acuerdos interlínea con las siguientes aerolíneas: [119]
En diciembre de 2023 [actualizar], la flota de Air Canada consta de 187 aviones de pasajeros de línea principal, una combinación de aviones de fuselaje estrecho y ancho de Airbus y Boeing .
Además, las distintas marcas de Air Canada tienen flotas más pequeñas. Air Canada Cargo opera una flota de siete aviones de carga Boeing 767-300F , Air Canada Express tiene una flota de 50 aviones turbohélice y 67 aviones regionales , Air Canada Jetz opera cuatro aviones Airbus A320 en una configuración exclusivamente de clase Business y la marca de ocio Air Canada Rouge tiene 40 aviones de la familia Airbus A320 de aviones de fuselaje estrecho.Air Canada tiene tres clases de servicio, Business/Signature , Premium Economy y Economy . En la mayoría de las rutas internacionales de larga distancia y de corta distancia operadas por aviones de fuselaje ancho, se ofrecen Signature Class , Premium Economy y Economy Class ; [41] [43] la mayoría de las rutas nacionales y de corta distancia cuentan con clase ejecutiva y clase económica . [40] [42] Todos los asientos de la línea principal cuentan con AVOD (Audio Video On Demand) e iluminación ambiental. Air Canada Express ofrece Business Class y Economy Class , en aviones CRJ900 y Embraer E175; Todos los demás aviones de Air Canada Express tienen cabinas económicas de una clase. Todos los aviones principales de fuselaje estrecho, así como los aviones Air Canada Express CRJ900 y Embraer E175, tienen instalado Wi-Fi a bordo, que también se está instalando en todos los aviones de fuselaje ancho.
En la primavera de 1987, Air Canada promulgó vuelos para no fumadores entre Canadá y la ciudad de Nueva York como prueba. Después de que una encuesta informara que el 96% de los pasajeros apoyaba la prohibición de fumar, Air Canada amplió la prohibición a otros vuelos. [127]
El 9 de febrero de 2017, se dio a conocer un nuevo esquema de uniforme que coincide con el 150 aniversario de Canadá y el 80 aniversario de Air Canada. Air Canada se asoció con el diseñador de moda Christopher Bates, nacido en Vancouver, para diseñar los nuevos uniformes que incorporan un color base negro o gris con letras rojas y la famosa hoja de arce. [128]
Entre 2004 y 2017, los uniformes de Air Canada utilizaron un color azul medianoche. Los uniformes fueron diseñados por la diseñadora de moda canadiense Debbie Shuchat. En una presentación en el hangar del aeropuerto de Toronto, Celine Dion ayudó a la recién solvente aerolínea a estrenar su nueva imagen. [31]
Aeroplan es el programa de recompensas para viajeros frecuentes de Air Canada, que permite acumular y gastar puntos, así como estatus y recompensas como cliente de Air Canada. Después de que Air Canada y Aeroplan cambiaran la división de recolección y canje de puntos, Air Canada introdujo un programa de recompensas interno, Altitude. Los dos programas funcionan en conjunto.
En mayo de 2017, Air Canada anunció que planea lanzar un nuevo programa de fidelización para reemplazar a Aeroplan y Altitude en 2020. [129] El 10 de enero de 2019, Air Canada volvió a adquirir Aeroplan de Aimia. [130] [131] En 2020, Air Canada Altitude y Aeroplan se fusionaron, con Aeroplan como entidad superviviente. [132]
.JPG/1280px-Air_Canada_Priority_Check-in@PEK_(20140405151039).JPG)
El 20 de septiembre de 2012, Air Canada dio a conocer su nuevo programa de estatus de viajero frecuente llamado "Air Canada Altitude" para complementar Aeroplan. Aeroplan siguió siendo el programa de recompensas para viajeros frecuentes, acumulando millas que se pueden "gastar", mientras que el nivel de estatus está determinado por la altitud.
Hay cinco niveles de membresía en el Programa Altitude de Air Canada: Básico, Prestige 25K, Elite 35K, Elite 50K, Elite 75K y Super Elite 100K. Los últimos tres se denominan niveles de membresía de "nivel superior" y brindan beneficios de viaje como mejoras, acceso a salas VIP, servicios prioritarios (por ejemplo, facturación, manejo de equipaje) y bonificaciones al ganar millas mediante viajes aéreos. Para calificar para estos niveles, un miembro debe ganar, a través de actividades de vuelo, una cierta cantidad de millas o una cierta cantidad de segmentos y gastar cierta cantidad de dinero. Altitude se refiere a estos como Millas de calificación de Altitude (AQM), Segmentos (AQS) y Dólares (AQD).
Los miembros Prestige y Altitude Elite 35 K reciben el estatus Star Alliance Silver, mientras que los miembros Elite 50K, Elite 75K y Super Elite 100K reciben el estatus Star Alliance Gold.
Las millas Status de Air Canada se calculan anualmente para determinar el estado de membresía de Altitude para el siguiente año de beneficios (del 1 de marzo al 28 de febrero). En los niveles de 35K y superiores, ese nivel de estatus se otorga cuando se alcanza, durante el resto del año en curso, así como para el año siguiente.
Esto coincide con la alianza con Star Alliance , y esto puede brindar a los pasajeros Star Alliance Gold acceso a cualquier sala VIP de Star Alliance y descuentos o mejoras en otro miembro de Star Alliance.
El 8 de noviembre de 2020, Air Canada Altitude pasó a llamarse Aeroplan Elite Status. Las millas de calificación de altitud (AQM), los segmentos (AQS) y los dólares (AQD) han sido reemplazados por las millas de calificación de estatus (SQM), los segmentos (SQS) y los dólares (SQD). [133]
En febrero de 2019, TechCrunch informó que la aplicación móvil de Air Canada en la App Store de iOS incorporaba un software de reproducción de sesiones de la firma israelí Glassbox . Este software, sin el consentimiento informado de los usuarios, registró las actividades de los usuarios y transmitió los datos, incluidos datos de tarjetas de crédito y números de pasaporte no redactados, a servidores remotos. Esto comprometió la privacidad de los usuarios y contravino las reglas de la App Store de iOS. [153] [154]
Air Canadá: ACA, AIR CANADA
{{cite news}}: Mantenimiento CS1: estado de la URL ( enlace ){{cite web}}: Mantenimiento CS1: URL no apta ( enlace ){{cite web}}: Mantenimiento CS1: URL no apta ( enlace ){{cite web}}: Mantenimiento CS1: URL no apta ( enlace ){{cite web}}: Mantenimiento CS1: URL no apta ( enlace )
.svg/1280px-Maple_Leaf_(from_roundel).svg.png){kind=small}
