Hong Kong Airlines Limited ( HKA ), comúnmente conocida como Hong Kong Airlines ( chino :香港航空有限公司), es una aerolínea con sede en Hong Kong , con sede en el distrito de Tung Chung y su centro principal en el Aeropuerto Internacional de Hong Kong . Se estableció en 2006 como miembro del Grupo HNA [ necesita actualización ] y vuela a 25 destinos en Asia Pacífico. El lema de la empresa se cambió de Fresh + very Hong Kong a Where Hong Kong Begins . [3]
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Robert Yip ( chino :葉光), presidente de China Rich Holdings, estableció CR Airways en Hong Kong el 28 de marzo de 2001. [4] [5] La aerolínea recibió su Certificado de Operador Aéreo (AOC) del Departamento de Aviación Civil de Hong Kong (CAD) en 2002, con su primer avión, un helicóptero Sikorsky S-76 C+, que podía transportar 12 pasajeros y volar a 285 kilómetros por hora (177 mph). Fue el tercer operador de helicópteros comerciales de Hong Kong y el primer operador de helicópteros en recibir un AOC desde que Hong Kong se convirtió en Región Administrativa Especial de China . [6]
El 27 de junio de 2003, CR Airways se convirtió en la tercera aerolínea de pasajeros de Hong Kong después de recibir un AOC revisado del Director General de Aviación Civil. Operó su primer servicio de pasajeros al día siguiente. [7] Inició operaciones chárter de pasajeros a Laoag , Filipinas , el 5 de julio de 2003, con un Bombardier CRJ200 alquilado a GE Capital Aviation Services . [8] [9] En septiembre de 2003, la aerolínea solicitó derechos de tráfico para operar servicios regulares de pasajeros a Laoag y las ciudades chinas de Jinan , Naning , Meixian y Wenzhou . Además, Robert Yip vendió el 40 por ciento de la aerolínea a su empresa, China Rich Holdings, por 180 millones de dólares de Hong Kong. [10] En marzo de 2004, la aerolínea había añadido Siem Reap , Camboya, a su red de vuelos chárter. [8]
En abril de 2005, la Autoridad de Licencias de Transporte Aéreo de Hong Kong (ATLA) concedió una licencia de cinco años para transportar pasajeros, carga y correo a China; la aerolínea tenía libertad para solicitar derechos de tráfico a 10 ciudades de China. [11] Luego, en julio, la aerolínea anunció la inminente compra de dos Bombardier CRJ700 de la aerolínea danesa Maersk Air . [12] A finales de año, un Memorando de Entendimiento con Boeing para la compra de 10 Boeing 787 Dreamliners y 30 Boeing 737-800 por 3,28 mil millones de dólares llevó el negocio al siguiente nivel. Algunos de los aviones pertenecían a un pedido anterior de Hainan Airlines . [13] [14]
El 27 de junio de 2006, Hainan Airlines consiguió una participación del 45 por ciento en la aerolínea, mediante la compra de notas convertibles en poder de Yu Ming Investments, que se inyectarían en su nueva aerolínea holding Grand China Air . [15] Dos meses después, Mung Kin-keung ( chino :蒙建強) adquirió el 55 por ciento restante de la aerolínea y se convirtió en el accionista mayoritario el 7 de agosto; y su director el 13 de agosto. El principal interés comercial anterior de Mung había sido una participación del 30 por ciento en Banana Leaf (Asia Pacífico) Catering Group Company Ltd, un operador de restaurantes. [dieciséis]
El 22 de septiembre de 2006, CR Airways Ltd cambió oficialmente su nombre a Hong Kong Airlines Ltd, con una ceremonia de lanzamiento el 28 de noviembre de 2006. La aerolínea también introdujo un nuevo logotipo, que representa una flor de bauhinia , el símbolo de Hong Kong, donde está la aerolínea. anclado. [5] [17] La aerolínea realizó el mayor pedido de aviones en su joven historia el 21 de junio de 2007, al encargar 51 aviones de fuselaje estrecho y ancho al fabricante de aviones europeo Airbus , por un valor estimado de 5.600 millones de dólares. [18] El código IATA de la aerolínea se cambió de N8 a HX el 27 de mayo de 2007. [19]
El 24 de octubre de 2008, en preparación para la llegada del avión de fuselaje ancho Airbus A330-200, la aerolínea anunció planes para ajustar el personal y la composición de la flota. El nuevo avión debía proporcionar servicios de carga y pasajeros de media distancia a Oriente Medio y Australia . [20]
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El 8 de junio de 2010, Hong Kong Airlines completó su certificación de vuelo de Hong Kong a Beijing, obteniendo un Certificado de Operador Aéreo para las operaciones del Airbus A330 del Departamento de Aviación Civil de Hong Kong. A finales de ese mes se lanzaron vuelos programados a Moscú.
En septiembre de 2010, la aerolínea presentó su primer avión de carga Airbus A330F, en una ruta de Hong Kong a Hangzhou. Se unió oficialmente a la IATA el mes siguiente.
En 2011, Skytrax otorgó a Hong Kong Airlines una calificación de 4 estrellas. El tráfico de pasajeros superó el millón de pasajeros en 19 destinos.
El 8 de marzo de 2012, la aerolínea inauguró vuelos diarios desde Hong Kong al aeropuerto de Londres Gatwick con un avión Airbus A330-200. Funcionó como un servicio exclusivamente Club Class, con 34 asientos "Club Premier" (camas reclinables en clase ejecutiva) y 82 asientos "Club Classic" (clase ejecutiva reclinable estilo cuna), [21] el servicio duró solo seis meses. [22]
En 2013, Hong Kong Airlines concluyó una revisión de la estrategia de todo el sistema para determinar sus rutas prioritarias para el futuro inmediato con áreas clave de enfoque en la región de Asia Pacífico durante este período. Se estableció una nueva ruta cuando se inauguró el servicio Hong Kong-Maldivas. El tráfico total de pasajeros había superado los cuatro millones y los últimos aviones Boeing fueron retirados.
En 2014, Hong Kong Airlines lanzó nuevas rutas de pasajeros entre Hong Kong y la ciudad de Ho Chi Minh, Tianjin y Kagoshima; También aumentaron la frecuencia de los vuelos diarios a Beijing y Shanghai.
El servicio de sala VIP de la aerolínea se relanzó como "Club Bauhinia" el 27 de junio de 2014.
En febrero de 2015, Hong Kong Airlines firmó un subarrendamiento con la Autoridad Aeroportuaria de Hong Kong para desarrollar un centro de entrenamiento de vuelo en un terreno de 0,6 hectáreas (1,5 acres) cerca del perímetro sureste del Aeropuerto Internacional de Hong Kong. En marzo de 2015, la aerolínea se unió al Comité Ejecutivo de la Junta de Representantes de Aerolíneas en Hong Kong (BAR HK), de la mano de otras casi 80 aerolíneas para mejorar las condiciones comerciales y operativas de las aerolíneas activas en Hong Kong. El 28 de diciembre de 2015, el vuelo HX658 de Hong Kong Airlines con destino a Okinawa se convirtió en la primera salida del HKIA Midfield Concourse (MFC).
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En abril de 2017, el negocio de carga aérea de la empresa en Hong Kong se creó como una aerolínea de carga subsidiaria independiente de Hong Kong (Hong Kong Air Cargo), habiendo recibido su licencia de operador del Departamento de Aviación Civil de Hong Kong . En junio de 2017, Skytrax clasificó a Hong Kong Airlines como la segunda mejor aerolínea regional y la 24ª mejor a nivel internacional. El 8 de agosto de 2017, Atlas Air anunció que había colocado tres aviones de carga 747-400 en Hong Kong Air Cargo, la filial de carga de la aerolínea. El primer avión debía entrar en servicio en septiembre de 2017, sirviendo rutas entre Estados Unidos y Asia. La entrega de los dos aviones restantes estaba prevista para 2018. Los tres aviones serían operados por Atlas Air en nombre de Hong Kong Air Cargo. [23]
En septiembre de 2017, Hong Kong Airlines recibió su primer Airbus A350-900, que pronto comenzó a prestar servicio desde y hacia Bangkok (BKK). La compañía también inauguró su sala VIP "Club Autus" en el HKIA Midfield Concourse . El 18 de diciembre de 2017, Hong Kong Airlines comenzó a operar un vuelo directo a Los Ángeles con el avión A350-900, y tres meses después siguieron vuelos directos a San Francisco.
En diciembre de 2017, el eslogan de la empresa cambió de Fresh + very Hong Kong a Where Hong Kong Begins . [24]
A finales de 2018, ambos copresidentes, Mung y Zhang Kui, dimitieron, al igual que el vicepresidente y el director financiero de la aerolínea. [25] El ex vicepresidente y director de marketing de Hainan Airlines, Hou Wei, asumió el cargo de presidente en noviembre de 2018. [26]
El intento de expansión estaba agotando financieramente a la compañía y, en marzo de 2019, anunció un recorte en su flota de pasajeros, de 38 a 28 aviones, y redujo los servicios en algunas de sus nuevas rutas internacionales, incluidas Vancouver, San Francisco y Los Ángeles. . [27] [28]
En un intento de revertir los servicios de larga distancia deficitarios en favor de destinos asiáticos más rentables, los vuelos a Gold Coast y Cairns se suspendieron a partir de octubre de 2018 y el último vuelo de Auckland partió hacia Hong Kong el 22 de mayo de 2019. [29] [ 30]
El 5 de octubre de 2019 se suspendió su vuelo a San Francisco, lanzado menos de dos años antes. La aerolínea también interrumpió su servicio Hong Kong-Fuzhou a partir del 2 de septiembre, al tiempo que impulsó los vuelos a tres destinos de corta distancia.
La aerolínea añadió un vuelo diario entre Hong Kong y Haikou a partir del 2 de septiembre, cuatro vuelos semanales adicionales entre Hong Kong y Hangzhou a partir del 8 de septiembre y dos vuelos semanales adicionales entre Hong Kong y Sapporo a partir del 28 de septiembre. Los acuerdos elevaron el número total de sus servicios a Haikou, Hangzhou y Sapporo a tres vuelos diarios, 14 vuelos semanales y 11 vuelos semanales, respectivamente. [31]
En noviembre de 2019, la aerolínea enfrentaba graves dificultades financieras debido al conflicto comercial entre China y Estados Unidos , junto con los disturbios políticos y sociales en Hong Kong, y, según se informa, no podía pagar los salarios de los empleados a tiempo. [32] El 29 de noviembre, la aerolínea anunció que pondría fin a sus restantes vuelos de larga distancia, a Los Ángeles y Vancouver, a partir de febrero de 2020, dejando a HKA como una aerolínea puramente regional. [33] También anunció la terminación de su sistema de entretenimiento a bordo a partir del 1 de diciembre de 2019, para reducir costos. [34]
El 7 de febrero de 2020, cuando la pandemia de COVID-19 afectó duramente a muchas aerolíneas, HKA anunció que recortaría 400 puestos de trabajo (el diez por ciento de la fuerza laboral, principalmente pilotos y tripulantes de cabina), y pidió al personal restante que tomara dos meses de licencia sin goce de sueldo o cambiara a una semana de tres días. [35]
El 18 de febrero de 2020, HKA anunció que suspendería servicios a bordo como alimentos, bebidas y mantas para ayudar a detener la propagación de COVID-19. [36] Al día siguiente, HKA también anunció que despediría a 170 empleados adicionales, en su mayoría asistentes de vuelo. [37]
En junio de 2021, Hong Kong Airlines anunció que dejaría en tierra toda su flota de A320 y , mientras tanto, solo ocho A330 volarían, dando prioridad a la carga. El último plan también exige eliminar cientos de puestos de trabajo más. [38]
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Fue descubierto en 2006 por Hainan Airlines , [1] [2] en realidad controlada por la Comisión de Activos Estatales de la Provincia de Hainan (2006-2021) [39] [40] [41 ] [42] [43] y posteriormente el Grupo Liaoning Fangda (2021-). [39] [44] La empresa tuvo una batalla legal sobre la propiedad corporativa en 2019. [45] [46]
La oficina central de la aerolínea está en One Citygate en Tung Chung , cerca del aeropuerto internacional de Hong Kong. [47]
SATS Hong Kong Ltd. (SATS HK) es una empresa conjunta con SATS Ltd. que proporciona servicios de rampa y autoasistencia para pasajeros en el Aeropuerto Internacional de Hong Kong y HKA Holidays Ltd. (HKA Holidays) ofrece productos de viaje, incluidos billetes de vuelos chárter fijos, paquetes turísticos y alojamiento en hotel.
En 2015, Hong Kong Airlines fue seleccionada como aerolínea oficial del Comité Paralímpico de Hong Kong y la Asociación Deportiva para Discapacitados Físicos. [48] La aerolínea se ha unido al Bazar de Recaudación de Fondos de Caritas durante seis años consecutivos desde 2009 y ha patrocinado eventos en Hong Kong con motivo del "Día Mundial de la Diabetes 2012". La aerolínea también cuenta con una serie de programas de patrocinio de estudiantes y educación aeronáutica, incluido el programa para jóvenes "Triumph Sky High", el programa de patrocinio de estudiantes "Embrace the World" y los "Talleres para compartir escuelas". [49]
Un programa de viajero frecuente, el Fortune Wings Club, es operado por Hong Kong Airlines y sus aerolíneas hermanas Grand China Air , Grand China Express , Hainan Airlines y Lucky Air . Los beneficios de la membresía incluyen canje y mejora de boletos aéreos; Mostradores de facturación exclusivos para Primera Clase o Clase Ejecutiva , acceso a las salas lounge Club Autus y Club Bauhinia, bonificación de millas y franquicia de equipaje adicional. [50]
La clase ejecutiva en vuelos de larga distancia tiene camas planas de 180 grados y acceso directo al pasillo. Los pasajeros podrán utilizar dos salones de negocios: Club Autus y Club Bauhinia. También pueden ganar puntos Fortune Wing, según su clase de tarifa. [ cita necesaria ]
La mayoría de los asientos de clase económica no cuentan con televisores personales (PTV), ni siquiera en aviones de larga distancia. En vuelos de larga distancia, los pasajeros reciben tabletas de cortesía, que sirven como sistema de entretenimiento a bordo, incluido video a pedido. [ cita necesaria ]
Hong Kong Airlines presta servicios a 40 destinos (incluida la carga), pero sin incluir el código compartido.
Códigos compartidos de Hong Kong Airlines con las siguientes aerolíneas: [51]
A diciembre de 2023 [update], Hong Kong Airlines opera una flota exclusivamente Airbus compuesta por los siguientes aviones. [55] [56] [57]
Hong Kong Airlines (entonces CR Airways) ha operado anteriormente los siguientes aviones: [58]
Medios relacionados con Hong Kong Airlines en Wikimedia Commons
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