Delta tiene nueve centros, siendo el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta el más grande en términos de pasajeros totales y número de salidas. [9] Ocupa el segundo lugar entre las aerolíneas más grandes del mundo por número de pasajeros transportados, millas-pasajero voladas y tamaño de la flota. Ocupa el primer lugar en ingresos para compañías aéreas de propiedad comercial, así como en valor de marca, y el puesto 113 en Fortune 500 . [11] [12]
Historia
Historia temprana
La historia de Delta Air Lines comenzó con la primera operación aérea de fumigación de cultivos del mundo llamada Huff Daland Dusters , Inc. La compañía fue fundada el 2 de marzo de 1925 en Macon, Georgia , antes de mudarse a Monroe, Luisiana , en el verano de 1925. [13 ] Voló un Huff-Daland Duster, el primer fumigador verdadero, diseñado para combatir la infestación del picudo del algodón en los cultivos de algodón. [14] CE Woolman , director general y más tarde primer director ejecutivo de Delta, dirigió un grupo de inversores locales para adquirir los activos de la empresa. Delta Air Service se incorporó el 3 de diciembre de 1928 y recibió el nombre de la región del Delta del Mississippi . [15] [16] [17]
Las operaciones de pasajeros comenzaron el 17 de junio de 1929, [18] desde Dallas, Texas , hasta Jackson, Mississippi , con paradas en Shreveport y Monroe, Luisiana. En junio de 1930, el servicio se había extendido al este hasta Atlanta y al oeste hasta Fort Worth, Texas . [19] El servicio de pasajeros cesó en octubre de 1930 cuando el contrato de correo aéreo para la ruta que Delta había iniciado fue adjudicado a otra aerolínea, que compró los activos de Delta Air Service. El banquero local Travis Oliver, actuando como fideicomisario, CE Woolman y otros inversores locales recompraron los activos de fumigación de cultivos de Delta Air Service y se incorporaron como Delta Air Corporation el 31 de diciembre de 1930.
Delta Air Corporation consiguió un contrato de correo aéreo en 1934 y comenzó a operar como Delta Air Lines sobre la ruta postal 24, que se extiende desde Fort Worth, Texas, hasta Charleston, Carolina del Sur. [19] [20] [13] Delta trasladó su sede de Monroe, Luisiana, a su ubicación actual en Atlanta en 1941. [21] El nombre de la empresa se convirtió oficialmente en Delta Air Lines en 1945. [22] En 1946, la empresa comenzó transporte de mercancías programado regularmente . En 1949, la compañía lanzó las primeras tarifas con descuento entre Chicago y Miami . En 1953, la compañía lanzó sus primeras rutas internacionales tras la adquisición de Chicago y Southern Air Lines . [23] En 1959, fue la primera aerolínea en volar el Douglas DC-8 . En 1960, fue la primera aerolínea en volar aviones Convair 880 . En 1964, lanzó los sistemas de reservas Deltamatic utilizando ordenadores de la serie IBM 7070 . En 1965, Delta fue la primera aerolínea en volar el McDonnell Douglas DC-9 .
Crecimiento y adquisiciones
En 1970, Delta tenía una flota exclusivamente de aviones y en 1972 adquirió Northeast Airlines . El servicio transatlántico comenzó en 1978 con los primeros vuelos sin escalas de Atlanta a Londres . En 1981, Delta lanzó un programa de viajero frecuente . En 1987 adquirió Western Airlines , y ese mismo año Delta inició el servicio transpacífico (Atlanta-Portland, Oregón-Tokio). En 1990, Delta fue la primera aerolínea de Estados Unidos en volar aviones McDonnell Douglas MD-11 . En 1991, adquirió sustancialmente todas las rutas transatlánticas de Pan Am y el Pan Am Shuttle, rebautizado como Delta Shuttle . Delta era ahora la aerolínea líder al otro lado del Atlántico. [17] [24]
En 1997, Delta fue la primera aerolínea en abordar a más de 100 millones de pasajeros en un año calendario. También ese año, Delta inició una expansión de sus rutas internacionales hacia América Latina . [25] En 2003, la empresa lanzó Song , una aerolínea de bajo coste . [17]
Quiebra y reestructuración (2005-2007)
El 14 de septiembre de 2005, la empresa se declaró en quiebra , citando el aumento de los costes del combustible. [26] [27] [28] Salió de la quiebra en abril de 2007 después de defenderse de una adquisición hostil de US Airways y sus acciones volvieron a cotizar en la Bolsa de Valores de Nueva York . [29] [30] [31]
Adquisición de Northwest Airlines (2008-2010)
La adquisición de Northwest Airlines se anunció el 14 de abril de 2008. Fue aprobada y consumada el 29 de octubre de 2008. Northwest continuó operando como una subsidiaria de propiedad total de Delta hasta el 31 de diciembre de 2009, cuando el certificado operativo de Northwest Airlines se fusionó con ese de Delta. [32] Delta completó la integración con Northwest el 31 de enero de 2010, cuando se combinaron su sistema de reservas por computadora y sitios web, y la marca Northwest Airlines se retiró oficialmente. [33]
Destinos y hubs
Destinos
Delta y sus socios de alianza mundial operan más de 15.000 vuelos por día. [9] Delta es la única aerolínea estadounidense que vuela a Dakar y Copenhague , y junto con su competidor United Airlines , son las dos únicas aerolíneas estadounidenses que vuelan a Estocolmo . [34] [35]
En marzo de 2020, Delta suspendió todos los vuelos a Europa continental durante 30 días y recortó el 40% de su capacidad. [36]
Centros
Delta tiene actualmente nueve centros: [9] [37]
Atlanta : el centro de Delta para el sureste de los Estados Unidos y su principal puerta de entrada a América Latina y el Caribe. Además de su sede corporativa, Delta opera su centro principal en Atlanta, así como Delta TechOps , que es la base de mantenimiento principal de Delta. [38]
Boston : el centro transatlántico secundario de Delta. Ofrece servicio a destinos en Europa y América del Norte.
Detroit : uno de los dos centros de Delta en el Medio Oeste. Es la principal puerta de entrada asiática al este de los Estados Unidos y también brinda servicio a muchos destinos en América y Europa. Antiguo centro de Northwest Airlines.
Los Ángeles : centro secundario de Delta para la costa oeste. Ofrece servicio a ciudades de América Latina, Asia, Australia, Europa y las principales ciudades nacionales y destinos regionales de la costa oeste. Con el 20% de la cuota de mercado del aeropuerto (en 2022), Delta es la aerolínea más grande en LAX. [39]
Mineápolis/St. Paul : uno de los dos centros de Delta en el Medio Oeste. Es la principal puerta de entrada canadiense para la aerolínea y también sirve a muchos destinos metropolitanos estadounidenses, varios destinos regionales en la parte superior del Medio Oeste y algunos destinos selectos en Europa y Asia. Antiguo centro de Northwest Airlines.
Nueva York–JFK : principal centro transatlántico de Delta. El centro también ofrece servicios en "rutas de prestigio" transcontinentales a Los Ángeles y San Francisco.
Nueva York – LaGuardia : segundo centro de Delta en Nueva York. El servicio de Delta en LaGuardia cubre numerosas ciudades de la costa este de EE. UU. y varios destinos regionales en EE. UU. y Canadá.
Salt Lake City : centro de Delta para la región de las Montañas Rocosas de Estados Unidos. El servicio de Delta cubre la mayoría de los principales destinos de EE. UU. y una serie de destinos regionales en EE. UU., con énfasis en las Montañas Rocosas y destinos selectos en Canadá y México, y ciudades selectas en Europa y Hawaii.
Seattle/Tacoma : el principal centro de operaciones de Delta en la costa oeste. El centro sirve como puerta de entrada internacional a Asia para el oeste de los Estados Unidos. El servicio de Delta también incluye muchos de los principales destinos de EE. UU., así como destinos regionales en el noroeste del Pacífico. [40]
En febrero de 2024 [actualizar], la flota de Delta Air Lines consta de 978 aviones principales, lo que la convierte en la flota de aerolíneas comerciales más grande del mundo. [58] [59] [60] Delta Air Lines opera una flota fabricada por Airbus y Boeing . [61]
Históricamente, Delta ha preferido comprar o arrendar aviones usados o utilizar modelos de generaciones más antiguas para mantener bajos los costos de adquisición iniciales. Para respaldar este modelo de negocio, Delta también ha invertido en una extensa organización de MRO (mantenimiento, reparación y revisión) llamada TechOps . Sin embargo, Delta ha adquirido aviones más nuevos a menor precio a través de descuentos en modelos de venta más lenta y a medida que los fabricantes de aviones hacen la transición a diseños más nuevos. Como resultado, a partir de 2023, [actualizar]Delta vuela con la segunda flota más antigua entre las aerolíneas tradicionales y la edad promedio de la flota se ha reducido a 14,8 años. [62] [63]
Antes de su fusión en 2008 con Northwest Airlines, la flota de Delta estaba compuesta únicamente por aviones Boeing y McDonnell Douglas (excepto el Airbus A310, adquirido por la colapsada Pan American World Airways ). Los aviones Airbus de Northwest se unieron a la flota después de la fusión y desde entonces se han agregado más.
Cabina
Delta experimentó una mejora de la marca de la cabina en 2015. [64] La disponibilidad y los detalles exactos varían según la ruta y el tipo de avión.
Delta One cuenta con asientos reclinables en todos los tipos de aviones y acceso directo al pasillo desde cada asiento en todos los tipos excepto el Boeing 757-200 (en el que sólo una subflota especial de aproximadamente 20 aviones cuenta con asientos reclinables). [65] Los asientos del Boeing 767-300ER , diseñados por James Thompson , presentan un diseño que ahorra espacio mediante el cual los asientos están escalonados de manera que, cuando están en la posición completamente plana, los pies de cada cama se extienden debajo de los reposabrazos del asiento de delante. él. En las cabinas del Airbus A330, Delta One presenta la suite con cama plana Cirrus de Zodiac Seats US , configurada en un patrón de espiga invertida. [66]
Todos los asientos también están equipados con un sistema de entretenimiento a bordo (IFE) personal bajo demanda, puertos de alimentación universales, una luz de lectura móvil y una mesa de trabajo plegable. Los pasajeros también reciben comidas, bebidas alcohólicas, un kit de comodidades, ropa de cama y acceso al Delta Sky Club antes del vuelo. [67]
En agosto de 2016, Delta anunció la introducción de Delta One Suites en flotas selectas de fuselaje ancho. Las suites contarán con una puerta al pasillo para mayor privacidad, así como también un mejor espacio de almacenamiento, una pantalla IFE más grande y un diseño actualizado. Las suites se implementaron en la flota Airbus A350 y se entregaron por primera vez en julio de 2017, seguidas de su instalación en la flota Boeing 777. [68] [69] El Airbus A330-900 de Delta , que comenzó el servicio de ingresos para la aerolínea en julio de 2019, también cuenta con Delta One Suites. [70] También en julio de 2019, Delta comenzó a modernizar un nuevo asiento en el 767-400ER , que presentaba una mayor privacidad y un diseño similar al Delta One Suites, aunque sin una puerta de privacidad. [71] Estos asientos carecen de puerta debido al menor ancho de cabina del 767.
En abril de 2016, el director ejecutivo de Delta, Ed Bastian, anunció que se agregaría una nueva cabina Premium Economy. Desde que pasó a llamarse Premium Select, esta cabina contará con espacio adicional para las piernas; reposapiernas ajustables; inclinación, ancho y reclinación adicionales del asiento; y un nuevo servicio premium. Delta lo introdujo en su nuevo Airbus A350 , entregado por primera vez en el otoño de 2017, al que le seguiría el ahora retirado Boeing 777 . [72] En octubre de 2018, Delta anunció que vendería asientos de primera clase en aviones Boeing 757 configurados a nivel nacional que vuelan rutas transatlánticas como Premium Select. [73] El A330-900 de Delta, entregado en 2019, también ofrece Premium Select. [74] En 2021, Delta comenzó a modernizar muchos de sus aviones 767-300ER y A330 más antiguos con Premium Select. [75]
La Primera Clase se ofrece en vuelos nacionales principales (excepto aquellos que ofrecen el servicio Delta One), vuelos internacionales selectos de corta y media distancia y aviones de Delta Connection. Los asientos varían de 18,5 a 20,75 pulgadas (47,0 a 52,7 cm) de ancho y tienen entre 37 y 40 pulgadas (94 y 102 cm) de inclinación. Los pasajeros de esta clase reciben una variedad más amplia de refrigerios gratis en comparación con la cabina principal, así como bebidas y alcohol gratis y servicio de comidas completo en vuelos de 900 millas (1400 km) y más largos. Ciertos aviones también cuentan con puertos eléctricos en cada asiento y productos de entretenimiento gratuitos de Delta Studio. Los pasajeros de Primera Clase también tienen derecho a embarque prioritario. [67]
Los asientos Delta Comfort+ están instalados en todos los aviones y tienen una inclinación de 34 a 36 pulgadas (860 a 910 mm); en todos los aviones configurados con Delta One, 35 a 36 pulgadas (890 a 910 mm) de inclinación y un 50 por ciento más de reclinación que los asientos estándar de la cabina principal. [76] Las comodidades adicionales incluyen: embarque prioritario, espacio superior exclusivo, cerveza, vino y licores de cortesía en vuelos de 250 millas (400 km) o más, y refrigerios premium de cortesía en vuelos de 900 millas (1400 km) o más. El entretenimiento premium de cortesía está disponible a través de Delta Studio, con auriculares gratuitos disponibles en la mayoría de los vuelos. [67] En vuelos transcontinentales entre JFK-LAX/SFO, los pasajeros de Delta Comfort+ también reciben envoltorios de bocadillos Luvo . Ciertos miembros Medallion pueden mejorar de Main Cabin a Comfort+ de forma gratuita inmediatamente después de la reserva, mientras que otros clientes pueden mejorar por una tarifa o con SkyMiles. [77]
La cabina principal (clase económica) está disponible en todos los aviones con asientos que varían de 17 a 18,6 pulgadas (43 a 47 cm) de ancho y de 30 a 33 pulgadas (76 a 84 cm) de paso. La cabina principal de algunos aviones tiene un fondo de asiento articulado donde el fondo del asiento se mueve hacia adelante además del respaldo del asiento que se inclina hacia atrás al reclinarse. [68] [78]
Los pasajeros de la cabina principal reciben refrigerios y bebidas no alcohólicas de cortesía en todos los vuelos de 250 millas (400 km) o más. También se pueden comprar bebidas alcohólicas. Se ofrecen comidas y bebidas alcohólicas de cortesía en vuelos internacionales de larga distancia, así como en vuelos nacionales transcontinentales seleccionados, como entre Nueva York-JFK y Seattle, San Francisco, Los Ángeles y San Diego. [79] [80] Como parte del programa de compra a bordo de combustible de vuelo de Delta , las comidas están disponibles para su compra en otros vuelos de América del Norte de 900 millas (1400 km) o más. [79]
Delta operó un programa diferente de compra a bordo entre 2003 y 2005. [81] [82] El programa anterior tenía artículos de diferentes proveedores, según el origen y destino del vuelo. [83] [84] Los precios oscilaron hasta $ 10 ($ 15,49 cuando se ajustan a la inflación). La aerolínea inició el servicio en algunos vuelos seleccionados en julio de 2003, y el servicio de comidas se ofreció inicialmente en 400 vuelos. [85] Delta puso fin a este programa de compra a bordo en 2005; en cambio, Delta comenzó a ofrecer refrigerios sin cargo adicional en vuelos de más de 90 minutos a la mayoría de los vuelos nacionales de EE. UU. y algunos vuelos al Caribe y América Latina. A partir de mediados de marzo de 2005, la aerolínea planeó dejar de proporcionar almohadas en vuelos dentro de los 48 estados contiguos de EE. UU., Bermudas, Canadá, el Caribe y América Central. Además, la aerolínea aumentó el precio de las bebidas alcohólicas en los vuelos principales de Delta de $4 ($5,99 cuando se ajusta a la inflación) a $5 ($7,49 cuando se ajusta a la inflación); el aumento de los precios del alcohol no se produjo en los vuelos Song. [85]
Economía Básica
Basic Economy es una versión básica de Main Cabin, que ofrece los mismos servicios con menos opciones de flexibilidad por un precio más bajo. [64] Ejemplos de menos opciones de flexibilidad incluyen no cambios de boletos, no actualizaciones pagas o gratuitas independientemente del estatus de viajero frecuente y solo tener un asiento asignado en el momento del check-in. [86] A partir de diciembre de 2021, los viajeros de Economía Básica ya no obtienen millas de premio (utilizadas para canjear viajes gratis, por ejemplo) ni millas que califican para medallón (que cuentan para el estatus de élite). [87]
Programas de recompensa
SkyMiles
SkyMiles es el programa de viajero frecuente de Delta Air Lines. Las millas no caducan, pero Delta puede desactivar las cuentas en ciertos casos, como la muerte de un miembro del programa o actividad fraudulenta. [88]
Delta Sky Club es la marca de las salas VIP de los aeropuertos de Delta. La membresía está disponible a través de una membresía anual que se puede comprar con dinero o millas. Los pasajeros internacionales que viajen en clase Delta One tienen acceso gratuito. La membresía también se puede otorgar a través del estado Delta de nivel superior o siendo titular de una tarjeta American Express, con ciertas excepciones. A partir de enero de 2019, Delta ya no ofrece pases de un solo día. [89]
Originalmente, los clubes de aeropuerto con membresía de Delta se llamaban salones Crown Room, y los de Northwest se llamaban WorldClubs.
Está previsto que los Delta One Clubs exclusivos para clientes que viajan en clase ejecutiva abran en Nueva York-Kennedy y Los Ángeles en 2024. [90] [91]
En febrero de 2024, Delta anunció un nuevo nivel más exclusivo o premium de salón Sky Club dirigido a viajeros con altos gastos. El primero sería en el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York, seguido por los del Aeropuerto Internacional Logan de Boston y el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles a finales de año. Además de las áreas de bienestar, el salón ofrecería una brasserie de servicio completo y un mercado influenciado o asistido por un chef que contaría con una cocina abierta. La medida representó un alejamiento de una oferta estándar hacia algo más cercano a una experiencia única para cada aeropuerto y la ciudad en la que se encontraba la sala VIP. [92] [93] [94]
Bono del cielo
El 27 de noviembre de 2001, Delta Air Lines lanzó SkyBonus, [98] un programa dirigido a pequeñas y medianas empresas que gastan entre 5.000 y 500.000 dólares al año en viajes aéreos. [99] Las empresas pueden ganar puntos para viajes gratis y mejoras, así como membresías de Sky Club y el estatus SkyMiles Silver Medallion. Los puntos se obtienen en viajes pagos según una variedad de monto de tarifa pagada, código de reserva y lugar de origen o destino. [100] Si bien las empresas inscritas pueden ganar puntos para viajes gratis, el pasajero que viaja aún es elegible para ganar SkyMiles durante su viaje. [100]
A principios de 2010, Delta Air Lines fusionó su programa SkyBonus con el programa Biz Perks similar de Northwest. [100]
Asuntos Corporativos
Tendencias empresariales
Las tendencias clave de Delta Air Lines son (al ejercicio financiero que finaliza el 31 de diciembre): [101]
Personal
Entre su operación principal y sus subsidiarias, y en marzo de 2015, Delta emplea a casi 80.000 personas. [9] Ed Bastian es el actual director ejecutivo y ocupa este puesto desde el 2 de mayo de 2016. [125] Joanne Smith es vicepresidenta ejecutiva y directora de personal responsable de la supervisión y el apoyo de las necesidades de personal en Delta. Fue nombrada el 1 de octubre de 2014, en sustitución de Mike Campbell. [126]
Los 14.500 pilotos principales de Delta están representados por la Asociación Internacional de Pilotos de Líneas Aéreas y son el grupo de pilotos más grande del sindicato. [127] [128] Los aproximadamente 180 despachadores de vuelo de la compañía están representados por la Asociación Profesional de Control de Vuelo de Aerolíneas (PAFCA). [129] Sin contar a los pilotos y despachadores de vuelo, Delta es la única de las cinco aerolíneas más grandes de los Estados Unidos , y una de las dos únicas entre las 9 principales (la otra es JetBlue), cuyo personal doméstico estadounidense no piloto es enteramente no sindicalizado. [127] En agosto de 2020, como resultado de la pandemia de COVID-19 , Delta Air Lines anunció que recortaría 1.941 puestos de trabajo de piloto si no podía concluir un acuerdo de reducción de costos con su sindicato. [130] En enero de 2021, Delta dijo que, gracias al apoyo federal, podrá traer de regreso a 400 pilotos a tiempo completo. [131]
El 6 de septiembre de 2023, se anunció que Delta había contratado a la leyenda del fútbol americano Tom Brady como asesor estratégico. [132] [¿ importancia? ]
Dotación de personal global de Delta
Delta Global Staffing (DGS) era una empresa de empleo temporal ubicada en Atlanta, Georgia . Delta Global Staffing era una subsidiaria de propiedad total de Delta Air Lines, Inc., y una división de la empresa interna DAL Global Services .
Delta Air Lines vendió la propiedad mayoritaria de DAL Global Services a Argenbright Holdings el 21 de diciembre de 2018. Como parte de la venta, Delta disolvió la división de personal de DGS. [133]
Fue fundada en 1995 como proveedor de personal temporal para Delta principalmente en Atlanta. Desde entonces, DGS se ha expandido para incluir clientes y empresas fuera de las industrias de las aerolíneas y la aviación. DGS ahora brinda soporte a clientes en las principales áreas metropolitanas de EE. UU.
Delta Global Staffing proporcionó trabajadores contratados para asignaciones a corto y largo plazo, asociación con VMS, administración in situ de VOP, contratación temporal, colocaciones directas y servicios de nómina. Mercados de servicios de DGS como centros de llamadas, servicios al cliente y colocaciones administrativas, TI y reclutamiento profesional, logística, finanzas y contabilidad, hotelería y aviación/industria aérea. [134]
Sede de Delta Air Lines en Atlanta
Sede y oficinas
La sede corporativa de Delta está ubicada en un campus corporativo en el límite norte del Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta, dentro de los límites de la ciudad de Atlanta. [135] [136] [137] Esta ubicación ha servido como sede de Delta desde 1941, cuando la compañía trasladó sus oficinas corporativas de Monroe, Luisiana , al Gran Atlanta . [138] [139] La división de fumigación de cultivos de Delta permaneció con su sede en Monroe hasta que Delta dejó de fumigar cultivos en 1966. [17] Antes de 1981, el campus corporativo de Delta, un terreno de 80 acres (32 ha) cerca del La antigua terminal del aeropuerto Hartsfield, estaba fuera de los límites de la ciudad de Atlanta en la zona no incorporada del condado de Fulton . El 3 de agosto de 1981, el Ayuntamiento de Atlanta aprobó la anexión de 141 acres (57 ha) de terreno, un área que contiene la sede de Delta. A partir de 1981, Delta habría tenido que empezar a pagar 200.000 dólares anuales a la ciudad de Atlanta en impuestos. En septiembre de 1981, la aerolínea demandó a la ciudad, impugnando la anexión sobre la base de la constitucionalidad de la anexión de la antigua terminal de Hartsfield en 1960 por parte de la ciudad de Atlanta. [140] A la ciudad de Atlanta solo se le permitió anexar áreas adyacentes a áreas que ya se encuentran en los límites de la ciudad de Atlanta. [140]
Además de albergar la sede corporativa de Delta, Hartsfield–Jackson es también el hogar de Delta TechOps , el brazo principal de mantenimiento, reparación y revisión de la aerolínea y el MRO de servicio completo más grande de la aerolínea en América del Norte, que se especializa en motores, componentes, estructuras de aviones y mantenimiento de línea. [141]
Delta mantiene una gran presencia en las Ciudades Gemelas , con más de 12.000 empleados [142] en la región, así como importantes funciones de apoyo corporativo ubicadas en el área de Minneapolis, incluidas las oficinas divisionales de tecnología de la información de la empresa. [143]
Identidad corporativa
Un Airbus A330-300 pintado con los colores actuales de Delta, "Upward & Onward"
El logotipo de Delta, a menudo llamado "widget", se presentó originalmente en 1959. Su forma de triángulo está tomada de la letra griega delta y recuerda los orígenes de la aerolínea en el delta del Mississippi . [144] También se dice que recuerda al diseño de ala en flecha del DC-8, el primer avión a reacción de Delta. [145]
La librea actual de Delta se llama "Upward & Onward". Cuenta con un fuselaje blanco con el nombre de la empresa en letras azules y un widget en el estabilizador vertical. Delta introdujo su imagen actual en 2007 como parte de un cambio de marca después de salir de la quiebra. La nueva librea consta de cuatro colores, mientras que la antigua (llamada "colores en movimiento") usaba ocho. Esto significó que el cambio le ahorró dinero a la aerolínea al eliminar un día del ciclo de pintura de cada avión. La aerolínea tardó cuatro años en volver a pintar todos sus aviones según el esquema actual, incluidos los aviones heredados de Northwest Airlines. [144]
Iniciativas medioambientales
En 2008, Delta Air Lines recibió un premio del programa Diseño para el Medio Ambiente (DfE) de la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos por el uso de PreKote, un pretratamiento de superficie de cromo no hexavalente más ecológico en sus aviones, que reemplaza los peligrosos Productos químicos utilizados anteriormente para mejorar la adhesión de la pintura y prevenir la corrosión. Además, PreKote reduce el uso de agua en dos tercios y reduce el tratamiento de aguas residuales.
PreKote también ahorra dinero al reducir el tiempo necesario para pintar cada avión. Con un ahorro de tiempo del ocho al diez por ciento, se estima que ahorrará más de un millón de dólares al año. [146]
Como parte del proyecto de cambio de marca, a principios de 2008 se publicó en YouTube un vídeo de seguridad en el que aparecía una azafata, que obtuvo más de 1 millón de visitas y la atención de los medios de comunicación, específicamente por el tono del vídeo mezclado con el serio mensaje de seguridad. La azafata, Katherine Lee, fue apodada "Deltalina" por un miembro de FlyerTalk por su parecido con Angelina Jolie . [151] [152] Delta había considerado varios estilos para su video de seguridad actual, incluida la animación, antes de optar por un video que presenta a una azafata hablando a la audiencia. El vídeo fue filmado en un antiguo Boeing 757-200 de Song Airlines. [153]
Rendimiento puntual
En 2023, los vuelos de Delta llegaron a su destino a tiempo el 84,72% de las veces, en comparación con el promedio de la industria norteamericana del 74,45% por Cirium. Delta completó el 98,82% de sus vuelos programados. [154]
En total, en 14 accidentes fatales que involucraron al menos una muerte, murieron 299 pasajeros y tripulantes, 11 en otros dos aviones murieron (en dos accidentes de colisión) y 16 personas en tierra murieron (en cuatro accidentes). [155]
El intento de atentado con bomba contra el vuelo 253 de Northwest Airlines el 25 de diciembre de 2009 se produjo cuatro días antes de que se combinaran los certificados de operación de Northwest y Delta (31 de diciembre de 2009). El avión involucrado en el incidente vestía los colores de Delta y en algunos de los primeros informes de noticias se informó como "Vuelo 253 de Delta". [183]
Secuestros
Ha habido más de una docena de intentos de secuestro que no resultaron heridos y el secuestrador, a menudo solitario, se entregó. Estos incidentes no están incluidos. Los siguientes son secuestros notables debido a muertes o al éxito al obligar al avión a volar a otro país:
El 21 de febrero de 1968, un Delta DC-8 fue secuestrado con destino a La Habana, Cuba. Este fue el primer secuestro exitoso hacia Cuba desde Estados Unidos desde 1961, y fue el comienzo de múltiples intentos de secuestro hacia Cuba a fines de la década de 1960. [184] Esto coincidió con la introducción del control de pasajeros mediante detectores de metales en los aeropuertos de Estados Unidos a partir de finales de los años sesenta.
El 31 de julio de 1972, el vuelo 841 de Delta , un vuelo DC-8 de Detroit a Miami, fue secuestrado con destino a Argel, Argelia, por 8 secuestradores. El avión hizo escala en Boston para recoger a un navegante internacional. Al vuelo se le permitió regresar con pasajeros a Estados Unidos, haciendo escala en Barcelona para repostar combustible. [185] [186]
El 22 de febrero de 1974, Samuel Byck , un vendedor de neumáticos desempleado de Pensilvania, disparó y mató a un oficial de la policía de aviación y luego irrumpió a bordo del vuelo 523 de Delta Air Lines , un vuelo McDonnell Douglas DC-9 en el Aeropuerto Baltimore Friendship (ahora Aeropuerto Internacional Baltimore-Washington). Airport ) tenía previsto volar a Atlanta y disparó a ambos pilotos, matando al primer oficial, Fred Jones. Tenía la intención de estrellar el avión contra la Casa Blanca . [187] Después de disparar a los pilotos, el secuestrador agarró a una pasajera y le exigió que pilotara el avión. [188] Mientras tanto, los pasajeros huyeron del avión. El intento de secuestro terminó cuando, después de un enfrentamiento con la policía, un policía de Maryland disparó dos veces a Byck a través de la ventanilla de un avión, hiriéndolo gravemente. Antes de que la policía asaltara el avión, Byck se suicidó. El avión nunca abandonó la puerta durante este incidente. [189]
El 23 de agosto de 1980, un L-1011 de Delta Air Lines en un vuelo de San Juan a Los Ángeles fue secuestrado y trasladado a Cuba. [190] El secuestrador fue encarcelado por las autoridades cubanas y todos los pasajeros fueron liberados ilesos.
El 13 de septiembre de 1980, dos secuestradores se apoderaron de un vuelo de Delta Air Lines de Nueva Orleans a Atlanta y lo obligaron a volar a Cuba. El vuelo continuó hacia Atlanta después de hacer escala en La Habana. Los secuestradores fueron encarcelados por las autoridades cubanas. Un secuestrador fue liberado y luego solicitó la residencia en Estados Unidos. Posteriormente, el sospechoso fue arrestado por las autoridades estadounidenses en 2002 [191] y sentenciado a 10 años de prisión al año siguiente. [192]
Otros secuestros que no resultaron en heridos y el vuelo aterrizó en Cuba incluyen el 28 de marzo de 1984 (Delta 357, un 727, Nueva Orleans-Dallas), [193] 18 de agosto de 1983 (Delta 784, un 727, Miami-Tampa), [194] 17 de julio de 1983 (Delta 722, a 727, Miami-Tampa), [195] y 11 de junio de 1979 (Delta 1061, a L-1011, Nueva York LaGuardia-Fort Lauderdale). [196]
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Bibliografía
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