WestJet Airlines Ltd. es una importante aerolínea canadiense [8] con sede en Calgary , Alberta , cerca del aeropuerto internacional de Calgary . [9] Es la segunda aerolínea más grande con base en Canadá, detrás de Air Canada , [10] opera un promedio de 777 [11] vuelos y transporta a más de 66.130 [12] pasajeros por día. En 2018, WestJet transportó 25,49 millones de pasajeros, [13] lo que la convierte en la novena aerolínea más grande de América del Norte por pasajeros transportados.
WestJet se fundó en 1994 y comenzó a operar en 1996. Comenzó como una alternativa de bajo costo a las principales aerolíneas competidoras del país. [14] [15] WestJet ofrece servicios aéreos regulares y chárter a más de 100 destinos en Canadá, Estados Unidos , Europa , Asia , México , América Central y el Caribe . [dieciséis]
WestJet es propiedad de Kestrel Bidco Inc., una subsidiaria de Onex Corporation. [17] Aunque no es miembro formal de ninguna alianza de aerolíneas , WestJet tiene acuerdos de código compartido con muchas otras aerolíneas. Opera dos variantes de la familia Boeing 737 Next Generation , el Boeing 737 MAX , así como el avión Boeing 787 , en rutas selectas de larga distancia. [18]
WestJet tiene dos subsidiarias directas: WestJet Encore , que opera el Bombardier Q400 ; y WestJet Link , que opera el Saab 340B a través de un acuerdo de compra de capacidad de asientos con Pacific Coastal Airlines .
En 2018, WestJet obtuvo ingresos por pasajeros de 4.733 millones de dólares canadienses . [13]
Westjet fue fundada el 27 de junio de 1994, [19] por Clive Beddoe , David Neeleman , Mark Hill, Tim Morgan y Donald Bell. WestJet se basó en el modelo de negocio de aerolíneas de bajo costo del que fueron pioneros Southwest Airlines y Morris Air en los Estados Unidos. Todas sus rutas originales estaban ubicadas en el oeste de Canadá , lo que dio nombre a la aerolínea.
El 29 de febrero de 1996 partió el primer vuelo de WestJet (un Boeing 737-200 ). Inicialmente, la aerolínea operaba en Calgary , Edmonton , Kelowna , Vancouver y Winnipeg con una flota de tres aviones Boeing 737-200 usados y 225 empleados. A finales de ese mismo año, la empresa había añadido a su red Regina , Saskatoon y Victoria .
A mediados de septiembre de 1996, la flota de WestJet quedó en tierra debido a un desacuerdo con Transport Canada sobre los requisitos del programa de mantenimiento. La aerolínea suspendió todos los servicios durante dos semanas antes de reanudar los vuelos. [20]
A principios de 1999, Clive Beddoe renunció como director ejecutivo de WestJet y fue reemplazado por el ex ejecutivo de Air Ontario, Steve Smith. En julio de 1999, WestJet hizo su oferta pública inicial de acciones por 2,5 millones de acciones, abriendo a 10 dólares por acción. [21] El mismo año, las ciudades de Thunder Bay , Grande Prairie y Prince George se agregaron al mapa de rutas de WestJet.
En 2000, el director ejecutivo de WestJet, Steve Smith, fue despedido de WestJet después de 18 meses en el puesto, aparentemente debido a diferencias sobre el estilo de gestión; [22] Smith pasó a encabezar Zip, la filial de bajo coste de su rival Air Canada . Después de la partida de Smith, Clive Beddoe volvió a convertirse en director ejecutivo de la empresa, cargo que ocupó hasta julio de 2007. [23]
Debido a la reestructuración en la industria aérea canadiense resultante de la adquisición de Canadian Airlines por parte de Air Canada en 2000, WestJet se expandió al este de Canadá , comenzando a prestar servicios a las ciudades de Hamilton y Ottawa , Ontario, y Moncton, Nuevo Brunswick . La aerolínea seleccionó el Aeropuerto Internacional John C. Munro Hamilton como el centro de sus operaciones en el este de Canadá y su principal punto de conexión en el este de Canadá.
En 2001, la expansión de WestJet continuó con rutas a Comox , junto con Sault Ste. Marie. Marie , Sudbury , Ontario , Thompson y Brandon , Manitoba ; sin embargo, desde entonces se ha retirado el servicio a cada una de estas cuatro ciudades. El servicio a Brandon , Manitoba y Sudbury , Ontario , [24] fue posteriormente reanudado por la filial de propiedad total de WestJet, WestJet Encore.
En 2002, la aerolínea también añadió otros dos nuevos destinos al este de Canadá: las ciudades de Londres y Toronto en Ontario . En abril de 2003, WestJet añadió Windsor , Montreal , Halifax , St. John's y Gander .
WestJet celebró un acuerdo de dos años con Air Transat en agosto de 2003 por el cual los aviones de WestJet serían abastecidos por los dos principales operadores turísticos de Transat, World of Vacations y Transat Holidays. Estos vuelos fletados operaban principalmente a destinos en México y el Caribe y los aviones eran operados por tripulaciones de WestJet. Este acuerdo entre WestJet y Air Transat se rescindió amistosamente en febrero de 2009. [25]
En 2004, la aerolínea rival Air Canada acusó a WestJet de espionaje industrial y presentó una demanda civil contra WestJet en el Tribunal Superior de Ontario. Air Canada acusó a WestJet de acceder a información confidencial de Air Canada a través de un sitio web privado para obtener una ventaja comercial. [26] El 29 de mayo de 2006, WestJet admitió los cargos presentados por Air Canada y acordó pagar 5,5 millones de dólares canadienses en honorarios legales y de investigación a Air Canada y donar 10 millones de dólares canadienses a varias organizaciones benéficas para niños en nombre de Air Canada y WestJet. . [27]
En enero de 2004, WestJet anunció que trasladaría el foco de sus operaciones en el este de Hamilton a Toronto en abril siguiente, introduciéndose por completo en el lucrativo triángulo Toronto-Ottawa-Montreal y triplicando el número total de sus vuelos desde el Aeropuerto Internacional Toronto Pearson . [28]
.jpg/1280px-C-FWCN_Boeing_737_WestJet_(8401794752).jpg)
En 2004, se agregaron o anunciaron varios destinos estadounidenses. Estos incluyeron San Francisco , Los Ángeles , Phoenix , Tampa , Fort Lauderdale , Orlando y el aeropuerto LaGuardia en la ciudad de Nueva York . [29] A principios de 2005, Palm Springs y San Diego se agregaron a la lista de destinos de la compañía, mientras que Nueva York-LaGuardia se eliminó. En abril de 2005, anunció un nuevo servicio estacional a Charlottetown y cesó el servicio a Gander. En el otoño de 2005, Ft. Myers y Las Vegas se agregaron a la creciente lista de destinos.
A finales de agosto de 2005, WestJet voló a Baton Rouge, Luisiana , transportando a miembros de un equipo de búsqueda y rescate urbano con sede en Vancouver para ayudar en los esfuerzos de socorro por el huracán Katrina . [30]
Después de rumores y especulaciones en torno a la implementación de operaciones bimotores de alcance extendido (ETOPS), WestJet anunció un nuevo servicio a las islas hawaianas desde Vancouver el 20 de septiembre de 2005. En diciembre de 2005, la aerolínea comenzó a volar desde Vancouver a Honolulu y Maui .
El primer servicio programado de WestJet fuera de Canadá y Estados Unidos comenzó en 2006, a Nassau, Bahamas . Esto se consideró un gran hito dentro de la estrategia de destino a largo plazo de la empresa y era un objetivo vital para la futura presencia en el mercado internacional.
En septiembre de 2006, Sean Durfy asumió el cargo de presidente de WestJet en sustitución del fundador Clive Beddoe. [31]
El 26 de octubre de 2006, WestJet anunció que había obtenido su mejor beneficio trimestral hasta la fecha, de 52,8 millones de dólares canadienses.
En 2007, WestJet anunció que iniciaría vuelos desde Deer Lake en Terranova, Saint John en New Brunswick y Kitchener-Waterloo en Ontario. En junio de 2007, WestJet añadió siete nuevos vuelos internacionales de temporada a Santa Lucía , Jamaica , República Dominicana y México , así como a un tercer destino hawaiano, Kona .
El mismo año, WestJet encargó la construcción de un nuevo edificio de oficinas centrales de seis pisos, junto a su hangar existente en el Aeropuerto Internacional de Calgary. El edificio fue construido siguiendo el Sistema de Clasificación de Edificios Ecológicos de Liderazgo en Energía y Diseño Ambiental (LEED) , con un sistema de retención de agua de lluvia y calefacción geotérmica. Los primeros empleados se mudaron durante el primer trimestre de 2009 y el edificio se inauguró oficialmente en mayo siguiente. [32] El edificio WestJet Campus obtuvo la certificación LEED Gold en octubre de 2011. [33]
En mayo de 2008, WestJet lanzó un servicio diario sin escalas a la ciudad de Quebec . El mes siguiente, WestJet inició el servicio estacional entre Calgary y la ciudad de Nueva York a través del Aeropuerto Internacional Newark Liberty . En mayo de 2009, la aerolínea lanzó un nuevo servicio estacional a las ciudades de Yellowknife , Territorios del Noroeste y Sydney, Nueva Escocia ; El servicio a Yellowknife se extendió posteriormente durante el invierno de 2009-2010.
Durante la década de 2000, WestJet logró avances significativos en su participación en el mercado nacional frente a Air Canada. En 2000 poseía sólo el 7% frente al 77% de Air Canada, aunque a finales de 2009 WestJet había aumentado al 38%, frente al 55% de Air Canada. [34]
A finales de abril de 2009, WestJet suspendió temporalmente el servicio a varios de sus destinos en México debido al brote de influenza A (H1N1) en el país. La suspensión del servicio a Cabo San Lucas, Mazatlán y Puerto Vallarta duró desde principios de mayo hasta mediados de junio, y el servicio estacional a Cancún se restableció el otoño siguiente. [35]
En julio de 2009, WestJet anunció 11 nuevos destinos internacionales para su programa de invierno. Estos incluyeron un servicio ampliado a los Estados Unidos, a Atlantic City, Nueva Jersey , Lihue (Kauai), Hawaii y Miami, Florida . Los nuevos destinos caribeños incluyeron Providenciales , en las Islas Turcas y Caicos ; St. Maarten, Antillas Holandesas ; Puerto Libre, Bahamas ; así como las ciudades de Varadero , Holguín y Cayo Coco en Cuba . Ixtapa y Cozumel también se agregaron a la lista de destinos servidos en México.
En noviembre de 2009, WestJet anunció el servicio al territorio insular británico de Bermuda , que comenzó en mayo de 2010. [36] WestJet también reanudó el servicio estacional a Windsor, Ontario, ese mismo mes.
En marzo de 2010, Sean Durfy renunció a su cargo de director ejecutivo de WestJet, alegando motivos personales. [37] Fue reemplazado por Gregg Saretsky , un ex ejecutivo de Canadian Airlines y Alaska Airlines y anteriormente vicepresidente de WestJet Vacations y vicepresidente ejecutivo de operaciones.
En julio de 2010, WestJet anunció servicios a Santa Clara, Cuba , Nueva Orleans y Gran Caimán , elevando el número total de destinos a 71. El servicio a Nueva Orleans duró sólo una temporada y no regresó el año siguiente.
A finales de 2010, WestJet anunció que estaba arrendando con tripulación un avión Boeing 757 para ampliar el servicio entre Calgary a Honolulu y Maui y de Edmonton a Maui, por temporada. [38] [39] También ese año, la Agencia Canadiense de Transporte (CTA), un tribunal administrativo independiente del Gobierno de Canadá que regula las aerolíneas, encontró que las políticas de equipaje de WestJet eran irrazonables y/o contrarias a los requisitos de la Ley de Transporte de Canadá. y/o el Reglamento de Transporte Aéreo en varias ocasiones diferentes. [40] [41] [42 ] [43] [44] [45]
El 26 de enero de 2011, después de que Air Canada cancelara el servicio en California, WestJet anunció planes para ingresar al aeropuerto John Wayne en el condado de Orange, California, desde Vancouver y Calgary a partir de mayo de ese año. [46]
.jpg/1280px-C-GWCQ_(8991062546).jpg)
En noviembre de 2011, WestJet ganó una subasta de franjas horarias en el aeropuerto LaGuardia de Nueva York, lo que marcó el comienzo del regreso al servicio a Nueva York . [47] Los detalles del servicio programado de WestJet a LaGuardia se anunciaron oficialmente en enero de 2012. [48] De 2012 a 2014, WestJet se expandió aún más en los Estados Unidos agregando Chicago a través del Aeropuerto Internacional O'Hare , el Aeropuerto Internacional Dallas/Fort Worth , Myrtle. el Aeropuerto Internacional Beach y el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de Nueva York .
El 15 de noviembre de 2013, WestJet anunció su primer destino en Europa. El servicio estacional desde St. John's, Terranova a Dublín , Irlanda , operaría de junio a octubre de 2014. [49]
En enero de 2014, WestJet fletó un Atlas Air Boeing 747-400 para transportar pasajeros y equipaje varados durante la tormenta de hielo de 2013 en el centro y este de Canadá . El vuelo chárter voló desde el Aeropuerto Internacional Lester B. Pearson al Aeropuerto Internacional de Calgary . [50]
El 7 de julio de 2014, WestJet anunció que se encontraba en las "etapas avanzadas de obtención" de cuatro aviones de fuselaje ancho que comenzarían a volar en el otoño de 2015. [51] Estos inicialmente prestarían servicios en las rutas estacionales Alberta-Hawái cuando WestJet El acuerdo de servicio con Thomas Cook Airlines, que actualmente vuela estas rutas en nombre de WestJet, expira en la primavera de 2015. WestJet recibiría cuatro Boeing 767-300ER en el verano de 2015. [52] WestJet recibió el primero de estos aviones el 27 de agosto de 2015. [53] [54]
El 16 de junio de 2015, WestJet anunció el lanzamiento del servicio al aeropuerto de Gatwick de Londres el 6 de mayo de 2016. Es el tercer destino transatlántico de la aerolínea después de Dublín y Glasgow. La mayoría de los vuelos a Londres utilizan el avión Boeing 767-300ER de fuselaje ancho. [55] El 15 de septiembre de 2015, los vuelos de WestJet a Londres directos desde Edmonton, St. John's, Vancouver, Winnipeg (estacional), Calgary y Toronto (todo el año) salieron a la venta al público. [56] Durante los meses de invierno, WestJet continúa prestando servicios en los vuelos estacionales Edmonton - Maui , Calgary - Honolulu y Calgary - Maui con el avión 767-300ER.
.jpg/1280px-C-FONK_Swoop_Boeing_737-8CT_s_n_40835_(39783249613).jpg)
En abril de 2017, WestJet anunció planes para lanzar una aerolínea de ultra bajo costo a finales de 2017. [57] La nueva aerolínea operaría utilizando aviones Boeing 737-800 y competiría con nuevos participantes en el mercado, como Flair Airlines . [58] El lanzamiento de la nueva aerolínea, denominada Swoop , se retrasó hasta junio de 2018. [59]
Al anunciar una expansión del equipo de liderazgo senior el 11 de enero de 2018, Gregg Saretsky reconfirmó el objetivo estratégico de la aerolínea de convertirse en una aerolínea global de servicio completo. [60]
El 8 de marzo de 2018, el director ejecutivo de WestJet, Gregg Saretsky , se jubiló. [61] Fue reemplazado por el vicepresidente de la empresa, Ed Sims .
El 8 de mayo de 2018, WestJet anunció que agregaría el Boeing 787-9 Dreamliner a su flota. El primer avión se entregó a la aerolínea en enero de 2019. [11]
El 10 de mayo de 2018, los pilotos sindicalizados de WestJet votaron el 91 por ciento a favor de la huelga. La cuestión clave en las negociaciones es la subcontratación del trabajo para operar los nuevos transportistas Swoop. [62] El 25 de mayo de 2018, WestJet y la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (ALPA) acordaron un proceso de conciliación a través del Servicio Federal de Mediación y Conciliación. [63]
El 14 de mayo de 2018, WestJet anunció nuevos asientos Premium Economy para reemplazar los asientos Plus , su oferta actual de Premium Economy. Los nuevos asientos presentan una configuración 2-2 más amplia en el avión Boeing 737. La entrada en servicio del avión Boeing 737 MAX 8 estaba prevista para el otoño de 2018, y el resto de los Boeing 737 seguiría en 2019. Sin embargo, la entrada en servicio se retrasó hasta el invierno de 2018. [64]
El 31 de mayo de 2018, WestJet operó su primer vuelo a Europa continental con el vuelo inaugural desde el Aeropuerto Internacional Halifax Stanfield al Aeropuerto Charles de Gaulle de París . [sesenta y cinco]
El Sindicato Canadiense de Empleados Públicos (CUPE) anunció su solicitud al gobierno canadiense para la certificación de aproximadamente 3200 asistentes de vuelo de WestJet el 9 de julio de 2018. El 31 de julio de 2018, el Gobierno de Canadá a través de la Junta de Relaciones Industriales de Canadá (CIRB) emitió una orden provisional que certifica a CUPE como el sindicato acreditado para los asistentes de vuelo de la línea principal de WestJet. [66] [67]
El 12 de octubre de 2018, WestJet anunció su nueva marca, junto con detalles sobre la llegada del Boeing 787-9 . WestJet cambió su eslogan de " Owners Care " a " Love donde vas ", anunció un nuevo logotipo (sin embargo, dicho logotipo se vio en mayo con el anuncio del Boeing 787 Dreamliner junto con su librea), anunció el Boeing 787 rutas y fechas de lanzamiento, y una nueva imagen de marca general. Se anunció que los vuelos del Boeing 787 comenzarán el 28 de abril de 2019, con servicio desde el Aeropuerto Internacional de Calgary al Aeropuerto de Londres Gatwick , seguido de servicio a París y Dublín . [68]
El 13 de mayo de 2019, WestJet anunció que había llegado a un acuerdo para ser comprada por Onex Corporation por 5 mil millones de dólares canadienses. En ese momento, tenía 13 aviones Boeing 737 Max en funcionamiento suspendido y otros 57 del tipo encargados al fabricante. El precio de compra de WestJet se redujo drásticamente debido a la suspensión del avión MAX. [69]
Debido a la respuesta a la pandemia de COVID-19 requerida por los gobiernos mundiales, incluido Canadá, WestJet enfrentó una disminución sin precedentes en la demanda de vuelos junto con el resto de la industria de la aviación. Además, se informaron numerosos casos de COVID-19 a bordo de los vuelos de WestJet. [70]
En marzo de 2020, WestJet suspendió todos los vuelos internacionales, [71] lo que provocó ajustes generalizados en la fuerza laboral. Aproximadamente la mitad de los empleados, un total de 6.900, fueron despedidos el 24 de marzo. [72] Posteriormente, el 9 de abril, WestJet volvió a contratar temporalmente a 6.400 empleados a través del programa federal de subsidio salarial (CEWS). [73] Siguieron despidos adicionales, con aproximadamente 8.000 empleados entre abril y junio, [74] [75] como parte de un plan de reestructuración, dejando sólo 4.500 empleados en nómina. Antes de la pandemia, WestJet empleaba a más de 14.000 personas. [76] En febrero de 2021, la empresa despidió a 250 miembros más del personal debido a las continuas restricciones de viaje. [77] Sin embargo, cabe destacar que la mayoría de los empleados fueron retirados con éxito en febrero de 2022, lo que refleja los esfuerzos de la empresa para adaptarse a las circunstancias desafiantes.
El 16 de junio de 2022, WestJet anunció que reafirmará el compromiso de la aerolínea de "abrazar sus raíces conscientes de los costos al servicio de viajes aéreos asequibles para los canadienses". En este sentido, el actual director general ha anunciado que la aerolínea volverá a sus raíces de bajo coste, centrará su atención en el oeste de Canadá e invertirá en rutas de ocio. [78] Este cambio resultó en la eliminación de numerosas rutas y destinos en el este de Canadá. [79] [80]
El 29 de septiembre de 2022, WestJet anunció que había realizado un pedido de 42 aviones Boeing 737 MAX 10 adicionales para fortalecer su presencia en el oeste de Canadá. [81] El 6 de octubre de 2022, el director ejecutivo de WestJet, Alexis von Hoensbroech, y el primer ministro de Alberta, Jason Kenney , anunciaron una importante asociación entre el Gobierno de Alberta y el Grupo WestJet. El Aeropuerto Internacional de Calgary se convertirá en el único centro global de WestJet y la compañía designará al aeropuerto como su "único centro de conexión en su red". [82] Además, WestJet basará toda su flota de Boeing 787 en Calgary, abriendo el potencial para nuevas rutas a Europa y Asia. WestJet también tendrá su base en Calgary con más de 100 aviones y duplicará su capacidad en el aeropuerto antes de finales de la década. [83] El 5 de diciembre de 2022, WestJet anunció su primer destino en Asia, con servicio desde el Aeropuerto Internacional de Calgary al Aeropuerto Internacional de Narita comenzando con un servicio tres veces por semana el 30 de abril de 2023. WestJet también anunció nuevas rutas desde Calgary a Barcelona – El El aeropuerto de Prat y el aeropuerto de Edimburgo , ambos con servicio tres veces por semana a partir de mayo de 2023, así como aumentos de frecuencia en las rutas europeas existentes como parte de su plan para aumentar la capacidad en Calgary en más de un 25% en 2023. [84]
En noviembre de 2023, WestJet agregó dos nuevas rutas a su servicio transatlántico: el aeropuerto de Calgary al aeropuerto de Keflavik y el aeropuerto de Halifax Stanfield al aeropuerto de Edimburgo . Westjet también reveló planes para expandir su presencia en Asia mediante el lanzamiento de vuelos desde el Aeropuerto Internacional de Calgary al Aeropuerto Internacional de Incheon .
El 2 de marzo de 2022, WestJet Group anunció su intención de adquirir la aerolínea canadiense Sunwing , centrada en el sol . Tanto WestJet como Sunwing informaron que habían llegado a un acuerdo mutuo y definitivo para la fusión. Tras el cierre de la transacción, las dos aerolíneas crearían una nueva "unidad operativa de negocios turísticos" que estaría dirigida por el actual director ejecutivo de Sunwing, Stephen Hunter, que uniría las unidades vacacionales de las dos aerolíneas, Sunwing Vacations y WestJet Vacations. La "unidad operativa del negocio turístico" tendría su sede en la oficina central de Sunwing en Toronto , mientras que las operaciones de Sunwing Airlines se trasladarían y gestionarían en la oficina central de WestJet en Calgary . El anuncio de la adquisición se realizó poco después de que el nuevo director ejecutivo de WestJet, Alexis Von Hoensbroech, asumiera el cargo. Poco después, se pidió a la Oficina Canadiense de Competencia que revisara esta intención. [85]
El 26 de octubre de 2022, la Oficina de Competencia de Canadá envió una carta al Ministerio de Transporte del Gobierno de Canadá , planteando "preocupaciones importantes" e "incertidumbre" sobre la adquisición. La carta plantea preocupaciones sobre la eliminación de la competencia entre las dos aerolíneas, lo que resultaría en una "reducción sustancial" o "prevención" de la competencia en la venta de paquetes de vacaciones de aerolíneas a canadienses, específicamente aquellos que son para destinos de sol, como México o el Caribe . El informe afirma que "la transacción propuesta dará como resultado que una de las operaciones turísticas integradas más grandes de Canadá sea adquirida por uno de sus principales rivales en la provisión de paquetes vacacionales". El informe también afirma que "en general, WestJet y Sunwing representan el 37 por ciento de la capacidad directa entre Canadá y destinos soleados, y el 72 por ciento de la capacidad directa entre el oeste de Canadá y destinos soleados". El informe también advierte que, si se llevara a cabo la adquisición, probablemente resultaría en "precios de boletos más altos y servicios ofrecidos más bajos".
En el informe, la Oficina de Competencia también expresó su preocupación por el "monopolio" que crearía la fusión en 16 rutas entre Canadá y México o el Caribe. Sin embargo, en una declaración enviada por correo electrónico a la Canadian Broadcasting Corporation enviada el 26 de octubre de 2022 por la portavoz de Sunwing, Melanie Anne Filipp, dijo que las rutas identificadas por la Oficina de Competencia estaban "predominantemente" en el oeste de Canadá y representaban una "muy pequeña". parte de las operaciones de Sunwing" - poco más del 10 por ciento - y eran "principalmente rutas estacionales". Además, Filipp afirma que Sunwing ya no operaba 6 de las 16 rutas que la Oficina de Competencia había identificado como preocupantes. "Seguimos confiando en que esta transacción es una buena noticia para los canadienses". [86]
Los medios de comunicación también han estado citando la fallida fusión de Air Canada y Air Transat . [87] La adquisición, que iba a fusionar la aerolínea más grande de Canadá con la tercera aerolínea de ocio más grande de Canadá, fracasó, incluso después de que el gobierno canadiense dio luz verde a Air Canada y Transat para llevar a cabo la fusión, que vio a Air Canada compra de Air Transat por poco más de 150 millones de dólares. Fracasó después de que los reguladores de la Unión Europea se negaron a conceder a Air Canada y Transat AT el visto bueno para la compra, que es donde Air Transat y Air Canada obtienen muchos ingresos: en vuelos transatlánticos desde Canadá a Europa. En abril de 2021, Air Canada y Air Transat acordaron mutuamente rescindir la compra.
El 10 de marzo de 2023, el gobierno federal canadiense aprobó formalmente la fusión de WestJet Sunwing. "La decisión de hoy no se tomó a la ligera, especialmente a la luz de todo lo que sucedió durante las vacaciones para quienes volaron con Sunwing", dijo en un comunicado el ministro de Transporte canadiense, Omar Alghabra , al referirse al caos durante la tormenta de nieve invernal norteamericana de diciembre de 2022. "Esto afectó a millones de personas que tenían planes de viajar durante las vacaciones de invierno. El manejo de la situación por parte de Sunwing fue fuertemente criticado ya que dejó a miles de personas varadas en Cancún, México . "Después de considerar los pros y los contras, hemos tomado la decisión que permitirá a Sunwing continuar proporcionar paquetes de vacaciones asequibles a los canadienses, crear más buenos empleos y proteger los empleos actuales, así como a los canadienses que ya compraron boletos”. "Sin embargo, con la luz verde, hay varias condiciones que la fusión debe cumplir. Dice lo siguiente: [88]
El 1 de mayo de 2023, The WestJet Group completó la adquisición de Sunwing Vacations y Sunwing Airlines. Stephen Hunter, ex director ejecutivo de Sunwing Vacations, ha sido nombrado director ejecutivo del negocio de vacaciones del grupo WestJet, responsable de todos los negocios de operaciones turísticas y paquetes vacacionales de las marcas Sunwing Vacations y WestJet Vacations. Los negocios de operadores turísticos recientemente combinados del Grupo WestJet, que comprenden WestJet Vacations y Sunwing Vacations, tendrán su sede en Toronto, Ontario y continuarán operando una oficina en Montreal.
El 17 de junio de 2023, WestJet confirmó que cerrará Sunwing Airlines, integrando la aerolínea de bajo costo en su negocio principal dentro de dos años como parte de un plan para racionalizar las operaciones en una fecha desconocida. [88]
El 29 de septiembre de 2023, WestJet declaró mediante un anuncio que su objetivo es fusionar la totalidad de Sunwing con WestJet para octubre de 2024. Planean convertir los 18 aviones Boeing 737 de Sunwing en la línea principal de WestJet y hacer la transición de más de 2000 empleados actuales de Sunwing . en la estructura existente de WestJet para esa fecha. Esta fusión se suma a la decisión de WestJet de cerrar Swoop, su antigua aerolínea de ultra bajo costo que introdujo en el mercado en 2017. La aerolínea ha declarado que Swoop se convertirá en WestJet en octubre de 2023. [89] [ 90]
WestJet Airlines Ltd. es operada por WestJet Group, una empresa privada, constituida y domiciliada en Canadá, que desde diciembre de 2019 es propiedad de la firma de capital privado Onex Corporation , con sede en Toronto . [91]
El 13 de mayo de 2019, WestJet había anunciado que había aceptado una oferta de Onex Corporation para comprar la empresa, un acuerdo de 5.000 millones de dólares que requeriría la aprobación de los accionistas (en julio) y la aprobación regulatoria. La oferta fue de 31 dólares por acción, sustancialmente más alta que el precio de cierre de aproximadamente 18 dólares al cierre de operaciones del día hábil anterior. [92] La finalización de la adquisición se anunció el 11 de diciembre de 2019, después de que el regulador determinara que WestJet continuará cumpliendo con los requisitos de propiedad y control canadienses si Onex modifica sus estatutos para garantizar que cualquier asunto votado por la junta directiva se resuelva con una mayoría de directores canadienses presentes.
Las acciones de WestJet fueron retiradas del mercado, habiendo cotizado anteriormente en la Bolsa de Valores de Toronto (TSX) con el símbolo WJA. [93]
WestJet Encore es la aerolínea regional afiliada de WestJet, que comenzó a operar el 24 de junio de 2013 con una flota de aviones Bombardier Q400 de doble turbohélice. [94] WestJet Encore recibió su certificado de operador aéreo independiente de Transport Canada el 12 de junio de 2013. [95] Se creó para prestar servicios a comunidades más pequeñas en Canadá.
WestJet Link es una subsidiaria de WestJet lanzada en junio de 2018. [96] Operado por Pacific Coastal Airlines , el servicio WestJet Link desde los centros de la aerolínea matriz en Calgary y Vancouver hasta comunidades más pequeñas, utilizando aviones Saab 340B que son más pequeños que los aviones Q400 operados por Bis. [97]
Swoop era una aerolínea de ultra bajo costo (ULCC) propiedad de WestJet que comenzó a operar el 20 de junio de 2018. Swoop operaba una flota de aviones Boeing 737-800 . [98] Swoop totalmente integrado con las operaciones principales de WestJet el 28 de octubre de 2023. [99]
WestJet Vacations es una subsidiaria de WestJet Airlines, una de las principales aerolíneas de Canadá. La división de vacaciones se creó para ofrecer a los clientes paquetes de viajes completos, combinando vuelos y alojamiento a varios destinos. El servicio se lanzó oficialmente en junio de 2006, [100] permitiendo a WestJet ampliar su oferta más allá de los viajes aéreos y atender la creciente demanda de opciones vacacionales con todo incluido. [101]
WestJet Vacations ofrece una variedad de paquetes de viaje, que incluyen vuelos, alojamiento y, a veces, alquiler de automóviles u otros servicios. Estos paquetes están diseñados para brindar a los clientes comodidad y ahorro de costos al planificar sus vacaciones. Los destinos cubiertos por WestJet Vacations abarcan lugares turísticos populares en México, el Caribe, Estados Unidos y otros lugares.
El recientemente creado Sunwing Vacations Group, parte del WestJet Group, comprende cinco destacadas marcas de viajes y vacaciones: Sunwing Vacations, WestJet Vacations, Vacation Express (un operador turístico estadounidense) y los minoristas de viajes SellOffVacations.com y Luxe Destination Weddings. Este desarrollo sigue a la adquisición de Sunwing por parte de WestJet Group, finalizada en mayo de 2023. A pesar de su integración, cada marca bajo el paraguas de Sunwing Vacations Group mantendrá su identidad única, representando colectivamente las marcas vacacionales más grandes de América del Norte, como lo destacó Andrew Dawson, presidente. de Operaciones Turísticas de Sunwing Vacations Group. [102]
Las tendencias clave para el grupo WestJet (incluido WestJet Encore) son (años que finalizan el 31 de diciembre):
A enero de 2023 [actualizar], las cuentas anuales no parecen haberse publicado para los años 2019, 2020, 2021 o 2022. Esto probablemente se deba a que WestJet se convirtió en una empresa privada en 2019.
WestJet y WestJet Encore vuelan actualmente a 108 destinos en 25 países de América del Norte y Central, el Caribe y Europa, incluidas 36 ciudades en Canadá y 23 en Estados Unidos. Los centros más grandes de WestJet en términos de salidas diarias son el Aeropuerto Internacional Toronto Pearson , el principal punto de conexión de la aerolínea en el este de Canadá y el Aeropuerto Internacional de Calgary , el principal punto de conexión de la aerolínea en el oeste de Canadá.
WestJet ofrece la mayoría de los vuelos canadienses a Cancún , Puerto Vallarta , Las Vegas y Orlando , ofreciendo rutas sin escalas (algunas de ellas estacionales) desde doce ciudades canadienses a Cancún y Puerto Vallarta, nueve a Las Vegas y once a Orlando. Desde 2008, WestJet es la aerolínea internacional más grande, por volumen de pasajeros, que vuela a Las Vegas. [104] [105] WestJet también presta servicios a 20 destinos en el Caribe y siete en México, algunos por temporada.
En julio de 2015, WestJet anunció vuelos al aeropuerto de Londres Gatwick operados por aviones Boeing 767 , que anteriormente no habían formado parte de la flota de la aerolínea, a partir de la primavera de 2016. [106]
En enero de 2018, WestJet anunció su primer vuelo a Europa continental. WestJet comenzó a volar entre Halifax y París en mayo de 2018. La aerolínea opera en esta ruta con su nuevo avión Boeing 737 MAX 8. [107]
En octubre de 2018 se anunciaron nuevos destinos y rutas internacionales. A partir de 2019, WestJet inició vuelos directos desde Calgary a Dublín y París. WestJet está utilizando su nuevo avión Boeing 787 Dreamliner para volar estas nuevas rutas. [108] Además, la ruta actual de Calgary al aeropuerto de Londres Gatwick , que anteriormente era servida por el avión Boeing 767 de WestJet, ha sido reemplazada por el nuevo avión Boeing 787 Dreamliner. [109] A finales de octubre, WestJet también anunció dos nuevos destinos. Comenzó vuelos entre Calgary y Atlanta , el centro más grande esperado de Delta Air Lines , la aerolínea conjunta de WestJet , en marzo de 2019. WestJet es la única aerolínea que opera una ruta directa entre Calgary y Atlanta. La aerolínea también anunció vuelos entre Toronto y Barcelona , su segundo destino en Europa continental que comenzó en mayo de 2019. [110] En junio de 2021, WestJet anunció la apertura de una nueva ruta desde Calgary a Ámsterdam . [111]
En 1999, WestJet estaba en conversaciones sobre un posible acuerdo "alimentador" para la red de Air Canada. [112] Estas conversaciones aparentemente se interrumpieron cuando Air Canada siguió adelante con la adquisición de Canadian Airlines el año siguiente.
En 2005, WestJet inició un acuerdo interlínea limitado con China Airlines, con sede en Taiwán , en parte para probar la capacidad de la compañía para asociarse con otras aerolíneas. [113]
En 2006, WestJet anunció que había estado en conversaciones con 70 aerolíneas de todo el mundo interesadas en un acuerdo interlínea o de código compartido. [114] [115] [116] En agosto de 2006, en una entrevista de Globe and Mail , el entonces director ejecutivo de WestJet, Sean Durfy, declaró que WestJet estaba en conversaciones con Oneworld . Durfy dijo que, si se llegara a un acuerdo con Oneworld, permitiría a WestJet mantener su flexibilidad de programación; [117] Durfy fue citado más tarde en 2007 diciendo que era poco probable que se llegara a un acuerdo para que WestJet se uniera a la alianza Oneworld. [118] A pesar de esto, WestJet formalizó un acuerdo con Oneworld en noviembre de 2008, para asociarse en las ventas de viajes a viajeros corporativos y de negocios. [119]
En julio de 2008, WestJet anunció que había firmado un memorando de entendimiento para establecer un acuerdo de distribución y código compartido con Southwest Airlines, con sede en Estados Unidos . Sin embargo, en abril de 2010, WestJet anunció que la asociación de la aerolínea con Southwest Airlines había terminado y en octubre de 2010, WestJet se asoció con American Airlines [120] y luego agregó Delta Air Lines. A la luz de una posible empresa conjunta entre WestJet y Delta , American y WestJet cesaron su acuerdo de código compartido el 31 de julio de 2018. [121] [122]
En 2017, WestJet, easyJet y Norwegian Air Shuttle se asociaron para ofrecer conexiones directas en el aeropuerto de Londres Gatwick . El plan, denominado por easyJet como "Worldwide by easyJet", permite a los pasajeros conectarse desde vuelos de easyJet a destinos estadounidenses y canadienses con WestJet y Norwegian.
WestJet tiene acuerdos de código compartido con las siguientes aerolíneas: [123]
WestJet tiene acuerdos interlíneas con las siguientes aerolíneas: [123]
El 6 de diciembre de 2017, WestJet y Delta Air Lines firmaron un memorando de entendimiento preliminar para ampliar su actual acuerdo de código compartido a una empresa conjunta, pendiente de la aprobación regulatoria y de la junta. [128]
El 19 de julio de 2018, WestJet y Delta Air Lines firmaron un acuerdo definitivo de diez años en una empresa conjunta entre las dos aerolíneas. [129] Esta empresa conjunta habría atendido más del 95% de la demanda entre Canadá y Estados Unidos. Los actuales programas de viajero frecuente de las aerolíneas también se actualizarían para que estén más alineados, y las aerolíneas compartirán su ubicación en aeropuertos centrales clave. Sin embargo, en noviembre de 2020, Delta Air Lines y WestJet acordaron descartar sus planes de una empresa conjunta, ya que ambas aerolíneas consideraron que las demandas del Departamento de Transporte de los Estados Unidos eran "irrazonables e inaceptables". [130] Delta y WestJet, sin embargo, han acordado beneficios recíprocos para miembros de élite para sus respectivos programas de viajero frecuente. [131]
A partir de enero de 2024 [actualizar], WestJet opera una flota principal exclusivamente de Boeing compuesta por los siguientes aviones: [5] [132]
La flota principal actualmente se compone exclusivamente de aviones Boeing, mientras que la filial de propiedad absoluta Encore vuela Bombardier Q400 . Originalmente se encargaron 20 unidades con opciones para hasta 25 más. Las dos primeras unidades se entregaron a mediados de junio de 2013. [139] El servicio regular de pasajeros en estos aviones comenzó el 24 de junio de 2013. [140] La primera entrega del Boeing 737-700 tuvo lugar en 2001, y las primeras entregas del Boeing 737 -600 y Boeing 737-800 comenzaron en 2005, y el último avión 737-600 se entregó en septiembre de 2006.
Boeing confirmó el 2 de agosto de 2007 que WestJet había realizado un pedido de 23 aviones Boeing 737 Next Generation . El pedido era principalmente para Boeing 737-700 , pero con derechos de conversión a Boeing 737-800. [141]
En la temporada de invierno, antes de adquirir sus Boeing 767 y Boeing 787 , WestJet arrendó temporalmente algunos Boeing 757-200 para ampliar el servicio entre Alberta y Hawaii. De febrero a abril de 2011 se arrendó una sola aeronave para este fin; [38] [39] en el invierno de 2011-2012, se volvió a alquilar un solo avión. [142] Para las temporadas de invierno de 2012 a 2015, esto se amplió a dos aviones. [143] [144] En abril de 2013, se anunció que WestJet vendería diez de sus 737-700 más antiguos y compraría diez 737-800 para modernizar y aumentar la capacidad de su flota.
En mayo de 2014, el director ejecutivo Gregg Saretsky anunció que WestJet estaba considerando adquirir aviones de fuselaje ancho para operar rutas internacionales de larga distancia. En julio del mismo año, Saretsky confirmó que el servicio de fuselaje ancho comenzaría en 2015. [145] A finales de junio de 2014, WestJet anunció que los aviones de fuselaje ancho serían Boeing 767-300ER de segunda mano procedentes de Qantas. [146] Los cuatro Boeing 767 tenían un promedio de 25 años, lo que significaba que necesitaban reparaciones frecuentes y tiempos de inactividad para obtener piezas. [147] Esto resultó en un desempeño deficiente en puntualidad del 38 por ciento en 2016, [147] le costó a la aerolínea aproximadamente $ 5 millones en el segundo trimestre de 2016. [147] En 2017, Westjet redujo el número de vuelos desde Winnipeg y Edmonton. reducir la utilización de los aviones para el verano de 2017, para hacer frente a retrasos o cancelaciones imprevistas. [147]
A finales de diciembre de 2016, el 77% de los pilotos de WestJet aprobaron un nuevo acuerdo que aumentará los salarios de los pilotos que vuelan aviones de fuselaje ancho como el Boeing 767, el Boeing 787 y el Airbus A330 . En un comunicado, la aerolínea dijo que estaba buscando aviones más grandes con la intención de sumar nuevos destinos. Saretsky también afirmó que esperaba que el crecimiento del cuerpo ancho fuera responsable, pero rápido. El 2 de mayo de 2017, WestJet anunció la compra de hasta 20 aviones Boeing 787-9 Dreamliner; Diez eran pedidos en firme con entregas desde 2019 hasta 2021, y 10 eran opciones de entrega entre 2020 y 2024. [148] [149] WestJet terminó comprando solo siete Boeing 787-9 y canceló los pedidos restantes. Se cree que los pedidos cancelados del Boeing 787 pueden haberse convertido en pedidos del Boeing 737 MAX. [150]
.jpg/1280px-WestJet_767_300ER_C-FOGJ_Calgary_(Quintin_Soloviev).jpg)
A principios de 2005, se anunció que la flota de Boeing 737-200 sería retirada y reemplazada por aviones de la serie 737 Next Generation más nuevos y de menor consumo de combustible. El 12 de julio de 2005, WestJet anunció que había completado la venta del Boeing 737-200 restante al Apollo Aviation Group, con sede en Miami. [151]
El 9 de enero de 2006, el último Boeing 737-200 voló durante una ceremonia de sobrevuelo en el hangar de WestJet en Calgary, pilotado por el fundador de WestJet, Don Bell, y era un vuelo chárter de Las Vegas a Calgary. [ cita necesaria ]
En 2003 y 2004, WestJet donó dos de sus 737-200 a escuelas postsecundarias en el oeste de Canadá, uno al Instituto de Tecnología de Columbia Británica [152] y un segundo al Art Smith Aero Center del Instituto de Tecnología del Sur de Alberta . [153]
En julio de 2020, WestJet retiró su flota de 4 Boeing 767-300ER debido a la pandemia de COVID-19 . [154] En enero de 2021, se anunció que los cuatro aviones 767-300 de WestJet estarían entre un total de 11 que Amazon compraría y convertiría para uso de carga. [155]
WestJet operó en el pasado los siguientes aviones:
Los aviones de WestJet están pintados de blanco excepto las letras en el fuselaje, las alas y el estabilizador vertical , excepto en ejemplos especiales como se indica a continuación.
La cola está dividida aproximadamente en tercios inclinados, de color (de adelante hacia atrás) azul marino, blanco y verde azulado. Este patrón se utiliza en el exterior de las aletas combinadas al final de las alas, mientras que, en el interior, las aletas están pintadas de blanco con "WestJet.com" en letras azul oscuro.
En febrero de 2010, WestJet introdujo una decoración especial en un avión Boeing 737-800 promocionando su promesa de servicio al cliente, o "Care-antee", tanto en inglés como en francés. Este avión también presentó un nuevo diseño de cola. En 2013, el avión Care-antee experimentó un segundo cambio de decoración en colaboración con Disney , presentando a Mickey Mouse de la película Fantasía y adoptando el nombre "Magic Plane". En 2015 se completó un segundo avión de Disney, llamado " Frozen Plane", con los personajes Elsa y Anna en el estabilizador vertical y un tema similar en la cabina. [156]
En mayo de 2018, WestJet presentó una nueva decoración, el primer cambio significativo desde el inicio de la empresa. Incluye una nueva fuente para la palabra "WestJet"; escrito en el centro del fuselaje del avión está "El espíritu de Canadá" en el lado de babor y "L'esprit du Canada" en el lado de estribor . También se incluye una hoja de arce estilizada y actualizada en la cola del avión. [157]
El 17 de enero de 2019, se entregó el primer Dreamliner de WestJet con el nombre 'Clive Beddoe', un homenaje a uno de sus fundadores y ex presidente de la junta directiva. El avión está pintado con su nueva librea.
La clase Business se ofrece únicamente en el Boeing 787 y ofrece cápsulas privadas con acceso directo al pasillo. Los asientos cuentan con camas planas electrónicas en una configuración 1-2-1. Se incluyen comidas a pedido y bebidas alcohólicas y no alcohólicas de cortesía. En vuelos internacionales, se proporciona un kit de comodidades. La clase ejecutiva de WestJet es la única aerolínea en Canadá con pantallas de privacidad totalmente extensibles. [158]
La Clase Premium se ofrece en todos los aviones de línea principal. Varía según el tipo de avión.
En el 787 de WestJet, la Clase Premium se encuentra en una cabina separada y exclusiva. Se ofrecen asientos más grandes con mayor reclinación en una configuración 2-3-2. Se incluyen comidas calientes y bebidas alcohólicas y no alcohólicas de cortesía. También está disponible un área social de autoservicio. En vuelos internacionales, se proporciona un kit de comodidades.
En el 737 de WestJet, la clase Premium está separada de la económica con divisores de cielo y cortinas. Se ofrecen asientos más grandes con mayor reclinación en una configuración 2-2. Se incluyen comidas calientes servidas de cortesía (vuelos selectos) y bebidas alcohólicas y no alcohólicas.
_(01).jpg/1280px-09-FEB-2022_-_WS1_YYC-LGW_(B787-9_-_C-GKKN)_(01).jpg)
_(03).jpg/1280px-09-FEB-2022_-_WS1_YYC-LGW_(B787-9_-_C-GKKN)_(03).jpg)
La clase económica varía según el tipo de avión.
En el 787 de WestJet, los asientos económicos tienen una distancia de 31" y se ofrecen en una configuración 3-3-3. Se incluyen comidas calientes y bebidas alcohólicas y no alcohólicas de cortesía en vuelos internacionales.
En los 737 de WestJet, los asientos económicos tienen una separación de 31"–34" y se ofrecen en una configuración 3-3. Se incluyen bebidas no alcohólicas y refrigerios de cortesía. [159]
Los aviones 737 de WestJet cuentan con WestJet Connect, un sistema de entretenimiento a bordo donde los pasajeros utilizan sus propios dispositivos móviles y computadoras portátiles. El servicio incluye acceso gratuito a cientos de programas de televisión y películas, acceso pago a Internet y acceso a USB y alimentación de 110 V en cada asiento. [160]
El avión 787 de WestJet cuenta con WestJet Connect y grandes monitores con pantalla táctil en el respaldo de cada asiento. Los monitores incluyen acceso a cientos de programas de televisión y películas, música, revistas y juegos como Angry Birds World Tour y muchos más. También se incluyen audífonos de cortesía en cada asiento; las clases ejecutiva y premium ofrecen audífonos con cancelación de ruido y la clase económica con audífonos estándar. También se incluyen USB y alimentación de 120 V en cada asiento.
Los aviones WestJet Encore no están equipados con ningún entretenimiento a bordo.
En vuelos de menos de cuatro horas, WestJet ofrece bebidas y refrigerios de cortesía. Se pueden comprar bebidas alcohólicas.
En vuelos de cuatro horas o más, WestJet ofrece bebidas y refrigerios de cortesía, y un servicio de compra de comidas a bordo en clase económica en todos los aviones. En clase premium y business se incluye comida y bebidas alcohólicas de cortesía. Al volar a Europa, en todas las clases se incluye una comida de cortesía, así como bebidas alcohólicas.
WestJet abrió su sala de negocios insignia, Elevation Lounge, en 2020, en el Aeropuerto Internacional de Calgary. Westjet tiene planes para futuras salas VIP Elevation en sus otros centros principales, el Aeropuerto Internacional YVR de Vancouver y el Aeropuerto Internacional YYZ Toronto Pearson. Westjet también tiene acuerdos con proveedores de servicios externos para brindar acceso de pago por uso a los clientes y acceso gratuito a los miembros Gold y Platinum. [161] Estos acuerdos incluyen salas VIP en los siguientes aeropuertos:
Aerolíneas WestJet: WJA, WESTJET
Ryder especula que Onex, con su considerable fondo de guerra para adquisiciones, podría querer comprar una de las aerolíneas de descuento en Canadá y fusionarla con Swoop, la aerolínea de ultra bajo costo de WestJet.
Medios relacionados con WestJet en Wikimedia Commons
.svg/1280px-Maple_Leaf_(from_roundel).svg.png){kind=small}
