EL AL Israel Airlines Ltd. ( TASE : ELAL, hebreo : אל על נתיבי אויר לישראל בע״מ ), [3] comercializando como EL AL (hebreo: אל על , "Arriba", "A los cielos" o "Hacia el cielo" ", estilizado como EL על AL אל ; árabe : إل-عال ), es el portador de la bandera israelí . [4] [5] Desde su vuelo inaugural de Ginebra a Tel Aviv en septiembre de 1948, la aerolínea ha crecido hasta servir a casi 50 destinos, operando servicios nacionales e internacionales regulares y vuelos de carga dentro de Israel y hacia Europa , Medio Oriente , el América , África y el Lejano Oriente , desde su base principal en el aeropuerto Ben Gurion .
EL AL es la única aerolínea comercial que equipa sus aviones con sistemas de defensa antimisiles para proteger sus aviones contra misiles tierra-aire , y es considerada una de las aerolíneas más seguras del mundo, gracias a sus estrictos procedimientos de seguridad, tanto en tierra como en a bordo de sus aviones. [6] [7] Aunque ha sido objeto de muchos intentos de secuestro y ataques terroristas , sólo un vuelo de El Al ha sido secuestrado; ese incidente no resultó en ninguna muerte. [8] [9]
Como aerolínea nacional de Israel, El Al ha desempeñado un papel importante en los esfuerzos de rescate humanitario, transportando por aire a judíos de otros países a Israel y estableciendo el récord mundial de mayor número de pasajeros en un avión comercial (récord en un solo avión de 1.088 pasajeros en un 747 ) mediante la Operación Salomón cuando 14.500 refugiados judíos fueron transportados desde Etiopía en 1991. [10] [11]
El Al solo ofrece comidas kosher a bordo y no transporta pasajeros durante el Shabat judío ni las festividades religiosas. [12] [13]
En 2012, El Al operó una flota exclusivamente Boeing de 42 aviones, transportó a más de 4 millones de pasajeros y empleó a 6.056 personas en todo el mundo. Los ingresos de la empresa para 2016 fueron de 2.040 millones de dólares, con pérdidas de 81 millones de dólares, en comparación con una ganancia de 57 millones de dólares en 2010. [14] [15] En 2018, los ingresos de la empresa fueron de 7.700 millones de dólares, con una pérdida neta de 187,55 millones de dólares. [16] En julio de 2020, después de haber perdido cientos de millones de dólares debido a vuelos en tierra y despidos como resultado de la pandemia de COVID-19 en Israel y en el extranjero, la compañía llegó a un acuerdo de rescate con el gobierno y un comprador privado. compró una participación de control (42,85%) en septiembre de ese año, y el gobierno compró las acciones no deseadas (15%).
En septiembre de 1948, el primer presidente de Israel , Chaim Weizmann , asistió a una conferencia en Ginebra , Suiza. Weizmann tenía previsto volar de regreso a Israel en un avión del gobierno israelí, pero debido al embargo impuesto a Israel en ese momento, esto no fue posible. En cambio , un avión de transporte militar israelí C-54 fue convertido en un avión civil para transportar a Weizmann a casa. El avión estaba pintado con el logotipo de "El Al/Israel National Aviation Company" y equipado con tanques de combustible adicionales para permitir un vuelo sin escalas desde Ginebra a Israel. Partió de la base aérea de Ekron el 28 de septiembre y regresó a Israel al día siguiente. Después del vuelo, el avión fue repintado y devuelto al uso militar. [17]
La aerolínea se incorporó y se convirtió en la aerolínea de bandera nacional de Israel el 15 de noviembre de 1948, aunque utilizó aviones arrendados hasta febrero de 1949, cuando se compraron dos DC-4 sin presión a American Airlines . La adquisición fue financiada por el gobierno de Israel , la Agencia Judía y otras organizaciones judías. El primer avión llegó al aeropuerto de Lod (más tarde rebautizado como Ben Gurion) el 3 de abril de 1949. Aryeh Pincus, un abogado de Sudáfrica , fue elegido director de la empresa. El primer vuelo internacional, de Tel Aviv a París , con repostaje de combustible en Roma, tuvo lugar el 31 de julio de 1949. [17] [18] A finales de 1949, la aerolínea había transportado pasajeros a Londres y Johannesburgo . En 1949 se fundó una aerolínea nacional estatal, Israel Inland Airlines , en la que El Al tenía una participación del 50%. [ ¿ cuando? ] [17]
Desde sus inicios, el funcionamiento de la aerolínea de acuerdo con la tradición judía ha sido una fuente de fricciones; Cuando el primer ministro israelí David Ben-Gurion estaba formando su primera coalición, los partidos religiosos no se unirían a menos que Ben-Gurion prometiera que El Al serviría sólo comida kosher en sus vuelos y no volaría durante el sábado judío . [19] El Al debe su nombre a David Remez , primer ministro de Transportes, quien basó el nombre en un pasaje del libro de Oseas. [20] (Oseas 11:7) [21]
A mediados de 1950 se inauguró un servicio regular a Londres. Más tarde ese año, El Al adquirió Universal Airways, que era propiedad de sionistas sudafricanos.
El servicio de carga de El Al se inauguró en 1950 e inicialmente se basó en excedentes militares de aviones Curtiss C-46 Commando . El mismo tipo de avión se utilizó también para el transporte de pasajeros en determinadas rutas. [ cita necesaria ] El mismo año, la aerolínea inició servicios chárter a los Estados Unidos, seguidos de vuelos regulares poco después. [17]
En 1950-1951, El Al amplió sus actividades en Europa y añadió nuevos destinos como Viena y Estambul , Atenas y Nicosia . El 31 de julio de 1950 la compañía celebró el primer aniversario de su programa de vuelos regulares.
La aerolínea estuvo involucrada en varias operaciones encubiertas: a principios de la década de 1950, El Al transportó por aire a más de 160.000 inmigrantes a Israel desde Irán , Irak y Yemen como parte de la Operación Alfombra Mágica y la Operación Esdras y Nehemías . [22] En 1960, el criminal de guerra nazi Adolf Eichmann fue capturado y trasladado en avión desde Argentina a Israel en un avión de El Al. [23]
En 1955, después de utilizar Lockheed Constellations durante varios años, la aerolínea compró dos aviones Bristol Britannia . El Al fue la segunda aerolínea del mundo en volar este avión, después de la British Overseas Airways Corporation . En 1958, El Al publicó un anuncio en un periódico de Estados Unidos que presentaba una imagen de un Océano Atlántico "encogido" ("A partir del 23 de diciembre, el Océano Atlántico será un 20% más pequeño") para promocionar sus vuelos transatlánticos sin escalas . [24] Este fue un paso audaz: la industria aérea nunca había utilizado imágenes del océano en su publicidad debido al temor público generalizado a los accidentes aéreos. El anuncio, que se publicó sólo una vez, resultó eficaz. En un año, las ventas de El Al se triplicaron. [25]
A pesar de la compra de su Britannia y la inauguración de vuelos transatlánticos sin escalas, la aerolínea siguió sin ser rentable. [17] [ se necesita más explicación ] Cuando Efraim Ben-Arzi se hizo cargo de la compañía a fines de la década de 1950, los Britannias fueron reemplazados en la siguiente década por los aviones de pasajeros Boeing 707 y Boeing 720 .
El primer año en que El Al obtuvo ganancias fue 1960. Ese año, más del 50 por ciento de los pasajeros que volaban a Israel llegaron en vuelos de El Al. [17] El 15 de junio de 1961, la aerolínea estableció un récord mundial por el vuelo comercial sin escalas más largo : un El Al Boeing 707 voló de Nueva York a Tel Aviv, cubriendo 5.760 millas (9.270 km) en 9 horas y 33 minutos. [22] En ese momento, El Al transportaba 56.000 pasajeros al año, a la par de Qantas y por delante de aerolíneas establecidas como Loftleiðir . En 1961, El Al ocupaba el puesto 35 en el mundo en distancia acumulada de pasajeros. [26] El éxito de El Al continuó hasta finales de la década de 1960. En 1968 se inauguraron vuelos regulares a Bucarest y se iniciaron vuelos de carga a Europa y Estados Unidos. La aerolínea también estableció una filial de catering, Teshet Tourism, y Aviation Services Ltd. Todas estas empresas generaron una ganancia de 2 millones de dólares ese año. [17]
En 1968, El Al vivió el primero de muchos actos de terrorismo que se han perpetrado contra la aerolínea. El 23 de julio se produjo el único secuestro exitoso de un avión de El Al, cuando un Boeing 707 con 10 tripulantes y 38 pasajeros fue secuestrado por tres miembros del Frente Popular para la Liberación de Palestina (FPLP). El avión, el vuelo 426 de El Al , que se dirigía de Roma a Tel Aviv, fue desviado a Argel por los secuestradores. Las negociaciones con los secuestradores duraron 40 días. Tanto los secuestradores como los pasajeros, incluidos 21 rehenes israelíes, fueron finalmente liberados. [27] El 26 de diciembre del mismo año, dos miembros del FPLP atacaron un avión de El Al en el Aeropuerto Internacional de Atenas , matando a un mecánico israelí. [28] Las Fuerzas de Defensa de Israel respondieron al incidente el 29 de diciembre, con una incursión nocturna en el aeropuerto de Beirut en el Líbano , destruyendo 14 aviones en tierra pertenecientes a Middle East Airlines , Trans Mediterranean Airways y Lebanese International Airways . [29] La acción militar fue responsable de la desaparición de la LIA, que había destruido la mayor parte de su flota. [ cita necesaria ]
El 18 de febrero de 1969, los palestinos atacaron un avión de El Al en el aeropuerto de Zurich , matando al copiloto e hiriendo al piloto. Un atacante palestino murió y otros fueron condenados, pero posteriormente puestos en libertad. Entre septiembre y diciembre de ese año se produjeron ataques con bombas y granadas en las oficinas de El Al en Atenas , Berlín Occidental y Bruselas . [30] Esta ola de violencia culminó con el fallido secuestro de un El Al 707 por Patrick Arguello y Leila Khaled el 6 de septiembre de 1970, como parte de los secuestros de Dawson's Field . [31]
El Al adquirió su primer avión Boeing 747 en 1971. Muchos [ ¿quién? ] consideró que era una compra arriesgada dado el alto coste del avión y el miedo a ataques, pero las operaciones de El Al florecieron después de la compra. Otro Boeing 747 se entregó en 1973 y se utilizó para iniciar el servicio sin escalas desde Tel Aviv a Nueva York (El Al: los Boeing 707 habían volado hacia el este sin escalas desde aproximadamente 1961).
Los pasajeros de El Al y de otras aerolíneas fueron atacados en el aeropuerto de Lod en 1972, lo que se conoció como la masacre del aeropuerto de Lod .
A mediados de la década de 1970, El Al comenzó a programar vuelos desde aeropuertos fuera de Israel que partían en el sábado judío y aterrizaban en Israel una vez finalizado. Sin embargo, los partidos religiosos del gobierno se indignaron por este cambio al considerar que se trataba de una violación de la ley judía y contrario al acuerdo firmado en los primeros días del estado, en el que El Al prometía abstenerse de volar en sábado. En 1982, el recién reelegido primer ministro Menachem Begin , presentó ante la Knesset una votación para prohibir una vez más los vuelos en sábado (la votación fue aprobada por 58 a 54). [32] Indignada, la comunidad secular amenazó con boicotear la aerolínea. En agosto de 1982, los trabajadores de El Al impidieron la entrada al aeropuerto de judíos ortodoxos y jasídicos . [19]
En 1977, El Al estableció una filial de vuelos chárter, El Al Charter Services Ltd., que más tarde pasó a llamarse Sun D'Or International Airlines Ltd. Dos años antes, la aerolínea había sufrido sus primeras pérdidas desde finales de la década de 1950, en gran parte producto de la recesión mundial. La dirección cambió tres veces a finales de los años 1970 hasta que Itzhak Shander fue nombrado presidente. [ se necesita aclaración ] A medida que la situación política en Irán se deterioraba, El Al comenzó a transportar judíos por vía aérea a Israel. Toda la infraestructura de la aerolínea en Irán finalmente quedó destruida. [17]
Los vuelos de El Al a El Cairo se inauguraron en abril de 1980, tras el tratado de paz entre Egipto e Israel . [22] A finales de 1982, después de un largo período de conflictos laborales y huelgas, las operaciones de El Al fueron suspendidas. El gobierno nombró a Amram Blum para dirigir la empresa, que perdió 123,3 millones de dólares en el año fiscal que finalizó en abril de 1983. [33] [17] [ se necesita aclaración ] La aerolínea también vendió su participación en Arkia en ese momento. [ cita necesaria ]
Las operaciones se reanudaron en enero de 1983 bajo administración judicial . El gobierno compró dos nuevos aviones Boeing 737 y anunció planes para adquirir cuatro aviones Boeing 767 a un costo de 200 millones de dólares. Al cabo de cuatro años, El Al volvió a ser rentable. [17] Batió otro récord superado desde entonces, en mayo de 1988 con un vuelo sin escalas de Los Ángeles a Tel Aviv, un viaje de 7.000 millas náuticas (13.000 km) en 13 horas y 41 minutos. [22] [ se necesita aclaración ]
Los vuelos a Polonia y Yugoslavia se iniciaron en 1989. [17]
En enero de 1990, North American Airlines comenzó a prestar servicios de enlace a los destinos estadounidenses de El Al. El Al mantuvo una participación del 24,9 por ciento en la aerolínea hasta que se la volvió a vender a Dan McKinnon en julio de 2003. En ese momento, El Al operaba una flota de 20 aviones, incluidos nueve Boeing 747, y había comenzado a reemplazar sus viejos Boeing 707 con los Boeing 757 . A principios de ese año, tras el colapso de la Unión Soviética , El Al inauguró vuelos regulares a Moscú. En ese momento no era posible realizar puentes aéreos desde la antigua Unión Soviética , pero se concedió el permiso en 1991. Los vuelos chárter comenzaron en agosto de 1991, y los inmigrantes también ocuparon todos los asientos disponibles en las rutas programadas de El Al. En cooperación con Aeroflot , El Al transportó a más de 400.000 inmigrantes judíos a Israel en un período de tres años.
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El 24 de mayo de 1991, un avión de carga El Al Boeing 747 transportó por aire una cifra récord de 1.088 judíos etíopes desde Addis Abeba a Israel en el marco de la Operación Salomón . Durante el vuelo nacieron dos bebés. El avión transportaba el doble de pasajeros de los que estaba diseñado. [10] En menos de 36 horas, 14.500 judíos etíopes fueron trasladados en avión a Israel. [11] El 27 de abril de 1994, El Al recibió su primer Boeing 747-400 . [17] [34]
Se inauguraron los vuelos de El Al al Lejano Oriente [ ¿cuándo? ] y, en 1995, El Al firmó su primer acuerdo de código compartido con American Airlines . [17] En febrero de 1995 finalizó la sindicatura bajo la cual la compañía aérea técnicamente había estado operando desde 1982. [35] En junio de 1996, El Al registró su primer vuelo desde Israel a Ammán , Jordania . [22]
En 1996, El Al registró pérdidas por 83,1 millones de dólares, debido a la reanudación de las actividades terroristas y la política de cielos abiertos del gobierno . [17] Para mantener sus aviones volando durante este período, El Al introdujo vuelos "a ninguna parte": a los pasajeros se les ofrecieron varios tipos de entretenimiento a bordo mientras el avión sobrevolaba el Mediterráneo. También se promovieron viajes de compras de un día a Londres y visitas a lugares religiosos de Europa del Este. [17] En 1997, El Al abrió una división de carga independiente. [36] [ se necesita aclaración ]
El primer Boeing 777 de El Al se embarcó en su vuelo inaugural en marzo de 2000. Más tarde, ese mismo año, la controversia sobre los vuelos en Shabat estalló de nuevo, cuando la aerolínea anunció que estaba perdiendo 55 millones de dólares al año al dejar en tierra sus aviones los sábados. Después de que comenzara la privatización de la empresa en junio de 2003, se esperaba que cambiara la política relativa a los vuelos de Shabat. [19] [22]
La primera fase de la privatización de la empresa, largamente demorada, comenzó en junio de 2003 por la Autoridad de Empresas Gubernamentales de Israel, encabezada por Eyal Gabbai . El 15 por ciento de las acciones de El Al cotizaban en la Bolsa de Valores de Tel Aviv . En junio de 2004, el 50% de la empresa se había vendido al público. En enero de 2005, una participación mayoritaria de la empresa se había transferido a Knafaim-Arkia Holdings Ltd. [22] En octubre de 2014, los principales accionistas de El Al eran Knafaim Holdings (36%), Ginsburg Group (10%) y Delek Group ( 10%). [37]
En agosto de 2010, El Al y JetBlue firmaron un acuerdo para proporcionar boletos de conexión entre Israel y 61 destinos en los Estados Unidos a partir de octubre de 2010, a través del Aeropuerto Internacional John F. Kennedy en Nueva York. [38]
En 2015, El Al introdujo el requisito de que las azafatas de vuelo usaran tacones altos hasta que los pasajeros estuvieran sentados. [39] El sindicato de trabajadores de la aerolínea declaró que el requisito pondría en peligro la salud y la seguridad de los asistentes de vuelo e instruyó a sus miembros a ignorar la norma. Más tarde ese año se eliminó el requisito. [40]
En agosto de 2017, El Al realizó su vuelo inaugural del Boeing 787 Dreamliner . Su primera variante del avión fue el 787-9, pero a finales de 2019 recibieron el 787-8. El servicio inaugural fue de Tel Aviv a Londres y París, con el vuelo inaugural transatlántico de Tel Aviv a Newark. El Al introdujo una clase Premium Economy en este avión, en una configuración 2-3-2. También lanzaron una Clase Business mejorada con “pods” en una configuración 1-2-1. Esto se actualizó desde la configuración original 2-3-2 de su Business Class en el 777-200. Su clase Turista ahora también incluía entretenimiento con pantalla táctil personal de gran tamaño y WiFi. En Business Class, los asientos van a una cama plana de 90°, tienen servicio personalizado, grandes pantallas de entretenimiento personal con pantalla táctil y espacio de almacenamiento.
En abril de 2018, la Compañía Postal de Israel emitió un sello con diferentes aviones El Al conmemorando el 70 aniversario de la aerolínea. [41]
En julio de 2019, El Al retiró su único avión de carga, un Boeing 747-400F , poniendo fin a sus vuelos de carga exclusivos. La aerolínea planea utilizar a partir de ahora servicios chárter de otras aerolíneas para este fin. [42]
En marzo de 2020, El Al suspendió sus operaciones debido a la actual pandemia de COVID-19 . El gobierno israelí había anunciado que todos los titulares de pasaportes extranjeros e israelíes tendrían que someterse a una cuarentena de 14 días al llegar al país. El Al también convirtió algunos de sus aviones Boeing 787 Dreamliner para que sirvieran como vuelos de carga para transportar productos médicos desde China a Europa a través del aeropuerto Ben Gurion de Tel Aviv . El Al también ofreció algunos vuelos de pasajeros para llevar a casa a los ciudadanos israelíes varados. Estos vuelos fueron desde Tel Aviv a Miami, Nueva York, Londres, París y más. También ofrecieron dos servicios a Australia durante la pandemia. Este fue el primer vuelo sin escalas desde Israel a Australia. El Al ofreció un vuelo de Tel Aviv a Perth y de Tel Aviv a Melbourne.
El 1 de julio de 2020, después de devolver cantidades sustanciales de aviones arrendados (y cancelar los arrendamientos actuales), la aerolínea canceló todos los vuelos y suspendió las operaciones indefinidamente. [43] El 6 de julio, la compañía anunció que había llegado a un acuerdo de rescate con el gobierno para compensar los cientos de millones de dólares que había perdido debido a la pandemia de COVID-19 en Israel y en el extranjero. El acuerdo propuesto le daría a la aerolínea 250 millones de dólares en préstamos gubernamentales (con una garantía del 75 por ciento del préstamo en caso de incumplimiento) y 150 millones de dólares adicionales de su propia venta de acciones de la compañía que, si no se venden, serían compradas por la aerolínea. gobierno. [44] El acuerdo fue aprobado por un comité de la Knesset . El 17 de septiembre, se anunció que Kanfei Nesharim, una empresa propiedad de Eli Rozenberg , de 27 años (hijo del fundador de la cadena de residencias de ancianos Centers Health Care, Kenny Rozenberg), había comprado una participación mayoritaria del 42,85% [45] en la aerolínea. con una oferta de 107 millones de dólares. Según el acuerdo de rescate negociado anteriormente, el gobierno israelí, que se había comprometido a comprar cualquier acción no deseada como parte de un paquete de rescate, compró acciones por valor de 34 millones de dólares, por una participación que equivale aproximadamente al 15% de la empresa. Las participaciones de los propietarios de El Al antes del rescate, Knafaim Holdings, cayeron del 38% al 15,2%. [46] La nueva administración buscará enfatizar la "puntualidad" y trabajar para mejorar los servicios de alimentos en todas las clases.
El 17 de abril de 2022, El-Al inició su primer vuelo directo entre la ciudad costera israelí de Tel Aviv y el centro turístico egipcio de Sharm el-Sheikh , en el Mar Rojo . El vuelo 5193 es operado por la filial de El-Al, Sun d'Or. [47]
En octubre de 2023, tras la necesidad del regreso urgente de los soldados de reserva debido al inicio de la guerra entre Israel y Hamas , El Al obtuvo la aprobación halájica del Gran Rabinato de Israel para romper una política de 40 años de no volar en Shabat , con la última vez que voló en sábado fue en 1982 durante la Primera Guerra del Líbano . [48] [49]
La sede de El Al está ubicada en los terrenos del aeropuerto Ben Gurion en el Distrito Central , Israel , cerca de Lod . En 2022, El Al anunció que trasladaría su sede estadounidense de Nueva York a Miami. [50]
Durante 2005, la aerolínea transportó 3,5 millones de pasajeros, frente a 3,2 millones en 2004 y 2,8 millones en 2003. [51] El 60% de los pasajeros de la aerolínea son israelíes. [52] En 2006, El Al registró una pérdida de 44,6 millones de dólares sobre unos ingresos de 1.665 millones de dólares. [53] La empresa se enfrenta a cuatro demandas, dos de las cuales han sido aprobadas como acciones colectivas , que podrían costarle a la empresa 176,2 millones de dólares. [ ¿ cuando? ] [54] El Al gasta 100 millones de dólares al año para cumplir con las medidas de seguridad de las aerolíneas requeridas por el servicio de seguridad Shin Bet de Israel . [55] A principios de 2007, El Al abrió un nuevo salón King David en el aeropuerto Charles de Gaulle de París. A finales de 2007 también se abrieron nuevas salas VIP en el aeropuerto de Heathrow en Londres y en el aeropuerto internacional JFK de Nueva York .
En 2007, El Al invirtió mil millones de NIS en la compra de dos nuevos Boeing 777-200 que incluían una calcomanía de El Al actualizada. Los aviones están equipados con asientos mejorados con reposacabezas y reposapiernas ajustables. Cada asiento está equipado con un sistema de entretenimiento con pantalla táctil. El primer avión, denominado " Sderot ", completó su vuelo inaugural de Nueva York a Tel Aviv el 26 de julio de 2007. El segundo, " Kiryat Shmona ", fue entregado a finales de agosto de 2007. [57]
Después de que la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos rebajara la calificación de seguridad aérea de Israel a 2 en febrero de 2009, un miembro de la IATA advirtió a El Al, así como a las aerolíneas competidoras Arkia e Israir , que podrían aparecer en la lista negra europea de compañías aéreas prohibidas . Giora Romm , jefa de la Autoridad de Aviación Civil de Israel , respondió a la afirmación afirmando: "Estamos en estrecho contacto con los europeos". Y añadió: "No sé a qué se debe tanto alboroto. El correo electrónico de los europeos es extraño. Estamos haciendo todo lo posible para mejorar la seguridad". La Unión Europea aún no se ha pronunciado oficialmente al respecto. [58] El Al utiliza el sistema Amadeus CRS para reservas, inventario, check-in y reservas en línea. [59] En noviembre de 2012, la FAA de los Estados Unidos restauró la calificación de categoría 1 de Israel. [60]
El Al tiene una sucursal de carga, El Al Cargo, que se independizó en 1997. Como aerolínea nacional de carga de Israel, opera entre Tel Aviv, Lieja y Nueva York, además de vuelos chárter ad hoc en todo el mundo con un avión Boeing 747-200F . Antes de 2001, cuando el mercado de carga aérea israelí se abrió a la competencia, El Al Cargo disfrutaba de un monopolio. Ahora, su principal competencia proviene de CAL Cargo Air Lines . [17]
En 2020, la compañía emplea a 6.360 personas en todo el mundo y tiene una flota de 45 aviones. [61] Los ingresos de la compañía para 2016 fueron de $ 2,04 mil millones, con unas pérdidas totales de $ 80,7 millones, en comparación con una ganancia de $ 57 millones en 2010. [14] [15]
El Al tiene locuciones en hebreo y subtítulos en árabe en sus videos de seguridad de vuelo , seguidos de otro video en inglés . [62]
Durante el período de Shabat , El Al observa las tradiciones religiosas judías absteniéndose de realizar operaciones aéreas y ocasionalmente desviando vuelos o absteniéndose de despegar si la llegada programada se produciría en sábado. [63] Las excepciones a esta práctica son excepcionalmente raras, ya que solo han ocurrido dos veces en la historia de la aerolínea: primero durante la Primera Guerra del Líbano y luego durante la guerra entre Israel y Hamas de 2023 , cuando los vuelos operaron en Shabat debido a circunstancias excepcionales. [48] [49]
Las principales tendencias de El Al Israel Airlines Ltd. se muestran a continuación (al año finalizado el 31 de diciembre): [64]
El principal negocio de Borenstein, empresa 100% propiedad de El Al, registrada en Estados Unidos y que opera en el aeropuerto JFK de Nueva York, es la producción y suministro de comidas preparadas kosher a aerolíneas y otras instituciones.
Katit (una empresa de propiedad total de El Al) se dedica principalmente a la producción y suministro de comidas a los empleados de la empresa.
Las operaciones chárter del Grupo se llevan a cabo a través de Sun D'Or , sociedad íntegramente participada por El Al. Sun D'Or opera como organizador turístico para mayoristas y particulares y comercializa vuelos chárter y regulares, ya sea mediante el arrendamiento de capacidad total de aviones a terceros, o de capacidad de piezas de aviones a varios socios a precios previamente negociados, o mediante ventas directas. A partir de 2011, Sun D'Or actúa como organizador turístico, manteniendo la marca "Sun D'Or" para los vuelos regulares y chárter comercializados por Sun D'Or. En marzo de 2011, la Autoridad de Aviación Civil de Israel (CAA) anunció la suspensión de la licencia de funcionamiento de Sun d'Or a partir del 1 de abril de 2011. La CAA basó su decisión en el incumplimiento de las normas de gestión de aerolíneas israelíes e internacionales, principalmente la falta de aviones propios. aviones y tripulación. [65] Desde entonces, Sun d'Or ya no opera aviones propios sino que utiliza aviones de su matriz, El Al.
Superstar (una empresa de propiedad total de El Al) es un mayorista turístico que comercializa ofertas de paquetes turísticos a agentes de viajes y pasajeros, y vende billetes de avión a precios reducidos para vuelos en las rutas de la empresa.
Tamam (una empresa de propiedad total de El Al) se dedica principalmente a la producción y suministro de comidas preparadas kosher a compañías aéreas.
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El 26 de noviembre de 2013, El Al presentó su ahora desaparecida aerolínea de bajo coste Up , [66] [67] que comenzó a operar el 30 de marzo de 2014, inicialmente a Berlín , Budapest , Kiev , Larnaca y Praga [67] utilizando cinco Boeing 737- 800 transferidos de la flota de El Al. [67] Up fue fundada por su matriz El Al para ser utilizada en algunas rutas a Europa, donde reemplazó al propio El Al. Todos los vuelos de Up fueron operados por El Al, utilizando el distintivo de llamada y códigos de El Al con un número de cuatro dígitos. [67] Para vuelos de más de dos horas, la aerolínea ofrecía un servicio de compra a bordo . [68]
En agosto de 2014, el director ejecutivo de Ryanair, Michael O'Leary, presagió el desarrollo de Ryanair Israel , que conectaría Israel con ciudades de toda Europa. Dijo que un factor inhibidor en el plan era la protección de las autoridades israelíes hacia El Al frente a la competencia. El director general de Up quiso recrear el mundo empresarial de las aerolíneas. [69] Ryanair comenzó a prestar servicios en el aeropuerto de Ovda y el aeropuerto Ben Gurion en la temporada de invierno 2017/18 desde varios aeropuertos de toda Europa.
Up cesó sus operaciones el 14 de octubre de 2018. Sus seis destinos y su flota se reintegraron a las operaciones principales de El Al. [70] [71]
Como objetivo del terrorismo, El Al emplea estrictos procedimientos de seguridad, tanto en tierra como a bordo de sus aviones. Aunque requieren mucho tiempo, estos procedimientos han ganado la reputación de seguridad de El Al. [9] En 2008, la aerolínea fue nombrada por la revista Global Traveler como la aerolínea más segura del mundo. [6]
Los aviones de El Al han sido equipados con contramedidas antimisiles desde principios de la década de 2000, con el sistema inicial conocido como Flight Guard . [72] [73] [74] [75]
Desde principios de la década de 2000, El Al es la única aerolínea comercial que equipa sus aviones con sistemas de defensa contra misiles antiaéreos . En 2014, El Al comenzó a equipar algunos de sus aviones que vuelan en rutas más sensibles con un sistema actualizado de alerta de aproximación de misiles (MAWS) que emplea una cámara infrarroja de seguimiento de misiles, una cámara “infrarroja (IR), ultravioleta (UV) , o un sensor de alerta de aproximación de misiles por radar para detectar el lanzamiento de un misil en las primeras etapas de un ataque” y un sistema láser para actuar como contramedida. [76] En noviembre de 2014, en el marco del programa SkyShield del gobierno israelí, El Al adoptó el sistema comercial de contramedidas infrarrojas multiespectrales (C-MUSIC) de Elbit . "C-MUSIC es uno de los proyectos más grandes y complejos jamás emprendidos en Elbit y en Israel". [77]
En el aeropuerto Ben Gurion de Israel , agentes vestidos de civil y uniformados vigilan las instalaciones en busca de explosivos, comportamientos sospechosos y otras amenazas. Personal de seguridad armado también patrulla las terminales de El Al en el extranjero. Dentro de la terminal, un equipo capacitado controla a los pasajeros y su equipaje. Los procedimientos de seguridad de El Al requieren que todos los pasajeros sean entrevistados individualmente antes de abordar, lo que permite al personal de El Al identificar posibles amenazas a la seguridad. A los pasajeros se les pregunta sobre su lugar de origen, el motivo de su viaje, su trabajo u ocupación y si han hecho sus maletas ellos mismos. El Al cree que los entrevistadores pueden detectar signos de nerviosismo. [78]
En el mostrador de facturación se examinan minuciosamente los pasaportes y billetes de los pasajeros. No se aceptará un pasaporte sin una pegatina de los controles de seguridad. En el control de pasaportes, los nombres de los pasajeros se cotejan con información del FBI , el Servicio Canadiense de Inteligencia de Seguridad (CSIS), Scotland Yard , Shin Bet e Interpol . El equipaje se controla y, en ocasiones, se registra manualmente. Además, las bolsas pasan por una cámara de descompresión que simula presiones durante el vuelo que podrían provocar explosivos. [79] Incluso en los aeropuertos extranjeros, los agentes de seguridad de El Al realizan personalmente todos los registros de equipaje, incluso si están supervisados por empresas de seguridad privadas o gubernamentales. [80]
Agentes encubiertos (a veces denominados sky marshals ) que portan armas de fuego ocultas se sientan entre los pasajeros en cada vuelo internacional de El Al. [81] La mayoría de los pilotos de El Al son ex pilotos de la Fuerza Aérea Israelí . [82] [nota 1] Las cabinas de todos los aviones de El Al tienen puertas dobles para evitar la entrada de personas no autorizadas. Se requiere un código para acceder a las puertas, y la segunda puerta se abrirá solo después de que la primera se haya cerrado y la persona haya sido identificada por el capitán o el primer oficial. [82] Además, hay suelos de acero reforzado que separan la cabina de pasajeros de la bodega de equipaje. [83]
En abril de 2013, el gobierno israelí aumentó los pagos a El Al para asegurar el 97,5% de los costos de seguridad de la aerolínea antes del acuerdo de Cielos Abiertos que entrará en vigor en 2014 con la Unión Europea . [84]
La aerolínea fue criticada por los tribunales húngaros por negarse a registrar el equipaje en presencia del pasajero, en contra de las leyes nacionales húngaras que estipulan que sólo los funcionarios autorizados pueden realizar dichos registros. [85]
En 2008, la Asociación por los Derechos Civiles en Israel presentó un caso civil ante la Corte Suprema de Israel , que alegaba que la práctica de El Al de elaborar perfiles étnicos seleccionaba ilegalmente a pasajeros árabes para recibir un trato más duro. [86] El grupo había solicitado "la eliminación completa de la discriminación racial" por parte de la aerolínea. [87] En 2015, el tribunal desestimó la petición por motivos de procedimiento, aceptando en parte el argumento del gobierno "de que no podía cambiar completamente sin imponer una pesada carga a todos los viajeros", pero reembolsando a la Asociación por los Derechos Civiles en Israel un total de 30.000 NIS por sus honorarios legales y encontró que la petición "ya había logrado que la seguridad fuera menos discriminatoria". [87] El tribunal dejó la puerta abierta para una nueva petición en el futuro si fuera necesario. [87]
En septiembre de 2014, se informó que se habían producido repetidos incidentes en los que algunos pasajeros masculinos ultraortodoxos se negaron a sentarse junto a las pasajeras, lo que en ocasiones retrasó los vuelos. Como resultado, se inició una petición ante Change.org para presionar a El Al para que modifique su política de permitir que los pasajeros ultraortodoxos en los vuelos negocien el cambio de asiento. La petición dice: "¿Por qué El Al Airlines permite que las pasajeras sean intimidadas, acosadas e intimidadas para que cambien los asientos que pagaron legítimamente y que fueron asignados por El Al Airlines? Los derechos religiosos de una persona no prevalecen sobre los derechos civiles de otra persona. " [88] [89] [90] [91]
Tras los incidentes, Iris Richman, fundadora de Jewish Voices Together , un grupo creado para abordar cuestiones de pluralismo religioso en Israel y EE. UU., alentó a los pasajeros a protestar por este comportamiento a través del gobierno de EE. UU., haciendo referencia al "Código 49 de EE. UU. § 40127 – Prohibiciones de discriminación". : Personas en el Transporte Aéreo". Según esta directiva, escribió: "Una compañía aérea o una compañía aérea extranjera no puede someter a una persona en el transporte aéreo a discriminación por motivos de raza, color, origen nacional, religión, sexo o ascendencia". Richman se puso en contacto con la División de Protección al Consumidor de Aviación del Departamento de Transporte de EE. UU. y afirmó que el departamento "está dispuesto a investigar cualquier situación en la que cualquier empleado de una aerolínea, es decir, una azafata, participe en pedirle a alguien que cambie un asiento debido a su género". ". [92]
En noviembre de 2014, Tova Ross, en The Forward , [93] no estuvo de acuerdo con que esto sea discriminación contra las mujeres. Ella escribió: "... Si nosotras [las mujeres] queremos el derecho a orar, practicar y vestirnos como mejor nos parezca, ¿por qué lanzamos calumnias tan cáusticas sobre la premisa de un hombre que tranquilamente pide cambiar de asiento para poder ¿Para que él no se desvíe de su punto de vista religioso preferido?" ... "Un favor para un prójimo, por muy arcaicas que consideremos sus creencias. Estamos accediendo a una petición que quizás no entendamos ni con la que no estemos de acuerdo, pero si eso no nos molesta, si el vuelo no está lleno, y de hecho hay alguien que fácilmente se ofrece a cambiar de asiento, entonces, ¿cuál es el colosal problema de todos con la mera premisa? [94]
El Al dijo que no implementaría una política para manejar situaciones en las que los hombres haredim se niegan a sentarse junto a las pasajeras, sino que intentaría satisfacer a los pasajeros involucrados en tales incidentes caso por caso. [95]
En febrero de 2016, Renee Rabinowitz presentó una demanda exitosa contra El Al, luego de verse involucrada en un incidente en el que un hombre ultraortodoxo se negó a sentarse junto a ella en un vuelo del Aeropuerto Internacional de Newark a Tel Aviv y las azafatas le pidieron que se moviera. asientos. [96] [97] Más tarde, en 2018, la aerolínea decidió retirar inmediatamente a cualquier pasajero que se negara a sentarse junto a una mujer. [98]
El Al presta servicio a destinos en cuatro continentes en 31 países con una red europea bien desarrollada que incluye la nación transcontinental de Rusia . La aerolínea presta servicios en varias ciudades de entrada en América del Norte , como Nueva York–JFK , Newark , Miami , Los Ángeles y Boston . También han ampliado su servicio a Asia , como Bangkok–Suvarnabhumi , Mumbai , Beijing–Capital y Hong Kong . Desde su fundación hasta 2020, la incapacidad de El Al para sobrevolar el espacio aéreo de Arabia Saudita , junto con el de varios otros países árabes y musulmanes , ha reducido su capacidad para ampliar aún más su red de rutas en Asia. En 2018, Arabia Saudita otorgó permiso a Air India para realizar un vuelo cinco veces por semana desde Tel Aviv a Nueva Delhi utilizando el espacio aéreo de Arabia Saudita. [99] [100] Si Arabia Saudita no permitiera a El Al utilizar su espacio aéreo, El Al podría haber perdido una gran parte de su mercado asiático debido a que otras aerolíneas tenían vuelos más cortos y más baratos. Sin embargo, Arabia Saudita abrió el espacio aéreo a los aviones israelíes por primera vez en septiembre de 2020. [101] El Al también ofrece servicios a Johannesburgo en Sudáfrica y Zanzíbar . [102] [103]
Antes de la pandemia global de COVID-19, la aerolínea tenía planes de realizar vuelos directos experimentales entre Tel Aviv y Melbourne . El servicio habría sido el vuelo directo más largo jamás realizado por la aerolínea y la primera conexión directa entre Israel y Australia.
En junio de 2022, la aerolínea anunció que cancelaría permanentemente los vuelos desde Toronto-Pearson a partir del 27 de octubre de 2022. La decisión puso fin a una presencia de más de 40 años en Canadá. En respuesta, se lanzó una petición en Change.org para intentar revertir la decisión. [104] El Al también anunció que cancelaría sus rutas al aeropuerto de Bruselas y al aeropuerto Chopin de Varsovia . [105]
En diciembre de 2022, la aerolínea comenzó a vender boletos para su muy esperada ruta del aeropuerto Ben Gurion al aeropuerto de Tokio-Narita , que se inauguró el 2 de marzo de 2023. [106] [107] Originalmente se planeó lanzar la ruta en marzo de 2020. , pero debido a la pandemia mundial de COVID-19, la ruta fue retrasada hasta nuevo aviso.
El 14 de marzo de 2023, El Al y el gobierno del estado de Victoria firmaron una carta de intención en la que El Al tiene la intención de inaugurar vuelos directos al aeropuerto de Melbourne en Melbourne, Australia . Si bien no hay una fecha exacta para el inicio de estos vuelos, la carta de intención establecía que estos vuelos deberían comenzar en junio de 2024. Estos vuelos serán operados por el Boeing 787 Dreamliner y se espera que agreguen 44.000 asientos en vuelos a Melbourne por año. . [108] Estos vuelos durarán 15 horas en dirección este (de Israel a Australia) y 17 horas en dirección oeste (de Australia a Israel). [109] [ se necesita una mejor fuente ]
El 26 de octubre de 2023, El Al dijo que cancelará sus rutas estacionales ( Dublín , Marsella , Tokio ) que debían terminar a principios de octubre-noviembre debido a la guerra entre Israel y Hamas de 2023 y retrasará el lanzamiento de su planificado Nueva Delhi. Y rutas de Mumbai hasta nuevo aviso. El Al dijo que planea reanudar sus rutas estacionales en abril de 2024 (el final del calendario de invierno de la IATA ). [110] [111]
El Al comparte códigos con las siguientes aerolíneas: [112]
En julio de 2023 [actualizar], El Al tiene una flota exclusivamente de Boeing compuesta por los siguientes aviones: [128]
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El Al también solía operar los siguientes tipos de aviones:
La librea histórica y reemplazada de El Al presentaba una franja azul turquesa/azul marino en el costado del avión y una aleta trasera turquesa con la bandera de Israel en la parte superior. El logotipo de El Al apareció encima de las ventanas delanteras a cada lado del avión en un esquema turquesa/azul marino. [137] La nueva librea presenta una franja azul con un borde plateado grueso en la parte inferior que recorre el costado del avión cerca del ala, desaparece sobre la parte superior del avión y reaparece en la parte inferior de la aleta trasera. El logo de El Al es parte del diseño, aunque ha cambiado ligeramente desde entonces. La mayoría de los aviones de El Al llevan el nombre de ciudades israelíes, como Jerusalén, Tel Aviv, Bet Shemesh, Nazeret, Haifa y otras. Cuanto más grande sea el avión, más grande o más poblada será la ciudad que le da nombre. Los nombres de las ciudades se encuentran cerca del morro del avión, debajo de las ventanas de la cabina. [138] Un avión, un Boeing 787-9 Dreamliner , está pintado con los colores que El Al usó en las décadas de 1960 y 1970 como parte del 70.º año de operaciones de la aerolínea, usando un vientre gris, techo blanco con títulos de El Al, un línea de trampa azul y la bandera de Israel en el estabilizador vertical que se introdujo con la introducción del Boeing 707 en la flota de El Al. [127]
Por el contrario, la librea del avión de carga de El Al en el pasado carece de la pintura de la bandera de Israel y su identidad aérea; sólo aparece la palabra "Carga" en el fuselaje. Posteriormente, la librea del avión de carga más reciente (un Boeing 747-400F ahora retirado) se pintó de blanco, excepto el nombre de la aerolínea y Cargo .
"Matmid es el actual programa de viajero frecuente de El Al ". Las tarjetas del club King David (rojas) se emitieron en 1991. Se relanzaron en 2004 tras la fusión de los programas de viajero frecuente anteriores de El Al. Tiene cinco niveles: Matmid, Matmid Silver, Matmid Gold, Matmid Platinum y Matmid TOP Platinum. Los puntos acumulados en el programa dan derecho a los miembros a obtener boletos de bonificación, mejoras de vuelo y descuentos en alquiler de automóviles, estadías en hoteles y otros productos y servicios.
Los puntos se otorgan por viajar con vuelos de El Al, aerolíneas asociadas, así como por noches en hoteles asociados y compras con tarjeta de crédito. [139] Los puntos Matmid se pueden acumular en la mayoría de los vuelos operados por South African Airways , Sun D'Or , Qantas y vuelos limitados de Aeroméxico [140] y Delta [141] . Los puntos se acumulan para cualquier tarifa (por ejemplo, promociones) y los puntos caducan, es decir, pierden su validez después de tres años. Para unirse a Matmid, se debe pagar una tarifa única.
King David Lounge es el nombre adoptado por El Al para las salas VIP especiales del aeropuerto que atienden a los pasajeros de clase premium de la aerolínea. Hay seis salas VIP King David en todo el mundo en los aeropuertos clave: el Aeropuerto Internacional Ben Gurion , el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy en Nueva York, el Aeropuerto Internacional Newark Liberty , el Aeropuerto París-Charles de Gaulle , el Aeropuerto Heathrow de Londres y el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles . [142] Todos los salones King David ofrecen bebidas, refrigerios, periódicos y revistas (israelíes y extranjeras), mientras que algunos salones también ofrecen acceso gratuito a Internet Wi-Fi . El King David Lounge de la Terminal 3 del aeropuerto de Tel Aviv-Ben Gurion está equipado con teléfono, ducha y spa; tiene una sección separada para pasajeros de primera clase. [143]
El Al ofrece cuatro tipos de clases en sus aviones:
Se proporcionan pantallas AVOD personales en todos los Boeing 777-200ER y Boeing 787. La transmisión con iPads y teléfonos inteligentes mediante una aplicación de El Al se proporciona en los Boeing 737-900ER y algunos Boeing 737-800, donde no hay pantallas AVOD personales.
A lo largo de su historia, El Al ha estado involucrada en los siguientes incidentes y accidentes, que involucraron tanto a los aviones realmente operados por la aerolínea como a sus estaciones remotas en el extranjero. La mayoría de estos incidentes están relacionados con el terrorismo palestino , particularmente en el período comprendido entre 1968 y 1990, por lo que los incidentes se separan en incidentes terroristas y no terroristas. A pesar de estos ataques, El Al no ha perdido un solo pasajero en ningún vuelo de pasajeros desde 1955. [144]
{{cite news}}: Mantenimiento CS1: varios nombres: lista de autores ( enlace ){{cite web}}: Mantenimiento CS1: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )El Al, la aerolínea nacional de Israel y la aerolínea más grande
Se cree que su sentencia de 45 años es la pena de cárcel específica más larga jamás impuesta por un tribunal inglés.
Medios relacionados con EL AL en Wikimedia Commons
