Boeing 747-300
Se le podían aplicar los motores Pratt & Whitney JT9D, General Electric CF6 o Rolls-Royce RB211.
Las aerolíneas como Cathay Pacific, Qantas, PIA, JAL, Singapore Airlines, Iberia o Corsair empezaron a realizar pedidos.
La última unidad fue entregada a Sabena en 1990 y la producción de la aeronave se detuvo.
Pero otras aerolíneas como PIA o Mahan Air siguieron con el Boeing 747-300 hasta mucho después.
El Boeing 747-300SR fue introducido en 1983, posee mayor capacidad de pasajeros y menos combustible.
El apoyo estructural adicional fue construido además en las alas y el fuselaje, junto con una reducción del 20 por ciento en capacidad de combustible.
