Finnair ( finlandés : Finnair Oyj , sueco : Finnair Abp ) [8] es la aerolínea de bandera [9] y la aerolínea tradicional de servicio completo más grande de Finlandia , con sede en Vantaa en los terrenos del aeropuerto de Helsinki , su centro . Finnair y sus filiales dominan los viajes aéreos tanto nacionales como internacionales en Finlandia. Su principal accionista es el gobierno de Finlandia , que posee el 55,9% [10] de sus acciones. Finnair es miembro de la alianza de aerolíneas Oneworld .
Finnair es la sexta aerolínea más antigua en funcionamiento continuo y figura constantemente como una de las más seguras del mundo. [11] [12] [13] [14] Los lemas de la empresa están diseñados para usted y The Nordic Way.
En 1923, el cónsul Bruno Lucander fundó Finnair como Aero O/Y ( Aero Ltd ). El código de empresa, "AY", significa Aero Osake-yhtiö ("yhtiö" significa "empresa" en finlandés). Lucander había dirigido anteriormente las operaciones finlandesas de la aerolínea estonia Aeronaut . A mediados de 1923, firmó un acuerdo con Junkers Flugzeugwerke AG para proporcionar aviones y soporte técnico a cambio de una propiedad del 50% de la nueva aerolínea. El contrato constitutivo de la empresa se firmó en Helsinki el 12 de septiembre de 1923 y la empresa se inscribió en el registro mercantil el 11 de diciembre de 1923. El primer vuelo fue el 20 de marzo de 1924, de Helsinki a Tallin , Estonia , en un Junkers F.13. Aviones equipados con flotadores. El servicio de hidroaviones finalizó en 1936 tras la construcción de los primeros aeródromos en Finlandia. [15]
Los ataques aéreos contra Helsinki y otras ciudades finlandesas hicieron de la Segunda Guerra Mundial un período difícil para la aerolínea. La mitad de la flota fue requisada por la Fuerza Aérea Finlandesa y se estimó que, durante la Guerra de Invierno de 1939 y 1940, la mitad de los pasajeros de la aerolínea procedentes de otras ciudades finlandesas eran niños que estaban siendo evacuados a Suecia .
El gobierno finlandés quería rutas más largas, por lo que adquirió una participación mayoritaria en la empresa en 1946 y restableció los servicios a Europa en noviembre de 1947, utilizando inicialmente el Douglas DC-3 . En 1953, la aerolínea comenzó a denominarse Finnair. El avión de pasajeros bimotor presurizado Convair 440 se adquirió en enero de 1953 y estos aviones más rápidos se utilizaron en las rutas más largas de la compañía, hasta Londres .
En 1961, Finnair se unió a la era de los aviones al incorporar a su flota los Caravelles con motor Rolls-Royce Avon . Posteriormente se intercambiaron con el fabricante por Super Caravelles con motor Pratt & Whitney JT8D . En 1962, Finnair adquirió una participación mayoritaria del 27% en una aerolínea privada finlandesa, Kar-Air . Finnair Oy pasó a ser el nombre oficial de la empresa el 25 de junio de 1968. En 1969, tomó posesión de su primer avión fabricado en Estados Unidos , un Douglas DC-8 . El primer servicio transatlántico a Nueva York se inauguró el 15 de mayo de 1969. [ cita necesaria ] En la década de 1960, la oficina central de Finnair estaba en Helsinki. [dieciséis]
Finnair recibió su primer avión de fuselaje ancho en 1975, dos aviones DC-10-30 . El primero de ellos llegó el 4 de febrero de 1975 y entró en servicio el 14 de febrero de 1975, volando entre Helsinki y Nueva York , posteriormente entre Helsinki y Las Palmas .
Finnair creó Finnaviation se estableció en 1979. Se formó a partir de la reorganización de Wihuri OY Finnwings (que había iniciado sus servicios en 1950 como Lentohuolto OY ) y su fusión con Nordair OY . Los servicios nacionales regulares comenzaron en octubre de 1979. A principios de la década de 1980, Finnair tenía una participación del 60%. [17] Finnaviation finalmente se fusionó completamente con Finnair. [18] [8]
En 1981, Finnair abrió rutas a Seattle y Los Ángeles . Finnair se convirtió en el primer operador en volar sin escalas desde Europa Occidental a Japón , operando vuelos Helsinki- Tokio con un McDonnell Douglas DC-10-30ER modificado en abril de 1983. [15] Hasta entonces, los vuelos tenían que pasar por Moscú ( Aeroflot , SAS , BA ) o Anchorage (la mayoría de las aerolíneas) [19] debido a las restricciones del espacio aéreo soviético , pero Finnair las eludió volando directamente al norte desde Helsinki, sobre el Polo Norte y de regreso al sur a través del Estrecho de Bering , evitando el espacio aéreo soviético. [20] Sin embargo, Finnair no tuvo que hacer una rotonda debido a la regulación soviética en esta ruta, pero las autoridades japonesas lo exigieron (como JAL solicitó enérgicamente). [21] El avión estaba equipado con tanques de combustible adicionales, por lo que el viaje duró 13 horas. [15] Las rutas a través del espacio aéreo soviético y con escala en Moscú también tomaban 13 horas, pero los vuelos con escala en Anchorage demoraban hasta 16 horas, lo que le daba a Finnair una ventaja competitiva. En la primavera de 1986, los reguladores soviéticos finalmente allanaron el camino para que Air France y Japan Airlines volaran sin escalas entre París y Tokio sobre el espacio aéreo soviético, poniendo a Finnair en desventaja. [22]
Finnair lanzó una ruta Helsinki- Beijing en 1988, lo que convirtió a Finnair en la primera aerolínea de Europa occidental en volar sin escalas entre Europa y China . [23] En 1989, Finnair se convirtió en el cliente de lanzamiento del McDonnell Douglas MD-11 , el primero del cual se entregó el 7 de diciembre de 1990. El primer servicio rentable con el MD-11 tuvo lugar el 20 de diciembre de 1990, con OH-LGA. [ discutir ] operar un vuelo desde Helsinki a Tenerife en las Islas Canarias . [24]
.jpg/1280px-OH-LBT_B757-2Q8_Finnair_LPA_01NOV00_(6955380885).jpg)
En 1997, las filiales Kar-Air y Finnaviation pasaron a ser propiedad exclusiva de Finnair y se integraron en las operaciones principales. El 25 de septiembre de 1997, el nombre oficial de la empresa se cambió a Finnair Oyj .
En 1999, Finnair se unió a la alianza de aerolíneas Oneworld . En 2001, Finnair reutilizó el nombre "Aero" al establecer Aero Airlines , una aerolínea subsidiaria con sede en Tallin , Estonia .
En 2003, Finnair adquirió la propiedad de la aerolínea sueca de bajo coste FlyNordic , que operaba principalmente en Escandinavia . En 2007, Finnair vendió todas sus acciones de FlyNordic a Norwegian Air Shuttle . Como parte de la transacción, Finnair adquirió el 4,8% de esta última compañía, convirtiéndose en su tercer mayor accionista. Posteriormente, Finnair vendió sus acciones en 2013. [25]
El 8 de marzo de 2007, Finnair se convirtió en la primera aerolínea en realizar un pedido del avión Airbus A350 XWB , realizando un pedido de 11 Airbus A350 XWB (más 8 opciones), y la entrega comenzó en 2015. [26]
Finnair ha sufrido muchos conflictos laborales en este período, [ ¿cuándo? ] como resultado de medidas de reducción de costos impulsadas por la competencia de las aerolíneas de bajo costo. [27] [28] [29] [30] [31]
El 1 de diciembre de 2011, Finnair transfirió sus servicios de equipaje y plataforma a Swissport International según un acuerdo de cinco años firmado el 7 de noviembre de 2011. [32]
En 2022, transportó alrededor de 2,9 millones de pasajeros, [33] una disminución sustancial con respecto a 2019, ya que la pandemia de COVID-19 cerró aeropuertos y aerolíneas debido a restricciones de viaje. A finales de 2022, la aerolínea empleaba una media de 5.325 personas. A partir de 2022, el cierre del espacio aéreo ruso derivado de la invasión rusa de Ucrania ha obligado a Finnair a suspender algunos servicios a Asia. [34]
En marzo de 2023, Finnair anunció que cancelaría los vuelos nacionales desde Tampere y Turku a Helsinki en favor del servicio de autocar debido a la baja demanda y la corta distancia. [35]
La empresa matriz del grupo es Finnair Plc, que cotiza en la Bolsa de Valores Nasdaq de Helsinki y tiene su domicilio social en Helsinki en Tietotie 9, Vantaa . [36] El Estado de Finlandia es el principal accionista (55,8%), [10] [37] y ningún otro accionista posee más del 5% de las acciones. [36]
Dos filiales, Finnair Cargo Oy y Finnair Cargo Terminal Operations Oy, forman el negocio de carga de Finnair . [38] Las oficinas de ambas empresas se encuentran en el aeropuerto de Helsinki . [39] [40] Finnair Cargo utiliza la flota de Finnair en sus operaciones de carga.
Finnair Cargo tiene tres centros:
.jpg/1280px-OH-ATM_Norra_ATR_72_@_HEL_(33717090610).jpg)
Nordic Regional Airlines (Norra) pertenece en un 40% a Finnair. La aerolínea utiliza una flota de aviones ATR 72-500 , alquilados a Finnair, y aviones Embraer 190 , ambos pintados con los colores de Finnair. La aerolínea inició sus operaciones el 20 de octubre de 2011 como una empresa conjunta entre Flybe y Finnair. La aerolínea opera con el código de vuelo de Finnair desde el 1 de mayo de 2015.
A continuación se muestran las tendencias clave de Finnair en los últimos años (para cada año que finaliza el 31 de diciembre):
En 2013, Finnair abrió su nueva sede, conocida como House of Travel and Transportation (o "HOTT"), en lo que solía ser un aparcamiento justo al lado de su anterior sede situada en Tietotie 11, en los terrenos del aeropuerto de Helsinki . . La construcción de HOTT comenzó en julio de 2011 y finalizó a tiempo en junio de 2013. La oficina central anterior había estado en uso desde 1994 y luego reemplazó una oficina central ubicada en el centro de la ciudad de Helsinki . [50] [51]
La nueva oficina central de uso mixto tiene una superficie total de 70.000 metros cuadrados (750.000 pies cuadrados) y 22.400 metros cuadrados (241.000 pies cuadrados) de espacio para oficinas. [52]
La compañía reveló una nueva decoración en diciembre de 2010. Los cambios importantes incluyen letras más grandes y rediseñadas en la carrocería del avión , repintado de los motores en blanco y una inversión del esquema de color para la aleta trasera que favorece un fondo blanco con un logotipo estilizado azul. . El contorno del globo también fue eliminado de la aleta caudal. [53]
El uniforme actual fue diseñado por Ritva-Liisa Pohjalainen y lanzado en diciembre de 2011. [9] Finnair tiene códigos para indicar el rango de los miembros de la tripulación: Una franja en la manga (o charreteras en el caso de tripulantes masculinos que usan chalecos ) para cabina normal Tripulación , dos galones para Tripulante de Cabina Senior (sólo para tripulantes españoles subcontratados ) actuando como Sobrecargo , y tres galones para Sobrecargo/Sobrecargo Jefe. Además, algunas sobrecargas tienen una franja vertical blanca en sus vestidos o blusas que indica sus años de servicio. Finnair exige que su tripulación de cabina use guantes durante el despegue y el aterrizaje por razones de seguridad. El anterior uniforme de tripulación de cabina de Finnair fue nombrado el quinto uniforme más elegante por la revista francesa Bon Voyage . [54]
Finnair tiene varias asociaciones con las siguientes empresas y aerolíneas, incluidas Alaska Airlines , American Airlines , British Airways , Deutsche Bahn (DB) , Chinese JD.com , Japan Airlines y Marimekko .
Finnair vuela desde su centro de Helsinki a más de 80 destinos en más de 35 países de Asia , Europa y América del Norte . Finnair también opera en seis destinos en Estados Unidos. Anteriormente, la aerolínea ha prestado servicios en África y América del Sur , incluidos países como Egipto , Colombia y Brasil , pero principalmente con fines de ocio. Finnair tiene más de 10 destinos nacionales. Los vuelos nacionales se operan en cooperación con la filial de la aerolínea, Nordic Regional Airlines .
En 2021, Finnair abrió cinco rutas desde Estocolmo Arlanda a Bangkok y Phuket en Tailandia, así como a Nueva York-JFK , Miami y Los Ángeles en Estados Unidos . Esas rutas han sido discontinuadas.
El 28 de febrero de 2022, Rusia cerró su espacio aéreo como contramedida al cierre del espacio aéreo de la UE. Esto significó muchos cambios en los servicios asiáticos de Finnair, ya que la mayoría de los vuelos de Finnair entre Europa y Asia habían utilizado la ruta más corta, más rápida y más respetuosa con el medio ambiente sobre Rusia. [55] En respuesta, el 9 de marzo de 2022, el vuelo AY073 partió de Helsinki a Tokio Narita a través del Polo Norte. En 1983, Finnair fue la primera aerolínea en volar sin escalas desde Europa a Japón sobrevolando el Polo Norte, por lo que operar en la región polar no es nuevo para Finnair. [56]
Finnair anunció una nueva ruta al Aeropuerto Internacional Dallas Fort-Worth en 2022. Finnair también reintrodujo vuelos a Seattle en 2022.
Códigos compartidos de Finnair con las siguientes aerolíneas: [57]
Además de los códigos compartidos mencionados anteriormente, Finnair tiene acuerdos de empresa conjunta con las siguientes aerolíneas:
En octubre de 2023 [actualizar], Finnair opera los siguientes aviones: [71] [72]
Finnair recibió su primer avión de fuselaje estrecho fabricado por Airbus , el Airbus A321 , el 28 de enero de 1999. Actualmente la aerolínea opera una flota de hasta 19 A321. El primer avión Airbus A319 fue entregado a Finnair el 20 de septiembre de 1999. Desde entonces, Finnair ha recibido 11 A319, pero tres de ellos ya están retirados. Finnair utiliza aviones Airbus A319, A320 y A321 en vuelos nacionales y europeos. Los Airbus A321-231 , equipados con winglets , también se utilizan en algunos vuelos de larga distancia, como por ejemplo a Dubai . Los ATR 72-500 y Embraer 190 son operados por Nordic Regional Airlines y también se utilizan en vuelos nacionales y europeos.
Finnair recibió su primer Airbus A330-300 el 27 de marzo de 2009. [84] Ahora la aerolínea tiene ocho de ellos en su flota. A partir de julio de 2023, la aerolínea utiliza el A330 en vuelos intercontinentales desde Helsinki a Delhi , Mumbai , Nueva York , Chicago , Seattle y Doha . Los A330 están propulsados por motores General Electric CF6 -80E1. [84] Los aviones también se utilizan en servicios europeos a Bruselas y Ámsterdam .
El 8 de marzo de 2007, Finnair confirmó sus pedidos de 11 aviones Airbus A350 con 8 opciones. El 3 de diciembre de 2014, se anunció que Finnair había firmado el contrato para la entrega de 8 aviones Airbus A350 adicionales a partir de 2018. [26] El 13 de agosto de 2014, Finnair anunció planes para desplegar inicialmente su avión A350 en servicios a Bangkok, Beijing y Shanghai a partir de 2015, y en 2016 se agregarán servicios del A350 a Hong Kong y Singapur. A partir de abril de 2019, Finnair opera el Airbus A350 a Bangkok , Beijing , Guangzhou , Hong Kong , Ciudad Ho Chi Minh , Krabi , Los Ángeles , Nagoya , Osaka , Phuket , Puerto Vallarta , Seúl , Shanghai , Singapur y Tokio . Finnair también operó aviones A350 en varios vuelos a Nueva York en enero de 2016 y se convirtió en la primera aerolínea europea en operar el A350 a Estados Unidos. [85] Finnair a veces utiliza el A350 en el vuelo AY1331 de la mañana de Helsinki a Londres-Heathrow para transportar también carga adicional. Además, el AY121/122 que opera a Nueva Delhi también contará con el servicio del A350 a partir del 1 de noviembre de 2022.
Finnair recibió su primer avión A350 el 7 de octubre de 2015, convirtiéndose en la tercera aerolínea en operar el avión, después de Qatar Airways y Vietnam Airlines . [86] Según el calendario de entregas actual, recibirá dos aviones A350 por año en 2019, 2020 y 2021, y uno en 2022. En total, Finnair tenía 19 aviones A350 en 2022.
Debido al envejecimiento de su flota de fuselaje estrecho, Finnair planea retirar la familia Airbus A320 y reemplazarla con aviones de nueva generación. La aerolínea estima invertir hasta 4 mil millones de euros en la renovación de su flota entre 2020 y 2025. Revelado en su Capital Markets Day el 12 de noviembre de 2019, Finnair planea aumentar el tamaño de su flota de los 83 actuales (a noviembre de 2019) a aproximadamente 100 para 2025, de los cuales se prevé que el 70% sean aviones de fuselaje estrecho y el 30% aviones de fuselaje ancho . Un tercio de la suma total de inversión se utilizaría para el crecimiento, mientras que dos tercios se destinarían a reemplazar la flota actual. [87] Según Bloomberg, Finnair reemplazará el viejo avión con aviones de la familia Airbus A320neo o Boeing 737 MAX de nueva generación. [88] La compañía también ha revelado que está buscando aviones de fuselaje estrecho adecuados para uso en largas distancias . [89]
El 18 de diciembre de 2015, Finnair decidió mejorar la eficiencia espacial de su actual flota de Airbus de fuselaje estrecho debido a una creciente necesidad de capacidad de tráfico de enlace. El valor de la inversión es de aproximadamente 40 millones de euros e incluye 22 aviones Airbus de fuselaje estrecho en la flota de Finnair. El cambio en el diseño de la cabina excluye cinco aviones A321, que ya están configurados según el plan y tienen 209 asientos. Se estimó que la reconfiguración de la cabina tomaría dos semanas por avión durante 2017. La reconfiguración agrega de 6 a 13 asientos dependiendo del tipo de avión, aumentando la capacidad de pasajeros de la flota de Airbus de fuselaje estrecho de Finnair, medida por kilómetros de asientos disponibles, en cerca del 4 por ciento. [90] Finnair también planeaba aumentar su flota de aviones de fuselaje estrecho. Como primer paso, Finnair alquiló ocho aviones Airbus A321 de fuselaje estrecho a BOC Aviation .
Finnair ha sufrido ocasionalmente escasez de aviones y, por lo tanto, ha recurrido a aviones arrendados y arrendados con tripulación. Por ejemplo, en marzo de 2016, Finnair anunció que arrendaría dos aviones Airbus A321 de Air Berlin para las operaciones europeas de Finnair. Estos dos aviones fueron entregados a finales de abril de 2016 a Finnair. La aerolínea utilizó estos A321 en vuelos desde Helsinki a Ámsterdam , Berlín , Copenhague , Dubrovnik , Düsseldorf , Liubliana , París , Split , Viena y Zúrich . [91] El 15 de diciembre de 2016, Finnair anunció que arrendaría dos Airbus A321 a CDB Aviation Lease Finance. La entrega del primer avión a Finnair estaba prevista para la temporada de invierno 2017/2018 y la del segundo para la temporada de verano de 2018. Siete de los aviones pedidos se entregaron en 2017. [92]
La red de corta distancia de la marca Finnair también incluye 24 aviones regionales operados por Nordic Regional Airlines (12 ATR 72 y 12 E-190).
Finnair anunció el pedido de 11 aviones Airbus A350 XWB y 8 opciones el 8 de marzo de 2007. Finnair planeaba retirar los aviones Airbus A340 más antiguos a finales de 2017 y reemplazarlos con aviones A350 nuevos. A partir del 1 de febrero de 2017, todos los aviones Airbus A340 serán retirados de la flota. El último A340 (OH-LQE) operó su último vuelo de Tokio a Helsinki el 1 de febrero de 2017. Finnair confirmó pedidos de ocho aviones A350 adicionales el 3 de diciembre de 2014. El primer A350 se entregó a Finnair en octubre de 2015 y la aerolínea pasó a ser el primer operador europeo del Airbus A350 .
En noviembre de 2019, Finnair tenía 14 A350-900, y otros 5 se entregarían entre 2020 y 2022. La aerolínea de bandera finlandesa también ha considerado cambiar algunos de los pedidos del Airbus A350-900 al avión Airbus A350-1000 , pero decidió mantener los pedidos únicamente del A350-900. A principios de 2017, Finnair reveló planes para añadir más asientos a algunos de los aviones Airbus A350 con el fin de aumentar la capacidad hasta en un 13%. La nueva configuración de asientos cuenta con 32 asientos en Business Class , 42 asientos en Economy Comfort Class y 262 en Economy Class , un total de 336 asientos. Inicialmente se planeó utilizar esta configuración de segundo asiento en rutas con menos demanda de clase ejecutiva como Bangkok, Beijing y Seúl, así como en rutas a destinos de ocio, pero también se ha utilizado en otras rutas muy transitadas como Shanghai , Osaka , y Tokio . [93]
Finnair ha modificado su plan de flota anterior para retirar dos aviones Airbus A330 , que se estableció en 2014. El plan de flota de 2016 ahora implica mantener su flota de A330 a medida que se entregan sus A350, en lugar de retirar dos de ellos en 2017, y retirará aquellos aviones en la década de 2020 como muy pronto. El plan de la aerolínea de retirar dos A330 no fue el único cambio previsto. Según el plan anterior, la flota de larga distancia debía crecer en uno por año, de 15 en 2015 a 20 en 2020. Según el plan de 2016, estaba previsto que creciera a 22 en 2020 y a 26 en 2023. Sin embargo, Si las condiciones del mercado son más débiles de lo esperado, Finnair tiene la flexibilidad de devolver la flota de fuselaje ancho a un total de 15 aviones en 2019 y mantenerla en este nivel hasta 2023. Algunos de los nuevos aviones A350 aumentarán el número de aviones. operado por Finnair.
.png/1280px-OH-LTO_JFK_Landing_22L_AY_A330_302_Marimekko_Unikko_Small_(52205494508).png)
Las libreas especiales actuales de Finnair son Marimekko "Kivet", Marimekko 50th Anniversary "Unikko", libreas de Oneworld y las libreas especiales de Navidad "Reindeer". Las libreas especiales anteriores de Finnair incluyen "Marimekko Unikko", " Moomins ", " Santa Claus ", librea retro de los años 50 y Angry Birds .
Finnair ha operado anteriormente los siguientes equipos: [100] [101] [102]
A principios de los años 1980 la flota de la filial Finnaviation estaba compuesta por: un Aero Commander 690 , un Beech 95-A55 Baron , un Cessna F150J (2), un Cessna 401B , un Cessna F172M , un Cessna 401A , un Cessna 404 Titan (2), un Cessna 441 Conquest , un Cessna 402B , un Cessna 425 Corsair , un Cessna F172P , Cessna F152 (2), Embraer EMB 110 Bandeirante (3), un Dassault Falcon 200 , un Piper PA-28-140 Cherokee , un Piper PA- 32-300 Cherokee Six y un Cessna T188C Husky . [17]
La clase Business se ofrece en toda la flota de Airbus. En los aviones de larga distancia, los asientos están equipados con entretenimiento personal a bordo . Los asientos Zodiac Cirrus III están instalados en clase business en todos los aviones de fuselaje ancho . Cada asiento tiene acceso directo al pasillo y se reclina en una cama completamente plana de 78 pulgadas. En febrero de 2022, Finnair presentó nuevos asientos en clase ejecutiva para vuelos de larga distancia, junto con el debut de una cabina económica premium. Los asientos se basan en el Aerospace AirLounge de Collins Aerospace . Los asientos están encerrados en una carcasa sin posibilidad de reclinarse. Según la aerolínea, esto permite a los pasajeros elegir una amplia variedad de posiciones para sentarse y dormir. [105]
La clase económica premium, la clase de servicio más nueva de Finnair, se introdujo en febrero de 2022. Actualmente está implementada en los Airbus A330 y A350. Los asientos están basados en el Vector Premium de HAECO . [105]
La revista a bordo en inglés de Finnair , Blue Wings , se publicaba diez veces al año. La primera edición de la revista Blue Wings se publicó en 1980. [106] Se suspendió en 2020 y ahora está disponible en línea en finlandés e inglés. Los periódicos nacionales e internacionales están disponibles en línea en el portal Finnair Nordic Sky durante los vuelos. A partir de 2023, Blue Wings se reintroducirá en forma física para el año del centenario de Finnair y los años venideros. [106]
En diciembre de 2018, los vuelos de Finnair desde SFO comenzaron a recibir combustible de aviación sostenible como parte de un proyecto en el que participan SFO, Shell y SkyNRG. [107] [108]
La aerolínea de bandera de Finlandia es el cliente de lanzamiento del A350 con 19 del tipo en pedido, todos programados para entregarse a finales de 2023.
.jpg/1280px-OH-LVH_Finnair_A319_FRA_(40058240761).jpg)
.jpg/1280px-Finnair,_OH-LZM,_Airbus_A321-231_(35114118592).jpg)
.jpg/1280px-Finnair,_OH-LTN,_Airbus_A330-302E_(16456507635).jpg)
_(2).jpg/1280px-Finnair,_OH-LWH,_Airbus_A350-941_(35280478875)_(2).jpg)
_E190_c_n_190-0079_-_FIN_(43101366680).jpg/1280px-OH-LKG_Embraer_ERJ_(190-100LR)_E190_c_n_190-0079_-_FIN_(43101366680).jpg)
.jpg/1280px-Finnair,_OH-ATP,_ATR_72-500_(49565488461).jpg)
_(9474594827).jpg/1280px-Finnair_O_Y_DC-10-30_(OH-LHC_345_48265)_(9474594827).jpg)
.jpg/1280px-24as_-_Finnair_MD-82;_OH-LMY@ZRH;10.05.1998_(8046857605).jpg)
{{cite journal}}: Citar diario requiere |journal=( ayuda )
Medios relacionados con Finnair en Wikimedia Commons
