Air Serbia (estilizada como AirSERBIA ; serbio : Ер Србија / Er Srbija ) es la aerolínea de bandera de Serbia . La sede de la empresa está ubicada en Belgrado , Serbia, y su centro principal es el aeropuerto Nikola Tesla de Belgrado . [8] La aerolínea era conocida como Jat Airways hasta que se le cambió el nombre y la marca en 2013. [9] [10]
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Air Serbia se originó en 1927, cuando se formó la primera compañía serbia de transporte aéreo civil, Aeroput . 1927 fue también el año en que Belgrado, la capital del país, se convirtió en el centro de sus operaciones, con la inauguración de un aeropuerto internacional. Aeroput se convirtió en la aerolínea de bandera del Reino de Yugoslavia y, con la apertura de numerosos aeródromos en todo el país, mejoró significativamente las conexiones entre las distintas regiones. Además de proporcionar servicios de pasajeros, correo y carga a sus destinos nacionales, Aeroput inauguró su primera ruta internacional regular, Belgrado-Zagreb-Graz-Viena, en 1929. Durante la década de 1930, se expandió abriendo nuevas rutas a otros destinos en Austria. Checoslovaquia, Hungría, Rumania, Bulgaria, Grecia, Turquía, Albania e Italia. Estas nuevas rutas le ayudaron a posicionarse como una importante aerolínea regional. [11] Su flota estaba compuesta por un Aeroput MMS-3 , un Breguet 19/10 , dos Caudron C.449 Goéland , un De Havilland DH.80A Puss Moth , un De Havilland DH.60M Moth , un De Havilland DH.83 Fox. Moth , un De Havilland DH.89 Dragon Rapide , un Farman F.190 , un Farman F.306 , ocho Lockheed Model 10 Electra , seis Potez 29/2 y tres Spartan Cruiser II , uno de los cuales fue construido bajo licencia de la empresa nacional Fábrica de aviones Zmaj . [12]
Después de la Segunda Guerra Mundial, la empresa fue nacionalizada y rebautizada como JAT Jugoslovenski Aerotransport en 1948, convirtiéndose así en la aerolínea de bandera de la FPR Yugoslavia . A pesar de ser un país comunista, Yugoslavia rompió relaciones con la Unión Soviética y se convirtió en cofundador del Movimiento de Países No Alineados . [13] Como resultado, su flota estaba compuesta casi en su totalidad por aviones construidos en Occidente. La aerolínea entró en la era del jet en 1963 con la adquisición del Sud Aviation Caravelle , seguida del McDonnell Douglas DC-9 en 1969, el Boeing 707 en 1970, el McDonnell Douglas DC-10 en 1971 y el Boeing 727 en 1974. [13] En la década de 1980, JAT operaba vuelos regulares a todos los continentes excepto América del Sur, cuyo inicio estaba previsto para la década de 1990. En 1985, JAT se convirtió en el primer operador europeo del Boeing 737-300 , [13] e introdujo el ATR 42 y el ATR 72 en 1987 para sus rutas regionales y nacionales. Según la IATA en 1988, JAT era la décima aerolínea más grande de Europa con vuelos a 76 destinos en 39 países, que incluían vuelos de larga distancia a Los Ángeles, Chicago, Detroit, Cleveland, Nueva York, Montreal y Toronto en el oeste. y Beijing, Calcuta, Kuala Lumpur, Singapur, Melbourne y Sydney en el este. [13] Su plan de modernización de flota comenzó en la década de 1980 con la introducción del Boeing 737, mientras que sus DC-10 de largo alcance estaban programados para ser reemplazados por el Boeing 767 -ER, el McDonnell Douglas MD-11 o el Airbus A340. . [13] Sin embargo, su plan de modernización nunca se realizó debido al inicio de las guerras yugoslavas. Durante la década de 1980, JAT también estableció un hangar de mantenimiento en Belgrado y una academia de formación de pilotos en Belgrado y Vršac. [13]
El continuo crecimiento de la empresa se vio interrumpido por la desintegración de Yugoslavia a principios de los años 1990. JAT se convirtió en empresa pública el 29 de febrero de 1992 [14] y continuó su papel como aerolínea de bandera de la República Federativa de Yugoslavia .
En 2003, el país pasó a llamarse Serbia y Montenegro, y ese mismo año la compañía pasó a llamarse Jat Airways. En 2006, Montenegro declaró su independencia y Jat Airways se convirtió en la aerolínea nacional de Serbia. Una flota envejecida y la falta de inversión hicieron que la aerolínea no fuera rentable, por lo que el gobierno serbio buscó un socio estratégico para la empresa. [15]
El 1 de agosto de 2013, Jat Airways y Etihad Airways firmaron un acuerdo de asociación estratégica en virtud del cual Etihad adquiriría una participación del 49% en Jat Airways y sus derechos de gestión durante cinco años. [16] La República de Serbia mantendría una participación mayoritaria del 51% y ocuparía cinco de los nueve puestos del comité de seguimiento de la empresa. [17] Luego, Jat Airways se reorganizó y pasó a llamarse Air Serbia en octubre de 2013. Lanzó su vuelo inaugural de Belgrado a Abu Dhabi [9] el 26 de octubre de 2013.
El 23 de junio de 2016, los vuelos sin escalas de Air Serbia entre Belgrado y Nueva York comenzaron utilizando un Airbus A330-200 alquilado al socio de Etihad, Jet Airways . Este servicio transatlántico se convirtió en el primer vuelo sin escalas operado por una antigua aerolínea yugoslava a los Estados Unidos desde 1992, cuando se suspendieron todos los vuelos de larga distancia de JAT. [18]
Air Serbia implementó un amplio plan de reestructuración a mediados de 2017 para mejorar su desempeño. El objetivo era centrarse en el beneficio neto, una nueva estructura tarifaria, nuevos canales de venta y ofrecer servicios adicionales que aumentaran la eficiencia. [19] De mayo a junio de 2017, modernizó su flota Airbus A319 y A320 con asientos Recaro BL3520 para estandarizar su distribución de asientos. Esto resultó en un aumento de la capacidad de asientos del 12%. [20] El 24 de enero de 2018, la aerolínea anunció la introducción de un nuevo modelo de precios que crearía cuatro tipos de tarifas en un esfuerzo por desagregar sus tarifas. Los pasajeros pueden elegir entre cuatro tipos de tarifas, y cada tipo de tarifa determina la franquicia de equipaje, embarque prioritario, vía rápida a través del aeropuerto, cambios de fecha de viaje y otros derechos. [19]
El 1 de marzo de 2018, Air Serbia abrió el servicio Elevate Deli & Bar en sus vuelos de corta y media distancia para brindar a los pasajeros la opción de comprar alimentos y bebidas durante el vuelo. Este servicio reemplazó su anterior catering a bordo y ofrece uno de dos menús según la duración del vuelo y el tipo de avión que opera la ruta. El catering a bordo en su servicio transatlántico de larga distancia se mantiene sin cambios y los pasajeros reciben una comida gratis. [21]
En 2021, la empresa recibió la Orden de la Estrella de Karađorđe . [22]
Dado que Serbia no impuso sanciones a Rusia tras la invasión rusa de Ucrania en 2022 , la aerolínea continúa operando vuelos regulares al país, creando un vacío legal para que los ciudadanos rusos vuelen a Europa. [23] Como resultado, la aerolínea ha enfrentado docenas de amenazas de bomba que los funcionarios de la aerolínea han atribuido a agencias de inteligencia extranjeras que buscan interrumpir sus vuelos a Rusia. En abril de 2022, se informó que un avión militar de la OTAN había seguido a un vuelo de Air Serbia cuando abandonó el espacio aéreo ruso. [24]
Originalmente, Air Serbia era propiedad conjunta del Gobierno de Serbia, que poseía una participación accionaria del 51 por ciento, y Etihad Airways, que poseía una participación accionaria del 49 por ciento y el control de gestión. [25] El 30 de diciembre de 2020, el Gobierno de Serbia compró el 31% de Etihad y, por lo tanto, poseía el 82% de las acciones. [26] En septiembre de 2022, el Gobierno de Serbia compró un 1,6% adicional y, por tanto, poseía el 83,58% de las acciones, mientras que Etihad Airways poseía el resto. [27] En noviembre de 2023, el gobierno serbio anunció que a partir del 13 de noviembre, el gobierno tomará el control total de Air Serbia. [5]
Los indicadores clave de desempeño de Air Serbia son (años que finalizan el 31 de diciembre):
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En mayo de 2014, Air Serbia lanzó su ya desaparecida [38] marca de vuelos chárter , Aviolet ( cirílico serbio : Авиолет), [39] utilizando una flota de tres Boeing 737-300 [40] bajo el código de aerolínea IATA (JU) de Air Serbia. [38] La mayoría de los vuelos chárter de Aviolet se operaron durante la temporada alta de vacaciones, que va de junio a septiembre. El primer vuelo de la marca Aviolet despegó de Belgrado el 4 de mayo de 2014 con destino a Antalya . [41] A partir de 2021, Aviolet ya no existe, ya que las operaciones chárter fueron asumidas por la propia Air Serbia. [38]
Air Serbia Ground Services (ASGS), anteriormente conocida como SU-Port, era el proveedor oficial de servicios de asistencia en tierra para aeronaves en la República de Serbia y estaba certificado por la Dirección de Aviación Civil de Serbia. ASGS proporcionó operaciones de asistencia en tierra a pasajeros, equipaje, aviones, carga y correo. Desde su fundación en 2002, la compañía gestiona anualmente más de dos millones de pasajeros y 8.500 vuelos para Air Serbia y otras aerolíneas. [42] Se suspendió en noviembre de 2017 y todos los empleados fueron trasladados al aeropuerto de Belgrado. [43]
Air Serbia Catering (ASC) es una filial de propiedad absoluta de Air Serbia. Situada cerca del aeropuerto Nikola Tesla, la empresa prepara y gestiona comidas a bordo para Air Serbia, así como para otras aerolíneas que vuelan hacia y desde Belgrado. Fundada en 1967 como parte de JAT, ASC ha operado como empresa independiente desde 2005 y pasó a formar parte de Air Serbia en 2014. [44]
Air Serbia opera vuelos a 78 destinos en 35 países a diciembre de 2023 [actualizar]desde su centro en el aeropuerto Nikola Tesla de Belgrado , 7 destinos en 6 países desde el aeropuerto Constantino el Grande de Niš y 3 destinos en 3 países desde el aeropuerto de Morava . [45]
Air Serbia tiene acuerdos de código compartido con las siguientes aerolíneas: [46]
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En febrero de 2024 [actualizar], la flota de Air Serbia está compuesta por los siguientes aviones: [53]
Introducida en octubre de 2013, la librea de Air Serbia fue creada por la diseñadora gráfica Tamara Maksimović. Con los colores nacionales de Serbia (rojo, azul y blanco), el diseño, con sus elementos gráficos y detalles, se basa en el arte medieval serbio. El logotipo del transportista, que aparece en la cola, es un águila bicéfala estilizada inspirada en el escudo de armas serbio . [67] [68] El nombre y el logotipo del transportista se pueden ver tanto en el fuselaje como en el vientre de cada avión.
En 2013, la aerolínea lanzó la iniciativa "Living Legends", que rinde homenaje a ciudadanos serbios famosos que han hecho contribuciones positivas a la sociedad, tanto en Serbia como en el extranjero. En reconocimiento a su éxito, Air Serbia pone su nombre a cada avión. Entre estas personas se encuentran el inventor e ingeniero Nikola Tesla , la superestrella del tenis Novak Djokovic , el ex jugador de la NBA Vlade Divac , el ex futbolista y entrenador Dejan Stanković , el actor Miki Manojlović y el músico Goran Bregović . [69]
A principios de 2014, (Air Serbia Catering) se convirtió en una filial de la compañía aérea Air Serbia y forma parte de Etihad Airways Partner Group.
