Etihad Airways ( árabe : شَرِكَة ٱلْاِتِّحَاد لِلطَّيْرَان , romanizado : sharikat al-ittiḥād li-ṭ-ṭayarān ) es una de las dos aerolíneas de bandera de los Emiratos Árabes Unidos (la otra es Emirates ). Su oficina central está en la ciudad de Khalifa , Abu Dhabi , cerca del aeropuerto internacional Zayed. La aerolínea comenzó a operar en noviembre de 2003 y es la segunda aerolínea más grande de los Emiratos Árabes Unidos después de Emirates. [5] El nombre Etihad es la palabra árabe que significa "Unión".
La aerolínea opera más de 1.000 vuelos semanales a más de 120 destinos de pasajeros y carga en Medio Oriente, África, Europa, Asia, Australia y América del Norte, con una flota de 85 aviones Airbus y Boeing a enero de 2024. [actualizar]Su base principal Está en el Aeropuerto Internacional Zayed . [6]
Además de su principal actividad de transporte de pasajeros, Etihad también opera Etihad Holidays y Etihad Cargo. [5] La aerolínea estableció su alianza aérea, Etihad Airways Partners, en octubre de 2015. Dejó de operar en 2018 después de que varios de sus miembros cayesen en dificultades financieras. [7] [8] Etihad tenía inversiones minoritarias en las aerolíneas participantes y anteriormente tenía una participación en Virgin Australia hasta su insolvencia en abril de 2020 sin retorno de la inversión. [9]
El Emirato de Abu Dhabi era copropietario de Gulf Air junto con Bahrein, Qatar y el Sultanato de Omán. El Aeropuerto Internacional Zayed fue una de las bases y centros de operaciones de Gulf Air desde la década de 1970 hasta 2005, cuando los Emiratos Árabes Unidos se retiraron de la aerolínea. Gulf Air permanecería como una aerolínea de dos estados hasta la salida de Omán en 2007 para centrarse en Oman Air y, en la actualidad, Gulf Air es propiedad exclusiva de Bahrein. [10]
Etihad significa unión o unidad en árabe y representa la unidad de los siete Emiratos de los Emiratos Árabes Unidos (Abu Dhabi, Dubai, Sharjah, Ajman, Umm Al Quwain, Ras Al Khaimah y Fujairah).
En julio de 2003, el futuro presidente de los Emiratos Árabes Unidos, el jeque Khalifa bin Zayed Al Nahyan , que quería una aerolínea para Abu Dhabi, emitió un decreto real (Amiri) que establecía a Etihad Airways como aerolínea nacional de los Emiratos Árabes Unidos . El jeque Ahmed bin Saif Al Nahyan fundó la aerolínea y utilizó 500 millones de AED de capital inicial. Los servicios se iniciaron con un vuelo ceremonial a Al Ain el 5 de noviembre de 2003. El 12 de noviembre de 2003, Etihad inició sus operaciones comerciales con el lanzamiento de servicios a Beirut , Líbano.
En junio de 2004, la aerolínea realizó un pedido de aviones por valor de 8 mil millones de dólares: 6 Boeing 777-200 y 24 aviones Airbus, incluidos 10 Airbus A380 . Su primer A380 se entregó en diciembre de 2014. [11]
En junio de 2008, en el Salón Aeronáutico de Farnborough , la aerolínea anunció un pedido de 35 Boeing 787 y 10 777, opciones para 25 787 y 10 777, y derechos de compra sobre 10 787 y 5 777. [12]
Etihad informó su primer beneficio neto para todo el año en 2011, de 14 millones de dólares, en línea con el plan estratégico anunciado por el director ejecutivo James Hogan en 2006. [13]
En diciembre de 2011, Etihad anunció que había adquirido una participación del 29,21% en Air Berlin , [14] la sexta aerolínea más grande de Europa, y Hogan fue nombrado vicepresidente. Siguió con participaciones minoritarias en otras aerolíneas: Air Seychelles (40%), [15] Aer Lingus (2,987%), [16] Virgin Australia (10%). [17] El 1 de agosto de 2013, el presidente de la compañía, Hogan, firmó un acuerdo con Aleksandar Vučić , primer viceprimer ministro de Serbia, en Belgrado, otorgando a Etihad una participación del 49% en la aerolínea nacional serbia Jat Airways . [18] El Gobierno serbio retuvo el 51% de las acciones, y la empresa pasó a llamarse Air Serbia . [19]
En septiembre de 2012, el gobierno indio anunció que las aerolíneas extranjeras podrían adquirir una participación de hasta el 49% en las compañías aéreas indias. El 24 de abril de 2013, Jet Airways anunció que estaba dispuesta a vender una participación del 24% en la aerolínea a Etihad por 379 millones de dólares. El acuerdo se completó el 12 de noviembre de 2013. [ cita necesaria ]
En el Salón Aeronáutico de Dubái de 2013, Etihad anunció que adquiriría una participación del 33,3% en la aerolínea suiza Darwin Airline . Darwin pasó a llamarse Etihad Regional a partir de marzo de 2014. [20] Etihad vendió su participación en Darwin en 2017. [21]
El 1 de agosto de 2014, Etihad acordó adquirir una participación del 49% en la aerolínea italiana Alitalia por un valor estimado de 560 millones de euros. El acuerdo se cerró el 8 de agosto de 2014. [22] El 1 de enero de 2015, Alitalia-CAI pasó formalmente sus operaciones a Alitalia-SAI, una nueva entidad propiedad en un 49% de Etihad y en un 51% de los accionistas de Alitalia-CAI. [23]
En mayo de 2016, se reorganizó la estructura administrativa y Hogan se convirtió en director ejecutivo de la empresa matriz de la aerolínea, Etihad Aviation Group. Peter Baumgartner, ex director comercial de la aerolínea, se convirtió en director ejecutivo de la aerolínea y reportó a Hogan. [24] En diciembre de 2016, Handelsblatt Global informó que Hogan iba a ser despedido después de una "fallida serie de adquisiciones en Europa". [25]
El 24 de enero de 2017, la junta directiva de Etihad Aviation Group anunció que Hogan (junto con el director financiero del grupo, James Rigney) dimitiría "en la segunda mitad de 2017". [26] Peter Baumgartner, (ex director ejecutivo de la aerolínea), se convirtió en el director ejecutivo interino de la aerolínea mientras enfrentaba pérdidas crecientes por sus inversiones en Air Berlin y Alitalia. [27] El 2 de mayo de 2017, Alitalia se declaró en quiebra. [28] Hogan y Rigney dejaron Etihad más tarde ese mes. [29] El 27 de julio, Etihad informó de una pérdida de 1.873 millones de dólares estadounidenses en 2016. [30] El 15 de agosto, Air Berlin se declaró en quiebra después de que Etihad retirara su apoyo financiero. [31]
Como medida provisional, la junta directiva nombró a Ray Gammell como director ejecutivo (anteriormente director de personal y desempeño) mientras buscaba un reemplazo permanente. [32] El 9 de enero de 2018, Etihad Airways nombró a Mark Powers como director financiero del grupo, en sustitución del director financiero interino del grupo, Ricky Thirion. [33]
El 2 de julio de 2017, el Departamento de Seguridad Nacional de los Estados Unidos eliminó la prohibición de Etihad Airways y la eximió de la prohibición de productos electrónicos de 2017 después de que la aerolínea mejorara sus procesos de control de pasajeros. [34]
En junio de 2018, Etihad informó una pérdida neta de 1.520 millones de dólares estadounidenses para 2017. [35]
En febrero de 2019, Etihad anunció grandes cancelaciones de pedidos de aviones Airbus y Boeing . La aerolínea rescindió los contratos de los 42 Airbus A350-900, 2 A350-1000 y 19 de los 24 Boeing 777X pedidos . [36]
El 1 de mayo de 2021 se anunció que Etihad Airways vendió su participación del 40% en Air Seychelles al Gobierno de Seychelles. [37]
En mayo de 2020, poco después de que Air France retirara toda su flota de Airbus A380 debido a la pandemia de COVID-19 , hubo rumores de que Etihad Airways estaba considerando cancelar todos sus pedidos restantes de Airbus A350 y retirar toda su flota de Airbus A380 debido a las mayores pérdidas financieras causadas. por la pandemia de COVID-19. El director ejecutivo de Etihad, Tony Douglas, dijo que era muy probable que la flota A380 de Etihad no volviera a volar en servicio de pasajeros y, por lo tanto, es probable que se retire después de solo 7 años en servicio. Esta medida convertiría a Etihad en el tercer operador de Airbus A380 en retirar su flota de Airbus A380, después de Air France-KLM y Hi Fly Malta . [38] Sin embargo, el 26 de mayo de 2020, Etihad confirmó que la aerolínea no cancelará sus pedidos restantes de Airbus A350 y planea continuar con ellos. La aerolínea también confirmó que no tenía planes de abandonar su flota de Airbus A380 para jubilarse anticipadamente, a diferencia de Air France, a pesar de la pandemia de COVID-19. [39]
Sin embargo, en octubre de 2020, algunas fuentes declararon que el Airbus A380 de Etihad todavía tenía una posibilidad potencial de retiro anticipado debido a los cambios en el mercado de aviones y la demanda causada por la pandemia de COVID-19, ya que Douglas se refirió al Airbus A380 como un avión para discapacitados muy ineficiente. gigante por dos motores de más. Douglas también dijo que los aviones birreactores más pequeños y de largo alcance, como el Boeing 777X, el 787 y el Airbus A350, pueden hacer el trabajo de manera mucho más eficiente y sostenible que el A380. [40]
En febrero de 2021, Etihad Airways vacunó a todos sus pilotos y tripulantes de cabina en funcionamiento contra la COVID-19, siendo la primera aerolínea en vacunar a todos sus pilotos y tripulantes de cabina en funcionamiento. [41]
Dado que la mayoría de los vuelos de Etihad estuvieron en tierra entre marzo y junio de 2020, el tráfico de pasajeros de la aerolínea cayó un 76% a 4,2 millones en 2020. [42]
A lo largo de 2020, debido a la pandemia de COVID-19, Etihad Airways despidió a más de 1.000 tripulantes de cabina y pilotos.
Etihad había informado de pérdidas importantes incluso antes de la pandemia; desde 2016, perdió más de 5.620 millones de dólares y en 2019 las pérdidas ascendieron a 870 millones de dólares. [43] Las pérdidas de la aerolínea durante todo el año ascendieron a 1.700 millones de dólares en 2020, [44] y a 476 millones de dólares en 2021. [45]
En julio de 2022, Etihad anunció una rentabilidad récord en el primer semestre de 296 millones de dólares. Esto se logró debido al aumento de la demanda de viajes de pasajeros. Etihad transportó 3 millones de pasajeros más en el primer semestre de 2022, en comparación con el primer semestre de 2021.
En octubre de 2022, Etihad Airways pasó a ser propiedad del fondo soberano de Abu Dhabi ADQ . Etihad, Wizz Air Abu Dhabi , Abu Dhabi Airports , Etihad Holidays y más pasaron a ser de propiedad común. [46]
Aunque la aerolínea había dejado en tierra su flota de 10 aviones A380-800 sin planes iniciales de volver a desplegarlos, se decidió que volverían al servicio. En 2023, Etihad redesplegó 4 de sus 10 aviones jumbo en su servicio de Heathrow en Londres , con anuncios posteriores de que un A380 también regresaría a su ruta JFK de Nueva York en abril de 2024. [47]
Etihad tiene su oficina central en la ciudad de Khalifa , Abu Dhabi, [48] cerca del aeropuerto internacional de Abu Dhabi . [49] Etihad gastó 183,6 millones de dirhams de los Emiratos Árabes Unidos (50 millones de dólares EE.UU.) en 2007 para construir su nueva sede y centro de formación. La nueva sede se completó a finales de 2007. [50]
Etihad está gobernada por una junta directiva presidida por Mohamed Mubarak Al Mazrouei, y opera según su legislación constitutiva y el artículo social de la empresa. La junta está formada por siete miembros no ejecutivos independientes y tiene dos subcomités, un comité ejecutivo y un comité de auditoría, cada uno con su estatuto y presidente. Otros miembros de la junta incluyen a Ahmed Ali Al Sayegh, SE Mohamed Khalifa Al Mubarak, Mohamed Hareb Sultan Al Yousef, Hamad Abdulla Al Shamsi, Khalifa Sultan Al Suwaidi y Ahmed Ali Matar Al Romaithi. [51]
La aerolínea estaba dirigida anteriormente por James Hogan (ex director ejecutivo de Gulf Air ), quien fue nombrado presidente y director ejecutivo el 10 de septiembre de 2006 hasta enero de 2018. Fue sucedido por Tony Douglas, quien ocupó el cargo hasta octubre de 2022. [52] El actual director ejecutivo del Grupo Etihad es Antonoaldo Neves. [3]
La alianza de capital de Etihad está compuesta por aerolíneas en las que Etihad tiene participaciones minoritarias: [53]
Con la quiebra de Virgin Australia y su posterior reestructuración, la participación de la empresa en la aerolínea terminó en su totalidad. A finales de diciembre de 2020, el gobierno de Serbia recapitalizó Air Serbia , aumentando su participación al 82%, disminuyendo así la participación de Etihad al 18%. [ cita necesaria ]
La aerolínea también formó parte de la alianza Etihad Airways Partners, ahora disuelta , entre 2015 y 2018. [ cita necesaria ]
Las tendencias clave de Etihad Airways se muestran a continuación (en los años que finalizaron el 31 de diciembre):
Beneficios*: Las cifras anteriores de beneficios/pérdidas no parecen haberse publicado nunca; Sin embargo, la empresa anunció que sería rentable a partir de 2011. [54]
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Etihad Cargo, anteriormente Etihad Crystal Cargo , es la rama dedicada a operaciones de transporte de Etihad. La aerolínea actualizó su imagen de marca en junio de 2012, eliminando la parte "Crystal", y ahora los títulos completos de Etihad Cargo se aplican en forma de valla publicitaria en línea con el diseño corporativo actual de la aerolínea.
Etihad Cargo opera seis Boeing 777F . Anteriormente operó un Boeing 747-400F y un Boeing 747-8F , ambos alquilados a Atlas Air pero operados con los colores completos de Etihad Cargo. En enero de 2018, Etihad anunció que se retiraría y vendería o arrendaría sus cinco aviones de carga Airbus A330-200F relativamente nuevos debido a un cambio de estrategia y una reducción de la capacidad de carga. [82] En agosto de 2018, se anunció que los cinco cargueros A330 se habían vendido a DHL Aviation . [83]
Etihad Cargo entregó 368.000 toneladas de carga en 2012, un crecimiento del tonelaje del 19 por ciento gracias a un aumento de capacidad del 14 por ciento en el tonelaje-kilómetro disponible. Las nuevas instalaciones de Etihad en el Aeropuerto Internacional Zayed están equipadas para manejar más de 500.000 toneladas al año. [84]
En septiembre de 2018, Etihad Cargo anunció una red revisada y muy reducida de destinos de carga para reflejar la flota reducida y un enfoque en las operaciones de carga principales. [85]
En junio de 2023, Etihad presta servicios a 81 destinos de pasajeros y carga en África, Europa, América del Norte, Asia y Australia desde su centro en el Aeropuerto Internacional Zayed . [86] Hasta que se puso fin al servicio de São Paulo a finales de marzo de 2017, Etihad Airways era una de las pocas aerolíneas que tenía servicios de pasajeros a los seis continentes habitados. [87] [88]
A principios de 2021, la aerolínea suspendió sus vuelos a Sudáfrica como parte de su revisión continua del desempeño de la red. [89] Etihad abrió una ruta dos veces por semana a Tel Aviv, Israel, en abril de 2021. [90] Posteriormente, en junio de 2023, la aerolínea anunció ampliaciones de algunas rutas, como ampliar la frecuencia de vuelos a Roma desde Abu Dhabi de siete a once veces por semana. [91]
Etihad Airways tiene acuerdos de código compartido con las siguientes aerolíneas: [92]
Etihad Airways opera una flota de aviones de fuselaje estrecho y ancho de cuatro familias de aviones: Airbus A320 , Airbus A350-1000 , Airbus A380-800 , Boeing 777 y Boeing 787 Dreamliner, con un total de 84 aviones. [106] Inicialmente, durante la pandemia, Etihad dejó en tierra su flota de 10 aviones Airbus A380-800 e inicialmente no tenía planes de volver a ponerlos en servicio después de la pandemia. Sin embargo, se decidió que la aerolínea redesplegaría 4 aviones en 2023 en su ruta a Londres Heathrow.
La decoración actual, denominada Facetas de Abu Dhabi [107] , se presentó en septiembre de 2014 en el primero de los nuevos A380 de la aerolínea. [108] Presenta un mosaico triangular dorado y plateado en el estabilizador vertical y el fuselaje trasero. Un logotipo dorado de Etihad y un emblema de los EAU sobre las ventanas, con la bandera de los EAU pintada en la puerta principal. El fondo fue pintado en beige claro y la punta del ala también tiene un emblema de los Emiratos Árabes Unidos. El color dorado se inspiró en el color del desierto árabe. [109]
La decoración anterior presenta una bandera de los Emiratos Árabes Unidos y el emblema nacional en el estabilizador vertical y un logotipo dorado de Etihad en las ventanas. En el fuselaje estaban pintadas franjas rojas y doradas. Esta librea todavía está presente en algunos Boeing 777-300ER y Airbus A320. [110]
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Con la introducción del Airbus A380 y Boeing 787, se introdujeron nuevas cabinas, siendo sus nombres: The Residence (solo A380), First Apartments (solo A380), First Suite (solo 787-9), Business Studio y asiento Economy Smart. . El resto de la flota se irá adaptando progresivamente a estas cabinas a excepción de las cabinas Residence y First Apartment, exclusivas del Airbus A380. La Residencia era la única cabina de tres habitaciones de cualquier aerolínea cuando se introdujo en diciembre de 2014. [111] [112]
La Residencia tiene capacidad para una o dos personas, en un espacio de 125 pies cuadrados (11,6 m 2 ). Cuenta con sala de estar, dormitorio y baño privados. Cuenta con un sofá reclinable de dos plazas de 60,6 pulgadas (154 cm) de ancho y un monitor de TV de 32 pulgadas (81 cm) en el salón; un cuarto de baño privado con ducha, una cama doble de 82 pulgadas (210 cm) de largo y 47,5 pulgadas (121 cm) de ancho en el dormitorio que también incluye un monitor de TV de 27 pulgadas (69 cm), y que antes estaba incluida un mayordomo personal. [112]
Las suites de primera clase se ofrecen en los Airbus A380 y se denominan "El Apartamento". Hay nueve en total, configurados 1-1 en un solo pasillo, y ocupan un área total de 39 pies cuadrados (3,6 m 2 ) cada uno. Cuenta con una silla reclinable de 77 cm (30,3 pulgadas) de ancho; una otomana de cuerpo entero que se puede transformar en cama; un monitor de televisión de 24 pulgadas (61 cm) que puede girar para alinearse con la otomana y poder verlo desde la cama; un tocador; y un bar con una variedad de bebidas frías. En 2015, esta clase fue nombrada la mejor primera clase del mundo debido a su innovación. [113]
Algunos Boeing 787-9 ofrecen ocho First Suites. El servicio incluye un sillón reclinable de 26 pulgadas (66 cm) de ancho (que se convierte en una cama completamente plana de 80,5 pulgadas (204 cm)); comedor; y un monitor de televisión de 24 pulgadas (61 cm). Todas las fundas están diseñadas por Poltrona Frau. Hay un armario personal, además de total privacidad con puertas correderas altas. [114]
El "Business Studio" está en ambos modelos, con 70 asientos en el Airbus A380, 28 en el Boeing 787-9 y 32 en el Boeing 787-10. Los asientos del estudio incluyen una silla reclinable de 56 cm (22 pulgadas) de ancho, que se convierte en una cama completamente plana, y un monitor de televisión de 46 cm (18 pulgadas). Todos tienen fundas de cuero confeccionadas por Poltrona Frau. [115] Se presenta en un estilo de asientos 1-2-1, por lo que todos los asientos tienen acceso directo al pasillo.
Los asientos Economy Smart cuentan con un asiento de 17 pulgadas (43 cm) de ancho en los Boeing 787 y un asiento de 19 pulgadas (48 cm) de ancho en los Airbus A380, con un asiento de 31 a 33 pulgadas (79 a 84 cm) de ancho. inclinación y reclinación de 6 pulgadas (15 cm). También hay una pantalla táctil de 11 pulgadas (28 cm) equipada con el sistema de entretenimiento de Etihad. [116] Utiliza un estilo de asientos 3-4-3 en los Airbus A380 y un estilo de asientos 3-3-3 en los Boeing 787.
Etihad utiliza el sistema de entretenimiento a bordo Panasonic eX2, eX3 y Thales TopSeries i5000 con AVOD en sus nuevos aviones de largo alcance y en algunos de sus nuevos aviones A320-200. [117]
El 28 de abril de 2019, Etihad anunció que eliminaría las pantallas de los respaldos de los asientos de la sección económica de 23 de sus aviones Airbus A320 y A321 de fuselaje estrecho, utilizados para vuelos de hasta 5 horas. [118]
Etihad firmó un acuerdo de 10 años con Panasonic Avionics Corporation en 2011 para el suministro de entretenimiento a bordo, incluido Internet de banda ancha y televisión en vivo. [119]
Atlas es la revista oficial a bordo de la aerolínea. [120]
Etihad Guest es el programa de viajero frecuente de la aerolínea , lanzado el 30 de agosto de 2006. Ofrece una tienda web con descuentos para miembros y múltiples beneficios y ventajas, como equipaje adicional y facturación prioritaria para viajeros frecuentes. Los puntos también se pueden canjear por boletos o ascensos de clase. Como parte de un acuerdo entre Etihad y el Ministerio de Desarrollo Comunitario de los Emiratos Árabes Unidos, los ciudadanos mayores de los Emiratos obtienen acceso instantáneo al programa de fidelización de Etihad y tienen derecho a ventajas como más millas aéreas, billetes con descuento, facturación prioritaria y equipaje adicional. [121]
Como parte de una asociación con American Airlines , el programa de fidelización de American Airline AAdvantage se puede canjear por billetes en Etihad. [122] Existe una asociación similar para el programa de fidelidad Eurobonus de Scandinavian Airlines , donde los miembros pueden ganar y gastar puntos de bonificación en vuelos seleccionados. [123]
Los miembros de fidelidad de los huéspedes de Etihad reciben millas Etihad cuando reservan alojamiento a través de booking.com como resultado de un acuerdo firmado entre booking.com y Etihad airways en 2019. [124]
Hasta 2024 [actualizar], Etihad Airways no ha sufrido ningún accidente mortal durante las operaciones de pasajeros.
Etihad Airways realizó el primer vuelo comercial Boeing 787 Dreamliner del mundo utilizando combustible para aviones producido localmente derivado de la planta de salicornia el 15 de enero de 2019. [126] El vuelo voló de Abu Dhabi a Ámsterdam . [126] El biocombustible de aviación fue investigado y desarrollado por el Consorcio de Investigación de Bioenergía Sostenible (SBRC), una entidad sin fines de lucro establecida por el Instituto Masdar , parte de la Universidad Khalifa de Ciencia y Tecnología . El motor 787 estaba propulsado por motores GEnx-1B de próxima generación de General Electric y voló durante más de siete horas, despegando de Abu Dhabi y llegando a Ámsterdam. Se trata de un Boeing 787-10 Dreamliner apodado "Greenliner" y está registrado como A6-BMH. [127]
La aerolínea hizo historia con el primer vuelo neto cero del mundo desde el aeropuerto Dulles de Washington (IAD) a Abu Dabi (AHU) en noviembre de 2022 durante la COP27. Etihad se asoció con World Energy para comprar sus certificados de combustible de aviación sostenible (SAFc) vinculados al suministro físico producido en Paramount California. El SAF de World Energy logró una reducción del 84 % del carbono en su ciclo de vida y se entregó SAF adicional al Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX) para cubrir las emisiones residuales y mitigar el 100 % del impacto del carbono. Etihad también implementó el software de recomendación de rutas de estelas de Satavia para minimizar la formación de estelas. [128]
En 2023, la aerolínea ganó un premio de la industria por sus esfuerzos medioambientales. Según su propio informe de sostenibilidad, Etihad dijo que había logrado una reducción del 26% en las emisiones de CO2 por tonelada-kilómetro de ingresos. [129]
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