El Aeropuerto Internacional de Shanghai Pudong ( IATA : PVG , OACI : ZSPD ) es uno de los dos aeropuertos internacionales que sirven a Shanghai , el municipio del este de China , y un importante centro de aviación del este de Asia . El aeropuerto de Pudong sirve tanto vuelos internacionales como un número menor de vuelos nacionales, mientras que el otro aeropuerto importante de la ciudad, Shanghai-Hongqiao , sirve principalmente vuelos nacionales y regionales en el este de Asia. Ubicado a unos 30 kilómetros (19 millas) al este del centro de la ciudad, el aeropuerto de Pudong ocupa un sitio de 40 kilómetros cuadrados (10,000 acres) adyacente a la costa en el este de Pudong . El aeropuerto es operado por la Autoridad Aeroportuaria de Shanghai ( chino :上海机场集团公司).
El aeropuerto es el centro principal de China Eastern Airlines y Shanghai Airlines , y un importante centro internacional para Air China , así como un centro secundario para China Southern Airlines . También es el centro de operaciones de las compañías privadas Juneyao Air y Spring Airlines , y un centro de carga en Asia-Pacífico para FedEx , UPS [1] y DHL . El centro de DHL, inaugurado en julio de 2012, es supuestamente el centro exprés más grande de Asia. [2]
El aeropuerto de Pudong tenía dos terminales principales de pasajeros, flanqueadas a ambos lados por cuatro pistas operativas paralelas. [3] En 2021 se inauguró una tercera terminal de pasajeros, además de una terminal satélite y dos pistas adicionales, lo que elevará su capacidad anual de 60 millones de pasajeros a 80 millones, junto con la capacidad de manejar seis millones de toneladas de carga. [4]
El aeropuerto de Pudong es un centro de rápido crecimiento para el tráfico de pasajeros y carga. Con 3.703.431 toneladas métricas manejadas en 2017, el aeropuerto es el tercer aeropuerto más transitado del mundo por tráfico de carga. El aeropuerto de Pudong también atendió a un total de 74.006.331 pasajeros en 2018, lo que lo convierte en el tercer aeropuerto más transitado de China después de Beijing-Capital y Hong Kong , el quinto más transitado de Asia y el octavo más transitado del mundo . También es la puerta de entrada internacional más transitada de China continental, con 35,25 millones de pasajeros internacionales. [5] A finales de 2016, el aeropuerto de Pudong albergaba 104 aerolíneas que prestaban servicios en más de 210 destinos. [6]
Antes del establecimiento del Aeropuerto Internacional de Pudong, el Aeropuerto Internacional de Shanghai Hongqiao era el único aeropuerto principal de Shanghai. Durante la década de 1990, la ampliación del aeropuerto de Hongqiao para satisfacer la creciente demanda se volvió imposible debido a que el área urbana circundante se estaba desarrollando significativamente y se tuvo que buscar una alternativa para asumir todos los vuelos internacionales. [ cita necesaria ]
La construcción de la primera fase del nuevo Aeropuerto Internacional Pudong de Shanghai comenzó en octubre de 1997, tardó dos años en construirse a un costo de 12 mil millones de RMB (1,67 mil millones de dólares estadounidenses) y se completó el 16 de septiembre de 1999. [ cita necesaria ] Cubre un área de 40 kilómetros cuadrados (15 millas cuadradas) y está a 30 kilómetros (19 millas) del centro de Shanghai. La primera fase del aeropuerto tiene una pista de categoría 4E (4.000 por 60 metros [13.123 pies × 197 pies]) junto con dos calles de rodaje paralelas, una plataforma de 800.000 metros cuadrados (8.600.000 pies cuadrados), setenta y seis posiciones de aeronaves y una Almacén de carga de 50.000 metros cuadrados (540.000 pies cuadrados). [ cita necesaria ]
El Aeropuerto Internacional de Shanghai Pudong se abrió al público y se inauguró oficialmente el 1 de octubre de 1999.
Se abrió una segunda pista el 17 de marzo de 2005 [ cita necesaria ] y la construcción de la fase dos (que incluye una segunda terminal, una tercera pista y una terminal de carga) comenzó en diciembre de 2005 y comenzó a operar el 26 de marzo de 2008, a tiempo para el Beijing. Juegos Olímpicos de Verano de 2008 .
En noviembre de 2011, el aeropuerto de Pudong recibió la aprobación del gobierno nacional para una nueva ronda de ampliación que incluye dos pistas. Se prevé que la cuarta pista de 3.800 metros (12.467 pies), junto con una calle de rodaje auxiliar e instalaciones de control de tráfico, costará 2.580 millones de yuanes (403 millones de dólares estadounidenses). La quinta pista de 3.400 pies (1.036 m), junto con una nueva torre de tráfico, costará 4.650 millones de yuanes (726,6 millones de dólares). La construcción se completó en 2015 y ha duplicado la capacidad del aeropuerto. [8] [9]
Expansión continua
El Aeropuerto Internacional de Pudong inició oficialmente la tercera fase de la expansión del Aeropuerto Internacional de Pudong con la construcción de una nueva terminal satélite sur el 29 de diciembre de 2015. La nueva terminal satélite será la terminal satélite más grande del mundo con un área total de construcción de 622.000 metros cuadrados ( 6.700.000 pies cuadrados), que es más grande que el edificio de la terminal T2 del Aeropuerto Internacional de Pudong (485.500 metros cuadrados [5.226.000 pies cuadrados]). La terminal satélite se compone de dos salas, S1 y S2, formando una estructura en forma de H. Tendrá una capacidad de diseño anual de 38 millones de pasajeros. El coste total del proyecto se estima en unos 20.600 millones de yuanes. Los pabellones S1 y S2 tendrán 83 puertas. [10] Se construirá un sistema de transporte de personas de alta capacidad que conectará T1 con S1 y T2 con S2. Después de la finalización de la terminal satélite en 2019, el Aeropuerto Internacional de Pudong tendrá una capacidad anual de pasajeros de 80 millones de pasajeros, ubicándose entre los diez mejores aeropuertos del mundo por capacidad. [11]
A octubre de 2019, la terminal satélite está en funcionamiento y conectada mediante transportadores de personas a las principales Terminales 1 y 2.
Instalaciones
El aeropuerto cuenta con 162 pasarelas de embarque (T1-31 T2-41 Terminal Satélite-90) junto con 189 puertas remotas. Cuatro pistas son paralelas a las terminales (cuatro operativas): una pista de 4.000 metros (13.000 pies) con calificación 4E (capaz de albergar aviones hasta Boeing 747-400 ), dos pistas de 3.800 metros (12.500 pies) con calificación 4F ( capaz de albergar aviones hasta Airbus A380 , Boeing 747-8 y Antonov An-225 ), y dos pistas de 3.400 metros (11.200 pies) con calificación 4F.
El aeropuerto de Pudong cuenta actualmente con cuatro pistas. La Rwy 35L/17R y la Rwy 34R/16L se utilizan principalmente para el aterrizaje, mientras que la Rwy 35R/17L y la Rwy 34L/16R se utilizan principalmente para el despegue. La pista 15/33 no está en funcionamiento.
Terminal 1
Sala de salidas de la terminal 1
La Terminal 1 se abrió al público y se inauguró oficialmente el 1 de octubre de 1999 junto con una pista de aterrizaje de 4.000 metros y un centro de carga. [12] Fue construido para manejar la demanda de tráfico y aliviar el tráfico del Aeropuerto Internacional Hongqiao de Shanghai . El exterior de la Terminal 1 tiene forma de gaviota y tiene 28 puertas, 13 de las cuales son puertas de dos pisos. La capacidad de la Terminal 1 es de 20 millones de pasajeros. Actualmente cuenta con 204 mostradores de facturación, trece cintas transportadoras de equipaje y una superficie de 280.000 metros cuadrados. [ cita necesaria ]
Las puertas de la Terminal 1 son 1–12, 14–32 (unidas con la pasarela), mientras que las puertas remotas son 200–203, 251–258 (nacional), 208–212, 213–216 (internacional).
Terminal 2
Interior de la Terminal 2 en 2023
La Terminal 2 se abrió oficialmente al público el 26 de marzo de 2008 junto con la tercera pista, lo que hace que todo el aeropuerto sea capaz de atender a 60 millones de pasajeros y 4,2 millones de toneladas de carga al año. La Terminal 2 tiene la forma de la Terminal 1, aunque se parece más a una ola, y es un poco más grande que la Terminal 1. La Terminal 2 también tiene más superficie que la Terminal 1. La Terminal 2 es utilizada principalmente por Air China y otros miembros de Star Alliance . [13]
Las puertas de la Terminal 2 son 50–65, 67–79, 80–98 (tenga en cuenta que las puertas 58–90 son utilizadas tanto por las puertas C (utilizadas para vuelos nacionales) como por las puertas D (utilizadas para vuelos internacionales). entre las puertas 65 a 79 solo tienen números impares (65, 67, 69, 71, 73, 75, 77, 79). Las puertas 50 a 57 y las puertas 92 a 98 se utilizan únicamente para las puertas C. Las puertas remotas para la Terminal 2 son C219-C224 para nacional y D228-D232 para internacional.
Salas satélite
Interior de la sala satélite
La construcción de una instalación de vestíbulo satélite adicional que podría acomodar más puertas y espacio terminal comenzó el 29 de diciembre de 2015 y se inauguró oficialmente en septiembre de 2019. [14] Se trata del edificio terminal de aeropuerto satélite independiente más grande del mundo con 622.000 metros cuadrados. [15] Este proyecto soportará a 38 millones de pasajeros anualmente a través de 90 puertas de embarque en dos vestíbulos S1 y S2. Las puertas para vuelos nacionales están etiquetadas con H en las terminales S1 y S2, mientras que G está etiquetada para las puertas de vuelos internacionales en las terminales S1 y S2.
Las puertas que pueden acomodar el A380/B747-8 son 24 (T1) 71,75 (T2) 119,121 (S1) 504-507 (puestos de estacionamiento remotos cerca de S1, en la calle de rodaje L02, entre la calle de rodaje P3 y el sur de P2) 168, 170, 173 (T2)
Implementación A-CDM
El aeropuerto ha estado utilizando el sistema de toma de decisiones colaborativas aeroportuarias (A-CDM) desarrollado por la empresa de servicios de datos de aviación VariFlight desde enero de 2017. El sistema tiene como objetivo mejorar la puntualidad y la seguridad de las operaciones del aeropuerto. En junio de 2017, el aeropuerto de Shanghai Pudong registró una tasa de puntualidad del 62,7 %, lo que representó un aumento del 15 % en comparación con el mismo período del año anterior. [18]
Aerolíneas y destinos
Pasajero
El aeropuerto de Pudong sirve principalmente vuelos internacionales junto con vuelos a Baotou, Changchun, Dalian, Zhangjiajie y algunas ciudades más pequeñas, mientras que la mayoría de los vuelos nacionales operan en el aeropuerto de Hongqiao. Sin embargo, algunos vuelos nacionales que operan únicamente en el aeropuerto de Hongqiao pueden trasladarse al aeropuerto de Pudong que opera únicamente en el aeropuerto de Pudong en lugar de ambos.
Carga
Estadísticas
Transporte terrestre
Un tren maglev que sale del aeropuerto de PudongLa Línea 2 del Metro de Shanghai une el centro de la ciudad y el aeropuerto de PudongUn mapa de tránsito ferroviario de Shanghai guía a los pasajeros hasta su destino en Shanghai.
El tren Maglev de Shanghai , que comenzó a funcionar el 29 de enero de 2004, como el primer ferrocarril comercial Maglev de alta velocidad del mundo, une el aeropuerto internacional de Pudong con la estación de metro Longyang Road , donde es posible realizar transbordos a las líneas 2 , 7 , 16 y 18. El viaje de 30 km (19 millas) desde la estación de metro Longyang Road hasta el aeropuerto internacional de Pudong suele tardar unos ocho minutos, y la velocidad máxima alcanza los 431 km/h (268 mph). Los trenes circulan cada 15 minutos; por lo tanto, los pasajeros pueden esperar llegar en menos de 25 minutos, incluido el tiempo de espera.
Todos los coches están equipados con portaequipajes y espacio designado para equipaje.
Los precios y las velocidades son sustancialmente más bajos que los del Maglev . Un viaje informal a la Plaza del Pueblo , el centro de la ciudad, suele tardar poco más de una hora, mientras que un viaje al aeropuerto internacional de Hongqiao dura aproximadamente 1,5 horas.
La extensión este de la Línea 2 solía funcionar en un patrón independiente entre Guanglan Road y el aeropuerto de Pudong, en el que el tren no circulaba al oeste de Guanglan Road y los pasajeros tenían que hacer transbordo en esta estación. El servicio regular entre East Xujing y el aeropuerto de Pudong comenzó en abril de 2019, [97] permitiendo a los pasajeros acceder al centro de la ciudad sin traslados adicionales. El servicio regular reemplazó por completo al servicio de extensión este independiente en octubre del mismo año cuando los trenes de cuatro vagones especiales para el servicio comenzaron a transformarse en trenes de ocho vagones para el servicio regular. [98]
Plan futuro
El plan para construir una nueva línea de ferrocarril de cercanías que conecte el aeropuerto con el aeropuerto de Hongqiao, la línea Airport Link , se estableció formalmente en 2015 y fue aprobado en diciembre de 2018 por la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma . La línea está en construcción desde el 28 de junio de 2019 y se espera que entre en funcionamiento a finales de 2024. Este ferrocarril de 68,6 kilómetros (43 millas) comienza en la estación de tren Shanghai East en planificación, a través de Zhangjiang y Sanlin en Pudong, Huajing en Xuhui y Qibao en Minhang. [99] Utilizará el área no utilizada en la estación de tren de Hongqiao originalmente para Maglev para su estación en el centro de transporte de Hongqiao.
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enlaces externos
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Aeropuertos de Shangai
Aeropuertos de Shanghai (en chino)
Fotos de Airliners.Net del Aeropuerto Internacional Pudong de Shanghai
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