El Aeropuerto Internacional de Beijing Capital ( IATA : PEK , OACI : ZBAA ) es uno de los dos aeropuertos internacionales que sirven a Beijing , la capital de China , el otro es el Aeropuerto Internacional de Beijing Daxing (PKX). Se encuentra a 32 km (20 millas) al noreste del centro de la ciudad de Beijing, en un enclave del distrito de Chaoyang y los alrededores de ese enclave en el distrito suburbano de Shunyi . [5] El aeropuerto es propiedad y está operado por Beijing Capital International Airport Company Limited , una empresa controlada por el estado. El código de aeropuerto IATA del aeropuerto , PEK, se basa en el antiguo nombre romanizado de la ciudad, Pekín .
Beijing Capital ha ascendido rápidamente en la clasificación de los aeropuertos más transitados del mundo en la última década. Superó al aeropuerto de Tokio - Haneda como el aeropuerto más transitado de Asia en términos de tráfico de pasajeros y movimientos de tráfico total en 2009, y fue el segundo aeropuerto más transitado del mundo en términos de tráfico de pasajeros, detrás del Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta , de 2010 a 2019. El aeropuerto registró 557.167 movimientos de aeronaves (despegues y aterrizajes), ocupando el sexto lugar en el mundo en 2012. [3] En términos de tráfico de carga, el aeropuerto de Beijing también ha experimentado un rápido crecimiento. En 2012, el aeropuerto se había convertido en el decimotercer aeropuerto más transitado del mundo por tráfico de carga , registrando 1.787.027 toneladas métricas (1.758.804 toneladas largas; 1.969.860 toneladas cortas). [3]
La instalación cubre un área de 3.657 acres (14,8 km2) de propiedad aeroportuaria. [6]
El aeropuerto de Beijing se inauguró el 1 de marzo de 1958. [7] : 20 El aeropuerto entonces constaba de un pequeño edificio terminal, que todavía se mantiene en pie hasta el día de hoy, aparentemente para el uso de personas VIP y vuelos chárter, junto con una única terminal de 2.500 metros (8.200 pies) pista en su lado este, [7] : 18 que se amplió a 3.200 metros (10.500 pies) en 1966 y 3.800 metros (12.500 pies) en 1982 respectivamente. [7] : 22 En octubre de 1978 se completó otra pista de 3.200 metros (10.500 pies) en el oeste. El 1 de enero de 1980, se inauguró una Terminal 1 más nueva y más grande, de color verde, con muelles para 10 a 12 aviones. La terminal era más grande que la construida en la década de 1950 pero, a mediados de la década de 1990, su tamaño se había vuelto inadecuado.
El primer vuelo internacional a China y al Aeropuerto Internacional Capital de Beijing fue de Pakistan International Airlines desde Islamabad . [ cita necesaria ]
A finales de 1999, para conmemorar el 50 aniversario de la fundación de la República Popular China, el aeropuerto experimentó una nueva ronda de ampliación. La Terminal 2 se inauguró el 1 de noviembre de ese año y la Terminal 1 se cerró temporalmente por reformas. El 20 de septiembre de 2004 se inauguró la renovada Terminal 1 que, en ese momento, sólo recibía vuelos nacionales e internacionales de China Southern Airlines desde Beijing. [8] Los vuelos nacionales e internacionales de otras aerolíneas todavía operan en la Terminal 2.
En 2007 se inició una mayor expansión. El 29 de octubre de 2007 se abrió una tercera pista para aliviar la congestión en las otras dos pistas. [9] La Terminal 3 (T3) se completó en febrero de 2008, a tiempo para los Juegos Olímpicos de Verano de Beijing 2008. La importante ampliación incluyó un enlace ferroviario con el centro de la ciudad.
En su inauguración, la nueva Terminal 3 era la estructura construida por el hombre más grande del mundo en términos de superficie cubierta y un hito importante en la capital china en desarrollo. La expansión fue financiada en gran medida por un préstamo de 30 mil millones de yenes de Japón y un préstamo de 500 millones de euros (625 millones de dólares) del Banco Europeo de Inversiones (BEI). El préstamo fue el mayor jamás concedido por el BEI en Asia, y el acuerdo se firmó durante la octava Cumbre China-UE celebrada en septiembre de 2005. [10]
Después de los Juegos Olímpicos de Verano de 2008 y la incorporación del nuevo edificio terminal, Beijing Capital superó a Tokio Haneda como el aeropuerto más transitado de Asia según la capacidad de asientos programados. [11]
Debido a la capacidad limitada del Aeropuerto Internacional Capital de Beijing, se anunciaron planes para la construcción de un nuevo aeropuerto en Daxing . El proyecto recibió la aprobación final el 13 de enero de 2013. La construcción comenzó a finales de 2014 y se completó en 2019. [12] El nuevo aeropuerto de Daxing se convirtió en el hogar de Beijing de China Eastern Airlines , China Southern Airlines y China United Airlines , mientras que Air China y Hainan Airlines permaneció en Capital.
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Los autobuses lanzadera conectan las tres terminales del aeropuerto. La Terminal 1 sirve las rutas nacionales de Hainan Airlines y sus filiales (mientras que sus vuelos internacionales, Hong Kong, Macao y Taiwán operan desde la Terminal 2). La Terminal 2 sirve a SkyTeam con la excepción de China Airlines , SriLankan Airlines, miembro de Oneworld , y también otros vuelos nacionales e internacionales. La Terminal 3, la terminal más nueva, sirve a los miembros de Air China , Star Alliance , Oneworld con la excepción de SriLankan Airlines , además de China Airlines, miembro de SkyTeam , y algunos otros vuelos nacionales e internacionales que no operan desde las Terminales 1 o 2.
La Terminal 1, con 60.000 m 2 (650.000 pies cuadrados) de espacio, se inauguró el 1 de enero de 1980 y reemplazó a la terminal existente más pequeña, que había estado en funcionamiento desde 1958. [7] : 24 [13] La Terminal 1 estaba cerrada por renovación del 1 de noviembre de 1999 al 20 de septiembre de 2004, durante el cual todas las aerolíneas operaron desde la Terminal 2. Con 16 puertas, era la base operativa para las rutas nacionales de China Southern Airlines y algunas otras aerolíneas como XiamenAir y Chongqing Airlines , y originalmente planeaba manejar el tráfico nacional excluyendo el de Hong Kong y Macao .
Con la apertura de la Terminal 3, la terminal se cerró por reformas ligeras y sus aerolíneas se trasladaron a la Terminal 2 el 20 de mayo de 2008. [14] La Terminal 1 reabrió sus puertas por segunda vez el 27 de junio de 2008 y se convirtió en la base operativa para todos Los vuelos nacionales operados por el Grupo HNA, incluidos los de Hainan Airlines , Grand China Air y Tianjin Airlines , mientras que todos los vuelos internacionales, de Hong Kong, Macao y Taiwán del Grupo HNA permanecen en la Terminal 2. [15]
La Terminal 2 se inauguró el 1 de noviembre de 1999, con una superficie de 336.000 m 2 (3.620.000 pies cuadrados). [13] Esta terminal se utilizó para reemplazar la Terminal 1 mientras esta última estaba en proceso de renovación, lo que obstaculizó a todas las aerolíneas a pesar de ser mucho más grande que la Terminal 1. Puede manejar veinte aviones en los muelles que conectan directamente con el edificio de la terminal. Antes de la apertura de la Terminal 3, todos los vuelos internacionales (y la mayoría de los vuelos nacionales) operaban desde esta terminal. Esta terminal ahora alberga Hainan Airlines (todos los vuelos internacionales, Hong Kong, Macao y Taiwán), SkyTeam con la excepción de China Airlines , que utiliza la Terminal 3, SriLankan Airlines, miembro de Oneworld , Air Koryo y otros vuelos nacionales e internacionales distintos de los operado por Shanghai Airlines , miembros de Star Alliance y miembros de Oneworld . También se construyó en la terminal una puerta capaz de recibir el A380 (puerta 21). Air China , miembro de Star Alliance , también utiliza la Terminal 2 para algunos de sus vuelos nacionales. [dieciséis]
Las terminales 1 y 2 están unidas por una pasarela pública que tarda entre 10 y 15 minutos en recorrer.
La construcción de la Terminal 3 comenzó el 28 de marzo de 2004 y la terminal se inauguró en dos etapas. Las operaciones de prueba comenzaron el 29 de febrero de 2008, cuando siete aerolíneas, incluidas El Al , Qantas , Qatar Airways , Shandong Airlines y Sichuan Airlines, se trasladaron a la terminal. Otras veinte aerolíneas siguieron cuando la terminal entró en pleno funcionamiento el 26 de marzo de 2008. [17] Actualmente, alberga principalmente a Air China , Star Alliance , Oneworld con la excepción de SriLankan Airlines , que utiliza la Terminal 2, China Airlines , miembro de SkyTeam , y otras aerolíneas nacionales. y vuelos internacionales que no se operan desde la Terminal 2. Miembros de Star Alliance LOT Polish Airlines , Scandinavian Airlines , Lufthansa , Austrian Airlines , United Airlines , Air Canada , Turkish Airlines , Thai Airways International , Singapore Airlines , All Nippon Airways , Asiana Airlines y Air China utiliza la Terminal 3-E como parte del programa Move Under One Roof para compartir la ubicación de los miembros de la alianza.
La Terminal 3 fue diseñada por un consorcio de Holland Airport Consultants (NACO) , Foster and Partners , Arup y el Instituto de Diseño Arquitectónico de Beijing (BIAD). La iluminación fue diseñada por los arquitectos de iluminación del Reino Unido Speirs and Major Associates . El presupuesto para la ampliación es de 3.500 millones de dólares. Mucho más grande en tamaño y escala que las otras dos terminales, la Terminal 3 fue el complejo de edificios de terminales aeroportuarias más grande del mundo construido en una sola fase, con 986.000 m 2 (10.610.000 pies cuadrados) de superficie total en su inauguración. [13] Cuenta con una terminal principal de pasajeros (Terminal 3C) y dos vestíbulos satélite (Terminal 3D y Terminal 3E), los cinco pisos sobre el suelo y dos subterráneos, con las letras "A y B" omitidas para evitar confusión con el Terminales 1 y 2 existentes. Inicialmente solo se abrieron dos vestíbulos, a saber, la Terminal 3C dedicada a vuelos nacionales y la Terminal 3E para vuelos internacionales. La Terminal 3D se inauguró oficialmente el 18 de abril de 2013. La terminal recién inaugurada es utilizada temporalmente únicamente por Air China para algunos de sus vuelos nacionales. [18]
En el momento de su inauguración, la Terminal 3 era el edificio terminal de pasajeros de un aeropuerto más grande del mundo . Su título de terminal de pasajeros más grande del mundo fue entregado el 14 de octubre de 2008 a la Terminal 3 del Aeropuerto Internacional de Dubai , que tiene 1.713.000 m 2 (18.440.000 pies cuadrados) de superficie.
El 20 de julio de 2013, un hombre en silla de ruedas detonó pequeños explosivos caseros en la Terminal 3 del Aeropuerto Internacional de Beijing. El atacante, supuestamente Ji Zhongxing, resultó herido y trasladado a un hospital por sus heridas. Ninguna otra persona resultó herida. [19] [20]
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La Terminal 3 tiene un centro de transporte de 300.000 m 2 (3.200.000 pies cuadrados) con un garaje para 7.000 coches. El centro de transporte cuenta con carriles de circulación designados para autobuses, taxis y vehículos privados del aeropuerto. Los viajeros con destino a la T3 pueden salir de sus vehículos y entrar en la T3 en cinco minutos. También hay una estación del Capital Airport Express del metro de Beijing .
La Terminal 3 cuenta con 243 ascensores, escaleras mecánicas o pasillos móviles. Cada fila de asientos en la zona de espera dispone de enchufes eléctricos. Cada baño tiene una estación para cambiar pañales. También hay una habitación para viajeros con discapacidad. [ cita necesaria ]
Uno de los aspectos más destacados de la Terminal 3 son los sistemas de transferencia de equipaje valorados en 240 millones de dólares. El sistema de equipaje está equipado con carros amarillos, cada uno de los cuales tiene un código que coincide con el código de barras de cada pieza de equipaje cargada y permite un seguimiento fácil y preciso. Se utilizan más de 200 cámaras para controlar las actividades en el área de equipaje.
El sistema de equipaje puede procesar 19.200 maletas por hora. Una vez facturado el equipaje en cualquiera de los 292 mostradores de la Terminal 3C, se puede transferir a una velocidad de diez metros por segundo. Así, una maleta puede viajar de la T3C a la T3E en cinco minutos. Los pasajeros que lleguen deberían poder comenzar a recuperar su equipaje dentro de los 4,5 minutos posteriores a la descarga de los aviones.
Además de los escáneres de rayos X, se utilizan equipos adicionales para realizar el control de equipaje. Los pasajeros podrán facturar su equipaje en el aeropuerto desde varias horas hasta incluso un día antes de su vuelo. El aeropuerto guardará el equipaje en su sistema de equipaje y luego lo cargará en el avión correcto.
El edificio más alto del aeropuerto, una torre de vigilancia de 98,3 m (323 pies), se encuentra en el extremo sur de la T3. El techo del T3 es rojo, el color chino de la buena suerte. Los techos de la terminal utilizan tiras blancas para decorar e indicar direcciones. Debajo de las franjas blancas, el color básico del techo es naranja con tonos claros a oscuros que indican dónde se encuentra un pasajero dentro del edificio. El techo es de color naranja claro en el centro. El color se intensifica a medida que el techo se extiende hacia los lados en el T3E y al revés en el T3C.
El techo de la T3 tiene decenas de ventanas triangulares para dejar entrar la luz del día. Los ángulos de luz se pueden ajustar para garantizar una iluminación interior adecuada. En la decoración interior de la terminal se emplearán muchos elementos tradicionales chinos, incluido un "Menhai", una gran tina de cobre utilizada para almacenar agua para combatir incendios en la Ciudad Prohibida, y las tallas que imitan el famoso Muro de los Nueve Dragones .
Un jardín interior en la zona de espera de la T3E está construido al estilo de los jardines imperiales, como el Palacio de Verano. En la T3C se ha rematado un paisaje túnel de jardín subterráneo con plantas a cada lado para que los pasajeros puedan apreciarlas en el interior del minitren. [21]
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El área de servicio de alimentos T3 se llama "cocina global", donde 72 tiendas ofrecen comida que va desde platos formales hasta comida rápida, desde china hasta occidental, y desde productos de panadería hasta helados. Los funcionarios del aeropuerto han prometido que las personas que compren productos en el aeropuerto encontrarán los mismos precios en el centro de Beijing. Además de las áreas de alimentos y bebidas, hay un área de venta minorista nacional de 16.200 m 2 (174.000 pies cuadrados), un área de tienda libre de impuestos de 12.600 m 2 (136.000 pies cuadrados) y una tienda de conveniencia de casi 7.200 m 2 (78.000 pies cuadrados). -área de servicios, que incluye bancos, centros de negocios, servicios de Internet y más. Con 45.200 m 2 (487.000 pies cuadrados), el área comercial es el doble del tamaño del centro comercial Lufthansa de Beijing .
La terminal cuenta con 72 aeropuentes o pasarelas y se complementa con plazas de estacionamiento remotas que elevan el número total de puertas a 150. La Terminal 3 cuenta con una pista adicional . Aumenta la capacidad total de BCIA en 72 millones de pasajeros por año hasta aproximadamente 90 millones. [22]
La terminal cuenta con puertas de embarque y una pista cercana por la que pueden pasar el Airbus A380 . Esta capacidad quedó demostrada cuando Singapore Airlines ofreció brevemente vuelos A380 a Beijing en agosto de 2008 durante los Juegos Olímpicos de verano. Emirates inició su operación diaria programada a Dubai el 1 de agosto de 2010. Singapore Airlines ha estado utilizando un A380 desde junio de 2014 y aumentó a dos A380 en 2015. China Southern Airlines operó dos vuelos al aeropuerto Guangzhou Baiyun, al aeropuerto Chongqing Jiangbei y al aeropuerto Schiphol de Ámsterdam. a partir de 2011, 2013 y 2015. Lufthansa utiliza estas instalaciones desde octubre de 2010 para gestionar hasta cinco vuelos del A380 por semana.
1 : El vuelo de Hainan Airlines de Boston a Beijing realiza una escala técnica en Seattle. Hainan, sin embargo, no vende billetes únicamente entre Boston y Seattle. El vuelo de Pekín a Boston es directo.
La Terminal 3 consta de tres subsalas. Tanto los viajeros nacionales como internacionales se registran en la terminal T3C. Las puertas para vuelos nacionales están en la T3C, y las puertas para vuelos nacionales operados por Air China también se encuentran en la sala T3D. Todos los vuelos internacionales, de Hong Kong, Macao y Taiwán se realizan en la sala T3E.
Junto con la construcción de la nueva terminal, Bombardier Transportation instaló un transportador de personas automatizado de 2 km (1,2 millas) que conecta T3C y T3E a través de T3D en un viaje de ida de 2 a 5 minutos. [49] La línea utiliza vehículos Innovia APM 100 que circulan a intervalos de 6 minutos a una velocidad máxima de 55 kilómetros por hora (34 mph). [50]
Los nuevos vehículos Innovia APM 300 se entregarán en la Terminal 3 del Aeropuerto Internacional Capital de Beijing People Mover en julio de 2021. [51]
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El aeropuerto ofrece un servicio de autobús interterminal gratuito entre las terminales 1/2 y 3. Operan cada 10 minutos de 6 am a 11 pm y cada 30 minutos de 11 pm a 6 am. Las terminales 1 y 2 están conectadas por un largo pasillo.
El Aeropuerto Internacional Capital de Beijing cuenta con el servicio Capital Airport Express , un enlace ferroviario exclusivo operado como parte del sistema de metro de Beijing . La línea de 30,0 km (18,6 millas) va desde la Terminal 3 a la Terminal 2 y luego a la ciudad con paradas en Sanyuanqiao y Dongzhimen antes de terminar en Beixinqiao . La línea se abrió el 19 de julio de 2008, a tiempo para los Juegos Olímpicos de verano de 2008 , mientras que el 31 de diciembre de 2021 se abrió una extensión de una sola parada a la estación Beixinqiao . [52] Un viaje de ida dura aproximadamente entre 16 y 20 minutos y cuesta ¥ 25 . El horario de funcionamiento es de 6:35 a 23:10 para la T2, de 6:20 a 22:50 para la T3 y de 6:00 a 22:30 para Dongzhimen. [53]
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Hay 18 rutas de autobús hacia y desde puntos de toda la ciudad, incluidos Xidan , la estación de tren de Beijing , la estación de tren de Beijing Sur , la estación de tren de Beijing Oeste , Zhongguancun , Fangzhuang y Shangdi. Los autobuses del aeropuerto van a cada una de las tres terminales y cuestan hasta ¥30 por viaje, dependiendo de la ruta. Los autobuses del aeropuerto sólo aceptan billetes en papel que se venden en cada terminal y en determinadas paradas de la ciudad. El aeropuerto también ofrece servicios de autobús interurbano hacia y desde ciudades vecinas como Tianjin , Qinhuangdao , Baoding , Langfang y Tangshan .
Se puede acceder al aeropuerto mediante cuatro autopistas de peaje , dos de las cuales van directamente desde el noreste de Beijing hasta el aeropuerto. Los otros dos conectan con el aeropuerto desde carreteras cercanas.
Beijing Capital Airlines tiene su sede en el edificio Capital Airlines (首都航空大厦; Shǒudū Hángkōng Dàshà ) en el aeropuerto. [67] [68]
El 5 de diciembre de 1968, el aeropuerto fue escenario de dos accidentes mortales en menos de 24 horas;
北京首都国际机场货运北路3号首都航空大厦.
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