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La Autopista del Aeropuerto ( chino :机场高速公路; pinyin : Jīchǎng Gāosù Gōnglù ), oficialmente S12 , es una autopista de acceso controlado en Beijing , China , que une el centro de Beijing con el Aeropuerto Internacional Capital de Beijing . Tiene poco menos de 20 km de longitud. [1]
Inaugurada en 1993, la autopista une Sanyuanqiao en el tercer anillo noreste con el aeropuerto de Beijing. Otra autopista, la Segunda Autopista del Aeropuerto , se construyó en 2008, antes de los Juegos Olímpicos de Beijing, para atender el tráfico desde la ciudad hasta el aeropuerto.
La autopista del aeropuerto discurre íntegramente dentro de los límites del municipio de Beijing.
Ruta Básica: Beijing ( Sanyuanqiao - Siyuan - Beigao - Xiaotianzu - Aeropuerto Internacional de Beijing Capital )
La autopista se inauguró el 14 de septiembre de 1993, tras un esfuerzo de construcción de un año que comenzó el 2 de julio de 1992. Anteriormente, todo el tráfico utilizaba la antigua Airport Road ( G101 ), que fue puesta a prueba hasta el límite a principios de los años 1990.
Esta autopista ha reducido el tiempo de conducción hasta el aeropuerto desde la hora anterior (utilizando la antigua carretera del aeropuerto) a sólo unos 15 minutos. Es conveniente y el tráfico suele ser fluido.
Un tramo de autopista de 2,5 km une Sanyuanqiao en el tercer anillo con el área entre Dongzhimen y Xiaojieqiao en el segundo anillo . La construcción comenzó en 2004; Fue terminado en 2006.
En la primera década del siglo XXI se construyeron más rutas de acceso al aeropuerto. La Línea del Aeropuerto del Norte (机场北线), terminada entre 2005 y 2006, conectaba la autopista Jingcheng con la parte norte del aeropuerto, para formar una ruta de acceso al norte. La ruta comienza en Lutong, poco más de medio camino entre la quinta circunvalación y la sexta circunvalación , en la autopista Jingcheng . En 2008, se construyó otra ruta, la Segunda Autopista del Aeropuerto , entre la Quinta Circunvalación Oriental y el aeropuerto a tiempo para los Juegos Olímpicos de Beijing. Ambas rutas han aliviado significativamente el tráfico hacia el aeropuerto desde la propia ciudad.
Carril más a la izquierda: mínimo 100 km/h, máximo 120 km/h. Otros carriles: mínimo 60 – 80 km/h, máximo 100 km/h.
El cobro de peaje en la autopista del aeropuerto tiene una historia polémica. La construcción fue financiada por el gobierno mediante un préstamo bancario en 1993, y los residentes comenzaron a cuestionar la justificación del cobro del peaje varios años después de que se completó la carretera, dudando de que el préstamo se hubiera cancelado y de que la mayor parte de los ingresos se utilizaran en realidad para pagar devolver el préstamo. A pesar de estas consultas y quejas, el gobierno local siguió cobrando peajes. Los derechos de cobro de peaje finalmente se vendieron a una corporación pública, la Capital Development Corporation, y el tiempo de cobro de peaje se alargó 30 años. [2] La oficina de contabilidad general del gobierno central investigó y encontró que en el período de 14 años (hasta 2005), los ingresos totales por peajes superaron los 3 mil millones de yuanes; esto fue mucho mayor que el monto de la inversión original, 1.200 millones de yuanes. Bajo presión, el gobierno local redujo el peaje de 15 a 10 yuanes.
0,5 CNY/km a partir de la intersección de la quinta circunvalación para los tramos al sur del peaje. Todo el tramo desde Sanyuanqiao hasta el Aeropuerto Internacional de Beijing Capital cuesta 5 CNY (precio para turismos pequeños). A partir de junio de 2011, el Airport Express es gratuito hacia la ciudad, pero conserva la tarifa de 5 CNY hacia el aeropuerto.
Nota: Para usuarios frecuentes, hay disponible una tarjeta Express Transit Card con sensor.
6 carriles (3 arriba, 3 abajo) uniformemente.
Bueno durante el día. Pequeños atascos durante las horas punta, sobre todo en el tramo sur de la carretera, cerca de Pekín.
2.ª circunvalación NE , 3.ª circunvalación NE, 4.ª circunvalación NE , Dashanzi , 5.ª circunvalación NE , Beigao, Xiaotianzu, Aeropuerto Internacional de Beijing Capital
Ninguno en la autopista. La salida de Weigou tiene una gasolinera cerca (en el camino de regreso a Beijing ).
Carreteras de circunvalación de Beijing : conecta con la segunda carretera de circunvalación NE entre Dongzhimen y Xiaojieqiao, la tercera circunvalación NE en Sanyuanqiao , la cuarta circunvalación NE en Siyuan y la quinta circunvalación NE en el puente Wuyuan.
Se enumeran las salidas en dirección noreste a partir de Beijing ( 2.° anillo de circunvalación ).
Símbolos: ↗ = salida, ⇆ = intercambio principal; → = sólo cuando se dirige al aeropuerto; ← = sólo cuando se dirige al centro de Beijing; ↘ = sólo salir; ¥ = puerta de peaje central