El aeropuerto está ubicado a 16,5 millas náuticas (30,6 km; 19,0 millas) al este de Abu Dhabi y cubre un área de 3.400 hectáreas (8.500 acres). [3] El aeropuerto cuenta con 24 aerolíneas que vuelan a 128 destinos. [4] El aeropuerto pasó a llamarse Aeropuerto Internacional Zayed el 9 de febrero de 2024 en honor al Jeque Zayed bin Sultan Al Nahyan , fundador de los Emiratos Árabes Unidos.
Historia
Primeros años
El aeropuerto fue concebido por primera vez en 1974, en respuesta a los planes del gobierno para modernizar la entonces nueva nación. En ese momento, el aeropuerto Al Bateen (entonces llamado Aeropuerto Internacional de Abu Dhabi) era el principal aeropuerto internacional que daba servicio a la ciudad ( el aeródromo de Abu Dhabi era el otro aeropuerto antiguo). El jeque Zayed bin Sultan Al Nahyan se dio cuenta de que era difícil acceder al aeropuerto, ya que estaba ubicado en la isla de Abu Dhabi y que la isla en ese momento estaba conectada al continente por un solo puente. Además, la ciudad se estaba expandiendo en ese momento, lo que dificultaba la expansión del aeropuerto. [5]
A finales de la década de 1970, se ubicó estratégicamente un lugar para el sitio de construcción, por lo que podría ser fácilmente accesible. La construcción comenzó en 1979 y el aeropuerto fue inaugurado el 2 de enero de 1982. El nombre del antiguo aeropuerto se cambió a aeropuerto de Al Bateen y el nuevo aeropuerto recibió su nombre anterior. [5]
El nuevo aeropuerto incluía una terminal satélite circular (con aeropuentes) con una única conexión a una terminal semicircular. [6] [7] Este diseño permitió que más aviones se estacionaran simultáneamente. A finales de la década de 1990 y principios de la de 2000, se llevaron a cabo importantes obras en la terminal satélite para atender el aumento del número de pasajeros, incluida la ampliación de las zonas de espera de pasajeros y la creación de plazas de aparcamiento adicionales. La terminal principal también sufrió algunos cambios exteriores, especialmente en la fachada exterior. [ cita necesaria ]
Desarrollo desde la década de 2000
Después de que el gobierno de los EAU retirara su apoyo a la aerolínea regional Gulf Air después de casi cinco décadas, se fundó Etihad y se convirtió en la nueva aerolínea con base en el aeropuerto. El anterior director ejecutivo de Gulf Air, James Hogan, también fue transferido a Etihad.
La Terminal 2 se inauguró en septiembre de 2005 para aliviar la presión sobre la terminal principal. [8] La Terminal 2 no tenía aeropuentes y utilizaba autobuses para trasladar a los pasajeros entre los aviones y el edificio de la terminal. En octubre de 2008 se abrió una segunda pista (pista 13L/31R) para atender al aumento del tráfico. La Terminal 3 se inauguró en enero de 2009. Fue utilizada principalmente por Etihad Airways . [8] La nueva Terminal 3, una instalación provisional de mil millones de AED (270 millones de dólares estadounidenses), fue diseñada para permitir el crecimiento de pasajeros del aeropuerto antes de la apertura prevista de la nueva Terminal Midfield en diciembre de 2017 (que finalmente se inauguró en noviembre de 2023). . Utilizada principalmente por Etihad Airways , la terminal aumentó la capacidad de siete millones de pasajeros por año del aeropuerto a 12 millones. También añadió 10 nuevas puertas, dos de las cuales son compatibles con Airbus A380 . [9]
Durante los primeros años de funcionamiento del aeropuerto, no había forma de llegar al aeropuerto desde las ciudades excepto en vehículos privados o taxis. Con la creación de la red de autobuses de Abu Dabi a finales de los años 2000 y 2010, se introdujeron los servicios de autobuses entre la ciudad y el aeropuerto. [10]
En diciembre de 2011, el gobierno de Abu Dhabi firmó una carta de intención para construir una instalación de autorización previa en la frontera de los Estados Unidos similar a las instalaciones aduaneras de autorización previa en Canadá, Aruba, Bermuda, las Bahamas e Irlanda. [11] Etihad operó su primer vuelo a los EE. UU. desde las instalaciones el 25 de enero de 2014. [12] [13] En 2011, el aeropuerto fue reconocido como el segundo mejor aeropuerto de Medio Oriente en los premios Airport Service Quality Awards otorgados por el Consejo de Aeropuertos. Internacional . [14] [15] El aeropuerto celebró su 30 aniversario en 2012. [16]
Rotana Jet era otra aerolínea con base en el aeropuerto; sin embargo, suspendió todos los vuelos indefinidamente en 2017. [17]
Terminales
Desde finales de 2023, todos los vuelos del Aeropuerto Internacional de Abu Dhabi operan desde la Terminal A, [18] mientras que las terminales anteriores han estado cerradas. [19]
Terminal A
Después de varios retrasos, comenzaron los trabajos de desarrollo de una nueva terminal de pasajeros, que se ubicaría entre las dos pistas y luego se conocería como Midfield Terminal . [20] La Terminal Midfield ha aumentado la capacidad de pasajeros del aeropuerto a más de 45 millones por año, con opciones para duplicar su capacidad a 60 millones. [21] Se está considerando una instalación adicional que llevaría la capacidad a 80 millones. Las nuevas instalaciones cubren una superficie de más de 780.000 metros cuadrados (8.400.000 pies cuadrados), lo que las convierte en uno de los edificios terminales de aeropuerto más grandes del mundo. Tiene capacidad para albergar 79 aviones tipo Airbus A380 y 11.000 pasajeros en horas punta. Dotado de modernas y avanzadas instalaciones, también cuenta con tecnología biométrica para permitir que los procesos de control y embarque se realicen con mayor rapidez. Dispone de 35.000 metros cuadrados de superficie comercial y comercial y 163 puntos de venta. El exterior general de la terminal fue diseñado por el estudio de arquitectura internacional Kohn Pedersen Fox Associates .
La nueva terminal debía abrirse el 7 de julio de 2017, luego se retrasó hasta principios de 2019 a tiempo para las Olimpíadas Especiales de 2019 y luego se retrasó nuevamente hasta el último trimestre de 2019. [22] Debido a la pandemia de COVID-19 , la fecha de apertura se retrasó hasta algún momento entre mediados y finales de 2021; luego, el 5 de julio de 2021, se canceló un importante contrato de construcción. [23] El contrato se había realizado con un consorcio formado por Arabtec , con sede en los Emiratos Árabes Unidos , la turca TAV Insaat y Consolidated Contractors Company (CCC), con sede en Atenas , y Trojan, con sede en Abu Dabi, al que se había adjudicado el contrato para terminar las instalaciones de la terminal. construcción en su lugar. [24]
A principios de 2023, se informó que la terminal Midfield se abriría a finales de 2023. [25] El 31 de agosto de 2023, los aeropuertos de Abu Dhabi anunciaron que la nueva terminal, ahora denominada Terminal A , se abriría a "principios de noviembre" el mismo año. También se informó que Etihad Airways , la principal aerolínea con base en el aeropuerto, trasladaría sus operaciones a la nueva terminal una vez abierta, junto con otras aerolíneas con base en Abu Dhabi, incluidas Air Arabia Abu Dhabi y Wizz Air Abu Dhabi . [26] [27]
El 31 de octubre de 2023 se inauguró oficialmente la terminal. Todas las aerolíneas operativas trasladaron gradualmente sus operaciones a la nueva terminal desde las tres terminales anteriores. Etihad operó el primer vuelo desde la terminal el 31 de octubre. Wizz Air Abu Dhabi y otras 15 aerolíneas internacionales comenzaron a operar desde y hacia la nueva terminal el 1 de noviembre. Desde el 9 de noviembre, Etihad Airways operó 16 vuelos diarios antes de completar su transición a esta terminal el 14 de noviembre, junto con Air Arabia Abu Dhabi y otras diez aerolíneas. A partir del 14 de noviembre, todas las aerolíneas comenzaron a operar desde la Terminal A. [28] [29] [30]
Antiguas terminales
Exterior de la antigua Terminal 1.Área de espera central dentro de la ahora desaparecida Terminal 1.Antigua plataforma de la Terminal 1.
Anteriormente, el aeropuerto constaba de tres terminales de diferentes épocas que se habían ampliado significativamente con el tiempo. Fueron reemplazadas por la nueva Terminal A a principios de 2024.
Terminal 1
Esta era la instalación más antigua y contaba con un área de llegadas y salidas de dos niveles. Las nueve puertas principales (3 a 11) estaban equipadas con puentes de acceso y ubicadas en un área de puerta circular, mientras que las instalaciones de check-in y llegadas estaban ubicadas en un edificio principal separado. También había varias puertas de embarque de autobuses (puertas 14 a 22), y los pasajeros cuyos aviones llegaban a una parada remota eran transportados en autobús hasta aquí. [19]
Terminal 2
La Terminal 2 era una instalación más nueva al este de la Terminal 1 y no estaba conectada a ella. Contaba con 19 mostradores de facturación, 3 puertas de embarque de autobuses (puertas 24 a 26) y dos cinturones de recogida de equipaje y era utilizado principalmente por aerolíneas de bajo coste hacia y desde el sur de Asia. [19]
Terminal 3
La Terminal 3 fue la incorporación más reciente al área de la antigua terminal y fue una expansión directa al lado occidental de la Terminal 1. Es una instalación de dos niveles con forma de ladrillo que cuenta con un área libre de impuestos y un área de comidas, así como puertas de salida 32. –35 y 58–61, y puertas de autobús 28–31 y 36–57. [19] La mayoría de los pasajeros fueron transportados en autobús a sus aviones, ya que sólo 8 de sus 33 puertas están equipadas con pasarelas. [31] La Terminal 3 tenía capacidad para albergar los Airbus A380 y era utilizada casi en su totalidad por Etihad Airways .
terminales de la ciudad
Hasta 2019, funcionaba una instalación de facturación en el centro de Abu Dhabi para los viajeros que deseaban facturar en el centro de la ciudad antes de viajar al aeropuerto. Esta instalación, conocida como City Terminal, se parecía al edificio de una terminal de aeropuerto con salas VIP e instalaciones de transporte. Después de haber realizado el check-in en la Terminal de la ciudad, los viajeros podían llegar al aeropuerto apenas una hora antes de la salida de su vuelo. [32] Etihad Airways operó otra instalación de facturación en el Etihad Travel Mall en las afueras de Dubai, cerca de la estación de metro Noor Bank. [33]
Instalaciones
Autorización previa de la frontera de EE. UU.
El Aeropuerto Internacional Zayed cuenta con instalaciones de autorización previa en la frontera de los Estados Unidos desde el 26 de enero de 2014, y es el único aeropuerto de Oriente Medio que cuenta con dichas instalaciones. [34] Los pasajeros de vuelos directos a los Estados Unidos son procesados para la entrada antes de abordar su vuelo, de modo que cuando lleguen a los EE. UU. sean tratados como llegadas nacionales. Esta instalación es similar a las de determinados aeropuertos canadienses, caribeños e irlandeses. [35]
Pistas
El Aeropuerto Internacional Zayed tiene dos pistas paralelas, 13R/31L y 13L/31R. Ambos miden 4.100 m × 60 m (13.450 pies × 200 pies). [36]
Expansión
Los proyectos del plan maestro de ampliación incluyen una tercera pista paralela de 4.100 m (13.500 pies), a 2.000 m (6.562 pies) de las pistas existentes, una nueva torre de 110 m (360 pies) entre las dos pistas con el nuevo centro de control de tráfico aéreo , mejorada instalaciones de carga y mantenimiento, y otros desarrollos comerciales en los terrenos inmediatamente adyacentes y al norte del aeropuerto. Con un total de 34 kilómetros cuadrados (13 millas cuadradas) de vasta superficie terrestre, el ambicioso proyecto proporcionará una base de operaciones para la aerolínea nacional de los EAU, Etihad Airways , que será un usuario importante de nuevas instalaciones de carga con una capacidad de manejo final de alrededor de dos millones de toneladas de mercancías al año. Cerca de las nuevas instalaciones de carga se han destinado terrenos para actividades comerciales, parques empresariales y promociones inmobiliarias. Las instalaciones de mantenimiento de aeronaves seguirán concentrándose en el lado sur del aeropuerto existente. El plan reserva terreno para el crecimiento de otros operadores como Royal Jet y Abu Dhabi Aviation . Entre otros aspectos del proyecto, una vez completado, se encuentra el diseño de puestos de estacionamiento remotos para aviones con iluminación del suelo del aeródromo y combustible para hidrantes. [ cita necesaria ] [ necesita actualización ]
Aerolíneas y destinos
Pasajero
Las siguientes aerolíneas operan vuelos regulares y chárter desde y hacia Abu Dhabi: [37]
Carga
Estadísticas
Cifras de pasajeros
Rutas más transitadas
Rutas internacionales más transitadas hacia y desde el aeropuerto de Abu Dhabi a partir de 2021: [93] [ necesita actualización ]
Transporte terrestre
Camino
El Aeropuerto Internacional Zayed está conectado con el Emirato y sus alrededores, incluidos Dubái y Al Ain , por una red de autopistas. [94] La ruta E20 pasa directamente por el aeropuerto. Se encuentran disponibles alquiler de autos, taxis y servicios de chofer exclusivos. [94]
Transporte público
El aeropuerto internacional de Zayed no cuenta con ninguna conexión ferroviaria. El Departamento de Transporte de Abu Dhabi proporciona en total siete rutas de autobús desde el aeropuerto a través de Abu Dhabi y sus alrededores, incluidas las líneas A1 y A2 que conducen al centro de la ciudad y funcionan las 24 horas del día. [95] Etihad Airways ofrece además un servicio de autocar para sus pasajeros desde el aeropuerto internacional de Zayed hasta Al Ain y el centro de Dubai . [96]
Accidentes e incidentes
El 25 de octubre de 1977, Saif Ghubash fue asesinado a tiros en el aeropuerto por un pistolero palestino que vivía en Siria, en un intento de asesinar al ministro de Asuntos Exteriores sirio, Abdul Halim Khaddam . [ cita necesaria ]
El 23 de septiembre de 1983, el vuelo 771 de Gulf Air se estrelló mientras se aproximaba al aeropuerto internacional de Zayed. Los 112 pasajeros y tripulantes a bordo murieron. La causa del accidente fue la explosión de una bomba en la bodega de equipajes del avión. [97]
En mayo de 1997, un avión de Gulf Air procedente del aeropuerto de Bombay se estrelló en el aeropuerto. No se reportaron muertes. [98]
El 26 de julio de 2018, los rebeldes hutíes en Yemen afirmaron haber lanzado un ataque con aviones no tripulados en el aeropuerto. Los Emiratos Árabes Unidos negaron que hubiera habido algún ataque con aviones no tripulados, pero afirmaron anteriormente que hubo un "incidente" que involucró a un camión que no interrumpió los vuelos ni causó retrasos. [99] Los hutíes informaron de otras dos supuestas afirmaciones sobre un ataque con aviones no tripulados al aeropuerto, así como de dos ataques al aeropuerto internacional de Dubai , todas las cuales fueron negadas y no verificadas. Una investigación de Bellingcat concluyó que era muy probable que no se produjera un ataque con drones liderados por los hutíes en Abu Dhabi y Dubai. [100] Según Reuters , los Emiratos Árabes Unidos tienen un sistema avanzado de defensa aérea que utiliza Terminal High Altitude Area Defense (THAAD), diseñado para destruir misiles de corto e intermedio alcance. [101] En 2019, The Wall Street Journal informó que un dron hutí había explotado en el aeropuerto. [102] En mayo de 2019, el canal de televisión Almasirah , dirigido por los hutíes, transmitió supuestas imágenes del ataque de julio de 2018. [103]
El 17 de enero de 2022, un ataque con aviones no tripulados reivindicado por el grupo hutí de Yemen, alineado con Irán, provocó que tres camiones de combustible se incendiaran en una instalación de petroleros en Abu Dhabi y, al mismo tiempo, se inició un incendio por separado en una extensión del aeropuerto. causando pequeños retrasos en los vuelos. [104] [105]
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enlaces externos
Medios relacionados con el Aeropuerto Internacional Zayed en Wikimedia Commons
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