En enero de 2001, las diez compañías aéreas de la antigua CAAC acordaron un plan de fusión, [6] según el cual Air China adquiriría China Southwest Airlines . Antes de esta adquisición, Air China era la cuarta aerolínea nacional más grande del país. La fusión creó un grupo con activos de 56 mil millones de yuanes (8,63 mil millones de dólares) y una flota de 118 aviones. [7] En octubre de 2002, Air China se consolidó con China National Aviation Holding y China Southwest Airlines . [8]
El 15 de diciembre de 2004, Air China cotizó con éxito en las Bolsas de Valores de Hong Kong y Londres . En 2006, Air China firmó un acuerdo para unirse a Star Alliance . Se convirtió en miembro de la alianza el 12 de diciembre de 2007 junto con Shanghai Airlines .
En julio de 2009, Air China adquirió 19,3 millones de dólares en acciones de su filial en problemas Air Macau , elevando su participación en la aerolínea del 51% al 80,9%. [9] Un mes después, Air China gastó 6.300 millones de dólares de Hong Kong (813 millones de dólares estadounidenses) para aumentar su participación en Cathay Pacific del 17,5% al 30%, ampliando su presencia en Hong Kong . [10]
Desarrollo desde 2010
En abril de 2010, Air China completó el aumento de su participación en Shenzhen Airlines y se convirtió en el accionista mayoritario de Shenzhen Airlines, lo que permitió a Air China mejorar aún más su posición en Beijing , Chengdu y Shanghai , así como lograr una red nacional más equilibrada. [11]
El 2 de diciembre de 2010, Air China recibió el máximo galardón del sector turístico español, la "Placa al Mérito Turístico". Air China fue la primera aerolínea extranjera en recibir el premio, que se otorga a organizaciones y personas que contribuyen a la industria turística española. [12]
El 23 de diciembre de 2010, Air China se convirtió en la primera aerolínea china en ofrecer billetes combinados que incluyen vuelos nacionales y servicios de autobús a ciudades cercanas. El primer billete combinado de vuelo y autobús conectaba Tianjin mediante autobús con vuelos nacionales que pasaban por Beijing. [13]
Air China comenzó a ofrecer servicio gratuito de Internet Wi-Fi a bordo de sus aviones el 15 de noviembre de 2011, convirtiéndose en la primera aerolínea china en ofrecer este servicio. [14] Sin embargo, el servicio no está permitido en teléfonos inteligentes, solo en tabletas y computadoras portátiles. [15]
En 2012, tras la presión de PETA , Air China declaró que ya no transportaría monos a los laboratorios. PETA acogió con satisfacción el anuncio de la aerolínea. [dieciséis]
El 3 de julio de 2013, justo a tiempo para el 25º aniversario de la compañía, Air China probó con éxito la LAN inalámbrica en vuelo. Fue el primer vuelo global por Internet por satélite en China continental . [17]
A principios de 2015 se anunció que la aerolínea había seleccionado el Boeing 737 Next Generation y el 737 MAX para su programa de renovación de flota de 60 aviones. El acuerdo, con un valor de más de 6.000 millones de dólares a precios de lista actuales, aún no se ha cerrado. [18]
Asuntos Corporativos
Edificio de la sede de Air China
La entidad Air China Limited se registró en 2003 y sus acciones comenzaron a cotizar en Hong Kong y Londres el 15 de diciembre de 2004. Originalmente la entidad corporativa de la aerolínea era Air China International, que se fundó en 2002. Air China International incorporó China Southwest Airlines y la compañía aérea. servicios de transporte de la Corporación Nacional de Aviación de China , convirtiéndose en una nueva entidad. [19]
El logotipo de la empresa Air China consta de un patrón artístico Fenghuang , el nombre de la aerolínea escrito con caligrafía por el ex líder nacional Deng Xiaoping y "AIR CHINA" en inglés. El logo del fénix es también la transfiguración artística de la palabra "VIP". Air China es miembro de Star Alliance .
El 10 de diciembre de 2006, Air China comenzó a prestar servicios a su primer destino sudamericano , São Paulo-Guarulhos (vía Madrid-Barajas ). Este fue el vuelo directo más largo de la aerolínea. [38] El servicio se inició con un Boeing 767-300ER , pero debido al aumento de la demanda, el servicio se actualizó a un Airbus A330-200 , y más tarde a un Boeing 787-9 .
Air China introdujo su nuevo Airbus A330-300 en operaciones de larga distancia, comenzando con servicios a Düsseldorf , Alemania, en el verano de 2011. Estos aviones ofrecían el mismo estándar de cabina de dos clases que el Airbus A330-200, excepto que la cabina económica no tenía asientos. Sistema de entretenimiento trasero instalado (con excepción de las dos primeras filas económicas que también tenían mayor espacio para las piernas). Düsseldorf es ahora el tercer destino alemán de la red de Air China. La aerolínea lanzó un nuevo servicio Beijing- Milán-Malpensa el 15 de junio de 2011, complementando el servicio existente de la aerolínea a Milán desde Shanghai.
Las entregas de los 19 nuevos Boeing 777-300ER de la aerolínea comenzaron a mediados de 2011, y el avión formará la nueva "columna vertebral de sus futuras operaciones de largo radio". Los nuevos Boeing 777-300ER reemplazaron a los Boeing 747-400 en rutas a destinos estadounidenses como Los Ángeles , Nueva York y San Francisco , pero se esperaba que entraran en servicio por primera vez en vuelos a París a partir de marzo de 2012. El Boeing 777-300ER comenzó para reemplazar la mayor parte del servicio 747 una vez que ingresaron suficientes números a la flota. [39] Air China amplió sus operaciones en India con una ruta Beijing-Mumbai iniciada en septiembre de 2011, mientras que la ruta existente de Delhi se actualizó al A330. [40] La aerolínea también lanzó un servicio a Mumbai desde Chengdu el 2 de mayo de 2012. [41] La aerolínea comenzó a utilizar el Boeing 777-300ER en uno de sus dos vuelos diarios Beijing-Los Ángeles el 1 de febrero de 2012. [42] En el Desde finales de 2012 hasta principios de 2013, la aerolínea reemplazó los Boeing 747-400 que prestaban servicio en las rutas de Nueva York y San Francisco por el Boeing 777-300ER. [43] Con la incorporación de los Boeing 777-300ER en las rutas estadounidenses, Air China aumentó la frecuencia en la ruta Beijing-Nueva York, cambiando los vuelos de 7 a 11 vuelos semanales agregando dos nuevos vuelos a la ruta (CA989/ 990). [44] El 21 de enero de 2014, la aerolínea lanzó su servicio a Hawaii con vuelos desde Beijing a Honolulu, los primeros vuelos sin escalas entre las dos ciudades. [45] La aerolínea también aumentó la frecuencia del servicio en la ruta intercontinental Beijing-Houston de cuatro veces por semana a un servicio diario a partir del 30 de marzo de 2014. [46] A partir del 10 de junio de 2014, Air China introdujo un nuevo servicio sin escalas desde Beijing a Washington-Dulles. , operado por un Boeing 777-300ER . [47] A partir del 29 de septiembre de 2015, Air China también introdujo un vuelo tres veces por semana al aeropuerto internacional Pierre Elliott Trudeau de Montreal en código compartido con Air Canada. [48] El vuelo de Montreal se amplió a La Habana a partir del 27 de diciembre de 2015.
Air China inició sus vuelos directos a Johannesburgo, Sudáfrica, a partir del 29 de octubre de 2015. [49]
A diciembre de 2023 [actualizar], Air China opera los siguientes aviones: [52] [53] [54]
Antigua flota
Historia de las libreas de Air China
Carga aérea de China
Air China Cargo, es una subsidiaria de Air China, que se enfoca en la entrega de carga y no transporta pasajeros. Opera rutas en Asia, Europa y América del Norte con su flota de Boeing 747-400F , Boeing 757-200PCF y Boeing 777F .
El 27 de agosto de 2019, el vuelo 183 de Air China, un Airbus A330-343X de Beijing a Tokio , Japón , sufrió daños irreparables debido a un incendio en la carga mientras estaba en tierra en Beijing poco antes de la salida. Nadie salió herido. [67]
El 10 de septiembre de 2023, el vuelo 403 de Air China, operado por un Airbus A320neo (B-305J) desde el aeropuerto internacional de Chengdu Tianfu al aeropuerto Changi de Singapur , sufrió un incendio en su motor izquierdo justo antes de aterrizar. El avión realizó un aterrizaje de emergencia en Singapur a las 16.15 horas y todos los pasajeros y miembros de la tripulación fueron evacuados de forma segura. Nueve pasajeros sufrieron heridas leves relacionadas con la inhalación de humo y abrasiones durante la evacuación. [68] [69] [70] [71]
Controversia
La revista a bordo de Air China, Wings of China, enfrentó acusaciones de racismo cuando afirmó que "Londres es generalmente un lugar seguro para viajar, sin embargo, se necesitan precauciones al ingresar a áreas pobladas principalmente por indios, paquistaníes y negros". en su edición de septiembre de 2016. [72] [73] El 8 de septiembre de 2016, Air China emitió una disculpa. [74] Air China Media, que publica la revista Wings of China , dijo que deseaba disculparse con los "lectores y pasajeros que se sienten incómodos". [75] Añadió: "Esta descripción inapropiada... fue puramente un error de trabajo de los editores y no son las opiniones de la revista... Recordaremos inmediatamente este número completo de revistas y sacaremos lecciones de este incidente". [76] [77]
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enlaces externos
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