A través de SCADTA, Avianca es la segunda aerolínea más antigua del mundo después de KLM y celebró su centenario en diciembre de 2019. Es la aerolínea más antigua del hemisferio occidental . [11] Se convirtió en miembro oficial de Star Alliance el 21 de junio de 2012, luego de un proceso que duró aproximadamente 18 meses desde el anuncio inicial [12] de su invitación a unirse a la alianza. [13] El 10 de mayo de 2020, Avianca se acogió al Capítulo 11 de bancarrotas en un tribunal de la ciudad de Nueva York y liquidó su filial Avianca Perú , debido a la crisis de la pandemia de COVID-19 . [14] [15] [16]
Historia
SCADTA (1919-1940)
Un SCADTA Junkers W 34 "Magdalena", alrededor de los años 20
La aerolínea remonta su historia al 5 de diciembre de 1919, en la ciudad de Barranquilla , Colombia. Los colombianos Ernesto Cortissoz Alvarez-Correa (primer presidente de la aerolínea), Rafael María Palacio, Cristóbal Restrepo, Jacobo Correa y Aristides Noguera y los alemanes Werner Kämmerer, Stuart Hosie y Albert Tietjen fundaron la Compañía Colombo-Alemana, denominada Sociedad Colombo-Alemana de Transportes Aéreos o SCADTA . La compañía realizó su primer vuelo el 5 de septiembre de 1920, entre Barranquilla y el cercano pueblo de Puerto Colombia utilizando un Junkers F.13 , transportando 57 piezas de correo. El vuelo fue pilotado por el alemán Helmuth von Krohn. Éste y otros aviones del mismo tipo eran monoplanos construidos completamente mecánicamente , cuyos motores debían modificarse para funcionar eficientemente en el clima del país. Había nueve aviones en la flota con un alcance total de 850 km (528 millas) que podían transportar hasta cuatro pasajeros y dos tripulantes. Debido a las características topográficas del país y la falta de aeropuertos en aquel momento, se adaptaron flotadores para que dos de los aviones Junkers realizaran aterrizajes en el agua de los ríos cercanos a distintas localidades. Utilizando estos flotadores, Helmuth von Krohn pudo realizar el primer vuelo interior sobre Colombia el 20 de octubre de 1920, siguiendo el curso del río Magdalena ; El vuelo duró ocho horas y requirió cuatro aterrizajes de emergencia en el agua.
Poco después de la fundación de la aerolínea, el científico y filántropo alemán Peter von Bauer se interesó en la aerolínea y aportó conocimientos generales, capital y un décimo avión para la compañía, además de obtener concesiones del gobierno colombiano para operar la división de transporte aéreo del país utilizando la aerolínea, que comenzó en 1922. Este nuevo contrato permitió a SCADTA prosperar en una nueva frontera de la aviación. A mediados de la década de 1920, SCADTA inició sus primeras rutas internacionales que inicialmente cubrían destinos en Venezuela y Estados Unidos. En 1924, la aeronave que pilotaban Ernesto Cortissoz y Helmuth von Krohn se estrelló en la zona actualmente conocida como Bocas de Ceniza en Barranquilla, causándoles la muerte. A principios de la década de 1940, Peter von Bauer vendió sus acciones de la aerolínea a la empresa estadounidense Pan Am .
El 14 de junio de 1940 , en la ciudad de Barranquilla, SCADTA, bajo propiedad de empresarios estadounidenses, se fusionó con la aerolínea regional colombiana SACO , formando la nueva Aerovías Nacionales de Colombia SA o Avianca . En ella participaron cinco colombianos: Rafael María Palacio, Jacobo A. Correa, Cristóbal Restrepo y Arístides Noguera, además de los ciudadanos alemanes Albert Teitjen, Werner Kämerer y Stuart Hosie, mientras que el cargo de primer presidente de Avianca lo ocupó Martín del Corral. Avianca reivindica como propia la historia de SCADTA.
Durante la década de 1960, la empresa construyó en Bogotá el Edificio Avianca , diseñado por el arquitecto Germán Samper, el cual fue inaugurado en 1969 en el costado sur del Parque Santander . En 1961, Avianca arrendó dos Boeing 707 para operar sus rutas internacionales, y el 2 de noviembre de 1961 adquirió sus propios Boeing 720 . En 1976, Avianca se convirtió en la primera aerolínea latinoamericana en operar de forma continua el Boeing 747-100 . Tres años más tarde, inició operaciones con más 747, incluidos dos aviones Combi, combinando operaciones de carga y pasajeros. [19]
En 1981, Avianca emprendió la construcción de una nueva terminal exclusiva denominada Terminal Puente Aéreo , que finalmente fue inaugurada por el presidente Julio César Turbay Ayala. El propósito original de Avianca para la terminal era para vuelos con servicio a Cali, Medellín, Miami y Nueva York. [20]
En 1994, Avianca, la aerolínea regional SAM y el operador de helicópteros Helicol se fusionaron, iniciando el nuevo sistema de operaciones de Avianca. Este arreglo permitió servicios especializados en carga (Avianca Cargo) y servicios postales, así como una flota más moderna, compuesta por Boeing 767 , Boeing 757 , MD-83 , Fokker 50 y helicópteros Bell . En 1996, Servicios Postales de Avianca se convirtió en Deprisa , que prestaba diversos servicios de correo.
El 10 de diciembre de 1998, Avianca inauguró oficialmente su nuevo hub en Bogotá, ofreciendo alrededor de 6.000 conexiones posibles por semana, y un mayor número de frecuencias, horarios y destinos, aprovechando la privilegiada ubicación geográfica de la capital del país, para el beneficio de viajeros colombianos e internacionales entre Sudamérica, Europa y Norteamérica.
Alianza Summa (2002-2004)
Luego de los atentados del 11 de septiembre , Avianca, SAM y su principal rival ACES unieron esfuerzos para crear la Alianza Summa , que inició operaciones fusionadas el 20 de mayo de 2002, para ofrecer un servicio más eficiente, teniendo en cuenta la calidad, cantidad, seguridad y competencia. en un nuevo mercado en dificultades. Sin embargo, circunstancias adversas dentro de la industria y los mercados obligaron a disolver la alianza. En noviembre de 2003, Alianza Summa se disolvió, ACES fue liquidada por completo y SAM fue adquirida para ser una aerolínea regional bajo la marca de Avianca.
Continente americano Airways (2004-2009)
El 10 de diciembre de 2004, Avianca concluyó un importante proceso de reorganización, emprendido luego de acogerse al Capítulo 11 de la protección por bancarrota, al obtener la confirmación de su plan de reorganización, el cual contaba con el respaldo financiero del consorcio brasileño Synergy Group y la Federación Nacional de Cafeteros de Colombia. , permitiendo a la aerolínea obtener fondos por 63 millones de dólares, en los 13 meses posteriores a su salida de la quiebra.
Logotipo anterior de Avianca (2005-2013)
Bajo este plan, Avianca fue comprada por Synergy Group y se consolidó con sus filiales OceanAir y VIP . Se cambió el nombre legal completo de la compañía de Aerovías Nacionales de Colombia (National Airways of Colombia) a Aerovías del Continente Americano (Airways of the American Continento), conservando las siglas Avianca. El 28 de febrero de 2005, Avianca presentó su nuevo logo y librea.
En octubre de 2009 se anunció que Avianca se fusionaría con TACA Airlines . [21] [22] Esto creó AviancaTaca Holding , que instantáneamente se convirtió en una de las aerolíneas más grandes de la región, con 129 aviones y vuelos a más de 100 destinos.
En noviembre de 2009, el director ejecutivo de la aerolínea, Fabio Villegas, anunció que la aerolínea estaba buscando reemplazar su Fokker 50 y Fokker 100 con aviones más nuevos de 100 asientos o menos. [23] El 1 de enero de 2011, la aerolínea decidió retirar los Fokker 100 en 2011 y sustituirlos por 10 Airbus A318 alquilados a GECAS . Los aviones fueron entregados de febrero a abril de 2011.
Alianza estrella
El 10 de noviembre de 2010, Star Alliance anunció que Avianca (y su contraparte de la fusión, TACA) eran miembros de pleno derecho en 2012. Debido al ingreso de Avianca a Star Alliance, terminó su acuerdo de código compartido con Delta Air Lines y comenzó un nuevo acuerdo de código compartido con United. Aerolíneas . TACA había estado compartiendo código con United Airlines desde 2006. [24] El 21 de junio de 2012, Avianca y TACA fueron admitidas oficialmente en Star Alliance.
Participaciones de Avianca (2013-2019)
El 21 de marzo de 2013, en asamblea general anual, los accionistas aprobaron el cambio de razón social de AviancaTaca Holding a Avianca Holdings . [25] TACA y todas las demás aerolíneas AviancaTaca cambiaron su marca a Avianca el 28 de mayo de 2013.
A partir de 2017, Avianca opera la segunda mayor cantidad de vuelos internacionales diarios desde Miami con 16, solo superada por American Airlines .
En agosto de 2018, Avianca tuvo algunas dificultades operativas debido a problemas con la plataforma que utilizaba para asignar los horarios de las tripulaciones. Esto resultó en la cancelación de varios vuelos dentro de Colombia. Asimismo, debido a la paralización de pilotos de ACDAC en 2017, recién en octubre de 2018 se restablecieron todos los itinerarios de vuelo gestionados por la aerolínea.
El 1 de marzo de 2019, Avianca lanzó una filial denominada Avianca Express , que operaba ATR-72 en vuelos regionales cortos dentro de Colombia. [26]
Avianca Airbus A320-200 , pintado con librea retro, celebrando el centenario de la aerolínea
Quiebra 2020 (2020-2021)
Avianca tenía importantes pasivos financieros en 2019. Debido a esto, emitieron más deuda para cubrir pasivos a corto plazo y concluyeron un canje de deuda el 31 de diciembre de 2019. En respuesta al brote global de COVID- 19 , el cierre del gobierno colombiano suspendió los pasivos financieros de Avianca. operaciones nacionales e internacionales; la mayoría de los 20.000 empleados de la compañía se quedaron sin paga durante este período, y la aerolínea no operó vuelos de pasajeros programados entre finales de marzo y mayo fuera de las misiones de repatriación. Como resultado de este cese temporal del negocio, la empresa vio detenido el 80% de sus ingresos.
Avianca implementó numerosos planes de reducción de costos durante y después de su quiebra, incluido el aumento de la capacidad de pasajeros y el rediseño de la cabina de sus Airbus A320 , simplificando su flota a solo la familia A320 y el Boeing 787 , este último también contará con un rediseño de cabina de clase económica. e introducir tarifas nuevas, más económicas y competitivas con mayores opciones de flexibilidad, incluido el equipaje facturado y de mano, la selección de asientos y el embarque prioritario. [28] [29]
En noviembre de 2021, Avianca Holdings anunció que trasladaría su domicilio legal de Panamá al Reino Unido y que cambiaría su nombre a Avianca Group . [30] Su sede mundial permanece en Bogotá . El 2 de noviembre de 2021, el plan de reorganización de Avianca fue aprobado por el tribunal, [31] y el 1 de diciembre de 2021, más de un año y medio después de su presentación, Avianca salió del Capítulo 11 de bancarrota por segunda vez en su historia. [32]
Fusión Grupo Abra y Viva Air (2022-presente)
El 29 de abril de 2022, Avianca anunció planes para adquirir al competidor de bajo costo Viva Air Colombia y su filial Viva Air Perú . [33] [34] El 11 de mayo de 2022, se anunció que Avianca planeaba fusionarse con Viva Air y Gol Linhas Aéreas Inteligentes para formar el Grupo Abra, y que Avianca sería la empresa adquirente. [35] [36] La fusión fue rechazada por la Autoridad de Aviación Civil de Colombia en noviembre de 2022. [37] Avianca afirmó que el rechazo de la fusión no afectaría los planes para el Grupo Abra. [38]
En septiembre de 2022, la Superintendencia de Control del Poder de Mercado de Ecuador se convirtió en el primer organismo gubernamental en aprobar la fusión. [39] En diciembre de 2022, Avianca declaró que había alcanzado todos los acuerdos necesarios para que el grupo excluyera "cierta financiación", y que había obtenido la aprobación de los organismos reguladores de Brasil y Estados Unidos . Avianca también afirmó que no necesitan aprobación regulatoria en Colombia porque GOL no tiene presencia en el país y, por lo tanto, no habría superposición en Colombia. [40]
El 19 de enero de 2023, el Ministerio de Transporte y Aerocivil anuló formalmente la decisión de noviembre de 2022 de rechazar la fusión Avianca-Viva Air, citando "irregularidades procesales" encontradas dentro del primer proceso de revisión. Está previsto que se realice una segunda revisión "de manera urgente", ya que la propuesta de fusión se presentó bajo el título de "excepción para una empresa en crisis", en referencia a la situación financiera de Viva Air. [41] [42]
El 21 de marzo de 2023, Aerocivil anunció que aprobaría la fusión Avianca-Viva condicionalmente si la nueva entidad cumplía con lo siguiente: reembolsar o honrar las reservas canceladas de los pasajeros realizadas antes de que Viva Air suspendiera sus operaciones; devolver algunos espacios en demanda en el Aeropuerto El Dorado de Bogotá que anteriormente estaban en manos de Viva Air; mantener el modelo de bajo costo de Viva Air para los consumidores dentro de Colombia; restablecer los vuelos entre Bogotá y Buenos Aires ; mantener un tope tarifario en rutas donde la entidad sea el único operador; y, dado que la nueva entidad tendría la mayoría de la participación de mercado en Colombia, garantizar que el mercado siga siendo dinámico. [43]
El 13 de mayo de 2023, luego de analizar las “implicaciones financieras y técnicas” de la fusión en estas condiciones, Avianca retiró sus planes de adquisición de Viva Air, ante los estrictos requisitos de Aerocivil y el daño que estos tendrían en la economía de la aerolínea. . [44] [45]
La sede de Avianca se encuentra en la Avenida El Dorado y entre la Carrera 60 y Gobernación de Cundinamarca, ubicada en la zona de Ciudad Salitre de Bogotá. El edificio está situado junto a la Gran Estación . [46] Su anterior sede estaba en la Avenida El Dorado No. 93-30. [47]
Destinos
El centro de operaciones de Avianca está en Bogotá , con sus ciudades centrales en Medellín , Cali , Barranquilla , San José y Miami , en esta última Avianca es la mayor aerolínea extranjera por número de pasajeros.
El programa de viajero frecuente de Avianca y sus filiales es LifeMiles . Este programa está diseñado para recompensar la fidelidad de los clientes en los sectores de aerolíneas, viajes y comercio minorista. Los socios LifeMiles pueden acumular millas cada vez que vuelan con Avianca, aerolíneas miembro de Star Alliance , así como con GOL Airlines , Aeroméxico e Iberia .
El programa se lanzó en 2011 con la fusión de Avianca y TACA, reemplazando su antiguo programa AviancaPlus . LifeMiles ha sido galardonado con 14 Premios Freddie por su destacado desempeño y promociones en las Américas durante los últimos 9 años.
A febrero de 2024 [actualizar], Avianca opera las siguientes aeronaves: [2] [72]
Desarrollo de flota
En marzo de 2007, la aerolínea encargó 10 Boeing 787 Dreamliner . [79] La primera entrega de ese tipo de aeronave fue el 17 de diciembre de 2014, y su primer servicio fue el 16 de enero de 2015, entre Bogotá y la ciudad de Nueva York. [80] [81]
En 2015, Avianca firmó un pedido por 100 aviones de la familia A320neo. A principios de marzo de 2019, la aerolínea tenía pedidos de 20 A319neos, 92 A320neos y 15 A321neos. En marzo de 2019 se canceló la entrega de 17 aviones de la familia Airbus A320neo y se reprogramaron las entregas de otros 35 aviones entre 2026 y 2028, en lugar de entre 2020 y 2022. [82]
En marzo de 2022, la aerolínea confirmó un pedido de 88 nuevos A320neo con entregas entre 2025 y 2031. [83]
En junio de 2023, se informó que Avianca arrendó ocho A320neos que pertenecían a la aerolínea en quiebra Viva Air para su entrega en 2023. [76]
En septiembre de 2023, la aerolínea anunció que alquilaría 14 aviones Airbus A320neo y dos aviones A320ceo. [84]
En febrero de 2024, Avianca recibió uno de los 3 Boeing 787-8 de Norwegian Air Shuttle. La aerolínea dijo que quiere desviarse de los arrendamientos con tripulación como el de Wamos Air y su A330, además, quiere hacerlo únicamente con los 787-8 propiedad de la propia compañía. [78]
Antigua flota
Desde su fundación, Avianca ha operado una amplia variedad de aeronaves: [85] [86] [87]
Accidentes e incidentes
La aerolínea sufrió algunos incidentes durante los años 1980 y principios de los 1990. El más mortífero de esos incidentes fue el vuelo 011 de Avianca , que se estrelló en 1983.
El 22 de enero de 1947, un Douglas C-53 B (matrícula C-108) se estrelló en el valle del río Magdalena, matando a las 17 personas a bordo. [92]
El 9 de agosto de 1954, un Lockheed L-749A (registrado HK-163), se estrelló tres minutos después del despegue desde Lajes Field , Azores , después de volar hacia la izquierda hacia las colinas en lugar de hacia la derecha hacia el mar. Los 30 a bordo murieron. [93]
El 9 de marzo de 1955, un Douglas C-47A (registrado HK-328) se estrelló en Trujillo, Colombia , matando a las ocho personas a bordo. Los restos fueron encontrados un mes después, pero faltaba parte del oro y la carga. [94]
El 23 de junio de 1959, un Douglas DC-4 (registrado HK-135), que operaba como Vuelo 667, chocó contra la montaña Cerro Baco mientras se dirigía a Lima , Perú , matando a los 14 a bordo. [95]
El 22 de marzo de 1965, un Douglas C-47 DL (registrado HK-109), que operaba el vuelo 676, chocó contra Pan de Azúcar a una altura de 7200 pies (2200 m), matando a los 29 a bordo. La causa fue la decisión del piloto de volar VFR en condiciones que requerían IFR. [97]
El 15 de enero de 1966, el vuelo 4 de Avianca se estrelló poco después de despegar del Aeropuerto Internacional Rafael Núñez . Se determinó que la causa fueron problemas de mantenimiento, posiblemente agravados por un error del piloto.
El 22 de septiembre de 1966, un Douglas DC-4 (registrado HK-174), que operaba el vuelo 870, se estrelló mientras intentaba regresar al aeropuerto de Eldorado debido a problemas en el motor, matando a ambos pilotos. La causa se atribuyó a una falla en la unidad de control del gobernador. La supervisión inadecuada por parte de la compañía fue un factor que contribuyó, ya que se ordenó al piloto que realizara un vuelo nocturno mientras estaba en entrenamiento de conversión para el L-749. [98]
El 29 de julio de 1972, dos Douglas C-53 , registrados como HK-107 y HK-1341, se vieron involucrados en una colisión en el aire sobre las montañas de Las Palomas. Ambos aviones se estrellaron, matando a 21 personas en el HK-107 y 17 personas en el HK-1341. Ambas aeronaves operaban vuelos domésticos regulares de pasajeros desde el Aeropuerto La Vanguardia , Villavicencio al Aeropuerto El Alcaraván , Yopal . [101] [102]
El 12 de agosto de 1974, un Douglas C-47 (registrado HK-508) voló hacia la montaña Trujillo, matando a las 27 personas a bordo. La aeronave se encontraba en un vuelo doméstico regular de pasajeros desde el Aeropuerto El Dorado , Bogotá, al Aeropuerto La Florida , Tumaco . [104]
El 17 de marzo de 1988, el vuelo 410 de Avianca , un Boeing 727-100 (matrícula HK-1716) se estrelló contra unas montañas bajas cerca de Cúcuta - Departamento de Norte de Santander después del despegue, matando a las 143 personas a bordo. Se determinó que el error del piloto también fue la causa de este accidente, en una situación similar al vuelo 011. [ cita necesaria ]
El 27 de noviembre de 1989 una bomba destruyó el vuelo 203 de Avianca . Los 107 pasajeros y la tripulación y 3 personas en tierra murieron. El atentado había sido ordenado por Pablo Escobar para matar al candidato presidencial César Gaviria Trujillo . Posteriormente se descubrió que Gaviria no había abordado el avión. [ cita necesaria ]
El 12 de abril de 1999, el vuelo 9463 de Avianca , un Fokker 50 (matrícula PH-MXT), de Bogotá a Bucaramanga fue secuestrado por seis miembros del ELN , quienes obligaron al avión a realizar un aterrizaje de emergencia en una pista clandestina del Departamento de Bolívar . Un pasajero murió durante el cautiverio, el resto finalmente fueron liberados un año después del secuestro. [107]
Premios y reconocimientos
En su historia reciente, la empresa ha ganado diferentes premios: [108]
2010: Empresa de Comercio Electrónico del Año – Premios eCommerce Colombia .
2012: Mejor Empresa en Gestión Laboral y Atención al Cliente – Premios Iberoamericanos de Redes Sociales .
2013: Mejor Empresa en Gestión Laboral y Atención al Cliente – Premios Iberoamericanos de Redes Sociales .
2013: Aerolíneas Sudamericanas con Mejor Servicio a Bordo – Skytrax World Airline Awards .
2014: Mejor Iniciativa de Comercio Electrónico de Colombia – Premios Colombia Online .
2015: Mejor Aerolínea de Sudamérica – World Travel Awards .
2016: Mejor Aerolínea de Sudamérica y Latinoamérica – Revista Business Traveler North America .
2017: Mejor Aerolínea de Sudamérica – Premios Business Traveler .
2017: Mejor Aerolínea de Sudamérica y Mejor Aerolínea Regional de Sudamérica – Skytrax World Airline Awards .
2017: Mejor iniciativa móvil para comercio electrónico - Premios de comercio electrónico .
2017: Segunda mejor aerolínea del mundo – Organización de Consumidores y Usuarios .
2018: Mejor Aerolínea de Sudamérica – Skytrax World Airline Awards .
2018: Mejor Aerolínea Regional de Sudamérica – Experiencia del Pasajero de Aerolínea APEX .
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