El Aeropuerto Internacional José María Córdova ( IATA : MDE , OACI : SKRG ) es un aeropuerto internacional ubicado en la ciudad de Rionegro , a 20 kilómetros (12 millas) al sureste de Medellín , y es el segundo aeropuerto más grande de Colombia después del Aeropuerto Internacional El Dorado. de Bogotá en términos de infraestructura y servicio al pasajero. El aeropuerto lleva el nombre de José María Córdova (a veces escrito "Córdoba"), un general del ejército colombiano originario de Ríonegro.
Sirve al Área Metropolitana de Medellín y es el aeropuerto más importante del Departamento de Antioquia ; en términos de infraestructura, es el más importante del occidente colombiano. También fue el centro principal de la aerolínea de bajo costo Viva Air Colombia hasta que la aerolínea dejó de operar en febrero de 2023. Sirve a varios destinos internacionales, siendo uno de los más transitados la ruta al Aeropuerto Internacional de Miami . También sirve la ruta más volada dentro de Colombia: Medellín-Bogotá, operada principalmente por Avianca y LATAM Colombia . En los últimos años, se han realizado importantes mejoras en tecnología e infraestructura (como la adición de pantallas LCD y escaleras mecánicas ), lo que lo convierte en uno de los aeropuertos más reconocidos de Colombia. Ahora tiene servicio a destinos en Europa y ha agregado nuevos destinos en América, además del Caribe.
Los destinos internacionales incluyen Estados Unidos , Panamá , Venezuela , Perú , México , República Dominicana , Puerto Rico y España . El aeropuerto también sirve vuelos nacionales a la mayoría de las principales ciudades colombianas como Bogotá, Cali , Barranquilla , Cartagena , Santa Marta y la isla de San Andrés . El transporte de carga es también uno de los puntos fuertes de la terminal, brindando transporte aéreo a la mayoría de las exportaciones de flores (y otros productos) desde Antioquia con destino a América y Europa.
El aeropuerto sirve a todas las principales rutas internacionales y algunas rutas nacionales menores para el área metropolitana de Medellín, en contraste con el Aeropuerto Olaya Herrera , de la ciudad, aunque mucho más pequeño , que sirve al área de Medellín únicamente con vuelos nacionales. El aeropuerto está a unos 30 minutos en coche desde la propia ciudad de Medellín.
La pista también es utilizada por la cercana base militar de la Fuerza Aérea Colombiana ubicada en Rionegro, denominada Comando Aéreo de Combate N° 5 ( CACOM 5 ), donde llegan y salen todo tipo de aviones militares y de la policía nacional.
El aeropuerto cuenta con ayudas a la navegación aérea como VOR , NDB e ILS , lo que hace que la navegación y los aterrizajes sean más seguros en caso de mal tiempo. [2] [3] [4]
Desde estas terminales salen las exportaciones de Antioquia, en su mayoría flores y otros productos de la región, con destino internacional. El operador de carga Avianca Cargo tiene su base principal en el aeropuerto, y opera vuelos a países de Sur , Centro y Norteamérica .
El aeropuerto fue construido con un techo en forma de cúpula. Tiene muchos restaurantes y tiendas, incluida una tienda libre de impuestos después de pasar el control de seguridad. También hay bancos, casas de cambio y servicios de alquiler de coches . Avianca cuenta con una sala VIP, y también existe una sala VIP en el aeropuerto llamada "The Lounge Medellín" que es operada por Global Lounge Network. [5] Fuera del edificio principal hay un aparcamiento y un garaje, que incluye una zona para motocicletas.
Entre 1930 y 1932, tres familias adineradas del área metropolitana de Medellín comenzaron con la idea de dotar a la ciudad de un aeropuerto, ya que formaban parte de la Compañía Colombiana de Navegación Aérea que buscaba transportar pasajeros y correo desde la ciudad de Medellín hasta Puerto Berrio, a lo largo del río Magdalena y finalmente conectará las ciudades de Medellín y Bogotá. Uno de los más importantes fue Gonzalo Mejía, quien de manera muy coloquial determinó cuál sería el único lugar donde se podría construir un aeropuerto; esta ubicación fue confirmada posteriormente por la firma Curtis Wright con sede en la ciudad de Nueva York .
Luego de varios obstáculos, la ciudad de Medellín finalmente aprobó la construcción de una pista sin pavimentar de unos 974 m de longitud, que luego se convertiría en el Aeropuerto Enrique Olaya Herrera. Pronto comenzaron a prestar servicio empresas como Saco y Scadta de las ciudades de Barranquilla y Bogotá. Luego, en los años 70, surgió la necesidad de un aeropuerto más grande para la provincia de Antioquia debido a las limitaciones del Aeropuerto Olaya Herrera por falta de espacio para ampliar. Se propusieron dos sitios para el nuevo aeropuerto: uno en las cercanías del municipio de Barbosa al noreste de la ciudad, y otro en el valle de San Nicolás en Rionegro, al este de la ciudad. Se seleccionó este último y se inició la construcción.
El aeropuerto abrió sus puertas el 29 de agosto de 1985. [6] Durante el mismo año, Avianca realizó vuelos de prueba de su Boeing 747 , primero en la pista original del Aeropuerto Olaya Herrera, y luego en la nueva José María Córdova. Durante este tiempo el aeropuerto tuvo un importante movimiento de carga y pasajeros, ya que el aeropuerto Olaya Herrera estuvo cerrado desde 1986 hasta 1991. [7] Cuando el Aeropuerto Olaya Herrera reabrió sus puertas, el tráfico se redujo, pero a pesar de la reducción del tráfico nacional, el tráfico internacional ha visto crecimiento exponencial. Hoy en día, el Aeropuerto Olaya Herrera aún presenta importantes movimientos de pasajeros, debido a que es el principal hub de vuelos domésticos dentro de Colombia y la opción preferida para vuelos domésticos fuera de Medellín.
En enero de 2006, un Airbus A380 aterrizó en el aeropuerto para realizar pruebas técnicas de los motores. Esta fue la primera vez que un avión de ese tipo aterrizaba en suelo colombiano, y también la primera vez que ocurría en Sudamérica. [8] [9]
En 2016, el aeropuerto atendió a 7.376.160 pasajeros y en 2017 a 6.892.104.
En agosto de 2019 se inauguró una nueva carretera, que redujo el tiempo de viaje desde el aeropuerto a Medellín de 45 minutos a solo 20 minutos. El recorrido incluye un túnel denominado " Túnel de Oriente ". El costo total del proyecto fue de 1,1 mil millones de pesos. [10]
El Aeropuerto José María Córdova experimentó una ampliación en 2017 que amplió la terminal nacional de 41.350 metros cuadrados (445.100 pies cuadrados) a 50.000 metros cuadrados (540.000 pies cuadrados) y le agregó cinco nuevas puertas, junto con tres nuevas puertas para la terminal internacional. La expansión aumentó la capacidad de manejo de pasajeros a 11 millones al año. [11] Otras mejoras incluyeron más opciones de comida y compras, más pantallas digitales con información de vuelos, más opciones de alquiler de automóviles y la adición de una tienda libre de impuestos. El costo total de las obras fue de 350 mil millones de pesos. [12]
La ampliación de la terminal de carga finalizó en febrero de 2020 a un costo de alrededor de $110 millones de pesos. La terminal pasó de 14.000 metros cuadrados (150.000 pies cuadrados) a 16.000 metros cuadrados (170.000 pies cuadrados). [13]
Las siguientes aerolíneas operan vuelos regulares y chárter en el aeropuerto.
Medios relacionados con el Aeropuerto Internacional José María Córdova en Wikimedia Commons
