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Un pasajero (también abreviado como pax [1] ) es una persona que viaja en un vehículo , pero no asume ninguna responsabilidad por las tareas necesarias para que ese vehículo llegue a su destino o de otra manera opere el vehículo, y no es un azafato. [2] Los vehículos pueden ser bicicletas , autobuses , trenes de pasajeros , aviones de pasajeros , barcos , transbordadores y otros medios de transporte.
Los miembros de la tripulación (si los hay), así como el conductor o piloto del vehículo, no suelen considerarse pasajeros. Por ejemplo, una azafata de una compañía aérea no sería considerada un pasajero en servicio, ni tampoco los que trabajan en la cocina o el restaurante a bordo de un barco, así como el personal de limpieza, sino un empleado que viaja en un coche de empresa conducido por otra persona se consideraría pasajero, incluso si el automóvil se conducía por asuntos de la empresa.
En la mayoría de las jurisdicciones se han promulgado leyes que dictan las obligaciones legales del propietario de un vehículo o embarcación, o del conductor o piloto del mismo, hacia los pasajeros. Con respecto a los pasajeros que viajan en automóviles y camionetas, el conductor puede tener el deber de diligencia hacia los pasajeros, particularmente cuando se puede considerar que la presencia del pasajero en el vehículo "confiere algún beneficio al conductor distinto del beneficio de su empresa o el mero reparto de gastos". [3] Sin embargo, en otras situaciones, los estatutos de invitados pueden limitar la capacidad de los pasajeros de demandar al conductor del vehículo por un accidente. Muchos lugares exigen que los automóviles estén equipados con medidas específicas para la protección de los pasajeros, como bolsas de aire en el lado del pasajero . Con respecto a los pasajeros de vehículos o embarcaciones comerciales, tanto las leyes nacionales como los tratados internacionales exigen que el transportista actúe con cierto nivel de cuidado. El número de pasajeros que un vehículo o embarcación puede transportar legalmente se define como su capacidad de asientos . [4]
Un pasajero remunerado es alguien que ha pagado a un operador de transporte por su viaje. Eso excluye a los pasajeros que no pagan, como los empleados de aerolíneas que vuelan con pases gratuitos o casi gratuitos , los bebés y los niños que no tienen un asiento propio, etc. Sin embargo, los pasajeros que pagaron su viaje con un premio de millas del programa de viajero frecuente suelen estar incluidos.
Este término se utiliza en la industria del transporte, en particular en medidas de tráfico como los kilómetros de pasajeros de ingresos (RPK) y las millas de pasajeros de ingresos (RPM).
Los kilómetros-pasajeros rentables (RPK) y las millas-pasajeros rentables (RPM) son medidas del tráfico de un vuelo, autobús o tren de una aerolínea que se calcula multiplicando el número de pasajeros que pagan ingresos a bordo del vehículo por la distancia recorrida . [5] En los autobuses y trenes de larga distancia (y en algunos aviones), los pasajeros pueden subir y bajar en paradas intermedias, en cuyo caso las RPM/RPK deben calcularse para cada segmento si se necesita un total cuidadoso.
Las millas-pasajero de ingresos pueden considerarse la cantidad básica de "producción" que genera una aerolínea. Las millas de ingresos por pasajeros se pueden comparar con las millas de asientos disponibles en el sistema de una aerolínea para determinar el factor de carga general de pasajeros . [6] Estas mediciones se pueden utilizar además para medir los ingresos unitarios y los costos unitarios. [7]
En transporte, un viaje "no pax" es un viaje sin pasajeros. [8] Por ejemplo, los vuelos sin pasajeros son vuelos de carga aérea , ferry y posicionamiento. [9] De manera similar, con un autobús de transporte público se puede utilizar al principio y al final del turno de trabajo de un conductor hacia/desde la terminal de autobuses, o en el tramo sin desplazamiento de un servicio de autobús de cercanías .
En tales casos, los letreros principales en el frente y en la acera del autobús generalmente muestran un mensaje como “no pax” o “fuera de servicio” (a veces abreviado como “O/S”).
En el lenguaje ferroviario británico , pasajero, además de ser el usuario final de un servicio, también es una categorización del tipo de material rodante utilizado. [10] En el caso británico, existen varias categorías de trenes de pasajeros , [10] entre las que se incluyen:
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