Aire de lujo

Aerolínea de bandera de Luxemburgo

Luxair , legalmente Luxair SA, Société Luxembourgeoise de Navigation Aérienne , es una aerolínea de bandera de Luxemburgo con sede en Munsbach , Luxemburgo , ^[2] y centro de operaciones en el aeropuerto de Luxemburgo . ^[3] Opera servicios regulares a destinos en Europa, el norte de África, el Mediterráneo y Oriente Medio con servicios chárter y estacionales adicionales. Es la única compañía aérea de pasajeros de Luxemburgo que ofrece servicios regulares no chárter.

Historia

Primeros años

Un antiguo Luxair Lockheed L-1649A Starliner

Un antiguo Boeing 747SP de Luxair

Luxair es una empresa descendiente de Luxembourg Airlines, fundada en 1948. Luxair se creó en 1961 para satisfacer la creciente demanda de conexiones aéreas entre Luxemburgo y otras ciudades europeas. En 1962, Luxembourg Airlines se convirtió en ^{[ aclaración necesaria ]} Luxair y comenzó a operar con una ruta Luxemburgo-París con un Fokker F27 Friendship . ^{[ cita requerida ]}

El primer avión de Luxair fue este Fokker F27 Friendship , fotografiado aquí en 1966.

De 1964 a 1969, Luxair operó tres aviones Lockheed L-1649A Starliner en un acuerdo de cooperación con Trek Airways , desde Luxemburgo a Johannesburgo . Los Starliners estaban pintados con los colores de Luxair y estaban registrados en Luxemburgo. ^[4] En 1967, la flota de Luxair estaba compuesta por tres Fokker F27 Friendships y un Vickers Viscount . Este último fue dado de baja en un accidente no fatal en 1969 y reemplazado al año siguiente por el primer avión de pasajeros a reacción de la aerolínea , un Sud Aviation Caravelle . En 1976, Luxair operaba un Boeing 707 y un Boeing 737-200 que luego se unió a la flota en 1977. ^{[ cita requerida ]}

Con el paso de los años, Luxair fue introduciendo gradualmente más aviones a reacción: los Boeing 737-400 y Boeing 737-500 , así como los turbohélices Fokker 50 y los jets regionales Embraer ERJ-135 y ERJ-145 . En la década de 1980, los Boeing 747SP propiedad de la sudafricana Trek Airways y operados por LUXAVIA fueron pintados con los colores de Luxair y volaron rutas entre Sudáfrica y Europa, así como vuelos chárter vacacionales desde Luxemburgo. ^[5] LUXAVIA era una empresa conjunta entre Trek Airways y Luxair, lo que permitió a Trek Airways evitar las repercusiones de los boicots generalizados contra el apartheid. ^[6]

Desarrollo desde los años 2000

En marzo de 2003, Luxair encargó dos nuevos Boeing 737-700 para sustituir a sus antiguos aviones Boeing. ^{[ cita requerida ]} El primero de los nuevos aviones se entregó el 18 de febrero de 2004. Un tercer avión se encargó en agosto de 2003 y se entregó en enero de 2005.

Antiguo logotipo de Luxair, utilizado desde el 21 de octubre de 1961 hasta el 20 de diciembre de 2003

El 21 de diciembre de 2003, Luxair lanzó un nuevo logotipo que representa un bumerán volador. ^{[ cita requerida ]} El logotipo anterior había estado en uso durante 42 años.

Un antiguo Boeing 737-500 de Luxair

Para pasar a una flota compuesta exclusivamente por aviones a reacción, el último Fokker 50 fue retirado del servicio en abril de 2005. El aumento del coste del petróleo hizo que la operación de aviones regionales fuera cada vez más difícil. Para reducir su exposición, ^{[ aclaración necesaria ]} Luxair decidió reintroducir aviones turbohélice y en junio de 2006 firmó un pedido en firme con Bombardier Aerospace por tres Dash 8-Q400 , más tres opciones. ^{[ aclaración necesaria ]} El último de los tres aviones fue entregado en septiembre de 2007. Posteriormente se encargaron dos Q400 adicionales.

En octubre de 2008, Luxair decidió realizar un pedido de su primer Boeing 737-800 . Este avión reemplazó al último Boeing 737-500 en la flota de Luxair y facilitó la oferta de Luxair en sus destinos vacacionales. En 2009, la aerolínea fue premiada como el operador regular más puntual en el Aeropuerto de la Ciudad de Londres durante 2008 por Flight on Time, según las estadísticas de la CAA. ^[7] En 2011, Luxair transportó 1.302.771 pasajeros. ^[8]

Boeing 737-700 con la decoración de los años 2000

En 2013 y 2014, dos nuevos Boeing 737-800 equipados con Boeing Sky Interior pasaron a formar parte de la flota, lo que permitió a Luxair retirar del servicio el último Boeing 737-500.

En julio de 2015, el accionista minoritario de Luxair, Lufthansa, anunció que vendería su participación del 13 por ciento en la aerolínea que había tenido desde 1993. El gobierno de Luxemburgo fue nombrado como el comprador preferente. ^[9] En noviembre de 2015, la venta se finalizó cuando Lufthansa vendió toda su participación al estado de Luxemburgo. ^[10] Luxair también anunció que dejaría de volar su ruta al aeropuerto de Frankfurt operada anteriormente en un código compartido con Lufthansa, ya que esta última comenzó la misma ruta. ^[11] Luxair todavía es parte del programa de viajero frecuente de Lufthansa Miles & More . ^{[12] [13]}

Después de la quiebra de Air Berlin , Luxair anunció que comenzaría a volar desde el aeropuerto de Saarbrücken al aeropuerto de Berlín Tegel utilizando un Bombardier CRJ700 que Luxair alquiló a Adria Airways con base en Saarbrücken. ^{[ cita requerida ]}

Asuntos corporativos

Propiedad

En noviembre de 2015, después de que Lufthansa vendiera sus acciones, la aerolínea es propiedad del Estado de Luxemburgo (52,04%), Banque et Caisse d'Épargne de l'État (21,81%), Banque Internationale à Luxembourg (13,14%), el Grupo Luxair y otros (13,11%). ^[14] En total, el Estado de Luxemburgo posee el 74,98% de la empresa a través de varias sociedades estatales y su participación del 10% de Banque Internationale à Luxemburgo.

Tendencias empresariales

Las cifras clave del Grupo Luxair desde 2008 se muestran a continuación: ^[15]

Destinos

A partir de septiembre de 2024 ^[update], Luxair vuela (o ha volado) a los siguientes destinos: ^[28]

Avión de lujo Bombardier Dash 8 Q400

Acuerdos de código compartido

Luxair tiene acuerdos de código compartido con las siguientes aerolíneas: ^[60]

• Aerolíneas del Egeo
• Air France ^[61]
• Aire Serbia ^[62]
• Aerolíneas austriacas
• Aerolíneas ITA ^[63]
• LOT Aerolíneas Polacas
• Lufthansa
• Aerolíneas escandinavas ^[64]
• TAP Air Portugal ^[65]
• Aerolíneas Turcas

Flota

Luxair De Havilland Canadá Dash 8-400

Boeing 737-800 de Luxair

Flota actual

A partir de agosto de 2024 ^[update], Luxair opera las siguientes aeronaves: ^[66]

Flota histórica

Anteriormente Luxair también operaba los siguientes tipos de aeronaves:

• Airbus A300B4-203 ^[76]
• Boeing 707 ^[77]
• Boeing 737-200 ^[76]
• Boeing 737-400 ^[76]
• Boeing 737-500 ^[76]
• Boeing 747SP ^[76]
• Boeing 767-300ER ^[76]
• Bombardero CRJ700 ^[78]
• Embraer EMB 120 Brasilia ^[76]
• Embraer ERJ-135 ^[76]
• Embraer ERJ-145 ^[76]
• Fokker F27 Amistad ^[77]
• Fokker 50 ^[76]
• Carabela 6R de Sud Aviation ^[77]
• Vickers Vizconde ^[77]

Libreas especiales

A partir de 2020, Luxair lanzó diseños especiales para algunos de sus aviones. El 25 de julio de 2021, la compañía presentó el Boeing 737/800 de Luxair con la obra de arte SUMO . ^{[ cita requerida ]} El diseño fue obra del artista callejero local Christian "SUMO" Pearson. El diseño especial pretendía difundir un mensaje positivo en el momento del reinicio de las operaciones tras el primer confinamiento por la COVID-19 ^{[ cita requerida ] [ tono ]} y fue la acción principal del proyecto más amplio de la compañía "FlyingIsAnArt": ^[79] El 25 de noviembre de 2020, la compañía lanzó un De Havilland Q400 con un logotipo naranja para concienciar sobre la violencia contra la mujer. ^[80]

En julio de 2022, Luxair fue la primera aerolínea del mundo en pintar la librea de uno de sus aviones con un arcoíris, en apoyo al Mes del Orgullo de Luxemburgo. ^[81] Este proyecto inspiró a la aerolínea alemana Lufthansa, que un año después decidió hacer lo mismo en uno de sus aviones. ^[82]

En octubre de 2022, Luxair pintó uno de sus aviones con ilustraciones rosas de la artista local Lisa Junius en asociación con Think Pink Lux, para contribuir a la campaña mundial Pink October. ^[83]

Accidentes e incidentes

• El 22 de diciembre de 1969, un Vickers Viscount (matrícula LX-LGC) procedente del aeropuerto de Frankfurt (Alemania) aterrizó con un 60 % de inclinación hacia la derecha de la pista R24 y chocó contra un banco de nieve acumulado por las máquinas quitanieves en la intersección con la pista 20 durante el aterrizaje y la puesta en marcha en el aeropuerto Findel de Luxemburgo en medio de una niebla helada. No hubo pasajeros muertos, pero el avión sufrió daños irreparables. Fue desguazado en mayo de 1970. ^[84]
• El 6 de noviembre de 2002, el vuelo 9642 de Luxair , un Fokker 50 (matrícula LX-LGB) procedente de Berlín , Alemania , se estrelló en un campo cerca del pueblo de Niederanven durante su aproximación final al aeropuerto Findel de Luxemburgo. Murieron veinte pasajeros y dos miembros de la tripulación, incluido el artista Michel Majerus . Solo sobrevivieron el piloto al mando y un pasajero. ^[85] Este es el único accidente fatal en la historia de Luxair. ^[86]
• El 30 de septiembre de 2015, el vuelo 9562 de Luxair, operado por un Bombardier Q400 , estaba despegando del aeropuerto de Saarbrücken cuando el primer oficial retrajo el tren de aterrizaje antes de que el avión despegara. El avión se desplomó sobre su panza y se detuvo en la pista. ^[87] El avión sufrió daños irreparables y Luxair ordenó que se entregara un Q400 de reemplazo en agosto de 2016. ^[88]
• El 4 de febrero de 2024, el vuelo LG5682 de Luxair que volaba entre Liubliana y Luxemburgo se vio obligado a aterrizar en Múnich después de que los pilotos informaran de una grieta en el parabrisas de la cabina. El avión Dash-8 estuvo en tierra durante aproximadamente 31 horas en Múnich, fue reparado y regresó a Luxemburgo. ^[89]

Notas

1. en promedio
2. al final del año

Referencias

1. "Luxair en ch-aviation.com". ch-aviación.com . Consultado el 5 de septiembre de 2024 .
2. "Información general" . Consultado el 18 de marzo de 2024 .
3. "Directorio: aerolíneas del mundo". Flight International . 3 de abril de 2007. pág. 108.
4. Zoggavia.com – Luxair Archivado el 21 de octubre de 2010 en Wayback Machine , consultado el 6 de noviembre de 2010
5. "Luxavia".
6. "Vuelo al pasado: ¿Recuerdas cuando Luxemburgo tenía una conexión aérea directa con Johannesburgo?". today.rtl.lu . Consultado el 29 de noviembre de 2023 .
7. "FLIGHTONTIME.info - Premios 2008". Archivado desde el original el 3 de abril de 2015. Consultado el 24 de abril de 2015 .
8. "LuxairGroup - Sitio corporativo". Archivado desde el original el 14 de abril de 2015 . Consultado el 24 de abril de 2015 .
9. airliners.de - "Lufthansa quiere deshacerse de las acciones de Luxair" (alemán) 11 de noviembre de 2015
10. aero.de - Lufthansa macht Luxair-Anteile zu Geld ("Lufthansa cobra acciones de Luxair") Archivado el 18 de noviembre de 2015 en Wayback Machine (alemán) el 17 de noviembre de 2015.
11. airlineroute.net - Luxair finaliza su servicio a Frankfurt a partir de diciembre de 2015 Archivado el 2 de octubre de 2015 en Wayback Machine 11 de agosto de 2015
12. "Incumplimiento del acuerdo con Lufthansa: Luxair dejará de operar en Frankfurt pero ampliará sus vuelos a Múnich". Wort.lu . 8 de agosto de 2015. Archivado desde el original el 1 de diciembre de 2017 . Consultado el 27 de noviembre de 2017 .
13. "Miles & More - Luxair.lu". Luxair.lu . Archivado desde el original el 28 de diciembre de 2017. Consultado el 27 de noviembre de 2017 .
14. El Estado de Luxemburgo posee directamente el 26,85%; otro 21,81% está controlado por la Banque et Caisse d'Epargne de l'Etat, de propiedad totalmente estatal. «Acerca de Luxair Group – Accionistas». www.luxairgroup.lu . Grupo Luxair. Archivado desde el original el 3 de abril de 2015 . Consultado el 2 de julio de 2015 .
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Enlaces externos

Medios relacionados con Luxair en Wikimedia Commons

• Sitio web oficial