La segunda y tercera generación se convirtieron esencialmente en los modelos Rambler Six equivalentes, pero equipados con un motor V8.La estrategia del presidente de American Motors, George Romney, fue evitar una batalla cara a cara con los Tres Grandes fabricantes de automóviles nacionales (General Motors, Ford y Chrysler), al enfocar a AMC en automóviles que eran más pequeños que los modelos "estándar" en el mercado.Edmund E. Anderson y Bill Reddig diseñaron el nuevo modelo con un "pilar C espectacular" (inclinado al revés de lo que era habitual), además de tomar prestados los faros delanteros internos montados en la parrilla diseñados por Pinin Farina para el Nash-Healey.De esta forma, se convirtió en el primer muscle car ligero producido en fábrica.[8][9] Esta fue la primera vez que se instaló un bloque V8 grande en un automóvil de tamaño mediano en el mercado posterior a la Segunda Guerra Mundial.General Motors, Ford y Chrysler no ofrecían automóviles de tamaño intermedio en absoluto.Aunque AMC era conocido por sus vehículos económicos y fiables, este modelo especial venía con un motor más grande que cualquiera que se encontrara en Chevrolet, Ford o Plymouth, los competidores más populares del Rambler en ese momento.La construcción monocasco ligera del automóvil proporcionó una relación potencia-peso de aproximadamente 13 libras por caballo, una relación mejor que otros automóviles del año modelo 1957 y un contraste con las 45 de un Volkswagen.[11] La dirección asistida y los frenos de tambor servoasistidos también eran estándar, como en todos los modelos Rambler Custom.El sistema de aire acondicionado integrado (denominado All Weather Eye) era una opción por 345 dólares.[16] Este pudo haber sido el primer motor de producción en serie con inyección electrónica, pero los problemas iniciales de Electrojector significaron que solo los coches de preproducción estaban así equipados: por lo tanto, se vendieron muy pocos coches así equipados[17] y ninguno estuvo disponible para el público.[18] El sistema de inyección electrónica del Rambler era más avanzado que los tipos mecánicos que aparecían entonces en el mercado y los motores funcionaban bien en climas cálidos, pero tenían dificultades para arrancar en temperaturas más frías.Sin embargo, la opción de inyección electrónica permaneció en el manual del propietario publicado.[19] Para el año modelo de 1958, regresó el nombre Rebel, pero ya no con el motor 327.[7] Estos Rebel ya no eran los muscle cars de 1957, pero ofrecían más potencia que los modelos Rambler normales.Los Rambler Rebel del año modelo de 1959 presentaban maleteros sin adornos, una nueva parrilla de ancho completo con grandes luces direccionales empotradas, parachoques y protectores de parachoques que reducían la longitud total en 1,6 pulgadas (41 mm), un panel de techo más delgado con pilares C más angostos, parabrisas y ventana trasera inclinada en un ángulo mayor que reducía la resistencia al viento, molduras laterales más simples y puertas traseras y guardabarros rediseñados con una línea suave en las aletas traseras más pequeñas.[24] Entre los 17 familiares diferentes que AMC comercializó en 1960, el Rambler Six Cross Country Super fue el más popular.[24] Después del año 1960, todos los modelos con distancia entre ejes de 108 pulgadas (2743 mm) tomaron el nombre Rambler Classic.Este modelo presentaba asientos envolventes, molduras interiores y exteriores especiales, así como una línea de techo revisada.El nuevo cupé solo estaba disponible en el nivel de equipamiento más bajo, pero su diseño se comercializó como un "sedán deportivo", ya que tenía un estilo idéntico al hardtop, incluidas las ventanas sin marco de las puertas.[31] El estilo de carrocería convertible incluía una capota eléctrica que presentaba un nuevo perfil "fastback" con un mecanismo de techo plegable "apilado dividido" con rieles laterales ocultos que no invadían el área del asiento trasero, ofreciendo así espacio para tres pasajeros adultos en la parte trasera.[36] Para el año modelo 1968, se eliminó la histórica marca "Rambler", y la gama pasó a denominarse AMC Rebel.
