Muscle car

Por extensión también han existido un gran número de sedanes, catalogados popularmente como muscle cars tal como el Dodge Charger o el Chevrolet Nova, o incluso rancheras con motores de alta potencia, como el Chevrolet El Camino.UU. por General Motors, Chrysler, Ford o AMC, desde la década de los sesenta.En resumen los muscle cars tuvieron cierto auge solamente en el continente americano mientras que para el resto del mundo quedaron limitados a una presencia discreta entre coleccionistas y aficionados, algunos de ellos en países como España, Inglaterra, Francia y Japón, entre otros que tuvieron contacto directo con Estados Unidos.Todos estos conceptos pronto se convirtieron en un filón para las grandes marcas americanas, y enseguida supieron sacarle partido a este nuevo tipo de coches.En pocos años, Ford, Chevrolet, Pontiac, Oldsmobile o Dodge tuvieron su propio muscle car en el mercado.Eso sí, no todos los Mustang, Firebird, Charger o Camaro eran muscle cars.No todos podían permitirse un Ford Mustang Boss 429 o un Chevrolet Camaro Z28, pero sí que estaban dispuestos a comprar un Mustang o un Camaro con algunos extras, más barato y sin tanta potencia.El último compacto muscle car fue el Dodge Aspen R/T de 1980, junto con su gemelo, el Plymouth Volare RoadRunner.Pero por ser jóvenes, no disponían del dinero suficiente para un auto de alto rendimiento (por ejemplo, el Chevrolet Corvette, o el Ford Thunderbird).Un Ford Fairlane o un Rambler Classic eran más vistos como aptos para ser el segundo coche familiar.Tal fue el caso del Impala SS, el Galaxie 427, el Dart Wedge 413 y los Chrysler Serie 300.No fue hasta 1964, cuando se introdujo el Pontiac GTO, que los muscle cars comenzaron a tener un mayor apogeo.La construcción de los muscle cars se volvió rápidamente una responsabilidad durante este período.Desaparecieron del mercado la mayoría de los pony cars como el Plymouth Barracuda y el Dodge Challenger.Los nombres que años antes eran sinónimos de alto desempeño, como 442 o Grand Sport ahora solo eran opciones con carrocerías estilizadas.Chrysler lanzó su nueva generación de vehículos medianos, con nuevas versiones del Coronet y del vehículo personal de lujo, el Charger, que se basó en el Chrysler Cordoba.El Charger ya no era un automóvil muscle car, pues había perdido toda su esencia que lo caracterizaba como tal.Estos pueden considerarse como los últimos muscle cars de Chrysler, ya que fueron producidos hasta 1980.El Charger fue descontinuado ese año y en su lugar entraba el Dodge Magnum, que solo sería producido hasta 1979.En 1983 también se introdujo al mercado el exitoso Buick Grand National o Regal GNX que también fue cesado en 1987.El autor del artículo, Don Sherman, escribió: el Buick Regal es competente, un modelo confortable y con precio atractivo, pero es una tontería llamarlo Gran Sport.Con críticas como ésta, el incremento de mejoras y desarrollo mostrado en los SC le hizo también una vida corta.