Fue la primera subsidiaria de la marca Willys en Sudamérica y a su vez fue la contrapartida del fabricante argentino Industrias Kaiser Argentina, que fabricaba bajo licencia los productos de Willys, pero los comercializaba bajo su propia marca (IKA).

Por otra parte y al igual que su contraparte argentina, Willys Brasil suscribió un convenio con el fabricante francés Renault, por el cual produjo el Renault Dauphine (sedán subcompacto con el cual se pretendió acaparar a las clases más populares) y una versión local del Alpine A110 que fue conocida como Willys Interlagos.

Las fábricas que Willys había inaugurado en São Bernardo do Campo y Taubaté pasaron a ser controladas por Ford, mientras que la planta de Jaboatão fue desactivada y posteriormente adquirida por Fiat, donde se instaló una fábrica de producción autopartista.

Existieron agentes oficiales tales como Schill & Company, catalogado como agente oficial para Río de Janeiro y Sao Paulo, o Alfredo Carneiro e Cia, quien estaba ubicado sobre la calle José Bonifâcio 21 de la capital paulista.

Sin embargo, finalizada la Segunda Guerra Mundial, el panorama sobre la industria automotriz cambiaría para todo el mundo, incluido el Brasil.

Sin embargo, pronto la demanda terminó superando las expectativas, a la vez de resultar la empresa muy pequeña para cubrir el territorio brasileño.