Es el primero diseñado en Mercedes-AMG y es descrito por Mercedes-Benz como un sucesor espiritual del 300 SL Gullwing.Los asientos rígidos se colocan bajos para mejorar el centro de gravedad.El SLS AMG es propulsado por un motor V8 a 90° de 6208 cm³ (6,2 L; 378,8 plg³), que está situado tras el eje delantero y delante del habitáculo, llamado internamente M159 con 120 componentes reemplazados o alterados que se basa en el AMG M156, pero con modificaciones que incluyen un nuevo cigüeñal de aluminio de bajo peso que lo reduce 9 lb (4,1 kg), quedando en 206 kg (454 lb),[2][9] para así lograr una mayor potencia de 571 CV (563 HP; 420 kW) a las 6800 rpm y un par máximo de 650 N·m (479 lb·pie) a las 4750 rpm.[9] Recibe el apelativo de “GT” estando disponible tanto en carrocería Coupé como Roadster.Esto influye positivamente en conducción muy deportiva en tramos de montaña o en circuito.Igualmente, la suspensión y el diferencial han sido mejorados bajo el nombre de AMG RIDE CONTROL Performance suspension, con triángulos de aluminio superpuestos, controlada electrónicamente y se ha eliminado el programa “Confort”.Se mantienen las variantes de modo “Sport”, que está pensado para carreteras abiertas al tráfico; y el modo “Sport Plus” para una conducción decididamente deportiva, cuyos tarados son más rígidos y evita las inclinaciones que se producen en estas circunstancias, debido a las transferencias de masas.Mercedes ha llevado hasta el llamado "Infierno Verde" de Nürburgring Nordschleife el SLS AMG Electric Drive siendo pilotado por Markus Hofbauer.Estaba disponible en colores blanco, amarillo y un tono dorado, contrastado por las pinceladas negras, con lo que Mercedes nos presentaba al SLS AMG Black Series en noviembre de 2012 y lo hacía con una premisa: llevar al Mercedes SLS AMG GT3 del circuito a las calles.El Nivel 2, listo para su uso en circuito, dando al eje trasero una carga aerodinámica de 50 kg (110 lb) a 200 km/h (124 mph).El color iba a ser una opción exclusiva para el SLS, pero tras la respuesta recibida, AMG ha anunciado que estaría disponible para los demás modelos dentro del programa AMG Performance Studio.En contraste con el dorado que recubre la carrocería de aluminio, los típicos cromados del coche, incluyendo el logo de la estrella, el tapón del depósito y la llantas lucen en negro brillante.El largo capó y la posición del conductor muy atrasada respecto al centro del coche, más la larga batalla y el pequeño voladizo trasero lo hacen un clásico casi que desde que se concibió.La posición que ocupa una vez plegada en forma de Z está situada tras los asientos.Se ha conseguido que todos los refuerzos del chasis más el sistema de la capota aumenten su peso total en solamente 40 kg (88 lb), para evitar así el mermar lo menos posible sus capacidades y prestaciones.[13] En marzo de 2014 se lanzaría al mercado una versión especial llamada SLS AMG GT FINAL EDITION, cuya producción estaría limitada a 350 unidades y cerraría así la generación del SLS.El FINAL EDITION se distingue por tener más piezas fabricadas en fibra de carbono —como el capó y el alerón trasero, este último es además más grande—, unas llantas de diferente aspecto y unos neumáticos específicos.Está recomendado para carreteras que no tengan un firme perfectamente liso y donde se requiera un cierto recorrido de la suspensión.[17] Continuó activo hasta el inicio de la temporada 2015 cuando comenzó a usarse el modelo Mercedes-AMG GT S F1.Se han montado barras antivuelco y el volante ha sido sustituido por uno abierto en la parte de arriba.Las toberas del aire acondicionado que recuerdan al 350 SL Gullwing original se han respetado.Por su parte, los detalles para las carreras sí que tomarían protagonismo en el habitáculo con unos asientos de competición tipo baquet y un volante deportivo como elementos más destacados.[23] Un modelo plateado aparece en el segundo episodio de la serie The Cape, con la actriz Summer Glau a bordo.
