Un vehículo blindado de combate ( inglés británico ) o vehículo blindado de combate ( inglés americano ) ( AFV ) es un vehículo de combate armado protegido por un blindaje , que generalmente combina movilidad operativa con capacidades ofensivas y defensivas . Los AFV pueden tener ruedas o ser rastreados . Ejemplos de AFV son tanques , vehículos blindados , cañones de asalto , artillería autopropulsada , vehículos de combate de infantería (IFV) y vehículos blindados de transporte de personal (APC).
Los vehículos blindados de combate se clasifican según sus características y su función prevista en el campo de batalla. Las clasificaciones no son absolutas; Dos países pueden clasificar el mismo vehículo de manera diferente y los criterios cambian con el tiempo. Por ejemplo, los vehículos blindados de transporte de personal relativamente ligeramente armados fueron reemplazados en gran medida por vehículos de combate de infantería con armamento mucho más pesado que desempeñaban una función similar.
Los diseños exitosos suelen adaptarse a una amplia variedad de aplicaciones. Por ejemplo, el MOWAG Piranha , diseñado originalmente como un APC, se ha adaptado para desempeñar numerosas funciones, como portador de mortero , vehículo de combate de infantería y cañón de asalto.
Los vehículos de combate blindados comenzaron a aparecer en uso en la Primera Guerra Mundial, con el vehículo blindado, el tanque, el cañón autopropulsado y el transporte de personal. En la Segunda Guerra Mundial, los ejércitos tenían una gran cantidad de AFV, junto con otros vehículos para transportar tropas, lo que permitía una guerra de maniobras de gran movilidad .
El concepto de una unidad de combate protegida y altamente móvil ha existido durante siglos; desde los elefantes de guerra de Aníbal hasta los artilugios de Leonardo , los estrategas militares se esforzaron por maximizar la movilidad y la capacidad de supervivencia de sus soldados.
Los vehículos de combate blindados no fueron posibles hasta que a principios del siglo XX estuvieron disponibles motores de combustión interna de suficiente potencia.
Los vehículos blindados de combate modernos representan la realización de un concepto antiguo: el de proporcionar a las tropas protección móvil y potencia de fuego. Los ejércitos han desplegado máquinas de guerra y caballerías con armaduras rudimentarias en la batalla durante milenios. El uso de estos animales y diseños de ingeniería buscaba lograr un equilibrio entre las necesidades paradójicas en conflicto de movilidad, potencia de fuego y protección.
Las máquinas de asedio , como los arietes y las torres de asedio , a menudo estaban blindadas para proteger a sus tripulaciones de la acción enemiga. Poliido de Tesalia desarrolló una torre de asedio móvil muy grande, la helepolis , ya en el año 340 a. C., y las fuerzas griegas utilizaron tales estructuras en el asedio de Rodas (305 a. C.).
La idea de un vehículo de combate protegido se conoce desde la antigüedad. Se cita con frecuencia el boceto de Leonardo da Vinci de una plataforma de armas móvil y protegida del siglo XV ; los dibujos muestran un refugio de madera cónico con aberturas para cañones alrededor de la circunferencia. La máquina debía montarse sobre cuatro ruedas que la tripulación haría girar mediante un sistema de manivelas y engranajes de jaula (o "linterna") . Leonardo afirmó: "Construiré carros blindados que serán seguros e invulnerables a los ataques enemigos. No habrá obstáculo que no pueda superar". [1] Las réplicas modernas han demostrado que la tripulación humana sólo habría podido moverlo en distancias cortas.
Las fuerzas husitas en Bohemia desarrollaron carros de guerra ( carros medievales tirados por caballos que también funcionaban como fuertes ) alrededor de 1420 durante las guerras husitas . Estos pesados vagones disponían de laterales protectores con ranuras para disparar; su gran potencia de fuego procedía de un cañón o de una fuerza de artilleros y ballesteros, apoyados por caballería ligera e infantería que utilizaban picas y mayales . Los arcabuces pesados montados sobre carros se llamaban arquebus à croc . Estos llevaban una bola de aproximadamente 3,5 onzas (100 g). [2]
Al final de la Segunda Guerra Mundial , la mayoría de los ejércitos modernos contaban con vehículos para transportar infantería, artillería y armamento antiaéreo . La mayoría de los AFV modernos son superficialmente similares en diseño a sus homólogos de la Segunda Guerra Mundial, pero con blindaje, armas, motores, electrónica y suspensión significativamente mejores. El aumento de la capacidad de los aviones de transporte hace posible y practicable el transporte de AFV por vía aérea. Muchos ejércitos están reemplazando algunos o todos sus vehículos pesados tradicionales por versiones aeromóviles más ligeras, a menudo con ruedas en lugar de orugas.
Los primeros AFV modernos fueron vehículos armados y se remontan prácticamente a la invención del automóvil . El inventor británico FR Simms diseñó y construyó el Motor Scout en 1898. Fue el primer vehículo armado con motor de gasolina jamás construido. Consistía en un cuadriciclo De Dion-Bouton con una ametralladora Maxim montada en la barra delantera. Un escudo de hierro ofrecía cierta protección al conductor desde el frente, pero carecía de armadura protectora integral. [3]
El vehículo blindado fue el primer vehículo de combate moderno totalmente blindado. El primero de ellos fue el Simms's Motor War Car , también diseñado por Simms y construido por Vickers, Sons & Maxim en 1899. [4] El vehículo tenía un blindaje Vickers de 6 mm de espesor y estaba propulsado por un motor de cuatro cilindros y 3,3 litros [4 ] Motor Cannstatt Daimler de 16 caballos de fuerza que le otorga una velocidad máxima de alrededor de 9 millas por hora (14 kilómetros por hora). El armamento, compuesto por dos cañones Maxim, se transportaba en dos torretas con recorrido de 360°. [5] [6]
Otro de los primeros vehículos blindados de la época fue el Charron francés, Girardot et Voigt 1902 , presentado en el Salon de l'Automobile et du Cycle de Bruselas , el 8 de marzo de 1902. [7] El vehículo estaba equipado con una ametralladora Hotchkiss y con armadura de 7 mm para el artillero. [8] [9] Los vehículos blindados se utilizaron por primera vez en grandes cantidades en ambos bandos durante la Primera Guerra Mundial como vehículos de exploración.
En 1903, HG Wells publicó el cuento " The Land Ironclads ", en el que postulaba máquinas de guerra indomables que traerían una nueva era de guerra terrestre, de la misma manera que los buques de guerra acorazados propulsados por vapor habían terminado con la era de la vela .
La visión literaria de Wells se hizo realidad en 1916, cuando, en medio del estancamiento pírrico de la Gran Guerra , el Comité Británico de Landship desplegó vehículos blindados revolucionarios para romper el estancamiento. El tanque fue concebido como una máquina blindada que podía cruzar el terreno bajo fuego de ametralladoras y responder con sus propias ametralladoras montadas y artillería naval . Estos primeros tanques británicos de la Primera Guerra Mundial se movían sobre orugas que tenían una presión sobre el suelo sustancialmente menor que los vehículos con ruedas, lo que les permitía atravesar el terreno fangoso y lleno de picaduras y las trincheras de la Batalla del Somme .
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El tanque finalmente demostró ser un gran éxito y, a medida que la tecnología mejoró, se convirtió en un arma que podía cruzar grandes distancias a velocidades mucho más altas que la infantería y la artillería de apoyo . La necesidad de proporcionar unidades que lucharan junto al tanque llevó al desarrollo de una amplia gama de AFV especializados, especialmente durante la Segunda Guerra Mundial (1939-1945).
El transporte blindado de personal, diseñado para transportar tropas de infantería al frente, surgió hacia el final de la Primera Guerra Mundial. Durante las primeras acciones con tanques , quedó claro que el contacto estrecho con la infantería era esencial para asegurar el terreno ganado por los tanques. . Las tropas a pie eran vulnerables al fuego enemigo, pero no podían ser transportadas en el tanque debido al intenso calor y la atmósfera nociva. [ cita necesaria ] En 1917, se ordenó al teniente GJ Rackham que diseñara un vehículo blindado que pudiera luchar y transportar tropas o suministros. El tanque Mark IX fue construido por Armstrong, Whitworth & Co. , aunque sólo se habían terminado tres vehículos en el momento del Armisticio en noviembre de 1918, y sólo se construyeron 34 en total.
En el período de entreguerras surgieron diferentes clasificaciones de tanques. La tanqueta fue concebida como un modelo móvil para dos personas, destinada principalmente al reconocimiento. En 1925, Sir John Carden y Vivian Loyd produjeron el primer diseño de este tipo que se adoptó: la tanqueta Carden Loyd . Las Tankettes se utilizaron en el Real Ejército Italiano durante la invasión italiana de Etiopía (1935-1936), la Guerra Civil Española (1936-1939) y en casi todos los lugares donde los soldados italianos lucharon durante la Segunda Guerra Mundial . El ejército imperial japonés utilizó tanquetas para la guerra en la jungla . [10] [11]
El porta armas británico Mark I , la primera artillería autopropulsada , se utilizó en 1917. Estaba basado en el primer tanque, el británico Mark I , y llevaba un cañón de campaña pesado. El siguiente gran avance fue el cañón Birch (1925), desarrollado para la brigada experimental de guerra motorizada británica (la Fuerza Mecanizada Experimental ). Este montó un cañón de campaña, capaz de realizar las trayectorias habituales de artillería e incluso uso antiaéreo, sobre un chasis de tanque.
Durante la Segunda Guerra Mundial, la mayoría de las principales potencias militares desarrollaron vehículos de artillería autopropulsados. Estos tenían armas montadas en un chasis con orugas (a menudo el de un tanque obsoleto o reemplazado) y proporcionaban una superestructura blindada para proteger el arma y su tripulación. El primer diseño británico, "Bishop" , llevaba el cañón-obús de 25 libras en un montaje improvisado sobre el chasis de un tanque que limitaba gravemente el rendimiento del cañón. Fue reemplazado por el más eficaz Sexton . Los alemanes construyeron muchos cañones antitanque autopropulsados con blindaje ligero utilizando equipos franceses capturados (por ejemplo, Marder I ), sus propios chasis de tanque ligero obsoletos ( Marder II ) o chasis ex checos ( Marder III ). Esto condujo a cazacarros mejor protegidos, construidos sobre un chasis de tanque medio como el Jagdpanzer IV o el Jagdpanther .
El arma antiaérea autopropulsada debutó en la Primera Guerra Mundial. El cañón antiaéreo alemán de 88 mm [12] se montó en camiones y se utilizó con gran efecto contra tanques británicos, y el QF británico de 3 pulgadas y 20 cwt se montó en camiones para su uso en el frente occidental . Aunque el cañón Birch era una pieza de artillería de uso general sobre un chasis blindado con orugas, era capaz de elevarse para uso antiaéreo. Vickers Armstrong desarrolló uno de los primeros SPAAG basado en el chasis del tanque ligero Mk.E de 6 toneladas/ tractor Dragon Medium Mark IV , montando un cañón Vickers QF-1 "Pom-Pom" de 40 mm. Los alemanes desplegaron el Sd.Kfz. 10/4 y 6/2, semiorugas de carga que montaban cañones AA individuales de 20 mm o 37 mm (respectivamente) al comienzo de la guerra.
Los lanzacohetes como el Katyusha soviético se originaron a finales de la década de 1930. La Wehrmacht utilizó artillería de cohetes autopropulsada en la Segunda Guerra Mundial: los vehículos de combate blindados semioruga Panzerwerfer y Wurfrahmen 40 estaban equipados. Muchos lanzacohetes múltiples modernos son autopropulsados por chasis de camión o tanque.
El nivel de protección del blindaje entre los AFV varía mucho: un tanque de batalla principal normalmente estará diseñado para recibir impactos de otros cañones de tanques y misiles antitanque , mientras que los vehículos de reconocimiento ligeros a menudo solo están blindados "por si acaso". Si bien un blindaje más pesado proporciona una mejor protección, hace que los vehículos sean menos móviles (para una determinada potencia del motor), limita su transportabilidad aérea, aumenta el costo, utiliza más combustible y puede limitar los lugares a los que pueden ir; por ejemplo, muchos puentes pueden no poder llegar. soportar el peso de un tanque de batalla principal. Una tendencia hacia el blindaje compuesto está reemplazando al acero: los compuestos son más fuertes para un peso determinado, lo que permite que el tanque sea más liviano para tener la misma protección que el blindaje de acero, o mejor protegido para el mismo peso. El blindaje se está complementando con sistemas de protección activa en varios vehículos, lo que permite al AFV protegerse de los proyectiles entrantes.
El nivel de protección también suele variar considerablemente en todo el vehículo individual, dependiendo del papel del vehículo y de la dirección probable del ataque. Por ejemplo, un tanque de batalla principal normalmente tendrá el blindaje más pesado en el frente del casco y la torreta, un blindaje más ligero en los lados del casco y el blindaje más delgado en la parte superior e inferior del tanque. Otros vehículos, como la familia MRAP , pueden estar principalmente blindados contra la amenaza de los artefactos explosivos improvisados y, por lo tanto, tendrán un blindaje pesado e inclinado en la parte inferior del casco.
El armamento varía en gran medida entre los AFV: los vehículos más ligeros para transporte de infantería, reconocimiento o funciones especializadas pueden tener sólo un cañón automático o una ametralladora (o ningún armamento), mientras que la artillería autopropulsada pesada llevará obuses , morteros o cohetes. lanzadores. Estas armas pueden montarse sobre un pivote , fijarse directamente al vehículo o colocarse en una torreta o cúpula.
Cuanto mayor sea el retroceso del arma en un AFV, más grande debe ser el anillo de la torreta. Un anillo de torreta más grande requiere un vehículo más grande. Para evitar inclinarse hacia un lado, las torretas de los vehículos anfibios suelen estar ubicadas en el centro del vehículo. [13]
Los lanzagranadas proporcionan una plataforma de lanzamiento versátil para una gran cantidad de municiones, incluidas balas de humo , fósforo, gases lacrimógenos, iluminación, antipersonal, infrarrojas y de interferencia de radar. [13]
La estabilización de la torreta es una capacidad importante porque permite disparar en movimiento y evita la fatiga de la tripulación.
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Los AFV modernos han utilizado principalmente motores de pistón de gasolina o diésel. Más recientemente se han utilizado turbinas de gas. La mayoría de los primeros AFV utilizaban motores de gasolina , ya que ofrecen una buena relación potencia-peso . Sin embargo, cayeron en desgracia durante la Segunda Guerra Mundial debido a la inflamabilidad del combustible.
La mayoría de los AFV actuales funcionan con un motor diésel ; La tecnología moderna, incluido el uso de turbocompresores , ayuda a superar la menor relación potencia-peso de los motores diésel en comparación con los de gasolina.
Los motores de turbina de gas (turboeje) ofrecen una relación potencia-peso muy alta y empezaron a ganar popularidad a finales del siglo XX; sin embargo, ofrecen un consumo de combustible muy bajo y, como tal, algunos ejércitos están cambiando las turbinas de gas por motores diésel. (Es decir, el T-80 ruso utilizaba un motor de turbina de gas, mientras que el T-90 posterior no). El M1 Abrams estadounidense es un ejemplo notable de tanque propulsado por turbina de gas. [14]
Vehículos de combate blindados notables que se extienden desde después de la Primera Guerra Mundial hasta la actualidad.
El tanque es un AFV todo terreno que incorpora artillería y está diseñado para desempeñar casi todas las funciones del campo de batalla y enfrentarse a las fuerzas enemigas mediante el uso de fuego directo en la función de asalto frontal. Aunque se han probado varias configuraciones, particularmente en los primeros "días dorados" experimentales del desarrollo de tanques, desde entonces ha surgido una configuración de diseño estándar y madura que se ha convertido en un patrón generalmente aceptado. Cuenta con un cañón de tanque principal o un cañón de artillería , montado en una torreta totalmente giratoria encima de un casco de automóvil con orugas, con varios sistemas de armas secundarias adicionales en todas partes.
Filosóficamente, el tanque es, por su propia naturaleza, un arma ofensiva. Al ser un recinto protector con al menos una posición de arma, es esencialmente un fortín o una pequeña fortaleza (aunque se trata de fortificaciones estáticas de naturaleza puramente defensiva) que puede moverse hacia el enemigo, de ahí su utilidad ofensiva. Psicológicamente, el tanque es un multiplicador de fuerza que tiene un efecto moral positivo en la infantería que lo acompaña. [15] También infunde miedo en la fuerza contraria que a menudo puede oír e incluso sentir su llegada. [dieciséis]
Los tanques se clasificaron por tamaño o por función.
La clasificación por tamaño relativo era común, ya que esto también tendía a influir en el papel de los tanques.
Con el tiempo, los tanques tendieron a diseñarse con armaduras y armas más pesadas, lo que aumentó el peso de todos los tanques, por lo que estas clasificaciones son relativas al promedio de los tanques del país para un período determinado. Un diseño de tanque más antiguo podría reclasificarse con el tiempo, como un tanque que se implementa por primera vez como tanque mediano, pero en años posteriores queda relegado a funciones de tanque ligero.
Los tanques también se clasificaron por roles que eran independientes del tamaño, como tanque de caballería , tanque de crucero , tanque rápido , tanque de infantería , tanque de "asalto" o tanque de "avance". Los teóricos militares inicialmente tendieron a asignar los tanques a funciones militares tradicionales de infantería, caballería y artillería, pero luego desarrollaron funciones más especializadas y exclusivas de los tanques.
En el uso moderno, el tanque pesado ha caído en desgracia y ha sido suplantado por un descendiente de los tanques medianos, más fuertemente armado y blindado: el tanque de batalla principal universal . En muchos ejércitos, el tanque ligero ha perdido popularidad frente a vehículos blindados más baratos, más rápidos y más ligeros ; sin embargo, los tanques ligeros (o vehículos similares con otros nombres) todavía están en servicio con varias fuerzas como vehículos de reconocimiento , sobre todo los marines rusos con el PT-76 , el ejército británico con el Scimitar y el ejército chino con el Type. 63 .
Los tanques de batalla principales modernos o "tanques universales" incorporan avances recientes en tecnología automotriz, artillería, blindaje y electrónica para combinar las mejores características de los tanques medianos y pesados históricos en un tipo único y versátil. También son los más caros de producir en masa. Un tanque de batalla principal se distingue por su alto nivel de potencia de fuego, movilidad y protección de blindaje en comparación con otros vehículos de su época. Puede cruzar terrenos comparativamente accidentados a altas velocidades, pero su gran dependencia del combustible, el mantenimiento y las municiones lo hace logísticamente exigente. Tiene el blindaje más pesado de todos los AFV en el campo de batalla y lleva potentes sistemas de armas de municiones guiadas con precisión que pueden atacar una amplia variedad de objetivos terrestres y aéreos. A pesar de los importantes avances en la guerra antitanques , sigue siendo el sistema de armas terrestres más versátil y temible del siglo XXI, valorado por su acción de choque y su alta capacidad de supervivencia .
Una tanqueta es un vehículo armado y blindado con orugas [17] que se asemeja a un pequeño "tanque ultraligero" o "tanque superligero" aproximadamente del tamaño de un automóvil, destinado principalmente al apoyo de infantería ligera o a la exploración . [18] Eran vehículos de uno o dos hombres armados con una ametralladora. Coloquialmente también puede significar simplemente "tanque pequeño". [19]
Las tankettes fueron diseñadas y construidas por varias naciones entre las décadas de 1920 y 1940 siguiendo la tankette británica Carden Loyd , que fue una implementación exitosa de las ideas de "tanque de un solo hombre" de Giffard Le Quesne Martel . Eran muy populares entre los países más pequeños. Algunos entraron en combate (con éxito limitado) en la Segunda Guerra Mundial. Sin embargo, la vulnerabilidad de su armadura ligera finalmente hizo que se abandonara el concepto. Sin embargo, el ejército alemán utiliza un diseño moderno de porta armas blindados transportables por aire, el Wiesel AWC , que se asemeja al concepto de una tanqueta.
El término "tanque superpesado" se ha utilizado para describir vehículos blindados de combate de tamaño extremo, generalmente de más de 75 toneladas. En varias ocasiones se han iniciado programas con el objetivo de crear un vehículo de asedio / avance invencible para penetrar formaciones y fortificaciones enemigas sin temor a ser destruido en combate. Se diseñaron ejemplos en la Primera y Segunda Guerra Mundial (como el Panzer VIII Maus ), junto con algunos en la Guerra Fría . Sin embargo, se construyeron pocos prototipos funcionales y no hay evidencia clara de que alguno de estos vehículos haya entrado en combate, ya que su inmenso tamaño habría hecho que la mayoría de los diseños no fueran prácticos.
Un tanque de misiles es un tanque que cumple la función de un tanque de batalla principal, pero que utiliza únicamente misiles tierra-tierra antitanque como armamento principal. [ cita necesaria ] Varias naciones han experimentado con prototipos, en particular la Unión Soviética durante el mandato de Nikita Khrushchev (proyectos Objeto 167, Objeto 137Ml, Objeto 155Ml, Objeto 287, Objeto 775),
Un tanque de llamas es un tanque estándar equipado con un lanzallamas , utilizado más comúnmente para complementar los ataques con armas combinadas contra fortificaciones , espacios confinados u otros obstáculos. El tipo sólo alcanzó un uso significativo en la Segunda Guerra Mundial , durante la cual Estados Unidos, la Unión Soviética , Alemania , Italia , Japón y el Reino Unido (incluidos los miembros de la Commonwealth británica ) produjeron tanques equipados con lanzallamas. Por lo general, el proyector de llamas reemplazaba a una de las ametralladoras del tanque; sin embargo, algunos proyectores de llamas reemplazaban el cañón principal del tanque. El combustible para el arma de fuego generalmente se transportaba dentro del tanque, aunque algunos diseños montaban el combustible externamente, como el remolque blindado utilizado en el Churchill Crocodile .
Los tanques de llamas han sido reemplazados por armas termobáricas como el ruso TOS-1 .
La idea de este tanque fue desarrollada durante la Primera Guerra Mundial por británicos y franceses. El tanque de infantería fue diseñado para trabajar en conjunto con la infantería en el asalto, moviéndose principalmente al paso y llevando armadura pesada para sobrevivir al fuego defensivo. Su objetivo principal era suprimir el fuego enemigo, aplastar obstáculos como alambres de púas y proteger a la infantería en su avance hacia y a través de las líneas enemigas brindando vigilancia y cobertura móviles . El Renault FT francés fue la primera versión de este concepto.
Los británicos y franceses conservaron el concepto entre guerras y en la era de la Segunda Guerra Mundial. Como los tanques de infantería no necesitaban ser rápidos, podían llevar blindaje pesado. Uno de los tanques de infantería más conocidos fue el Matilda II de la Segunda Guerra Mundial. Otros ejemplos incluyen el R-35 francés , el Valentine británico y el Churchill británico .
Un tanque de crucero, o tanque de caballería, fue diseñado para moverse rápido y aprovechar las penetraciones del frente enemigo. La idea se originó en el " Plan 1919 ", un plan británico para romper el estancamiento de las trincheras de la Primera Guerra Mundial en parte mediante el uso de tanques de alta velocidad. El primer tanque de crucero fue el Whippet británico .
Entre guerras, este concepto se implementó en los "tanques rápidos" de los que fue pionero J. Walter Christie . Estos llevaron a la serie de tanques BT soviéticos y a la serie de tanques crucero británicos .
Durante la Segunda Guerra Mundial , los tanques de crucero británicos fueron diseñados para complementar los tanques de infantería , explotando los avances logrados por estos últimos para atacar y perturbar las zonas de retaguardia enemigas. Para darles la velocidad requerida, los diseños de cruceros sacrificaron blindaje y armamento en comparación con los tanques de infantería. Los cruceros británicos puros fueron generalmente reemplazados por tanques medianos más capaces, como el Sherman estadounidense y, en menor medida, el Cromwell en 1943.
La clasificación de tanque rápido soviético ( tanque bistrokhodniy o tanque BT ) también surgió del concepto de guerra blindada de infantería/caballería y formó la base para los cruceros británicos después de 1936. El T-34 también fue un desarrollo de esta línea de tanques. , aunque su armamento, blindaje y capacidad todoterreno los sitúa firmemente en la categoría de tanques medios.
El vehículo blindado es un vehículo con ruedas, a menudo ligeramente blindado, adaptado como máquina de combate. Su forma más antigua consistía en un chasis motorizado con lado de hierro equipado con puertos de disparo. Durante la Primera Guerra Mundial , esto se había convertido en una fortaleza móvil [20] equipada con equipo de mando, reflectores y ametralladoras para la autodefensa. Pronto se propuso que los requisitos de armamento y diseño de los vehículos blindados fueran algo similares a los de las embarcaciones navales, lo que dio como resultado vehículos con torretas. El primer ejemplar llevaba una única cúpula giratoria con un cañón Vickers ; Los vehículos blindados modernos pueden contar con armamento más pesado, desde ametralladoras gemelas hasta cañones de gran calibre.
Algunos vehículos de combate con ruedas de ejes múltiples pueden ser bastante pesados y superiores a los tanques más antiguos o más pequeños en términos de blindaje y armamento. Otros se utilizan a menudo en marchas y procesiones militares, o para escoltar a figuras importantes. En tiempos de paz, forman una parte esencial de la mayoría de los ejércitos permanentes. Las unidades de vehículos blindados pueden moverse sin la ayuda de transportadores y cubrir grandes distancias con menos problemas logísticos que los vehículos de orugas.
Durante la Segunda Guerra Mundial , los vehículos blindados se utilizaron para el reconocimiento junto con los vehículos de reconocimiento. Sus armas eran adecuadas para cierta defensa si se topaban con vehículos de combate blindados enemigos , pero no estaban destinadas a atacar tanques enemigos . Desde entonces, los vehículos blindados se han utilizado en una función ofensiva contra tanques con diversos grados de éxito, sobre todo durante la Guerra Fronteriza de Sudáfrica , la Guerra Toyota , la Invasión de Kuwait y otros conflictos de menor intensidad .
Un aerosledge es un tipo de moto de nieve propulsada por hélice , que se desplaza sobre esquís y se utiliza para comunicaciones, entrega de correo, asistencia médica, recuperación de emergencia y patrullaje fronterizo en el norte de Rusia, así como para recreación. Los Aerosledges fueron utilizados por el Ejército Rojo soviético durante la Guerra de Invierno y la Segunda Guerra Mundial .
Algunos de los primeros trineos aéreos fueron construidos por el joven Igor Sikorsky en 1909-10, antes de construir aviones y helicópteros multimotor. Eran vehículos muy ligeros de madera contrachapada con esquís, propulsados por viejos motores y hélices de avión. [21]
Un vehículo de exploración es un vehículo militar de reconocimiento blindado , capaz de movilidad todoterreno y que a menudo lleva armas montadas, como ametralladoras, para capacidades ofensivas y protección de la tripulación. A menudo solo llevan una tripulación operativa a bordo, lo que los diferencia de los vehículos blindados de transporte de personal (APC) con ruedas y los vehículos de movilidad de infantería (IMV), pero los primeros vehículos de exploración, como el vehículo de exploración estadounidense M3 descapotable, podían transportar una tripulación de siete personas. El término se utiliza a menudo como sinónimo del término más general vehículo blindado, que también incluye vehículos civiles blindados. También se diferencian por estar diseñados y construidos para un propósito determinado, a diferencia de los " técnicos " improvisados que podrían cumplir la misma función.
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Un vehículo de reconocimiento , también conocido como vehículo de exploración , es un vehículo militar utilizado para el reconocimiento avanzado . Están en servicio vehículos de reconocimiento tanto de orugas como de ruedas. En algunas naciones, los pelotones de exploración también utilizan tanques ligeros como el M551 Sheridan y el AMX-13 . Los vehículos de reconocimiento suelen estar diseñados con un perfil bajo o un tamaño pequeño y están ligeramente blindados, dependiendo de la velocidad y la cobertura para escapar de la detección. Su armamento va desde una ametralladora mediana hasta un cañón automático . Los ejemplos modernos suelen estar equipados con ATGM y una amplia gama de sensores.
Algunos vehículos blindados de transporte de personal y vehículos de movilidad de infantería , como el M113 , el TPz Fuchs y el Cadillac Gage Commando, cumplen también la función de reconocimiento.
Un vehículo de seguridad interna (ISV), también conocido como vehículo de seguridad blindado (ASV), es un vehículo de combate utilizado para reprimir los disturbios civiles. Los vehículos de seguridad suelen estar armados con una ametralladora pesada con torreta y una ametralladora mediana auxiliar . El vehículo está diseñado para minimizar el espacio muerto de potencia de fuego y las armas del vehículo se pueden presionar hasta un máximo de 12°. Los cañones de agua no letales y los cañones de gas lacrimógeno pueden proporcionar fuego de supresión en lugar de fuego mortal innecesario. [22]
El vehículo deberá estar protegido contra armas propias de disturbios. La protección contra dispositivos incendiarios improvisados se logra mediante la cobertura de los puertos de entrada y salida de aire, así como un fuerte mecanismo de bloqueo en la abertura de combustible. Las cerraduras de la torreta y de las puertas impiden el acceso de los alborotadores al interior del vehículo. Los bloques de visión, los cristales balísticos y las contraventanas y las cámaras de vigilancia exteriores permiten una observación protegida desde el interior del vehículo. Las configuraciones con ruedas 4x4 y 6x6 son típicas de los vehículos de seguridad. Los vehículos de seguridad con orugas suelen ser engorrosos y dejan connotaciones políticas negativas al ser percibidos como una fuerza invasora imperial.
Los vehículos utilitarios ligeros militares son la clase de vehículos militares más ligera. Se refiere a vehículos militares ligeros 4x4 con blindaje ligero o nulo y movilidad todoterreno. Este tipo de vehículo se originó en la primera mitad del siglo XX cuando los caballos y otros animales de tiro fueron sustituidos por la mecanización. Los vehículos utilitarios ligeros, como el Jeep Willys, con frecuencia llevaban ametralladoras calibre .50 y otras armas pequeñas para tácticas de atropello y fuga en la Segunda Guerra Mundial, especialmente por parte del Servicio Aéreo Especial Británico , que utilizó jeeps para atacar los aeródromos del Eje durante la campaña del norte de África. . Después de la Segunda Guerra Mundial, vehículos como el Toyota Mega Cruiser y el Humvee cumplieron esta función. En el siglo XXI, los artefactos explosivos improvisados siguen representando una amenaza para la infantería móvil, lo que hace que los vehículos utilitarios ligeros se vuelvan más pesados y con más blindaje.
Un vehículo de combate improvisado es un vehículo de combate resultante de modificaciones realizadas a un vehículo civil o militar no de combate para darle capacidad de combate. Estas modificaciones suelen consistir en el injerto de blindaje y sistemas de armas . Varios ejércitos han adquirido vehículos de este tipo desde la introducción de los primeros automóviles en el servicio militar.
Durante los primeros días, la ausencia de una doctrina para el uso militar de los automóviles o de una industria dedicada a producirlos, llevó a mucha improvisación en la creación de los primeros vehículos blindados y otros vehículos similares. Más tarde, a pesar de la aparición de industrias armamentistas en muchos países, varios ejércitos todavía recurrieron al uso de artilugios ad hoc, a menudo en respuesta a situaciones militares inesperadas o como resultado del desarrollo de nuevas tácticas para las cuales ningún vehículo disponible era adecuado. La construcción de vehículos de combate improvisados también puede reflejar una falta de medios para la fuerza que los utiliza. Esto es especialmente cierto en los países subdesarrollados e incluso en los países en desarrollo , donde varios ejércitos y fuerzas guerrilleras los han utilizado, ya que son más asequibles que los vehículos de combate de grado militar.
Los ejemplos modernos incluyen camiones de armas militares utilizados por unidades de ejércitos regulares u otras fuerzas armadas oficiales del gobierno, basados en un camión de carga militar convencional , que es capaz de transportar un gran peso de armas y armaduras. Han sido utilizados principalmente por ejércitos regulares para escoltar convoyes militares en regiones sujetas a emboscadas de las fuerzas guerrilleras . Los " narcotanques ", utilizados por los cárteles de la droga mexicanos en la guerra contra las drogas en México , se construyen a partir de dichos camiones, que combinan movilidad operativa , ofensiva táctica y capacidades defensivas . [23] [24] [25] [26]
Los AFV que transportan tropas se dividen en tres tipos principales: vehículos blindados de transporte de personal (APC), vehículos de combate de infantería (IFV) y vehículos de movilidad de infantería (IMV). La principal diferencia entre los tres es su función prevista: el APC está diseñado exclusivamente para transportar tropas y está armado únicamente para la autodefensa, mientras que el IFV está diseñado para proporcionar apoyo de fuego antiblindaje y de combate cercano a la infantería que transporta. IMV es un vehículo blindado de transporte de personal con ruedas que sirve como vehículo de patrulla militar, reconocimiento o seguridad.
Los vehículos blindados de transporte de personal ( APC ) están destinados a transportar infantería de forma rápida y relativamente segura hasta el punto donde se despliegan. En la Batalla de Amiens , el 8 de agosto de 1918, el tanque británico Mk V* (un Mark V alargado) llevaba un pequeño número de ametralladores como experimento, pero los hombres estaban debilitados por las condiciones dentro del vehículo. [27] Más tarde ese año apareció el primer APC especialmente diseñado, el tanque británico Mk IX (Mark Nine). En 1944, el general canadiense Guy Simonds ordenó la conversión de vehículos blindados sobrantes para transportar tropas (genéricamente denominados " canguros "). Esto resultó ser un gran éxito, incluso sin entrenamiento, y el concepto fue ampliamente utilizado en el 21º Grupo de Ejércitos . Se construyeron diseños especializados de posguerra, como el BTR-60 soviético y el M113 estadounidense .
Un vehículo de combate de infantería ( IFV ), también conocido como vehículo de combate de infantería mecanizado ( MICV ), es un tipo de vehículo de combate blindado utilizado para transportar infantería a la batalla y proporcionar apoyo de fuego directo . [28] El primer ejemplo de un IFV fue el Schützenpanzer Lang HS.30 de Alemania Occidental , que sirvió en la Bundeswehr desde 1958 hasta principios de los años 1980.
Los IFV son similares a los vehículos blindados de transporte de personal (APC) y a los vehículos de transporte de infantería (ICV), diseñados para transportar una sección o escuadrón de infantería (generalmente entre cinco y diez hombres) y su equipo. Se diferencian de los vehículos blindados (APC), que son puramente vehículos de "transporte de tropas" armados sólo para la autodefensa, porque están diseñados para dar apoyo de fuego directo a la infantería desmontada y, por lo tanto, suelen tener un armamento significativamente mejorado. Los IFV también suelen tener un blindaje mejorado y algunos tienen puertos de disparo (lo que permite a la infantería disparar armas personales mientras está montada).
Por lo general, están armados con un cañón automático de calibre de 20 a 57 mm, ametralladoras de 7,62 mm, misiles guiados antitanque (ATGM) y/o misiles tierra-aire (SAM). Los IFV suelen tener orugas , pero algunos vehículos de ruedas entran en esta categoría. Los IFV generalmente están menos armados y blindados que los tanques de batalla principales . A veces llevan misiles antitanque para proteger y apoyar a la infantería contra amenazas blindadas, como el misil TOW de la OTAN y el Bastión Soviético , que ofrecen una amenaza significativa a los tanques. Los IFV especialmente equipados han asumido algunas de las funciones de los tanques ligeros; son utilizados por organizaciones de reconocimiento, y los IFV ligeros son utilizados por unidades aerotransportadas que deben poder luchar sin la gran potencia de fuego de los tanques.
Un vehículo de movilidad de infantería ( IMV ) o vehículo de patrulla protegida ( PPV ) es un vehículo blindado de transporte de personal (APC) con ruedas que sirve como vehículo de patrulla militar, reconocimiento o seguridad. Los ejemplos incluyen ATF Dingo , AMZ Dzik , AMZ Tur , Mungo ESK y Bushmaster IMV . Este término también se aplica a los vehículos que actualmente se utilizan como parte del programa MRAP .
Los IMV se desarrollaron en respuesta a las amenazas de la guerra de contrainsurgencia moderna, con énfasis en la protección contra emboscadas y la resistencia a las minas . Vehículos similares existían mucho antes de que se acuñara el término IMV, como el VAB francés y el Buffel sudafricano . El término se está utilizando cada vez más para diferenciar los APC ligeros con ruedas 4x4 de los tradicionales APC con ruedas 8x8. Es un neologismo para lo que podría haber sido clasificado en el pasado como un vehículo explorador blindado , como el BRDM , pero el IMV se distingue por tener el requisito de llevar infantería desmontable. La variante del Humvee M1114 con blindaje superior puede verse como una adaptación del Humvee sin blindaje para desempeñar la función IMV.
Muchos vehículos militares modernos, desde vehículos ligeros de comando y reconocimiento con ruedas hasta vehículos blindados de transporte de personal y tanques, se fabrican con capacidades anfibias. Los anfibios blindados con ruedas contemporáneos incluyen el Véhicule de l'Avant Blindé y el Véhicule Blindé Léger franceses . Este último es un pequeño vehículo todo terreno 4×4, ligeramente blindado, totalmente anfibio y que puede nadar a 5,4 km/h. El VAB ( Véhicule de l'Avant Blindé – 'vehículo blindado de vanguardia') es un vehículo blindado de transporte de personal totalmente anfibio propulsado en el agua por dos chorros de agua, que entró en servicio en 1976 y se produce en numerosas configuraciones, que van desde transporte de personal básico, anti -Plataforma de misiles de tanque.
Durante la Guerra Fría, los estados del bloque soviético desarrollaron una serie de vehículos blindados (APC, por sus siglas en inglés) anfibios, vehículos de combate y tanques, tanto con ruedas como con orugas. La mayoría de los vehículos que diseñaron los soviéticos eran anfibios o podían vadear aguas profundas. Ejemplos de vehículos con ruedas son los vehículos blindados de exploración 4x4 BRDM-1 y BRDM-2 , así como los vehículos blindados de transporte de personal 8x8 BTR-60 , BTR-70 , BTR-80 y BTR-94 y el vehículo de combate de infantería BTR-90 .
Estados Unidos comenzó a desarrollar una larga línea de diseños de vehículos de aterrizaje con seguimiento (LVT) desde c. 1940 . El Cuerpo de Marines de EE. UU. utiliza actualmente el vehículo anfibio de asalto AAV7-A1 , al que sucedería el vehículo de combate expedicionario , que era capaz de planear sobre el agua y podía alcanzar velocidades en el agua de 37 a 46 km/h. El proyecto EFV ha sido cancelado.
Un número significativo de vehículos blindados con orugas, destinados principalmente al uso terrestre, tienen cierta capacidad anfibia, tácticamente útil en el interior, lo que reduce la dependencia de los puentes. Utilizan sus orugas, a veces con hélices o chorros de agua añadidos para su propulsión. Siempre que las orillas tengan pendientes lo suficientemente bajas para entrar o salir del agua, pueden cruzar ríos y obstáculos de agua.
Algunos tanques pesados pueden operar de manera anfibia con un faldón de tela para agregar flotabilidad . El tanque Sherman DD utilizado en el desembarco de Normandía tenía esta configuración. Cuando estaba en el agua, se levantaba la pantalla flotante impermeable y se desplegaban las hélices. Algunos vehículos modernos utilizan un faldón similar.
Vehículos de combate blindados livianos diseñados o modificados para ser transportados por aviones y entregados mediante lanzamiento aéreo, elevación con helicóptero, planeador o aterrizaje aéreo con infantería para proporcionar mayor potencia de fuego táctica y movilidad. La principal ventaja de las fuerzas aerotransportadas, equivalentes aéreos a los vehículos anfibios, es su capacidad para desplegarse en zonas de combate sin paso terrestre, siempre que el espacio aéreo sea accesible. Los vehículos aéreos están limitados únicamente por la capacidad de tonelaje de sus aviones de transporte . Los vehículos aerotransportados normalmente carecen del blindaje y los suministros necesarios para un combate prolongado, por lo que se utilizan para establecer una cabeza aérea para atraer fuerzas más grandes antes de llevar a cabo otros objetivos de combate. Un ejemplo moderno es el Wiesel AWC alemán . Estados Unidos también creó el M22 Locust como una forma de ayudar a los paracaidistas a ser lanzados en paracaídas, ya que tenía un blindaje muy ligero y era muy pequeño. [29]
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Los AFV de ingeniería moderna utilizan chasis basados en plataformas de tanques de batalla principales: estos vehículos están tan bien blindados y protegidos como los tanques, diseñados para mantenerse al día con los tanques, superar obstáculos para ayudar a los tanques a llegar a donde necesitan estar, realizar funciones de utilidad necesarias para acelerar la misión. objetivos de los tanques y realizar otros trabajos de ingeniería y movimiento de tierras en el campo de batalla. Estos vehículos reciben diferentes nombres según el país de uso o fabricación. En los Estados Unidos se utiliza el término "vehículo de ingeniería de combate (CEV)", en el Reino Unido se utiliza el término " vehículo blindado de ingenieros reales (AVRE)", mientras que en Canadá y otras naciones de la Commonwealth se utiliza el término "vehículo de ingeniería blindado (AEV) )". No existe un modelo establecido sobre cómo se verá dicho vehículo, pero las características probables incluyen una gran hoja topadora o arados mineros, un cañón de demolición de gran calibre, barrenas, cabrestantes, brazos y grúas de excavadora, o brazos de elevación.
Aunque el término "vehículo blindado de ingeniería" se utiliza específicamente para describir estos vehículos de ingeniería multipropósito basados en tanques, ese término también se usa de manera más genérica en los ejércitos británicos y de la Commonwealth para describir todos los vehículos de ingeniería pesados basados en tanques utilizados en apoyo de operaciones mecanizadas. efectivo. Por lo tanto, "vehículo blindado de ingenieros" usado genéricamente se referiría a AEV, AVLB, Assault Breachers, etc. Buenos ejemplos de este tipo de vehículos incluyen el troyano AVRE del Reino Unido , el IMR ruso y el vehículo de ingeniería de combate M728 de los EE. UU .
Un vehículo de intrusión está especialmente diseñado para despejar el camino para las tropas y otros vehículos a través de campos minados y junto a bombas al borde de las carreteras y otros artefactos explosivos improvisados . Estos vehículos están equipados con medios mecánicos o de otro tipo para superar obstáculos construidos por el hombre. Los tipos comunes de vehículos de intrusión incluyen mayales mecánicos , vehículos de arado de minas y vehículos de rodillos de minas.
La topadora blindada es una herramienta básica de la ingeniería de combate . Estos vehículos de ingeniería de combate combinan las capacidades de movimiento de tierras del bulldozer con un blindaje que protege al vehículo y a su operador en el combate o cerca de él. La mayoría son topadoras civiles modificadas añadiendo blindaje de vehículo /equipo militar, pero algunos son tanques despojados de armamento y equipados con una hoja topadora. Algunos tanques tienen palas de excavadora y conservan su armamento, pero esto no los convierte en excavadoras blindadas como tales, porque el combate sigue siendo la función principal y el movimiento de tierras es una tarea secundaria.
Un vehículo blindado de recuperación ( ARV ) es un tipo de vehículo blindado de combate de recuperación que se utiliza para reparar vehículos blindados dañados por la batalla o por minas, así como averiados durante el combate, o para remolcarlos fuera de la zona de peligro para reparaciones más extensas. Para ello también se utiliza el término vehículo blindado de reparación y recuperación ( ARRV ).
Los ARV normalmente se construyen sobre el chasis de un tanque de batalla principal (MBT), pero algunos también se construyen sobre la base de otros vehículos blindados de combate, en su mayoría vehículos blindados de transporte de personal (APC). Los ARV generalmente se construyen sobre la base de un vehículo de la misma clase que se supone que deben recuperar; un ARV basado en tanques se utiliza para recuperar tanques, mientras que uno basado en APC recupera APC, pero no tiene la potencia para remolcar un tanque mucho más pesado.
Un puente lanzado por vehículo blindado ( AVLB ) es un vehículo de apoyo al combate, a veces considerado como un subtipo de vehículo de ingeniería de combate , diseñado para ayudar a los militares a desplegar rápidamente tanques y otros vehículos de combate blindados a través de ríos. El AVLB suele ser un vehículo de orugas convertido a partir de un chasis de tanque para llevar un puente metálico plegable en lugar de armas. El trabajo del AVLB es permitir que las unidades blindadas o de infantería crucen el agua, cuando se llega a un río demasiado profundo para que los vehículos lo atraviesen y no hay un puente convenientemente ubicado (o lo suficientemente resistente, una preocupación importante cuando se mueven tanques de 60 toneladas).
La capa del puente se despliega y lanza su carga, proporcionando un puente listo para cruzar el obstáculo en sólo unos minutos. Una vez colocado el tramo, el vehículo AVLB se desprende del puente y se aparta para permitir el paso del tráfico. Una vez que todos los vehículos han cruzado, cruza el puente y se vuelve a unir al puente del otro lado. Luego retrae el tramo listo para partir nuevamente. Se puede emplear un procedimiento similar para permitir cruces de pequeños abismos u obstrucciones similares. Los AVLB pueden transportar puentes de 60 pies (18 metros) o más de longitud. Al utilizar un chasis de tanque, la capa de puente puede cubrir el mismo terreno que los tanques de batalla principales, y la provisión de blindaje les permite operar incluso frente al fuego enemigo. Sin embargo, este no es un atributo universal: algunos chasis de camión excepcionalmente resistentes de 6x6 u 8x8 se han prestado para aplicaciones de capa de puente.
Los vehículos de transporte de la sección de ingenieros de combate se utilizan para transportar zapadores ( ingenieros de combate ) y pueden equiparse con palas de excavadoras y otros dispositivos para romper minas. A menudo se utilizan como APC debido a su capacidad de transporte y su gran protección. Por lo general, están armados con ametralladoras y lanzagranadas y, por lo general, cuentan con orugas para proporcionar suficiente fuerza de tracción para empujar cuchillas y rastrillos. Algunos ejemplos son el US M113 APC , el IDF Puma , el Nagmachon , el Husky y el US M1132 ESV (una variante de Stryker ).
Un vehículo antiaéreo, también conocido como cañón antiaéreo autopropulsado (SPAAG) o sistema de defensa aérea autopropulsado (SPAD), es un vehículo móvil con capacidad antiaérea dedicada. Los sistemas de armas específicos utilizados incluyen ametralladoras , cañones automáticos antiaéreos , cañones antiaéreos más grandes o misiles tierra-aire , y algunos montan tanto cañones como misiles de mayor alcance (por ejemplo, el Pantsir-S1). Las plataformas utilizadas incluyen tanto camiones como vehículos de combate más pesados, como vehículos blindados de transporte de personal y tanques, que añaden protección contra aviones, artillería y armas pequeñas para el despliegue en primera línea. Los cañones antiaéreos suelen estar montados en una torreta que se desplaza rápidamente y tiene un alto índice de elevación, para seguir a los aviones que se mueven rápidamente. A menudo se encuentran en monturas dobles o cuádruples, lo que permite una alta cadencia de fuego. Además, la mayoría de los cañones antiaéreos se pueden utilizar en una función de fuego directo contra objetivos de superficie con gran efecto. A principios del siglo XXI, los misiles (generalmente montados en torretas similares) suplantaron en gran medida a los cañones antiaéreos, aunque recientemente los cañones han demostrado una utilidad renovada contra los drones lentos que vuelan a baja altura.
Un tractor de artillería , también conocido como tractor de armas, es una forma especializada de unidad tractora de servicio pesado que se utiliza para remolcar piezas de artillería de diferentes pesos y calibres. Puede ser sobre ruedas, orugas o semioruga.
Hay dos tipos principales de tractores de artillería, según el tipo de tracción: de ruedas y de orugas. Los tractores de ruedas suelen ser variaciones de camiones adaptados para el servicio militar. Los tractores de orugas circulan por vías continuas; En algunos casos, se construyen sobre un chasis de tanque modificado y la superestructura se reemplaza por un compartimento para la tripulación del arma o municiones. Además, los tractores semioruga se utilizaron en el período de entreguerras y en la Segunda Guerra Mundial , especialmente por la Wehrmacht . Este tipo de tractor se suspendió en su mayor parte en la posguerra.
Los vehículos de artillería autopropulsados dan movilidad a la artillería . Dentro del término quedan comprendidos los cañones autopropulsados (u obuses ) y la artillería de cohetes . Son muy móviles y generalmente se basan en chasis con orugas que transportan un gran obús u otro cañón de campaña o, alternativamente, un mortero o algún tipo de lanzacohetes o misiles. Por lo general, se utilizan para apoyo en bombardeos indirectos de largo alcance en el campo de batalla.
En el pasado, la artillería autopropulsada incluía vehículos "Gun Motor Carriage" de fuego directo, como cañones de asalto y cazacarros (también conocidos como cañones antitanques autopropulsados). Estos han sido vehículos fuertemente blindados, los primeros proporcionaban apoyo de fuego cercano al peligro para la infantería y los segundos actuaban como vehículos antitanques especializados.
Los vehículos de artillería autopropulsados modernos pueden parecer superficialmente tanques, pero generalmente están ligeramente blindados, demasiado ligeros para sobrevivir en combates de fuego directo. Sin embargo, protegen a sus tripulaciones contra la metralla y las armas pequeñas y, por lo tanto, suelen incluirse como vehículos de combate blindados. Muchos están equipados con ametralladoras para defenderse de la infantería enemiga.
La principal ventaja de la artillería autopropulsada frente a la remolcada es que puede entrar en acción mucho más rápido. Antes de poder utilizar la artillería remolcada, ésta debe detenerse, soltarse y prepararse. Para cambiar de posición, las armas deben calentarse nuevamente y llevarse (generalmente remolcadas) a la nueva ubicación. En comparación, la artillería autopropulsada, en combinación con las comunicaciones modernas, puede detenerse en un lugar elegido y comenzar a disparar casi de inmediato, para luego pasar rápidamente a una nueva posición. Esta habilidad es muy útil en un conflicto móvil y particularmente en el avance.
Por el contrario, la artillería remolcada era y sigue siendo más barata de construir y mantener. También es más ligero y puede llevarse a lugares a los que las armas autopropulsadas no pueden llegar, por lo que, a pesar de las ventajas de la artillería autopropulsada, las armas remolcadas siguen estando en los arsenales de muchos ejércitos modernos.
Un arma de asalto es un arma u obús montado en un vehículo de motor o chasis blindado, diseñado para usarse en la función de fuego directo en apoyo de la infantería cuando ataca a otra infantería o posiciones fortificadas .
Históricamente, los cañones de asalto totalmente blindados hechos a medida generalmente montaban el arma o el obús en una casamata completamente cerrada sobre el chasis de un tanque. El uso de una casamata en lugar de una torreta limitó el campo de tiro de estas armas , pero permitió instalar un arma más grande en relación con el chasis, colocar más blindaje para el mismo peso y proporcionó una construcción más barata. En la mayoría de los casos, estos vehículos sin torreta también presentaban un perfil más bajo como objetivo para el enemigo.
Un mortero de asedio es una forma de arma autopropulsada que sostiene un mortero de asedio. El único mortero de asedio jamás construido fue el Karl-Gerät . Se podría argumentar que estos podrían clasificarse como portamorteros .
Un mortero es un vehículo de artillería autopropulsado que lleva un mortero como arma principal. Los morteros no pueden dispararse mientras están en movimiento y algunos deben desmontarse para disparar. En la doctrina del Ejército de los EE. UU., los vehículos de mortero brindan apoyo de fuego indirecto cercano e inmediato a las unidades de maniobra, al tiempo que permiten un desplazamiento rápido y una reacción rápida a la situación táctica. La capacidad de reubicarse no sólo permite proporcionar apoyo de fuego donde se necesita más rápidamente, sino que también permite a estas unidades evitar el fuego de contrabatería . Los morteros han evitado tradicionalmente el contacto directo con el enemigo. Muchas unidades informan que nunca utilizan armas secundarias en combate.
Antes de la Guerra de Irak , los pelotones de morteros estadounidenses de 120 mm se reorganizaron de seis vehículos de mortero M1064 y dos centros de dirección de fuego (FDC) M577 a cuatro M1064 y un FDC. [30] El entorno urbano de Irak hizo difícil el uso de morteros. Se están integrando nuevas tecnologías, como computadoras balísticas de mortero y equipos de comunicación. El combate de la era moderna depende cada vez más del apoyo de fuego directo de las ametralladoras portadoras de mortero .
Un lanzacohetes múltiple es un tipo de sistema de artillería de cohetes no guiado . Al igual que otros tipos de artillería de cohetes , los lanzacohetes múltiples son menos precisos y tienen una cadencia de disparo (sostenida) mucho más baja que las baterías de los cañones de artillería tradicionales . Sin embargo, tienen la capacidad de lanzar simultáneamente cientos de kilogramos de explosivos, con efectos devastadores.
El Hwacha coreano es un ejemplo de uno de los primeros sistemas de armas con parecido al lanzacohetes múltiple actual. Los primeros lanzacohetes múltiples autopropulsados, y posiblemente los más famosos, fueron los BM-13 Katyushas soviéticos , utilizados por primera vez durante la Segunda Guerra Mundial y exportados posteriormente a los aliados soviéticos. Eran sistemas simples en los que se montaba un bastidor de rieles de lanzamiento en la parte trasera de un camión. Esto sentó las bases para los lanzacohetes múltiples modernos. El primer lanzacohetes múltiple moderno fue el Nebelwerfer 41 alemán de 15 cm de la década de 1930, [ cita necesaria ] una pequeña pieza de artillería remolcada. Sólo más tarde, en la Segunda Guerra Mundial , los británicos desplegaron armas similares en forma de Land Mattress . Los estadounidenses montaron lanzadores tubulares sobre tanques M4 Sherman para crear el tanque de lanzamiento de cohetes T34 Calliope , utilizado sólo en pequeñas cantidades, como su equivalente más cercano al Katyusha.
Los vehículos misilísticos son camiones o tractoras diseñados para transportar cohetes o misiles. El vehículo de misiles puede ser una unidad autopropulsada, o el portador/lanzador de misiles puede estar en un remolque remolcado por un motor primario. Se utilizan en las fuerzas militares de varios países del mundo. Los misiles largos comúnmente se transportan paralelos al suelo en estos vehículos, pero elevados a una posición inclinada o vertical para su lanzamiento.
Los cazacarros y los cazadores de tanques están armados con un cañón antitanque o un lanzamisiles antitanque y están diseñados específicamente para atacar vehículos blindados enemigos. Muchos se han basado en un chasis de tanque con orugas, mientras que otros tienen ruedas. Desde la Segunda Guerra Mundial, los principales tanques de batalla han reemplazado en gran medida a los cazacarros armados con armas de fuego; aunque los portadores de misiles guiados antitanque (ATGM) ligeramente blindados se utilizan comúnmente para enfrentamientos antitanque suplementarios de largo alcance.
En el conflicto posterior a la Guerra Fría , el resurgimiento de la guerra expedicionaria ha visto el surgimiento de vehículos de ruedas armados con armas, a veces llamados "sistemas de armas protegidos", que pueden tener un parecido superficial con los cazacarros, pero que normalmente se emplean como unidades de apoyo de fuego directo. brindando apoyo en operaciones de baja intensidad como Irak y Afganistán. Estos tienen la ventaja de un despliegue más fácil, ya que sólo los transportes aéreos más grandes pueden transportar un tanque de batalla principal, y su tamaño más pequeño los hace más efectivos en el combate urbano.
Los IFV de muchas fuerzas llevan misiles antitanque en cada pelotón de infantería, y los helicópteros de ataque también han agregado capacidad antitanque al campo de batalla moderno. Pero todavía existen vehículos antitanques específicos con misiles de largo alcance muy pesados o destinados a uso aéreo. También se han construido vehículos antitanques dedicados sobre vehículos blindados de transporte de personal ordinarios o chasis de vehículos blindados. Los ejemplos incluyen el M901 ITV (vehículo de remolque mejorado) estadounidense y el noruego NM142, ambos sobre un chasis M113 , varios lanzadores ATGM soviéticos basados en el vehículo explorador BRDM , los británicos FV438 Swingfire y FV102 Striker y la serie alemana Raketenjagdpanzer construida sobre el chasis de los IFV HS 30 y Mardar .
Un tren blindado es un tren ferroviario protegido con armadura . Suelen estar equipados con vagones armados con artillería , cañones automáticos , ametralladoras , torretas de tanques y cañones antiaéreos . Se utilizaron principalmente entre finales del siglo XIX y mediados del XX, cuando ofrecían una forma innovadora de mover rápidamente grandes cantidades de potencia de fuego. Su uso se suspendió en la mayoría de los países cuando los vehículos de carretera se volvieron mucho más potentes y ofrecieron más flexibilidad, y porque los trenes blindados eran demasiado vulnerables para rastrear sabotajes y ataques desde el aire. Sin embargo, la Federación Rusa utilizó trenes blindados improvisados en la Segunda Guerra Chechena a finales de los años 1990 y 2000. También se han utilizado trenes blindados que transportan misiles balísticos.
Los vagones de un tren blindado estaban diseñados para muchas tareas, como por ejemplo transportar artillería y ametralladoras, unidades de infantería, cañones antitanques y antiaéreos. Durante la Segunda Guerra Mundial, los alemanes a veces colocaban un Fremdgerät (AFV capturados como el Somua S-35 francés o el PzKpfw 38(t) checo ), o tanques ligeros Panzer II obsoletos en un vagón de plataforma, que podían ser descargados rápidamente por mediante una rampa y utilizado lejos de la vía férrea para perseguir a los partisanos enemigos .
Se utilizaron diferentes tipos de armaduras para proteger los trenes blindados de los ataques. Además de diversas placas de metal, en algunos casos se utilizó hormigón y sacos de arena en los trenes blindados.
Los trenes blindados a veces iban escoltados por una especie de tanque-riel llamado draisina . Un ejemplo de ello fue el carro blindado italiano 'Littorina', que tenía una cabina en la parte delantera y trasera, cada una con un conjunto de control para poder circular por las vías en cualquier dirección. Littorina montó dos torretas dobles de ametralladora MG13 de 7,92 mm de tanques ligeros Panzer I.
Una o más de las oraciones anteriores incorporan texto de una publicación que ahora es de dominio público : Chambers, Ephraim , ed. (1728). "ARQUEBÚS". Cyclopædia, o diccionario universal de artes y ciencias (1ª ed.). James y John Knapton, et al. pag. 342.tanqueta.
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