El Jagdpanther (en alemán: " pantera de caza "), Sd.Kfz. 173 , fue un cazacarros ( Jagdpanzer , un cañón antitanque autopropulsado) construido por Alemania durante la Segunda Guerra Mundial . El Jagdpanther combinaba el cañón antitanque Pak 43 de 8,8 cm , similar al cañón principal del Tiger II , con el blindaje y la suspensión del chasis Panther. [1]
Entró en servicio en 1944 y sirvió en los frentes oriental y occidental . Durante las últimas etapas de la guerra, la producción alemana limitada resultó en pequeñas cantidades de producción, escasez de repuestos y períodos de entrenamiento de tripulación más cortos para los operadores más jóvenes.
El Jagdpanther fue precedido por dos intentos de montar un cañón de 8,8 cm como arma antitanque autopropulsada ; Ferdinand , también conocido como Panzerjäger Tiger (P), utilizó los noventa y un chasis VK 45.01 (P) construidos por Porsche que quedaron de la competición de tanques Tiger que perdió ante Henschel en 1942, y el Nashorn del Geschützwagen III/IV (que utilizaba una combinación de los componentes Panzer III y Panzer IV ). Ferdinand demostró ser demasiado pesado y Nashorn estaba ligeramente blindado y tenía poca potencia. [2]
A finales de 1942 se encargó un diseño de cazacarros pesado basado en el cañón Pak 43 de 8,8 cm y el chasis del tanque Panther. El modelo de tamaño completo de Daimler-Benz se demostró en octubre de 1943 ante Hitler . Los prototipos construidos por MIAG siguieron en octubre/noviembre de 1943.
La producción comenzó en enero de 1944; En febrero, Hitler especificó el nombre más simple de Jagdpanther en lugar del original " 8,8 cm Pak 43/3 auf Fahrgestell Panther ".
Para acomodar el cañón de mayor calibre, como en los anteriores cazacarros sin torreta estilo Jagdpanzer , la placa glacis y los lados inclinados del casco del Jagdpanther se extendieron hasta formar una casamata fija integral como parte del casco principal para proporcionar un interior espacioso. El Jagdpanther tenía un espesor de armadura de placas laterales aumentado (a 50 mm) para compensar el ángulo ligeramente reducido de la placa lateral y proporcionar suficiente espacio interior. La placa frontal inferior del casco se redujo a 60 mm (2,4 pulgadas), mientras que la placa frontal superior del casco se mantuvo en 80 mm (3,1 pulgadas). Los cambios en el blindaje del chasis también se introdujeron en las principales líneas de montaje de tanques Panther con el Panther Ausf. G en la primavera de 1944.
Estaba armado con el cañón largo Pak 43/3 L/71 de 8,8 cm , similar al cañón principal del Tiger II ("King Tiger"). El arma estaba montada en un mantelete central, dándole un recorrido limitado de doce grados a cada lado. Una sola ametralladora MG 34 de 7,92 mm estaba montada en un soporte de bola en el lado derecho de la placa glacis frontal. El ametrallador era también el operador de radio. El conductor se sentaba a la izquierda. El artillero tenía un telémetro y una mira telescópica de periscopio. El periscopio, unido al soporte del arma, se encontraba bajo una carcasa blindada en el techo.
El Jagdpanther tenía una buena relación potencia-peso y un potente cañón principal, lo que permitía a sus tripulaciones destruir cualquier tipo de tanque aliado. Basado en el ya establecido chasis Panther Ausf G, el vehículo encontró pocos problemas mecánicos. Estaba tripulado por cinco personas: conductor, operador de radio/ametrallador, comandante, artillero y cargador. [3]
Había dos variantes principales. El modelo anterior G1 1944 tiene un pequeño mantelete de cañón principal soldado, un cañón Pak 43/3 de una pieza, una plataforma de motor Panther A modificada y dos aberturas de visión para el conductor. El G2 Jagdpanther utilizó un Panther Ausf. Cubierta del motor G, un mantelete de cañón más grande atornillado externamente y un cañón KwK 43/4 L/71 de dos piezas. Algunos modelos G1 posteriores tenían características G2 "híbridas", como el mantelete G2 más grande, a medida que se implementaron cambios en el diseño. Zimmerit se aplicó a los G1 hasta septiembre de 1944, luego se retiró para reducir el tiempo de producción. Los primeros Jagdpanther tenían dos aberturas de visión para el conductor, mientras que las últimas versiones sólo tenían una. El arma principal originalmente tenía un cañón monobloque, pero, a partir de mayo de 1944, fue reemplazado gradualmente por un cañón económico de dos partes después de que las tripulaciones determinaron que el desgaste del cañón era desigual. [3]
Notas para el encuentro con el Führer del 28.10.1944:
Según declaración oral de H.Pz.Jg.Abt. 654 (actualmente en Grafenwöhr) Jagdpanther con engranajes de transmisión laterales modificados (Leutnant Rosenfelder) recorrió 400 - 500 km sin sufrir ningún daño. Sin embargo, se ha detectado una gran tensión en los piñones.
— Der General Inspekteur der Panzertruppen Nr. 3706/44 g.Kdos. [4]
Mike Gibb, de la Fundación Weald, entrevistado por el historiador James Holland , no estuvo de acuerdo con que el Jagdpanther no fuera confiable. Dijo que el Jagdpanther, propiedad de la fundación Weald, con el que tenía experiencia de primera mano, había recorrido cientos de millas sin ningún problema de confiabilidad que normalmente se plantea en el tanque. Cuando el vehículo se mantenía y conducía adecuadamente, era confiable. Gibb teorizó que las afirmaciones sobre la falta de confiabilidad del tanque pueden haber provenido de algunas tripulaciones que pueden haber sido jóvenes e inexpertas y no operaron ni mantuvieron el vehículo adecuadamente. [5]
Un total de 413 Jagdpanther fueron producidos desde enero de 1944 por tres fabricantes: MIAG en Braunschweig produjo 268 desde enero de 1944 hasta el final de la guerra, Maschinenfabrik Niedersachsen Hannover (MNH) produjo 112 desde noviembre de 1944, Maschinenbau und Bahnbedarf (MBA) en Potsdam produjo 33 vehículos a partir de diciembre de 1944. [6] La producción prevista era de entre 100 y 200 por mes, pero la interrupción de la fabricación alemana hizo que este objetivo fuera inalcanzable. [3]
Los últimos Jagdpanthers de "producción" fueron producidos en la fábrica por personal alemán justo después del final de la Segunda Guerra Mundial bajo la supervisión de los Ingenieros Eléctricos y Mecánicos Reales (REME) durante la ocupación estadounidense y británica de Alemania. Se produjeron nueve Panthers y una docena de Jagdpanthers, que luego se enviaron a Inglaterra para su evaluación. Un Panther completo y un Jagdpanther completo producidos de esta manera se exhiben en el Museo de Tanques de Bovington , Dorset, con placas de latón que explican su historia.
Jagdpanther equipó batallones antitanques pesados ( schwere Panzerjäger-Abteilungen ) y sirvió principalmente en el Frente Oriental . [1] [ página necesaria ] En Occidente, se encontraron en cantidades muy pequeñas al final de la Batalla de Normandía ; El 654 schwere Panzerjäger-Abteilung alemán ("654º Batallón Antitanque Pesado") desplegó unos doce Jagdpanthers contra las fuerzas armadas británicas. Siete Jagdpanthers del 1. Schwere Panzerjäger Bataillon 559 estuvieron involucrados en la Batalla de Geel en septiembre de 1944. [7] : 306–307 Posteriormente, un número significativo se concentró en el Oeste para la Ofensiva de las Ardenas .
Cuatro Jagdpanther supervivientes son restaurados para funcionar, uno en el Deutsches Panzermuseum de Munster y en el Wehrtechnische Studiensammlung (WTS) de Coblenza . La Fundación Weald en el Reino Unido restauró un Jagdpanther para que funcione y está en proceso de restauración un segundo. [8] [9] El Museo Imperial de la Guerra en Duxford , Reino Unido, ha restaurado un Panzerbefehlswagen Jagdpanther para que funcione.
{{cite book}}: Mantenimiento CS1: falta el editor de la ubicación ( enlace )