Glosario de términos náuticos (M–Z)

Este glosario de términos náuticos es una lista alfabética de términos y expresiones relacionados con los barcos , el transporte marítimo , la marinería y la navegación en el agua (en su mayoría, aunque no necesariamente, en el mar). Algunos siguen vigentes, mientras que muchos datan de los siglos XVII al XIX. La palabra náutica deriva del latín nauticus , del griego nautikos , de nautēs : "marinero", de naus : "barco".

También se puede encontrar más información sobre terminología náutica en Metáforas náuticas en inglés y se incluyen términos militares adicionales en el artículo Código de brevedad táctica multiservicio . Los términos utilizados en otros campos asociados con masas de agua se pueden encontrar en Glosario de términos de pesca , Glosario de terminología de buceo submarino , Glosario de términos de remo y Glosario de meteorología .

Este glosario se divide en dos artículos:

Los términos que comienzan con las letras A a L se encuentran en Glosario de términos náuticos (A–L)
Los términos que comienzan con las letras M a Z se encuentran en el Glosario de términos náuticos (M–Z).

METRO

machacar: Una estructura que combina el mástil del radar y la chimenea de escape de un buque de superficie, ahorrando así un valioso espacio en cubierta. ^{[ cita requerida ]}
Mae Oeste: Un dispositivo de flotación personal de la Segunda Guerra Mundial utilizado para mantener a la gente a flote en el agua; llamado así en honor a la actriz de la década de 1930 Mae West , conocida por su gran pecho.
revista: También revista del barco .
El área de almacenamiento de municiones a bordo de un buque de guerra.
Cojinete magnético: Un rumbo absoluto que utiliza el norte magnético.
norte magnético: La dirección hacia el polo norte magnético varía lentamente con el tiempo.
viaje inaugural: El primer viaje de un barco en su función prevista, es decir, excluidos los viajes de prueba.
Arco Maierform: Una proa en forma de V introducida a fines de la década de 1920 que permitía a un barco mantener una velocidad determinada con menos potencia, mejoraba el comportamiento en el mar, aumentaba la flotabilidad de reserva, reducía los movimientos de cabeceo y mejoraba la inmersión de la hélice para aumentar el rendimiento en mares agitados.
principal: El alta mar; el océano abierto .
cubierta principal: La cubierta continua superior que se extiende desde proa hasta popa.
braza de mayor: Cualquiera de los tirantes unidos a la verga de la vela mayor (la vela más grande y más baja del mástil mayor) en un buque de aparejo cuadrado.
palo mayor: También simplemente principal .
1. El mástil más alto de un barco ^[1] con más de un mástil, especialmente el mástil más alto de un barco de aparejo completo .; 2. En un barco con más de un mástil, el segundo mástil desde la proa .
cabeza del palo mayor: La parte superior del mástil mayor de un barco de vela.
mastelero mayor: Un marinero asignado al mástil mayor.
red eléctrica: Las brazas principales de la vela mayor. ^[2]
Escota mayor: Una línea de control de vela que permite el efecto más obvio en el ajuste de la vela mayor. Se utiliza principalmente para controlar el ángulo de la botavara y, por lo tanto, de la vela mayor; este control también puede aumentar o disminuir la tensión descendente de la botavara mientras se navega contra el viento, lo que afecta significativamente la forma de la vela. Para un mayor control sobre la tensión descendente de la botavara, se puede utilizar una contra de botavara .
pilar: El estay que va desde la parte superior del palo mayor hasta la parte inferior del palo trinquete , o desde la parte superior del palo trinquete hasta la roda del barco.
abriendo camino: Cuando un buque se mueve por sus propios medios.
buque de guerra: También hombre de guerra .
Un buque de guerra de la era de la vela .
hombre al agua: 1. Una llamada de emergencia que alerta a la tripulación de que alguien a bordo ha caído al agua y debe ser rescatado.; 2. Persona que ha caído al agua desde un barco o embarcación, objeto del intento de rescate resultante.
hombre los rieles: Colocar a la tripulación de un buque de guerra a lo largo de las bordas y la superestructura del buque como método de saludar o rendir honores.
hombre los patios: Hacer que toda la tripulación de un velero que no se requiere en cubierta para manejar el barco suba a la arboladura y se distribuya a lo largo de las vergas. Originalmente se utilizaba en los puertos para mostrar a toda la tripulación a las autoridades del puerto y a otros barcos presentes para demostrar que los cañones del barco no estaban ocupados y, por lo tanto, sus intenciones eran pacíficas. Desde entonces, la presencia de la tripulación en las vergas se ha convertido en una exhibición utilizada en el puerto durante celebraciones y otros eventos especiales.
manifiesto: Un documento que enumera la carga, los pasajeros y la tripulación de un barco para uso de la aduana y otros funcionarios.
Plataforma Marconi: Término arcaico para el aparejo bermudeño . La vela mayor es triangular, aparejada de proa a popa con su grátil fijado al mástil. El foque es una vela de estay enganchada al estay de proa . Hace referencia a la similitud del mástil alto con una antena de radio.
puerto pequeño: Un punto de atraque para barcos pequeños y yates.
marina: 1. Soldado entrenado para el servicio a flote en una fuerza (principalmente) de infantería que se especializa en campañas navales y está subordinada a una armada o a una rama naval separada del servicio en lugar de a un ejército. A menudo se escribe con mayúscula (por ejemplo, un marine o los Marines ). Ejemplos notables son los Royal Marines del Reino Unido , formados como el Duke of York and Albany's Maritime Regiment of Foot en 1664 con muchas y variadas tareas, incluida la de proporcionar guardia a los oficiales del barco en caso de que hubiera un motín a bordo, y el Cuerpo de Marines de los EE. UU. , formado en 1775 como un servicio naval separado junto con la Armada de los EE. UU. Es incorrecto, y a menudo los marines lo ven como ofensivo, referirse a un marine como un "soldado" o "soldado de infantería", ya que estos términos se refieren al personal de un ejército en lugar de al de una fuerza de marines. También es incorrecto, y a veces considerado ofensivo tanto por los marinos mercantes como por los infantes de marina, referirse a los marinos mercantes como "marines mercantes", porque los marinos mercantes son marineros civiles responsables de operar buques mercantes y no son infantes de marina. A veces los marineros piensan que los infantes de marina son bastante crédulos, de ahí la frase "cuéntaselo a los infantes de marina", que significa que uno no cree lo que se dice.; 2. Término alternativo para designar a una armada, poco común en inglés pero común en otros idiomas.; 3. Del mar o perteneciente al mar (por ejemplo, biología marina, seguros marítimos, salvamento marítimo).; 4. Un cuadro que representa un tema relacionado con el mar.
reloj de arena marino (o vidrio): Un instrumento para medir el tiempo parecido a un reloj de arena que se utilizó a bordo de los barcos al menos desde el siglo XIV hasta que fue reemplazado por relojes mecánicos fiables a principios del siglo XIX. Los relojes de arena marinos medían el paso del tiempo en incrementos de 30 minutos para regular el tiempo de guardia, medir la velocidad de un barco y ayudar a determinar la posición de un barco midiendo el tiempo transcurrido mientras se encontraba en un rumbo determinado.
marinero: Un marinero.
marítimo: 1. Del mar o relacionado con él (por ejemplo, actividades marítimas, derecho marítimo , estrategia marítima ).; 2. Que limita con el mar (por ejemplo, provincias marítimas, estados marítimos ).; 3. Que viven en el mar o cerca de él (por ejemplo, los animales marítimos ).; 4. De o relacionado con un marinero o un navegante.
aguja de marlín: Una herramienta utilizada en trabajos con cuerdas para tareas tales como desenrollar cuerdas para empalmarlas, desatar nudos o formar un mango improvisado.
mástil: Poste vertical de un barco que sostiene las velas o el aparejo. Si se trata de un mástil de madera de varias piezas, este término se aplica específicamente a la parte más baja.
caja del mástil: Tabernáculo de un navegante. Herraje de hierro en el que se fija el talón del mástil. ^[2]
Socio de mástil: El área reforzada de la cubierta que rodea el orificio por el que pasa un mástil a medida que se eleva desde su escalón (generalmente en la quilla) hasta el área sobre la cubierta ^[3]
paso de mástil: El lugar en el casco donde descansa el punto más bajo de un mástil, que soporta el peso del mástil y el empuje impuesto por la tensión del aparejo, y evita el movimiento lateral y de proa a popa de la parte inferior del mástil. Con un casco y un mástil de madera, esto se logra generalmente haciendo un corte en la parte superior de la quilla , un piso o algún otro componente estructural importante. Una espiga cortada en la parte inferior del mástil se asienta cómodamente en el corte. ^[4] Con un mástil de aluminio con escalón en cubierta, el escalón puede consistir en un accesorio de metal atornillado a la cubierta, al que se atornilla un accesorio correspondiente en la parte inferior del mástil.
pisando el mástil: El proceso de levantar un mástil.
tope: Una pequeña plataforma situada a la mitad del mástil, justo por encima de la altura de la verga principal. Aquí se ubica un puesto de vigilancia y desde aquí embarcan los hombres que trabajan en la verga principal. Véase también cofa .
luz de tope: Una luz blanca encendida en la parte delantera de un barco.
maestro: 1. El capitán de un buque comercial.; 2. Un oficial superior de un buque de vela naval a cargo de la navegación y las tareas rutinarias de marinería, pero que no está al mando durante el combate.; 3. ( maestro ) Un antiguo rango naval.
maestro de armas: Suboficial responsable de la disciplina en un buque de guerra. De pie entre los oficiales y la tripulación, conocido comúnmente en la Marina Real como "el amortiguador". ^{[ cita requerida ]}
lote de mates: Un término tradicional de la Marina Real para referirse a un marinero común.
material: Equipajes militares de todo tipo para los servicios navales. Las bombas, mantas, hachas y boletines de la Armada y el Cuerpo de Marines. Tomados de la armada británica de Nelson cuando los servicios estadounidenses se volvieron profesionales. Véase también material : suministros, equipos y armas militares.
Amarre en el Mediterráneo: También amarres Med y Tahití .
Un método de amarre de popa a popa.
Marina mercante: Término colectivo que designa a todos los buques mercantes registrados en un país determinado y a los civiles (especialmente los de esa nacionalidad) que los tripulan; se dice que los buques y el personal en conjunto constituyen la marina mercante de ese país . En el Reino Unido y en algunos otros países se denomina marina mercante.
marinero mercante: Oficial civil o marinero que presta servicio en la marina mercante . A veces, a este personal se lo denomina incorrectamente "marineros mercantes", pero tanto los marineros mercantes como los infantes de marina desaprueban este término; aunque los marineros mercantes forman parte de la marina mercante, son civiles y no son en ningún caso infantes de marina, que son un tipo especializado de personal militar.
marina mercante: Nombre otorgado a la marina mercante del Reino Unido por el rey Jorge V y adoptado también por otros países. El personal de la marina mercante está formado por civiles y el término "marina mercante" no implica que ellos o sus barcos sean parte de la marina. Sinónimo del término marina mercante .
mercante: Buque mercante : cualquier buque no naval de transporte de pasajeros o carga, incluidos los buques de carga , petroleros y buques de pasajeros , pero excluidos los buques de transporte de tropas .
desorden: También messdeck .
1. Un lugar para comer a bordo de un barco.; 2. Un grupo de tripulantes que viven y comen juntos.
catering en cubierta de comedor: Sistema de catering en el que se distribuye una ración estándar a un grupo de camareros, complementada con una asignación en dinero que el grupo puede utilizar para comprar víveres adicionales en las tiendas del sobrecargo o en otro lugar. Cada grupo de camareros era autónomo y se autorregulaba. Los cocineros marineros, a menudo miembros del grupo de camareros, preparaban las comidas y las llevaban, en una cantimplora de hojalata, a la cocina para que las cocinaran los cocineros del barco. A diferencia de la " cafetería " en la que la comida se distribuye a un solo empleado, que es ahora la práctica general.
metacentro: El punto medio entre el centro de flotabilidad de un buque cuando está en posición vertical y su centro de flotabilidad cuando está inclinado.
altura metacéntrica (GM): Medida de la estabilidad estática inicial de un buque a flote, calculada como la distancia entre su centro de gravedad y su metacentro . Un buque con una altura metacéntrica grande se inclina más rápidamente y, por lo tanto, de manera más incómoda para las personas a bordo; un buque con una altura metacéntrica pequeña se inclinará lentamente y puede enfrentar un mayor peligro de volcar .
Pasaje intermedio: La parte del patrón de comercio triangular de finales del siglo XVI y principios del siglo XIX en el océano Atlántico en el que se transportaban esclavos desde África hasta las Américas . En la terminología del propio comercio de esclavos , el Paso Medio vinculaba el Primer Paso (la entrega desde Europa de los bienes comerciales que se utilizarían para comprar esclavos) con el Paso Final (el envío de los productos de las plantaciones de esclavos – azúcar, tabaco, algodón – a los mercados de Europa).
medios: Las cuadernas centrales de la vela mayor, más altas que las inferiores y más bajas que las mayores. ^[2]
casa de la mitad del barco: Una superestructura construida sobre la sección central del casco , que a menudo alberga el puente y los camarotes de los oficiales, así como los camarotes de los pasajeros a bordo de los transatlánticos de carga . Una característica común de los petroleros, transatlánticos de carga y buques de carga hasta mediados del siglo XX, cuando el diseño de los barcos se alejó del uso de las casetas en la parte central.
guardia marina: 1. Durante el siglo XVII, grado naval para un marinero experimentado.; 2. Del siglo XVIII, candidato a oficial naval.; 3. Desde la década de 1790, aprendiz de oficial naval.; 4. Del siglo XIX, cadete oficial de una academia naval.; 5. En el uso británico contemporáneo, suboficial de rango inferior al de teniente . Generalmente se considera que está "en formación" hasta cierto punto. También conocido como "Snotty". Es "la forma más baja de rango en la Marina Real", donde tiene autoridad y responsabilidad sobre los rangos más subalternos, pero, al mismo tiempo, confía en su experiencia y aprende su oficio de ellos.; 6. En el uso contemporáneo estadounidense, cadete de uno u otro sexo de la Academia de la Marina Mercante de los Estados Unidos o de la Academia Naval de los Estados Unidos , o bajo contrato y habiendo prestado el Juramento del Cargo en el programa del Cuerpo de Entrenamiento de Oficiales de la Reserva de la Marina (NROTC). Cuando está en plural ( guardiamarinas ), el término se refiere al cuerpo estudiantil de cualquiera de las dos academias, y más formalmente como "el Regimiento de Guardiamarinas" para la Academia de la Marina Mercante y "la Brigada de Guardiamarinas" para la Academia Naval, o para los miembros de la unidad NROTC generalmente organizados en batallones.
enganche de guardiamarina: Una alternativa al nudo Blackwall , preferible si la cuerda está engrasada. Se hace formando primero un nudo Blackwall y luego tomando la parte inferior y colocándola sobre el pico del anzuelo. ^[5]
nueces de guardiamarina: Trozos de galleta como postre. ^[6]
rol de guardiamarina: Un método descuidado de enrollar una hamaca transversalmente y sujetarla en los extremos con una pista. ^[6]
en medio del navío: También en medio del barco
Una forma abreviada de en medio del barco , con ambos significados alternativos. ^[7]
milla: Ver milla náutica .
Mástil militar: Mástil hueco y tubular utilizado en buques de guerra en el último tercio del siglo XIX, a menudo equipado con una cofa de combate armada con cañones de calibre ligero.
molineros: Ratas de a bordo
mío: Un dispositivo explosivo autónomo destinado a dañar o hundir buques de superficie o submarinos, diseñado para ser colocado en el agua y dejarlo esperando hasta que se active por la aproximación, proximidad o contacto con un buque de superficie o submarinos.
cazador de minas: Buque diseñado o equipado para detectar y destruir minas individuales. Se diferencia de un dragaminas, que está diseñado o equipado para limpiar zonas de agua de minas sin necesidad de detectarlas primero.
minador: Un buque diseñado o equipado para desplegar (o "colocar") minas.
dragaminas: Buque diseñado o equipado para limpiar zonas de agua de minas sin necesidad de detectarlas primero. Se diferencia de un cazaminas, que está diseñado o equipado para detectar y destruir minas individuales.
Permanecer perdido: Estar " en hierros " (es decir, perder el impulso hacia adelante) al cambiar de rumbo.
mesana: 1. Una vela de mesana es una vela pequeña (triangular o cangreja ) en un queche o yawl colocada a popa del palo de mesana. ^[2]; 2. Una vela de estay de mesana es una vela de estay ligera ocasional en un queche o un yawl, colocada por delante del palo de mesana mientras se extiende en vientos ligeros a moderados. ^[2]; 3. Un palo de mesana es un mástil en un queche o un yawl, o en una barcaza de velacho . Su posición por delante o por detrás del codaste del timón distingue entre un queche y un yawl. En una barcaza, su aparejo determina si es una muffie o una mulie. ^[2]
palo de mesana: También mesana .
El tercer mástil, o el mástil detrás del palo mayor, en un barco.
lunar: Una estructura enorme, generalmente de piedra u hormigón, que se utiliza como muelle, rompeolas o calzada entre lugares separados por agua. Puede tener una estructura de madera construida encima y parecerse a un muelle o embarcadero de madera, pero un dique se diferencia de un muelle, embarcadero o embarcadero en que el agua no puede fluir libremente por debajo de él.
Molgogger: 1. Un tipo de guía de rodillos, también conocido como rodillo de jaula, con rodillos verticales y horizontales, montado en la amurada o borda y utilizado para restringir y guiar una red de pesca o un cable de remolque para una red o un paraván detector de minas. ^[8]^[9]; 2. Barra o gancho vertical desmontable o plegable que se coloca en los baluartes de un remolcador a ambos lados para evitar que el cable de remolque se mueva demasiado hacia adelante, lo que puede poner en peligro la estabilidad. A veces está equipado con un rodillo. También se lo denomina pasador normando. ^[10]
monitor: 1. Buque de guerra acorazado con torreta de la segunda mitad del siglo XIX, caracterizado por un francobordo bajo , un calado reducido , poca navegabilidad y cañones pesados, destinado a operaciones fluviales y costeras.; 2. En el uso ocasional del siglo XIX, cualquier buque de guerra con torreta.; 3. Buque de bombardeo costero blindado de poco calado de la primera mitad del siglo XX, diseñado para proporcionar apoyo de fuego a las tropas terrestres, a menudo equipado con cañones pesados.; 4. ( monitor de parapeto ) Un monitor del siglo XIX diseñado con un parapeto para mejorar la navegabilidad.; 5. ( monitor de río ) Un monitor diseñado específicamente para operaciones fluviales, utilizado durante los siglos XIX y XX y más recientemente que otros tipos de monitores. Los monitores de río generalmente son más pequeños y livianos que otros monitores.
Puente de mono: Una plataforma alta sobre la timonera que ofrece mejor visibilidad al operador mientras maniobra.
puño de mono: Una bola tejida a partir de una cuerda que se utilizaba para proporcionar peso para llevar la cuerda a otra ubicación. El nudo de puño de mono y otros nudos para cuerdas de elevación a veces se lastraban con plomo (fácilmente disponible en forma de papel de aluminio que se utilizaba, por ejemplo, para sellar los cofres de té y evitar que se humedecieran), aunque Clifford W. Ashley señala que había un "límite deportivo definido" para el peso que se añadía de esa manera.
páramo: 1. Fijar una embarcación a una boya o poste de amarre.; 2. Atracar un barco.; 3. Asegurar una embarcación con un cable o ancla .
amarradero: También amarres .
Un lugar para amarrar un barco.
nave nodriza: También nave nodriza y nave nodriza .
Buque que dirige, presta servicio o transporta buques más pequeños, en este último caso, ya sea liberándolos y luego procediendo de forma independiente o también recuperándolos después de que hayan completado una misión u operación. Un buque nodriza a veces contrasta con un buque auxiliar, que a menudo (pero no necesariamente) es un buque que apoya o cuida a buques más grandes.
Velero a motor: Un tipo de embarcación de vela propulsada por motor, normalmente un yate, que puede obtener potencia de sus velas o motor, independientemente uno del otro y, a menudo, con ambos al mismo tiempo (vela a motor).
Navegación a motor: Navegar con la potencia de las velas y los motores al mismo tiempo. En un yate, esto suele hacerse a barlovento y puede resultar más cómodo que utilizar únicamente velas o motores por separado. ^[11]
barco de motor: Un barco propulsado por un motor de combustión interna , generalmente un motor diésel .
moho: Plantilla de la forma del casco en sección transversal. Se utilizan varios moldes para formar un armazón temporal alrededor del cual se construye el casco.
moldeado: (de una madera en un casco de madera) Identificador de una medida de una madera en un casco de madera, utilizado junto con el lado, en lugar del ancho y el espesor, que podrían ser ambiguos; la longitud, la tercera dimensión, no es ambigua. Moldeado identifica la medida a lo largo de la superficie de una madera individual donde un lado de esa superficie está moldeado para adaptarse a la forma general del casco, según lo determinado por los moldes. Por lo tanto, esta es la dimensión a lo largo de los lados verticales de una quilla, la cara transversal de un marco o la cara de proa y popa de la roda o el codaste de popa. ^[12]
viga moldeada
Ancho moldeado: La manga de las líneas del casco en el punto más ancho, normalmente en el centro del barco y medida dentro del entablado o planchado del casco. Se utiliza en algunos sistemas de medición de tonelaje. ^[13]
profundidad moldeada: Distancia entre el plano horizontal de la parte superior de la quilla y la parte superior de las vigas de la cubierta principal en el borde del casco. Compárese con la profundidad del francobordo . ^[3]
dimensiones moldeadas: Dimensiones de un barco mostradas en el plano de líneas , generalmente excluyendo el espesor del forro y el espesor del casco. ^[13]
borrador moldeado
calado moldeado: Calado medido en relación con la línea de base. ^[13] Compárese con el calado de la quilla .
loft de molde: Donde se dibujan las líneas del barco a tamaño real y se hacen las plantillas para las maderas.
movimiento del ratón: Varias vueltas de hilo ligero alrededor de la boca de un anzuelo, para evitar accidentes de desenganche. ^[2]
mula: Barcaza aparejada con una vela mayor de cebadera y una gran mesana con aparejo cangreja delante del timón. Está escotada hasta la cuña de la silla de montar . ^[2]
buque multipropósito: Un buque de carga que cuenta con accesorios para transportar contenedores de envío estándar y entrepuentes retráctiles que se pueden mover para que el barco pueda transportar carga a granel.
Código de brevedad táctica multiservicio: Códigos utilizados por diversas fuerzas militares para transmitir información compleja en pocas palabras.
simulacro de reunión: Ejercicio que realiza la tripulación de un barco antes de emprender un viaje. Los pasajeros deben participar en el simulacro para que se les enseñe cómo evacuar de forma segura en caso de emergencia a bordo del barco.
puesto de reunión: Un lugar específico en un barco que se ha planeado como lugar de reunión durante una emergencia o un simulacro de emergencia. Si se cree que una persona está desaparecida, todos los pasajeros deben presentarse en su puesto de reunión para que se haga un recuento.
bozal: Barra de hierro alrededor del mástil para sujetar el talón del botalón. ^[2]
Esclerosis múltiple (o MS): Abreviatura de barco de motor , utilizada antes del nombre de un barco.
MV (o MV): Abreviatura de buque de motor , utilizada antes del nombre de un barco.
MI (o MI): Abreviatura de yate a motor , utilizada antes del nombre de un yate.

norte

Nombre del barco: Buque cuyo nombre también se utiliza para referirse a toda su clase de buques. Por lo general, aunque no siempre, es el primer buque de su clase que se completa y entra en servicio, en cuyo caso el término " buque con nombre" puede utilizarse como sinónimo de buque líder .
puerto natural: Un cuerpo de agua protegido del clima en virtud de estar rodeado en su mayor parte por tierra y ser lo suficientemente profundo como para proporcionar anclaje a las embarcaciones que lo utilizan.
barco estrecho: Un tipo de embarcación diseñada específicamente para adaptarse a las estrechas esclusas de los canales del Reino Unido.
se estrecha: Una parte estrecha de una vía navegable.
náutico: De o perteneciente a los marineros, la marinería o la navegación; marítimo.
carta náutica: Mapa de una zona marítima o oceánica y de las regiones costeras adyacentes, diseñado específicamente para la navegación en el mar. Las cartas náuticas utilizan proyecciones cartográficas diseñadas para un uso sencillo con instrumentos manuales, como la proyección Mercator , e indican profundidades, peligros, puntos de referencia , ayudas a la navegación como boyas e instalaciones en tierra de interés para los navegantes. Las cartas náuticas generalmente son publicadas originalmente por agencias gubernamentales como la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica de los EE. UU. , y ahora se proporcionan tanto en forma impresa como digital para su uso en trazadores de cartas.
milla náutica: Unidad de longitud que corresponde aproximadamente a un minuto de arco de latitud a lo largo de cualquier arco meridiano . Según un acuerdo internacional, equivale exactamente a 1.852 metros (6.076 pies; 1,151 millas).
programa naval: El sistema británico de autorizar la construcción naval mediante un proyecto de ley anual en el Parlamento .
infantería naval: 1. Marineros subordinados a una armada entrenados y equipados para operar en tierra temporalmente como una fuerza de infantería organizada, pero en otras ocasiones responsables de los deberes normales de los marineros a bordo de un barco.; 2. Fuerza especializada y permanente de tropas subordinadas a una armada y responsables de las operaciones de infantería en tierra. Aunque están más especializadas que los marineros entrenados para operar temporalmente como infantería naval y tienen similitudes con una fuerza o cuerpo de marines , estas fuerzas de infantería naval permanentes a menudo carecen de todas las capacidades de una fuerza de marines. Las fuerzas de infantería naval también suelen diferenciarse de las fuerzas de marines en que están subordinadas directamente a una armada en lugar de a una rama separada del servicio naval, como un cuerpo de marines.
navegación: Todas las actividades relacionadas con la determinación, el trazado y el seguimiento de la posición y el rumbo de un barco para llevar un registro de su posición relativa a la tierra mientras se encuentra en el mar. Las cartas náuticas se han utilizado desde la antigüedad y siguen utilizándose como respaldo de los sistemas de posicionamiento satelital modernos . Se desarrollaron numerosas proyecciones cartográficas, incluida la proyección Mercator, específicamente para que la navegación en el mar fuera sencilla de realizar con reglas y brújulas.
luz de navegación: También luz de posición o luz de marcha
Una fuente de iluminación en un buque destinada a proporcionar información a otros buques sobre su posición, rumbo o estado.
reglas de navegación: Reglas de tránsito que brindan orientación sobre cómo evitar una colisión y también se utilizan para asignar culpas cuando ocurre una colisión.
no: Respuesta negativa, sinónimo de “no”. Lo opuesto de “ sí ”.
cortador de red: 1. ( Patrulla pesquera ), también cortador de alambres de arrastre : Dispositivo empleado por la Guardia Costera islandesa durante las " Guerras del Bacalao " para cortar los alambres de arrastre de los barcos pesqueros extranjeros que trabajaban dentro de las zonas de pesca exclusivas reclamadas por Islandia.; 2. ( Submarino ): Un dispositivo, a veces propulsado por explosivos, montado en la proa de un submarino para cortar la red antisubmarina.; 3. ( Torpedo ): Un dispositivo similar a una tijera o accionado por una pistola ubicado en la punta de un torpedo, destinado a ayudar al torpedo a atravesar las redes de torpedos.
barco de tendido de redes: También llamado capa de red , buque de red auxiliar , buque de compuerta o buque de defensa de barrera .
Un tipo de buque auxiliar naval equipado y cuya principal tarea es colocar redes de torpedos o redes antisubmarinas para proteger a los buques individuales anclados, en puertos u otros fondeaderos de ataques con torpedos e intrusiones de submarinos.
oferta neta: Un término alternativo para un barco que pone redes.
Nuevo barco de la compañía: Término utilizado para designar a un barco que comerciaba entre Inglaterra y los puertos al este del Cabo de Buena Esperanza para la Compañía Inglesa de Comercio con las Indias Orientales, una nueva compañía fundada en 1697 para competir con la "antigua" Compañía de las Indias Orientales . El término cayó en desuso cuando las dos compañías se fusionaron en 1707. ^[14]
barco nocturno: (Estados Unidos) Un tipo de barco de vapor que proporcionaba espacios para dormir a los pasajeros en viajes nocturnos, a diferencia de un barco de día que no necesitaba tales instalaciones.
chiquillo: Cuerda corta que se utiliza para atar un cable al "mensajero" (una cuerda en movimiento impulsada por el cabrestante ) de modo que el cable también sea arrastrado (se utiliza cuando el cable es demasiado grande para enrollarse alrededor del propio cabrestante). Durante la subida de un ancla , los mozos del barco sujetaban y soltaban las tenazas del (interminable) mensajero. De ahí el término para los mozos: "tenazas".
hacer muescas en: La garganta de la vela mayor. ^[2]
no autosuficiente: Ver autosuficiente .
monja: Un tipo de boya de navegación , a menudo de forma cónica, pero siempre de silueta triangular, de color verde en la región A de la IALA o rojo en la región B de la IALA (las Américas, Japón, Corea y Filipinas). En la señalización de canales, su uso es opuesto al de una "boya de lata".

Oh

estopa: Cualquier material, a menudo fibras de cáñamo alquitranadas extraídas de cuerdas viejas sin torcer, utilizado para calafatear huecos o uniones entre los tablones de los cascos .
remo: Un palo, generalmente de madera, con una hoja en un extremo y un mango en el otro, que gira sobre un punto de apoyo en el costado de un bote para proporcionar propulsión empujando la hoja a través del agua. ^[15]
muleta de remo: Accesorio de metal (o a veces de plástico) que actúa como punto de apoyo de un remo. Suele tener forma de U, con un pasador debajo de la parte inferior de la "U". El pasador gira en un receptáculo en la borda del barco y el remo reposa en la "U". ^[16] Véase también chumacera . ^[11]
transatlántico: Ver revestimiento .
país del oficial: Parte de un buque de guerra que contiene las dependencias residenciales y la sala de oficiales de los oficiales. El personal alistado no puede entrar en el territorio de los oficiales a menos que se encuentren allí en misión oficial.
lontananza: La parte más distante del mar vista desde la costa, que generalmente implica el océano abierto más allá del lugar de anclaje.
costa afuera: 1. Alejarse de la orilla.; 2. (de un viento) Que sopla desde la tierra hacia el mar.; 3. A cierta distancia de la orilla; situado en el mar lejos de la costa.
engrasador: 1. ( barco ) Un barco auxiliar naval con tanques de combustible que reabastece a otros barcos.; 1. ( ocupación ) El título del trabajo de un marinero que ocupa un puesto subalterno en la tripulación de ingeniería de un barco, superior sólo al limpiador de la sala de máquinas.
hule: También aceitosos .
Ropa para el mal tiempo que usaban los marineros.
viejo: Jerga de la tripulación para referirse al capitán , patrón o comandante de un buque.
sal vieja: Argot para referirse a un marinero experimentado.
A bordo: También a bordo .
Ver a bordo .
sobre su propio trasero: Plural en sus propios traseros .
Se dice de un buque que realiza un viaje sin ser transportado a bordo de otro buque; por ejemplo, "el yate cruzó el océano por su propio fondo ", o en plural, "los yates rara vez cruzan el océano por su propio fondo".
En la estación: Destino de un barco, normalmente un área a patrullar o vigilar.
En la playa: 1. Término de la Marina Real que significa "retirado del servicio". ^[17]; 2. Permiso en tierra.
En lo duro: Un barco que ha sido arrastrado y ahora se encuentra en tierra firme.
registro abierto: Una organización que registrará los buques mercantes propiedad de entidades extranjeras, generalmente para proporcionar una bandera de conveniencia .
común: Ver en ordinario .
marinero ordinario: 1. Marinero de la Marina Real Británica del siglo XVIII que tenía entre uno y dos años de experiencia en el mar. Más tarde, rango formal de la Marina Real para el grado más bajo de marinero, hoy en día obsoleto.; 2. Segundo rango más bajo de la Armada de los Estados Unidos desde 1797 hasta 1917, entre marinero y marinero. En 1917 pasó a llamarse "marinero de segunda clase".; 3. Calificación para el personal de nivel inicial en el departamento de cubierta de un buque en la Marina Mercante de los Estados Unidos . Se considera que un marinero ordinario (abreviado "OS") está cumpliendo un aprendizaje para convertirse en marinero competente .
transportador de mineral: Un tipo de granelero especialmente diseñado para transportar mineral .
barco de mineral: También barco de hierro .
Término de los Grandes Lagos para un buque utilizado principalmente para el transporte de mineral de hierro.
cubierta de lona: 1. La cubierta más baja de un barco de línea.; 2. El revestimiento de cubierta de la bodega .
Óscar: 1. Señal internacional de hombre al agua.; 2. Apodo de un muñeco de entrenamiento para rescate acuático. Véase también paradummy .
fuera de borda: 1. Situado fuera del casco de un buque.; 2. Situado dentro de un buque pero posicionado lejos (o más lejos, en contraste con otro elemento) de su línea central .; 3. Más lejos del casco de un barco; por ejemplo, "el barco más grande estaba amarrado al costado del barco fuera de la borda del barco más pequeño".; 4. Más lejos del muelle o de la costa; por ejemplo, "el buque cisterna y el buque de carga estaban amarrados en el muelle uno al lado del otro, con el buque cisterna fuera de borda del buque de carga".; 5. Un motor fueraborda.; 6. Embarcación equipada con un motor fueraborda.
motor fuera de borda: Un motor montado externamente en la popa de una embarcación pequeña. Los motores fueraborda suelen estar montados de manera que se puedan mover fácilmente, de modo que la embarcación se pueda gobernar haciendo girar todo el motor con respecto al rumbo de la embarcación, en lugar de utilizar un timón o además de este.
fuera de marcha: La parte inferior de un sistema de propulsión en popa.
cabo de arrastre: Una línea utilizada para controlar la forma de una vela.
balancín: 1. En general, cualquier estructura que sobresalga del costado de un buque.; 2. Cualquier aparejo flotante contrapuesto más allá del costado de un buque para mejorar la estabilidad del mismo.; 3. Un casco delgado, largo y sólido que se utiliza para estabilizar el casco principal, inherentemente inestable, de una canoa estabilizadora o un velero.; 4. Una variedad de estructuras que sobresalen de un barco de quilla mediante las cuales se puede fijar el aparejo de labor fuera del casco .; 5. Un poste o una serie de postes que sobresalen de una embarcación pesquera y que permiten a la embarcación pescar con más líneas de pesca en el agua sin que las líneas se enreden y permitiendo que los señuelos y el cebo simulen un banco de peces.; 6. Marco triangular en un bote de remos o una galera que sostiene el tolete alejado del bordillo o la borda para optimizar el apalancamiento de los remeros. También se denomina aparejador .
límite exterior: Abandonar la seguridad del puerto, rumbo al mar abierto.
sobre-sondeado: Tener una superficie vélica demasiado grande para poder maniobrar con seguridad en las condiciones de viento actuales.
extralimitación: Mantener el rumbo durante demasiado tiempo mientras se vira.
por encima del barril: A los marineros adultos los azotaban en la espalda o los hombros mientras estaban atados a una reja, pero a los niños, en cambio, los golpeaban en la parte posterior (a menudo al descubierto), con un bastón o gato de nueve colas , mientras se inclinaban, a menudo atados, sobre el cañón de un arma, lo que se conocía como besar a la hija del artillero .
superar a: Navegar a favor del viento directamente hacia otro barco, robándole el viento de sus velas.
al agua: Fuera o fuera de una embarcación. Si algo o alguien se cae, salta o es arrojado desde una embarcación al agua, se dice que el objeto o la persona se ha ido por la borda. Véase hombre al agua .
caídas: Mares peligrosamente inclinados y rompientes debido a corrientes opuestas y viento en una zona poco profunda, o corrientes fuertes sobre un fondo rocoso poco profundo.
arriba: El techo de cualquier espacio cerrado debajo de la cubierta de un buque, esencialmente la parte inferior de la cubierta de arriba.
revisión: Tirar de las cuerdas de cabo por encima de las velas para evitar que se desgasten .
Adelantando el mar: Mares que se aproximan a un buque desde 15° a babor o estribor o popa a una velocidad mayor que la del buque. ^[18]
abrumado: Volcado o naufragado .
dueño: Término tradicional de la Marina Real para designar al capitán , una supervivencia de los días en que a menudo se contrataban barcos privados para el servicio naval.
ojo de buey: Una nube u otro fenómeno meteorológico que puede ser indicativo de una tormenta próxima.

PAG

paquete: También barco de paquetes o buque paquetero .
1. Originalmente, un buque empleado para transportar paquetes de correo postal hacia y desde las embajadas, colonias y puestos de avanzada británicos.; 2. Posteriormente, cualquier barco que transporte regularmente mercancías o pasajeros, como en el comercio de paquetes.
comercio de paquetes: Cualquier comercio de carga, pasajeros o correo regularmente programado y realizado por barco.
paquetista: Un marinero a bordo de un barco dedicado al comercio de paquetes.
caja de paletas: Una cubierta, generalmente hecha de madera, para la parte superior de una rueda de paletas en un barco de vapor .
protectores de paletas: Ver guardias .
arrozal oeste: Término tradicional de la Marina Real para designar a un marinero joven o inexperto.
Mástil de pagoda: Un tipo grande y distintivo de mástil de proa instalado a bordo de los acorazados y cruceros de batalla de la Armada Imperial Japonesa durante la modernización y reconstrucción de los barcos en la década de 1930. Un mástil de pagoda se creó reforzando el mástil de proa de trípode existente de un barco y añadiéndole plataformas para reflectores , miradores , refugios y otras estructuras, lo que le daba al mástil la apariencia de un templo pagoda .
pintor: Una cuerda atada a la proa de un buque, utilizada para sujetar el buque a un muelle o a un buque más grande, incluso cuando se remolca hacia popa . ^[19]
barco de vapor de palacio: Término que designa a una serie de lujosos barcos de vapor que transportaron pasajeros y carga en los Grandes Lagos de América del Norte entre 1844 y 1857.
palmera: Un dispositivo protector, generalmente de cuero, que se usa en la mano cuando se trabaja con una aguja para reparar velas.
jadeo: La pulsación dentro y fuera de las planchas de proa y popa a medida que el barco se eleva y se hunde alternativamente en el agua.
dispositivo contra las minas: 1. ( arma ) Un dispositivo estabilizado por paletas que funciona como un planeador submarino y que generalmente se lanza desde la proa de un buque y se remolca al costado, con la intención de cortar el amarre de minas sumergidas o destruirlas de otro modo. ^[20]; 2. ( cometa acuática ) Objeto submarino remolcado con hidroalas, que se utiliza en la pesca comercial y deportiva, los deportes acuáticos, la exploración marina y las operaciones militares, a veces equipado con sensores y que también se utiliza para ejercer una fuerza de retención lateral sobre una embarcación. También se denomina cometa acuática .
tiravira: Método para levantar un objeto aproximadamente cilíndrico, como un mástil. Se fija un extremo de una cuerda por encima del objeto, se baja un bucle de cuerda y se pasa alrededor del objeto, que se puede levantar tirando del extremo libre de la cuerda.
parlamentar: Una discusión o conferencia, especialmente entre enemigos, sobre los términos de una tregua u otros asuntos.
Paralelo: Un lazo o collar móvil que se utiliza para sujetar una verga o un garfio a su respectivo mástil. Un pararrayos permite subir o bajar la verga y girar alrededor del mástil. A veces está hecho de alambre o cuerda y provisto de cuentas para reducir la fricción.
parte trapos de latón: Discutir con un amigo. De la época en que los materiales de limpieza se compartían entre los marineros.
pasaje: Un pasillo o corredor interior en un barco.
Pasajero-cargador: Ver transatlántico de carga .
Buque de carga y pasajeros: Ver transatlántico de carga .
parche: También pataje o patax .
Tipo de embarcación de vela española muy ligera y de poca profundidad, de dos mástiles, que data de los siglos XV al XVIII y que se asemeja a una mezcla entre un bergantín y una goleta. En sus orígenes era un tipo de buque de guerra, pero más tarde se utilizó como buque mercante.
Trinquetes: Pequeñas barras utilizadas para detener el movimiento del cañón de un cabrestante o torno hacia atrás bajo una carga mayor o si se reducía la potencia de giro. En los primeros cabrestantes, los trinquetes debían moverse manualmente dentro y fuera de las muescas en las que trabajaban. Los cabrestantes posteriores tenían trinquetes automáticos que caían en las muescas a medida que giraba el cañón. Al soltar un ancla , la tripulación "levantaba y trincaba" si la proa subía y bajaba con las olas, lo que daba una carga variable al cable . ^[21]
saldar: 1. Dejar que la proa de un buque se desprenda del viento (hacia sotavento ). ^[2]; 2. Durante la era de la navegación a vela , la práctica de pagar a la tripulación su salario por el viaje cuando un barco completaba su travesía, momento en el que se decía que la tripulación estaba liquidada .; 3. En el uso británico y de la Commonwealth, dar de baja un buque de guerra, por ejemplo: "El viejo destructor dio sus frutos después de regresar a puerto al final de su último crucero".
pago: Rellenar una juntura (con masilla o brea), lubricar la jarcia móvil; abonar con aguanieve, proteger del clima cubriéndola con aguanieve. Véase también el diablo a quien pagar .
pagador: Oficial responsable de todos los asuntos económicos en los barcos de la Marina Real Británica, incluidos los pagos y el aprovisionamiento de la tripulación, todos los suministros, herramientas y repuestos. Véase también sobrecargo .
abrigo de guisante: Abrigo pesado originalmente hecho de tela de piloto. ^[22] Los oficiales y suboficiales principales usan una variación con botones dorados llamada reefer o un modelo más largo llamado abrigo puente .
crucero de paz: Término de la Marina de los EE. UU. de principios del siglo XX para designar los cruceros y cañoneros obsoletos utilizados en funciones policiales y diplomáticas. ^[23]
cima: 1. La esquina superior más posterior de una vela de proa y popa ; se utiliza en muchas combinaciones, como drizas de pico , brailes de pico , etc. ^[2]; 2. La parte estrecha de la proa de un buque, o la bodega dentro de ella.; 3. La extremidad de la aleta del ancla ; el pico.
picos: Las gavias superiores de la vela mayor. Los picos superiores e inferiores son normales, pero una barcaza también puede llevar un tercer juego. ^[2]
pelágico: 1. Vive en mar abierto en lugar de en aguas costeras o interiores (por ejemplo, un tiburón pelágico).; 2. Que tengan lugar en mar abierto (por ejemplo, pesca pelágica, captura de focas pelágicas).
gancho de pelícano: También llamado gancho corredizo o gancho Davey .
Gancho con una bisagra en la curva del gancho, normalmente cerrado por un anillo de metal que mantiene juntas las dos partes articuladas. Se puede soltar instantáneamente golpeando el anillo a lo largo del gancho para que libere una de las partes articuladas que se abre y libera lo que el gancho está sosteniendo. Se ve a menudo en secciones de apertura de barandillas y amarres de balsas salvavidas, pero también se usa en componentes más cargados. ^[11]^[24]
colgante: 1. Un trozo de alambre o cuerda asegurado en un extremo a un mástil o verga y que tiene un bloque u otro accesorio en el extremo inferior.; 2. Un trozo de alambre o cuerda enganchado a un aparejo en las orzas . ^[2]; 3. Una ortografía alternativa de pennant. ^[25]
banderín: Una bandera triangular larga y delgada que ondea en el mástil de un barco militar (a diferencia de los gallardetes , las banderas que ondeaban en los yates).
pícaro: Un término obsoleto (alrededor del siglo XVII) para referirse a un pirata.
barco de piquete: Un barco en servicio de centinela, o uno colocado en una línea por delante de una posición para advertir contra un avance enemigo.
muelle: Una estructura elevada, generalmente sostenida por pilotes o pilares muy extendidos, utilizada industrialmente para cargar y descargar barcos comerciales, recreativamente para caminar y albergar atracciones en un balneario, o como estructura para uso de pescadores sin botes. La estructura más liviana de un muelle contrasta con los cimientos más sólidos de un muelle o los pilotes poco espaciados de un embarcadero. En América del Norte, el término "muelle" usado solo connota un muelle usado (o usado anteriormente) por barcos comerciales o uno usado para pescar, mientras que en Europa el término usado solo connota un muelle recreativo en un balneario.
Salto desde el muelle: Cuando un marinero es reclutado para un buque de guerra en el último minuto, justo antes de zarpar.
piloto: Una persona especialmente capacitada para navegar un buque en aguas difíciles, por ejemplo, un piloto de puerto, etc.
barco piloto: Un tipo de embarcación utilizada para transportar a los prácticos marítimos entre la tierra y los barcos entrantes o salientes que están pilotando.
escalera de piloto: Una forma muy especializada de escalera de cuerda , que se utiliza normalmente para embarcar y desembarcar a los pilotos por el costado de un barco. A veces se confunde con las escaleras de Jacob , pero el diseño y la construcción de las escaleras de piloto están estrictamente regulados por la normativa internacional e incluyen separadores (versiones alargadas del peldaño mecanizado estándar) en lugar del tipo de peldaños que se encuentran generalmente en las escaleras de Jacob.
cabina del piloto: Un término alternativo para el puente o timonera de un barco .
PIM: Puntos (o plan) de movimiento previsto. Curso trazado para los movimientos de una unidad naval.
piñas: También pinis
Un tipo de goleta de dos mástiles con un gran bauprés , proa de clipper y popa de popa construida en el área de Terengganu en la costa este de la península malaya .
pinaza: 1. ( barco de barco ) Un barco pequeño y ligero impulsado por remos o una vela, utilizado como embarcación auxiliar para embarcaciones más grandes durante la era de la vela .; 2. ( pinaza de aparejo completo ) Un pequeño galeón "construido para carreras" , de aparejo cuadrado con dos o tres mástiles.; 3. En el uso moderno, cualquier embarcación pequeña que no sea una lancha o un bote salvavidas asociado a un buque más grande.
perno: El pasador o perno sobre el que pivota el timón de un barco. El pivote descansa en el muñón .
pipa (del contramaestre): También llamada del contramaestre .
Silbato que utilizan los contramaestres para dar órdenes. Consiste en un tubo de metal que dirige el aliento hacia una abertura en la parte superior de una bola hueca para producir notas agudas. El tono de las notas se puede cambiar cubriendo parcialmente la abertura con el dedo de la mano con la que se sostiene la pipa. La forma del instrumento es similar a la de una pipa para fumar.
callarse: Una señal en la trompeta del contramaestre para señalar el final del día, requiriendo que las luces (y las pipas) se apaguen y que la tripulación guarde silencio.
Tubería en el lateral: Un saludo con la flauta del contramaestre realizado en compañía de la guardia de cubierta en el lado de estribor del alcázar o en la cabecera de la pasarela , para dar la bienvenida o despedir al capitán del barco , a los oficiales superiores y a los visitantes de honor.
piratería: Acto de robo o violencia criminal en el mar cometido por los ocupantes de un buque contra los ocupantes de otro buque (y, por lo tanto, excluyendo tales actos cometidos por la tripulación o los pasajeros de un buque contra otras personas a bordo del mismo buque). La piratería también se distingue del corso, que está autorizado por las autoridades nacionales y, por lo tanto, es una forma legítima de actividad bélica por parte de actores no estatales.
pirata: Persona que participa en un acto de piratería.
paso: El movimiento de un buque, al girar sobre su eje transversal, hace que los extremos de proa y popa se eleven y bajen repetidamente.
mástil: Volcar un barco por la popa y la proa, en lugar de volcarlo.
pivotante: Hacer girar una barcaza de vela en aguas poco profundas bajando la orza de sotavento para que se arrastre en el barro y luego poniendo el timón a toda velocidad . La maniobra se utiliza a menudo para entrar en puertos congestionados.
avión: Deslizarse sobre el agua a gran velocidad en lugar de empujarla.
Línea de alpargatas: También Línea de Carga Nacional .
Una marca especial, ubicada en medio del barco , que indica el calado del buque y el límite legal hasta el cual se puede cargar el buque para tipos de agua y temperaturas específicas.
sala de trazado: Ver estación transmisora .
acorazado de bolsillo: Término británico para los cruceros de la clase Deutschland de la Armada alemana , que entraron en servicio en la década de 1930. Los barcos tenían armamento y blindaje similares a los de los acorazados , pero eran del tamaño de un crucero y más rápidos que los acorazados de la época y estaban destinados a servir como buques de asalto comerciales. Clasificados por la Armada alemana como Panzerschiffe ("buques blindados").
punto: Unidad de rumbo que equivale al ángulo que forma 1 ⁄ 32 de un círculo, es decir, 11,25 grados. Un giro de 32 puntos es un giro completo de 360 grados.
poner de relieve: También cabeza arriba .
Cambiar la dirección de un velero para que esté más a barlovento, es decir, poner la proa a barlovento. Esto es lo opuesto a caerse .
puntos de vela: El rumbo de un buque de vela en relación con la dirección del viento, dividido en seis puntos: en ceñida (apuntando directamente al viento), ceñida (navegando lo más cerca posible de la dirección del viento), ceñida (entre ceñida y de través), de través (perpendicular al viento), de ancho (viento detrás del buque en un ángulo) y navegando a favor del viento , navegando a favor del viento o simplemente navegando (viento directamente detrás del buque).
polaca: También polacra .
Embarcación de vela del siglo XVII que se ve comúnmente en el Mediterráneo, similar a un jabeque con dos o tres mástiles; las polaccas de dos mástiles se conocían como brig-polaccas y las polaccas de tres mástiles como ship-polaccas o polacca-settees . Las polacca-settees tenían una vela latina en el palo trinquete , un aparejo cuadrado de estilo europeo en el palo mayor y una cangreja o vela latina en el palo de mesana.
sofá-polaca: Una polaca de tres mástiles.
polacra: Otro nombre para una polacca.
polacre-xebec: Un tipo de jabeque con un aparejo cuadrado en el mástil de proa , velas latinas en los otros mástiles, un bauprés y dos velas de proa . Un jabeque de polacra se diferenciaba de una faluca en que esta última tenía solo velas latinas.
pontón: Un buque de fondo plano utilizado como transbordador , barcaza o flotador para vehículos , o un flotador amarrado al costado de un muelle o un barco para facilitar el embarque.
cubierta de popa: Cubierta alta en la superestructura de popa de un barco. La cubierta forma un techo sobre la "cabina de popa" en la popa del barco. ^[26]
cagado: 1. (de un buque o embarcación) tener una ola rompiendo sobre la popa cuando se navega con mar de popa. ^[27] Esta contingencia, que puede causar daños importantes al buque, también se conoce como "popeo". ^[28]; 2. (coloquialmente) Agotado. ^[27]
puerto: 1. ( instalación ): Una instalación marítima en una costa del mar, en un estuario o en un río con áreas de carga en las que un buque puede traer a bordo o descargar carga o pasajeros.; 2. Un lugar a lo largo de una costa o ribera de un río donde una embarcación puede refugiarse, que a menudo incluye instalaciones de carga y descarga para embarcaciones.; 3. Una ciudad o pueblo asociado con una instalación o área de refugio de este tipo.; 4. ( dirección ): El lado izquierdo de un buque o embarcación cuando se mira hacia adelante (antes babor ). Se indica con una luz roja por la noche. ^[2]; 5. Hacia el lado izquierdo del buque cuando está mirando hacia adelante (antes "a babor ").; 6. ( remo ): Remero que rema con un remo en un lado de un bote y principalmente en el lado de babor (izquierdo) del bote.
puerto de matrícula: El puerto que figura en los documentos de registro de un buque y que figura en su popa. A menudo se utiliza incorrectamente como sinónimo de puerto de origen , es decir, el puerto en el que tiene su base el buque, pero puede diferir del puerto de registro.
amura de babor: Cuando se navega con viento proveniente del costado de babor del buque, los buques amurados a babor deben ceder el paso a los amurados a estribor.
porta: También simplemente puerto .
Una abertura en el costado de un barco, especialmente una redonda, para dejar pasar la luz y el aire, equipada con un vidrio grueso y, a menudo, una cubierta metálica con bisagras, que se usa como ventana.
portolano: Una forma obsoleta de carta náutica utilizada antes del desarrollo de líneas de latitud y longitud que indicaban distancias y líneas de rumbo entre puertos.
luz de posición: Un término alternativo para luz de navegación .
Post-capitán: Una forma alternativa obsoleta del rango de capitán en la Marina Real ; una vez obtenido, la promoción posterior se debía enteramente a la antigüedad.
enviar por correo: Término británico utilizado desde la segunda mitad del siglo XVIII hasta 1817 para designar un buque de guerra de vela de sexta clase , aparejado con 20 a 26 cañones, más pequeño que una fragata pero lo suficientemente grande como para requerir un capitán de navío como su oficial al mando.
armatoste de pólvora: Un armatoste utilizado para almacenar pólvora .
polvorín: Una pequeña habitación o armario en el casco del barco que se utiliza para almacenar pólvora en barriles o "barriles", generalmente ubicados en el centro para tener fácil acceso al área de carga enrejada. A veces puede ser un armario cerrado con una puerta, de modo que se pueda cerrar con llave y solo el capitán tenga la llave, de manera similar a cómo se almacena el ron.
libre prática: La licencia que se otorga a un buque para entrar en el puerto con la garantía del capitán de que está libre de enfermedades contagiosas. Un buque puede indicar una solicitud de pratique enarbolando una bandera amarilla cuadrada. La autorización concedida se conoce comúnmente como free pratique .
pre-acorazado: Término utilizado retrospectivamente después de 1906 para una amplia variedad de acorazados de vapor construidos entre la década de 1880 y alrededor de 1905 diseñados con solo unos pocos cañones grandes para fuego de largo alcance, que dependían de una batería secundaria intermedia utilizada a distancias más cortas para la mayor parte de su poder ofensivo y que tenían motores de vapor de triple expansión . Quedaron obsoletos con los acorazados revolucionarios dreadnought , que comenzaron a aparecer en 1906 y se diferenciaban de los predreadnought en que tenían propulsión de turbina de vapor y un diseño de armamento de "todos los cañones grandes" en el que la potencia principal del cañón del barco residía en una batería principal de sus cañones más grandes destinados a su uso a largo alcance, con otro armamento de cañones limitado a armas pequeñas destinadas a la defensa de corto alcance contra torpederos y otros buques de guerra pequeños.
patrulla de enganche: Cuerpo formado por personal de un barco de la Marina Real (ya sea un barco que busca personal para su propia tripulación o de una "oferta de prensa" que busca hombres para varios barcos) que identificaría y obligaría ("presionaría") a hombres, generalmente marineros mercantes, a prestar servicio en barcos de guerra, generalmente en contra de su voluntad.
obstáculo: También inhibidor de trasluchada y inhibidor de trasluchada .
Una línea de control de vela que se origina en algún punto de la botavara y conduce a un punto fijo en la cubierta o barandilla del barco (generalmente una cornamusa o un cáncamo) que se utiliza para prevenir o moderar los efectos de una trasluchada accidental .
Oficial principal de transporte naval: En el uso británico, un Oficial Principal de Transporte Naval es un oficial de bandera o capitán con base en tierra responsable de las tareas de transporte marítimo y de ayudar al Oficial Naval Superior en la preparación de órdenes navales y la realización de desembarcos .
Oficial de guerra principal (PWO): Uno de varios oficiales especialistas de la rama de guerra.
barco prisión: También prisión hulk .
Un barco utilizado como prisión, a menudo para albergar a convictos que esperaban ser transportados a colonias penales; particularmente común en el Imperio Británico en los siglos XVIII y XIX.
barco privado: En el uso británico, un buque de guerra en servicio activo que no se utiliza como buque insignia de un oficial de bandera . El término no implica en modo alguno que el buque sea de propiedad privada.
corsario: También soldado de guerra .
Un buque de propiedad privada autorizado por una potencia nacional (mediante una carta de marca ) para conducir hostilidades contra un enemigo.
premio: Una propiedad capturada en el mar en virtud de los derechos de guerra, por ejemplo, un buque de guerra o un buque mercante enemigo.
tripulación de premios: Miembros de la tripulación de un buque de guerra asignados para tripular un buque tomado como premio.
cubierta de paseo: Una cubierta superior al aire libre de un barco de pasajeros en la que los pasajeros pueden pasear o relajarse.
hélice: 1. (fijo) Una hélice montada en un eje rígido que sobresale del casco de una embarcación, generalmente impulsada por un motor interno.; 2. (plegable) Una hélice con palas plegables, que se enrolla para reducir la resistencia en un barco de vela cuando no está en uso.
paseo con hélice: También caminar sobre apoyo .
Tendencia de una hélice a empujar la popa hacia los lados. En teoría, una hélice de derecha en reversa hará que la popa se desplace hacia babor.
proa: 1. La parte más delantera de la proa de un buque por encima de su línea de flotación.; 2. Término alternativo para designar la proa de un barco, a veces utilizado poéticamente.
pudin: Fibras de cuerda vieja empaquetadas entre los mástiles o utilizadas como defensa. ^[29]
fumador: Ver pez globo Clyde .
tracción: (de un remo, como se usa en el mar) uso de un remo para propulsar un bote, donde cada persona (de varias) usa un remo. Esto contrasta con remar (en el mar), donde cada persona usa dos remos, uno a cada lado del bote. Ver fila para una explicación completa de las complejidades de las definiciones estrictas. ^[30]^{: 135}
barco bomba: Una canoa estabilizadora impulsada por un pequeño motor de gasolina o diésel , utilizada en Filipinas y por inmigrantes y refugiados de Sama-Bajau en Sabah y el este de Indonesia .
batea: Embarcación de fondo plano con proa de corte cuadrado diseñada para su uso en ríos pequeños u otras aguas poco profundas y que normalmente se impulsa empujando contra el lecho del río con una pértiga. En esto se diferencia de una góndola , que se impulsa con un remo.
despejar: Navegando en una batea.
compra: Un método mecánico para aumentar la fuerza, como un aparejo o una palanca. ^[2]
contador: Persona que compra, almacena y vende todo lo que hay a bordo de los barcos, incluidos víveres, ron y tabaco. En un principio era un comerciante privado y, más tarde, un oficial de reserva.

Q

cuarto: Designación para la parte de popa del buque entre 120° y 180° a estribor (el ala de estribor ), o 180° y 240° a babor (el ala de babor ).
alcázar: La cubierta de popa de un buque de guerra. Durante la era de la vela , el alcázar era el espacio reservado a los oficiales del barco.
mar en cuartos: Mares que se aproximan a un buque desde entre 105° y 165° a babor o estribor. A popa de un mar de través y a través de un mar de popa . ^[18]
oficial de intendencia: 1. En el uso de la marina mercante, el marinero encargado de gobernar un buque. En el uso naval, se incluyen deberes adicionales relacionados con la gestión rutinaria del buque. ^[31]; 2. Soldado de la Marina de los EE. UU. que, además de las funciones mencionadas anteriormente, ayuda con la navegación del buque. ^[32]^[31]
Reglamento de la Reina: También Reglamento del Rey .
Las órdenes permanentes que rigen la Marina Real Británica emitidas en nombre del actual Monarca .
muelle: 1. Estructura de piedra u hormigón sobre aguas navegables que se utiliza para cargar y descargar buques, generalmente sinónimo de muelle, aunque los sólidos cimientos de un muelle contrastan con los pilotes poco espaciados de un muelle. Cuando se utilizan "muelle" y "embarcadero" como sinónimos, el término "muelle" es más común en el habla cotidiana en el Reino Unido, muchos países de la Commonwealth e Irlanda, mientras que "embarcadero" se utiliza más comúnmente en los Estados Unidos.; 2. Desembarcar o amarrar en un muelle.
muelle: 1. Un área a lo largo de un muelle.; 2. Estar al lado de un muelle, por ejemplo: "El barco está amarrado al muelle".
trabajo rapido: También forro .
El techo dentro del casco por encima del giro de la sentina , generalmente de dimensiones más livianas que el techo que se encuentra más abajo (spirketting). ^[4]
cuña: Una cuña utilizada para ayudar a apuntar un cañón.

R

ranura: También reembolso .
Una ranura cortada en la madera para formar parte de una junta.
Radar: Un sistema electrónico diseñado para transmitir señales de radio y recibir imágenes reflejadas de esas señales desde un "objetivo" con el fin de determinar el rumbo y la distancia al objetivo. El término es un acrónimo de "radio detection and measuring" (detección y medición de distancia por radio).
reflector de radar: Dispositivo especial instalado en un buque o incorporado en el diseño de determinadas ayudas a la navegación para mejorar su capacidad de reflejar la energía del radar. En general, estos dispositivos mejoran considerablemente la visibilidad para su uso por parte de buques con radar.
balsa: Estructura plana utilizada como soporte o transporte sobre el agua, que carece de casco y se mantiene a flote mediante materiales o estructuras flotantes como madera, balsa, barriles, tambores, cámaras de aire infladas como pontones o bloques de poliestireno extruido.
barco balsa: Otro nombre para un barco desechable .
carne de riel: Término utilizado para describir a los miembros de la tripulación de un velero que utilizan su peso corporal para controlar el ángulo de escora del barco.
rastrillo: Inclinarse respecto de la perpendicular; algo así inclinado se dice que está inclinado o que se inclina (por ejemplo, una roda, una popa, un mástil, un embudo, etc.).
RAM: 1. Arma consistente en una prolongación submarina de la proa de un buque para formar un pico blindado, destinada a ser introducida en el casco de un buque enemigo con el fin de perforar el casco e inutilizar o hundir dicho buque.; 2. Buque de guerra blindado de la segunda mitad del siglo XIX, diseñado para utilizar este tipo de arma como medio principal de ataque.; 3. Colisionar intencionalmente con otro buque con la intención de dañarlo o hundirlo.; 4. Chocar accidentalmente de proa con otra embarcación.
rango: 1. Colocar una cuerda o cadena en cubierta en forma de zigzag o (en el caso de las cuerdas) en forma de ocho (en lugar de en forma de bobina ) de modo que pueda correr libremente. El patrón en zigzag puede describirse como copos . ^[11]^[31]; 2. La diferencia entre las alturas de las mareas altas y bajas , una cifra que variará de un lugar a otro y de un día a otro. ^[31]; 3. La distancia entre un observador y un objetivo, como en el caso de la artillería. ^[31]
reloj de rango: Un dispositivo de relojería utilizado a bordo de un buque de guerra para calcular continuamente la distancia o el alcance a un barco enemigo.
luces de rango: Ver luces líderes .
clasificación: También tasa o chaqueta azul .
1. En el uso británico, un miembro alistado subalterno de la marina de un país; es decir, cualquier miembro de la marina que no sea un oficial o suboficial.; 2. En el uso contemporáneo de la Marina de los EE. UU. y la Guardia Costera de los EE. UU ., la calificación es la especialidad ocupacional de un miembro alistado del servicio, la tasa denota el grado de pago del alistado y el rango generalmente se aplica a los grados de pago de los oficiales comisionados.; 3. Un sistema de clasificación de los buques de guerra de vela de la Marina Real.
líneas de ratas: También rattlins o ratlins .
Los peldaños fijados entre los obenques estaban aparejados permanentemente desde los baluartes y las cofas al mástil para formar escaleras de cuerda que permitían el acceso a los mástiles mayores y a las vergas. ^[2]
rabieta: 1. Un barco de vela que ha sido cortado para reducir el número de cubiertas .; 2. Reducir el tamaño de un barco de vela para reducir el número de cubiertas.
alcanzar: 1. Sección de un arroyo o río a lo largo de la cual existen condiciones hidrológicas similares, como caudal, profundidad, superficie y pendiente. ^[33]; 2. En el uso de la navegación a vela, sección recta de agua que se puede atravesar con una sola maniobra de alcance, sin virar.
alcanzando: Navegar de través del viento, es decir, con un rumbo entre 60° y 160° con respecto a la dirección desde la que sopla el viento. El alcance puede subdividirse en "alcance cercano" (entre 60° y 80°), "alcance de través" (entre 90° y 120°) y "alcance amplio" (entre 120° y 160°). Compárese con batir y navegar .
alcanzando la vela: Una vela diseñada específicamente para tramos más estrechos. Las velas de tramo se utilizan a menudo en regatas con un ángulo de viento real de 35 a 95 grados. Por lo general, se utilizan antes de que el ángulo del viento se mueva hacia atrás lo suficiente como para permitir que se icen los spinnakers.
listo acerca de: Llamada para indicar un cambio de rumbo inminente. Véase también "dando un giro" . ^[2]
Receptor del naufragio: Un funcionario del gobierno cuyo deber es brindar a los propietarios de naufragios la oportunidad de recuperar sus propiedades y garantizar que quienes encuentren naufragios respetando la ley reciban una recompensa adecuada.
Recibiendo a Hulk: También se recibe barco .
Un casco utilizado en el puerto para albergar a los marineros recién reclutados antes de que sean asignados a una tripulación.
Plumero rojo: Un apodo tradicional para la Bandera Roja, la bandera civil que ondean los buques civiles del Reino Unido.
Alférez rojo: También Red Duster .
Bandera británica que ondean como enseña algunos barcos británicos. Desde 1854, la ondean los barcos mercantes británicos (excepto los autorizados a ondear la bandera azul ) como enseña civil del Reino Unido . Antes de 1864, los barcos del Escuadrón Rojo de la Marina Real también la ondeaban, pero su uso naval terminó con la reorganización de la Marina Real en 1864.
retorno rojo a la derecha: Frase utilizada como mnemotecnia para recordar que el estándar de navegación para un buque que entra ("regresa") a un puerto en las Américas (excluido Groenlandia ), Japón, Corea del Sur y Filipinas es que el buque guíe el rumbo de modo que las ayudas a la navegación marcadas en rojo se encuentren a estribor (a la "derecha") de un observador que mire hacia adelante en el buque, mientras que las ayudas marcadas en verde deben estar a babor (es decir, a la "izquierda"). Esto contrasta con el resto del mundo, donde el estándar es el opuesto, es decir, los marcadores verdes deben estar a estribor y los rojos a babor.
rojo a rojo: Paso de dos buques que se desplazan en dirección opuesta por sus costados de babor, llamado así porque la luz de navegación roja de uno de los buques está orientada hacia la luz roja del otro buque.
gato reducido: También coño de niño .
^[34] Una versión ligera del gato de nueve colas para usar con marineros jóvenes.
arrecife: 1. ( sustantivo ) Roca o coral que está parcialmente sumergido o totalmente sumergido pero lo suficientemente poco profundo como para que una embarcación con un calado suficiente pueda tocarlo o encallar .; 2. ( verbo ) Reducir temporalmente el área de una vela expuesta al viento, generalmente para protegerse contra los efectos adversos del viento fuerte o para reducir la velocidad del buque. ^[2]
puntos de arrecife: Longitudes de cuerda unidas a una vela y utilizadas para atar la parte de la vela que se deja de usar cuando se riza. En sistemas más antiguos, como los aparejos de cangreja o de escuadra , los puntos de rizo absorben parte de la carga de la vela y la distribuyen al cabo de amarre ; con el rizo en placa, los puntos de rizo simplemente mantienen la tela de la vela controlada de manera ordenada. Los puntos de rizo pueden coserse a cada lado de la vela o pasarse por ojales. ^[27]^[11]^[35]
bandas de arrecife: Largos trozos de lona rugosa cosidos a las velas para darles resistencia adicional.
aparejos de arrecife: Cuerdas empleadas en la operación de rizo. ^[36]
barco frigorífico: También simplemente reefer .
1. Un buque de carga refrigerado utilizado para transportar mercancías perecederas que requieren refrigeración.; 2. Un refrigerador de a bordo.
juez local: Enhebrar una cuerda a través de bloques para obtener una ventaja mecánica, como en un polipasto . ^[36]
regata: Una serie de carreras de barcos, generalmente de veleros o botes de remos, pero ocasionalmente de barcos a motor.
barco regular: Término utilizado por la Compañía Británica de las Indias Orientales desde el siglo XVII al XIX para los barcos mercantes que hacían "viajes regulares" para la compañía entre Inglaterra (más tarde el Reino Unido ) y los puertos al este del Cabo de Buena Esperanza , un comercio sobre el cual la compañía tenía un estricto monopolio. La compañía alquilaba la mayoría de sus barcos; los "barcos regulares" eran aquellos bajo alquiler a largo plazo, y la compañía mantenía sus operaciones bajo estricto control. Un conjunto de "barcos regulares" partían hacia puertos asiáticos durante cada temporada de navegación (de septiembre a abril) y regresaban hasta dos años después. El estatus y el papel de los "barcos regulares" diferían de los de los barcos a los que la compañía se refería como barcos alquilados , barcos nacionales , barcos adicionales y barcos con licencia . ^[14]
rumbo relativo: Un rumbo relativo a la dirección en la que apunta o se desplaza el buque; el ángulo entre la dirección de avance del buque y un objeto, medido en el sentido de las agujas del reloj desde la proa . Véase también rumbo absoluto .
barco de reparación: Un buque auxiliar naval diseñado para proporcionar apoyo de mantenimiento a otros buques.
engrasador de reposición: Un buque auxiliar naval que proporciona combustible y provisiones secas a otros buques.
buque de investigación: Un buque diseñado y equipado para realizar investigaciones en el mar, especialmente estudios hidrográficos , investigaciones oceanográficas , investigaciones pesqueras , investigaciones navales , investigaciones polares y exploración petrolera .
flota de reserva: Conjunto de buques de guerra completamente equipados para el servicio, pero que se encuentran parcial o totalmente fuera de servicio porque no son necesarios en ese momento. En los Estados Unidos modernos, a una flota de reserva a veces se la denomina informalmente flota fantasma . Durante la era de la vela y hasta bien entrado el siglo XIX, se decía que los barcos de una flota de reserva estaban en servicio ordinario .
cosquilleo de costillas: Nombre que el barquero da al timón. ^[2]
luz de conducción: Una luz colgaba del estay de proa cuando estábamos anclados . ^[2]
Giro de cabalgata: un tipo de atasco de la cuerda en el tambor de un cabrestante: la parte muy cargada de la cuerda se eleva involuntariamente sobre las vueltas sucesivas del cabrestante, impidiendo así que se muevan. ^[37]
aparejo: 1. La disposición de mástiles, velas y aparejos en un barco de vela. ^[38]; 2. Equipar un buque de vela con sus mástiles, velas o aparejos. ^[38]
aparejo: El sistema de mástiles y cabos en los barcos y otras embarcaciones de vela. ^[36]
calzos de aparejo: Bloques gruesos de madera fijados en el exterior de los rieles para colocar las placas de cadena para los obenques. ^[2]
tornillo de aparejo: Un tornillo de botella utilizado para mantener los cables tensos. ^[2]
enderezamiento: El proceso de restaurar un buque volcado a su condición vertical.
pareja enderezadora
momento de enderezamiento: La fuerza que tiende a restaurar el equilibrio vertical de un barco una vez que una escora ha alterado la relación entre el centro de flotabilidad y el centro de gravedad del buque .
rigol: El borde o "ceja" que se encuentra encima de un ojo de buey o escotilla.
rap: Un montón de rocas y escombros hecho por el hombre que se utiliza como base para sostener una ayuda a la navegación , a menudo un faro en alta mar .
ro-ro: Ver buque de carga rodada .
carreteras: Ver rada .
rada: También carreteras .
Un área protegida fuera de un puerto donde un barco puede permanecer seguro anclado, a menudo situada en una "hendidura poco profunda de la costa". ^[39]
Los cuarenta rugientes: Una zona de fuertes vientos del oeste que se encuentra en el hemisferio sur , generalmente entre las latitudes de 40 y 50 grados sur. Durante la era de la vela , los barcos aprovecharon los años cuarenta para acelerar sus viajes, y los navegantes de yates todavía lo hacen hoy.
montó: También se montó el ancla .
La línea de ancla , cuerda o cable que conecta la cadena del ancla al buque.
ola gigante: Cualquier ola inusualmente grande para un estado del mar determinado; formalmente, una ola cuya altura es más del doble de la altura de ola significativa de ese estado del mar (es decir, la media del tercio más grande de olas en un registro de olas).
rollo: 1. Movimiento lateral de un buque a medida que gira sobre su eje longitudinal . La escora es una inclinación o inclinación duradera y estable a lo largo de este eje longitudinal.; 2. Otro nombre para el propio eje longitudinal (por ejemplo, el "eje de balanceo").
rodillo
oleaje ondulante: Oleaje que ha aumentado en altura debido a la influencia del fondo en aguas poco profundas, pero antes de que sea lo suficientemente alto como para romper. ^[31]
buque de carga rodada: También RORO o ro-ro .
Un buque diseñado para transportar carga sobre ruedas que puede subir y bajar del barco gracias a sus propias ruedas.
aparejo rodante: Un conjunto de poleas, que sirven para confinar la verga al lado de barlovento de un mástil; este aparejo se utiliza mucho en mares agitados. ^[40]
vang rodante: Un segundo conjunto de vangs de proa se desplegaba hacia la barandilla cerca de la proa , y se utilizaba para proporcionar control y apoyo adicionales cuando era necesario en alta mar. ^[2]
mameluco: En un convoy , un barco que rompe filas y avanza a grandes zancadas fuera de la formación con los demás barcos.
cuerdas, las: 1. Todo el cordaje ; las líneas del aparejo.; 2. Cualquier cuerda de más de 1 pulgada (2,5 cm) de diámetro. ^[40]
extremo de la cuerda: Un dispositivo de castigo sumario utilizado como azote .
hilo de cuerda: 1. Periodo, tradicionalmente los miércoles por la tarde, en el que un sastre subía a bordo de un buque de guerra mientras el barco estaba en el puerto; la tripulación estaba eximida de la mayoría de sus tareas y tenía tareas ligeras como remendar uniformes y hamacas y zurcir calcetines. Cuando el barco estaba en el mar, la tripulación también estaba eximida de la mayoría de sus tareas los miércoles por la tarde para dedicarse a las tareas de remendar. Las tardes de los miércoles, al igual que los domingos, eran un momento más social en el que los tripulantes descansaban de sus tareas normales, de forma similar a un domingo, y, como la tripulación usaba hilo de soga para remendar, la tarde del miércoles pasó a conocerse como el domingo de hilo de soga .; 2. Después de que los uniformes comenzaron a requerir menos cuidados, y hasta mediados del siglo XX, hubo un período los miércoles por la tarde en que los miembros de la tripulación naval estaban excusados de sus tareas habituales para hacer recados personales.; 3. Desde mediados del siglo XX, cualquier período de tiempo libre en el que a una tripulación naval se le concede una libertad anticipada o se la excusa de alguna otra manera de sus tareas normalmente programadas.; 4. Uno de los hilos de una cuerda. ^[40]
Redondear a: Girar la proa de un barco hacia el viento.
recorrer: Tiempo pasado de reeve. ^[36]
fila: 1. (en el lenguaje general) impulsar un barco con remos; 2. (más precisamente, como se usa en el mar) impulsar un bote con remos, donde cada remero maneja dos remos, uno a cada lado del bote. Esto contrasta con la definición de aguas interiores. Cuando, en el mar, una persona trabaja con un solo remo, esto se denomina tirar ^[30]^{: 135}; 2. (más precisamente, como se usa en aguas interiores) para impulsar un bote con remos, donde cada remero usa solo un remo. En aguas interiores, cuando una persona usa dos remos, uno a cada lado del bote, se denomina sculling ^[30]^{: 135}
chumacera: 1. El recorte en la banda de rodadura de un barco en el que se coloca un remo, proporcionando así un punto de apoyo cuando se utiliza el remo. ^[41]; 2. Término común para designar una muleta de remo, el accesorio de metal en forma de U, con un pasador debajo que encaja en un receptáculo en la borda de un bote para proporcionar el punto de apoyo para un remo. ^[11] Véase también pasador de thole .
real: 1. En los grandes barcos de vela, un mástil situado justo encima del mástil de juanete.; 2. La vela de dicho mástil.
banda de fricción: Una tabla adicional colocada en el exterior del casco , generalmente a nivel de la cubierta, para proteger las partes superiores.
timón: Dispositivo de dirección que se coloca a popa y se hace pivotar sobre un eje (normalmente vertical) para generar un momento de guiñada a partir de las fuerzas hidrodinámicas que actúan sobre la pala del timón cuando está en ángulo con respecto al flujo de agua sobre ella. Hay varios tipos de timón, que generalmente se dividen en exteriores o interiores. Un timón exterior está colgado (bisagrado) en la popa de la embarcación. Un timón interior tiene una mecha que pasa a través de un casquillo en el casco , con la estructura del casco continuando hacia la popa por encima del timón. Un timón de pala está articulado únicamente en la mecha y no tiene un cojinete inferior para ayudar a soportar las cargas. Otros tipos de timón pueden estar articulados en una extensión de la quilla o en una quilla. Los timones pueden estar equilibrados, haciendo que parte de la pala se extienda delante de la mecha. En las embarcaciones sencillas, el timón puede estar controlado por una caña de timón, esencialmente, un palo o poste unido a la parte superior del timón para permitir que un timonel lo gire. En embarcaciones de mayor tamaño, el timón suele estar conectado a un volante mediante cables, varillas de empuje o sistemas hidráulicos.
tope del timón: Un accesorio que limita la oscilación del timón.
eje del timón: Parte estructural de un timón que transmite el par creado por la caña del timón o el mecanismo de gobierno a la pala del timón. Puede consistir en un tubo de acero que pasa a través de cojinetes en el casco por encima del timón o, en el caso de un timón colgado de popa, es la estructura que soporta todos o algunos de los pivotes o muñones sobre los que pivota el timón.
volante fruncido: Un anillo de hierro dentado unido al cañón del cabrestante del ancla y al que se aplica el trinquete para evitar que la cadena del ancla retroceda . ^[2]
contrabandista de ron: Ver barco rápido .
hurgar: También romance .
1. Lugar o habitación para la estiba de carga en un buque.; 2. El acto de estibar carga a bordo de un buque.; 3. Disponer (carga, mercancías, etc.) en la bodega de un buque; mover o reorganizar dichas mercancías; tirar y mover de un lado a otro de los paquetes para estibarlos de forma cerrada a bordo de un buque.; 4. Registrar un barco en busca de mercancías de contrabando, por ejemplo: "Los agentes de aduanas registraron el barco".
venta de garaje: Venta de carga averiada (del francés arrimage ).
correr: 1. La popa del cuerpo submarino de un barco desde donde comienza a curvarse hacia arriba y hacia adentro.; 2. Un viaje, particularmente uno breve o rutinario.
Corriendo ante el viento: También simplemente corriendo .
Navegar a más de 160° de la dirección de donde sopla el viento (es decir, navegar en la misma dirección o casi en la misma dirección que el viento). Si se navega directamente en dirección contraria al viento, se denomina navegación sin rumbo fijo . Compárese con navegación a vela y navegación a vela .
backstays de funcionamiento: Un backestay que se puede soltar y mover para que no interfiera con las velas o los mástiles del lado de sotavento . Al virar, el nuevo backestay de barlovento debe instalarse rápidamente para sostener el mástil. ^[2]
tren de rodaje: 1. Las hélices, ejes, puntales y partes relacionadas de una embarcación a motor .; 2. El aparejo de labor de un buque de vela.
luz de marcha: Un término alternativo para luz de navegación .
aparejo de funcionamiento: También tren de rodaje .
Aparejo utilizado para manipular velas, mástiles, etc. con el fin de controlar el movimiento de un buque de vela. Contraste con aparejo fijo . ^[42]

S

puerto seguro: Un puerto que proporciona seguridad contra el mal tiempo o los ataques.
refugio seguro: Un puerto seguro, incluidos los puertos naturales, que brindan protección contra el mal tiempo o los ataques.
sesión informativa sobre seguridad: Ver simulacro de alerta .
calzo de silla de montar: Una viga transversal colocada sobre el espejo de popa con guías para amarrar las cuerdas. ^[2]
hundimiento: Condición en la que el casco de un buque se desvía hacia abajo de modo que los extremos de la quilla quedan más altos que el centro. Es lo opuesto a la flexión . La flexión puede ocurrir cuando el valle de una ola se encuentra en el centro del buque o durante la carga o descarga de un buque y puede dañarlo o incluso partirlo por la mitad.
navegar: 1. Pieza de tela que se fija a una embarcación y se coloca de tal manera que hace que el viento la impulse. Las velas suelen estar unidas a la embarcación y son manipuladas por los marineros mediante una combinación de mástiles , palos y cuerdas .; 2. La fuerza que utiliza una vela o velas para impulsar una embarcación.; 3. Utilizar la fuerza de la vela para propulsar una embarcación.; 4. Un viaje en un barco o buque, especialmente un velero o barco de vela.; 5. En el uso estadounidense, una estructura similar a una torre en la superficie dorsal (superior) de los submarinos construidos desde mediados del siglo XX. La vela de un submarino es similar en apariencia a una vela o aleta de tela, y se la conoce como aleta en el uso británico y de la Commonwealth. También se parece superficialmente a la torre de mando de los submarinos construidos antes de mediados del siglo XX, pero se diferencia de una torre de mando en que una torre de mando de submarino contenía instrumentos y controles para los periscopios para dirigir el submarino y lanzar ataques con torpedos , mientras que una vela (o aleta) de submarino no realiza estas funciones.
propulsión a vela: Pata de propulsión no orientable que se coloca en la parte inferior de un velero y lleva una hélice. Compárese propulsor azimutal y propulsor de popa .
Loft de vela: Un gran espacio abierto utilizado por los veleros para desplegar las velas.
plano de vela: Un conjunto de dibujos que muestran varias combinaciones de velas recomendadas para su uso en diversas situaciones.
barco de vela por el canal: Ver goleta de canal .
goleta de canal de vela: Ver goleta de canal .
esquife de vela: Ver esquife .
velero: Un artesano que fabrica y repara velas, trabajando ya sea en tierra en un taller de velas o a bordo de un gran velero de alta mar.
marinero: Término londinense para designar una barcaza de vela o un barquero. ^[2]
barco de salida: Método para liberar un buque encallado en el lodo, en el que la tripulación forma una fila y corre de un lado a otro para hacer que el buque se balancee hacia adelante y hacia atrás, rompiendo la succión del lodo y liberándolo con poco o ningún daño al casco . Cuando esto es necesario, se le da a la tripulación la orden "¡Salid, barco!"
salón: Un salón social en un barco de pasajeros.
Salchicha salada: Término de los Grandes Lagos para designar un buque que navega por los océanos.
perro salado: Argot para referirse a un marinero, especialmente a un marino de la marina.
remolcador de salvamento: A veces llamado remolcador de demolición .
Un remolcador especializado utilizado para ayudar a barcos en peligro o en peligro de hundirse, o para rescatar barcos que ya se han hundido o encallado.
salvador: Persona dedicada al salvamento de un barco o de objetos perdidos en el mar.
sampán: Embarcación china de madera con fondo relativamente plano de entre 3,5 y 4,5 metros (11 y 15 pies) de largo, que se utiliza generalmente en zonas costeras o ríos y como embarcación tradicional de pesca. Algunas tienen un pequeño refugio y pueden utilizarse como vivienda permanente en aguas interiores. Es poco habitual que los sampanes naveguen lejos de la tierra, ya que no están diseñados para soportar condiciones meteorológicas adversas.
puesto de sampson: Poste vertical fuerte que se utiliza para sujetar el cable del ancla o las cuerdas de amarre, para remolcar otro buque o para sostener el molinete de un barco , la parte de atrás del bauprés de un barco , la base de una grúa de carga o cualquier otra carga pesada. En un buque más pequeño, suele estar sujeto a la quilla en su extremo inferior. ^[27]^[11]
chupador de arena: Una barcaza que recoge arena del fondo de los lagos.
SB
SB: Prefijo para " barcaza de vela ", utilizado antes del nombre de un barco.
escandalizar: Reducir la superficie y la eficacia de una vela por medios hábiles (aflojando el pico y tensando el puño de amura ) sin rizar adecuadamente , lo que reduce la velocidad de la embarcación. También se utilizaba en el pasado como señal de duelo.
cuartones: Dimensiones de los elementos estructurales de un barco, por ejemplo, marco , viga , viga maestra , etc.
goleta: Un tipo de embarcación de vela que se caracteriza por el uso de velas de proa y popa en dos o más mástiles, siendo el mástil de proa no más alto que los mástiles de popa. Fue utilizado por primera vez por los holandeses en el siglo XVI o XVII. Una goleta de gavia tiene una gavia cuadrada (y también puede tener un juanete) en el mástil de proa.
barcaza goleta: Un tipo de barcaza que se convirtió a partir de una goleta o se construyó específicamente como barcaza con un aparejo de goleta , que se utilizó principalmente desde la década de 1860 hasta la de 1940, inicialmente en los Grandes Lagos y más tarde también en entornos de agua salada. Una barcaza goleta requería una tripulación más pequeña que una goleta y necesitaba ser remolcada, pero en condiciones favorables podía izar las velas para reducir el consumo de combustible del barco que la remolcaba. ^[43]^[44]
schuyt: Otro nombre para una barcaza holandesa .
alcance: La longitud del cable que se extiende cuando un barco está anclado.
chalana: 1. Método de preparación de un ancla para su lanzamiento, que consiste en colocar un cable de ancla en la corona y fijarlo al anillo mediante un ligero agarre (también conocido como becue ). El agarre puede romperse si el ancla se enreda.; 2. Un tipo de bote de clinker , característicamente ancho y lento.; 3. Un barco de carreras interiores sin quilla , con un gran plano vélico y un casco planeador.
goleta gabarra: Buque con un casco similar al de una gabarra (def. 2) y un aparejo de goleta. Las goletas tipo gabarra aparecieron en los Grandes Lagos durante la década de 1820 y sirvieron allí hasta el siglo XX, y también eran comunes en la bahía de San Francisco y en Nueva Zelanda . ^[45]
balandra gabarra: Buque con un casco similar a una gabarra (def. 2) y un aparejo de balandra. Las balandras de tipo gabarra eran comunes en América del Norte en 1725. ^[45]
Los sesenta a gritos: También llamados los "Shriking Sixties" .
Los fuertes vientos del oeste se encuentran en el hemisferio sur , al sur de los 60 grados . Son más fuertes que los similares " Roaring Cuarenta " que soplan al norte.
chillón: Una vela especial que se puede utilizar como vela de génova de ceñida , vela de travesía o vela de popa. El nombre proviene de la combinación de "spinnaker" y "travesía".
tornillo: 1. Una hélice .; 2. Propulsado por hélice (por ejemplo, una fragata de hélice o una balandra de hélice ).
carrera: Nombre dado por los marineros a las nubes más bajas, que se observan principalmente cuando hay borrascas.
corriendo: Término que se aplica a un barco cuando es arrastrado furiosamente por una tempestad.
remar: 1. (v.) En el remo deportivo o recreativo, especialmente en aguas interiores, impulsar una embarcación mediante remos, donde cada una de una o varias personas utiliza dos remos, uno a cada lado de la embarcación. Esto contrasta con el uso tradicional marítimo de la embarcación de trabajo o naval, donde esta actividad se llama remo . ^[30]^{: 135}; 2. (v.) Propulsar un bote con un solo remo apoyado en una muesca en la popa, utilizando un movimiento en forma de ocho de la pala del remo, que está continuamente sumergida en el agua.; 3. (n.) Remo que se usa para remar.; 4. (n.) Embarcación impulsada por remos, generalmente para recreación o carreras.
imbornales: Originalmente, una serie de tuberías instaladas a través del costado de un barco desde el interior del canal de agua más grueso de la cubierta hasta el entablado superior para drenar el agua por la borda; las cantidades mayores se drenaban a través de puertos de descarga, que eran aberturas en los baluartes .
escotilla: 1. Una pequeña abertura, o tapa de la misma, en la cubierta o el casco de un barco .; 2. Hundir un buque deliberadamente.
rumor: 1. Barril con un agujero que se utilizaba para contener el agua que bebían los marineros. Por extensión (en el uso naval moderno), fuente de agua potable o enfriador de agua a bordo de un barco.; 2. Jerga para chismear .
escabullirse: Hacer un agujero en el casco de un buque o abrir grifos de mar, especialmente con el fin de hundir deliberadamente un buque.
mar: 1. El océano.; 2. Un cuerpo de agua salada más pequeño que un océano y que generalmente forma parte de un océano o un mar más grande o está conectado con él.; 3. Un lago grande, generalmente con agua salada o salobre.; 4. El oleaje de un océano o mar.; 5. Una sola ola, por ejemplo: "Un gran mar golpeó el barco".
ancla de mar: Estabilizador que se coloca en el agua para arriar el barco en caso de mal tiempo. Actúa como freno y mantiene el casco alineado con el viento y perpendicular a las olas. Suele tener la forma de una gran bolsa hecha de lona pesada. Véase también drogue .
cofre de mar: Caja estanca construida contra el casco del barco que se comunica con el mar a través de una rejilla, a la que se conectan válvulas y tuberías para permitir la entrada de agua para lastre, refrigeración del motor y extinción de incendios. También es una caja de madera utilizada para almacenar los efectos personales de los marineros.
abogado del mar: un marinero discutidor y capcioso. ^[46]
canción marinera /chanty/chantey: Canción de trabajo para acompañar el trabajo rítmico.
estado del mar: Estado general de la superficie libre de una gran masa de agua en relación con las olas producidas por el viento y el oleaje en un lugar y momento determinados, caracterizado por estadísticas que incluyen la altura de las olas , el período y el espectro de potencia . El estado del mar varía con el tiempo, a medida que cambian las condiciones del viento o del oleaje.
prueba en el mar: La fase de prueba de un barco, buque o submarino, normalmente el paso final de su construcción, realizada para medir el rendimiento y la navegabilidad general del buque antes de que sus propietarios lo reciban.
barco de mar: 1. Embarcación de un barco que se mantiene lista para su uso inmediato en el mar y que se utiliza, por ejemplo, para rescatar a un hombre que ha caído al agua o para llevar a un grupo de abordaje a otro buque. Generalmente está equipada con un mecanismo de desacoplamiento patentado que permite soltar ambas cuerdas de manera simultánea y rápida, lo que permite botar la embarcación desde un barco que está a la deriva. ^[47]; 2. Término que se utiliza para cualquier embarcación cuando se evalúa su comportamiento físico en el mar. Una embarcación que se desempeña bien en condiciones climáticas o marítimas difíciles, como mares agitados, es un buen barco de mar , mientras que una que no lo hace es un mal barco de mar .
botas de mar: Botas altas impermeables para uso en el mar. En la navegación de recreo, conocidas como botas de agua para navegación .
grifo de mar: Una válvula en el casco de un buque que se utiliza para permitir la entrada o salida de agua de mar. Las válvulas de mar se utilizan para admitir agua de mar con fines tales como enfriar un motor, alimentar un grifo de agua salada o hundir un buque, o para drenar un lavabo o inodoro en el mar. En los buques de guerra , las válvulas de mar se pueden utilizar para inundar los depósitos de munición con agua de mar para evitar que exploten durante un incendio.
comportamiento en el mar: Capacidad de una embarcación de mantenerse en condiciones de navegar en las condiciones en las que se encuentra durante su navegación. Una embarcación con buenas condiciones de navegación es muy apta para navegar incluso en condiciones meteorológicas adversas.
amablemente del mar: (de un barco o nave) Que tiene un movimiento cómodo en mares agitados ^[48]
cazador de focas: Un buque diseñado para la caza de focas o dedicado a ella.
caza de focas: 1. La caza de focas .; 2. El revestimiento interior de los costados y del fondo de la bodega . También el techo . ^[2]
marinero: Un término genérico para un marinero o (parte de) un rango naval bajo.
monte submarino: Una gran formación geológica que se eleva desde el fondo del océano y no llega a la superficie; una montaña submarina.
en buen estado para navegar: Certificado y capaz de navegar con seguridad en el mar.
segundo de a bordo: También llamado segundo oficial .
Miembro con licencia del departamento de cubierta de un buque mercante , tercero (o, en algunos transatlánticos , cuarto) al mando; oficial de guardia, habitualmente el navegante del barco . Otras funciones varían, pero el segundo oficial suele ser el oficial médico y el encargado de mantener el equipo de señalización de socorro. En los petroleros, el segundo oficial suele ayudar al primer oficial en las operaciones de limpieza de los tanques.
Nos vemos en el uno: También CUOTO .
Utilizado principalmente por pilotos y tripulantes de cubierta y oficiales de remolcadores fluviales y barcazas como una despedida amistosa (similar a la frase "te veo luego") o más apropiadamente utilizado en la comunicación VHF de buque a buque (o cuando sea necesario, el silbato del buque), junto con su frase complementaria "nos vemos en el dos" para indicar de qué lado se va a producir un cruce de buques de frente a frente. La respuesta correcta al desafío es repetirlo de nuevo al buque opuesto para mostrar su acuerdo, y si no está de acuerdo, solicitar un arreglo alternativo. El "en el uno" indica una señal de sonido de silbato único, o cruce de babor a babor, mientras que "en el dos" es una señal de sonido de silbido doble (dos), o cruce de estribor a estribor. En los EE. UU., un "silbato único" o cruce de babor a babor es el lado de cruce normal y preferido.
Buscadores: Término londinense para designar las barcazas de vela que buscaban carga y la transportaban para otros comerciantes a cambio de una tarifa, en lugar de para el propietario. ^[2]
cerquero: Un barco pesquero preparado para pescar con red de cerco .
aprovechar: Unir dos cuerdas con un cordel fino. ^[49]
autosuficiente: Un buque mercante que puede descargar sin ayuda de las instalaciones portuarias es autosuficiente , mientras que un buque que necesita instalaciones portuarias para descargar no es autosuficiente . Los buques autosuficientes son más costosos de construir, mantener y operar que los buques no autosuficientes, pero tienen la ventaja de poder operar en puertos menos desarrollados que carecen de infraestructura.
autodescargador: Término del argot de los Grandes Lagos para designar un buque con un transportador o algún otro método para descargar la carga sin equipo en tierra.
semi-acorazado: Un tipo avanzado de acorazado predreadnought de principios del siglo XX con un armamento "totalmente compuesto por cañones grandes" de calibres mixtos. Un semidreadnought se diferenciaba de un predreadnought convencional, que tenía solo unos pocos cañones grandes para fuego de largo alcance y dependía de una batería secundaria intermedia utilizada a distancias más cortas para la mayor parte de su poder ofensivo, pero también se diferenciaba de un acorazado dreadnought , que prescindía de una batería secundaria intermedia a favor de una batería principal compuesta exclusivamente por cañones grandes del mismo calibre para su uso a larga distancia. Un semidreadnought tenía mayor potencia de fuego a distancias mayores que un predreadnought convencional, pero carecía de la potencia de fuego de largo alcance de un dreadnought.
sennet: Cordón formado por trenzado de hilo de cuerda a mano. Hay muchos tipos de trenza, que pueden ser planas, redondas o cuadradas en sección, y muchos usos. ^[50]^[31]
látigo sennet: Un instrumento punitivo sumario.
atender: Cubra una cuerda o empalme envolviéndola con un hilo fino para protegerlo. ^[2] Compárese con azotar
colocar: La dirección hacia la que fluye la corriente.
asentarse: (de un barco o embarcación): hundirse más en el agua, a menudo antes de hundirse por completo.
sextante: Un instrumento de navegación utilizado para medir la latitud de un barco .
encadenar: Hierro en forma de U, con un pasador de tornillo en el extremo abierto, utilizado para asegurar los soportes a las velas, lo que permite una fácil extracción. ^[2]
eje: 1. Un eje de hélice . El término eje se puede utilizar en lugar de " hélice " para describir la cantidad de hélices que tiene un barco, por ejemplo, El barco tiene dos ejes o Los motores del barco impulsan tres ejes .; 2. Empujar o propulsar (un barco) con un palo. ^[51]
callejón del eje: La sección de un barco que alberga el eje de propulsión, que va desde la sala de máquinas hasta el prensaestopas .
registro del eje: Pieza de madera o metal moldeada que se coloca sobre la madera muerta , la quilla o el remate de la quilla de un barco en el punto donde el tubo de popa pasa a través del casco. ^[52]
crucero de prueba: También llamado simplemente " shakedown" .
Un crucero realizado antes de que un barco entre en servicio o después de cambios importantes, como un cambio de tripulación, una reparación o una revisión, durante el cual se prueba el rendimiento del barco y su tripulación en condiciones de trabajo.
batidos: Trozos de barriles o toneles desmontados para ahorrar espacio. Tienen muy poco valor, de ahí la frase "no hay nada mejor".
chalupa: 1. Término utilizado para una variedad de embarcaciones y pequeños barcos utilizados para la navegación costera a partir del siglo XVII.; 2. Un gran barco armado con cañones utilizado por los daneses como cañoneras durante la Guerra de las Cañoneras (1807-1814).
secuestrado: La condición de un tripulante reclutado involuntariamente para servir en un barco.
roldana: (tradicionalmente pronunciado "shiv") La rueda en un bloque , que gira a medida que corre la cuerda. ^[2]
agujero de polea: Un agujero o ranura en un mástil, equipado con una polea para permitir que pase una cuerda. ^[49]
escarpado: La curva ascendente de las líneas longitudinales de un buque vista desde un costado. ^[2]
línea pura: La intersección de la superficie externa del casco y la superficie de la cubierta principal , mostrada por una línea en el plano general.
plan puro: En construcción naval , diagrama que muestra una elevación de la borda del barco vista desde el costado .
hoja: Cuerda unida al puño de escota y utilizada para controlar la posición de una vela en relación con la dirección del viento. La escota suele pasarse por un aparejo antes de sujetarse a puntos fijos en la cubierta o, en el caso de una barcaza , a un carro en el caballo mayor. ^[2]
ancla de la esperanza: Históricamente, el ancla más pesada a bordo de un barco de vela, que se utiliza solo en caso de emergencia y se ubica en el centro del barco . En un uso más general, el término ha llegado a significar una persona o cosa que es muy confiable en tiempos de emergencia. ^[53] Por ejemplo, durante la primera toma de posesión de Thomas Jefferson , abogó por "la preservación del Gobierno General [Federal] en todo su vigor constitucional, como el ancla de nuestra paz en casa y seguridad en el exterior". ^[54]
doblar la hoja: Una curva para sujetar una cuerda a un pequeño ojo o ovillo , por ejemplo, para sujetar una hamaca a un ovillo o un pintor a la escalera de Jacob . ^[55]
caparazón: También llamado barco fino en el Reino Unido.
Una embarcación de remos extremadamente estrecha y a menudo desproporcionadamente larga, equipada con remos largos , estabilizadores para mantener los toletes alejados de la embarcación y asientos deslizantes, diseñada específicamente para carreras o ejercicios.
cubierta de refugio: Una cubierta superior que no tiene protección superior contra el clima, pero que protege la cubierta que está debajo.
cambiar colores: 1. Cambiar la exhibición de la bandera y el gallardete cuando un buque amarrado se pone en marcha, y viceversa. Una exhibición muy coordinada de la que los barcos se enorgullecen; el efecto deseado es que un conjunto de banderas desaparezca mientras otro conjunto destelle exactamente al mismo tiempo.; 2. Argot que se usa para cambiarse el uniforme de la Marina por ropa civil para ir a tierra. (El boletín de la Marina de los EE. UU. para el personal retirado se llama Shift Colors por este motivo.) ^[56]
Cambio de mareas: Observar las posiciones del Sol y la Luna usando un sextante, usar un almanaque náutico para determinar la ubicación y fase de la Luna, y calcular el efecto relativo de las mareas en la navegación del barco. ^[57]^[58]
barco: 1. Estrictamente, un buque de vela de tres mástiles o más y con aparejo cuadrado en todos los mástiles . ^[59]^[60]; 2. En términos más generales, cualquier buque de navegación marítima de tamaño mediano o grande. Los buques más pequeños o los que se utilizan en aguas abrigadas se denominan generalmente botes. Las excepciones incluyen los submarinos, a los que siempre se hace referencia como botes. ^[60]; 3. Enviar (un artículo o carga) por vía fluvial o, en el sentido derivado, por cualquier medio de transporte (como el ferrocarril). ^[61]; 4. Llevar algo a bordo de un buque. ^[61]; 5. Poner algo en su lugar a bordo de un buque, listo para su uso. ^[61]; 6. Tomar empleo para servir a bordo de un buque.; 7. Embarcarse o viajar en un buque.; 8. Hacer que el agua inunde la proa o los costados de un buque, por ejemplo: "El carguero envió una gran cantidad de agua durante la tormenta".
barco en el mar: (De un barco o embarcación): ser inundado por una ola.
desguace de barcos: También llamado craqueo de barcos , demolición de barcos , desmantelamiento de barcos o reciclaje de barcos .
Desguace de barcos para obtener piezas de repuesto y chatarra. Se dice que un barco que va a ser desguazado va a parar al desguace .
cementerio de barcos: Otro nombre para un cementerio de barcos.
Sociedad de clasificación de buques: También organización de clasificación de buques u organización de clasificación de buques
Una organización no gubernamental que establece y mantiene normas técnicas para la construcción y operación de buques y estructuras marinas.
barco de línea: Un tipo de buque de guerra de vela construido entre el siglo XVII y mediados del siglo XIX para servir como parte de la línea de batalla ; uno de los buques de guerra más grandes y poderosos de la época.
cementerio de barcos: También llamado cementerio de barcos .
1. Un lugar donde los cascos de los barcos desechados se dejan descomponer y desintegrar.; 2. Un área donde se acumulan naufragios debido a condiciones de navegación peligrosas, hundimientos deliberados o pérdidas en combate.; 3. Un fondeadero para buques de una flota de reserva .
barco sobre: Volver a alistarse. Cuando un marinero extiende su servicio por otro período.
barco-polacca: Una polaca de tres mástiles .
plataforma de barco: Ver buque de aparejo completo .
barco balandro: Un tipo de balandra de guerra introducida en la década de 1740 que tenía tres mástiles de aparejo cuadrado (en contraste con la balandra bergantín introducida en la década de 1770, que tenía dos mástiles).
tiendas de barcos: Los materiales, suministros y equipos necesarios para la navegación, mantenimiento, operación y conservación de un buque.
barco retirado del comercio: Ver COSAS .
campana de barco: El toque de campana de un barco es el método tradicional de marcar el tiempo y regular las guardias de la tripulación. Cada campanada (de la una a la ocho) representa un período de 30 minutos desde el comienzo de una guardia de cuatro horas . Por ejemplo, en el sistema clásico, "tres campanadas en la guardia de la mañana" representa 90 minutos desde el comienzo de la guardia de la mañana, o las 5:30 AM. "Ocho campanadas" indican el final de una guardia.
galleta de barco: Ver galleta dura .
Compañía del barco: La tripulación de un barco.
dotación del barco: El número de personas que componen la tripulación de un barco , incluidos los oficiales.
marido del barco: Término legal para un agente con base en tierra, que tiene autoridad para hacer reparaciones y atender la administración, el equipamiento y la gestión general de un barco en el puerto de origen. ^[62]^[63]
cría de barcos: Todos los aspectos del mantenimiento, limpieza y conservación general del casco, aparejos y equipos de un buque. También puede utilizarse para referirse a aspectos del mantenimiento que no están específicamente cubiertos por los departamentos técnicos. ^[64]^[65]
violación de barco: Otro nombre para un naufragio.
envío: 1. Pasaje o transporte en buque; transporte marítimo .; 2. El conjunto de buques pertenecientes a un país, puerto o industria.
ordenado: Meticulosamente limpio y ordenado. Se espera que un marinero mantenga sus aposentos en orden , con todos los objetos ordenados de forma ordenada y segura, tanto para ahorrar espacio a bordo como por el peligro que suponen los objetos sueltos si el barco se encuentra con mares turbulentos.
naufragio: 1. Los restos de un barco que se ha hundido.; 2. Los restos de un buque que ha encallado de tal manera que ya no es apto para navegar.; 3. Un evento en el que un barco se hunde o se convierte de alguna otra manera en un naufragio.
naufragio: Hacer naufragar un barco por un accidente.
náufrago: Se dice que una persona que queda abandonada debido a la pérdida del barco en el que se encontraba naufraga .
carpintero de barcos: Persona que diseña, construye y repara barcos, especialmente los de madera.
astillero: Instalación en la que se construyen y reparan barcos o embarcaciones. Habitualmente se utiliza como sinónimo de astillero , aunque a veces se asocia más con una instalación que se utiliza para actividades de mantenimiento y de base, mientras que astillero a veces se asocia más con una instalación que se utiliza en la construcción.
banco: Aguas poco profundas que suponen un peligro para la navegación.
calado bajo: Un calado especialmente bajo en un buque, lo que le permite navegar en aguas inusualmente poco profundas.
permiso para bajar a tierra: Tiempo libre que se da a los oficiales y a la tripulación de un buque de guerra cuando están fuera de servicio y se les permite desembarcar y pasar tiempo en tierra. Véase también libertad .
Estancia corta: La relativa holgura de una cadena de ancla ; "estay corto" significa que la cadena está algo floja y no está ni vertical ni completamente extendida.
acortar: 1. Para tensar la cuerda.; 2. Reducir (la vela) reduciéndola, p. ej. "acortar la vela".
Disparo de advertencia: Un disparo realizado cerca o delante de una embarcación en movimiento para advertirle que se detenga, generalmente para abordar.
Muestra tus verdaderos colores: Mostrar la bandera correcta ("colores") que representa la lealtad soberana de tu barco después de usar una bandera falsa o engañosa, o no izar ninguna bandera en absoluto, para aproximarte a un barco enemigo desprevenido.
Los gritos de los sesenta: Ver los gritos de los años sesenta .
camaronero: Un barco pesquero equipado para la pesca de camarones .
sudario: Una cuerda o cable que sirve para sostener un mástil desde cualquier lado.
Muestra tus verdaderos colores: Mostrar la bandera correcta después de aproximarse a un enemigo desprevenido enarbolando una bandera engañosa.
enfermería: Un compartimento reservado para fines médicos.
compañero de equipo: Uno de un grupo de marineros de número par ubicados en dos filas en el alcázar cuando un dignatario visitante sube o baja del barco, históricamente para ayudarlo (o incluso izarlo) a bordo.
de un lado: (de una madera en un casco de madera) Identificador de una medida de una madera en un casco de madera, utilizado junto con moldeado, en lugar de ancho y espesor, que podrían ser ambiguos; largo, la tercera dimensión no es ambigua. Sided identifica la medida a través de la superficie de una madera individual que está en ángulo recto con la dirección moldeada. Por lo tanto, esta es la dimensión a través de la parte superior de una quilla, la cara de proa y popa de un marco o la cara transversal de la roda o el codaste de popa. ^[66]
rueda lateral: 1. Una rueda de paletas montada lateralmente que se utiliza para la propulsión de un barco de vapor .; 2. Propulsado por ruedas laterales (por ejemplo, " barco de vapor con ruedas laterales ").
vehículo de rueda lateral: Un barco de vapor propulsado por un par de ruedas de paletas , una montada en cada lado.
de un solo banco: (de la disposición de los remos en un bote) que tiene solo un remero sentado en cada bancada, operando un remo en un lado del bote, con los remos alternando entre babor y estribor a lo largo de la longitud del bote. Esto contrasta con la doble bancada , donde dos remeros están sentados en cada bancada, cada uno de los cuales opera un remo en su lado del bote. Una tercera disposición es tener un remero en cada bancada trabajando dos remos, uno en cada lado del bote. ^[30]^{: 135}
Soltero arriba: reducir al mínimo el número de cabos de amarre inmediatamente antes de ponerse en marcha. En un buque pequeño, esto normalmente supondría una reducción a un cabo de amarre sólo en la proa y la popa. En un buque más grande, esto podría consistir en una reducción a cabo de amarre superior, cabo de popa y dos muelles. ^[67]
sirena: Una señal de sonido que utiliza electricidad o aire comprimido para activar un disco o un rotor en forma de copa.
barco gemelo: Buque de la misma clase que otro buque y, por lo tanto, prácticamente idéntico en diseño y apariencia. Los buques gemelos comparten un diseño de superestructura y casco idéntico o casi idéntico , un desplazamiento similar y características y equipamientos aproximadamente comparables. A menudo, los buques gemelos se diferencian más durante su vida útil a medida que su equipamiento (y, en el caso de los buques militares, su armamento) se modifica por separado.
escafandra autónoma: Un tipo de embarcación de vela pequeña utilizada para pescar, principalmente durante el siglo XIX y sobre todo en la región de Moray Firth en Escocia .
skeg: Proyección hacia abajo o hacia la popa desde la quilla , delante del timón . Protege el timón de daños y, en el caso de las quillas de pantoque, puede proporcionar una "pata" de trípode sobre la que se apoya el barco cuando baja la marea.
tripulación esqueleto: Una tripulación mínima, generalmente empleada durante una emergencia o cuando un buque está inactivo, generalmente compuesta por el número mínimo de personal requerido para mantener u operar el buque.
esquife: Embarcación pequeña, tradicionalmente de uso costero o fluvial, de recreo o de pesca, con una sola persona o una tripulación reducida. Los esquifes de vela han evolucionado hasta convertirse en clases competitivas de alto rendimiento.
barrilete: Un tipo de velero utilizado como barco pesquero tradicional en la bahía de Chesapeake para la pesca de ostras . Surgió a finales del siglo XIX como sucesor del bugeye como principal barco de pesca de ostras en la bahía.
patrón: El capitán de un barco.
vela del cielo: Una vela cuadrada colocada sobre las velas reales , que normalmente solo se usaba en grandes barcas y barcos, como el Primrose Hill (1885), el Oweenee (1819) y el Mushkosa (1819). ^[29]^[68]
rascacielos: Una pequeña vela triangular sobre la vela de vela mayor. Se utiliza en algunos barcos cuando hay vientos suaves. ^{[ cita requerida ]}
marea baja: El período entre la marea creciente y la marea descendente, o el período entre la marea descendente y la marea ascendente cuando no hay corriente inducida por la marea.
golpeteo: El golpe ocurre cuando la acción de las olas o el viento hace que una parte del barco se levante fuera del agua y luego vuelva a caer a la superficie del mar.
barco de esclavos: Un gran barco de carga especialmente acondicionado para el transporte de esclavos en el comercio de esclavos . También conocido como negrero o guineano , término que deriva de la costa de Guinea en África occidental .
negrero: Otro nombre para un barco de esclavos.
deslizar: La escotilla de la cabina de una barcaza . ^[69]
honda: 1. Pasar una cuerda alrededor de algo con el fin de colocarle un aparejo para izar o bajar .; 2. Banda de cuerda o hierro para asegurar una verga a un mástil ; se utiliza principalmente en plural, eslingas .
deslizar: 1. Soltar una cuerda en un momento preciso, como cuando se suelta el último amarre de una boya, al ponerse en marcha. ^[70]; 2. Soltar un ancla : soltar el cable del ancla, abandonando el ancla para poder seguir navegando en caso de emergencia, en lugar de perder tiempo tirando del cable para levantar el ancla de la forma habitual. El cable del ancla que se suelta suele estar atado a una boya para facilitar su recuperación más tarde. ^[70]; 3. La diferencia entre la distancia teórica recorrida por cada revolución de la hélice de un buque y el avance real del buque.; 4. En ingeniería marina, el movimiento del centro de resistencia del flotador de una rueda de paletas o de la pala de un remo a través del agua horizontalmente.; 5. En ingeniería marina, la diferencia entre la velocidad real de un buque y la velocidad que tendría si el instrumento propulsor actuara sobre un sólido.; 6. En ingeniería marina, la velocidad de la corriente de agua hacia atrás producida por la hélice en relación con el agua en calma.; 7. En seguros marítimos, un memorando de los detalles de un riesgo para el cual se va a ejecutar una póliza, que generalmente lleva el nombre del corredor y está rubricado por los suscriptores.
cuerda deslizante: Una cuerda de amarre que se pretende que sea la última en soltarse al ponerse en marcha y que está dispuesta de forma que se pueda soltar desde a bordo. Un ejemplo de esto sería una cuerda que se conduce desde el barco (o bote), a través de un anillo en una boya de amarre, y luego de regreso al barco. ^[71]
grada: Rampa en la orilla por la que se pueden trasladar barcos o embarcaciones hasta y desde el agua. Las gradas se utilizan para construir y reparar barcos y embarcaciones. También se utilizan para botar y recuperar pequeñas embarcaciones en remolques remolcados por automóviles y hidroaviones en su tren de aterrizaje.
balandra: En el uso moderno (de alrededor de la década de 1850), un aparejo de vela de un solo mástil de proa y popa con una vela de proa colocada en el estay de proa y una vela mayor a popa del mástil. El aparejo de balandra es muy común en los barcos de vela de recreo modernos. En el uso más antiguo, una balandra puede tener más de una vela de proa, pero con el foque (la vela de proa exterior) también colocado en un estay. Esto se diferencia de un cúter de la misma época, donde el foque se colocaba ondeando y se usaba un bauprés móvil. Cualquier bauprés que pudiera instalarse en una balandra era parte del aparejo fijo y permanecía en su lugar en todo momento. ^[72]
balandra de guerra: 1. En los siglos XVIII y XIX, pequeño buque de guerra de vela que llevaba 18 cañones o menos con una única cubierta de cañones continua.; 2. En los siglos XVIII y XIX, cualquier buque de guerra de vela que llevara menos de 20 cañones.; 3. En la Marina de los EE. UU. del siglo XIX, término utilizado para el tipo de buque de guerra de vela conocido en otras armadas como corbeta .; 4. A principios y mediados del siglo XX, un pequeño buque de guerra oceánico que no estaba destinado a despliegues de flotas y que se utilizaba en cambio para escolta de convoyes, tareas de cañonera, etc.
cofre de basura: Almacén de mercancías, como ropa, tabaco, etc., que se mantiene a bordo de los buques mercantes para su venta a la tripulación .
fango: Sustancia grasosa obtenida al hervir o raspar la grasa de los barriles vacíos de almacenamiento de carne salada, o del residuo de grasa flotante después de hervir la comida de la tripulación. En la Marina Real , era un regalo del cocinero del barco, que podía venderlo o intercambiarlo (generalmente por alcohol) con otros miembros de la tripulación. Se utilizaba para engrasar partes de la jarcia móvil del barco y, por lo tanto, era valioso para el capitán y el contramaestre .
fondo secreto: El dinero que obtiene el cocinero vendiendo lodo en tierra. Se utiliza para beneficio de la tripulación (o del cocinero).
golpe: Embarcación pesquera tradicional utilizada en las costas de Inglaterra y la costa atlántica de Estados Unidos durante la mayor parte del siglo XIX y en pequeñas cantidades hasta mediados del siglo XX. Originalmente era un velero con aparejo de cúter , pero después de 1865 se alargó y se le dio un aparejo de queche . Algunos tenían una gavia en el mástil de mesana , otros un bauprés con un foque .
pequeña glorieta: La más pequeña de las dos anclas que se llevan en la proa .
Lámpara de fumar: Fuente de llama restringida encendida únicamente durante las horas autorizadas para fumar. ^[22]
engancharse: 1. Enganche , también tronco muerto : árbol o rama de árbol fijado en el fondo de un cuerpo de agua navegable y parcialmente sumergido o que sube casi hasta la superficie y que puede perforar y hundir embarcaciones. Los enganches eran un peligro particularmente grave en los siglos XIX y principios del XX; quedar atrapado es sufrir daño o hundirse por tal peligro.; 2. Una obstrucción submarina en la que queda atrapado el equipo arrastrado desde una embarcación, como líneas y redes de pesca, lo que a veces da como resultado la pérdida del equipo.
barco de pesca de arrastre: Una embarcación fluvial parecida a una barcaza con una superestructura para el alojamiento de la tripulación, equipada con grúas montadas en cubierta y polipastos para retirar obstáculos y otras obstrucciones de los ríos y otras vías fluviales poco profundas.
bloque de arranque: Un bloque con una mejilla articulada, de modo que el extremo de una cuerda se puede insertar en el bloque (a diferencia de enhebrar el extremo de la cuerda en un bloque común). ^[73]
agachadiza: 1. Miembro del departamento de ingeniería de un barco.; 2. Objeto mítico de una " cacería de agachadizas " para tripulantes inexpertos.
mocoso: Una cuerda corta, unida por los extremos y cubierta con piel, que se ata al mástil para sujetar el extremo inferior de un botavara. ^[74]
mocoso: Argot de la Marina Real para referirse a un guardiamarina . ^[75]
nieve: Una forma de bergantín en el que el mástil cangrejero o conductor está aparejado sobre un "mástil de nieve", un mástil más ligero sostenido por calzos cerca detrás del mástil mayor .
desaire: Para detener rápidamente una línea que se está agotando, generalmente dando o apretando un giro en un bolardo, una cornamusa o un tambor de cabrestante. ^[76]
cómodamente cargado: Cuando toda la carga de una barcaza se almacena debajo, en la bodega , y no hay nada en cubierta . En contraste con el transporte apilado. ^[69]
ojo suave: Un empalme de ojo sin dedal incorporado.
SOG: Abreviatura de "velocidad sobre el suelo", la velocidad de la embarcación en relación con la Tierra (y que muestra un GPS). Se menciona en muchos foros de pesca.
sooge: Lavar (como la cubierta y la pintura de un barco.) ^[77]
SONAR: 1. Siglas en inglés de "navegación y localización por sonido", un método que utiliza pulsos de sonido para detectar, localizar y, a veces, obtener imágenes de objetivos y obstáculos submarinos o del fondo del mar. Véase también ecosondeo y ASDIC .; 2. El equipo utilizado para realizar dichas búsquedas, mediciones y obtención de imágenes.
LLAMADA DE SOCORRO: Señal de socorro internacional.
suroeste: 1. Una tormenta originada desde el suroeste.; 2. Un tipo de sombrero impermeable con ala ancha sobre el cuello, que se usa en las tormentas.
alma, almas: Con un cuantificador, se puede aplicar al número de personas a bordo del barco; de ahí, SOS, "Salven nuestras almas". ^[78]
sondeo: Sondeo; 1. Medición de la profundidad del agua. Tradicionalmente se hacía "haciendo oscilar el plomo", pero ahora es más común hacerlo con una ecosonda .; 2. Medición de la profundidad del líquido almacenado en un tanque a bordo de un buque, que se utiliza generalmente para determinar su volumen. Véase también volumen vacío.
azote en las nalgas: Una vela de proa y popa o vela cangreja en el mástil de popa de un buque de aparejo cuadrado y la vela de proa y popa principal (vela de cangreja) en el mástil de popa de un buque con aparejo (parcialmente) de proa y popa, como una goleta, una barca o una goleta . ^[50]
mástil de azote: El mástil más a popa de un buque de cinco mástiles con aparejo de proa y popa o de cangreja, como una goleta o una barquentina . Un barco de aparejo completo tiene una vela de cangreja pero no un mástil de cangreja (véase mástil de gaviota ). ^[49]
espato: Poste de madera (que en años posteriores también se hizo de hierro o acero) que servía para sostener diversas piezas de aparejo y velas. El gran velero de cinco mástiles y aparejo completo Preussen ( en alemán : Preußen ) había cruzado 30 vergas de acero, pero solo un mástil de madera: el pequeño cangrejal de su vela mayor.
torpedo de mástil: Un arma consistente en una bomba colocada en el extremo de un largo mástil y sujeta a una embarcación.
tubo parlante: Ver tubo de comunicación .
Spencer: Una vela de aparejo . ^[49]
banda de araña: También aro de araña .
Una banda de hierro alrededor de la base de un mástil que sostiene un conjunto de pasadores de sujeción de hierro . ^[2]
rocío del mar: Agua finamente dividida arrastrada desde las crestas de las olas por fuertes vientos. La presencia de espuma en suspensión puede utilizarse para estimar aproximadamente la velocidad del viento.
espinaquer: 1. Una vela grande que se coloca delante del buque mientras se navega a favor del viento. ^[79]; 2. Vela de proa que se coloca a barlovento cuando se navega a favor del viento. El spinnaker del barquero es la vela de estay del mástil , amurada al mástil y encorvada alrededor de la cruceta de barlovento. ^[2]
tangón de spinnaker: Un mástil utilizado para ayudar a controlar un spinnaker u otra vela de proa .
Empaquetado de espirales: Los tablones más gruesos del techo , que se encuentran en la parte inferior de la bodega y continúan hacia el interior del casco hasta el inicio del revestimiento . ^[4]
empalme: To join lines (ropes, cables, etc.) by unravelling their ends and intertwining them to form a continuous line; to form an eye or a knot by splicing.^[74]
splice the mainbrace: An order given aboard naval vessels to issue the crew with a drink, traditionally grog. The phrase "splice the mainbrace" is used idiomatically meaning to go ashore on liberty, intending to go out for an evening of drinking.
splinter fleet: Also splinter navy
Informal term for wooden boats of various types the United States armed forces used during World War II. Some of the boats were civilian vessels brought into service for the war, while others were built during the war specifically for wartime service. Some were transferred to Allied countries.
split lugsail: Two sails, foresail and mainsail on a lugsail yard, removing the need to dip the yard around the mast every time the vessel tacked.^[80]
sponson: A projection from the side of a vessel for protection, stability, or the mounting of equipment such as armaments or lifeboats. A sponson that extends a hull dimension at or below the waterline serves to increase flotation or add lift when underway. In salvage of a damaged or disabled vessel, a sponson may be a flotation tank attached to provide stability or buoyancy.
spoke: Spoke (to) another ship, as in "Spoke a brig from Rio" in Narrative of Arthur Gordon Pym of Nantucket by Edgar Allan Poe.
sponsor: The person, traditionally a woman, who christens a ship at its launching ceremony.
spotting top: A platform on a mast used to aid in gun laying.
spreader: A spar on a sailboat used to deflect the shrouds to allow them to better support the mast.^[2]
spring: A mooring warp that goes from the bow to a position on the quayside level with the stern (backspring) or led forward from the stern to a point level with the bow (forespring). A spring may be used in conjunction with the engine to swing the bow or stern away from a quayside to enable safe departure.^[81]
springs: Big tides caused by the alignment of the Moon and Sun.^[69]
sprit: A spar that supports a spritsail. It is attached to the mast near the deck and extends diagonally up to the peak of the sail. It is steadied by vangs.^[2]
spritsail: 1. A fore-and-aft sail, where the peak is supported by a sprit. It may be free-footed or use a boom.; 2. A rig that uses a spritsail.^[2]; 3. A square-sail flown beneath the bowsprit.^[82]
sprittie: A spritsail-rigged barge.^[2]
spurling pipe: A pipe that connects to the chain locker, from which the anchor chain emerges onto the deck at the bow of a ship.
squadron: 1. In general, any significant group of warships considered too small to be a fleet, but otherwise not strictly defined by size. In some navies, the term flotilla may be used instead of or in addition to squadron.; 2. Such a group of warships assigned to and named after a particular ocean, sea, or geographical region, commanded by an admiral who may be the naval commander-in-chief in that theatre, e.g. the Asiatic Squadron, the North Atlantic Squadron, etc.; generally synonymous with similar naval formations known as stations.; 3. During the Age of Sail, a temporary subdivision of a fleet.; 4. A temporary detachment of ships from a fleet.; 5. Especially in the late 19th and early 20th centuries, a permanent battle formation of a fleet, equipped and trained to operate as a tactical unit under the overall command of the fleet or when detached from the fleet.; 6. Especially in modern usage, an administrative naval command responsible for the manning, training, supply, and maintenance of a group of ships or submarines but not for directing their operations at sea.
square: To place at right angles with the mast or keel and parallel to the horizon, e.g. "to square the yards".
square meal: A sufficient quantity of food. Meals on board ship were served to the crew on a square wooden plate in harbor or at sea in good weather. Food in the Royal Navy was invariably better or at least in greater quantity than that available to the average landsman. However, while square wooden plates were indeed used on board ships, there is no established link between them and this particular term. The OED gives the earliest reference from the US in the mid-19th century.
square rig: A generic type of sail and rigging arrangement in which the primary driving sails are carried on yards that are perpendicular, or "square", to the keel of the vessel and to the masts. A ship mainly so rigged is said to be square-rigged.^[49]
square rigger: A square-rigged ship.
squared away: Yards held rigidly perpendicular to their masts and parallel to the deck. This was rarely the best trim of the yards for efficiency but made a pretty sight for inspections and in harbor. The term is applied to situations and to people figuratively to mean that all difficulties have been resolved or that the person is performing well and is mentally and physically prepared.
squat effect: The phenomenon by which a vessel moving quickly through shallow water creates an area of lowered pressure under its keel that reduces the ship's buoyancy, particularly at the bow. The reduced buoyancy causes the ship to "squat" lower in the water than would ordinarily be expected, and thus its effective draught is increased.
squid: A derogatory term for a US Navy sailor.
SS
S.S.: To the purist, a prefix for Screw Steamer (i.e. with screw propulsion, meaning propellers). It is used before the name of a ship. Compare with "PS", which stands for "Paddle Steamer". Widely used as an abbreviation for "Steam Ship".
stack: 1. Another name for a funnel.; 2. Deck cargo.^[2]
stack marking: A logo or other type of livery on a ship's stack indicating which private entity, such as a shipping line, or government agency owns or operates her. Generally, all the ships belonging to the fleet of a single company or agency will have the same stack marking.
stackie: A barge designed to take a large deck cargo, usually of hay or straw needed to feed working horses.^[2]
stanchion: A vertical post near the edge of a deck that supports life-lines; a timber fitted in between the frame heads on a wooden hull or a bracket on a steel vessel, approx one meter high, to support the bulwark plank or plating and the rail.
stand: (of a ship or its captain) To steer, sail, or steam, usually used in conjunction with a specified direction or destination, e.g. "The ship stood out of the harbor" or "The ship stood toward the east" or "The ship stood toward the missing vessel's last known position".
stand-on (vessel): A vessel directed to keep her course and speed where two vessels are approaching one another so as to involve a risk of collision.
standing part: The section of a rope at a cleat or a block that is under tension, as opposed to the loose end.^[2]
standing rigging: Rigging that supports masts and spars and is not manipulated during normal operations. Contrast running rigging.^[49]
stanliff: A heavy wire cable attached to the mast at the hounds to support the weight of a spritsail at the heel.^[2]
starboard: The right side of a ship or boat; towards the right-hand side of a vessel facing forward (toward the bow).^[2] Denoted with a green light at night. Derived from the old steering oar or "steerboard", which preceded the invention of the rudder.
starboard tack: When sailing with the wind coming from the starboard side of the vessel. Vessels on starboard tack generally have right-of-way over vessels on port tack.
starter: A rope used as a punitive device. See teazer and togey.
stateroom: 1. A superior cabin for a vessel's officer.; 2. In American usage, a private passenger cabin on a transport or cruise ship.
station: 1. In chiefly 19th- and early 20th-century usage, a naval formation under a commander-in-chief who controls all naval operations, and sometimes all naval shore facilities, within a specified geographic area (e.g. the China Station, the East Indies Station, etc.); sometimes synonymous with squadron.; 2. In Newfoundland, a harbour or cove with a foreshore suitable for a facility to support nearby fishing.; 3. Naval station: a naval base (a naval air station is a base for naval aircraft).; 4. Coaling station: a facility that supplies ships with coal.
station ship: A ship assigned to a particular station, such as a port or a geographic area, usually to support naval vessels and operations. A station ship may patrol the local area, or provide personnel to other ships, or provide fuel or services such as repairs.
stay: 1. A strong rope supporting a mast and leading from the head of one mast down to some other mast or other part of the vessel; any rigging running fore (forestay) and aft (backstay) from a mast to the hull. The stays support a mast's weight forward and aft, while the shrouds support its weight from side to side.^[83]; 2. To incline forward, aft, or to one side by means of stays, e.g. to "stay a mast".; 3. To tack; put on the other tack, e.g. to "stay ship".; 4. To change; tack; go about; be in stays, as a ship.; 5. A station or fixed anchorage for vessels.; 6. In stays or hove in stays: in the act of going about while tacking.; 7. Miss stays: an unsuccessful attempt to tack.
stayfall: A flexible wire cable rove through blocks, one on the stemhead and one on the end of the forestay. This is the means by which the mainmast is lowered.^[2]
staysail: A sail whose luff is attached to a stay. If set on the most forward (or only) mast, a staysail is a headsail. Where more than one headsail is set, the staysail is generally the one closest to the mast.^[11]^: headsail
steamer: Also steamboat or steamship.
A vessel equipped with steam propulsion.
steerage: 1. The effect of the helm on a vessel; the act of steering a vessel.; 2. A 19th- and early 20th-century term for the section of a passenger ship that provided inexpensive accommodation with no individual cabins.
steerageway: The minimum speed at which a vessel answers the helm, below which she cannot be steered. Speed sufficient for the rudder to "bite".
steering flat: The compartment on a vessel that contains the steering gear.
steering oar: Also steering board.
A long, flat board or oar that went from the stern to well underwater, used to steer vessels before the invention of the rudder. Traditionally on the starboard side of a ship (the "steering board" side).
steersman: Another name for a helmsman.
steeve: 1. A spar or derrick with a block at one end, used for stowing cargo.; 2. To incline upwards at an angle (used especially of a bowsprit) rather than lie horizontally; to set at a particular upwards incline.^[50]
stem: 1. An extension of the keel at the forward end of a ship.; 2. On a barge, the foremost timber set vertically to the keel, forming the head of the stem; it carries the forestay and other rigging.^[2]
stern: The rear part of a ship, technically defined as the area built up over the sternpost, extending upwards from the counter rail to the taffrail. Contrast bow.
stern chaser: See chase gun.
stern tube: 1. The tube under the hull bearing the tailshaft for propulsion (usually at the stern).; 2. A torpedo tube mounted in the stern of a submarine.
sterncastle: Another name for an aftercastle.
sterndrive
stern drive: Also: Z-drive
A propeller drive system similar to the lower part of an outboard motor extending below the hull of a larger power boat or yacht, but driven by an engine mounted within the hull. Unlike a fixed propeller (but like an outboard), the boat may be steered by twisting the drive. See also inboard motor.
sternender: Great Lakes slang for a vessel which has all of her cabins aft.
sternlight: A white running light displayed on the stern of a vessel.
sternpicker: A gillnetter that fishes by deploying a gillnet from the stern.
sternpost: The upright structural member (or post) at the stern of a (usually wooden) ship or boat, to which are attached the transoms and the rearmost corner part of the stern. It rests on ("fays to") the ship's keel, and may be vertical or tilted ("raked") slightly aft.
sternsheets: 1. The area at the stern of an open boat.^[27]; 2. The benches at the stern of an open boat that forms the or seating in the stern.^[27]
sternwalk: An external walkway or gallery for the use of officers installed on the stern, chiefly of British warships until the early 20th century.
sternway: The reverse movement of a boat or watercraft through the water.
sternwheel: 1. A stern-mounted paddle wheel used for propulsion by a paddle steamer.; 2. Propelled by a sternwheel (e.g. a "sternwheel steamer").
sternwheeler: A paddle steamer propelled by a sternwheel.
steward: A member of a vessel's crew involved in commissary duties or in personal services to passengers or other crew members.
stiff: A stiff vessel is one with a metacentric height high enough to make her more stable and less prone to rolling than other vessels. A stiff vessel contrasts with a tender vessel.
stood: See stand.
stocks: The frame that supports a ship or boat when it is being built.
stoker: See fireman.
Stone Fleet: A fleet of old ships loaded with stone, sand, or dirt and scuttled by the United States Navy during the American Civil War to block ports of the Confederate States of America in 1861 and 1862.
stone frigate: Informal Royal Navy term for a naval shore establishment.
stopper knot: A knot tied in the end of a rope, usually to stop it passing through a hole; most commonly a figure-eight knot.
stoppers: A short rope to check a cable in a fixed position. Anchor stoppers hold the anchor when catted, bitt stoppers and deck stoppers are used to retain the cable when at anchor, shroud stoppers contain a damaged shroud, and foretack and sheet stoppers secure the tacks until they are belayed.^[84]
storeship: Also store ship or stores ship.
1. During the Age of Sail and immediately afterwards, a captured ship used to stow supplies and other goods for naval purposes.; 2. Since the mid-20th century, a type of naval ship that provides supplies, such as frozen, chilled, and dry provisions, and propulsion and aviation fuel to warships at sea for an extended period. In some navies, synonymous with replenishment oiler, fleet replenisher, or fleet tanker.
stove: Also stove in.
(past tense of stave, often applied as present tense) To smash inward; to force a hole or break in, as in a cask, door, ship's hull, or other (wooden) barrier.
stow: To store or put away, e.g. personal effects, tackle, or cargo.
stowage: The amount of room for storing materials on board a ship.
stowaway: A trespasser on a ship; a person aboard a ship without permission and/or without payment, who usually boards undetected, remains hidden aboard, and jumps ship just before making port or reaching a port's dock; sometimes found aboard and imprisoned in the brig until the ship makes port and the prisoner can be transferred to the custody of police or military.
straggler: In a convoy, a ship that is unable to maintain speed and falls behind.
straight decker: 1. Originally, a ship built with her pilothouse forward and engines aft to provide a continuous hold in between, a design commonly associated with ships which operate on the Great Lakes in North America.; 2. In more recent usage, a Great Lakes bulk carrier which lacks self-unloading machinery.
strake: A continuous line of planking on a wooden hull going from bow to stern. In a small boat, this is usually a single plank, in a larger vessel a strake is several planks joined end to end. In a steel hull the same term can be applied to a continuous line of steel plates all fastened at the same level.^[85]
stretcher: An inclined foot rest attached to the boat, to which a rower may place and in some instances (usually in competition) attach his feet.
strike: 1. To haul down or lower (a flag, mast, etc.).; 2. To surrender the vessel to the enemy, from "strike the colors".; 3. To remove a naval vessel's name from a country's naval register (after which the vessel is considered stricken).; 4. An attack by a naval combat asset.; 5. To undergo training (as a "striker") to qualify for an enlisted rating.
strike the colors: To surrender the vessel to an enemy, from the custom during the Age of Sail of lowering the vessel's ensign to indicate that she is surrendering.
stringer: a longitudinal structural element of a hull. In a wooden hull this is usually a timber fastened to the inner faces of the frames, going the length of the hull. In a fibreglass hull, stringers are usually moulded in fibreglass against the inner skin of the hull over a lightweight timber or other core material, so having a "top hat" section – this moulded structure runs in a generally fore and aft direction.^[86]^[11]
studding sails: (pronounced /ˈstʌnsəl/) Long and narrow sails, used in lighter winds, on the outside of the large square sails.^[49]
STUFT: British and Commonwealth acronym for Ship Taken Up From Trade, which refers to a civilian ship requisitioned for naval or other government service.
stumpy: 1. A spritsail barge without a topmast. Normal form before 1850, the stumpies sprit was longer than those used in topsail barges, as the mainsail was cut with a higher peak.^[2]^[87]; 2. A tops'l barge underway without her topsails set.^[2]
STW: An abbreviation of "speed through (the) water"; the speed of the vessel relative to the surrounding water (and as shown by a Log). Used in navigation.
subchaser: See submarine chaser.
submarine: 1. Generally, a watercraft capable of independent operations underwater, able to renew its own power and breathing air. A submarine differs from a submersible, which has more limited underwater capabilities. By naval tradition, any submarine is referred to informally as a "boat" regardless of its size.; 2. Most commonly, a large, crewed vessel capable of independent underwater operations.; 3. Historically and colloquially, a broad category of vessels capable of submerged operations, including large, crewed submarines but also medium-sized and smaller vessels such as midget submarines and wet subs and vessels technically considered submersibles because they require external support, such as remotely operated vehicles and autonomous underwater vehicles.
submarine chaser: Also subchaser
A small naval vessel designed for antisubmarine warfare, introduced during World War I and obsolete by the late 20th century.
submarine tender: A naval auxiliary ship designed to supply submarines and support their operations. Known in British English as a submarine depot ship.
submersible: A small watercraft capable of operating underwater but which requires the support of a surface vessel, a surface platform, a shore team, or a larger undersea vessel such as a submarine. A submersible contrasts with a submarine in that a submarine is capable of fully autonomous operations, including generation of its own power and breathing air. However, colloquially, the term "submarine" often indiscriminately refers to any vessel capable of underwater operations, including those that technically are submersibles.
sunfish: A personal-sized, beach-launched sailing dinghy with a pontoon-type hull, daggerboard, and lateen sail mounted to an un-stayed mast.
supercargo: A person aboard a vessel who is employed by the cargo owner. Duties include selling merchandise in ports, as well as buying and receiving goods for the return voyage.
superfiring: Superfiring armament is a naval military building technique in which two (or more) turrets are located in a line, one behind the other, with the second turret located above ("super") the one in front so that the second turret can fire over the first.
superstructure: The parts of a ship or boat, including a sailboat, fishing boat, passenger ship, or submarine, that project above her main deck. This does not usually include its masts or any armament turrets.
surface warfare officer/specialist: U.S. Navy qualification and insignia for surface warfare training.
surfboat: Also surf boat.
An oar-driven boat designed to enter the ocean from a beach in heavy surf or large waves. Surfboats often play a lifesaving or rescue role when rescuers need to reach victims of a mishap directly from a beach.
surge: 1. A vessel's transient motion in a fore and aft direction.; 2. To let a small amount of rope on a bollard or winch drum pay out – a controlled slackening of a rope under tension.^[11]
survey vessel: Any type of ship or boat that is used for mapping a body of water's bottom, benthic zone, full water column, and surface for purposes of hydrography, general oceanography, marine salvage, dredging, marine archaeology, or the study of marine habitats.
S/V: An abbreviation of "Sailing Vessel", used before the ship's name.
swallow: The gap in the shell of a block through which a line passes over a sheave.^[31]
swatchway: A twisting channel navigable by shallow vessels at high water, generally found between sandbanks (e.g. in the Thames Estuary) or between a sandbank and the shore.
sway: 1. A vessel's lateral motion from side to side.; 2. (verb) To hoist, e.g. "sway up my dunnage".^[88]
sweep: 1. A long oar used to row, steer, or maneuver an unpowered lighter or sailing vessel when there is no wind.^[31]; 2. Rowing: A rower who rows with a single oar and primarily on only one side of a boat.; 3. (verb) To search for an underwater object using a towed submerged line or device which will snag on the target.^[31]; 4. (verb) To clear a body of water of dangers such s naval mines and obstructions, e.g., minesweeping.
swept: Cleared of dangers such as naval mines and obstructions, e.g., "The swept channel was safe for vessels to use."
swig
swigging: To take up the last bit of slack on a line such as a halyard, anchor line, or dockline by taking a single turn round a cleat and alternately heaving on the rope above and below the cleat while keeping the tension on the tail.
swimhead
swim-head: Having a straight overhanging bow and stern.^[31]
swimmie: Also muffie.
A barge with a square overhanging bow, such as a swimhead lighter.^[2]
sweat: A technique to finally tension a halyard, by pulling alternatively on the tail from the cleat and at right angles on the taut standing line.^[2]
swinging the compass: Measuring the accuracy in a ship's magnetic compass so its readings can be adjusted, often accomplished by turning the ship and taking bearings on reference points. Essentially synonymous with "swinging the ship".
swinging the lamp: Telling sea stories. Refers to lamps slung from the deckhead that swing while at sea, and often used to describe a storyteller who is exaggerating.
swinging the lead: 1. Measuring the depth of water beneath a ship using a lead-weighted sounding line. Regarded as a relatively easy job.; 2. Feigning illness, etc., in order to avoid a difficult job.
swinging the ship: Turning the ship and steadying her on various headings while taking bearings on reference points to measure the accuracy of her magnetic compass. Essentially synonymous with "swinging the compass".
switch tack: Also change tack.
To change course or heading.

T

tabernacle: Also mast case.
A large bracket attached firmly to the deck, to which the foot of the mast is fixed. It has two sides or cheeks and a bolt forming the pivot around which the mast is raised and lowered.^[2]
tack: 1. A leg of the route of a sailing vessel, particularly in relation to tacking and to starboard tack and port tack.; 2. Another name for hardtack.; 3. The front bottom corner of a sail.^[2]; 4. A rope or purchase holding down the clew of a course.^[89]
tacking: 1. A sailing manoeuvre by which a sailing vessel whose desired course is into the wind (i.e. in the opposite direction from which the wind is blowing) turns its bow toward and through the wind, such that the direction from which the wind fills the sails changes from one side of the boat to the other, thereby allowing progress in the desired direction. A series of tacking moves, effectively "zig-zagging" back and forth across the wind, is called beating, and allows the vessel to sail directly upwind, which would otherwise be impossible.^[89]; 2. Another name for going about.
tacking duels: In sailboat racing, on an upwind leg of the race course, the complex manoeuvres of lead and overtaking boats to vie for the aerodynamic advantage of clear air. This results from the ongoing strategy of the lead boat's effort to keep the following boat(s) in the blanket of disturbed bad air he is creating.
tackle: A pair of blocks through which is rove a rope to provide an advantageous purchase. Used for lifting heavy loads and to raise and trim sails.^[2]
tactical diameter: The perpendicular distance between a ship's course when the helm is put hard over and her course when she has turned through 180 degrees; the ratio of the tactical diameter divided by the ship's length between perpendiculars gives a dimensionless parameter that can be used to compare the manoeuvrability of ships.
taffrail: A rail at the stern of a boat that covers the head of the counter timbers.
tail: The loose end of a rope that has been secured to a winch or a cleat.^[2]
tailshaft: A kind of metallic shafting (a rod of metal) to hold the propeller and connected to the power engine. When the tailshaft is moved, the propeller may also be moved for propulsion.
taken aback: An inattentive helmsman might allow the dangerous situation to arise where the wind is blowing into the sails "backwards", causing a sudden (and possibly dangerous) shift in the position of the sails.
taking the wind out of his sails: To sail in a way that steals the wind from another ship. Compare overbear.
taking on water: Also taking water and taking in water.
Said of a vessel, to fill with water slowly, either because of a leak or because of waves washing across the deck. The term can be used to describe water entering the vessel by waves washing over her bow or stern, e.g., "The freighter took water over her bow," or "The motorboat took water over her stern." A vessel which continues to take on water eventually will sink.
tall ship: A large, traditionally-rigged sailing vessel.
tally: The operation of hauling aft the sheets, or drawing them in the direction of the ship's stern.
tanker: Also tank ship or tankship.
A ship designed to transport liquids in bulk.
target ship: A vessel, typically an obsolete or captured warship, used for naval gunnery practice or for weapons testing. The term includes both ships intended to be sunk and ships intended to survive and see repeated use as targets.
tartane: Also tartan.
A small, lateen-rigged, single-masted sailing ship used in the Mediterranean for fishing and coastal trade from the 16th century to the late 19th century.
Task Force: Any temporary naval organisation composed of particular ships, aircraft, submarines, military land forces, or shore service units, assigned to fulfill certain missions. Seemingly drawn originally from Royal Navy heritage, the emphasis is placed on the individual commander of the unit, and references to "CTF" are common for "Commander Task Force".
tattle tale: Light cord attached to a mooring line at two points a few inches apart with a slack section in between (resembling an inchworm) to indicate when the line is stretching from the ship's rising with the tide. Obviously only used when moored to a fixed dock or pier and only on watches with a flood tide.
tell-tale: Also tell-tail.
A light piece of string, yarn, rope, or plastic (often magnetic audio tape) attached to a stay or a shroud to indicate the local wind direction. They may also be attached to the surface and/or the leech of a sail to indicate the state of the air flow over the surface of the sail. They are referenced when optimizing the trim of the sails to achieve the best boat speed in the prevailing wind conditions. See dogvane.
tender: 1. n. A type of naval auxiliary ship designed to provide advanced basing services in undeveloped harbors to seaplanes, flying boats, torpedo boats, destroyers, or submarines.; 2. n. Also ship's tender, a vessel used to provide transportation services for people and supplies to and from shore for a larger vessel.; 3. n. A vessel used to maintain navigational aids, such as buoys and lighthouses.; 4. adj. A tender vessel is one with a metacentric height low enough to make her less stable and more prone to rolling than other vessels. A tender vessel contrasts with a stiff vessel.
stiff: A stiff vessel is one with a metacentric height high enough to make it more stable and less prone to rolling than other vessels. A stiff vessel contrasts with a tender vessel.
TEV
T.E.V.: A prefix for "turbo-electric vessel", used before a ship's name.
texas: A structure or section of a steamboat that includes the pilothouse and the crew's quarters, located on the hurricane deck, in this case also called the texas deck.
texas deck: Also hurricane deck.
The deck of a steamboat on which its texas is located.
thimble: A round or heart-shaped grooved ring of iron inserted into an eye-splice.^[50]
third mate: Also third officer.
A licensed member of the deck department of a merchant ship, typically fourth, or on some ocean liners fifth, in command; a watchkeeping officer, customarily also the ship's safety officer, responsible for the ship's firefighting equipment, lifeboats, and other emergency systems. Other duties of the third mate vary depending on the type of ship, its crewing, and other factors.
third officer: See third mate.
thole pin: A vertical wooden peg or pin inserted through the gunwale to form a fulcrum for oars when rowing. Often used in pairs to create a gap in which the oar is placed, but used singly if the oar has a thickened section pierced with a hole which takes the thole pin. See also rowlock.
throat: 1. The forward top corner of a square fore-and-aft sail.^[2]; 2. The end of the gaff, next to the mast.^[90]
three sheets to the wind: On a three-masted ship, having the sheets of the three lower courses loose will result in the ship meandering aimlessly downwind. Also used to describe a sailor who has drunk strong spirits beyond his capacity.
thunderboat: Alternative term for a hydroplane.
thwart: Pronounced /θwɔːrt/.
A bench seat across the width of an open boat.
tier: Vessels moored alongside each other offshore.^[91]
tiller: A lever used for steering, attached to the top of the rudder stock. Used mainly on smaller vessels, such as dinghies and rowing boats.
tilt boat: A square sail ferry operating out of Gravesend. Not less than 15 tons, carrying no more than 37 passengers, it had 5 oarsmen afore the mast.^[92]
timber: A general term for the individual pieces of the structural framework on which a wooden hull is built – for example a component of a frame^[86]
timber drogher: Another name for a disposable ship.
timber ship: Another name for a disposable ship.
timoneer: A name given, on particular occasions, to the steersman of a ship. From the French timonnier.
tin can: United States Navy slang for a destroyer; often shortened to can.
tinclad: A lightly armored steam-powered river gunboat used by the United States Navy during the American Civil War (1861–1865). Also called a light draft. A tinclad had thin iron armor, or in some cases thick wooden bulwarks rather than armor, sufficient to protect her machinery spaces and pilothouse against rifle fire but not against artillery fire. A tinclad contrasted with an ironclad, which had armor thick enough for protection against artillery fire.
tingle: A thin temporary patch.
toe-rail: A low strip running around the edge of the deck like a low bulwark. It may be shortened or have gaps in it to allow water to flow off the deck.
toe the line: Also toe the mark.
At parade, sailors and soldiers were required to stand in line, their toes in line with a seam of the deck.
tompion: Also tampion.
A block of wood inserted into the barrel of a gun on a 19th-century warship to keep out the sea spray; also used for covers for the ends of the barrels of the guns on more modern ships, the larger of which are often adorned with the ship's crest or other decoration.
tonnage: 1. Any of various measures of the size or cargo-carrying capacity of a ship in terms of weight or volume.; 2. Builder's Old Measurement, also tons burden: a volumetric measurement of cubic capacity used to calculate the cargo capacity of a ship, used in England and later the United Kingdom, from approximately 1650 to 1849 and in the United States from 1789 to 1864. It estimated the tonnage of a vessel based on her length and maximum beam. The British formula yielded a slightly higher value than the U.S. formula.; 3. Deadweight tonnage: the total weight a vessel can carry, exclusive of the mass of the vessel itself.; 4. Displacement tonnage: the total weight of a vessel.; 5. Gross register tonnage: the total internal volume of a vessel, with one gross register ton equal to 100 cubic feet (2.8316846592 cubic meters).; 6. Gross tonnage: a function of the volume of all of a ship's internal spaces.; 7. Lightship or lightweight tonnage: the weight of a ship without any fuel, cargo, supplies, water, passengers, etc. on board.; 8. Net register tonnage: the volume of cargo a vessel can carry.; 9. Net tonnage: the volume of all cargo spaces on a ship.; 10. Thames Measurement tonnage: the volume of a small vessel, calculated based on her length and beam.
top: The platform at the upper end of each (lower) mast of a square-rigged ship, typically one-fourth to one-third of the way up the mast. The main purpose of a top is to anchor the shrouds of the topmast that extend above it. See also fighting top.^[93]
topgallant: The mast or sails above the tops. See topgallant mast and topgallant sail.^[89]
tophamper: 1. A collective term for the masts, yards, sails, and rigging of a sailing ship, or for similarly insubstantial structures above the upper deck of any ship.^[94]; 2. Unnecessary spars and rigging kept aloft on a vessel's masts.
topman: A crewmember stationed in a top.
topmast: The second section of the mast above the deck; formerly the upper mast, later surmounted by the topgallant mast; carrying the topsails.^[89]
topmast pole: Part of the spar between the hounds and the truck.^[2]
topping lift: A line that is part of the rigging on a sailing boat; it applies upward force on a spar or boom. The most common topping lift on a modern sailing boat is attached to the boom.^[93]
topsail: The second sail (counting from the bottom) up a mast. These may be either square sails or fore-and-aft ones, in which case they often "fill in" between the mast and the gaff of the sail below.
topsail schooner: A schooner that sets a square topsail on yards carried on the foremast. A topgallant may also be set above the topsail. (The term does not apply to a schooner setting just fore and aft topsails above gaff sails.) There is some terminological variation, both over time and place, on what square sails a vessel may set and still be termed a schooner.^[95]^[96]^[97]
topsides: The part of the hull between the waterline and the deck. See also above-water hull.
torpedo: 1. Prior to about 1900, the term for a variety of explosive devices designed for use in water, including mines, spar torpedoes, and, after the mid-19th century, "automotive", "automobile", "locomotive", or "fish" torpedoes (self-propelled weapons which fit the modern definition of torpedo).; 2. Since about 1900, a term used exclusively for a self-propelled weapon with an explosive warhead, launched above or below the water surface, propelled underwater towards a target, and designed to detonate either on contact with its target or in proximity to it.
torpedo boat: A small, fast, cheap naval vessel of the latter part of the 19th century and first half of the 20th century designed to carry torpedoes into combat, thus threatening much larger warships. Replaced during the second half of the 20th century by the fast attack craft.
torpedo net: A heavy net a ship could deploy around herself using booms or spars while at anchor, moored, or otherwise stationary to protect herself from torpedo attack. A torpedo net hung at a distance from the hull sufficient to detonate a torpedo without significant damage to the ship. Torpedo nets first appeared in the late 1870s and were used through the World War I era, and they were used again during World War II.
touch and go: 1. The bottom of the ship touching the bottom, but not grounding.; 2. Stopping at a dock or pier for a very short time without tying up, to let off or take on crew or goods.; 3. The practice of aircraft on aircraft carriers touching the carrier deck and taking off again without dropping hooks.
towing: The operation pulling a vessel or equipment through the water by means of lines.^[31]
track: The path traced by a vessel.
traffic separation scheme: Shipping corridors marked by buoys that separate incoming from outgoing vessels. Sometimes improperly called sea lanes.
trailboard: A decorative board at the bow of a vessel, sometimes bearing the vessel's name.
training ship: A ship used to train students as sailors, especially a ship employed by a navy or coast guard to train future officers. The term refers both to ships used for training at sea and to old, immobile hulks used to house classrooms.
tramp freighter: A cargo ship engaged in the tramp trade.
tramp steamer: A steamship engaged in the tramp trade.
tramp trade: The shipping trade on the spot market in which the vessels involved do not have a fixed schedule or itinerary or published ports of call. This contrasts with freight liner service, in which vessels make regular, scheduled runs between published ports.
tramper: Any vessel engaged in the tramp trade.
transmitting station: British term for a room located in the interior of a ship containing computers and other specialised equipment needed to calculate the range and bearing of a target from information gathered by the ship's spotters and range finders. These were designated "plotting rooms" by the United States Navy.^[98]
transom: 1. A lateral member fastened inside the sternpost, to which the hull and deckplanks are fitted.^[2]; 2. The aft "wall" of the stern; often the part to which an outboard unit or the drive portion of a sterndrive is attached.; 3. A more or less flat surface across the stern of a vessel. Dinghies tend to have almost vertical transoms, whereas yachts' transoms may be raked forward or aft.
Transom stern: A stern which ends in a vertical "wall," or transom, a flat area that extends from the waterline or a point above the waterline up to the deck.
transport: See troopship.
travellers: 1. Small fittings that slide on a track, rod, or line. The most common use is for the inboard end of the mainsheet.; 2. A more esoteric form of traveller consists of "slight iron rings, encircling the backstays, which are used for hoisting the top-gallant yards, and confining them to the backstays".^[93]; An iron ring that moves on the main horse on a sailing barge. It is fitted with an eye onto which is hooked the main sheet, of the loose-footed mainsail.^[2]
trawler: 1. Commercial trawler: a fishing boat that uses a trawl net or dragnet to catch fish.; 2. A fisherman who uses a trawl net.; 3. Naval trawler: a converted trawler, or a boat built in that style, used for naval purposes.; 4. Recreational trawler: a pleasure boat built in the style of a trawler.
treenail: Also trenail, trennel, or trunnel.
A wooden peg, pin, or dowel used to fasten pieces of wood together, such as the hull, gunwales, thwarts, etc.^[93]
trial trip: A (usually short) voyage for a new ship to test its capabilities and ensure that everything is functioning correctly. A new ship will usually have one or more trial trips before embarking on its maiden voyage.
triangular trade: A historical term for a pattern of trade among three ports or regions in which each port or region imports goods from one of the other two ports or regions in which there is no market for its exports, thus rectifying trade imbalances between the three ports or regions as well as allowing vessels to take the best advantage of prevailing winds and currents along the three trade routes. The best known example is the Atlantic triangular trade pattern of the late 16th through the early 19th centuries, in which vessels carried finished goods from northeastern North America or Europe to Africa, slaves from Africa to the Americas, and cash crops and raw materials from the Americas to either northeastern North America or Europe.
trice: To lift up something by means of a rope running through a block set above it, to get it out of the way. Most commonly used in tricing up the tack of a loose-footed gaff sai to reduce sail area and (sometimes) to give better visibility to the helmsman.^[11]^[99]
trick: A period of time spent at the wheel, e.g. "my trick's over".
trim: 1. The relationship of a ship's hull to the waterline.; 2. Adjustments made to sails to maximize their efficiency.
trimaran: A vessel with three hulls.
trimmer: Sometimes coal trimmer.
A person responsible for ensuring that a vessel remains "in trim" (that the cargo and fuel are evenly balanced). An important task on a coal-fired vessel, as it could get "out of trim" as coal is consumed.
tripod mast: A type of mast introduced aboard warships in the first decade of the 20th century, consisting of three large cylindrical tubes or columns supporting a raised platform for lookouts and fire control equipment and later for radar antennas and receivers. In succeeding decades, tripod masts replaced the earlier pole masts and lattice masts. Tripod masts persisted in some navies until the 1960s, when plated-in structures began to replace them, and in other navies until the early 2000s, when stealth designs began to move away from any type of open mast.
tripping line: A buoyed line attached to the crown of an anchor to facilitate breaking it out.
troller: A fishing vessel rigged to fish by trolling.
trooping: Operating as a troopship.
troopship: Also troop ship, troop transport, or trooper.
Any ship used to carry soldiers. Troopships are not specially designed for military operations and, unlike landing ships, cannot land troops directly onto a shore; instead they unload troops at a harbor or onto smaller vessels for transportation to shore.
truck: 1. A circular disc or rectangle of wood or a wooden ball- or bun-shaped cap near or at the top of a wooden mast, usually with holes or sheaves in it through which signal halyards can be passed. Trucks are also used on wooden flagpoles to keep them from splitting. The main truck is located on the main mast, the mizzen truck on the mizzen mast, and so on.^[89]; 2. A temporary or emergency place for a lookout.
true bearing: An absolute bearing using true north.
true north: The direction of the geographical North Pole.
truncated counter: A counter stern that has been truncated to provide a kind of transom. It may have windows, serving a large aft stateroom. Popular on larger cruising yachts.
truss: The rope or iron used to keep the center of a yard to the mast.
trysail: Also spencer.
A small, strong, fore-and-aft sail set abaft (behind) the mainmast or other mast of a sailing vessel in heavy weather.^[89]
tugboat: Also tug.
A boat that manoeuvers other vessels by pushing or towing them. Tugs are powerful for their size and strongly built, and some are ocean-going.
tumblehome: A hull shape, when viewed in a transverse section, in which the widest part of the hull is someway below deck level.
tuna clipper: A fishing boat based on the United States West Coast and used for commercial tuna fishing. A typical tuna clipper is diesel-powered, has her deckhouse forward and her bait tanks aft, and is outfitted with iron racks around her stem from which her crew uses heavy bamboo poles to fish for tuna.
turn: A rope passing behind or around an object such as a cleat, bollard or winch drum, usually with the purpose of controlling the rope.^[100] See also riding turn
turn to (turn two): A term meaning "get to work", often hand-signed by two fingers and a hand motion in turning fashion.
turnbuckle: See bottlescrew.
turret: 1. Originally (in the mid-to-late 19th century), a rotating, enclosed, armored, cylindrical box with guns that fired through gunports. Turret-equipped ships contrasted sharply with those equipped with barbettes, which in the second half of the 19th century were open-topped armored rings over which rotating gun(s) mounted on a turntable could fire.; 2. Since the late 19th century, an enclosed, armored, rotating gunhouse mounted above a barbette, with the gun(s) and their rotating turntable mounted in the barbette protected by the gunhouse; in 20th- and 21st-century usage, this generally is any armored, rotating gun installation on a warship.
turtleback deck: A weather deck that has a distinct convex rounded over shape, similar to the back of a turtle. Used on ships of the whaleback type and on the forward weather deck of torpedo boats."^[101]
turtling: In dinghy sailing especially (but also in other boats), a boat is said to be "turtling" or to "turn turtle" when the boat is fully inverted with the mast pointing near vertically downwards, but may remain floating.^[A]^[102]^[103]^[104]
tweendeck: A deck on a general cargo ship located between the main deck (or weather deck) and the hold space. A general cargo ship may have one or two tweendecks (or none at all).
tweendeck space: The space on a tweendeck available for carrying cargo or other uses.
tweendecker: A general cargo ship equipped with one or more tweendecks.
two six heave: A command used to co-ordinate a group of people pulling on a rope. Originally a sailing navy term referring to the two members of a gun crew (numbers two and six) who ran out the gun by pulling on the ropes that secured it in place.
two blocks: When the two blocks in a tackle have become so close that no further movement is possible as in chock-a-block.^[2]
tye: A chain or rope used for hoisting or lowering a yard. A tye runs from the horizontal center of a given yard to a corresponding mast and from there down to a tackle. Sometimes more specifically called a chain tye or a rope tye.^[89]

U

ullage: A measurement of the empty space in large tanks or holds for bulk solids. Used to determine quantity of material in tank for volume and stability calculations. Often used in place of sounding for tanks which may carry more viscous or aggressive liquids; or if the tank is extremely deep.
unassisted sailing: Any sailing voyage, usually single-handed, with no intermediate stops or physical assistance from external sources.
under the weather: Serving a watch on the weather side of the ship, exposed to wind and spray.
under keel clearance: The available depth of water below the keel.^[105]
under way
underway: (of a vessel) At sea; i.e. not at anchor, made fast to the shore, or aground. This definition has legal importance in the International Regulations for Preventing Collisions at Sea.^[106]
underwater hull: Also underwater ship.
The underwater section of a vessel beneath the waterline, normally not visible except when in drydock or, historically, when careened.
underway replenishment: A method employed by navies to transfer fuel, munitions, and stores from one ship to another while underway. Sometimes abbreviated as UNREP.
U.N.P.O.C.: An abbreviation for "Unable to navigate, probably on course"; a 19th-century term used in log books of vessels left without accurate navigational guidance due to poor visibility and/or proximity to the North Pole (where magnetic compasses are difficult or impossible to use). Dropped out of common usage in the 1950s with improvements in maritime navigational aids.
unreeve: To pull a rope from a sheave or block.^[2]
unship: 1. To remove from a vessel.; 2. To remove an oar or mast from its normal position.
up-and-down: The description given to the position of the anchor chain, usually used when the anchor is being raised and indicating that the chain has been hauled in tightly such that the vessel is floating directly above the anchor, which is just about to be broken out of the ground. Used more rarely to refer to a situation where the anchor chain is slack and hangs vertically down from the hawsepipe.^[31]
up-behind: An order to slack off quickly and run slack to a belaying point. This order is given when a line or wire has been stopped off or falls have been four-in-hand and the hauling part is to be belayed.
upbound: 1. Traveling upstream, against the current.^[107]; 2. In the Great Lakes region, traveling westward (terminology used by the Great Lakes St. Lawrence Seaway Development Corporation).^[108]
uppers: Also peaks.
The brails above the mains.^[2]
upper-yardmen: Specially selected personnel destined for high office.^{[citation needed]}

V

V-hull: The shape of a boat or ship in which the sections of the hull bottom slope downward in a straight line to the keel.
vang: 1. A line leading from the gaff to either side of the deck, used to prevent the gaff from sagging.^[89]; 2. One of a pair of ropes leading from the deck to the head of a spritsail. It steadies the sprit and can be used to control the sail's performance during a tack. The vang fall blocks are mounted slightly afore the main horse while rolling vangs are extra preventers which lead forward to keep the sail to leeward in heavy weather.^[2]; 3. An abbreviation of boom vang or gaff vang.
vanishing angle: The maximum degree of heel after which a vessel becomes unable to return to an upright position.
vedette: Also vedette boat.
A small naval patrol boat used for scouting enemy forces.
veer away: To let go a rope gently.^[109]
vertical replenishment: A method of supply of seaborne vessels by helicopter. Abbreviated VERTREP.
very good
very well: An affirmative response given by a senior to the report of a junior, e.g. if the helmsman reports, "Rudder is amidship, sir," an officer might respond, "Very good" or "very well."^[31]
vessel: Any craft designed for transportation on water, such as a ship or boat.
vessel of opportunity: A vessel not normally used for a specific function, but available and suitable for temporary application, often requiring temporary fitting or loading of necessary equipment.
viol: Also voyl.
A large rope used to unmoor or heave up the anchor.^[109]
voice pipe
voice tube: See communication tube.
voyage: 1. A long journey by ship.; 2. To go on such a journey.
voyl: See viol.

W

waft: Another name for a signal flag.
waist: The central deck of a ship between the forecastle and the quarterdeck.^[110]
waist clothes: Also armings or fights.
Colored cloths or sheets hung around the outside of a ship's upper works, both fore and aft, and before the cubbridge heads, used as an adornment during ceremonious occasions and as a visual screen during times of action in order to protect the men aboard.
wake: Turbulence in the water behind a moving vessel. Not to be confused with wash.
wale: 1. A thicker strake, consisting of a wooden plank or group of planks, in the outer skin of the hull, running in a fore-and-aft direction, to provide extra stiffening in selected regions.^[4]; 2. Alternative term for a gunwale.
wardroom: 1. The living quarters of a naval ship that are designated for the use of commissioned officers other than the captain.; 2. A collective term for the commissioned officers of a naval ship excluding her captain; e.g. "The captain rarely referred to his wardroom for advice, and this led to their discontent".
warm the bell: Royal Navy slang from the Age of Sail for doing something unnecessarily or unjustifiably early. Holding a half-hour marine sandglass used until the early 19th century to time watches under one's coat or in one's hand to warm it allegedly expanded the glass's neck to allow the sand to flow more quickly, justifying ringing the bell rung every half-hour to announce the passage of time on watch earlier than if the glass was cold, hence warming the bell and shortening the length of the watch.^[111]
warp: 1. To move a vessel by hauling on a line or cable that is fastened to an anchor or pier, especially so as to move a sailing ship through a confined or restricted space such as in a harbour.^[112]; 2. A line or cable used in warping a ship.^[2]; 3. The length of the shrouds from the bolster to the deadeye.^[112]
warship: Also combatant ship, a ship that is built and primarily intended for naval warfare, typically belonging to the armed forces of a state, usually a navy. Unlike a merchant ship, which carries cargo or passengers, a warship carries only weapons, ammunition, and supplies for its crew. An auxiliary warship is a merchant ship taken into naval service and armed for use as a warship. The term battleship sometimes is used as a synonym for warship, but this is incorrect, as battleship has a far narrower meaning and refers only to a specific type of warship.
wash: The waves created by a moving vessel. Not to be confused with wake.
washstrake: An additional strake fastened above the level of the gunwale of an open boat to increase the freeboard.^[113]
watch: A period of time during which a part of the crew is on duty. Changes of watch are marked by strokes on the ship's bell.
watchstanding: Also watchkeeping.
The allocation of crew or staff to specific roles on a ship in order to operate it continuously. These assignments, known as watches, are divided into regularly scheduled work periods of several hours or longer to ensure that some portion of the crew is always occupying the roles at all times. Those members of the crew who are on watch at a given time are called watchkeepers.
water bus: A watercraft used to provide transportation on a scheduled service with multiple stops, usually in an urban environment, analogous to the way a bus operates on land. It differs from a water taxi, which is a similar watercraft that provides transport service to various locations on demand rather than on a predetermined schedule, analogous to the way a taxicab operates on land, although in North America these terms are often used interchangeably. A water bus also differs from a ferry, which usually refers to a watercraft that shuttles between only two points.
water kite: See paravane (definition 2).
water taxi: A watercraft used to provide transportation on demand to various locations, usually in an urban environment, analogous to the way a taxicab operates on land. It differs from a water bus, which is a similar watercraft that provides transportation on a scheduled service with multiple stops rather than at the rider's will, analogous to the way a bus operates on land, although in North America these terms are often used interchangeably. A water taxi also differs from a ferry, which usually refers to a watercraft that shuttles between only two points.
watercraft: Any vessel intended for transportation on water, e.g. ships, boats, personal watercraft, etc.
waterline: The line where the hull of a ship meets the water's surface.
watersail: A sail hung below the boom on gaff rig boats for extra downwind performance when racing.^[89]
watertender: See fireman (definition 1).
waterway: 1. Any navigable body of water.; 2. A strake of timber laid against the frames or bulwark stanchions at the margin of a laid wooden deck, usually about twice the thickness of the deck planking.
way: Speed, progress, or momentum, or more technically, the point at which there is sufficient water flow past a vessel's rudder for it to be able to steer the vessel (i.e. when the rudder begins to "bite", sometimes also called "steerage way".) To "make way" is to move; to "have way on" or "to have steerage way" is to have enough speed to control the vessel with its rudder; to "lose way" is to slow down or to not have enough speed to use the rudder effectively. "Way enough" is a coxswain's command that the oarsmen stop rowing and allow the boat to proceed by its existing momentum.
way-landing: An intermediate stop along the route of a steamboat.
way-lay: The verb's origin, from wegelage, means "lying in wait, with evil or hostile intent". So to be waylaid refers to a ship that has been taken off its course, route, or way by surprise, typically by unfortunate or nefarious means. In Herman Melville's 1851 novel Moby-Dick, the great white whale waylaid the Pequod and sank it, with only a few souls surviving in lifeboats.^[114]
waypoint: A location defined by navigational coordinates, especially as part of a planned route.
ways: The timbers of shipyard stocks that slope into the water and along which a ship or large boat is launched. A ship undergoing construction in a shipyard is said to be on the ways, while a ship scrapped there is said to be broken up in the ways. Also known as a slipway.
wearing ship: Tacking away from the wind in a square-rigged vessel. See also gybe.
weather deck: A deck that is continually exposed to the weather – usually either the main deck or, in larger vessels, the upper deck.
weather gage: Also weather gauge or weather-beam.
Favorable position over another sailing vessel with respect to the wind.
weather helm: The tendency of a sailboat to turn to windward in a strong wind when there is no change in the rudder's position. This is the opposite of lee helm and is the result of a dynamically unbalanced condition. See also center of lateral resistance.
weather ship: A ship stationed in the ocean as a platform from which to record surface and upper-air meteorological observations for use in weather forecasting.
weather side: Also windward side or simply windward.
The side of a ship exposed to the wind, i.e. the side facing upwind or the direction from which the wind is blowing. Contrast lee side.
weatherly: A ship that is easily sailed and maneuvered, or which makes little leeway when sailing to windward.
weigh anchor: To heave up an anchor preparatory to sailing.^[2]
well: A place in the ship's hold for pumps.
well-found: Properly set up or provisioned.
West Indiaman: A British term used in the 18th and 19th centuries for any merchant sailing ship making voyages between the Old World and the West Indies or the east coast of the Americas, in contrast to an East Indiaman, which made voyages to the East Indies or South Asia. The term most frequently was applied to British, Danish, Dutch, and French ships.
wet: (of a ship) Prone to taking water over her decks at sea. For example, a ship that tends to take water over her bow can be said to be "wet forward."
wetted area: In sailboating, the portion of the hull immersed in water (i.e. below the waterline).
whaleback: 1. A type of cargo steamship of unusual design formerly used on the Great Lakes of North America, notably for carrying grain or ore. The hull continuously curved above the waterline from vertical to horizontal, and when the ship was fully loaded, only the rounded portion of her hull (the "whaleback" proper) was visible above the waterline. With sides curved in towards the ends, whalebacks had a spoon-shaped bow and a very convex upper deck.; 2. A type of high-speed launch first designed for the Royal Air Force during World War II, or certain smaller rescue and research vessels most common in Europe that, like the Great Lakes vessels, have hulls that curve over to meet the deck, although the "whaleback" designation comes not from the curve along the gunwale as in the Great Lakes vessels, but from the fore-and-aft arch in the deck.; 3. A sheltered portion of the forward deck on certain British fishing boats designed, in part, so that water taken over the bow is more easily shed over the sides. The feature has been incorporated into some pleasure craft – aboard which it is known as a whaleback deck – based on the hull design of older whaling boats.
whaleboat: 1. A type of open boat that is relatively narrow and pointed at both ends, enabling it to move either forwards or backwards equally well.; 2. On modern warships, a relatively light and seaworthy boat used for transport of the ship's crew.; 3. A type of vessel designed as a lifeboat or "monomoy" used for recreational and competitive rowing in the San Francisco Bay area and coastal Massachusetts.; 4. Informally, any whaling ship of any size.; 5. Informally, any vessel engaged in whale watching.
whaler: 1. Also whaling ship. A specialized vessel designed for catching or processing whales.; 2. A person engaged in the catching or processing of whales.; 3. In the Royal Navy, a Montagu whaler, a ship's boat often used as a seaboat.
wharf: A structure on the shore of a harbor or on the bank of a river or canal where ships may dock to load and unload cargo or passengers. Such a structure includes one or more berths (i.e. mooring locations), and may also include piers, warehouses, or other facilities necessary for handling the ships. The term "wharf" is generally synonymous with quay, although the solid foundations of a quay contrast with the closely spaced piles of a wharf. When "quay" and "wharf" are used as synonyms, the term "quay" is more common in everyday speech in the United Kingdom, many Commonwealth countries, and Ireland, while "wharf" is more commonly used in the United States.
wharfage: 1. A collective term for docks, piers, quays, and wharfs.; 2. A collective term for all wharfs in a given port, area, country, region, etc.; 3. A fee charged for the use of a wharf.
wheel: Also ship's wheel.
The usual steering device on larger vessels: a wheel with a horizontal axis, connected by cables to the rudder.
wheelhouse: Also pilothouse and often synonymous with bridge.
The location on a ship where the wheel is located.
whelkie: A small sailing pram.
wherry: A type of boat traditionally used for carrying cargo or passengers on rivers and canals in England, particularly on the River Thames and the Norfolk and Suffolk Broads.
whiff: A chiefly British term for a narrow clinker-built skiff having outriggers and designed for one oarsman.
whip: A small single block tackle, used to raise light loads from a hold.^[112]
whip upon whip: Connecting two whips together. This runs more smoothly than using a double block with single block tackle, which would have the equivalent purchase. Can be used for topsail and top-gallant halliards.^[112]
whipping: The binding with twine of the loose end of a rope to prevent it unravelling.^[2]
whipstaff: A vertical lever connected to a tiller, used for steering on larger ships before the development of the ship's wheel.
whiskers: Spreaders from the bow to spread the bowsprit shrouds.
whiskerstay: One of the pair of stays that stabilize the bowsprit, horizontally affixed to the forward end of the bowsprit and just aft the stem.
white horses: Also whitecaps.
Foam or spray on wave tops caused by stronger winds (usually above Force 4).
White Ensign: A British flag flown as an ensign by certain British ships. Prior to 1864, ships of the Royal Navy's White Squadron flew it; since the reorganisation of the Royal Navy in 1864, it has been flown by all Royal Navy ships and shore establishments, yachts of members of the Royal Yacht Squadron, and ships of Trinity House escorting the reigning monarch of the United Kingdom.
wide berth: To leave room between two ships moored (berthed) in order to allow space for manoeuvring.
Williamson turn: A type of man overboard rescue turn. Other variations include the Anderson turn, the quick turn, and the Scharnow turn.
winch: A mechanical device for pulling on a rope (such as a sheet or halyard), usually equipped with a pawl to assist in control. It may be hand-operated or powered.
wind-over-tide: Sea conditions in which a tidal current and a wind are moving in opposite directions, leading to short, heavy seas.
windage: The wind resistance of a boat.
windbound: A condition wherein a ship is detained in one particular station by contrary winds.
winding tackle: A tackle formed of two triple blocks or a triple and a double, used to raise heavy loads such as guns and anchors.^[112]
windjammer: A large iron- or steel-hulled square-rigged sailing ship of the late 19th and early 20th centuries with three, four, or five masts, built mainly between the 1870s and 1900 to carry cargo on long voyages.
windlass: A winch mechanism, usually with a horizontal axis, designed to move very heavy loads. Used where mechanical advantage greater than that obtainable by block and tackle was needed (such as raising the anchor on small ships).^[112]
windsail: A wide tube or funnel of canvas used to convey a stream of air into the lower compartments of a ship for ventilation.
windward: In the direction that the wind is coming from. Contrast leeward.
wing: An extension on the side of a vessel, e.g. a bridge wing is an extension of the bridge to both sides, intended to allow bridge personnel a full view to aid in the manoeuvring of the ship.
wiper: The most junior rate among personnel who work in the engine room of a ship, responsible for cleaning the engine spaces and machinery and assisting the engineers as directed. A wiper is often serving an apprenticeship to become an oiler.
working up: Training on a warship to achieve the best possible effectiveness, usually after commissioning or a refit.^[115]
worm, parcel and serve: Example of the preservation of a cable, showing different sections serviced by various techniques, including worming, parcelling and serving
Often collectively called service.
To apply a multilayered protection against chafing and deterioration to a section of line by laying yarns to fill in the cuntlines (worming), wrapping marline or other small stuff around it (serving), and stitching a covering of canvas over all (parcelling).^[116] It can be applied to the entire length of a line, such as a shroud, or selectively to specific parts of a line, such as over the spliced ends of a stay, where the chafe on the middle section of the stay precludes complete protection.
wrecking tug: Another name for a salvage tug.

X

xebec: Variously spelled zebec, xebeck, xebeque, xebecque, zebeck, zebecque, chebec, or shebeck.
1. A Mediterranean sailing ship, usually employed for trading, that is propelled by a combination of lateen sails and oars and characterized by a distinctive hull with a pronounced overhanging bow and stern; early xebecs had two masts and later ones had three.; 2. A small, fast warship of the 16th to 19th centuries similar in design to a trading xebec and used almost exclusively in the Mediterranean Sea. This kind of xebec was slightly smaller than a contemporary frigate and mounted slightly fewer guns.
xebec-frigate: A European warship that appeared late in the history of the xebec. It was fully square-rigged but otherwise designed like an ordinary xebec.
XO
X.O.: An abbreviation of executive officer.

Y

yacht: Any boat or ship designed specifically for recreational use. The term includes sailing yachts, motor yachts, and steam yachts.
yard: 1. A horizontal spar from which a square sail is suspended.^[116]; 2. The spar on which a lugsail or Gunter sail is set.^[117]; 3. A dockyard or shipyard.
yard name: The name initially given to a ship during its construction. The yard name may or may not be the same as the officially registered name, which is provided after completion of the vessel.
yard number: The number assigned to a ship built by a particular shipyard. Each shipyard typically numbers the ships that it has built in consecutive order. One use is to identify the ship before a name has been chosen.
yard tackle: Tackle used to raise boats.^[116]
yardarm: The very end of a yard. Often mistaken for the yard itself, which refers to the entire spar. As in to hang "from the yardarm" and the sun being "over the yardarm" (late enough to have a drink).^[89]
yar: (of a vessel, especially a sailing vessel) Quick, agile, and easy to steer, hand, and reef.
yarr: Acknowledgement of an order, or agreement. Also aye, aye.
yaw: A vessel's rotational motion about the vertical axis, causing the fore and aft ends to swing from side to side repetitively.
yawl: 1. A fore-and-aft-rigged sailing vessel with two masts, main and mizzen, the mizzen stepped abaft the rudder post.; 2. An un-decked boat, often beach-launched, worked under both oar and sail, and generally clinker-built. Used for fishing, serving ships in anchorages, salvage work, etc. Those from the northern parts of Britain tended to be double-ended.^[30]^: 74
yawl boat: A rowboat on davits at the stern of the boat.
yeoman: A U.S. Navy enlisted rating (YN) responsible for administrative duties.

Z

zebec: An alternative spelling of xebec.
zulu: A type of Scottish sailboat introduced in 1879, used for fishing. A zulu is carvel-built, with the vertical stem of a fifie and the steeply raked stern of a skaffie; two masts rigged with three sails (fore, mizzen, and jib); and a longer deck and shorter keel than previous Scottish fishing boats, allowing greater maneuverability. The term "zulu" came from the Zulu War, which the United Kingdom fought in 1879 at the time the zulu was introduced.

Notes

^ However, "to turn turtle" means putting a turtle on its back by grabbing it by the flipper, and conversely is used to refer to a vessel that has turned upside-down, or has cast off its crew.

References

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