El escantillón es una medida de tamaño, dimensiones o áreas de sección transversal prescritas.
Cuando se usa en relación con la madera, el escantillón es (también "los escantillones son") el espesor y el ancho, las dimensiones seccionales; en el caso de la piedra se refiere a las dimensiones de espesor, ancho y largo. [1]
La palabra es una variación de scantillon , una herramienta de medición de carpintero o albañil , también utilizada para las medidas tomadas con ella, y para un trozo de madera de pequeño tamaño cortado como muestra. [1] A veces sinónimo de poste de historia . El francés antiguo escantillon , mod. échantillon , generalmente se considera relacionado con el italiano scandaglio , línea de sondeo ( latín scandere , trepar; cf. scansio , la escansión métrica ). Probablemente estuvo influenciado por cantel, cantle, una pieza pequeña, una pieza de esquina. [1]
En la construcción naval , el escantillón se refiere a las dimensiones colectivas del armazón [1] (aparte de la quilla ) al que se unen los tablones o placas para formar el casco. [2] La palabra se usa con mayor frecuencia en plural para describir cuánta resistencia estructural en forma de vigas, vigas en I, etc., hay en una sección determinada.
La longitud de escantillón se refiere a la longitud estructural de un barco. Su distancia es ligeramente menor que la longitud de la línea de flotación de un barco y, por lo general, menor que la longitud total de un barco.
En las Reglas para la construcción y clasificación de buques de acero de la Oficina de Navegación de los Estados Unidos , se define como la distancia en la línea de carga de verano desde el lado de proa de la roda hasta la línea central del eje del timón. La longitud del escantillón no necesita ser menor del 96% ni mayor del 97% de la longitud de la línea de carga de verano. [3]
La mayoría de las demás sociedades de clasificación utilizan una definición similar de longitud de escantillón para definir la longitud general de un buque . Las sociedades de clasificación utilizan la longitud de escantillón para todos los cálculos en los que se requiere la longitud de la línea de flotación, la longitud total, la longitud de desplazamiento , etc. Los arquitectos navales que deseen cumplir con las reglas de clasificación también utilizarían la longitud de escantillón.
En el ámbito marítimo se entiende por "buque de carga completa" un buque con grúas , capaz de alcanzar todos los puntos de su propio espacio de carga con sus propias grúas.
