Romain David Jeremie Grosjean ( nacido el 17 de abril de 1986) es un piloto de carreras profesional francés y suizo que compite bajo la bandera francesa. Actualmente conduce en la NTT IndyCar Series , conduciendo el Chevrolet No. 77 para el equipo Juncos Hollinger Racing . Grosjean anteriormente pasó nueve temporadas de tiempo completo en Fórmula Uno para una variedad de equipos, obteniendo 10 podios, todos con Lotus . [2]
Dominó el campeonato francés de Fórmula Renault de 2005 en su primer intento y se unió al programa de jóvenes pilotos de Renault . Fue el campeón de pilotos de la Fórmula 3 Euro Series de 2007. En 2008 , se convirtió en el campeón inaugural de la GP2 Asia Series y quedó cuarto en su primer año en GP2 . En 2009 hizo su debut en la Fórmula Uno para Renault en el Gran Premio de Europa y volvió a quedar cuarto en GP2 a pesar de perderse las últimas ocho carreras. Después de ser abandonado por Renault, regresó a las fórmulas junior, ganando el campeonato Auto GP de 2010 en el primer intento y ganando la GP2 Asia Series y la GP2 Series de 2011, convirtiéndose en el primero (y a partir de 2021 [actualizar], único) en dos ocasiones en ser campeón de la GP2 Asia y el único piloto en tener simultáneamente los títulos de la serie GP2 Asia y la serie principal de GP2. Debido a que las series Asia y Main GP2 se suspendieron, es probable que esto siga siendo así en el futuro previsible.
En 2012 , Grosjean regresó a la Fórmula Uno con el equipo Lotus F1 Team , junto a Kimi Räikkönen . [3] Obtuvo su primer podio en la Fórmula Uno en el Gran Premio de Baréin de 2012 y logró su primera vuelta más rápida en el Gran Premio de España de 2012. Se convirtió en el primer piloto desde 1994 en recibir una prohibición de carrera después de causar un choque de varios autos, en el Gran Premio de Bélgica de 2012. En 2013 permaneció con Lotus, logrando seis podios. Volvió a conducir para Lotus junto al venezolano Pastor Maldonado en las temporadas 2014 y 2015 y logró un podio en el Gran Premio de Bélgica de 2015 antes de mudarse a Haas de 2016 a 2020 . En la que sería su última carrera de Fórmula 1, Grosjean sobrevivió a un dramático accidente durante el Gran Premio de Bahréin de 2020, cuando su coche se partió en dos y se incendió tras atravesar una barandilla de metal en la primera vuelta. Grosjean sufrió quemaduras leves y atribuyó su vida al halo . [4] [5]
Tras la temporada 2020 de Fórmula 1, Grosjean pasó a la IndyCar Series . Obtuvo su primera pole position y podio en su tercera carrera, el Gran Premio de Indianápolis .
Grosjean nació en Ginebra , Suiza. Es hijo de padre suizo y madre francesa. [6] Es bisnieto de Edgar Brandt , diseñador de armas y fundador de Brandt. [7] También es nieto del esquiador Fernand Grosjean , medallista de plata en eslalon gigante en el Campeonato Mundial de Esquí de 1950 en Aspen . [8]
Grosjean ganó las diez rondas del campeonato de Fórmula Lista Junior de 2003 y pasó al campeonato francés de Fórmula Renault para 2004. [9] Fue séptimo en esa primera temporada con una victoria y fue campeón en 2005 con diez victorias. También apareció en la Fórmula Renault Eurocup y terminó en el podio dos veces en Valencia . [9] Con sus resultados y potencial en la serie Fórmula Renault , Grosjean se unió al programa de desarrollo de pilotos de Renault para la continuación de su carrera. [10]
Grosjean hizo su debut en la Fórmula 3 en el Gran Premio de Macao de 2005 , sustituyendo a Loïc Duval en Signature-Plus . Se clasificó en el puesto 19 y corrió hasta el noveno lugar, superando a sus compañeros de equipo Fábio Carbone y Guillaume Moreau. [9]
Participó en la temporada completa de la Fórmula 3 Euro Series de 2006 , pero tuvo un año difícil, ya que solo consiguió un podio y terminó el año en el puesto 13. En una única aparición en el Campeonato Británico de Fórmula 3, salió desde la pole position en ambas carreras en Pau, ganó ambas y marcó la vuelta más rápida en cada una. [9]
Permaneció en la Fórmula 3 Euro Series en 2007 , pero se trasladó al equipo ASM , para el que Jamie Green , Lewis Hamilton y Paul di Resta ganaron los tres títulos anteriores. [9] Sébastien Buemi lideró el campeonato en las primeras etapas, pero Grosjean se adelantó con una victoria en la novena carrera de la temporada en Mugello. [11] Mantuvo una ventaja en la clasificación desde ese momento en adelante y ganó el título en la ronda final del año con una carrera en la mano. [12]
Grosjean consiguió la pole position para la prestigiosa carrera Masters of Formula 3 en Zolder, pero terminó 14º después de detenerse en la largada. [13]
Grosjean condujo para ART en la temporada inaugural de la GP2 Asia Series junto a Stephen Jelley , ganando ambas carreras de la primera ronda del campeonato. Luego ganó el campeonato con cuatro victorias y sesenta y un puntos en total. [ cita requerida ]
Permaneció con el equipo ART Grand Prix para la GP2 Series de 2008. [ 14] Sus compañeros de equipo fueron Luca Filippi [15] y Sakon Yamamoto .
En la primera ronda en el Circuit de Catalunya , Grosjean comenzó 11º después de problemas de motor en la clasificación. Subió de puesto para terminar quinto en la carrera principal, lo que le dio el cuarto lugar en la parrilla para la carrera al sprint más corta. [16] Después de una buena salida, Grosjean subió al segundo lugar y luego pasó a Kobayashi para el liderato. Pero Grosjean cometió un error en un reinicio tardío y Kobayashi intentó pasarlo nuevamente para tomar el liderato. Grosjean se movió hacia Kobayashi para mantener la posición, pero los comisarios decidieron que su movimiento defensivo era ilegal y le dieron una penalización de drive-through que lo dejó en el 13º lugar al final de la carrera. [17] La victoria en la carrera al sprint en Estambul, la cuarta ronda de la temporada, llevó a Grosjean al segundo lugar en el campeonato. [18] A pesar de retroceder desde esta posición, terminó la temporada cuarto y logró la distinción de ser el novato mejor ubicado en el campeonato.
El campeón de la Fórmula 3 Euro Series 2008, Nico Hülkenberg, se unió a Pastor Maldonado en ART para 2009, lo que obligó a Grosjean a abandonar el equipo. No obstante, Renault lo colocó en el equipo campeón de 2008, Campos Grand Prix para 2009, ahora conocido como Barwa Addax . [19] A pesar de perderse las últimas cuatro rondas, Grosjean terminó cuarto en la clasificación del campeonato.
Grosjean fue confirmado como piloto de pruebas de Renault para 2008 , en reemplazo de Nelson Piquet Jr. , quien ascendió a un asiento de carrera. [20] Condujo un coche de Fórmula Uno por primera vez en la ronda del Reino Unido del fin de semana de la Serie Mundial de Renault 2008 en Silverstone el 7 y 8 de junio de 2008, donde realizó una serie de demostraciones del coche R27 del año anterior .
En un principio, continuó como piloto de pruebas en Renault en 2009, pero tomó el puesto de Piquet a raíz de la controversia de Crashgate a partir del Gran Premio de Europa . [21] Grosjean se clasificó 14.º en el Gran Premio de Europa . Fue eliminado de la Q2 a 0,323 segundos del ritmo de su compañero de equipo Fernando Alonso . Terminó 15.º en la carrera después de una colisión en la primera vuelta con Luca Badoer que requirió una parada para un nuevo alerón delantero. Para la siguiente ronda en Bélgica, Grosjean se clasificó 19.º, lo que atribuyó al tráfico y las banderas amarillas. En la carrera, fue eliminado en la primera vuelta después de una colisión con Jenson Button . En el Gran Premio de Italia , Grosjean se clasificó en el mejor puesto de su carrera, 12.º, pero hizo una mala salida, dañó su coche con un contacto en la primera curva, hizo un trompo en la segunda vuelta y terminó 15.º. Se describió a sí mismo como "muy decepcionado" después de la carrera.
En el Gran Premio de Singapur , Grosjean se clasificó 19º tras sufrir problemas con los frenos. Tenía la esperanza de progresar en la carrera, pero los problemas con los frenos reaparecieron, lo que le obligó a retirarse después de solo tres vueltas. En el Gran Premio de Japón , Grosjean se clasificó 18º, lo que achacó a la lluvia durante los entrenamientos, lo que le impidió aprender por completo el exigente circuito de Suzuka , en el que nunca había conducido antes. Ascendió al 17º puesto debido a que Timo Glock no pudo tomar la salida. No pudo progresar en la carrera, terminando 16º después de luchar contra el subviraje durante toda la carrera en el circuito desconocido. En el Gran Premio de Brasil , Grosjean sufrió un accidente en los entrenamientos, aunque salió ileso. Se clasificó 13º con su coche reparado, ganó posiciones en la salida, pero luego retrocedió al 13º puesto después de quejarse de problemas de agarre y temperatura de los neumáticos, su mejor resultado de la temporada. En el Gran Premio de Abu Dhabi , que puso fin a la temporada, Grosjean se clasificó en el puesto 19 y terminó en el puesto 18 y último, quejándose nuevamente de problemas con los frenos durante la carrera. Después dijo que había "aprendido muchísimo este año, especialmente siendo compañero de equipo de Fernando".
El 31 de enero de 2010, después de que las noticias de final de temporada tuvieran dudas de que Grosjean mantuviera su asiento en 2010, Renault confirmó que el ex compañero de equipo de Grosjean en GP2 en el Addax Team , Vitaly Petrov, sería el segundo piloto del equipo junto a Robert Kubica para la temporada 2010 , dejando a Grosjean sin un asiento en la Fórmula Uno para 2010. Sin embargo, en septiembre de 2010, el fabricante de neumáticos Pirelli confirmó que Grosjean completaría una prueba para la compañía, en previsión de su regreso al suministro de neumáticos a la parrilla de F1 en 2011. Grosjean reemplazó a Nick Heidfeld , quien dejó sus deberes de pruebas para tomar un asiento de carrera en Sauber . [22]
Después de dejar la Fórmula Uno, Grosjean se involucró en las carreras de autos deportivos. En marzo de 2010, Grosjean consiguió un puesto en el Campeonato Mundial FIA GT1 inaugural , conduciendo un Ford GT 1 para el equipo Matech Competition junto al piloto alemán Thomas Mutsch . [23] La pareja ganó la carrera inaugural del campeonato de la temporada en Abu Dhabi y sumó una segunda victoria en Brno en mayo para liderar la clasificación después de las primeras tres rondas de la temporada. [24]
En junio de 2010, Grosjean hizo su debut en la famosa carrera de resistencia de las 24 horas de Le Mans , compartiendo un Ford GT1 con Mutsch y Jonathan Hirschi . Después de clasificarse en tercer lugar en la clase LMGT1, se vieron obligados a retirarse de la carrera después de 171 vueltas. [25]
En junio de 2010, Grosjean regresó a los monoplazas, compitiendo para el equipo DAMS en la tercera ronda de la temporada de Auto GP en Spa-Francorchamps . [26] Después de dominar la práctica y hacerse con la pole position, ganó la carrera principal antes de terminar segundo detrás de Carlos Iaconelli en el evento sprint. [27] En el transcurso del fin de semana, Grosjean acumuló 18 puntos de los 19 posibles en juego y se llevó 80.000 € en premios como máximo anotador de puntos del evento. Ganó tres carreras más para llevarse el título en Monza con 16 puntos de ventaja sobre el segundo clasificado, Edoardo Piscopo .
El 20 de julio de 2010, Grosjean anunció que volvería a GP2 con el equipo DAMS. Reemplazó al entonces piloto de pruebas de Renault Jérôme d'Ambrosio para la ronda alemana del campeonato. [28] Más tarde sustituyó al compañero de equipo lesionado de D'Ambrosio, Ho-Pin Tung , a partir de la ronda belga en adelante (a pesar de que Tung se recuperó y regresó a la serie con un equipo diferente), terminando tercero en Bélgica y Abu Dabi para ocupar el decimocuarto lugar en la clasificación de pilotos, solo dos posiciones detrás de D'Ambrosio. [29]
Grosjean regresó a GP2 a tiempo completo con DAMS para las temporadas 2011 de GP2 Series y GP2 Asia Series . [30] Consiguió dos pole positions y una victoria en carrera para ganar la Asia Series por seis puntos de Jules Bianchi , y también ganó la primera carrera de la serie principal para liderar ese campeonato también. Perdió el liderato del campeonato ante Giedo van der Garde , después de la segunda ronda de la serie, después de un evento que se vio obstaculizado por la descalificación debido a una infracción técnica, [31] pero lo recuperó de nuevo la semana siguiente en Mónaco , anotando puntos en ambas carreras a pesar de empezar desde el último lugar en la parrilla. Después de anotar cuatro victorias más como parte de una carrera de mitad de temporada que incluyó seis podios consecutivos, se alejó de sus perseguidores y aseguró el campeonato en la penúltima ronda en Spa-Francorchamps .
A principios de 2011 , Grosjean regresó al equipo de nueva creación Lotus Renault GP como uno de los cinco pilotos de pruebas junto con Bruno Senna , Ho-Pin Tung , Jan Charouz y Fairuz Fauzy . Lotus Renault había planeado que Robert Kubica y Vitaly Petrov compitieran durante 2011, pero Kubica sufrió un terrible accidente de rally y no pudo conducir durante 2011. Su ex compañero de equipo en BMW Sauber, Nick Heidfeld, reemplazó a Kubica durante las primeras 11 carreras antes de ser reemplazado por Senna a partir del Gran Premio de Bélgica. A fines de octubre de 2011, Lotus Renault anunció que Grosjean conduciría en la primera sesión de entrenamientos libres del viernes en el Gran Premio de Abu Dhabi (reemplazando a Senna) y el Gran Premio de Brasil (reemplazando a Petrov).
El 9 de diciembre de 2011, se anunció que Grosjean haría su regreso a la Fórmula Uno en 2012 , tomando el segundo asiento en el recientemente renombrado Lotus F1 Team (anteriormente Renault , el equipo con el que Grosjean corrió en 2009) junto al campeón mundial de 2007 Kimi Räikkönen . [32]
En el Gran Premio de Australia , Grosjean marcó el segundo tiempo más rápido en la última sesión de entrenamientos libres, [33] y mientras su compañero de equipo Räikkönen fue eliminado en la primera parte de la clasificación, Grosjean llegó al top ten -por primera vez, ya que su mejor anterior era el duodécimo lugar [34] - y finalmente se clasificó en tercera posición. [35] Cayó al sexto lugar en la salida y se retiró en la segunda vuelta después de una colisión con Pastor Maldonado , [36] que rompió su suspensión delantera derecha. En el Gran Premio de Baréin de 2012 terminó tercero, consiguiendo su primer podio de Fórmula Uno y el primero para un piloto francés desde Jean Alesi en el Gran Premio de Bélgica de 1998. [ 37] En España, Grosjean empezó tercero, terminó cuarto y marcó su primera vuelta más rápida en Fórmula Uno; la primera para un piloto francés desde Alesi en el Gran Premio de Mónaco de 1996 . En el Gran Premio de Canadá de 2012 , consiguió su segundo podio en Fórmula Uno con el mejor resultado de su carrera: el segundo puesto, detrás de Lewis Hamilton .
En Valencia , Grosjean rodaba segundo cuando la electrónica del coche falló, lo que obligó a Grosjean a abandonar por primera vez por problemas mecánicos en la temporada. En el Gran Premio de Gran Bretaña , Grosjean encabezó la tabla de tiempos durante la primera sesión de entrenamientos libres, pero la clasificación no le fue tan bien; al final de la Q2, hizo un trompo en la grava en la última curva después de haber logrado entrar en la Q3, lo que le impidió participar en la clasificación y salió décimo, aunque ascendió a noveno lugar después de que Nico Hülkenberg recibiera una penalización en parrilla. Al comienzo de la carrera, se vio involucrado en un incidente con Paul di Resta , que lo obligó a detenerse en boxes para un nuevo alerón delantero. Sin embargo, Grosjean remontó para terminar sexto, justo detrás de su compañero de equipo. En el Gran Premio de Alemania , Grosjean salió decimonoveno debido a una penalización en la caja de cambios y terminó decimoctavo después de sufrir un pinchazo en la primera vuelta. Una semana después, en el Gran Premio de Hungría , Grosjean se clasificó segundo, la primera vez que un piloto francés de Fórmula Uno comenzaba en la primera fila de la parrilla desde Alesi en el Gran Premio de Francia de 1999 ; Grosjean terminó tercero en la carrera detrás de Hamilton y su compañero de equipo Räikkönen.
En Spa, Grosjean provocó un choque de varios coches al comienzo de la carrera, con Hamilton, Fernando Alonso y Sergio Pérez eliminados de la carrera, así como Grosjean; el incidente comenzó cuando Grosjean chocó contra Hamilton en la aproximación a la curva La Source. [38] Grosjean recibió una suspensión de una carrera después de la carrera (el primer piloto en ser suspendido desde Michael Schumacher en 1994 ), [39] así como una multa de 50.000 €, y la FIA dijo en un comunicado: "Los comisarios consideran este incidente como una infracción extremadamente grave de las regulaciones, que tenía el potencial de causar lesiones a otros. Eliminó de la carrera a los principales contendientes al campeonato. Los comisarios señalan [que] el equipo admitió que la acción fue un error extremadamente grave y un error de juicio. Ni el equipo ni el piloto hicieron ninguna presentación para mitigar la penalización". [38] Fue reemplazado para el Gran Premio de Italia de 2012 por el piloto de pruebas y reserva de Lotus, Jérôme d'Ambrosio . [40] Su jefe de equipo, Éric Boullier, dijo que Grosjean aprendió una lección importante después de su prohibición, [41] sin embargo, en el Gran Premio de Japón , Grosjean chocó contra Mark Webber en la primera curva y Webber lo calificó de "loco de la primera vuelta". Las acciones de Grosjean fueron condenadas por muchos pilotos en el paddock. [42] En el Gran Premio de Abu Dabi , Grosjean estuvo involucrado en otro incidente en la primera vuelta. [43] En São Paulo, Grosjean golpeó la parte trasera del HRT de Pedro de la Rosa en la clasificación. [44]
Del 14 al 16 de diciembre, Grosjean ganó la Carrera de Campeones después de una victoria en la Gran Final sobre la leyenda de Le Mans Tom Kristensen en el Estadio Rajamangala en Bangkok . [45] El día anterior, Grosjean terminó en segundo lugar en el evento de la Copa de Naciones junto con su compañero de equipo Sébastien Ogier en el equipo francés, después de la derrota ante los alemanes Sebastian Vettel y Michael Schumacher. [46]
El 17 de diciembre de 2012, se confirmó que Grosjean permanecería en Lotus para la temporada 2013. [47]
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Grosjean logró tres puntos en las tres primeras carreras antes de recibir un nuevo chasis para mejorar sus posibilidades en Bahréin ; se clasificó 11º y subió al tercer puesto. En la siguiente carrera en España , su suspensión falló en la vuelta 9. En el Gran Premio de Mónaco , Grosjean tuvo tres accidentes durante las sesiones de práctica, lo que llevó a su director de equipo, Boullier, a decirle a Grosjean que "despertara". [48] Se clasificó 13º, pero su carrera terminó cuando se estrelló contra la parte trasera de Daniel Ricciardo , lo que le valió una penalización de 10 puestos en la parrilla de salida para la siguiente carrera. En el Gran Premio de Canadá, comenzó último en la parrilla debido a la penalización de parrilla, pero llegó a llegar octavo en la carrera antes de terminar 13º, ya que tuvo que detenerse por tercera vez debido al gran desgaste de los neumáticos. En la primera vuelta del Gran Premio de Gran Bretaña , Grosjean hizo contacto con Mark Webber , dañando el alerón delantero del coche de Webber. Grosjean se retiró en la última vuelta cuando iba en octava posición debido a graves daños en el alerón delantero. En el Gran Premio de Alemania, tras clasificarse en quinta posición, lideró la carrera durante un tiempo y parecía tener un ritmo más rápido que Sebastian Vettel, pero la intervención del coche de seguridad cambió la carrera. Se vio obligado a dejar pasar a su compañero de equipo Kimi Räikkönen hacia el final de la carrera, ya que Räikkönen tenía neumáticos más rápidos. Grosjean resistió a Fernando Alonso para lograr su segundo podio de la temporada detrás de Vettel y Räikkönen.
En el Gran Premio de Hungría, Grosjean se clasificó tercero en la parrilla, pero terminó la carrera en sexta posición después de recibir una penalización de drive-through por cruzar la línea blanca al adelantar a Felipe Massa . Después de la carrera, recibió una penalización de tiempo adicional de 20 segundos por chocar con Jenson Button , sin embargo, esto no afectó a su posición final. En el Gran Premio de Bélgica, Grosjean se clasificó séptimo en la parrilla y Lotus decidió operar una estrategia de una parada en el auto de Grosjean. Más tarde en la carrera, Sergio Pérez lo sacó de la pista mientras Pérez intentaba adelantarlo; Pérez recibió una penalización de drive-through por el incidente. Grosjean terminó la carrera en octava posición después de ser adelantado por Massa hacia el final de la carrera. En el Gran Premio de Italia, Grosjean se clasificó 13º ya que ambos Lotus mostraron un ritmo lento en la práctica. Después de una parada en boxes lenta, regresó para terminar en octavo lugar después de muchos movimientos de adelantamiento y resistirse a Lewis Hamilton en la última vuelta. En Singapur Grosjean tuvo un fin de semana complicado lleno de problemas mecánicos y, a pesar de clasificarse tercero, se vio obligado a retirarse debido a un problema en el motor. En el Gran Premio de Corea se clasificó cuarto y ascendió a la tercera posición de la parrilla tras una penalización en parrilla a Webber. Hizo una buena salida en la que adelantó a Hamilton y se acercó a Vettel hasta que salió el coche de seguridad. Esta intervención ayudó a la progresión de Räikkönen y, tras un pequeño error, Grosjean fue superado por su compañero de equipo. Grosjean mantuvo la posición detrás de Räikkönen y aseguró su tercer podio de la temporada, en tercera posición.
El siguiente fin de semana, en Suzuka , se clasificó 4º. Después de una mala salida de los Red Bull en la primera fila, Grosjean tomó la delantera en la primera curva y mostró un buen ritmo en comparación con los Red Bull detrás de él, liderando casi la mitad de la carrera. Vettel lo pasó en la vuelta 28 y también fue superado más tarde por Mark Webber , y terminó tercero por segunda carrera consecutiva. En India , Grosjean no logró llegar a la Q2 con neumáticos medios para ahorrar neumáticos más blandos, y finalmente se clasificó 17º. En la carrera, tuvo un primer stint más largo con neumáticos blandos para aplicar una estrategia de una parada en boxes que funcionó a la perfección, ya que terminó tercero detrás de Vettel y Rosberg después de adelantar a Massa y luego a Räikkönen, quien lo obligó a salir de la pista en su primer intento de adelantamiento. En Abu Dhabi , después de clasificarse séptimo (y ascender al sexto lugar debido a la penalización de su compañero de equipo Räikkönen), tuvo otro comienzo fuerte y una carrera fuerte, terminando cuarto. En el Gran Premio de los Estados Unidos , Grosjean tuvo una buena sesión de clasificación y se ganó el tercer lugar en la parrilla detrás de Vettel y Webber. En la carrera, Grosjean tuvo un comienzo fuerte una vez más, al adelantar a Webber y casi adelantar a Vettel. Liderando una vuelta durante la fase de parada en boxes, Grosjean terminó segundo al mantener a raya a Webber a pesar de numerosos intentos de adelantamiento.
El 29 de noviembre de 2013, se confirmó que Grosjean continuaría con Lotus en 2014. [49]
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Una nueva regla para la temporada 2014 permitió a los pilotos elegir un número de coche para utilizar durante toda su carrera. Grosjean recibió su primera opción, el número 8. Explicó su elección de número en su página de Facebook: "Simplemente me gusta este número, además tiene algún significado para mí. Mi esposa nació el 8 de diciembre, comenzamos a salir en 2008 y, además, para mí mi hijo es la octava maravilla del mundo. Es por eso que elegí el número 8". [50] [51] Entre todas las carreras de 2014, solo pudo puntuar en dos ocasiones y sumar 8 puntos. [52]
En 2015, Lotus produjo un coche mucho mejor, que estaba propulsado por un motor Mercedes. Grosjean mostró un gran potencial en las pruebas, pero los problemas mecánicos en Australia y un trompo tras el contacto con Sergio Pérez en Malasia impidieron que Grosjean sumara puntos. Pero después de las dos primeras carreras problemáticas, Grosjean registró buenas actuaciones en China y Bahréin , terminando séptimo en ambas ocasiones. En España , Lotus tuvo problemas en los entrenamientos y la clasificación y Grosjean se perdió la Q3 por primera vez en la temporada. Pero en la carrera, su ritmo mejoró y terminó octavo, a pesar de hacer contacto con Pastor Maldonado en las primeras vueltas y un error en boxes, los cuales le costaron algo de tiempo. En Mónaco , Grosjean estaba en camino de su cuarto puesto consecutivo en los puntos, a pesar de una penalización en la parrilla por un cambio de caja de cambios, pero fue golpeado por Max Verstappen mientras luchaba por la posición. Grosjean logró reincorporarse, pero perdió tiempo y terminó 12º.
En Canadá , Lotus tenía uno de los coches más rápidos y Grosjean se clasificó en un impresionante quinto lugar. En la carrera, estaba en el top 5, pero hizo contacto con el Marussia de Will Stevens , que pinchó su neumático. Grosjean tuvo que entrar en boxes para cambiar los neumáticos, pero logró recuperarse y terminó en los puntos. En Austria , estaba corriendo en el top 10, pero tuvo un problema mecánico y no pudo terminar la carrera. En Gran Bretaña , se retiró en la vuelta 1 después del contacto con Daniel Ricciardo y su compañero de equipo Maldonado. En Hungría , tuvo problemas nuevamente e incluso tuvo una penalización por una liberación insegura en los boxes. Pero cerca del final de la carrera, recuperó muchas posiciones debido a que otros pilotos tuvieron problemas. Al final, logró repetir su mejor resultado de la temporada de séptimo, terminando por delante del Mercedes de Nico Rosberg . En Bélgica , Lotus nuevamente tuvo uno de los coches más rápidos y Grosjean se clasificó en cuarto lugar, pero comenzó noveno, debido a una penalización. En carrera, Grosjean fue ganando posiciones de forma constante y, a pocas vueltas de la meta, ya se encontraba en cuarta posición. Por delante de él se encontraba Vettel, que contaba con neumáticos muy viejos, y Grosjean lo alcanzó a falta de cinco vueltas para el final. No pudo adelantarle, pero el neumático trasero derecho de Vettel explotó en la penúltima vuelta. Grosjean subió a las posiciones del podio, logrando así su primer resultado de este tipo desde 2013. Después de la carrera, Grosjean dijo que lloró en la última vuelta.
En Italia, Grosjean volvió a entrar en la Q3, clasificándose en octavo lugar, pero se vio involucrado en un contacto en la curva 1, lo que provocó su retiro. En Singapur , se vio obligado a retirarse unas vueltas antes del final debido a un supuesto problema con la caja de cambios. En Japón , Grosjean estaba en sexto lugar después de la largada, pero perdió una posición durante las primeras paradas ante Nico Hülkenberg . Cerca del final de la carrera, estaba bajo presión de Maldonado, que había cerrado la brecha a poco más de un segundo, pero Grosjean logró retener su séptima posición hasta el final y sumó puntos por primera vez desde Bélgica. [53] [54]
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El 29 de septiembre de 2015, se anunció que Grosjean competiría para el equipo Haas F1 Team , que se unía a la parrilla de Fórmula Uno para la temporada 2016. [55] Fue acompañado por el ex piloto de Sauber y piloto de pruebas de Ferrari Esteban Gutiérrez . En la primera carrera del equipo, el Gran Premio de Australia , Grosjean terminó sexto para registrar los primeros puntos de Haas y convertirlos en el primer equipo desde Toyota Racing en sumar puntos en su debut. [56] Finalmente fue votado como el primer Piloto del Día de Fórmula Uno. [57] Grosjean volvió a anotar en el siguiente Gran Premio de Bahréin al terminar en quinta posición, [58] ganando nuevamente el Piloto del Día. [59]
Tras el retiro de Jenson Button de las carreras a tiempo completo, los miembros de la GPDA eligieron a Grosjean para reemplazar a Button como uno de los directores de la GPDA en mayo de 2017. [60]
Grosjean condujo para Haas durante la temporada 2017 , donde se asoció con Kevin Magnussen . [61] [62] Tuvo múltiples retiros, como en el Gran Premio de Australia de 2017 , donde se retiró debido a una fuga de agua. Su segundo retiro se produjo en el Gran Premio de Rusia de 2017 , cuando tuvo una colisión con Jolyon Palmer . Su tercer y último retiro de la temporada fue en el Gran Premio de Hungría de 2017 debido a una tuerca de rueda . Anotó 28 puntos en total en 8 ocasiones y terminó la temporada 13.
Haas retuvo a Grosjean para la temporada 2018 , donde nuevamente se asoció con Magnussen . [61] [62] En el Gran Premio de Azerbaiyán , Grosjean se estrelló detrás del coche de seguridad mientras corría en sexto lugar. Su ingeniero culpó incorrectamente la causa del accidente al piloto de Sauber, Marcus Ericsson , diciendo: "Creo que Ericsson nos golpeó". [63] [64] En el Gran Premio de España , Grosjean fue la causa de un accidente en la primera vuelta. Mientras atravesaba la curva 3, perdió el control de su Haas después de pasar por aire sucio. Esto hizo que girara por la pista hacia el camino de los autos detrás de él, lo que provocó una gran cantidad de humo en el proceso. Luego fue golpeado por Hülkenberg y Gasly, eliminando a los tres de la carrera. En el Gran Premio de Austria , Grosjean terminó cuarto, su mejor resultado en su carrera en Haas, y su primer resultado en puntos en 2018. Grosjean fue descalificado del Gran Premio de Italia después de que se descubriera que el piso de su auto era ilegal, lo que le quitó un sexto lugar; aunque el equipo apeló esto, la decisión se mantuvo. [65] [66] Grosjean terminó la temporada 14º con 37 puntos.
El 28 de septiembre de 2018 se confirmó que Haas mantendría a Grosjean para la temporada 2019 , nuevamente acompañando a Magnussen. [67] Al igual que su temporada 2018, la de Grosjean en 2019 estuvo plagada de problemas de confiabilidad, mala suerte y errores del piloto. Además, el Haas VF-19 sufrió un ritmo pobre durante toda la temporada, a menudo clasificando bien pero quedándose muy atrás durante las carreras.
En las dos primeras carreras Grosjean se retiró dos veces. En Australia , se le ajustó una rueda incorrectamente durante una parada en boxes, lo que provocó que se soltara en la pista en un incidente muy similar al de su carrera en Australia el año anterior . En Bahréin, fue golpeado por Lance Stroll en la primera vuelta, lo que le causó daños terminales. A continuación, terminó en undécimo lugar en China , antes de retirarse por tercera vez en cuatro carreras en Azerbaiyán debido a un fallo en los frenos. Grosjean sumó su primer punto de la temporada al terminar décimo en España , y siguió con otro décimo lugar en Mónaco .
Grosjean terminó 14º en Canadá después de que una colisión frente a él en la primera vuelta enviara escombros a su auto, lo que le hizo perder posiciones. Luego se retiró de la siguiente carrera, su carrera de casa en Francia . Otro retiro se produjo dos carreras más tarde en Gran Bretaña , después del contacto con su compañero de equipo Magnussen en la primera vuelta, lo que puso fin a las carreras de ambos pilotos. Ambos fueron culpados y criticados por el incidente, en una carrera en la que Grosjean estaba probando la antigua especificación del VF-19 para que el equipo pudiera entender su reciente falta de ritmo. [68] Su mejor y último resultado en puntos de la temporada llegó en Alemania , cuando cruzó la línea en el noveno lugar, pero fue promovido al séptimo después de que los pilotos de Alfa Romeo fueran penalizados después de la carrera por el uso de ayudas al conductor.
Otro abandono se produjo en Hungría debido a un problema hidráulico. En Singapur , Grosjean tocó a George Russell durante un intento de adelantamiento, dañando su alerón delantero y provocando que el piloto de Williams se estrellara contra un muro. Grosjean terminó la carrera en 11º lugar. Otro abandono se produjo en Rusia después de una colisión en la primera vuelta con Daniel Ricciardo y Antonio Giovinazzi que lo envió contra las barreras. En Brasil , Grosjean rodaba en el séptimo lugar al final de la carrera detrás de Pierre Gasly y por delante de Carlos Sainz Jr. , antes de que los problemas con su coche lo hicieran retroceder al 14º lugar al cruzar la línea de meta (13º después de una penalización a Nico Hülkenberg ). Gasly y Sainz terminarían segundo y tercero en la carrera.
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Grosjean terminó la temporada en el puesto 18 del campeonato con 8 puntos, su peor temporada completa en la Fórmula Uno.
El 19 de septiembre de 2019, Haas anunció que Grosjean permanecería con el equipo para la temporada 2020 junto a Magnussen. [69]
Grosjean se retiró de la primera carrera en Austria y terminó decimotercero en el mismo lugar una semana después. Su resultado en Estiria demostraría ser su mejor resultado en las siguientes seis carreras, cuando terminó duodécimo en Italia y nuevamente en Toscana . Anotó noveno en Alemania para sus únicos puntos de la temporada y su último podio. Antes del Gran Premio de Portugal , Grosjean anunció que él y Magnussen dejarían Haas a fines de 2020. [70]
En la que sería su última carrera, Grosjean sufrió un grave accidente en el Gran Premio de Baréin 2020 en la primera vuelta en la que su Haas VF-20 hizo contacto con el AlphaTauri AT01 de Daniil Kvyat , y chocó contra la barrera a gran velocidad, partiendo el coche en dos, liberando el combustible y provocando un importante incendio. La fuerza y el ángulo del impacto provocaron que el habitáculo del conductor y la mitad delantera del coche quedaran encajados en la barrera, mientras que la mitad trasera se separó del resto del vehículo, incendiándose el coche inmediatamente tras el impacto. [71]
El impacto se midió en 67 g (660 m/s2 ; 2200 ft/s2 ) . [72] Pudo salir del coche sin ayuda después de 28 segundos, y Alan van der Merwe e Ian Roberts lo ayudaron a salir de la escena del accidente, con quemaduras leves en las manos y los tobillos antes de ser trasladado en avión a un hospital militar cercano. [73] El accidente provocó una bandera roja durante más de una hora para recuperar el chasis y reparar la sección de la barrera dañada. [74] Se le atribuye al dispositivo de protección de cabeza de halo , introducido en la Fórmula Uno en 2018, haberle salvado la vida: protegió la cabeza y el cuerpo de Grosjean de entrar en contacto con la barrera en caso de colisión. [75] Grosjean finalmente se perdió las dos últimas carreras de la temporada y fue reemplazado por el piloto de reserva de Haas, Pietro Fittipaldi . [76] [77]
Fue sometido a una cirugía por sus heridas el 16 de diciembre. [78]
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Grosjean tenía previsto probar el Mercedes AMG F1 W10 EQ Power+ , que ganó el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 2019 , durante un día completo de pruebas con el equipo en el Gran Premio de Francia de 2021. [79] La prueba se retrasó debido a restricciones de viaje relacionadas con la pandemia. [ 80]
A partir de 2021, Grosjean eligió competir en la IndyCar Series .
Para 2021, Grosjean compitió en un acuerdo conjunto entre Dale Coyne Racing y Rick Ware Racing con el respaldo de Honda . Grosjean estaba programado para participar solo en los eventos de calle y circuito en la temporada 2021, pero luego anunció después de las 500 Millas de Indianápolis que correría la Bommarito Automotive Group 500 para obtener experiencia en carreras en óvalos para un posible calendario completo en 2022. [81] [82] [83] Debido a que su única carrera ovalada sería en lo que IndyCar considera un óvalo corto, su colega del Haas F1 Team, Pietro Fittipaldi, fue contratado para reemplazar a Grosjean en las tres carreras de IndyCar en superspeedways, la doble carrera en Texas Motor Speedway y las 500 Millas de Indianápolis de 2021 .
Grosjean se adaptó rápidamente a las carreras de IndyCar e inmediatamente mostró ritmo. Registró tres podios en la temporada; dos segundos puestos en ambas rondas en el IMS Road Course y un tercer puesto en Laguna Seca . [84] [85] Además, hizo la ronda final de clasificación en ambas rondas en el IMS Road Course y Detroit , Nashville y Long Beach . El punto culminante de la temporada de Grosjean fue en la primera ronda en Indianápolis, donde después de estar fuera durante dos semanas, regresó y superó en la clasificación a su compañero novato Scott McLaughlin , Josef Newgarden , Jack Harvey , Conor Daly y Alex Palou para ganar su primera pole position en IndyCar y su primera pole position desde mayo de 2011, cuando estaba en la pole en GP2 en Istanbul Park con DAMS. [86] Luego terminó en segundo lugar detrás del ganador Rinus VeeKay . [87] Otros puntos destacados incluyeron recuperar diez posiciones en Laguna Seca, varios de los cuales los superó en el famoso "Sacacorchos", la ubicación del icónico superó de Alex Zanardi a Bryan Herta en 1996, y su primera carrera ovalada en Gateway , donde registró la mayor cantidad de adelantamientos en la carrera a pesar de terminar decimocuarto. [88] [89] [90] Grosjean también registró resultados entre los diez primeros en Barber , Road America y Mid-Ohio . [91] [92] [93]
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La llegada de Grosjean a IndyCar coincidió con la llegada del tres veces campeón de Supercars Scott McLaughlin y el siete veces campeón de NASCAR Jimmie Johnson a la serie, creando lo que algunos expertos denominaron la clase de novatos más intrigante para American Open Wheel Racing desde la llegada de Nigel Mansell a CART a principios de la década de 1990. [94] Muchos expertos eligieron a Grosjean para tener la temporada más fuerte de los tres debido a su amplia experiencia en ruedas abiertas, eligiéndolo como un candidato potencial para Novato del Año de IndyCar a pesar de competir para un equipo con significativamente menos recursos que Team Penske de McLaughlin o Chip Ganassi Racing de Johnson y no correr un calendario completo. [95] Si bien Johnson sería el más lento en adaptarse a las carreras de IndyCar y correría la menor cantidad de eventos de los tres, McLaughlin y Grosjean se midieron con frecuencia entre sí durante la temporada. McLaughlin superó a Grosjean cuatro veces durante sus temporadas de novato; en San Petersburgo, donde había hecho su debut en IndyCar el año anterior mientras Grosjean corría allí por primera vez, en la primera carrera ovalada de Grosjean en Gateway, y en Portland y Long Beach después de que Grosjean se viera envuelto en un accidente causado por otros conductores en las primeras vueltas. [96] [97] Las actuaciones de Grosjean fueron tan fuertes que a pesar de su calendario parcial, casi pudo superar a McLaughlin por el premio al Novato del Año de cara a la carrera final en Long Beach. Tanto Grosjean como McLaughlin restaron importancia a las comparaciones entre los dos, y Grosjean señaló que comparar los resultados de novatos de los dos en IndyCar no tuvo en cuenta sus casi dos décadas de carreras de ruedas abiertas en comparación con solo un año de experiencia en carreras de ruedas abiertas para McLaughlin. [98]
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Grosjean condujo el No. 28 DHL Honda de Andretti Autosport en la temporada 2022 , reemplazando al saliente Ryan Hunter-Reay . [99] Grosjean se sometió a su orientación de novato en el Indianapolis Motor Speedway el 5 de octubre de 2021 y confirmó que competirá en las 500 Millas de Indianápolis de 2022 junto con todo el calendario de 2022. [100] Grosjean consiguió su primer podio con Andretti Autosport en Long Beach, casi arrebatándole la victoria a Josef Newgarden antes de que un accidente causado por Takuma Sato hiciera que la carrera terminara bajo bandera amarilla. [101] Logró avanzar a la Q2 en su primera Indianápolis 500, pero finalmente se estrelló fuera de la carrera. En general, 2022 fue una temporada difícil para Grosjean, ya que tuvo problemas con la mala suerte y el contacto en la pista con sus compañeros de equipo y otros pilotos.
En 2023, Grosjean ganó la pole en la apertura de la temporada, pero una colisión al final de la carrera con Scott McLaughlin acabó con sus posibilidades de victoria. [102] Volvió a sufrir un accidente en Texas cuando luchaba por un puesto en el podio antes de conseguir dos segundos puestos consecutivos en Long Beach y Barber. El resto de la temporada no fue un éxito, ya que sufrió numerosos abandonos y solo consiguió un puesto entre los diez primeros en las 13 carreras restantes.
El 3 de septiembre, NBC informó que Grosjean no sería contratado por Andretti para la temporada 2024. [103] Un mes después, Grosjean anunció que emprenderá acciones legales contra Andretti. [104]
El 2 de noviembre, se anunció que Grosjean competiría para el equipo Juncos Hollinger Racing para la temporada 2024 , reemplazando al saliente Callum Ilott . Esto marcó su primera participación en IndyCar en un auto con motor Chevrolet, habiendo corrido en los autos Honda No. 51 y No. 28 con Dale Coyne y Andretti. Terminó cuarto en el Gran Premio Firestone de Monterey de 2024 en Laguna Seca . [105]
Grosjean se casó con la periodista y presentadora de televisión francesa Marion Jollès el 27 de junio de 2012 en Chamonix . [106] Están juntos desde 2008. El 29 de julio de 2013, Marion dio a luz a un hijo. [107] Tienen un segundo hijo que nació el 16 de mayo de 2015 [108] y una hija nacida el 31 de diciembre de 2017.
Después de firmar con Andretti Autosport y comprometerse a competir a tiempo completo en la serie IndyCar, anunció que se mudaría a Miami con su familia. Eligieron Miami debido a la selección de escuelas de lengua francesa de la ciudad y la posibilidad de obtener vuelos directos entre Miami y París. [109]
Al principio de su carrera en el automovilismo, Grosjean trabajó en un banco en Ginebra. [110]
Grosjean es un piloto calificado y con frecuencia sube videos relacionados con el vuelo en su canal de YouTube. [111]
Grosjean cuenta con patrocinios de varias marcas, incluidas Christian Roth (Via DITA Eyewear), Richard Mille , Bell Sports , Seier Capital y Field Pass [112]
En 2014, Grosjean apareció en el vídeo musical del disc jockey francés David Guetta titulado " Dangerous ". [113]
En octubre de 2017, Grosjean lanzó Cuisine et Confidences , un libro de cocina que escribió con su esposa. [114]
Grosjean también fundó R8G eSports, un equipo de simulación de carreras. [115]
También tiene su propio canal de YouTube llamado Romain Grosjean Official con 253 mil suscriptores que lanzó en noviembre de 2017.
En 2024, Grosjean se convirtió en socio de Field Pass Inc, una empresa de gestión de marca y medios con la que trabajó como cliente en 2023. [116]
† Como Grosjean era piloto invitado, no podía sumar puntos. * Temporada aún en curso.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
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† No terminó, pero fue clasificado porque había completado más del 90% de la distancia de la carrera.
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( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
* Temporada aún en curso.
