El Gran Premio de Gran Bretaña de 2015 (formalmente conocido como Gran Premio de Gran Bretaña de Fórmula 1 de 2015 ) fue una carrera de Fórmula 1 que se llevó a cabo el 5 de julio de 2015 en el Circuito de Silverstone en Silverstone , Reino Unido . La carrera fue la novena ronda de la temporada 2015 , y marcó la 70.ª edición del Gran Premio de Gran Bretaña , y la 51.ª vez que la carrera se llevó a cabo en el Circuito de Silverstone.
Lewis Hamilton era el actual campeón de la carrera y llegaba a la prueba con una ventaja de diez puntos sobre su compañero de equipo Nico Rosberg en el Campeonato Mundial de Pilotos. En el Campeonato de Constructores, Mercedes aventajaba a Ferrari por 136 puntos, con Williams a 63 puntos más.
Hamilton consiguió la pole position durante la sesión clasificatoria del sábado, su octava de la temporada, por delante de Rosberg y los dos Williams de Felipe Massa y Valtteri Bottas . En la primera vuelta de la carrera, Massa y Bottas se hicieron con el primer y segundo puesto respectivamente gracias a unas rápidas salidas. Pudieron mantener sus posiciones hasta las paradas en boxes. La lluvia en la última parte de la carrera dio a Sebastian Vettel la oportunidad de adelantar a los dos Williams para hacerse con el último puesto del podio. Hamilton ganó la carrera por segundo año consecutivo, con 11 segundos de ventaja sobre su compañero de equipo, ampliando su ventaja en el campeonato a 17 puntos.
Al llegar a Silverstone , Force India presentó una nueva versión ( B-spec ) de su VJM08 , con un morro más corto con "fosas nasales". [4] [5] Después de que un problema con una tuerca de rueda le causara problemas a Sebastian Vettel en la carrera anterior en Austria , Ferrari decidió revisar su sistema de tuercas de rueda para el Gran Premio de Gran Bretaña. [6] Manor Marussia consiguió un nuevo patrocinio antes de la carrera, cambiando así su decoración. [7] La carrera marcó el Gran Premio número 900 disputado por al menos un coche que utiliza un motor Ferrari . [8]
Pirelli nominó sus dos compuestos más duros para clima seco para el evento; el neumático medio con banda blanca como opción, mientras que el neumático duro con banda naranja sería el compuesto principal. La compañía también suministró sus dos neumáticos para clima húmedo, como lo hace para todos los eventos; el neumático intermedio con banda verde y el neumático totalmente húmedo con banda azul. [9]
Silverstone se utilizó en su diseño revisado para el Gran Premio Arena de 2011, que ha sido descrito como "uno de los circuitos más rápidos del calendario de la F1". [10] El "circuito rápido y fluido" [10] contaba con 18 curvas, siendo las curvas Stowe y Vale las que ofrecían las mejores oportunidades de adelantamiento. [11]
Lewis Hamilton llegó al fin de semana con una ventaja de diez puntos sobre su compañero de equipo Nico Rosberg , [12] después de que Rosberg obtuviera la victoria en Austria. [13] En el campeonato de constructores, Mercedes lideraba a Ferrari por 136 puntos, mientras que el tercer clasificado Williams se había acercado a Ferrari en Austria. [12] Los comisarios de carrera para el fin de semana fueron el miembro del Consejo Mundial de la FIA Lars Österlind, el presidente de la Federación Automovilística de Barbados Andrew Mallalieu y el campeón mundial de 1992 Nigel Mansell . [12]
Según las regulaciones para la temporada 2015 , se llevaron a cabo tres sesiones de práctica, dos sesiones de una hora y media el viernes y otra sesión de una hora antes de la clasificación el sábado. [14] En la primera sesión de práctica del viernes por la mañana, Nico Rosberg marcó el tiempo más rápido, después de recuperarse de los problemas hidráulicos tempranos que obligaron a su equipo a cambiar su caja de cambios. [15] Rosberg finalmente fue 0,07 segundos más rápido que su compañero de equipo Lewis Hamilton. Max Verstappen estaba 1,2 segundos por detrás de Rosberg en tercer lugar, lo que demuestra que el chasis de Toro Rosso era competitivo para el fin de semana. [16] En la primera práctica participaron los pilotos de pruebas Jolyon Palmer , en sustitución de Romain Grosjean en Lotus , Susie Wolff en el Williams FW37 de Valtteri Bottas y Raffaele Marciello para Sauber en lugar de Marcus Ericsson . [17]
La segunda sesión del viernes por la tarde fue detenida con bandera roja desde el principio, cuando Romain Grosjean se quedó atrapado en una trampa de grava en la curva de Luffield. Nico Rosberg fue una vez más el más rápido por delante de los dos pilotos de Ferrari y su compañero de equipo Hamilton, que se quejó de la configuración de su coche. McLaren y Sauber soportaron sesiones difíciles, terminando solo por delante de los dos coches Manor Marussia. Fue el piloto de Manor Marussia, Roberto Merhi , quien provocó una segunda bandera roja, cuando su coche encalló en el mismo lugar que había sorprendido a Grosjean antes. [18] Después de que los pilotos de Williams solo terminaran décimo y duodécimo, Felipe Massa declaró que su equipo estaba detrás de Red Bull . [19]
En la tercera y última sesión de entrenamientos libres, celebrada el sábado por la mañana, el campeón del mundo Lewis Hamilton marcó el mejor tiempo, con medio segundo de ventaja sobre su compañero de equipo, que pasó la mayor parte de la sesión en el garaje mientras su equipo investigaba una posible fuga de aceite en la caja de cambios. Detrás de los Mercedes se situaron los dos Ferrari y los dos Toro Rosso, con tan solo Kimi Räikkönen a un segundo del tiempo de Hamilton. Mientras tanto, Fernando Alonso se limitó a dar sólo seis vueltas, por lo que su sesión acabó antes de tiempo. [20]
La clasificación consistió en tres partes, de 18, 15 y 12 minutos de duración respectivamente, con cinco pilotos eliminados de la competencia después de cada una de las dos primeras sesiones. [14] Antes de que comenzara la clasificación, los directores de carrera advirtieron a los pilotos que respetaran los límites de la pista, especialmente en la curva Copse. [21] Aun así, a once pilotos finalmente se les anularon los tiempos por salir de la pista con las cuatro ruedas en la curva durante el transcurso de la clasificación. Pastor Maldonado perdió dos de sus tiempos de vuelta, incluido su mejor tiempo en la Q1, y apenas logró ingresar a la Q2. [22] [23] Esto se produjo a expensas de los dos pilotos de McLaren, los dos autos Manor Marussia y Felipe Nasr de Sauber , quienes no pudieron pasar a la segunda parte. Mientras tanto, Kimi Räikkönen fue el más rápido durante la sesión. [23]
En la segunda parte de la clasificación (Q2) quedaron eliminados los dos pilotos de Lotus, así como Max Verstappen, que se quejó de la falta de agarre en la parte trasera. Sergio Pérez se clasificó undécimo, mientras que Grosjean, en 12º lugar, vio anulado su mejor tiempo por exceder los límites de la pista. Sin embargo, su segundo mejor tiempo resultó suficiente para mantener su posición. [23]
En la Q3, los diez primeros pilotos compitieron por la pole position , que finalmente fue para Lewis Hamilton, superando a su compañero de equipo Rosberg por 0,113 segundos. Ambos pilotos de Mercedes no pudieron mejorar sus primeros tiempos establecidos en la sesión, y Hamilton abortó su carrera y regresó a boxes antes de que terminara la sesión. Después de asegurar dos podios en las últimas dos carreras, Williams confirmó su forma mejorada y tomó la segunda fila de la parrilla, Massa por delante de Bottas. [ 24] Fue la vigésima pole position consecutiva para Mercedes, quedando a cuatro carreras de un récord establecido por Williams en 1992-1993 . [ 25]
La carrera del domingo, con entradas agotadas, se celebró frente a una multitud de 140.000 personas. [3] De camino a la parrilla, Felipe Nasr experimentó problemas con la caja de cambios y tuvo que retirarse. Después de que se apagaran las luces, ambos coches Mercedes no salieron bien, lo que permitió que los dos coches Williams de Massa y Bottas pasaran al primer y tercer lugar respectivamente, con Bottas casi superando a Lewis Hamilton. Más atrás, Nico Hülkenberg también salió rápido de la línea, saltando del noveno al quinto lugar a expensas de Daniil Kvyat y los dos Ferrari. En la parte trasera de la parrilla, Daniel Ricciardo tocó a Romain Grosjean en la curva 3, lo que provocó que Grosjean chocara con su compañero de equipo Pastor Maldonado. Fernando Alonso, que tuvo que darse la vuelta para evitar el accidente, chocó con su compañero de equipo Jenson Button , quien junto con los dos pilotos de Lotus tuvieron que retirarse. Mientras Alonso hacía una parada en boxes para un nuevo morro, el incidente provocó la salida del coche de seguridad, que lideró el pelotón hasta el inicio de la cuarta vuelta. Hamilton atacó inmediatamente a Felipe Massa, pero se fue desviado con Vale, lo que permitió a Bottas tomar el segundo lugar por el interior de Club. Mientras tanto, Sergio Pérez superó a Sebastian Vettel por el noveno lugar, mientras que Max Verstappen se retiró después de un trompo en la grava.
En las siguientes vueltas, Williams ejerció las órdenes de equipo y les dijo a sus pilotos que evitaran competir entre sí para alejarse de los autos Mercedes. Bottas se quejó de que era más rápido y solicitó permiso para adelantar para tomar la delantera, que Williams le concedió. Sin embargo, su ritmo no mejoró, pero los cuatro primeros se alejaron del mediocampo, liderando a Nico Hülkenberg en quinto lugar por siete segundos en la vuelta 13. Ambos pilotos de Ferrari hicieron una parada en boxes para cambiar neumáticos temprano, en las vueltas 14 y 15, aparentemente preparados para una estrategia de dos paradas. [26] En la vuelta 20, Lewis Hamilton optó por el undercut, [27] entrando para un nuevo juego de neumáticos. Massa, entonces en cabeza, y Rosberg, en cuarto lugar, entraron una vuelta más tarde. Al salir, ambos lucharon en el pit lane rueda a rueda, pero la ventaja de Massa resultó suficiente para el segundo lugar provisional. Bottas entró una vuelta más tarde, pero la vuelta de salida de Hamilton, la más rápida de la carrera, vio al campeón del mundo tomar la delantera, con Bottas en tercer lugar; Massa y Rosberg se separaron. Daniel Ricciardo se retiró por un fallo eléctrico en la vuelta 23.
A mitad de carrera, los pilotos fueron avisados de que se esperaba lluvia antes del final de la carrera. Cuando Carlos Sainz Jr. perdió velocidad y se retiró en pista debido a un fallo eléctrico, la carrera tuvo un breve período de Virtual Safety Car en las vueltas 33 y 34, después del cual las primeras gotas de lluvia cayeron sobre el circuito, inicialmente en la zona alrededor del pit lane. En la vuelta 38, los pilotos comenzaron a perder tracción. Sebastian Vettel logró adelantar a su compañero de equipo Räikkönen en la vuelta 39, con Räikkönen haciendo una parada en boxes para neumáticos intermedios al final de la vuelta, lo que resultó ser una mala elección ya que la pista aún no estaba lo suficientemente mojada. Mientras tanto, Rosberg arrebató el tercer lugar a Bottas en la misma vuelta, y arrebató el segundo a Massa dos vueltas más tarde. Räikkönen perdió posiciones adicionales y cayó al noveno lugar con sus neumáticos intermedios. Rosberg, con neumáticos lisos, presionó y redujo significativamente la ventaja de Hamilton, que en la vuelta 43 se quedó a sólo 3,7 segundos. En respuesta, Hamilton hizo una parada en boxes para cambiar los neumáticos intermedios, algo que Vettel imitó. La estrategia resultó efectiva, ya que la lluvia comenzó en ese momento y Rosberg y los dos monoplazas Williams entraron en boxes en las siguientes vueltas, pero las paradas resultaron demasiado tardías, ya que Massa y Bottas se quedaron detrás de Vettel, y Hamilton logró mejorar su ventaja a nueve segundos sobre Rosberg.
En la vuelta 49, Will Stevens se fue de largo contra las barreras, perdiendo su alerón delantero. Pudo continuar, pero el posterior cambio de morro lo relegó al último lugar. [26] Hamilton mantuvo su ventaja durante las últimas vueltas, ganando en Silverstone por tercera vez (las dos últimas fueron victorias consecutivas en el Gran Premio de Gran Bretaña y la primera desde la pole por cualquier piloto, desde 1994). [28] Al hacerlo, también superó el récord de 45 años de Jackie Stewart de vueltas lideradas en dieciocho Grandes Premios consecutivos. Alonso terminó décimo para ganar su primer punto desde su regreso a McLaren, mientras que el nuevo Force India con especificación B registró un doblete de puntos con Hülkenberg y Pérez en séptimo y noveno respectivamente. [29]
"¡Qué gran carrera! Un Gran Premio británico clásico que tuvo un poco de todo. En particular, las condiciones cambiantes nos mantuvieron a todos en vilo, con la intensidad de la lluvia muy difícil de medir".
John Booth , director del equipo Manor Marussia . [30]
La recepción mediática de la carrera fue buena, y distintas fuentes la calificaron de "thriller" [31] y "una transfusión de sangre fresca para un deporte tan criticado". [32] La actuación de Hamilton en particular fue considerada "brillante". [33] El campeón del mundo admitió que el hecho de que Mercedes perdiera sus posiciones en la salida "hizo que la carrera fuera para los fanáticos" y continuó diciendo: "No pueden imaginarse lo feliz que estoy. Estaba llorando en la última vuelta". [33]
Tras la lucha inicial por el liderato con su compañero Massa, Valtteri Bottas declaró que estaba seguro de que podría haber abierto una brecha con el Mercedes que iba detrás. Sin embargo, insistió en que "nadie debería dejar pasar a nadie. Eso no es competir, pero habría sido bueno haber podido competir cuando tenía las mejores oportunidades". [34] El director del equipo Red Bull, Christian Horner, declaró después de la carrera que un trompo en una pista húmeda supuestamente le había costado a Daniil Kvyat la oportunidad de luchar por un puesto en el podio. [35] Después de la carrera, los comisarios decidieron no tomar ninguna medida con respecto al incidente de la primera vuelta entre los pilotos de Lotus y McLaren. [36]
La victoria permitió a Hamilton ampliar su ventaja en el campeonato sobre Rosberg a 17 puntos. [33] También rompió el récord al liderar al menos una vuelta en 18 carreras consecutivas. Al colocar a dos pilotos en el podio por novena vez consecutiva, Mercedes igualó un récord establecido por Ferrari durante el transcurso de las temporadas 1952-1953 , aunque a menudo compitiendo con más de dos autos. [37]
Un día después de la carrera, surgió una pequeña controversia en los medios en relación con el equipo Mercedes supuestamente rompiendo las reglas al hacer que sus mecánicos se apresuraran a ir a boxes en la vuelta 14, para una parada que nunca se concretó. Conmovido por los mensajes de texto de Susie Wolff a su esposo, el jefe de deportes de motor de Mercedes , Toto Wolff , este último admitió públicamente que el incidente fue "un poco de juego" que no logró hacer que Williams llamara a sus autos a boxes temprano. [38] Si bien no se impusieron sanciones, el director de carrera de la FIA, Charlie Whiting, respondió decidiendo advertir a todos los equipos contra esta práctica en el Gran Premio de Hungría posterior . [39]
