El Gran Premio de Bahréin de 2015 (formalmente conocido como Gran Premio de Fórmula 1 Gulf Air de Bahréin de 2015 ) fue una carrera de motor de Fórmula Uno que se celebró el 19 de abril de 2015 en el Circuito Internacional de Bahréin en Sakhir , Bahréin . La carrera fue la cuarta prueba de la temporada 2015 y marcó la undécima vez que el Gran Premio de Bahréin se celebra como una prueba del Campeonato Mundial de Fórmula Uno.
Lewis Hamilton , que fue el ganador defensor de la carrera, llegó a la carrera con una ventaja de 13 puntos sobre Sebastian Vettel después de su victoria una semana antes en China . Consiguió la pole número 42 de su carrera durante la clasificación del sábado, y la cuarta consecutiva. En la carrera, Hamilton ganó a Kimi Räikkönen y Nico Rosberg , logrando su victoria número 36 en la carrera.
Hubo tensiones en el equipo Mercedes previo al Gran Premio. Después del Gran Premio de China la semana anterior, Nico Rosberg había acusado a su compañero de equipo Lewis Hamilton de empujarlo deliberadamente hacia los autos Ferrari durante la carrera, alegando que había "comprometido" su carrera. [3] Hamilton, a su vez, afirmó que Rosberg nunca estuvo lo suficientemente cerca como para atacarlo, una afirmación que Rosberg rechazó, diciendo que "sí intentó atacar". [4] El equipo reaccionó advirtiendo a sus pilotos que comenzarían a "controlarlos" más si no podían competir por lo mejor del equipo en la pista. [5] Después de los comentarios hechos por Hamilton diciendo que sus negociaciones de extensión de contrato iban lentas, [6] surgieron rumores de que Hamilton había pedido un estatus claro de número uno en el equipo, una afirmación negada tanto por el piloto [7] como por el equipo. [8]
Como en años anteriores, hubo protestas contra la carrera en el futuro. Las protestas pusieron de relieve la situación de la mayoría chiíta en el país árabe gobernado por suníes , exigiendo la liberación de los presos políticos. [9] Los manifestantes intentaron aprovechar la llegada de la Fórmula Uno para hacer públicas sus demandas. La carrera se produjo sólo una semana después de que Amnistía Internacional publicara un informe sobre las violaciones "incesantes" de derechos humanos en Bahréin. [10] En años anteriores, el ejecutivo de derechos comerciales de la Fórmula Uno, Bernie Ecclestone, había sostenido la opinión de que la situación política debería mantenerse separada del deporte, diciendo en 2013 : "No estamos aquí, o no vamos a ninguna parte, para juzgar cómo se dirige un país". [11] Sin embargo, en lo que se consideró un "cambio de política de 180 grados", la Fórmula Uno emitió una declaración antes del Gran Premio de 2015, afirmando que "se ha comprometido a respetar los derechos humanos en Bahrein y otros países en los que realiza negocios”. [12]
El clima para el Gran Premio de Bahrein fue "típicamente caluroso [y] seco", [13] con temperaturas el viernes de alrededor de 36 °C (97 °F) cuando comenzó la primera sesión de práctica. [14] Sin embargo, se esperaban temperaturas más bajas para el día de la carrera, cuando la carrera se llevó a cabo por la noche. [13]
Al igual que en 2014, Pirelli anunció que proporcionaría a los equipos el neumático de compuesto medio con banda blanca como selección principal y el compuesto blando con banda amarilla como opción para el evento. [15]
Según el reglamento de la temporada 2015, se realizaron tres sesiones de entrenamientos, dos sesiones de 1,5 horas el viernes y otra sesión de una hora antes de la clasificación el sábado. [16] Kimi Räikkönen y Sebastian Vettel de Ferrari fueron los más rápidos en la primera sesión de entrenamientos libres del viernes por la tarde, siendo Räikkönen el único piloto que completó la carrera en menos de 1:38. El equipo Mercedes se centró en tandas largas, haciendo funcionar sus coches con altas cargas de combustible para examinar el desgaste de los neumáticos y, por lo tanto, cayeron en los puestos 15º y 16º respectivamente. El Ferrari de Vettel mostró problemas al principio de la sesión, pero Vettel pudo rodar sin problemas hacia el final. Jenson Button hizo un trompo en la curva uno al inicio de su primera vuelta rápida y no pudo volver a correr mientras su equipo intentaba cambiar la batería de su coche. Sin embargo, fue una sesión alentadora para McLaren , ya que el compañero de equipo de Button, Fernando Alonso, terminó en séptimo lugar, a sólo siete décimas del mejor tiempo de Räikkönen. [14] Después de China la semana anterior, Jolyon Palmer participó una vez más en la primera sesión de entrenamientos para Lotus . [17]
Mercedes respondió en la segunda sesión del viernes por la noche, con Nico Rosberg aventajando a su compañero de equipo Lewis Hamilton por aproximadamente una décima de segundo. Los Ferrari estaban aproximadamente medio segundo por detrás, siendo Räikkönen nuevamente el más rápido de los dos. Fue otra sesión deprimente para Jenson Button, que tuvo que aparcar su coche a mitad de la sesión, aunque pudo remontar un par de vueltas hacia el final de la sesión. Una bandera roja tardía apareció cuando Vettel, frenando lentamente en la curva uno, fue golpeado por el Force India de Sergio Pérez , arrancándole parte del endplate del alerón delantero. [18]
Lewis Hamilton encabezó la tabla de tiempos en la sesión de entrenamientos libres del sábado, con Sebastian Vettel a una décima de segundo, mientras que Rosberg y Räikkönen completaron los cuatro primeros. Pocos coches salieron a pista durante la primera parte de la sesión debido a las altas temperaturas y los fuertes vientos. A mitad de los entrenamientos se produjo un breve período de bandera roja cuando Daniil Kvyat hizo un trompo en la curva cuatro. [19]
La clasificación constó de tres partes, de 18, 15 y 12 minutos de duración respectivamente, con cinco pilotos eliminados de la competición después de cada una de las dos primeras sesiones. [16] Todos los equipos, incluido Mercedes, utilizaron el compuesto de neumáticos más blando durante la primera sesión (Q1). Jenson Button , que tuvo problemas con su coche durante toda la práctica, no pudo marcar un tiempo cuando su coche se averió en su vuelta de salida. Lewis Hamilton marcó el mejor tiempo y Valtteri Bottas fue segundo. Junto a Button, los dos coches de Manor Marussia fueron eliminados en la Q1, así como Daniil Kvyat -que cometió un error durante su última vuelta- y Pastor Maldonado . Fernando Alonso fue el primer piloto en llegar a una segunda sesión de clasificación para McLaren a lo largo de la temporada.
Ni yo ni el equipo esperábamos ese tipo de actuación. Esperábamos poder salir de la Q1, pero luego clasificarnos en octava posición fue una gran sorpresa. [...] Definitivamente luchar por los puntos, creo que ese es el objetivo [para la carrera].
Nico Hülkenberg , tras clasificarse octavo. [20]
Hamilton volvió a marcar el tiempo en la Q2, casi un segundo por delante del segundo clasificado, Kimi Räikkönen, mientras que Felipe Massa fue más rápido que Sebastian Vettel en tercer lugar. Alonso quedó eliminado en la 14ª posición, por delante de Max Verstappen en el Toro Rosso , que iba medio segundo más lento que Carlos Sainz Jr. , su compañero de equipo. Sergio Pérez se unió a los dos pilotos de Sauber como los tres últimos coches que no llegaron al top 10.
Todos menos Daniel Ricciardo hicieron su primera tanda en la Q3 con neumáticos usados para guardar un juego para la carrera, y Hamilton volvió a ser el más rápido. Cuando los coches llegaron a su segunda y última vuelta cronometrada, Ricciardo cruzó la línea primero por delante de los pilotos de Ferrari, con Vettel yendo más rápido que su compañero de equipo Räikkönen. Cuando los dos Mercedes cruzaron la meta en último lugar, Hamilton consiguió su cuarta pole consecutiva, mientras que Nico Rosberg tuvo que conformarse con el tercer puesto de la parrilla, al no poder batir el tiempo de Vettel. [21] Los dos coches Williams ocuparon la tercera fila, mientras Nico Hülkenberg estaba encantado con el octavo puesto en la parrilla. [20]
Jenson Button tuvo que solicitar a los comisarios que le permitieran correr, porque no registró un tiempo de vuelta durante la primera parte de la clasificación. Le dieron permiso para empezar en función de sus tiempos de práctica satisfactorios. [22]
Antes de la salida, McLaren confirmó que no habían podido llevar el coche de Jenson Button a la parrilla, ya que los datos indicaban que sus problemas eléctricos anteriores continuaban. [23] El Williams de Felipe Massa no salió de la línea al inicio de la vuelta de formación, por lo que tuvo que largar desde el pit lane. Las luces de salida se encendieron después de un largo retraso debido a que Pastor Maldonado se encontraba en una posición equivocada en la parrilla. [24]
Al principio, Lewis Hamilton pudo mantener su liderazgo, mientras que su compañero Nico Rosberg intentó atacar a Sebastian Vettel en el segundo lugar. Esto abrió la oportunidad para que el segundo Ferrari de Kimi Räikkönen pasara por fuera del Mercedes y quedara tercero. Hamilton intentó abrir una brecha para cubrir su posición, en caso de que los pilotos de Ferrari intentaran el llamado undercut , una estrategia en la que un auto entra temprano al pit lane para usar neumáticos más nuevos y ponerse delante de otro auto sin adelantarlos en la pista. Mientras tanto, Rosberg recuperó el tercer puesto de manos de Räikkönen en la cuarta vuelta antes de hacer lo mismo con Vettel al final de la vuelta nueve.
Cuando comenzaron las paradas en boxes en la vuelta undécima, Massa, Nico Hülkenberg y Felipe Nasr fueron los primeros en entrar a cambiar neumáticos. Hamilton había ampliado su ventaja sobre Vettel a casi 8 segundos cuando Vettel hizo una parada en boxes (el primero de los favoritos en hacerlo) en la vuelta 14. La estrategia de undercut funcionó, ya que Rosberg salió del pit lane detrás del Ferrari cuando hizo una parada en boxes una vuelta más tarde. Hamilton cambió neumáticos en la siguiente vuelta, emergiendo muy cerca de Rosberg y Vettel, y el piloto de Mercedes tomó la segunda posición en un movimiento asistido por DRS en el interior de la curva uno. Ahora estaba muy cerca de su compañero de equipo Hamilton, pero finalmente no pudo atacarlo por el liderato. Räikkönen fue el último de los cuatro primeros en entrar en boxes, en la vuelta 18 y aplicó una estrategia diferente, ya que utilizó neumáticos medios más duros, mientras que Mercedes y Vettel realizaban su stint intermedio con el compuesto de neumáticos más blando. Incluso con los neumáticos más duros, pudo acercarse a los tres primeros.
Felipe Massa intentó recuperar posiciones después de su salida en boxes, pero se vio atrapado en batallas en el mediocampo. Entró al pit lane simultáneamente con Felipe Nasr al frente y Pastor Maldonado detrás. Una rápida parada por parte del equipo de boxes de Lotus significó que Maldonado pudo adelantarse y ganar dos posiciones. El piloto de Sauber, Marcus Ericsson, iba octavo cuando entró en boxes en la vuelta 26. Una parada en boxes de 27 segundos debido a problemas con el neumático delantero izquierdo le impidió sumar puntos. Carlos Sainz Jr. se retiró de la carrera justo después de salir del pit lane en la vuelta 30, debido a un problema con su rueda delantera izquierda. Su compañero de equipo en Toro Rosso, Max Verstappen, se unió a él al margen en la vuelta 34 debido a un fallo eléctrico.
En la vuelta 34, tanto Hamilton como Vettel llegaron a su segunda y última parada prevista, ambos equipados con el juego de neumáticos medios. El undercut funcionó una vez más para Ferrari, ya que Rosberg emergió detrás de Vettel una vuelta más tarde. Sin embargo, Vettel se abrió en la salida de la última curva en la vuelta 36, dejando pasar a Rosberg y dañando su alerón delantero, lo que significó que tuvo que entrar al pit lane para una parada no programada en la siguiente vuelta, dejándolo en quinta posición. Su compañero de equipo Räikkönen hizo una segunda parada en boxes en la vuelta 40, poniendo neumáticos más blandos y rápidos, intentando alcanzar a los dos Mercedes hacia el final de la carrera. Catorce vueltas antes de la meta, Räikkönen estaba quince segundos por detrás del segundo clasificado, Rosberg, pero acercándose a más de un segundo por vuelta. Con el Mercedes de delante teniendo que abrirse camino entre los rezagados, Räikkönen pudo reducir la diferencia aún más rápido, alcanzando a Rosberg a tres vueltas del final de la carrera. Rosberg, que sufrió un sobrecalentamiento de los frenos durante toda la carrera, se adelantó en la primera curva de la vuelta 56, lo que permitió a Räikkönen arrebatarle el segundo puesto. El otro Mercedes de Hamilton también tuvo problemas de frenos hacia el final, pero pudo controlar la diferencia con el Ferrari para conseguir su tercera victoria de la temporada.
Sin embargo, el cuatro veces campeón del mundo Vettel no pudo superar al Williams de Valtteri Bottas por el cuarto puesto. El otro Williams de Felipe Massa había aplicado bien el undercut en la primera parte de la carrera para recuperarse de su salida en boxes hasta la octava posición, pero cuando sus neumáticos empezaron a degradarse fue superado por Sergio Pérez y Daniil Kvyat y finalizó décimo. , llevándose un punto. La carrera terminó espectacularmente cuando el Red Bull de Daniel Ricciardo sufrió una explosión en el motor en la recta final, apenas pudiendo conducir su coche hasta la línea de meta. [24]
Durante las entrevistas sobre el podio realizadas por Jackie Stewart , Lewis Hamilton admitió que había sido una carrera dura y dijo: "Los Ferrari nos dieron una muy buena carrera por nuestro dinero y fue realmente difícil cuidar los neumáticos en estas condiciones, detrás Marcadores retrasados y todo tipo de cosas, pero afortunadamente pude mantener el auto unido, mantener los neumáticos lo más sanos posible y salir adelante". [25] Kimi Räikkönen expresó su decepción por no poder ganar, pero dijo que estaba "muy feliz de cómo está trabajando el equipo" y destacó el gran paso adelante que Ferrari había dado durante el invierno. [25] [26] Nico Rosberg estaba decepcionado porque la falla en los frenos le costó el segundo lugar, pero agregó que estaba muy contento con el auto. [25]
Sebastian Vettel dijo que sentía que había decepcionado al equipo con su error que le costó la oportunidad de desafiar a Rosberg por la segunda posición, pero estaba contento con "una buena recuperación y todavía algunos puntos decentes". [27]
Después de la carrera, los elogios especiales de la prensa se dirigieron a Räikkönen, que volvió al podio por primera vez desde el Gran Premio de Corea de 2013 , 18 meses antes. El periódico alemán Süddeutsche Zeitung calificó su campaña como una "solicitud genial" para una extensión de contrato después de 2015. [28]
Después de que el motor de Daniel Ricciardo fallara en la recta final de la última vuelta, ya se había quedado con su último motor de la temporada después de sólo cuatro carreras. Si necesitara utilizar otro, se enfrentaría a penalizaciones en la parrilla. Esto se sumó a los problemas de Renault , después de que los dos pilotos de Toro Rosso tampoco lograran terminar y pusieron más tensión en la relación entre Red Bull y su proveedor de motores. [29] Max Verstappen fue citado llamando al motor "una especie de pesadilla", diciendo que podría poner en peligro el objetivo del quinto lugar de Toro Rosso en el campeonato de constructores. [30] Posteriormente, el jefe del equipo, Christian Horner, confirmó que los equipos estarían de acuerdo en el plan decidido a principios de ese año, [31] para aumentar el límite de motores de cuatro a cinco, quitando algo de presión a Red Bull y Ricciardo. [32]
