El Gran Premio de China de 2015 (formalmente conocido como Gran Premio de China de Fórmula 1 de 2015 ) fue una carrera de motor de Fórmula Uno que se celebró el 12 de abril de 2015 en el Circuito Internacional de Shanghái en Shanghái , China . La carrera fue la tercera prueba de la temporada 2015 y marcó la duodécima vez que el Gran Premio de China se corre como una prueba del Campeonato Mundial de Fórmula Uno. [2]
Lewis Hamilton fue el ganador defensor de la carrera y comenzó el fin de semana con una ventaja de tres puntos en el campeonato mundial sobre Sebastian Vettel , quien había sorprendido al grupo al lograr la victoria en la ronda anterior en Malasia . Hamilton consiguió la pole position durante la clasificación del sábado, la 41ª de su carrera y la tercera consecutiva. Luego ganó la carrera a su compañero de equipo Nico Rosberg . [3]
Después de la sorpresiva victoria de Sebastian Vettel dos semanas antes en Malasia , los ojos estaban puestos en Ferrari si serían capaces de continuar con su buen ritmo de carrera en China y desafiar a Mercedes por la victoria. Como se esperaban temperaturas más bajas en la pista para la carrera, se puso en duda la competitividad de Ferrari, ya que se habían beneficiado de una menor degradación de los neumáticos en el calor de Malasia. [4] Los diez equipos que participan en el campeonato participaron en la carrera, y Marussia esperaba finalmente poder correr con ambos coches de forma continua, después de que Will Stevens no pudiera largar en Malasia. [5]
Al igual que en 2014, Pirelli anunció que proporcionaría a los equipos el neumático de compuesto medio con banda blanca como selección principal y el compuesto blando con banda amarilla como opción para el evento. [6]
Según el reglamento de la temporada 2015, se realizaron tres sesiones de entrenamientos, dos sesiones de 1,5 horas el viernes y otra sesión de una hora antes de la clasificación el sábado. [7] El campeón mundial Lewis Hamilton arrasó y encabezó la tabla de tiempos en las tres sesiones por un margen considerable. En la primera sesión participó el piloto de pruebas de Lotus, Jolyon Palmer, en lugar del habitual Romain Grosjean . Terminó seis décimas de segundo detrás de su compañero de equipo Pastor Maldonado y fue uno de los varios pilotos que tuvo experiencias fuera de pista durante la sesión. Ambos pilotos de Mercedes se salieron de pista en diferentes puntos de la pista, al igual que Felipe Massa , quien hizo un trompo con su Williams en la curva 14 hacia el final de la sesión. Hamilton estaba más de medio segundo por delante de su compañero de equipo Nico Rosberg el viernes por la mañana, con los Ferrari a más de un segundo. [8]
Hamilton continuó su sólida actuación durante la segunda sesión del viernes por la tarde, superando al ganador de Malasia, Sebastian Vettel, por el primer puesto. Vettel terminó casi medio segundo por detrás. La mayoría de los equipos corrieron con ambos compuestos de neumáticos secos. Mercedes pareció más dominante con los neumáticos más duros, un segundo por delante del resto de la parrilla. Red Bull siguió luchando con los mismos problemas de frenos que había sufrido en Malasia dos semanas antes. El freno trasero izquierdo de Daniil Kvyat empezó a echar humo después de una parada en boxes, lo que llevó al equipo a investigar el asunto más a fondo. [9] Felipe Massa volvió a hacer un trompo en la curva 14, golpeando la barrera con su alerón delantero, lo que provocó que la sesión fuera suspendida con bandera roja por un tiempo. La sesión se vio aún más interrumpida por la aparición de un hombre local corriendo a través de la recta principal, saltando al pit lane antes de ser detenido por seguridad después de entrar al garaje de Ferrari , donde aparentemente dijo que quería "probar un coche". [10] [11]
Hamilton volvió a ser el más rápido durante la tercera práctica del sábado por la mañana, incluso aunque sufría sobrecalentamiento debajo de su asiento. Los dos Mercedes estaban separados por dos décimas de segundo, con los dos Ferrari de Vettel y Kimi Räikkönen detrás, otro medio segundo menos. Red Bull tuvo una ligera mejora en su suerte, con Daniel Ricciardo y Daniil Kvyat terminando quinto y sexto respectivamente. McLaren - Honda tuvo otra sesión problemática cuando Fernando Alonso detuvo el coche justo después de iniciar su vuelta de instalación. Su compañero de equipo Jenson Button también fue llamado al pit lane, citando un problema similar con el motor, pero pudo continuar más adelante en la sesión. [12] Felipe Massa experimentó humo en su cabina tanto el viernes como el sábado, aparentemente causado por las nuevas placas de titanio debajo de los autos que también crean chispas al conducir sobre baches en la pista. [13]
La clasificación constó de tres partes, de 18, 15 y 12 minutos de duración respectivamente, con cinco pilotos eliminados de la competición después de cada una de las dos primeras sesiones. [7] En la sesión, que comenzó a las 15:00 hora local ( UTC +8 ) del sábado por la tarde, Lewis Hamilton consiguió la tercera pole de las tres posibles de la temporada, superando por poco a su compañero de equipo por 0,04 segundos. Nico Rosberg estaba frustrado por el resultado, lamentando que su equipo le había presionado innecesariamente al decirle que fuera más rápido durante su última vuelta de calentamiento, y dijo: "Tenemos que analizar eso, ya que no era lo ideal". bajo una presión así". [14]
Mercedes fue el único equipo que utilizó el neumático medio en la primera sesión de clasificación (Q1), mientras que todos los demás equipos utilizaron el neumático blando, más rápido. Cinco pilotos fueron eliminados en la Q1, cuatro de ellos eran los dos coches de Marussia y McLaren, los cuales aún no habían logrado pasar a la Q2. A ellos se unió el Force India de Nico Hülkenberg , que partiría 16º en la parrilla.
En la segunda sesión, Hamilton registró el mejor tiempo, a pesar de que su coche perdió contacto con el pit lane y su asiento se sobrecalentó una vez más. Estaba tres décimas por delante de su compañero de equipo Rosberg, con Sebastian Vettel tercero. Daniil Kvyat sufrió problemas de motor y no logró pasar a la Q3, al igual que el segundo Force India de Sergio Pérez , ambos pilotos de Toro Rosso y el Lotus de Pastor Maldonado.
Durante la Q3, disputada entre los diez primeros, Hamilton superó a su compañero de equipo para conseguir la pole position, con un tiempo marcado en su primera vuelta cronometrada. Ambos pilotos de Ferrari corrieron su primera vuelta con neumáticos usados para ahorrar un juego para la carrera. En su segunda salida, Vettel pudo adelantarse a los dos autos Williams de Felipe Massa y Valtteri Bottas , mientras que su compañero Kimi Räikkönen tuvo problemas con el manejo de su auto en la primera parte de la pista para terminar sexto en la parrilla. [14] [15]
Cuando la carrera comenzó a las 14:00 hora local ( UTC +8 ), Kimi Räikkönen logró adelantar a ambos autos Williams en la primera vuelta para pasar al cuarto lugar, mientras que Nico Rosberg pudo defenderse de Sebastian Vettel por el segundo lugar. En la segunda vuelta, Carlos Sainz Jr. hizo un trompo con su Toro Rosso y perdió posiciones. Nico Hülkenberg se convirtió en el primer abandono en la vuelta diez, cuando estacionó su Force India en la grava después de que su caja de cambios fallara. Durante las paradas en boxes, Ferrari intentó un undercut al detener a Sebastian Vettel temprano en la vuelta 13, una estrategia en la que un auto que va detrás entra en boxes temprano para usar una vuelta rápida con neumáticos nuevos para adelantarse a un rival sin tener que hacerlo. adelantarlos en la pista. Sin embargo, esto no tuvo éxito ya que Mercedes reaccionó poniendo a Rosberg en boxes en la vuelta siguiente, lo que le permitió mantener la posición en la pista sobre Vettel. En la vuelta 17, Daniil Kvyat se retiró de la carrera cuando su Red Bull empezó a echar humo.
Tras las primeras paradas en boxes, los pilotos de Mercedes tuvieron que gestionar sus neumáticos para protegerse de un posible ataque de Ferrari, que tenía un juego extra de neumáticos nuevos guardado de la clasificación. Sin embargo, Rosberg se quejó por radio de que Hamilton delante de él conducía demasiado lento, lo que le hizo retroceder hacia los Ferrari que cargaban. No podía arriesgarse a conducir demasiado cerca de Hamilton, porque el aire disperso desde la parte trasera del coche estaba acelerando la degradación de los neumáticos. Por lo tanto, el equipo le pidió a Hamilton que acelerara el ritmo. [dieciséis]
Los tres primeros comenzaron a separarse en la segunda mitad de la carrera, y en la vuelta 54 Lewis Hamilton lideraba a Rosberg por 10,06 segundos, con Vettel a 12,12 segundos más detrás de Rosberg. [17] Sin embargo, debido al intento anterior de Ferrari de socavar a Rosberg al detener a Vettel temprano, los neumáticos de Räikkönen estaban 4 vueltas más frescos que los de su compañero de equipo, y se acercó a Vettel en el último stint. Después de salir de su última parada en boxes a 4,84 segundos de Vettel en la vuelta 35, Räikkönen había reducido la diferencia a 1,37 segundos en la vuelta 54. [17] Sin embargo, la posibilidad de una batalla entre los compañeros de Ferrari se extinguió después de una falla en la transmisión de Max Verstappen. Toro Rosso, que se quedó varado en la recta de salida y llegada, sacó el coche de seguridad durante las dos últimas vueltas, lo que significa que la carrera terminó en condiciones de coche de seguridad.
Hamilton cruzó la meta para ganar su segunda carrera de la temporada, con Rosberg siguiéndolo a casa en segundo lugar y Vettel completando el podio con un tercer puesto. [16] El pastor Maldonado tuvo una carrera llena de acontecimientos. En la vuelta 33, mientras corría en séptima posición por delante de su compañero Romain Grosjean , se perdió la entrada a boxes y perdió tiempo, perdiendo varias posiciones. Luego procedió a hacer un trompo con su auto en la vuelta 39 mientras intentaba recuperar el tiempo perdido, y en la vuelta 48 tuvo una colisión con Jenson Button luego de una larga batalla por la posición, dañando su auto y abandonándose por una falla en el freno trasero a las pocas vueltas. más tarde. Posteriormente, los comisarios consideraron que Button era culpable del incidente. [18]
En la entrevista del podio, realizada por el ex atleta de atletismo Edwin Moses , el ganador de la carrera Lewis Hamilton reconoció "un trabajo fantástico del equipo" y expresó su decepción por el último coche de seguridad, calificándolo como "una especie de anticlímax cuando tienes un buena carrera así". [19] Durante la conferencia de prensa después de la carrera, Nico Rosberg acusó a su compañero de equipo de reducir deliberadamente la velocidad durante el stint medio de la carrera y comprometer su carrera en el proceso. [20] Hamilton declaró, cuando se le preguntó sobre el mensaje de radio que le decía que acelerara, que él "no estaba controlando su carrera [de Nico], yo estaba controlando mi propia carrera". Rosberg reaccionó a esa declaración diciendo: "Ahora es interesante saber de ti, Lewis, que estabas pensando en ti mismo con el ritmo por delante, y necesariamente eso estaba comprometiendo mi carrera". [19] Hamilton fue respaldado posteriormente por el presidente no ejecutivo de Mercedes, Niki Lauda , quien dijo: "Claro, todos conducen de manera egoísta. [...] ¿Qué crees que estos tipos están aquí para hacer? Los llamo bastardos egocéntricos. Eso "Es la única manera de ganar y la única manera de ganar el Campeonato, son todas iguales." [21]
