Jolyon Carlyle Palmer (nacido el 20 de enero de 1991) es un comentarista y columnista de deportes de motor británico, que cubre el Campeonato Mundial de Fórmula Uno en BBC Sport , Channel 4 y F1TV. Antes de su carrera en los medios, Palmer fue piloto de carreras y campeón de la GP2 Series de 2014. [1] Palmer condujo para Renault Sport F1 Team en Fórmula Uno. Hizo su debut en Fórmula Uno con el equipo al comienzo de la temporada 2016 , durante la cual anotó sus primeros puntos del Campeonato Mundial en el Gran Premio de Malasia . Palmer permaneció con Renault en 2017 hasta el Gran Premio de Japón .
Palmer, hijo del ex piloto de Fórmula 1 y propietario de un importante circuito de carreras del Reino Unido, Jonathan Palmer , se educó en la Dorset House School , después de lo cual asistió a la Cranleigh School y a la Universidad de Nottingham (de la que se graduó con una licenciatura en Estudios de Gestión en 2012). Condujo para el equipo de Fórmula 1 Lotus como piloto de pruebas en 2015, ascendiendo a un asiento de carrera a tiempo completo la temporada siguiente cuando el equipo recibió el respaldo del fabricante Renault . [2]
Después de que Renault lo dejara de lado durante la temporada 2017, [3] Palmer se convirtió en analista de F1 para la BBC y la aplicación F1 junto con Jack Nicholls. Es columnista habitual en el sitio web de BBC Sport y también colaborador especial del sitio web oficial de F1, donde ofrece análisis detallados sobre incidentes de carreras después de cada Gran Premio.
Palmer pasó a competir en karts MiniMax en 2004 y en 2005 pasó a los coches, concretamente al Autumn Trophy del campeonato T Cars , una serie de carreras para pilotos de entre 14 y 17 años. Palmer acabó quinto en ese campeonato, con un total de 92 puntos, 46 por detrás del ganador del campeonato Adrian Quaife-Hobbs . En 2006 ascendió al campeonato principal, donde consiguió una pole position y cuatro podios, y volvió a acabar quinto en el campeonato con 101 puntos, 69 por detrás del campeón Luciano Bacheta . Palmer también participó en un segundo Autumn Trophy, ganando cuatro de las seis carreras. Participó en dos carreras de la temporada 2007, ganando ambas, pero decidió concentrarse en la Fórmula Palmer Audi .
En 2007 , Palmer se unió a la serie que su padre, Jonathan , creó nueve años antes. Terminó 12º en su debut en Silverstone , y sus resultados mejoraron gradualmente con él obteniendo dos victorias (una en Brands Hatch [4] y otra en Oulton Park [5] ) y dos pole positions en Brands, [6] [7] en su camino al décimo lugar en el campeonato. Se perdió las dos últimas rondas del campeonato, debido a una lesión abdominal sufrida en un accidente de quad en su casa en West Sussex , [8] en el que casi muere ya que perdió un riñón, se perforó un pulmón, sufrió daño hepático y perdió mucha sangre. [9]
Palmer se recuperó a tiempo para el inicio de la temporada 2008 , en la que fue un aspirante al campeonato hasta las últimas carreras de la temporada. Palmer consiguió una victoria (en la carrera transoceánica de Spa ) y 11 podios junto con tres pole positions y acabó a sólo 22 puntos de Jason Moore , en tercer lugar. El Autumn Trophy y el FPA Shootout también le dieron terceros puestos a Palmer, consiguiendo tres podios en las seis carreras.
En 2009, Palmer ascendió al Campeonato de Fórmula 2 de la FIA , conduciendo el coche número tres. [10] Su mejor resultado fue un sexto puesto en Imola . Regresó a la serie en 2010 , ganando la carrera inaugural de la temporada en Silverstone , [11] obteniendo la primera victoria de F2 de un piloto británico desde que su padre lo hizo en Mugello en 1983. [12] Palmer obtuvo un quinto puesto en la siguiente ronda en Marrakech , pero se recuperó para llevarse ambas victorias y el liderato del campeonato en la tercera ronda en Monza. [13] Finalmente terminó segundo detrás de su compatriota británico Dean Stoneman .
Palmer hizo un regreso único a la F2 durante la temporada 2011 en Nürburgring , pero no participó en ninguna de las dos carreras.
Palmer hizo su debut en la temporada principal de la GP2 Series en 2011, conduciendo para el equipo Arden International junto a Josef Král . [14] Obtuvo un resultado entre los diez primeros en su fin de semana de debut en Abu Dhabi y más resultados entre los diez primeros siguieron en Estambul y Valencia. Un cambio al equipo Barwa Addax para las finales de GP2 fuera del campeonato supuso un gran avance en su regreso a Abu Dhabi, con un tercer y cuarto puesto para terminar su año de debut en la categoría con un buen resultado.
Para la temporada 2012 , Palmer cambió al equipo iSport International , junto a Marcus Ericsson . A pesar de encabezar la primera sesión de prácticas del año en Malasia, los persistentes problemas eléctricos arruinaron la primera parte de su temporada, precipitando un cambio de chasis. Los resultados mejoraron de inmediato y un sexto lugar en Mónaco fue seguido por su primera victoria en GP2 en la carrera al sprint allí. [15] Luego vino una posición en el podio en Silverstone , colocando a Palmer entre los diez primeros de la clasificación cuando la temporada entró en su segunda mitad, aunque finalmente cayó al 11.º lugar a pesar de otro podio en Monza .
Palmer condujo para Carlin en la GP2 Series 2013 , junto con el brasileño Felipe Nasr , campeón de la F3 británica en 2011. Obtuvo su primera victoria del año en la carrera principal en Hungaroring y se llevó la pole, la vuelta más rápida y la victoria en la carrera principal en las calles de Singapur, terminando 13 segundos por delante de su compañero de equipo Nasr. Palmer se clasificó entre los tres primeros en cada uno de los últimos tres eventos y terminó séptimo en la tabla de puntos.
Palmer se pasó a DAMS para la GP2 Series 2014 y encabezó la primera jornada de pruebas de pretemporada en Abu Dabi. [16] Se clasificó en la pole para la primera carrera de la temporada en Bahréin y acabó en el podio. Ganó la carrera sprint al día siguiente para liderar el campeonato, una ventaja que mantuvo durante el resto del año y sumó otra victoria en la carrera principal en Mónaco.
En Hungría se impuso en duelos rueda a rueda con Felipe Nasr en ambas carreras, y las tensiones estallaron durante la ceremonia del podio de la carrera Sprint. [17]
En Monza, Palmer se vio obligado a empezar desde el fondo de la parrilla de salida de la carrera principal, después de que se descubriera que su coche DAMS tenía menos del litro de combustible restante obligatorio, tras haber clasificado originalmente en cuarta posición. A pesar de ello, acabó octavo en la carrera principal, consiguiendo la pole en parrilla invertida para la carrera sprint, que ganó para ampliar aún más su ventaja en el campeonato. [18]
Palmer se adjudicó el campeonato en el primer intento posible, con su cuarta victoria del año en el nuevo circuito de Sochi, en Rusia. Ganó el título a falta de tres carreras para el final y logró un récord histórico de puntos en la serie.
Hablando justo después de conseguir el título, dijo:
No iba a ser fácil ganar el campeonato este fin de semana, especialmente hoy después de perder la pole ayer. No puedo agradecerle lo suficiente al equipo, han hecho un trabajo increíble durante todo el año, hemos estado luchando por casi todas las victorias en las carreras principales y todas las poles sin cometer casi ningún error. ¡Se siente increíble ser campeón!
Ya no tenemos presión y mañana tenemos otra carrera y otra ronda en Abu Dhabi. ¡Ahora podemos salir, disfrutar y divertirnos!
Mirando la lista de campeones anteriores de GP2, todos son pilotos increíbles, y estar en esa lista es algo que no me pueden quitar, es una sensación increíble. [19]
El 19 de noviembre se anunció que Palmer conduciría para el equipo Sahara Force India F1 en la prueba de postemporada de Abu Dhabi el 25 de noviembre. [20]
Palmer probó un coche Force India en las pruebas de final de temporada en el Circuito Yas Marina de Abu Dhabi el 25 de noviembre de 2014. [21]
El 20 de enero de 2015 se anunció que Palmer había firmado como piloto de pruebas y reserva para el equipo de Fórmula Uno Lotus F1 para 2015. [22] Con el campeón de GP2 de 2010, Pastor Maldonado, y el campeón de GP2 de 2011, Romain Grosjean, como sus pilotos oficiales.
Palmer hizo su debut en el coche del equipo para 2015, el E23 Hybrid, el segundo día de la prueba oficial de pretemporada en Barcelona. [23] Completó 77 vueltas y llevó a cabo un programa centrado en la recopilación de datos y el trabajo de desarrollo. Terminó el día en octavo lugar. El director de operaciones en pista del equipo Lotus F1, Alan Permane, dijo: "Hoy se trató de la acumulación de datos y Jolyon hizo un gran trabajo en su primera vez en el coche, especialmente con las condiciones particularmente frías para comenzar la sesión por la mañana". [24]
Palmer hizo su debut en la Fórmula Uno durante un fin de semana de Gran Premio, cuando salió a la pista en los entrenamientos libres uno de la tercera ronda de la temporada 2015 en China. Palmer completó un intenso programa de trabajo aerodinámico y de configuración para terminar en el puesto 15 en la clasificación general en su primera visita al circuito de Shanghái. [25]
En su siguiente salida en el Circuito Internacional de Baréin, Palmer terminó la sesión en la 14.ª posición, a 0,441 s de su compañero de equipo Pastor Maldonado. [26] Condujo en los entrenamientos libres uno en el Gran Premio de España, registrando el 13.º tiempo más rápido y terminando por delante de Maldonado, [27] antes de encabezar la tabla de tiempos en el segundo día de la prueba de temporada en Barcelona el miércoles 13 de mayo. [28] El 11 de junio de 2015 se anunció que conduciría en los entrenamientos libres uno durante el resto de la temporada europea, un total de 5 Grandes Premios, que lo llevarían de Austria a Italia, reemplazando al francés Romain Grosjean . [29]
Palmer continuó en la FP1 tanto en Austria como en Gran Bretaña , su Gran Premio de casa, para terminar en la 14.ª posición antes de sufrir una carrera limitada en Hungría . [30] Palmer probó un nuevo alerón delantero para Lotus F1 Team en la siguiente sesión de Prácticas Libres Uno en Spa-Francorchamps, ya que Romain Grosjean llegó tercero en el Gran Premio de Bélgica ese fin de semana. [31] Palmer participó en varias sesiones más, su última aparición en el Lotus E23 fue en el cierre de temporada de Abu Dhabi, donde los problemas técnicos lo limitaron a solo 10 minutos de carrera. [32]
El 23 de octubre de 2015, Palmer confirmó su ascenso a piloto de carreras a tiempo completo para el equipo Renault Sport F1 Team en 2016, y se convirtió en el primer piloto de ex alumnos del Campeonato de Fórmula Dos de la FIA en progresar al equipo de Fórmula Uno. Se le unió el ex piloto de McLaren Kevin Magnussen para el regreso de Renault al deporte como constructor , después de haber comprado el equipo Lotus F1 durante el invierno. En su evento de debut en el Gran Premio de Australia , Palmer superó a Magnussen en la decimocuarta posición, y después de una buena salida terminó la carrera undécimo por delante de su compañero de equipo, justo fuera de las posiciones de puntuación.
Un problema con el coche en las siguientes carreras en Bahréin y China impidió que Palmer mostrara su verdadera forma, pero se recuperó en el Gran Premio de Rusia , terminando en un sólido 13º lugar después de haber comenzado 18º en la parrilla. Repitió ese resultado en el Gran Premio de España , llegando a meta por delante de su compañero de equipo Magnussen. Después de una temprana salida en Mónaco , una fuga de agua acabó con su carrera en Canadá antes de terminar el Gran Premio de Europa en Bakú, Azerbaiyán, en un meritorio 15º lugar.
Palmer registró su mejor resultado desde el Gran Premio de Australia que abrió la temporada, al llegar en el puesto 12 en Austria antes de competir en su primer Gran Premio de casa en Silverstone . Eso terminó en decepción ya que sufrió un supuesto problema en la caja de cambios que llevó a su retiro en la vuelta 38, pero realizó una mejor carrera de su carrera la próxima vez en el Gran Premio de Hungría , ya que perdió por poco su primer puesto en los puntos en Fórmula 1, terminando 12º. Un choque en la primera vuelta terminó con su Gran Premio de Alemania antes de liderar el ataque de Renault en Spa-Francorchamps en el Gran Premio de Bélgica , llegando a casa en el puesto 15º. El Gran Premio de Italia de Palmer llegó a un final prematuro ya que una vez más lideró el camino para el fabricante francés, ya que Felipe Nasr de Sauber golpeó al británico y finalmente lo obligó a retirarse de la carrera por razones de seguridad.
En el Gran Premio de Malasia , Palmer consiguió su mejor resultado hasta la fecha y sumó su primer punto en el Campeonato del Mundo. Terminó décimo, a 14 segundos del McLaren de Jenson Button y tres segundos por delante del Toro Rosso de Carlos Sainz. El 9 de noviembre de 2016, Renault anunció que Palmer había ampliado su contrato con ellos para 2017.
Magnussen dejó Renault a finales de año para unirse al recién creado equipo Haas F1 Team , [33] y Nico Hülkenberg llegó desde Force India para reemplazarlo y ser el compañero de equipo de Palmer. [34]
Renault presentó su nuevo RS17 en un evento de lanzamiento especial en Londres el 22 de enero, con una decoración amarilla y negra, adornado con el número de carrera característico de Jolyon, el 30. [35]
Palmer hizo su primera aparición pública al volante del RS17 en el Circuit de Barcelona-Catalunya en España a fines de febrero, terminando la semana con el tercer tiempo más rápido en el último día, solo detrás del Ferrari de Kimi Räikkönen y el Red Bull de Max Verstappen. [36] El día después de enterarse de que perdería su asiento para 2018, sobrevivió a una carrera de desgaste en el Gran Premio de Singapur para obtener el mejor resultado de su carrera en sexto lugar, asegurando sus únicos puntos de la temporada.
El 7 de octubre de 2017, Renault anunció que Palmer dejaría el equipo después del final del Gran Premio de Japón , para ser reemplazado por el piloto de Toro Rosso Carlos Sainz Jr. , tomando su asiento a partir del Gran Premio de los Estados Unidos . [37] Palmer reveló siete años después que Renault no les comunicó su decisión antes del anuncio; se enteró por primera vez cuando su hermano le envió la noticia de un artículo de Autosport durante el fin de semana del Gran Premio de Singapur y tuvo que forzar una conversación con el jefe del equipo Renault, Cyril Abiteboul, para confirmar que era cierto. En esa misma revelación, Palmer declaró que "no sabía" el motivo del repentino movimiento de Renault. [38]
El 22 de febrero de 2018, se anunció que Palmer completaría el personal de Fórmula Uno de BBC Radio 5 junto a Jack Nicholls y Jennie Gow , como experto. [39] Jolyon se ha ganado elogios considerables por su conocimiento y entrega, ofreciendo opiniones sólidas y una visión única de la Fórmula Uno moderna. [ cita requerida ]
Palmer ofrece más información y análisis desde el punto de vista del competidor en su habitual columna posterior al Gran Premio en el sitio web de la BBC. También es colaborador especial de www.formula1.com, donde analiza incidentes de carreras utilizando todos los ángulos de cámara disponibles. Palmer ha aparecido como presentador invitado junto a Will Buxton en F1 Live, el programa de poscarrera de Liberty Media que se puede ver de forma gratuita en todo el mundo a través de las redes sociales.
Palmer también ha escrito para Sky Sports F1, con un Diario GP2 publicado después de cada evento durante su tiempo en la serie. [40] Fue el co-comentarista habitual de la GP2 Series en Sky Sports F1 en 2015, y anteriormente comentó junto con el futuro socio de la BBC, Jack Nicholls, sobre el Campeonato de Fórmula Dos de la FIA.
En febrero de 2020 se reveló que Palmer proporcionaría un análisis experto sobre las pruebas de pretemporada en Barcelona, antes de la temporada 2020 de F1. [41]
A partir de 2024, Palmer está trabajando con F1 TV, BBC Sport y Channel 4 como comentarista en color en F1 Live y tiene su propio programa en F1 TV llamado Jolyon Palmer's Analysis, donde revisa cada carrera reciente de Fórmula Uno. [42]
Tras su éxito en GP2, Palmer fue invitado a participar en la Race of Champions de 2014, celebrada en el circuito de Bushy Park en Barbados. Palmer compitió en la Copa de Naciones de la Race of Champions para el Team Young Stars, con el ganador de la carrera del DTM Pascal Wehrlein como compañero de equipo. La pareja estuvo a punto de pasar de la fase de grupos, ya que Palmer perdió en carreras reñidas ante Robby Gordon y el nueve veces ganador de Le Mans Tom Kristensen, pero derrotó al campeón europeo de F3 Esteban Ocon. [43]
En la Carrera de Campeones, Palmer perdió ante Tom Kristensen, Pascal Wehrlein y el ganador de las 500 Millas de Indianápolis, Ryan Hunter-Reay. [44]
Palmer volvió a competir en la Race of Champions de 2015 en su propio estadio olímpico de Londres como parte del dúo Young Stars, una vez más corriendo junto a Pascal Wehrlein. El dúo fue derrotado en los cuartos de final por los pilotos de turismos de Inglaterra Andy Priaulx y Jason Plato, antes de que Palmer fuera superado por el corredor de GT Alex Buncombe en la competencia individual. [45]
El 4 de diciembre de 2014, Palmer fue anunciado como ganador del premio al Piloto del Año del Gremio de Escritores de Automovilismo en una gala de premios en Londres. [46] Cada año, el trofeo se otorga al piloto líder elegido por un panel de destacados periodistas de deportes de motor. Entre los ganadores anteriores se incluyen Juan Manuel Fangio, Jim Clark y Michael Schumacher.
Palmer fue nominado para el premio al Piloto de Competición Británico del Año de los Autosport Awards en 2014, perdiendo ante el campeón mundial de Fórmula Uno Lewis Hamilton. [47]
En 2014, recibió el Trofeo Fairfield del British Racing Drivers' Club, que se otorga a un miembro del BRDC por su desempeño sobresaliente durante el año. A la ceremonia asistieron Lewis Hamilton, el campeón mundial de 1996 Damon Hill y el presidente del BRDC Derek Warwick. [48]
Palmer es hijo del ex piloto de Fórmula 1 y propietario de un importante circuito de carreras del Reino Unido, Jonathan Palmer . Su hermano menor, Will , ganó el Campeonato Británico de Fórmula 4 BRDC de 2015 y el prestigioso premio McLaren Autosport BRDC de 2015 .
Palmer es seguidor del Ipswich Town FC [49] y del Crystal Palace FC [50]
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
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( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
^1 – Fue inscrito como tercer piloto, pero no corrió debido al mal tiempo. [51]
