Arden International es un equipo de carreras de fórmula múltiple creado y dirigido por Christian Horner y Garry Horner. Actualmente, cuenta con equipos en el Campeonato GB3 y el Campeonato GB4 , y anteriormente compitió en el Campeonato FIA de Fórmula 2 y en el Campeonato Europeo de Fórmula Regional .
Ha estado compitiendo desde 1997 y ha corrido en el Campeonato Internacional de Fórmula 3000 , la serie italiana de Fórmula 3000 y la serie A1 GP de Gran Bretaña .
Debido a las fuertes conexiones comerciales y patrocinios de Arden, el equipo a menudo contrata a pilotos del Red Bull Junior Team como una forma de preparar a futuros pilotos de F1. Muchos pilotos han sido Red Bull Juniors, incluidos Michael Ammermüller , Neel Jani , Filipe Albuquerque , Sébastien Buemi , António Félix da Costa , Daniil Kvyat , Carlos Sainz, Jr. , Dan Ticktum , Jack Doohan y Dennis Hauger .
El equipo fue creado inicialmente como un vehículo para permitir que Christian Horner compitiera en F3000 en 1997. Según Horner, creó el equipo con dinero prestado, incluido un préstamo de su padre, y convenció al fundador de P1 Motorsport, Roly Vincini (para quien Horner había conducido en su primera temporada de F3) para que asumiera el papel de su ingeniero de carreras. Compró un remolque de segunda mano para el equipo de Helmut Marko , quien como jefe del Red Bull Junior Team era uno de los principales rivales de Horner como gerente en F3000, y con quien más tarde trabajó estrechamente en Red Bull. Se quedó en F3000 durante 1998 y se unió a Arden Kurt Mollekens , quien mostró un buen ritmo y lideró el campeonato en una etapa. [1] En el invierno de 1998, la compañía petrolera rusa Lukoil se acercó a un amigo de la familia, David Richards, para permitirles ingresar al patrocinio de los deportes de motor. Como las inscripciones para la F3000 estaban restringidas, Richards llegó a un acuerdo con Horner por el que Prodrive adquiriría una participación del 50% en Arden, a cambio de que Horner se convirtiera en director del equipo. Como resultado, el equipo fichó a Viktor Maslov como piloto en virtud del acuerdo con Lukoil a partir de 1999. El equipo empezó mal y no tuvo el ritmo necesario para clasificarse para muchas carreras.
A finales de 1999, Richards vendió una participación en Prodrive a Apax Partners , que no quería seguir en la F3000. Horner ejerció entonces la opción de recomprar la participación en Prodrive. Con el paso de los años, el equipo empezó a cosechar los resultados y fue el mejor equipo de la Fórmula 3000 en sus últimos 3 años, mostrando nuevos talentos al mundo del automovilismo como Darren Manning , Tomáš Enge , Björn Wirdheim y Vitantonio Liuzzi .
El equipo ganó el Campeonato de Equipos en 2002 , 2003 y 2004. Durante esos años, Wirdheim ganó el campeonato de pilotos en 2003 y Liuzzi lo ganó en 2004.
Durante los 8 años que el equipo lleva en la serie, ha conseguido 359 puntos, ganado 16 carreras y conseguido 20 pole positions .
El equipo se unió a la serie italiana de Fórmula 3000 en 1999 y 2000. Su primera temporada fue pobre, con solo un punto en su haber, pero la temporada 2000 fue significativamente mejor, con Warren Hughes logrando dos victorias, una pole position y tres vueltas más rápidas para el equipo, y Darren Manning logrando una victoria, una pole position y una vuelta más rápida también. El equipo terminó con Hughes segundo en el campeonato, y el equipo lo ganó directamente con 51 puntos.
Arden operó el A1 Team Great Britain en la primera temporada de la serie A1GP de 2005-2006 . El equipo tuvo un buen desempeño en su primera temporada, logrando 8 podios y una pole position, lo que dejó al equipo en tercer lugar en el campeonato con 97 puntos en total.
En 2005 , la serie F3000 pasó a llamarse GP2 Series, Arden permaneció en la nueva serie y logró el segundo lugar en el campeonato de equipos con Heikki Kovalainen y Nicolas Lapierre , y el segundo lugar en el Campeonato de Pilotos con Kovalainen, quien tuvo 5 victorias, 4 pole positions y una vuelta más rápida a su nombre.
En 2006 , Arden compitió en GP2 con Lapierre y el novato Michael Ammermüller ( Neel Jani actuó como sustituto de Lapierre cuando este último se lesionó en la carrera de Mónaco ). Este año, Arden sufrió una caída significativa en el rendimiento, y solo tuvo 57 puntos para mostrar y una sola victoria de Ammermüller, en comparación con los 126 de la temporada anterior. En general, el equipo quedó cuarto en el campeonato.
Para 2007 , Arden fichó a Bruno Senna , sobrino del triple campeón de Fórmula 1 Ayrton Senna , y al piloto del equipo A1 de Sudáfrica, Adrian Zaugg . Zaugg fue sustituido en la última ronda de la temporada por Filipe Albuquerque . Esta temporada fue incluso peor para el equipo en comparación con el año anterior, ya que solo logró 42 puntos que resultaron en un séptimo puesto en el campeonato de equipos, con Senna terminando noveno en la general en el campeonato de pilotos.
Para 2008 y la recién fundada Asia Series , el equipo pasó a llamarse Trust Team Arden, en honor a su patrocinador principal holandés Trust . El dúo formado por el piloto del Red Bull Junior Team Sébastien Buemi y Yelmer Buurman fue su alineación de carrera para ambos campeonatos. Para la Asia Series, Adam Khan corrió las dos primeras rondas antes de ser reemplazado por Buurman. El resultado general en la Asia Series fue que el equipo terminó segundo en el campeonato, con 50 puntos y una victoria, y Buemi terminó segundo en el campeonato de pilotos. A mitad de temporada en la serie principal, Buurman fue reemplazado por el marginado de ART Grand Prix Luca Filippi . La temporada fue ligeramente mejor que la anterior, con el equipo sumando 50 puntos, suficientes para obtener el sexto lugar, y Buemi obtuvo dos victorias en carreras para terminar sexto en la general en el campeonato de pilotos.
Arden participó nuevamente en la Serie de Asia para la temporada 2008-09 , fichando a Luiz Razia y Mika Mäki . Para la segunda ronda del campeonato, celebrada en el Autódromo de Dubái , Mäki fue reemplazado por Renger van der Zande , quien posteriormente fue reemplazado por el resto de la temporada por Edoardo Mortara . Razia anotó la única victoria del equipo de la campaña, lo que le permitió a Arden terminar sexto en el campeonato de equipos. Para la Serie principal de 2009 , el equipo fichó a los líderes de la F3 Sergio Pérez y Mortara. Esta también fue otra temporada pobre para el equipo, ya que terminó muy abajo en la clasificación en el octavo lugar en la general con solo Mortara logrando una sola victoria.
Para la Serie de Asia 2009-10 , Arden fichó a Charles Pic y Rodolfo González . Después de la primera ronda, González fue reemplazado por Javier Villa por el resto de la temporada. Esta fue la salida más exitosa del equipo en la Serie de Asia, con un resultado final de 37 puntos y segundo en el campeonato de equipos. Villa terminó cuarto en general en el campeonato de pilotos con 19 puntos, y Pic terminó quinto con una sola victoria en carrera. Para la serie principal de 2010 , el equipo mantuvo a Pic y renunció a González. Sin embargo, el éxito de la Serie de Asia no continuó en la serie principal, ya que el equipo finalmente terminó séptimo con una victoria, cortesía de Pic. Arden terminó con menos puntos que en 2009 , pero aún así logró superar el resultado del campeonato de los equipos anteriores de octava posición.
Para las temporadas 2011 de la GP2 Asia Series y 2011 de la GP2 Main Series , el equipo fichó a Josef Král y Jolyon Palmer . [2] El año fue el peor del equipo hasta el momento en su historia de GP2, ya que ninguno de los pilotos logró una victoria, una pole o una vuelta más rápida en ninguna de las series, y el equipo terminó décimo en la serie de Asia y undécimo en la serie principal.
Como la GP2 Asia Series se había unido a la serie principal de GP2 en 2012, ya no había dos series separadas. El equipo fichó al ex piloto de la temporada 2008-09 en Asia Luiz Razia y al ex piloto del equipo hermano de GP3 MW Arden Simon Trummer para la temporada 2012. Razia ganó la carrera principal de la primera ronda en Malasia , obtuvo dos segundos puestos durante las dos rondas de Bahréin y ganó nuevamente en Cataluña , Valencia y Silverstone . Terminó la temporada como subcampeón detrás del campeón Davide Valsecchi , mientras que Trummer tuvo un séptimo puesto como mejor resultado en la carrera para terminar 23º en el campeonato de pilotos. Arden terminó tercero en el campeonato de equipos; su mejor resultado desde 2005.
A partir de ahí, Arden tuvo problemas en las siguientes GP2 Series, siendo su mejor resultado como constructor un octavo puesto en 2013 , y no consiguió ninguna victoria hasta el final de la serie bajo el nombre de GP2.
Desde 2010 en adelante, operaron un equipo de la GP3 Series con Mark Webber , el equipo se llamó MW Arden.
El equipo fichó a Michael Christensen , Miki Monrás y Leonardo Cordeiro para su temporada de debut. Su primera incursión en la nueva serie resultó complicada, ya que solo acumularon 18 puntos en toda la temporada con 2 vueltas rápidas, lo que los dejó en el noveno lugar del campeonato.
En 2011 , el equipo renovó por completo su alineación con la contratación de Mitch Evans , Simon Trummer y Lewis Williamson . La temporada eclipsó a la anterior, ya que el equipo quedó segundo en la general del campeonato de constructores con 69 puntos, y tanto Williamson como Evans consiguieron 1 victoria cada uno y quedaron octavo y noveno en el campeonato de pilotos respectivamente. Esta también sería la temporada en la que el equipo consiguió sus primeras pole positions con 2 de Evans y 1 de Williamson.
Para 2012 , retuvieron a Evans y lo asociaron con David Fumanelli y Matias Laine . Los ex compañeros de equipo de Evans, Simon Trummer y Lewis Williamson, se habían mudado al equipo hermano de GP2 y al nuevo equipo de Fórmula Renault, Arden Caterham , respectivamente. En la primera ronda en España , Evans ganó la carrera principal. En la tercera ronda en Valencia, Evans logró obtener la pole position y ganó otra carrera principal.
Evans ganó el campeonato en la temporada 2012.
El equipo consiguió su segundo campeonato de pilotos con Daniil Kvyat la temporada siguiente, con Carlos Sainz, Jr. y Robert Vișoiu terminando décimo y undécimo respectivamente. En las dos temporadas siguientes, Arden consiguió el quinto y tercer puesto en el campeonato de equipos respectivamente, siendo el piloto con mejor posición el cuarto puesto de Emil Bernstorff en 2015 .
Jake Dennis , el campeón de la Eurocup 2015 Jack Aitken y la colombiana Tatiana Calderón compitieron con el equipo en la temporada 2016. Calderón fue la primera mujer en competir para el equipo en sus 19 años de historia. Con tres victorias de Dennis y Aitken, el equipo terminó como subcampeón detrás de ART Grand Prix en la clasificación de constructores.
En enero de 2017, Niko Kari firmó con el equipo para la temporada 2017 , convirtiéndose en el primer Red Bull Junior en competir con el equipo desde Kvyat y Sainz. [3] Un mes después, Steijn Schothorst y el campeón de Euroformula Open, Leonardo Pulcini, se unieron a Arden. [4]
La alineación de 2018 estuvo formada por Gabriel Aubry , Julien Falchero y Joey Mawson [5] [6] [7] El equipo lleva una temporada sin victorias, con solo dos podios conseguidos por Mawson.
Para 2012 , Arden International firmó un acuerdo con Caterham para unirse a la serie Fórmula Renault 3.5 como un equipo conjunto conocido como Arden Caterham . Para su primera temporada, contrataron al ex piloto de GP3 de MW Arden Lewis Williamson y a uno de los pilotos de pruebas de Caterham F1 , Alexander Rossi .
Rossi logró su primer podio con un tercer puesto en la única carrera disputada en Mónaco. Después de tres carreras, Williamson fue despedido por el equipo y el Programa de Pilotos Júnior de Red Bull por no sumar ni un solo punto y fue reemplazado por António Félix da Costa, que también lo había reemplazado en el Programa Júnior. En su debut, Da Costa sumó dos puntos con un noveno puesto durante la primera carrera en Nürburgring .
Jack Doohan , Dennis Hauger , Patrik Pasma y Sebastian Priaulx fueron los pilotos de Arden en el campeonato de 2018. [ 8] [9] [10] A lo largo de la temporada, el equipo consiguió once victorias y se llevó el campeonato de equipos, con Doohan llevándose los honores como campeón novato. [11]
Para la temporada 2019 , Arden fichó al corredor australiano de Fórmula Ford Bart Horsten y promovió a los campeones británicos de karting Alex Connor y Tommy Foster de su programa de jóvenes pilotos, y Abbie Munro se unió al equipo para las últimas tres rondas. [12] [13] [14] [15]
En octubre de 2019, Frederick Lubin se convirtió en el primer fichaje del equipo para la temporada 2020 , [16] seguido por Roman Bilinski [17] y Alex Connor. [18]
Oscar Piastri, Sami Taoufik y Aleksandr Vartanyan fueron los pilotos de Arden 2018 en la Eurocopa. [19] [20] [21]
Arden compitió en 2017 con Sean Gelael y Norman Nato , logrando su primera victoria en Fórmula 2 en el Circuito de Bakú con Nato. Para 2018 , el equipo fichó a Nirei Fukuzumi y Maximilian Günther , cambiando el nombre de su equipo de Pertamina Arden a BWT Arden. El equipo tuvo otra victoria al sprint con Günther, pero descendió del séptimo al noveno lugar en el campeonato de equipos. [22] [23]
Para la temporada 2019 , Arden comenzó una colaboración técnica con el equipo de Fórmula 3 y Fórmula E de la FIA afiliado a Mercedes, HWA RACELAB, y contrató a la piloto de pruebas del equipo de carreras Alfa Romeo , Tatiana Calderón , como su primera piloto [24] y al junior de Renault y actual campeón de GP3 , Anthoine Hubert , como su segundo conductor. [25] [26] Sin embargo, Hubert murió después de un accidente durante la carrera principal de Fórmula 2 de Spa-Francorchamps de 2019 .
El 23 de septiembre de 2019, Arden anunció que Artem Markelov regresaría a la serie F2 para competir en Sochi y Abu Dhabi. Correría con el auto número 22, ya que el 19 se retiró de la temporada en honor a Hubert.
Sin embargo, el equipo no competirá en la temporada 2020 y, en su lugar, será reemplazado por HWA Racelab .
Arden anunció que se expandiría a la serie BRDC British F3 para la temporada 2021 , [27] con Frederick Lubin graduándose del Campeonato Británico de F4 para tomar el primer asiento. [28] Alex Connor llenó el segundo asiento durante los primeros 3 fines de semana de carrera, con Roman Bilinski tomando el asiento desde Spa en adelante. A pesar de perderse las primeras tres rondas, Roman Bilinski terminó en un respetable séptimo lugar en el campeonato de pilotos, tanto en su temporada de debut como en la del equipo en el campeonato. Bilinski fue nombrado tercero en 'Los 5 mejores pilotos de GB3 de 2021' de Autosport.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
† Hedley condujo para Rodin Motorsport y Chris Dittmann Racing desde la cuarta ronda en adelante.
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