Luiz Tadeu Razia Filho (nacido el 4 de abril de 1989) es un empresario y ex piloto de carreras brasileño .
Razia inició su carrera en monoplazas en 2005 en el campeonato sudamericano de Fórmula 3 . Conduciendo para Dragão Motorsport, Razia terminó sexto en el campeonato y logró seis podios, incluidas dos victorias en carreras. Durante la temporada también participó en la serie brasileña Fórmula Renault 2.0 , terminando el año décimo en la clasificación.
Para 2006, Razia permaneció en la Fórmula 3 sudamericana, logrando once podios y siete victorias en carreras para ganar el título por delante de Mario Moraes y Diego Nunes . También disputó tres carreras en la serie Fórmula 3000 International Masters para Charouz Racing , ganando las tres para terminar octavo en el campeonato. También se convirtió en piloto novato del equipo A1 de Brasil en la temporada 2006-07 del Gran Premio A1 .
Al año siguiente, Razia se mudó a Europa para competir en el campeonato Euroseries 3000. Comenzó la temporada con Fisichella Motor Sport , pero a mitad de temporada hizo un cambio a ELK Motorsport tras la salida de Alx Danielsson . Durante la temporada, consiguió cuatro podios para terminar tercero en la clasificación de la Euroseries y cuarto en el campeonato italiano , que se disputaba como parte de la serie principal. Razia también disputó cuatro carreras en las World Series by Renault cuando reemplazó a Ricardo Risatti en GD Racing. [1]
En 2008, permaneció en Euroseries 3000 con ELK Motorsport, junto al francés Nicolas Prost , hijo del cuatro veces campeón del mundo de Fórmula Uno, Alain Prost . [2] En la clasificación italiana de Fórmula 3000, una vez más terminó la temporada en cuarto lugar, logrando tres podios, incluida su primera victoria en Misano .
A finales de 2006, Razia probó un coche GP2 en Jerez para el equipo Racing Engineering , y en septiembre de 2008 volvió a probar para el equipo en el circuito Paul Ricard en el sur de Francia . [3] El 2 de octubre de 2008, Razia se unió al Trust Team Arden para la temporada 2008-09 de la GP2 Asia Series . [4] Obtuvo sus primeros puntos en el campeonato en Qatar , con un octavo en la carrera principal y un sexto en la carrera de velocidad. En la última carrera de la temporada en Bahrein , Luiz consiguió su primera victoria, habiendo salido desde la pole (debido al sistema de parrilla invertida de la serie) y habiendo terminado octavo en la carrera principal el día anterior.
Fichó por Fisichella Motor Sport para competir en las principales GP2 Series en 2009 . [5] Después de conseguir su primer punto en el Autodromo Nazionale Monza durante la carrera principal, Razia lideró desde la pole para conseguir su primera victoria en GP2, de forma similar a su victoria en Bahréin durante la GP2 Asia.
Razia se unió a Max Chilton en el equipo Barwa Addax para la temporada 2009-10 de la GP2 Asia Series , [6] pero ambos pilotos fueron reemplazados antes de la segunda ronda del campeonato, y Chilton pasó a Ocean Racing Technology . Razia regresó para la ronda final en Bahréin , reemplazando a Daniel Zampieri en el equipo Rapax . [7]
Permaneció en Rapax durante la temporada 2010 de la GP2 Series . Comenzó fuerte, terminando las primeras seis carreras en los puntos (incluidos dos podios), pero luego soportó una racha estéril hasta la última ronda de la temporada, terminando finalmente undécimo en el campeonato de pilotos. Su compañero de equipo, Pastor Maldonado , se proclamó campeón de la serie, mientras que Razia ayudó a Rapax a conseguir el título por equipos.
Como parte de su acuerdo de pruebas de Fórmula Uno con el equipo Lotus , Razia firmó para conducir para el nuevo equipo AirAsia en 2011, junto con su compañero de pruebas de Lotus, Davide Valsecchi . No anotó puntos en la serie de Asia , pero terminó sexto en la primera carrera de la temporada de la serie principal , para darle al equipo tres puntos en su salida inaugural de la serie principal. Más tarde consiguió su primera pole position en la serie en Hungaroring y terminó 12º en el campeonato.
Para la temporada 2012 , se mudó al equipo Arden International junto a Simon Trummer y ganó la carrera principal en Malasia para liderar el campeonato después de la primera ronda del campeonato. Davide Valsecchi se adelantó entonces, pero Razia retomó el liderato al ganar la carrera sprint de Silverstone , después de haber ganado también en Cataluña y Valencia . Sin embargo, durante el resto de la temporada Valsecchi recuperó la ventaja y Razia finalmente tuvo que conformarse con el segundo puesto del campeonato.
Razia hizo su primera aparición en un equipo de Fórmula Uno cuando se unió a Virgin Racing como piloto de pruebas en 2010 . [8] Razia condujo el coche durante la prueba de pilotos jóvenes al final de la temporada, [9] pero no participó en ninguna sesión de Grandes Premios. El equipo Lotus lo contrató como piloto de reserva y de pruebas para 2011 , con su programa paralelo a su competencia en la Serie GP2 con el equipo AirAsia , que estaba dirigido por el director del equipo Lotus, Tony Fernandes . [10] Participó en la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de China de 2011 , y una vez más en la prueba de Jóvenes Pilotos al final de la temporada 2011.
Razia iba a hacer su debut competitivo en el Gran Premio de Australia de 2013 , conduciendo para Marussia , sin embargo, tuvo problemas con su financiación y su contrato fue rescindido. Fue reemplazado por Jules Bianchi . [11]
En 2014, Razia corrió en Indy Lights para Schmidt Peterson Motorsports . Consiguió una victoria y cinco podios, terminando quinto en la clasificación general.
Razia compitió como piloto invitado en la ronda 1 del Stock Car Brasil 2015 , en asociación con Lucas Foresti . Posteriormente condujo un Toyota Corolla en el Brasileiro de Marcas para Bassani.
† Como Razia era un conductor invitado, no era elegible para puntos.
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