Addax , o Barwa Addax fue un equipo de automovilismo español propiedad del banco Addax Capital, que compitió en las GP2 , GP3 y GP2 Asia Series .
Barwa Addax se formó a raíz de la compra de Alejandro Agag del equipo Campos Racing GP2 . Campos Racing fue fundado por el ex piloto de Fórmula Uno Adrián Campos en 1998, y compitió en la Serie GP2 desde su temporada inaugural en 2005 . Después de la temporada 2008 , en la que Campos ganó el campeonato de equipos, decidió dimitir y pasar el control del equipo GP2 a Agag, un empresario con intereses en el automovilismo. Campos Racing continúa compitiendo en el Campeonato Abierto de Europa de F3 , y en 2010 ingresaron a la Fórmula Uno como Campos Meta 1 antes de ser absorbidos y renombrados como Hispania Racing. Agag cambió el nombre del equipo a Addax en honor a la especie de antílope del mismo nombre y conservó el nombre del patrocinador del equipo, Barwa International , una empresa inmobiliaria de Qatar , para la temporada 2009.
Addax fichó al campeón de la temporada 2008 de la GP2 Asia Series, Romain Grosjean , y al actual piloto de Campos, Vitaly Petrov, para su campaña 2009 . Grosjean consiguió la primera pole position del equipo durante la primera sesión de clasificación de la temporada, en Barcelona . [1] También consiguió la primera victoria del equipo, llevando a casa a Petrov en un final de 1-2. [2] Ambos pilotos rápidamente se establecieron como contendientes al campeonato.
Tras la salida de Nelson Piquet Jr. del equipo Renault F1 , Grosjean, que era el tercer piloto del equipo, fue reclutado para reemplazarlo a partir del Gran Premio de Europa de 2009 en adelante. El asiento de Grosjean lo ocupó el piloto duranguense Davide Valsecchi . A pesar de su ausencia en las últimas ocho carreras de la temporada, Grosjean terminó cuarto en el campeonato con dos victorias, una cuenta igualada por Petrov, quien era el principal rival de Nico Hülkenberg por el campeonato y finalmente terminó subcampeón. Addax tuvo el consuelo de ganar el campeonato de equipos en la primera temporada compitiendo con su nuevo nombre.
Para la temporada 2010 , Petrov se graduó en la Fórmula Uno, también con Renault, y Valsecchi pasó al equipo iSport International , por lo que Addax fichó a los pilotos de segundo año Giedo van der Garde y Sergio Pérez . [3] Pérez asumió rápidamente el papel de líder del equipo, ganando cinco carreras y estableciéndose como el principal rival del eventual campeón Pastor Maldonado , mientras que Van der Garde terminó séptimo en la general con tres podios. Addax fue derrotado por poco en el campeonato de equipos por Rapax , que anotó cinco puntos más.
Van der Garde permaneció con el equipo durante la temporada 2011 , y Pérez, con destino a la F1, fue reemplazado por Charles Pic , ahora también en su segundo año en GP2. Aunque no ganó una carrera, Van der Garde logró una serie constante de podios en la primera mitad de la temporada, lo que lo estableció en el segundo lugar del campeonato detrás del líder Grosjean, ahora de regreso en la serie y conduciendo para DAMS . Sin embargo, volvió a caer al quinto lugar en la clasificación después de un mal final de temporada y fue superado por Pic, quien impresionó con tres poles y dos victorias en carreras. A pesar de terminar cuarto y quinto en la clasificación de pilotos, Addax ganó su segundo campeonato de equipos en virtud del hecho de que los tres primeros (Grosjean, Luca Filippi y Jules Bianchi ) habían estado asociados con compañeros de equipo que anotaron muchos menos puntos en comparación.
Para la temporada 2012 , Pic se graduó en la F1 con Marussia y Van der Garde se mudó al equipo Caterham Racing como parte de su acuerdo para convertirse en piloto reserva del equipo Caterham F1; Addax contrató a la pareja poco deseada de Johnny Cecotto Jr. y Josef Král para reemplazarlos. Después de haber anotado apenas cuatro puntos en más de dos años de GP2, Cecotto hizo un gran avance con Addax, ganando las carreras principales en Mónaco (desde la pole) y Hockenheim . Sin embargo, su inconsistencia lo limitó al noveno lugar en la general del campeonato de pilotos. En el otro lado del garaje, Král fue sustituido por el tercer piloto de HRT F1, Dani Clos, durante cuatro carreras después de la primera ronda del campeonato, y luego soportó una racha de doce carreras sin puntuar, antes de conseguir su primera victoria en la serie al sprint. carrera en Monza . Luego fue reemplazado durante las dos últimas carreras del campeonato por el novato Jake Rosenzweig , quien, al igual que Clos antes que él, no logró anotar. Como resultado de esta temporada inconsistente, Addax cayó al octavo lugar en la clasificación de equipos.
Addax también se hizo cargo de la entrada de Campos Racing en la GP2 Asia Series . En la temporada 2008-09 , Petrov y Pérez terminaron quinto y séptimo respectivamente en la clasificación de pilotos, con tres victorias entre ellos, mientras que Addax terminó tercero en la clasificación de equipos. Para la temporada 2009-10 , el equipo utilizó a los pilotos que emplearía para la serie principal (Pérez y Van der Garde) en algunas rondas, pero también presentó a Max Chilton , Luiz Razia y Rodolfo González en otras; los cambios restringieron al equipo al décimo lugar en el campeonato. Para la última temporada de GP2 Asia en 2011 , Addax volvió a utilizar a sus principales pilotos de la serie (Van der Garde y Pic) en todo momento. Van der Garde logró dos podios para terminar tercero en la general, pero Pic no logró sumar ningún punto.
Addax fue uno de los diez equipos a los que se concedieron inscripciones para el campeonato inaugural de la GP3 Series en 2010 . Fue uno de los dos únicos equipos de GP2 existentes que compitieron también en GP3, el otro fue ART Grand Prix . Los tres pilotos del equipo fueron Felipe Guimarães , Pablo Sánchez López y Mirko Bortolotti . Ninguno de los tres tuvo una gran actuación, con dos podios entre ellos los mejores resultados del equipo, y terminaron 16º, 30º y 11º en el campeonato respectivamente. Addax terminó octavo en el campeonato de equipos.
Para la temporada 2011 , Addax reclutó a Dominic Storey , Gabriel Chaves y Dean Smith . Chaves fue el único piloto que completó la temporada, ya que Storey fue reemplazado por Tom Dillmann después de dos rondas del campeonato, y Vittorio Ghirelli tomó el asiento de Smith para la ronda final. En esta ocasión, Smith fue el mejor de los cinco, logrando dos podios y marcando una vuelta más rápida para ocupar el puesto 12 en la general; Chaves ocupaba el puesto 19 y el piso 37; Dillman y Ghirelli quedaron en el puesto 14 y 25, habiendo competido también para otros equipos. Addax volvió a terminar octavo en el campeonato de equipos, pero con ocho puntos más que en 2010. Addax decidió retirarse de la GP3 Series tras la conclusión de la temporada 2011.
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