Daniel Zampieri (nacido el 22 de mayo de 1990 en Roma [1] ) es un piloto de carreras italiano.
Después de una carrera internacional de karts de dos años, Zampieri ascendió a la Fórmula Renault con BVM Racing en 2006. [2] Haciendo su debut en la Fórmula Renault italiana en Spa-Francorchamps , Zampieri terminó 17º y 18º en su debut. Su mejor resultado del campeonato llegó en otro circuito de Fórmula Uno , Hockenheim , cuando terminó undécimo en la carrera inaugural. También participó en seis carreras de la Eurocup para BVM, nuevamente con un mejor resultado de undécimo lugar en Barcelona . Para ganar más experiencia en la Fórmula Renault, Zampieri se comprometió a una campaña en la Fórmula Renault Winter Series italiana. Terminó el campeonato en noveno lugar, empatado a cincuenta puntos con Nicola de Marco .
Zampieri se trasladó a Cram Competition para la temporada 2007, [3] compitiendo en las series europea e italiana una vez más. Zampieri entró en el top ten de una carrera de la Eurocup por primera vez, terminando décimo en Magny–Cours , lo que le dio una posición final en el campeonato de 22º, empatado en puntos con Jules Bianchi . Añadió finales consistentes en la serie italiana, terminando con tres top ten, incluyendo un sexto en Spa, y terminó decimoquinto en la general del campeonato. Regresó para otra oportunidad por el título de la Winter Series, y terminó como subcampeón (superando a Fabio Onidi en un desempate) detrás de César Ramos , que registró una puntuación perfecta para la serie de cuatro carreras. [4]
Regresó a BVM para la temporada 2008; su tercera temporada en cada categoría, haciendo equipo con su rival de la Winter Series, Ramos y el piloto británico Adrian Quaife-Hobbs . En la Eurocup, Zampieri volvió a registrar sus mejores resultados en Bélgica, en Spa. Un cuarto puesto en la primera carrera fue seguido por su primer (y en última instancia, único) podio con un tercer puesto en la segunda carrera. Después de Spa, anotó solo un punto más mientras caía al décimo lugar en el campeonato. Terminó un lugar más arriba en la clasificación italiana, pero nuevamente no pudo ganar una carrera, con un segundo puesto como mejor resultado en la carrera inaugural en Vallelunga .
Zampieri ascendió a la Fórmula 3 en 2009 , permaneciendo con BVM para una campaña en el Campeonato Italiano de Fórmula 3. [5] Zampieri ganó el campeonato con quince puntos de ventaja sobre Marco Zipoli . Ganó cuatro carreras, consiguió cinco poles y marcó tres vueltas más rápidas a lo largo de la temporada. También compitió en el evento no perteneciente al campeonato Masters of Formula 3 en Zandvoort , [6] terminando 21.º. [7]
Zampieri corrió en la temporada 2009-10 de la GP2 Asia Series para el equipo Rapax , que se hizo cargo de su equipo original Piquet GP después de la primera ronda de la temporada.
Zampieri se graduó en la Fórmula Renault 3.5 Series para la temporada 2010 , haciendo pareja con Federico Leo en Pons Racing . [8] Terminó la temporada en noveno lugar después de asegurar lugares en el podio tanto en Motorland Aragón como en Spa-Francorchamps. [9] Sin embargo, su temporada no estuvo exenta de incidentes. Fue descalificado de las segundas carreras tanto en Hockenheim como en Barcelona y se le prohibió comenzar la carrera inaugural en Silverstone después de un altercado con el jefe del equipo ISR Racing, Igor Salaquarda, después de que Zampieri sintiera que su piloto Filip Salaquarda lo había bloqueado durante la clasificación. [10]
Después de realizar pruebas exhaustivas para el equipo durante la temporada baja, Zampieri se unió al nuevo equipo BVM–Target para la temporada 2011 , compitiendo junto a Sergio Canamasas . [11]
† Como Zampieri era piloto invitado, no era elegible para sumar puntos.
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
