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2009-10 Serie GP2 Asia

La temporada 2009-10 de la GP2 Asia Series fue la tercera temporada de la GP2 Asia Series . Comenzó el 31 de octubre de 2009 y finalizó el 14 de marzo de 2010 después de cuatro rondas de doble partido.

Resumen de temporada

Todos los equipos de la temporada 2009 de la GP2 Series, excepto Racing Engineering, debían participar, y el decimotercer puesto lo ocupó MalaysiaQi-Meritus.com . Durango se retiró de la temporada por motivos económicos. [1] La temporada fue la última en utilizar la primera especificación del coche GP2/05 , tal como se utilizó en Europa entre 2005 y 2007 . [2]

Davide Valsecchi de iSport International ganó el título del campeonato de pilotos, consiguiéndolo a falta de tres carreras, en Bahrein después de una actuación integral en las primeras cinco carreras, ganando una carrera en cada una de las tres primeras reuniones con dos segundos antes de hacerse con el título. Añadió un cuarto segundo lugar en la ronda final, para sellar un margen de 27 puntos para ganar el campeonato. El segundo puesto se decidió mediante un desempate entre un par de pilotos italianos, el piloto de MalaysiaQi-Meritus.com , Luca Filippi , y el de la RPD , Giacomo Ricci . A pesar de no puntuar en ninguna de las carreras sprint que se celebrarán, una victoria y dos segundos puestos en carreras principales para Filippi, en comparación con seis resultados entre los cinco primeros (incluida una primera victoria en GP2 en la última carrera de Bahrein), para Ricci permitieron a Filippi tomar la delantera. puesto de subcampeón. Los pilotos de Arden International completaron los cinco primeros puestos con Javier Villa cuarto a pesar de perderse la primera reunión en Abu Dhabi, y Charles Pic quinto, el único otro piloto que ganó una carrera durante la campaña, ganando en la primera reunión de Bahrein. En el campeonato por equipos, iSport ganó el campeonato a falta de dos carreras para el final, después de que los puntos acumulados por Valsecchi y Oliver Turvey los dejaran fuera del alcance de sus rivales. El segundo puesto, a 36 puntos de iSport, lo ocupó Arden gracias a las buenas actuaciones de Villa y Pic, mientras que el equipo de la RPD de Ricci terminó tercero, un punto más atrás.

Lista de entrada

Todos los equipos utilizaron el chasis Dallara GP2/05 con motores Mecachrome V8 de 4,0 litros (244 pulgadas cúbicas) de aspiración natural con insignia de Renault y con neumáticos suministrados por Bridgestone .

Calendario

La temporada comenzó con una prueba de dos días del 23 al 24 de octubre de 2009 en Abu Dhabi en el nuevo circuito de Yas Marina . [36] La serie regresó allí una semana después para las primeras rondas del campeonato, en apoyo del Gran Premio de Abu Dhabi de 2009 . [37]

Se celebró otra ronda en Abu Dabi, antes de que la serie se trasladara a Bahréin. [37]

Calendario de carreras y resultados

clasificación del campeonato

Sistema de puntuación

Los puntos se otorgan a los 8 primeros clasificados en la carrera principal y a los 6 primeros clasificados en la carrera Sprint. El ganador de la pole en la carrera principal también recibirá dos puntos, y un punto se otorgará al piloto que haya marcado la vuelta más rápida entre los diez primeros tanto en la carrera principal como en la de sprint. No se conceden puntos extra al ganador de la pole en la carrera de velocidad.

Puntos de carrera destacados
Puntos de carrera de velocidad

Se otorgan puntos a los 6 primeros clasificados.

Campeonato de pilotos

Notas:

Campeonato de equipos

Notas:

Notas

  1. ^ Sam Bird marcó la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no fue elegible para anotar puntos por la vuelta más rápida. Davide Valsecchi [38] fue el autor de los puntos, al marcar la vuelta más rápida entre los diez primeros.
  2. ^ Vladimir Arabadzhiev marcó la vuelta más rápida, pero no terminó entre los 10 primeros, por lo que no fue elegible para anotar puntos por la vuelta más rápida. Davide Valsecchi [39] fue el autor de los puntos, al marcar la vuelta más rápida entre los diez primeros.

Referencias

  1. ^ "Durango se retira de la serie Asia". gpupdate.net . Actualización de GPU. 23 de octubre de 2009 . Consultado el 29 de enero de 2011 .
  2. ^ ab "GP2 Asia Series - Ronda 4: Vista previa de Bahrein". Serie GP2 . GP2 Motorsport Limitado. 11 de marzo de 2010. Archivado desde el original el 17 de marzo de 2010 . Consultado el 14 de marzo de 2010 . Mientras la F1 celebra su sexagésimo aniversario, la GP2 Asia se despide del coche de primera generación de la Serie GP2. Este chasis debutó en 2005 en Imola y fue el instrumento del éxito de Nico Rosberg, Lewis Hamilton y Timo Glock en la categoría. Pero después de tres temporadas en las Series Europeas y otras tres en las Series Asiáticas, ha llegado el momento de despedirse de esta máquina.
  3. ^ ab "Alineación de pilotos". dams.fr.​ PRESAS . 20 de octubre de 2009. Archivado desde el original el 20 de julio de 2011 . Consultado el 20 de octubre de 2009 .
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