Filipe Alburquerque

Filipe Miguel Delgadinho Albuquerque (nacido el 13 de junio de 1985) es un piloto de carreras profesional portugués que actualmente conduce un Acura ARX-06 en el Campeonato IMSA SportsCar para Wayne Taylor Racing y un Oreca 07 en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA para United Autosports . ^[1] Ha conseguido un título de clase LMP2 en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2019-20 , una victoria de clase LMP2 en las 24 Horas de Le Mans de 2020 y victorias generales en las 24 Horas de Daytona en 2018 y 2021.

Carrera

Filipe Albuquerque comenzó su carrera automovilística en karting en 1993. "Empecé a practicar karting como una broma, pero rápidamente se volvió cada vez más serio", recuerda Albuquerque, "es muy difícil conseguir patrocinio para competir. Sin Red Bull probablemente estaría en casa estudiando", añadió. ^[2] El joven piloto portugués ganó dos títulos nacionales de karting antes de pasar a la Fórmula Tres española con la ayuda de Red Bull. Pero más tarde, Albuquerque fue ascendido a la Fórmula Renault, "un piloto fue despedido de Red Bull", comentó el portugués, "y me dijeron que correría la carrera del Renault 2.0 litros en Zolder ". ^[2] Albuquerque fue el piloto más rápido del equipo durante la carrera, por lo que se convirtió en el reemplazo permanente y también fue llamado a la serie alemana de Fórmula Renault.

Albuquerque terminó sexto en el campeonato español de Fórmula Tres, quinto en la Eurocopa de Fórmula Renault y tercero en la serie Fórmula Renault Alemania, terminando como el novato mejor posicionado en los tres campeonatos. ^[2] En 2006, Albuquerque corrió en dos campeonatos, el campeonato de Fórmula Renault Eurocup y el campeonato de Fórmula Renault del norte de Europa, donde ganó el título de pilotos en ambas series.

Para 2007, Albuquerque ingresó al campeonato de la Fórmula Renault 3.5 Series con el equipo Epsilon Euskadi y terminó cuarto en el campeonato de pilotos. También fue elegido como sustituto de Ernesto Viso en la cita de Silverstone de la GP2 Series , tras el accidente del venezolano en Magny-Cours . Albuquerque permaneció en la Fórmula Renault 3.5 durante 2008 , pero sólo compitió en cuatro carreras, ya que se centró en la serie A1 Grand Prix .

Albuquerque hizo su debut en el GP de A1 en la temporada 2007-08 , reemplazando a João Urbano en el A1 Team Portugal a mitad de temporada. Terminó todas las carreras que comenzó en los puntos, incluidos tres podios, y el equipo terminó undécimo en el campeonato de ese año. Regresó para la temporada 2008-09 como único piloto del equipo y terminó tercero en la general después de una campaña en la que logró la primera victoria de Portugal en una serie, en China . Fue contratado para la temporada 2009-10 , pero la serie tuvo problemas financieros y la nueva temporada fue cancelada antes de que comenzara.

Con las perspectivas de su carrera en monoplazas sombrías, Albuquerque pasó a las carreras GT italianas cuando se hizo evidente que la serie A1 GP había muerto. Pasó al Campeonato Italiano GT3 durante parte de la temporada 2009, conduciendo un Audi R8 LMS . También hizo una aparición en una de las carreras de la temporada 2009 de la Superstars Series , un campeonato de turismos , y finalizó segundo en ambas carreras, conduciendo un Audi RS4 . Para 2010, compitió en el Campeonato Italiano GT3 a tiempo completo, terminando como subcampeón conjunto en la serie con su copiloto de Audi R8 LMS Marco Bonanomi , detrás del campeón Gianluca Roda en un Porsche 997 GT3 . También hizo otra aparición como Superestrella como invitado para Audi, ganando una de las carreras en el evento de su casa, celebrado en el Autódromo Internacional do Algarve .

Albuquerque compitió en el evento Carrera de Campeones de 2010 en Düsseldorf . Estuvo acompañado por su compatriota portugués Álvaro Parente en la Copa de Naciones, donde quedaron eliminados en la fase de grupos. Sin embargo, en la competición individual de Campeón de Campeones, Albuquerque obtuvo una victoria sorpresa, derrotando al campeón de Fórmula Uno Sebastian Vettel en la semifinal y al múltiple campeón del mundo de rallyes Sébastien Loeb en la final.

En 2011, Albuquerque compitió en el Deutsche Tourenwagen Masters , conduciendo un Audi A4 con especificaciones de 2008 , y también participó en la Blancpain Endurance Series con un Audi R8 inscrito por el equipo belga WRT, que terminó segundo en la clasificación final.

En 2013, Albuquerque hizo su debut en las 24 Horas de Daytona conduciendo un Audi R8 Grand-Am para Alex Job Racing en la clase GT. Ganó la categoría como parte de un resultado 1-2 de Audi.

En 2014, Albuquerque ya no competía en el Deutsche Tourenwagen Masters . Corrió en las European Le Mans Series en la categoría LMP2 y terminó segundo en la clasificación de pilotos. También formó parte del equipo oficial de Audi para las 24 Horas de Le Mans de 2014 .

Albuquerque estuvo a punto de ganar las 24 Horas de Daytona de 2017 , liderando las etapas finales de la carrera antes de que el contacto con Ricky Taylor le hiciera girar cuando faltaban siete minutos; Posteriormente, Albuquerque atropelló a Taylor en la última vuelta de la carrera, pero no pudo pasar, perdiendo por 0,671 segundos. ^[3]

Reflejos

FIA WEC (LMP2): Campeón ( 2019-20 )
24 Horas de Le Mans : Ganador LMP2 ( 2020 )
Serie europea de Le Mans : Campeón ( 2020 )
Carrera de Campeones : Ganador ( 2010 )
Eurocopa Fórmula Renault 2.0 : Campeón ( 2006 )
Fórmula Renault 2.0 NEC : Campeón ( 2006 )
24 Horas de Daytona : Ganador absoluto ( 2018 y 2021 ), Ganador GTD ( 2013 )
Campeonato Italiano GT - GT3 : 3.º (2010)
Blancpain Endurance Series - GT3 Pro Cup : 3.º ( 2011 )
Copa Norteamericana de Resistencia : Campeón (2017)

Récord de carreras

Resumen de la carrera

^† Como Albuquerque era un conductor invitado, no era elegible para puntos. ^* Temporada aún en curso.